F 650 Η (α)τυχη, το καρμα και μια μικρη ιστορια αγαπης.

[xristina_07 158]

Ερώτηση: Πόσο χρόνο χρειάστηκες συνολικά για να την κάνεις μηχανή?

Σορυ αν έχει ειπωθεί παραπάνω και μου διέφυγε.

[kostaskam 59]

καταπληκτικη δουλεια καλες βολτες φιλε να τη χαρεις οσο δεν παει!!!!!

[ΑΛΛΟΣ 338]

Ερασιτέχνης και μπλέ κορδέλες

Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ είναι ΚΑΛΛΙΤΕΧΝΗΣ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ax_ena_honda 15.751]

Εξαλλου υπαρχει [...] και τη τελευταια βιδα πανω στη μηχανη σου...

Με αυτή την τελευταία σου πρόταση τα είπες όλα...

[tdemonas 8]

Τα καλυτερα σε εσενα και τις μοτο σου

Σπανιζουν ανθρωποι σαν εσενα.Μπραβο για το μερακι και την αποφασιστηκοτητα σου.

[FlyingInADream 10.380]

Εξαιρετική δουλειά, και ωραία παρουσίαση επίσης, όσο πρέπει μαζεμένη, όσο πρέπει απλωμένη.

Like και από εμένα.

[vforever 1.225]

ΜΠΡΑΒΟ! Απλα τελεια!Αψογη δουλεια,με πολυ μερακι.Πιστευω οτι ο προορισμος ειναι ο στοχος,αλλα η απολαυση βρισκεται στο ταξιδι,σε ολα τα σταδια που περνας μεχρι να φτασεις στο τελικο αποτελεσμα.Οι γνωσεις απο αποκτας,αλλα και η εφευρετικοτητα,η υπομονη,που χρειαζεται,για να ξεπεραστουν οι δυσκολιες ειναι το ζουμι της υποθεσης.Το να γυρισεις το κλειδι και να βολταρεις,απλα η επιραβευση.Και παλι μπραβο,καλες βολτες να εχεις.

[Ταξιδευτής 6.947]

η απολαυση βρισκεται στο ταξιδι,σε ολα τα σταδια που περνας μεχρι να φτασεις στο τελικο αποτελεσμα.Οι γνωσεις απο αποκτας,αλλα και η εφευρετικοτητα,η υπομονη,που χρειαζεται,για να ξεπεραστουν οι δυσκολιες ειναι το ζουμι της υποθεσης.Το να γυρισεις το κλειδι και να βολταρεις,απλα η επιραβευση.

Ετσι ακριβως ειναι. Οταν περνας καιρο μαζευοντας σιγα σιγα ελλειψεις, διορθωνεις κακως κειμενα και προβληματα και σιγα σιγα το παρατημενο ματσο παλιοσιδερα μπροστα σου παιρνει μορφη και σε επιβραβευει με το να δουλεψει σωστα, και οταν ξερεις πλεον γιατι δουλεθει σωστα, ολο αυτο ανοιγει αλλους οριζοντες στην απολαυση της μηχανης σου. Οσοι ειναι χρονια σε αυτο το παιχνιδι των ανακατασκευων φανταζομαι οτι ξερουν τι θελω να πω. Νοιωθεις μια φοβερη σιγουρια πως οτι και αν συμβει ειναι αντιμετωπισιμο. Δεν σε φοβιζει μια ενδεχομενη βλαβη η κατι που θα ακουστει, τριξει, σπασει.

Και οταν γυριζεις το κλειδι... Μαγεια! :)

Και ενα προσφατο update στο θεμα:

Οταν πηρα τη μηχανη ειχα ενα θεμα με τα κλειδια της. Καταρχας ειχα μονο ενα κλειδι για τη μιζα & ταπα βενζινης. Επισης επειδη η κλειδαρια της σελας ηταν χαλασμενη, ο προηγουμενος μαστορας εβαλε μια κλειδαρια απο αλλo GSακι οποτε χρειαζοταν και αλλο κλειδι για να ανοιξει.

Συνεπως 2 κλειδια για μια μηχανη και κανενα spare κλειδι για ωρα αναγκης.

Πηγα σε ενα κλειδαρα στη γειτονια (που να μην εσωνα) ο οποιος μου εφτιαξε ενα νεο κλειδι που οχι μονο ΔΕΝ δουλεψε αλλα αποτελειωσε εντελως και τη κλειδαρια. Το κλειδι του γυρισε 2-3 φορες στη μιζα με δυσκολια κ μετα τελος, αλλα η πλακα ηταν οτι απο εκει και περα δεν ξαναδουλεψε ουτε το κανονικο κλειδι της μηχανης.

(Περιττο να πω οτι μετα δεν αναγνωριζε κανενα σφαλμα και οτι "ας προσεχες. Εσυ εβαλες το κλειδι στη κλειδαρια οποτε αναλαμβανεις και την ευθυνη." Τελοσπαντων)

Αναγκαστικα λοιπον πηγα στη λυση μιας μεταχειρισμενης κλειδαριας που προσθεσε ενα ακομα κλειδι στο ..σταυλο! Μηχανη με 3 διαφορετικα κλειδια για μιζα/ταπα/σελα πρωτη φορα ειχα! :lol:

Επρεπε να κανω κατι για αυτο το χαλι.

Διαβαζοντας σχετικα με αναδιαταξη κλειδιων (rekeying) στο internet γνωριζα τη θεωρια για το πως αλλαζεις μια κλειδαρια ωστε να δουλευει με αλλο κλειδι. Ομως για να γινει αυτο επρεπε να βγει ο "αφαλος" ωστε να δουλευτει.

Ρωτησα το μηχανικο της BMW αν μπορουσα να βγαλω τη κλειδαρια της ταπας για να την αναδιαταξω ομως η απαντηση του ηταν αρνητικη.

Δεν το δεχτηκα. Επιασα τη ταπα και παρατηρησα οτι απο μεσα ειχε ενα μικρο μεταλλικο πειρο, που κρατουσε στη θεση του ενα ελατηριο απο πισω. Τον αφαιρεσα και ως δια μαγειας η ταπα λυθηκε και ο αφαλος βγηκε. Απο εκει και περα η αναδιαταξη ηταν ευκολη υποθεση.

Ο αφαλος εχει μια σειρα παραλληλες εγκοπες οπου μπαινουν κατι μικροι μεταλλικοι πειροι σαν κλειδακια. Οταν μπαινει το σωστο κλειδι ολοι οι πειροι μπαινουν μεσα στο σωμα του αφαλου και μπορει να περιστραφει. Αν εχεις το λαθος κλειδι οι πειροι παραμενουν εξω.

Με αυτη τη λογικη δουλευουν οι περισσοτερες κλειδαριες εκει εξω οποτε η παρακατω διαδικασια δουλευει και στις περισσοτερες αλλες μηχανες της αγορας.

Αλλαζοντας τις θεσεις των πειρων μπορεις να κανεις τη κλειδαρια να δουλεψει με οποιοδηποτε αλλο κλειδι (αρκει να ειναι του ιδιου τυπου).

Το ιδιο εκανα και στη κλειδαρια της σελας και συντομα ειχα ενα κλειδι για ολες τις κλειδαριες της μηχανης! :)

[Ταξιδευτής 6.947]

Ενημερωσης συνεχεια: Μολις αυτη τη βδομαδα εγιναν και τα εξης που ειχαν μεινει ως εκκρεμοτητα.

Μια αλλαγη που επρεπε να γινει ηταν να αλλαχτει η αντλια νερου καθως ειδα οτι σιγα σιγα δακρυζε η τσιμουχα του νερου -δειγμα οτι παμε για αλλαγη.

Οταν αδειασα το προηγουμενο ψυκτικο ειδα (χωρις καθολου εκπληξη...) οτι αντι για ψυκτικο υγρο ειχαν βαλει απλο νερο με κατι ολιγη απο ψυκτικο και σαν να μην εφτανε αυτο ζητημα ηταν αν εβγαλε 300-400 γραμμαρια υγρου. Τη στιγμη που το ψυκτικο κυκλωμα στο BMW ειναι 1,2 λιτρα.

Οταν ανοιξα το πλαινο καπακι του μοτερ για να δω την αντλια εμεινα καγκελο.

Καταρχας η τρομπα ηταν η εργοστασιακη γιατι η φτερωτη ηταν λευκου χρωματος ενω στο ανταλλακτικο η BMW βελτιωσε τη ποιοτητα και τωρα ειναι μαυρου χρωματος. Η BMW εδινε αλλαγη της τρομπας (φτερωτη, αξονα, τσιμουχες) καθε 50-60.000 χλμ αλλα η δικια μου ειχε τα διπλασια χλμ και κανεις δεν ειχε ασχοληθει! Συν αυτου η φτερωτη ηταν κολλημενη ουσιαστικα πανω σε μια ασπρη μακα που ειχε πιασει απο τα αλατα μεσα στα χρονια.

Περιττο να πω για το πως ηταν οι τσιμουχες. Ευτυχως (και παραδοξως) η τσιμουχα του λαδιου ηταν αρκετα καλη ακομα και δεν ειχε αφησει τα νερα να περασουν μεσα (η τσιμουχα του νερου ηταν αθλια).

Αλλαγη λοιπον, γρασσαρισματα, σφιξιματα, αλλαγη κολλαρων καθαρισμος ψυγειου/κυκλωματος νερου, γεμισμα με νεο ψυκτικο και ετοιμοι.

Το επομενο ηταν μια μικρη προσθηκη στα ηλεκτρικα της μηχανης.

Μιας που ο εργοστασιακος ανορθωτης ηταν (κλασσικα) για πεταμα τον αντικατεστησα με ενα ενισχυμενο ανορθωτη απο GS Dakar. Το ηλεκτρικο συστημα στο Funduro ειναι 280 watt ενω στο Dakar ειναι 400 watt, οποτε ο ανορθωτης του δευτερου σηκωνει ανετα τα ηλεκτρικα του Funduro χωρις καν να ιδρωνει.

Με την αλλαγη ομως προεκυψε και μια ακομα ευχαριστη παρενεργεια. Ο παλιος ανορθωτης χρησιμοποιουσε 2 θετικες 12v παροχες (μια συνεχως ανοιχτη και μια οn/off απο το κεντρικο διακοπτη) για να διαβαζει τη ταση του συστηματος και να ρυθμιζει αναλογως πριν τη στειλει στη μπαταρια, συν μια γειωση.

Ο νεος ανορθωτης δεν χρειαζεται 2 θετικες παροχες για να διαβασει το ρευμα καθως η ανορθωση γινεται εσωτερικα, οποτε δινει την ανορθωμενη ταση απλα ως +/- απευθειας στη μπαταρια.

Για να δουλεψει ο νεος ανορθωτης τραβηξα νεες γραμμες απευθειας για τους πολους, οποτε οι εργοστασιακες αναμονες της μηχανης εμειναν ανεκμεταλλευτες. Ετσι βρηκα ευκαιρια να τις χρησιμοποιησω ωστε να συνδεσω εκει ενα GPS Tracker καθως και μια επιπλεον παροχη ρευματος που βγαινει σε USB απευθειας για φορτιση καθε ειδους ηλεκτρονικων συσκευων με 5volt.

Ε αφου ειχα ξεκινησει τη δουλεια ηταν ευκαιρια να βαλω και τα LED πισω φλας που ειχα παραγγειλει εδω και λιγο καιρο.

Με την επισκευη του ηλεκτρονικου ρελε των φλας που ηθελε ενα νεο πυκνωτη θελω να πιστευω οτι κλεισαμε και με το κεφαλαιο ηλεκτρικα οριστικα.

Το μονο που μενει ειναι να βρω λιγο χρονο να τη δεσω και να τη βγαλω μια βολτιτσα να ξεμουδιασει τωρα.

[Giorgos Marentakis 2]

μπορίτε να μου εξηγήσετε γιατί βάζουν στις εξάτμισης αυτές τις "κουβέρτες"?

[Lachaniaris 2.272]

Γουσταρα πολυ την αναγνωση! Ετοιμος ειμαι να σπρωξω το μαυρακι μου και να παρω ενα cbfακι, που ξερω οτι εχει θεματακια και να το σενιαρω οπως θελω εγω... (η αληθεια ειναι οτι εχει καιρο που το σκεφτομαι αλλα τωρα η ζηλια με εκανε να το σκεφτομαι ακομα περισοτερο)

1000 μπραβο για το αποτελεσμα αλλα και το ταξιδι μεσα απο αυτη την εμπηρεια της ανακατασκευης!

[Ταξιδευτής 6.947]

Ερώτηση: Πόσο χρόνο χρειάστηκες συνολικά για να την κάνεις μηχανή?

Σορυ αν έχει ειπωθεί παραπάνω και μου διέφυγε.

Χριστινα η διαδικασια να φτιαξω τη μηχανη ουσιαστικα πηρε ολο το περσινο χειμωνα. Ξεκινησα αρχες Δεκεμβριου και τελειωσα καπου τον Απριλιο.

Ειχα χωρο διαθεσιμο και το πηγαινα αργα και απολαυστικα. ;)

[xristina_07 158]

Αφού μπαίνεις που μπαίνεις στο τριπάκι να κάνεις τέτοια δουλειά, τουλάχιστον να το ευχαριστηθείς!

Και πάλι μπράβο

[Gen.Markus 6.229]

Ωραίος,την έκανες καλύτερη και από εργοστασιακή!

[kostisstam 20]

Δεν παίζεσαι φίλε...!!!! :worthy: :worthy:

[DT200 101]

:worshippy: :worshippy: :worshippy:

[Giorgos-Patra 21]

Μπραβο Νικο πολυ καλη δουλεια !! :worshippy:

[tre 4.529]

Φίλε Ταξιδευτή ή εγώ έπαθα deja vu , ή έχει ξαναμπεί το θέμα πριν κάποιους μήνες ?

Όχι πως με χαλάει βέβαια να ξαναδιαβάζω τέτοιες ανακατασκευές που δίνουν ζωή σε παρατημένα μηχανάκια και τα κάνουν καλύτερα από καινούργια.

Και πάλι μπράβο.

Υ.Γ. Οι φωτό δεν φαίνονται , τουλάχιστον σε εμένα.

[nikoskallithea 573]

Νικόλα με τις φωτο κατι παιζει, δεν εμφανίζονται

[Sestoup 8]

Νικόλα με τις φωτο κατι παιζει, δεν εμφανίζονται

Ούτε σε εμένα εμφανίζονται...

[yawn 19]

φίλε μου καταπληκτική δουλειά έχεις πολύ μεράκι. Περιμένουμε ταξιδιωτικό και με την μπέμπα

[nikoskallithea 573]

Nα πω και εγω με τι σειρά μου ενα μεγάλο ΜΠΡΑΒΟ στον Νικόλα, όπως πάντα περιγραφικότατος και χρυσοχέρης

[GiannisVeria 2]

Μιλάμε, δάκρυσα. Δεν έχω λόγια.

[dimitrisjj 22]

Ταξιδευτή, αν είχα άλλη αδερφή ανύπαντρη θα στην έδινα. :)

[steven_04 2.152]

Καταπληκτικη δουλεια με αψογο αποτελεσμα και πολλα υποσχομενο μελλον. Θα ελεγα οτι ειναι στα TOP-3 restoration που εχω δει εδω μεσα. Συγχαρητηρια και καλα χιλιομετρα να εχεται. :)