21Grams 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 Αν δεν είχαμε 1002 κέρατα να πληρώνουμε στην Ελλάδα λόγω φόρων και έφταναν αυτές οι μηχανές σε μια τιμή +- 5500 ευρό δε θα άνοιγε ρουθούνι! Δεν εινε όλοι οι μοτοσυκλετιστες ίδιοι,δε βγαίνουν όλοι στο δρόμο με σκοπό να προσπεράσουν το διπλανό μοτοσυκλετιστη για να ικανοποιηθουν...πως να το κάνουμε? Δεν είπε κανείς οτι η σειρά αυτή των μηχανών βγήκε για να ανοίγεις το γκάζι και να απογειώνεσαι :shoot: !! Ως φιλικές μηχανές με οικονομία βενζίνης πλασαροντε και για να οδηγουντε από οδηγούς Α2.Γιατι τόση απαξίωση και τόσα "αμα τον πετύχω στο δρόμο θα του κάνω και θα του διαξω" ? :pray: Ξαναλέω οτι δέχομαι καθε ένσταση για τη τιμή. Αυτα απο ενα λατρη της YAMAHA και της ΚAWASAKI ! 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 Ενα μικρο SS εβγαλε και η Kawa και αυτο καθυστερημενα οταν ειχαν ηδη βγαλει καιρο πριν η Honda το cbr 125 και η Yamaha το R 125. Απλα στο Akashi εκαναν κινηση ματ και βγαλαν το δικο τους στα 250cc και μαλιστα 2κυλινδρο, τακτικη που αποδειχθηκε πολυ σωστη αφου κερδισε μεγαλο κομματι της αγορας και αντεξε μεσα στο χρονο. Ακομα και τωρα η Honda εχει ενα μονοκυλινδρο 250αρι με μικροτερες επιδοσεις και η Yamaha δεν εβγαλε κατι αντιστοιχο.Το εκανε ενα refresh η Κawasaki και τσουπ παλι ειναι στην κορυφη της κατηγοριας χωρις αμφισβητηση... Δε θα το χαρακτηριζα SS το νιντζα 250, ειναι μηχανη ιδιας φιλοσοφιας με το CBR500R, το οτι κερδισε μεγαλο κομματι στην αγορα οφειλεται στο A1 και μονο, το ιδιο ακριβως επιδιωκει και η Honda με τους νεους περιορισμους του Α2, δηλαδη οταν δεν μπορεις να παρεις κατι καλυτερο θα αναγκαστεις να πας σε αυτο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stuntboy 2.327 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 Δε θα το χαρακτηριζα SS το νιντζα 250, ειναι μηχανη ιδιας φιλοσοφιας με το CBR500R, το οτι κερδισε μεγαλο κομματι στην αγορα οφειλεται στο A1 και μονο, το ιδιο ακριβως επιδιωκει και η Honda με τους νεους περιορισμους του Α2, δηλαδη οταν δεν μπορεις να παρεις κατι καλυτερο θα αναγκαστεις να πας σε αυτο. αναμφιβολα θα προτιμουσα ενα duke 390 ή ενα 690 με την περιορισμενη ισχυ συμφωνα με το A2 οπως ειχε ανεβασει ενα παλικαρι σε αναλογο θεμα προ ημερων απο οτι αυτο...τωρα τιθεται θεμα τιμης αλλα ο,τι πληρωνεις παιρνεις , γνωμη μου παντα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 Αν δεν είχαμε 1002 κέρατα να πληρώνουμε στην Ελλάδα λόγω φόρων και έφταναν αυτές οι μηχανές σε μια τιμή +- 5500 ευρό δε θα άνοιγε ρουθούνι! Δεν εινε όλοι οι μοτοσυκλετιστες ίδιοι,δε βγαίνουν όλοι στο δρόμο με σκοπό να προσπεράσουν το διπλανό μοτοσυκλετιστη για να ικανοποιηθουν...πως να το κάνουμε? Δεν είπε κανείς οτι η σειρά αυτή των μηχανών βγήκε για να ανοίγεις το γκάζι και να απογειώνεσαι :shoot: !! Ως φιλικές μηχανές με οικονομία βενζίνης πλασαροντε και για να οδηγουντε από οδηγούς Α2.Γιατι τόση απαξίωση και τόσα "αμα τον πετύχω στο δρόμο θα του κάνω και θα του διαξω" ? :pray: Ξαναλέω οτι δέχομαι καθε ένσταση για τη τιμή. Αυτα απο ενα λατρη της YAMAHA και της ΚAWASAKI ! Γιατι αυτες οι λυσεις οταν πλασαριστηκαν απο αλλους κατασκευαστες μερικα χρονια πριν και με καλυτερο set-up, κατακριθηκαν και απαξιωθηκαν (Βλεπε SV 650, MT-03, ER/Versys). Τωρα που βγαζει 2κυλινδρα πτωματα η Honda στα 500/700 ξαφνικα ολοι λενε οτι ειναι σοφη κινηση, με αξιοπιστια και οικομομια καυσιμου και και ενα σωρο μπουρδες. Λες και το SV 650 δεν ηταν αξιοπιστο ή ηταν υπερβολικη η καταναλωση που ειχε 4,5L/100. H μηπως το Versys με τα μολις 65 αλογα, το ανεστραμενο μπροστινο, το αλουμινενιο ψαλιδι και τα διπλα δισκοφρενα εχει χειροτερο set-up απο το σουπερ φιλοσοφιμενο NC700X??? Κι'εγω συμπαθω Yamaha και Kawasaki αλλα το λεω ανοιχτα. Εδω μεσα καποιοι εχουν Hondικες παροπιδες και δεν το παραδεχονται, αντιθετως αμολανε ενα σωρο δικαιολογιες για να δικαιολογησουν τα αδικαιολογητα. 6 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 Γιατι αυτες οι λυσεις οταν πλασαριστηκαν απο αλλους κατασκευαστες μερικα χρονια πριν και με καλυτερο set-up, κατακριθηκαν και απαξιωθηκαν (Βλεπε SV 650, MT-03, ER/Versys). Τωρα που βγαζει 2κυλινδρα πτωματα η Honda στα 500/700 ξαφνικα ολοι λενε οτι ειναι σοφη κινηση, με αξιοπιστια και οικομομια καυσιμου και και ενα σωρο μπουρδες. Λες και το SV 650 δεν ηταν αξιοπιστο ή ηταν υπερβολικη η καταναλωση που ειχε 4,5L/100. H μηπως το Versys με τα μολις 65 αλογα, το ανεστραμενο μπροστινο, το αλουμινενιο ψαλιδι και τα διπλα δισκοφρενα εχει χειροτερο set-up απο το σουπερ φιλοσοφιμενο NC700X??? Ο δικυλινδρος δεν αποτελει το προβλημα, το Α2 ειναι το προβλημα, αν η Kawa βγαλει κανενα καινουριο ER5 να ξερεις οτι δεν θα παει ακλαφτο, και το SV,MT-03, ER-Versys θελουν A. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BabisStinson 928 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 Προσωπικά μου αρέσει πάρα πολύ η μηχανή, ότι πρέπει για κάποιον νέο οδηγό ανεξάρτητα κατηγορίας Α2/Α. Παίρνεις μία μηχανή όμορφη (υποκειμενικό) με Supersport εμφάνιση, κινητήρα με ιπποδύναμη και ροπή αρκετή για να κινείσαι στην πόλη και σε ταξιδάκια άνετα και οικονομικά. Μιας και θα βασίζονται στο ίδιο μοτίβο 3 μοντέλα θα έχεις θεωρητικά και φθηνότερα ανταλλακτικά και πιο ευρέως διαθέσιμα. Θα είναι και σχετικά άνετη για συνεπιβάτη, για τα δεδομένα της κατηγορίας πάντα, όνομα που εγγυάται αξιοπιστία, ακόμα κι αν κατασκευάζεται στην Ταϋλάνδη η γραμμή παραγωγής θα πληρεί κάποιους κανόνες στους οποίους έχει συνηθίσει η Honda. Συγκρίσεις με τα μηχανάκια του παρελθόντος είναι άτοπες μιας και οι καιροί έχουν αλλάξει. Αλλοι κανονισμοί ασφαλείας, εκπομπών, άλλες προτεραιότητες (οικονομία, εκπομές ρύπων κλπ..), άλλο αγοραστικό κοινό. Θα την προτιμούσα σίγουρα αν είχα 6 χιλιάρικα και ήθελα νέα μηχανή. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yannisdoul 291 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 παντως cbr 500r δε του αξιζει να λεγεται καλυτερα εας το βαφτιζανε cb500f 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rookie23 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 Ο δικυλινδρος δεν αποτελει το προβλημα, το Α2 ειναι το προβλημα, αν η Kawa βγαλει κανενα καινουριο ER5 να ξερεις οτι δεν θα παει ακλαφτο, και το SV,MT-03, ER-Versys θελουν A. στις περισσότερες πολιτισμένες χώρες τα οχήματα που αναφέρεις(εκτός SV που δεν πωλείται πια αν δε κάνω λάθος) βγαίνουν σε εκδόσεις για Α2, οπότε η καβα και η κάθε κάβα δε χρειάζεται απαραίτητα νέο μοντέλο(απέναντι στα honda έχει er-6n/f,vesrys). Στην Ελλάδα τώρα γιατί δεν έρχονται ή γιατί δε διαφημίζονται είναι μιά άλλη (μεγάλη) κουβέντα... Υ.Γ Αν έχεις χρόνο επισκέψου καμιά σελίδα άλλης χώρας (πχ kawasaki.it) και θα δείς πληθώρα μοντέλων με τη στάμπα του Α2... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaggD 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 στις περισσότερες πολιτισμένες χώρες τα οχήματα που αναφέρεις(εκτός SV που δεν πωλείται πια αν δε κάνω λάθος) βγαίνουν σε εκδόσεις για Α2, οπότε η καβα και η κάθε κάβα δε χρειάζεται απαραίτητα νέο μοντέλο(απέναντι στα honda έχει er-6n/f,vesrys). Στην Ελλάδα τώρα γιατί δεν έρχονται ή γιατί δε διαφημίζονται είναι μιά άλλη (μεγάλη) κουβέντα... Υ.Γ Αν έχεις χρόνο επισκέψου καμιά σελίδα άλλης χώρας (πχ kawasaki.it) και θα δείς πληθώρα μοντέλων με τη στάμπα του Α2... Όπως είναι και το z800 e version ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Patentas 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 Συγγνώμη, αλλά να πω κι εγώ τη βλακεία μου ίσως ? Το οτι με 2000 μπορείς να πάρεις φοβερά πιο γρήγορη μοτοσυκλέτα και με άλλο ΄1 χιλιάρικο να τη σενιάρεις δεν σημαίνει οτι είναι καλύτερη λύση ένα πχ cbr600 που ναι μεν είναι σφεντόνα, αλλά μόνο για να το ταϊσεις θες ένα μηνιάτικο σε βενζίνες. Το cbr500 είναι ένα πάνω από όλα οικονομικό στην καθημερινή χρήση του ( δυστυχώς όχι και στην απόκτιση ) μηχανάκι με σουλούπι που πάει σε σπορ σχέδιο. Δεν είναι 500 για να το κάνεις κόντρες με τα 600άρια, αλλά για να μπορεί να σε πάει και ένα ταξίδι, και να δουλεύει πιο ξεκούραστα ο κινητήρας σε σχέση με το να ήταν 300άρης. Δεν βλέπω κάτι κακό σε αυτό. Δεν σημαίνει οτι πρέπει πάντα να παίρνεις ό,τι πιο δυνατό και γρήγορο υπάρχει. όσο για το νιντζα 300 αυτό με την κορυφή είναι επίσης σχετικό. Στην πραγματικότητα είναι μια πρόταση, όχι τόσο μακρινή από το cbr500 Μην ξεχνάμε εδώ οτι το νίντζα πάει 7000 και το er6 με φέρινγκ πάει 7600 περίπου !!! . Τα ER6 δεν θάφτηκαν. έχουν και αυτά τα συν και τα πλην τους. Η διαφήμηση και προώθηση των μοντέλων από την άλλη είναι επιλογή της εκάστοτε αντιπροσωπίας. Εγώ προσωπικά είμαι υπέρ μοτοσυκλετών όπως το wolf, cbr500 και er6. Αλλιώς θα είχαμε όλοι agusta, cbr1000rr, και σε άλλες κατηγορίες v-max και multistrada. Αυτά και συγγνώμη αν κούρασα. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bill_daytona 924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 τι συζηταμε τωρα?εγω πιστευω οτι η χοντα ανετα μπορουσε να βγαλει cbr500r με 60 αλογακια και να ειναι το ιδιο οικονομικη,ωστοσο τα 48 αλογα αυτης της μηχανης ειναι προφανως για να καλυπτεται απο το Α2 οπως και το βαρος της για να καλυπτει την αναλογια κιλων/ιππων που ειναι κ αυτο ορος το Α2.απο κει και περα εγω θεωρω πως εκλεισε το κενο αναμεσα σε 125r,250r και 600rr,1000rr και τη θεωρω αρκετα ομορφη και με αποδοσεις που μπορει να μην ειναι τρομερες αλλα υπερκαλυπτουν τη κινηση μεσα στη πολη και ταξιδακια οχι απαραιτητα μικρα χωρις να καιει πενηντα λιτρα βενζινη.επισης πιστευω πως ειναι μια καλη μηχανη για αρχαριο που δεν θα τον τρομαξει και μπορει ισως αργοτερα να μεταβει σε καθαρο ss 600 ή 1000 αφου εχει μπει στη φιλοσοφια τους με το 500αρι και εχει μπει και σε καμια πιστα με αυτο 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rookie23 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 Όπως είναι και το z800 e version ? ακριβώς!Σε γενικές γραμμές όλα τα μοντέλα με μέχρι 90 kw μπορούν να περιοριστούν στα 35 kw του Α2. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rookie23 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 Συγγνώμη, αλλά να πω κι εγώ τη βλακεία μου ίσως ? Το οτι με 2000 μπορείς να πάρεις φοβερά πιο γρήγορη μοτοσυκλέτα και με άλλο ΄1 χιλιάρικο να τη σενιάρεις δεν σημαίνει οτι είναι καλύτερη λύση ένα πχ cbr600 που ναι μεν είναι σφεντόνα, αλλά μόνο για να το ταϊσεις θες ένα μηνιάτικο σε βενζίνες. Το cbr500 είναι ένα πάνω από όλα οικονομικό στην καθημερινή χρήση του ( δυστυχώς όχι και στην απόκτιση ) μηχανάκι με σουλούπι που πάει σε σπορ σχέδιο. Δεν είναι 500 για να το κάνεις κόντρες με τα 600άρια, αλλά για να μπορεί να σε πάει και ένα ταξίδι, και να δουλεύει πιο ξεκούραστα ο κινητήρας σε σχέση με το να ήταν 300άρης. Δεν βλέπω κάτι κακό σε αυτό. Δεν σημαίνει οτι πρέπει πάντα να παίρνεις ό,τι πιο δυνατό και γρήγορο υπάρχει. όσο για το νιντζα 300 αυτό με την κορυφή είναι επίσης σχετικό. Στην πραγματικότητα είναι μια πρόταση, όχι τόσο μακρινή από το cbr500 Μην ξεχνάμε εδώ οτι το νίντζα πάει 7000 και το er6 με φέρινγκ πάει 7600 περίπου !!! . Τα ER6 δεν θάφτηκαν. έχουν και αυτά τα συν και τα πλην τους. Η διαφήμηση και προώθηση των μοντέλων από την άλλη είναι επιλογή της εκάστοτε αντιπροσωπίας. Εγώ προσωπικά είμαι υπέρ μοτοσυκλετών όπως το wolf, cbr500 και er6. Αλλιώς θα είχαμε όλοι agusta, cbr1000rr, και σε άλλες κατηγορίες v-max και multistrada. Αυτά και συγγνώμη αν κούρασα. ποιό νιντζα πάει 7000 ευρώ?Το ninja 300r πάει στα 5890 με ABS είναι δηλ. 710 ευρώ φθηνότερο του πλησιέστερου ανταγωνιστή του (CBR500R). 7600 κάνει το er-6n με ABS και 8000 το er-6f πάλι με ABS. H όλη μουρμούρα/γκρίνια για το 500αρι δεν έχει να κάνει με το αν έχει λόγο ύπαρξης σαν μοτοσυκλέτα (σπορ εμφάνιση με χαμηλό κόστος χρήσης και σεβαστή πρακτικότητα), αλλά με τη τιμή που κουβαλάει. Ε, σόρρυ κιόλας! Σιγά το μπρίκι που το κοστολογούν στα 6600! Σε αυτό το σουλούπι είναι για μένα προτιμότερο να πάρει κάποιος το ninja και να γλυτώσει τα 710 ευρώ (χωρίς να χάσει κάτι ιδιαίτερο...) ή να ζοριστεί να πάρει το er-6f σε ηλ. περιορισμένη έκδοση (αν και εφόσον διατίθεται). Για το τελευταίο μια ερώτηση στην kawasaki Ελλάδος θα μας λύσει την απορία (δεν γνωρίζω καθώς έχω απεριορίστων και δεν με καίει το θέμα). Απέναντι τις άλλες εκδόσεις των 500αριων υπάρχουν(ή θα υπάρξουν σύντομα) καλύτερες επιλογές. Με την υπάρχουσα τιμολόγηση αν υπάρχει μοντέλο της οικογένειας των 500αριών που μπορεί να σταθεί με αξιώσεις, δεν είναι άλλο από το CB500X. Υποκειμενικά πάντα...Τους λόγους τους έχω αναλύσει σε άλλα νήματα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nippon Denso 1.443 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 Κάποιοι κράζουν τα Versys,τα ER,τα MT και δεν μας αρέσει καθόλου αυτό που κάνουν,φοράνε παρωπίδες και δεν ακούνε αντίθετη άποψη.Ας μπούμε λοιπόν και εμείς σε κάθε θέμα που παίζει νεο μοντέλο της Honda να κάνουμε τα ίδια! Φοβερή λογική 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bill_daytona 924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 αυτο τη κοντρα μεταξυ εταιρειων ποτε δεν θα τη καταλαβω. . .αντι να αναλυουμε τα συν και τα πλυν της καθε μοτοσυκλετας ασχετα απ το αν ειναι χοντα,γιαμαχα,καβασακι,σουζουκι,κτμ ή οτι αλλο. . .λες και θα παρουμε ποσοστα απ τη καθε εταιρεια 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rookie23 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2013 ακριβώς!Σε γενικές γραμμές όλα τα μοντέλα με μέχρι 90 kw μπορούν να περιοριστούν στα 35 kw του Α2. Μια διόρθωση σε αυτά που έγραψα. Είναι 70 και όχι 90 kw. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zentakias 2.753 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 6 , 2013 Γμτ, εφαγα πολυ γαβρο το μεσημερι, και μπηκα τωρα κι εδω..... σε καταλαβαινω... καουρες ε? δοκιμασε σοδα κ αρκετο νερο μπας κ σβησουν... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 6 , 2013 εγω ειδα το cbr 500r στο μοτο φεστιβαλ 1η φορα απο κοντα! Η αληθεια ειναι οτι μου αρεσε πολυ οπτικα! φαινοταν κανονικη σε μεγεθος μοτοσυκλετα, εκατσα απανω της και ηταν αρκετα ανετη, παροτι τα κλιπ-ονς, και γενικα ειχε καλη ποιοτητα κανοντας το κλασσικο τεστ, χτυπώντας τα πλαστικα της! Γενικα ειναι μαζι με το kawasaki ninja 300 οι καλυτερες επιλογες για εναν νεο οδηγο! Συνεχιζοντας, να πω την γνωμη μου για τα παλια cbr 250rr 400rr κλπ! Καταρχην ΔΕΝ καλυπτουν τον νεο οδηγο βαση τα αλογα τους (αν δεν κανω και λαθος) 2ον και εγω δεν θα αγοραζα ποτε μηχανη, για τις βολτες-δουλεια μου, που να ξερω οτι μπορει να παθει κατι ευκολοτερα, και να με αφηνει γενικα στον δρομο! οσο νανε μια παλια μοτο (ή αυτοκινητο) ειναι μια παλια μοτο και δεν αλλαζει (αλλιως πρεπει να ειναι σε τελεια κατασταση σαν μτχ) 3ον σας παρακαλω, σταματηστε να συγκρίνεται τα μηχανακια του 80-90 με του 2013! πραγματικα δεν μου καίγεται καρφακι ποσα αλογα εβγαζαν και ποσο γρηγορα ηταν οι μοτοσυκλετες (ρεπλικες κιολας) τις εποχης με το τωρα! Αλλες αναγκες, αλλες προτεραιότητες, αλλα θελω, αλλη οδηγική παιδεία (και για εμενα κακος που υπηρχαν και τοτε σαν μηχανες για νεους οδηγους)! Και γενικα Δεν Μας Νοιαζουν ποσα αλογα ειχαν οι ρεπλικεεεεεεεες! 4ον τοσο ποσο γρηγορη ειναι μια μοτοσυκλετα στην ευθεια πραγματικα ποιος χεστικε; βλεπω και με το ερ που εχω, να πηγενω καταδρομικες με 1000αρια και να πηγενουμε ολοι μαζι ή κανω και διαφορες στις στροφες! kawasaki er6n = 72 αλογα, 1000αρι = 110+ αλογα...βλεπουμε τεραστια διαφορα αλλα ο οδηγος κανει την εκπληξη! 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bill_daytona 924 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 6 , 2013 αυτο ειπα και εγω,οτι για νεο οδηγο που θελει να μεταβει σε μεγαλυτερο ss θα ειναι σιγουρα δασκαλα η cbr 500 r αν τη παρει και μαθει να στριβει,μπει σε καμια πιστα και γενικα μπει στη φιλοσοφια της μηχανης,της θεσης οδηγησης,συμπλεκτη. . .αλλα και για καποιον που δεν ειναι αρχαριος και θελει μια μηχανη να κανει τη δουλεια του μες τη πολη και για εξορμησεις ταξιδακια θα τον βγαλει ασπροπρωσοπο,επισης για καποιον που γουσταρει τρελα εμφανησιακα τα cbr 600,1000 αλλα δεν μπορει να τα συντηρησει λογω οικονομικων το 500αρι αυτο θα ναι μια λυση αφου τους φερνει αρκετα ΥΓ:off topic για πειτε μου λιγο ρε παιδια γιατι μια μηχανη που κανει τα 0-100 γυρω στα 7 δευτερολεπτα και εχει μια τελικη 190 να θεωρειται ταφος και ενα αμαξι με τις ιδιες επιδοσεις να θεωρειται οτι σπερνει? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ax_ena_honda 15.751 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 6 , 2013 (ρεπλικες κιολας) ??? Τι εννοείς ρέπλικες? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 6 , 2013 ??? Τι εννοείς ρέπλικες? Αντιγραφα απο τα αγωνιστηκα μοντελα, αυτα που ηταν εξωτερικα ιδια με τα αγωνιστηκα μηχανακια της καθε εταιριας και τα μοντιφαρισαν καταλληλα ωστε να βγαζουν αδεια κεκλοφοριας! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Αντιγραφα απο τα αγωνιστηκα μοντελα, αυτα που ηταν εξωτερικα ιδια με τα αγωνιστηκα μηχανακια της καθε εταιριας και τα μοντιφαρισαν καταλληλα ωστε να βγαζουν αδεια κεκλοφοριας! αυτο ακριβως! τους βαζανε ενα φαναρακι εμπρος και πισω ισα ισα να βγαζει φως, 2 ζευγαρια φλας, και ετοιμα! ειχαν και 2-3 κοφτες και ηταν κλειδωμενα, και οποιος τα ξεκλειδωνε ειχε και 60 αλογα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ax_ena_honda 15.751 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Δηλαδή και το CBR 1000 είναι ρέπλικα του RCV. Είναι ίδιο σαν πλαίσιο/αναρτήσεις/ψαλίδι και απλά του βάλανε φώτα, φλας και καθρέφτες, το κλειδώσανε και το βγάλανε στην παραγωγή. Γιατί εγώ αυτό κατάλαβα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 το cbr 1000 τωρα οχι φυσικα! πχ το gull arm 250, kawasaki kr1 250, aprilia rs 250, ειναι μοτοσυκλετες ρεπλικες απο τα αγωνιστικά καθαρα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ax_ena_honda 15.751 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 7 , 2013 Το NSR ίσως. Το kr1 δεν ξέρω, το RS είναι πολύ μεταγενέστερο (και τα 3 είναι δίχρονα btw οπότε καμία σχέση με το cbr) και τα cbr 250/400 δεν νομίζω να είναι ρέπλικα καθαρού αγωνιστικού... Από προσωπική εμπειρία, τα φώτα του cbr που έχω εγώ, σκοτώνουν, καμία σχέση με το ΑΧ-1... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
