TRI-Z ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΟΥΡΟΥΝΑΣ YAMAHA TRI-Z 1986

[Torakusu Yamaha 9.120]

:dribble: :dribble: :dribble:

[AdamLTR 3.060]

:dribble: :dribble: :dribble:

μαθε να τα ξεκινας εσυ και ασε τα σαλια!

[ger_zoym 372]

ΦΡΕΣΚΕΣ ΦΩΤΟ ΛΟΙΠΟΝ

Ανεβαινει και το βιντεο με συνεντευξη του Πετρου αλλα και με λιγα μπαντιλικια οπως τα λεμε και στο χωριο μας

[Denzo 4.013]

δωσε... λαδια στο φορουμ..!

[ger_zoym 372]

το ΒΙΝΤΕΟ

[Z- Rider 42]

Τα Ζ ποτέ δε πεθαίνουν!...Βρείτε μου τώρα κάτι τόσο παλιό (και φθηνό) που να δίνει τόση χαρά! Μπράβο στο παιδί. Τα λαστιχα δεν είναι τα μαμά. (θα καταντήσω σπασίκλας στο τέλος!) Ενα μπροστινό λάστιχο και είσαι κομπλέ. Εχεις φαρδύνει πίσω με αποστάτες? Δε κατάλαβα όσο παρατηρούσα, αν όχι, βάλε! Κανουν μεγάλη διαφορα στο κράτημα.

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

το ΒΙΝΤΕΟ

Μαλήτες - αλλιάδες μηχανόβιοι, άμα ξαναπατήσετε το χορτάρι της λέσχης θα σας ξεφουσκώσω τα λάστιχα..............

[pablo 122]

καλοβολτο. κουκλι ειναι! κυκλοφορει κανονικα με αδειες πινακιδες ασφαλειες? η δεν βγαζει?

[ger_zoym 372]

ΟΙ ζαντες πισω ειναι ποιο εξω διοτι τις εβαλε αναποδα.

[tzoutz 3.515]

Τα σπάει το Tri-Z! Πολύ όμορφο μηχάνημα. Μπράβο παιδιά που το φτιάξατε, πολύ ωραίο βγήκε.

Όταν κάνω ανακατασκευή ένα Tecate θα έρθω να δούμε ποιο είναι πιο γρήγορο και ποιο πηδάει πιο ψηλά.

Σόρυ για την ανωριμότητα αλλά όταν το είχα το διαολεμένο Kawasaki ήμουν 17 χρονών, πριν από 23 ολόκληρα χρόνια. Ε, κάθε φορά που το σκέφτομαι γίνομαι ένας ανώριμος 17άρης που δεν ξέρει τι πάει να πει φόβος....

Θέλουμε και άλλες φωτό και βίντεο.

Και προσοχή γιατί τα τρίτροχα η αλήθεια είναι ότι σκότωσαν πολύ κόσμο που δεν τα σεβάστηκε.

Ιδιαίτερη προσοχή σε παντιλίκια διακρείας μην βρει ο έξω πίσω τροχός κάθετο εμπόδιο, βλέπε φυτευτή πέτρα, και αρχίσουν οι κωλοτούμπες.

Πάνω απ΄όλα να το χαίρεστε, αντλία αδρεναλίνης είναι, όχι μηχανοκίνητο όχημα.

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 2 , 2013 από τον tzoutz

[Denzo 4.013]

με τις μηχανες μενουμε παντα 16αχρονα παιδια....

ειναι ο λογος για τον οποιο κανενας μηχανοβιος δεν κατεβαινει απο τις 2 ροδες..

[tzoutz 3.515]

Φίλε μου, πίστεψέ με....απαιτητικό ναί, επικίνδυνο όχι...υπάρχουν πολύ χειρότερα μηχανάκια παραγωγής απο άποψη επικινδυνότητας. Το οτι τα τρίροδα απαγορεύτηκαν είναι ΨΕΜΑ. Οι 4 "μεγάλοι" συμφώνησαν μεταξύ τους να σταματήσουν τη παραγωγή -νομίζω μέχρι το 2012!- γιατί είχαν μαζευτεί πολλές μυνήσεις απο απαίδευτους βλαχο-οδηγούς με σαγιονάρες...επίσης, απο τότε (1987) χρηματοδοτήθηκε απο τους κατασκευαστές πάλι, τεράστια καμπάνια επιμόρφωσης του κοινού, που κρατάει ακόμα. Ολα ήταν μια χαρά απο το honda atc 90, 1969 (1ο τρίροδο) μέχρι τα μέσα του '80, οπου η χοντα είχε έτοιμο το προπαραγωγής atc 500r (γεγονός!) Απλα αν μάθει κανείς να οδηγα ένα τετοιο- ακόμα και αγωνιστικο- τρίροδο οπως πρέπει (εξοπλισμός, στο τεραίν που πρέπει, όχι καγκουργιες στην άσφαλτο!) κινδυνευει πολύ λιγότερο απ' οτι Π.Χ με οποιαδήποτε συγρονη μοτοσυκλέτα σε αυτό το αίσχος που ονομάζεται Ε.Ο. Πατρών-Πύργου. Προσωπική άποψη και εμπειρία.

Ενδιαφέρον, δεν το ήξερα αυτό!

Εμένα το πρώτο μηχανάκι μου ήταν ένα Tecate 250. Το αντιμετώπισα με σεβασμό στην αρχή αλλά μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα του πήρα τον αέρα και γενικά το οδηγούσα όπως κάθε θερμόαιμος 17άρης. Τάπα δηλαδή, κυρίως στο χώμα, ό,τι μπορεί να γίνει με το μηχάνημα το έκανα και με πέταξε κάτω μόνο δύο φορές. Ποτέ δεν χτύπησα, φουλ εξοπλισμός γαρ.

Το αντιμετώπισα όμως ως αυτό που ήταν, ένα τρίτροχο γουρούνι μοτοκρός.

Το πρόβλημα πιστεύω ήταν κυρίως όσοι το αντιμετώπιζαν ως αυτοκίνητο νομίζοντας ότι δεν ανατρέπεται, κυρίως άσχετοι με τον χώρο της μοτοσυκλέτας που σύντομα έκοβαν κωλοτούμπες σε καμιά πλαγιά ή έκαναν highsiding σε κάνα παντιλίκι.

Και όσοι φυσικά το αντιμετώπιζαν ως μηχανή και προσπαθούσαν να το στρίψουν σαν μηχανή, κυρίως μηχανόβιοι που έφευγαν ευθεία στις στροφές.

Εγώ δεν ενέπιπτα σε καμία κατηγορία και ίσως γι΄αυτό δεν είχα ατύχημα παρόλη την οριακή οδήγηση που του έκανα.

[Z- Rider 42]

Τα σπάει το Tri-Z! Πολύ όμορφο μηχάνημα. Μπράβο παιδιά που το φτιάξατε, πολύ ωραίο βγήκε.

Όταν κάνω ανακατασκευή ένα Tecate θα έρθω να δούμε ποιο είναι πιο γρήγορο και ποιο πηδάει πιο ψηλά.

Σόρυ για την ανωριμότητα αλλά όταν το είχα το διαολεμένο Kawasaki ήμουν 17 χρονών, πριν από 23 ολόκληρα χρόνια. Ε, κάθε φορά που το σκέφτομαι γίνομαι ένας ανώριμος 17άρης που δεν ξέρει τι πάει να πει φόβος....

Θέλουμε και άλλες φωτό και βίντεο.

Και προσοχή γιατί τα τρίτροχα η αλήθεια είναι ότι σκότωσαν πολύ κόσμο που δεν τα σεβάστηκε.

Ιδιαίτερη προσοχή σε παντιλίκια διακρείας μην βρει ο έξω πίσω τροχός κάθετο εμπόδιο, βλέπε φυτευτή πέτρα, και αρχίσουν οι κωλοτούμπες.

Πάνω απ΄όλα να το χαίρεστε, αντλία αδρεναλίνης είναι, όχι μηχανοκίνητο όχημα.

Stock vs stock το tecate είναι μακράν πιο γρήγορο! Οχι γιατί είναι "καλύτερο" το μοτέρ του. Ειναι θέμα "state of tune" Η διαφορά μεταξύ τους είναι σα να συγκρίνεις το DRZ -S με το E...όταν όμως περιποιηθείς λίγο και το Τρι-Ζ, τότε ξυπνάει για τα καλά! Δες το σύνδεσμο που παράθεσα πρίν, σε αυτο το θρεντ, και θα καταλάβεις! Οι ουσιαστικές διαφορές τους είναι στο σασί (ντεπόζιτο κάτω απο τη σέλα, πιό μαλακό, πιό φιλικό το Ζ...) Σα να συγκρίνεις πάλι DRZ E με WRF 400. Μια παλιά Καλιφορνέζικη παροιμία έλεγε "If you ain't got TRI-Zee, you ain't got shit"! Καταπληκτικα μηχανήματα both of them... (Κι εγώ απο τα 16 μου το εχω το Τρι-Ζ...) Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 2 , 2013 από τον Z- Rider

[ger_zoym 372]

η αληθεια ειναι οτι εχει δυσκολη οδηγηση λογο του μπλοκε πισω και πρεπει να προσεχεις πολυ.

Προσωπικα δεν ειχα εμπειρια σε τετοιου ειδους οδηγηση.

Πραγματι εαν οδηγησης για πρωτη φορα ειναι δυσκολα.Εγω τα βρηκα σκουρα διοτι δεν ειμαι και συνηθησμενος στο ειδος του χειρογκαζου μιας γουρουνας,επρεπε να στριβω κιολας ριχνοντας το βαρος προς τα εξω και ταυτοχρονα να στριβω το τιμονη και να χειριζομαι και τον συμπλεκτη...ενας μεγαλος αυταρμας για εναν απειρο.

[ger_zoym 372]

καλοβολτο. κουκλι ειναι! κυκλοφορει κανονικα με αδειες πινακιδες ασφαλειες? η δεν βγαζει?

μεταξυ μας αυτο...

δεν εχει αδεια κυκλοφοριας αλλα δεν ξερω αν στην ελλαδα εχουν βγαλει αδεια.

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 2 , 2013 από τον ger_zoym

[tzoutz 3.515]

Stock vs stock το tecate είναι μακράν πιο γρήγορο! Οχι γιατί είναι "καλύτερο" το μοτέρ του. Ειναι θέμα "state of tune" Η διαφορά μεταξύ τους είναι σα να συγκρίνεις το DRZ -S με το E...όταν όμως περιποιηθείς λίγο και το Τρι-Ζ, τότε ξυπνάει για τα καλά! Δες το σύνδεσμο που παράθεσα πρίν, σε αυτο το θρεντ, και θα καταλάβεις! Οι ουσιαστικές διαφορές τους είναι στο σασί (ντεπόζιτο κάτω απο τη σέλα, πιό μαλακό, πιό φιλικό το Ζ...) Σα να συγκρίνεις πάλι DRZ E με WRF 400. Μια παλιά Καλιφορνέζικη παροιμία έλεγε "If you ain't got TRI-Zee, you ain't got shit"! Καταπληκτικα μηχανήματα both of them... (Κι εγώ απο τα 16 μου το εχω το Τρι-Ζ...)

Σωστός!

Αν και έχω την εντύπωση ότι οι δύο κινητήρες απέχουν μία γενιά [εισαγωγή στον κύλινδρο vs. εισαγωγή στον στρόφαλο + power valve] είναι σίγουρος ότι το Tri Z κρύβει πολλά άλογα.

Αν ήταν να πάρω γουρούνι για ανακατασκευή πάντως θα έπαιρνα Tri Z. Το βρίσκω πολύ πιο όμορφο κι έχει και ΄κάτι το οποίο δεν μπορείς να αλλάξεις στο καβασάκι: πανέμορφο περιμετρικό πλαίσιο.

Long live trikes!

[Z- Rider 42]

Σωστός!

Αν και έχω την εντύπωση ότι οι δύο κινητήρες απέχουν μία γενιά [εισαγωγή στον κύλινδρο vs. εισαγωγή στον στρόφαλο + power valve] είναι σίγουρος ότι το Tri Z κρύβει πολλά άλογα.

Αν ήταν να πάρω γουρούνι για ανακατασκευή πάντως θα έπαιρνα Tri Z. Το βρίσκω πολύ πιο όμορφο κι έχει και ΄κάτι το οποίο δεν μπορείς να αλλάξεις στο καβασάκι: πανέμορφο περιμετρικό πλαίσιο.

Long live trikes!

Ναι, η πράσινη ΄εχει το KIPS (μπελάς κατά τη γνώμη μου σε τόσο παλιά μηχανάκια..) αλλά οχι, εισαγωγή στο κύλινδρο έχει και αυτη. Βασικά είναι YZ 83 VS KX 85.

[Sestoup 8]

Ωραίο βγήκε παιδιά, μπράβο! Θέλουμε βίντεο με άλμα :D

[Panos fra 0]

Καλημέρα! Πρόσφατα αγόρασα ένα tri-z 250 του 1986 και ψάχνω ανταλακτικά,  η βοήθεια σας θα ήταν πολύτιμη.