John_lar 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2013 Καλημερα σε ολους και θα ηθελα τα φωτα σας σε ενα προβλημα που εχω τωρα τελευταια να αναφερω πως το μηχανακι ειναι ενα Daytona sprinter 125 καρμπυρατερ κουτα και μου εχεις παρουσιασει 3 φορες το ιδιο προβλημα η 1η στα 780 ΧΛΜ η 2η στα 905 ΧΛΜ και η 3η σημερα το πρωι στα 914 ΧΛΜ ας ξεκινησω λοιπον.... Χθες το απογευμα μετα απο 4 ημερες που μου παρουσιασε ξανα το ιδιο προβλημα παλι, δηλαδη το βαζω μπρος με μιζα και ενω παιρνει με την πρωτη μιζια ακουγετε το ρελαντι το οποιο ειναι αρκετα αργο(οπως σχεδον ολες τις φορες) και με το που ανοιγω ελαφρως(το τονιζω) το γκαζι για να παρει στροφες εκεινο ρεταρει και σβυνει απο τοτε δεν περνει με μιζα επισης οσες φορες δοκιμασα με μανιβελα τιποτα.. αναγκαστικα δινω μανιβελα και λιγο γκαζακι... παιρνει και μετα απο λιγο σβηνει... Σε καποια στιγμη ενω βαρουσα μανιβελα μυρισε βενζινη.. Επισης οσες φορες βαρουσα μανιβελα ακουγοτε κατι σαν κτακ η κτικ(δεν μπορω να το προσδιορισω) προφανως ο θορυβος οτι παει να αναψει αλλα σβηνει απευθειας, καπως ετσι... Τελικα το ξαναβαλα με μανιβελα και λιγο γκαζακι και ανοιξα τερμα τσοκ προσεξα ομως οτι οσο ειχα τσοκ ανοιχτο και εδινα γκαζι προοδευτικα η εξατμιση ακουγοτανε σαν να γουργουριζε.... οταν αφηνα το γκαζι κατω απο τις 2,5 με 3 χιλιαδες στροφες σαν να ενιωθα οτι πηγαινε να σβησει.... Αφου εδωσα προοδευτικα μεχρι τις 3,5- 4 χιλιαδες στροφες γκαζι(για κανα 2 λεπτο) εσβησα τσοκ... σταματησε το γουργουριτο(δεν ξερω αν ακριβως σταματησε την ωρα που εδινα τσοκ η λιγο ποιο πριν) Προσεξα παντως οτι εκεινη περιπου την στιγμη ενω εδινα γκαζι η λιγο μετα οτι μυρισε σαν καμενο πλαστικο η λαστιχο κατι τετοιο τελως παντων.... Και τελικα μπροσεσα να κουμποσω ταχυτητα και να φυγω... Οι διαφορες με την προηγουμενη φορα που δεν επερνε εμπρος ειναι: 1) Δεν το εχω πλυνει απο τοτε καθολου αρα δεν τιθετε θεμα υγρασια η νερο στο μπουζι 2)Εχει λειτουργησει απο τοτε κανονικα(περιπου 100χλμ) χωρις προβλημα δηλαδη με την 1η μιζια επερνε Να προσθεσω οτι η τα κοινα και της δυο φορες που εβγαλε το συγκεκριμενο προβλημα αλλα και γενικως απο τοτε που πηρα το μηχανακι ειναι 1)Το αφηνω σε ηλιο οπως επισης και πολλες αλλες φορες(δεν ξερω αν επηρεαζει κατι αυτο) 2) Και της δυο φορες εχω βαλει βενζινη την ιδια μερα που μου παρουσιαστηκε το προβλημα αλλα εχω κανει κοντα 10-20 χιλιομετρα μεχρι να μου βγαλει το προβλημα της εκκινησης...(αλλα επισης απο εκει βαζω βενζινη εδω και 905 χιλιομετρα που ειχε μεχρι χθες το μηχανακι πανω) 3)Και στης 2 φορες το κανει σε ακυρη χρονικη στιγμη ενω εχει ηδη λειτουργησει το πρωι και το μεσιμερι κανονικα χωρις το παραμικρο προβλημα... Πραγματικα δεν ξερω τι φταιει... μηπως του κανω υπερβολικα συντηριτικο στρωσιμο και εχει μπουκωσει? να ειναι προβλημα τροφοδοσιας? προβλημα βενζινης? υπαρχει θεμα με το καρμπυρατερ η το μειγμα γενικα? τι στο διαολο? το μηχανακι τονιζω πως δεν το εχω πειραξει καθολου.... ειναι κουραστικο αυτο το πραγμα... Επισης παλι σημερα το πρωι το ιδιο πραγμα περνει με την 1η μιζια παω να ακουμπισω γκαζι και ακουγετε σαν να πληγετε ενα πραγμα και σβυνει απο τοτε μονο μανιβελα και μονο με τσοκ κρατουσε αναμενο.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2013 Καρμπυρατέρ 99%. Σαριδάκι υποψιάζομαι που κυκλοφορεί μέσα του και σε ανύποπτες στιγμές βουλώνει τη δίοδο της βενζίνης. Κανονικά θέλει λύσιμο και καθάρισμα αλλά σαν λύση απελπισίας ξεβίδωσε την βιδούλα στο κάτω μέρος του φλοτέρ και άσε να τρέξει κάμποση βενζίνη από το σωληνάκι.Ταυτόχρονα χτύπα ελαφρά το καζανάκι με το πίσω μέρος του κατσαβιδιού. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John_lar 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2013 Καρμπυρατέρ 99%. Σαριδάκι υποψιάζομαι που κυκλοφορεί μέσα του και σε ανύποπτες στιγμές βουλώνει τη δίοδο της βενζίνης. Κανονικά θέλει λύσιμο και καθάρισμα αλλά σαν λύση απελπισίας ξεβίδωσε την βιδούλα στο κάτω μέρος του φλοτέρ και άσε να τρέξει κάμποση βενζίνη από το σωληνάκι.Ταυτόχρονα χτύπα ελαφρά το καζανάκι με το πίσω μέρος του κατσαβιδιού. Πεφτεις και σε περιπτωση οχι αρχαριου αλλα ασχετου με παπακια.... Σκεφτομαι να το παω απο τον αντιπροσωπο αυριο αλλα δεν ξερω τι ακριβως θα κανει( σε 50ΧΛΜ πλησιαζει το 1ο σερβις και το τελος του στρωσιματος) Βtw σαριδακι εστι σκουπιδι απο την βενζινη? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2013 Στο συνεργείο θα καταλάβουν το πρόβλημα. Σκουπιδάκι,ναι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John_lar 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2013 Στο συνεργείο θα καταλάβουν το πρόβλημα. Σκουπιδάκι,ναι. Και φανταζομαι καθε φορα που θα μου βγαζει το ιδιο προβλημα θα τρεχω στα συνεργεια? Καποιο φιλτρο δεν παιζει να εχει η να του βαλω εστω? Μπορει να ειναι κατι τοσο απλο αλλα κατανταει κουραστικο.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2013 Όχι ρε συ,έτυχε! B) Πες τους να σου παρεμβάλουν κι ένα φιλτράκι να είσαι ήσυχος. Όχι ρε συ,έτυχε! B) Πες τους να σου παρεμβάλουν κι ένα φιλτράκι να είσαι ήσυχος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahakias sr 250 73 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2013 σπανια μπαινει σκουπιδακι στο καρμπ απλα εσενα σου ετυχε, ζητα τους να στο καθαρισουν και να σου βαλουν ενα φιλτρο βενζινης ειναι αρκετα απλο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John_lar 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2013 (τροποποιήθηκε) σπανια μπαινει σκουπιδακι στο καρμπ απλα εσενα σου ετυχε, ζητα τους να στο καθαρισουν και να σου βαλουν ενα φιλτρο βενζινης ειναι αρκετα απλο Το ελπιζω παιδια παντως το προβλημα βλεπω οτι συνεχιζει να υπαρχει αφου και τωρα πριν κανενα 2ωρο που βγηκα για να συνεχισω το στρωσιμο παλι τα ιδια αναβει για λιγο ρεταρει σβηνει... μετα τις 3 μιζιες δεν επερνε αλλα μονο με μανιβελα και γκαζακι και αυτο ομως με δυσκολια ηθελε κοντα στις 3 με 4 χιλιαδες στροφες για να παραμεινει αναμενο... κατω απο εκει εσβηνε με την μια.... συν τις αλλοις οταν ξεκινησα για τα πρωτα μετρα εκανε σαν ξεψυχισμενο... ενω ανοιγα γκαζι εδινε και μετα εκοβε λες και δεν ειχε τροφοδοσια αργοτερα εστρωσε ομως Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 15 , 2013 από τον John_lar Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahas T-50 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 16 , 2013 Γεια σας κατα αρχην ειμαι καινουργιος και ενδιαφερομε και εγω πολυ για το daytona sprinter 50cc......αλλα επειδη ειμαι πολυ ασχετος τι ενοειτε οτι τριζει το πλαστικο???δλδ???οταν πιανεισ το λιγοτερο 50km/h βγαζει περιεργουσ ηχους???τι ενοουν μερικοι λεγοντας να το αφισουν μαμισιο????αμα παρεις το μηχανακι και δεν το φτια3εις καθολου(ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΤΕΤΟΙΑ)δεν αντεχει για καμια 3-4 χρονια??ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John_lar 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 16 , 2013 Γεια σας κατα αρχην ειμαι καινουργιος και ενδιαφερομε και εγω πολυ για το daytona sprinter 50cc......αλλα επειδη ειμαι πολυ ασχετος τι ενοειτε οτι τριζει το πλαστικο???δλδ???οταν πιανεισ το λιγοτερο 50km/h βγαζει περιεργουσ ηχους???τι ενοουν μερικοι λεγοντας να το αφισουν μαμισιο????αμα παρεις το μηχανακι και δεν το φτια3εις καθολου(ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΤΕΤΟΙΑ)δεν αντεχει για καμια 3-4 χρονια??ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ!! Aν και σε ασχετο θεμα αυτο το οποιο μπορω να σου πω σαν κατοχος ειναι πως μεχρι τα 50 που το εχω πατησει(στο κοντερ παντα) δεν ακουγετε καποιο τριξημο... παντως οι κραδασμοι του κινητηρα ειναι αρκετοι και φαινετε οτι σε ποιο ψηλες στροφες τα πλαστικα νομιζεις πως πανε να σπασουν.... κατα τ αλλα για τα λεφτα του ειναι ικανοποιητικο μηχανακι..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex21 694 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 16 , 2013 όταν κρατούσε ρελαντί πόσες στροφές είχε? μήπως είναι πολύ χαμηλά το ρελαντί και δεν μπορεί να το κρατήσει? έχει μια μεγάλη βίδα το καρμπμ, βιδώνοντας με το χέρι ανεβάζει στροφές το ρελαντί Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John_lar 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 16 , 2013 όταν κρατούσε ρελαντί πόσες στροφές είχε? μήπως είναι πολύ χαμηλά το ρελαντί και δεν μπορεί να το κρατήσει? έχει μια μεγάλη βίδα το καρμπμ, βιδώνοντας με το χέρι ανεβάζει στροφές το ρελαντί Το σκευτικα και εγω φιλε μου η αληθεια ειναι οτι απο τοτε που το πηρα το ρελαντι μου φαινοτανε σχετικα χαμηλο... αλλα ειχα προσεξει οτι συνηθως το πρωι το εκανε αυτο τις τελευταιες ημερες λογο χαμηλωτερων θερμοκρασιων? Αλλα τις αλλες ημερες επερνε τσακμακι(τα απογευματα , τα μεσιμερια κλπ) Το πηγα σημερα απο εκει εξηγησα στον μαστορα τι παιζει και μου ειπε σκουπιδακι ειναι λογικα.... παρολα αυτα οταν το εβαλε ο εμπορας μπροστα πηρε με την μια.... και μου το παιξε και καλα αν δεν μου το βγαλει τι να το κανω? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex21 694 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 16 , 2013 ρύθμισε το ρελαντί και δουλεύει οκ τώρα? αν το ξανακάνει το ξαναπάς και το φτιάχνει. Μην αγχώνεσαι δεν είναι τπτ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John_lar 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2013 ρύθμισε το ρελαντί και δουλεύει οκ τώρα? αν το ξανακάνει το ξαναπάς και το φτιάχνει. Μην αγχώνεσαι δεν είναι τπτ! Σκουπιδακι στο καρμπυρατερ ητανε απο οτι μου ειπε... μια χαρα τσακμακι παιρνει τωρα.... Απο σημερα αλλαγη βενζιναδικου.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaggosGLX 497 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2013 Κανε και το εξης Με αδειο τελειως το ντεποζιτο βγαλε την ποδια Βρες το σωληνακι του καρμπ που παει βενζινη Κοψε το σε μια λογικη αποσταση με ενα κοφτακι (πανω απο τον κυλινδρο ειναι καλα) Αγορασε ενα φιλτρο βενζινης (3 ευρω εχει απλα δεν θα πιεις ενα καφε μια μερα) Βαζοντας δυναμη στο λαστιχακι που παει στο καρμπ βαζεις πρωτα το κομματι απο την μερια του καρμπ και μετα αυτο απο την μερια του ντεποζιτου Αφου βεβαιωθεις οτι δεν παει αλλο το σωληνακι στο φιλτρο ελενξε και την ροη (εχει ενα βελακι επανω πρεπει να κοιταει προς το καρμπ) Γεμιζεις βενζινη το ντεποζιτο Ελεγχεις εαν χανει απο καπου Κουνα το φιλτρακι μεχρι να γεμισει βενζινη Βαλε μπροστα το μοτορι και αστο λιγο να δουλεψει Πηγαινε μια βολτα μεχρι να κατεβασει τελειως βενζινη Βιδωσε ποδιες επανω Και αν 2 σερβις (ετσι κανω εγω) κανεις μια αλλαγη και εισαι κυριλε Σκουπιδια στο κυκλωμα βενζινης δεν μπαινουν μονο απο το βενζιναδικο Μπαινουν απο την ταπα (σκονες χωματα φυλλα δεντρου τριμενα κτλ) Υπαρχουν ηδη μεσα στο κυκλωμα (παλια λαστιχακια που φθειρονται απο την βενζινη αποκολλουνται και μαζευονται στο καρμπ) Απλα το βενζιναδικο σε αυτο τον τομεα κατεχει τα πρωτεια καθως δεν εχεις καθε μερα σκουπιδια κοντα στην ταπα εκτος αν κανεις Motocross καθε μερα και δεν εχεις χαλασμενα λαστιχακια παροχης βενζινης εκτος αν βαζεις καυσιμα τροποποιημενα (μεθανολες με ενισχυτικα και λοιπες παπαριες) Ενα βιντεακι με εικονες οπου μια γκομενα αλλαζει φιλτρο αλλα και ολοκληρη το λαστιχακι παροχης για ομορφια πιο πολυ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
