hatman 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 (τροποποιήθηκε) Καλησπερα στην παρεα. Το μικροβιο της μηχανοκινησης ειναι να μην σου κολλησει, μετα απο το αμαξι που μου εδωσε ο παππους και το καρτ που πηρα πριν λιγους μηνες, τωρα ηρθε η ωρα να δοκιμασω την αδρεναλινη και στους 2 τροχους. Στην αρχη σκεφτομουνα για motocross, καθως βλεποντας ολες αυτες τις ιπταμενες φιγουρες και λιγο Pastrana στο youtube η αληθεια ειναι οτι ειχα πορωθει με την ολη φαση. Μετα απο καποιες σοβαρες συζητησεις με γονεις και φιλους κατεληξα στο να αποκλεισω την αγορα ενος cross καθως οι κινδυνοι ειναι πολλοι και οι τραυματισμοι αναποφευκτοι. Στη συνεχεια σκεφτομουνα για ενα μηχανακι τυπου super sport, καθαροαιμο για πιστα (Σερρες) αλλα οχι υπερκιβυσμενο για να μπορω να το κυκλοφορω ανετα και μεσα στην πολη. Αλλα ο περιορισμος του (μονο πιστα, μονο ασφαλτος) με αφησε το περιθωριο να σκεφτω και μια ακομα επιλογη, αυτη του supermoto. Βλεπωντας καποια βιντεακια απο το youtube, δεν χρειαστηκε να περασουν αρκετα λεπτα για να καταλαβω οτι ενα motard ειναι φτιαγμενο για εμενα και οτι ειναι αυτο που (ισως?) τελικα κανει για εμενα. Εχει το λουκ ενος cross - enduro αλλα με την οδηγικη συμπεριφορα ενος street bike και μπορει να παει παντου! Ειτε σε ασφλατο, ειτε σε χωμα. Το μονο που αλλαζεις ειναι τα λαστιχα. Επισης τα μικρα σε διαστασεις ζαντολαστιχα του σε συνδυασμο με το μικρο βαρος του (συγκριτικα με τα αλλα bikes) το καθιστουν ενα πολυ προθυμο μηχανακι στο να αλλαξει κατευθυνση και να επιταχυνει εξαιρετικα γρηγορα και γενικα το κανει αρκετα ευλυγιστο. Ο,τι ακριβως χρειαζομαι για να βαλω πανω τα 62 κιλα μου και να αρχισω το παιχνιδι. Τωρα, επειδη ειναι φρονιμο να πω οτι η εμπειρια μου με τα διτροχα ειναι μονο το ποδηλατο, θα ηθελα να με κατατοπισει καποιος πιο εμπειρος και γνωστης, σε ποια μοντελα πανω-κατω να κινηθω. Και τωρα αρχιζουν οι ερωτησεις. 1. Τετραχρονο η Διχρονο? Με αλλα λογια, Αξιοπιστια η Ιπποδυναμη? Μπορω να πω οτι το ακουσμα ενος κινητηρα αλλα κυριως το νευρο του σε συνδυασμο με την μυρωδια του ακαυστου βενζινολαδου που φτυνει η εξατμιση απο πισω ειναι λιγα πραγματα για τα οποια αξιζει να ζεις τελικα. Απο την αλλη δεν θα με χαλαγε η συχνοτερη συντηρηση ενος διχρονου, καθως θα ειναι μια αφορμη να ξαναπιασω το κατσαβιδι και να λερωσω τα χερια μου. Πιστευω πως το διχρονο ισως τελικα να αξιζει τα λεφτα του. 2. Με καρμπυρατερ η με ψεκασμο? Αν κανω επιλογη διχρονου το καρμπυρατερ ειναι μονοδρομος, παρ'ολα αυτα και σε ενα τετραχρονο ισως να το επελεγα αφενος για να αποφυγω το μπουρδουκλωμα με τα ηλεκτρονικα και τα καλλωδια και αφετερου γιατι μου δινει την επιλογη να το στηνω στα μετρα μου. Ενταξει, η καταναλωση αυξανεται αλλα το carb tuning εχει και αυτο την αιγλη του οπως και να το κανουμε. 3. Αερο-Υδροψυκτο Αν κινουμουνα βαση συναισθηματος θα επελεγα αεροψυκτο. Με βαση την λογικη ομως - και το κλιμα της Ελλαδας - πιστευω το ψυγειο ειναι απαραιτητο. Περισσοτερο βαρος, μειωμενη χροια του ηχου, ναι αλλα μην το καψουμε κιολας! 4. Ποσοι κυλινδροι - Ποσα κυβικα? Αυτο εξαρταται περισσοτερο απο την απαντηση της πρωτης ερωτησης. Αν παρω διχρονο, ενα 125αρι μονοκυλινδρο πιστευω θα ηταν σοφη επιλογη και θα μου εδινε αρκετα αλογακια στην ροδα για να κανω παιχνιδι. Αν παλι επελεγα ενα 4χρονο, μεχρι 250 για λογους απειριας. Τωρα αν ενα δικυλινδρο 2,5αρι ειναι πιο δυνατο η εχει μεγαλυτερη καταναλωση απο ενα μονοκυλινδρο 2,5αρι αυτο δεν το ξερω στην πραξη. Εχω ομως την περιεργεια να μαθω τι παιζει σχετικα με αυτο το πραγμα.. 5. Καινουριο η μετ/μενο? Πραμγατικα δεν ξερω. Το καινουριο εχει την σιγουρια του και οτι δεν ειναι ζορισμενο στα κρισιμα σημεια. Ενα μετεχειρο παλι το βρισκεις πιο οικονομικα αλλα.. αλλα. Εστω μετ/μενο, μερι ποσο χρονων θα αντεχει να μπει πιστα και να ζοριστει μεχρι το οριο? Να ειναι 5ετιας, 10ετιας, παραπανω?.. Μετ/μενο δεν θα εδινα παραπανω απο 1500. Περιμενω απαντησεις! Αντε να μπω κι εγω σιγα-σιγα στο λουκι Τροποποιήθηκε Απρίλιος 19 , 2013 από τον hatman Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Παρε ενα μεταχειρισμενο D-tracker 250 Ηλεκτρονικη αναφλεξη εχουν και τα καρμπυρατερατα, ψεκασμο θα εννοεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 θες ντε και καλα supermotard? το σκετο motard δεν σου κανει? 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hatman 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Παρε ενα μεταχειρισμενο D-tracker 250 Ηλεκτρονικη αναφλεξη εχουν και τα καρμπυρατερατα, ψεκασμο θα εννοεις Σε ευχαριστω για την ευστοχη παρατηρηση φιλε, αυτο εννοουσα, θα το διορθωσω αμεσως! Θα το κοιταξω αυτο που μου ειπες.. θες ντε και καλα supermotard? το σκετο motard δεν σου κανει? Φιλε Σπυρο. Επειδη δεν ειμαι και πολυ σχετικος με της μηχανες, ποια η διαφορα ενος motard απο ενα supermotard? Προφανως στην δυναμη αποτι καταλαβαινω αλλα αυτο θα ειναι σιγουρα ενα ατου καθως πιο πολυ το παιρνω για τις βολτες στην πιστα παρα για τις βολτες στην πλατεια. Εχεις να προτεινεις κατι κι εσυ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hatman 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Κατι που ξεχασα να αναφερω στο πρωτο μου ποστ και που ειναι εξισου σημαντικο αλλα θα κανονιστει συντομα. Ακομα δεν εχω βγαλει διπλωμα για μηχανη αλλα θα κανονισω πριν τις διακοπες του καλοκαιριου να ειμαι ετοιμος με τις τυπικουρες για να διαλεξω επειτα και τον εξοπλισμο μου :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 θες ντε και καλα supermotard? το σκετο motard δεν σου κανει? Supermoto=supermotard Motard σημαινει μοτοσυκλετα, απλα στην Ελλαδα εχει μεινει να λεμε ετσι τα off road με 17αρες ζαντες, μιας και απο την Γαλλια ξεκινησε η ''μοδα'' 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Ποσο χρονων εισαι? ειχες ποτε σχεση με μηχανακια ή μηχανες? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 δηλαδη το χτχ ειναι off road? εγω πιστευω οτι αν το βαλω σε χωμα δεν θα μεινει ροδα ορθια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hatman 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 (τροποποιήθηκε) Ποσο χρονων εισαι? ειχες ποτε σχεση με μηχανακια ή μηχανες? Ειμαι 22 χρονων και δεν εχω ακομη σχεση με μηχανακια αλλα επειδη λατρευω το ποδηλατο (που κι αυτο εχει 2 τροχους), ξερω οτι θα λατρεψω και το μηχανακι. Εχω ηδη μια αξιολογη εμπειρια στους τεσσερις τροχους, λογω του αυτοκινητου και του καρτ αλλα παντα ειχα το απωθημενο να τιθασευσω και τους 2 τροχους. Αφου πλεον το ποδηλατο το εχω εξαντλησει, σε σημειο να κανω στροφιλικια με τον εμπρος τροχο να γλιστραει, τωρα απλα χρειαζομαι λιγη δυναμη παραπανω και πιστευω η επομενη κινηση - στο ιδιο κλιμα παντα - ειναι το supermoto. Δεν θελω να ανηκω στην κατηγορια του "μονο αυτοκινητο" η "μονο μηχανη" αλλα να αποκτησω μια πιο ολοκληρωμενη σχεση και εμπειρια με τον μηχανοκινητο αθλητισμο γενικοτερα γιατι μου αρεσει πολυ και στην ουσια ολον τον ελευθερο χρονο μου τον ξοδευω εκει. Εχω αρκετη θεληση να μαθω να οδηγαω καλα, το μονο που χρειαζομαι ειναι ενα καλο εργαλειο :) Τροποποιήθηκε Απρίλιος 19 , 2013 από τον hatman Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Flwr 3.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Τωρα αν ενα δικυλινδρο 2,5αρι ειναι πιο δυνατο η εχει μεγαλυτερη καταναλωση απο ενα μονοκυλινδρο 2,5αρι αυτο δεν το ξερω στην πραξη. Εχω ομως την περιεργεια να μαθω τι παιζει σχετικα με αυτο το πραγμα.. Πέραν κάποιας εξωτικής κατασκευής, δεν παίζει αυτό το πράγμα, δλδ supermoto δικύλινδρο 250cc. Για την ακρίβεια εκτός από το αγωνιστικό Aprlia SXV και το ποταμόπλοιο Dorsoduro δεν παίζει 2κ μοτάρντ απ'όσο ξέρω. 5. Καινουριο η μετ/μενο? Πραμγατικα δεν ξερω. Το καινουριο εχει την σιγουρια του και οτι δεν ειναι ζορισμενο στα κρισιμα σημεια. Ενα μετεχειρο παλι το βρισκεις πιο οικονομικα αλλα.. αλλα. Εστω μετ/μενο, μερι ποσο χρονων θα αντεχει να μπει πιστα και να ζοριστει μεχρι το οριο? Να ειναι 5ετιας, 10ετιας, παραπανω?.. Μετ/μενο δεν θα εδινα παραπανω απο 1500. Περιμενω απαντησεις! Αντε να μπω κι εγω σιγα-σιγα στο λουκι Μεταχειρισμένο και δώσε πάνω από 1.500 imho. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whatevier 1.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Για τι χρηση το θες ακριβως? Θα ειναι και μεσο μετακινησης ή καθαρα χομπυ? Δλδ θα λυωνεις σε καμια καρτοπιστα ή θα το εχεις και για τη βολτιτσα σου και για καθε μερα? Επισης το "Ειτε σε ασφλατο, ειτε σε χωμα. Το μονο που αλλαζεις ειναι τα λαστιχα." δεν ειναι και τοσο απλο.. Με 17αρες και ασφαλτινα λαστιχα δεν πας με πολλες αξιωσεις στο χωμα, οπως φανταζομαι οτι και με 21/17 και 50-50 λαστιχο δεν κανεις και παπαδες στην ασφαλτο. Οποτε αν θες να αλλαζεις υπολογιζεις 2 ζευγαρια ζαντολαστιχα + 2 σετ μπροστινα φρενα + οτι υπαρχει μετα και θεμα με τη ρυθμιση των αναρτησεων, δεν ειναι και 5 λεπτα υποθεση και η ολη αλλαγη. Το πιο πιθανο/ρεαλιστικο σεναριο ειναι μιση σεζον εντουρο μιση ασφαλτινο (πχ χειμωνας χωματα καλοκαιρακι ασφαλτο).. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hatman 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 (τροποποιήθηκε) Για τι χρηση το θες ακριβως? Θα ειναι και μεσο μετακινησης ή καθαρα χομπυ? Δλδ θα λυωνεις σε καμια καρτοπιστα ή θα το εχεις και για τη βολτιτσα σου και για καθε μερα? Το πιο πιθανο/ρεαλιστικο σεναριο ειναι μιση σεζον εντουρο μιση ασφαλτινο (πχ χειμωνας χωματα καλοκαιρακι ασφαλτο).. Το μηχανακι σκεφτομαι να το παρω περισσοτερο για χρηση σε πιστα - και συγκεκριμενα καρτοπιστα. Οποτε το ολο setup (ζαντολαστιχα, φρενα και αναρτηση) θα ειναι για ασφαλτινες συνθηκες. Ωστοσω το μηχανακι ακομα και με ασφαλτινο setup μπορει ως ενα βαθμο να βγει και σε χωματινη διαδρομη - μπορει να κανει και ελαφρυα αλματα στυλ μοτοκρος - και γενικα να κινηθει μεχρι ενα σημειο που θα σου δινουν προσφυση τα λαστιχα. Δεν μιλαω βεβαια για καθαροαιμες χωματινες διαδρομες αλλα για μικτες - οπου δηλαδη τα 3/4 θα ειναι ασφαλτος και το 1/4 χωματοδρομος (οπως δηλαδη και στους αγωνες σουπερμοτο που γινονται και στο εξωτερικο). Αυτο οπως σωστα προειπες θα γινεται κατα βαση το χειμωνα οταν θα εχει γενικα αρκετη υγρασια και βροχες και δεν θα πηγαινω τοσο συχνα για καρτ. Απο κει και περα, σε τελευταια μοιρα, ερχεται και η καθημερινη μετακινηση μεσα στην πολη, καθως 99,99% χρησιμοποιω το ποδηλατο μεσα στην πολη (το 0,01% ειναι με τα ποδια) και εχει αποδειχθει οτι ειμαι γρηγοροτερος στις μετακινησεις μου και απο τα αμαξια και απο τα μηχανακια, τουλαχιστον στο κεντρο. Επισης θα ειναι ανωφελο σε μια πολη, οπως ειναι η Κατερινη να χρησιμοποιω το μοτο. Αντε μια στο τοσο για να πουλησουμε και λιγο μουρη τα Σαββατοβραδα στα γκομενακια αλλα μεχρι εκει. Τωρα αυτο που θελω να ξερω ειναι ποιο μηχανακι θα μου ταιριαζε περισσοτερο. Απο τα λογια της πιατσας που εχω μεχρι τωρα ακουσει, ισχυει οτι τα kawasaki ειναι σχετικα ευκολοδηγητα για εναν αρχαριο σαν εμενα, τα yamaha ειναι αρκετα δυνατα αλλα καινε λαδια και τα honda ειναι εγγυηση αλλα σε τσιμπανε στην τιμη. Θα μου πεις πολυ γενικα λογια αλλα για να γινουμε πιο συγκεκριμενοι, ποιο θα ηταν ενα καλο, διχρονο, 125αρι η και 2,5αρι σχετικα ροπατο μοτερ που θα ειχε το νευρο για να κανει δυνατα ξεκκοληματα στις εξοδους? Θελω περισσοτερο ροπη απο χαμηλα για να εχει δυναμη και στις ανηφορικες διαδρομες που εχω σκοπο να πηγαινω ποτε-ποτε. Ενδεχομενως καποια μοτερ να φημιζονται για αυτο το πραγμα. Καποιες προτασεις απο τους εμπειροτερους? Τροποποιήθηκε Απρίλιος 19 , 2013 από τον hatman Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Smias 2.708 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Αν δε σε νοιάζουν οι καθημερινες μετακινήσεις τότε κοίτα και κάτι σε καθαρό 4Τ 250 , όπως wr250f , crf250 , exc250 κ.α . Ελαφριά , δυνατά και μάχιμα , τα πιο πολλά βγάζουν και πινακίδα αλλά αυτό δε τα κάνει τα απόλυτα καθημερινά μοτο για κανένα λίγο. Ψάξε λίγο γι αυτά , δες τι θέλουν από συντήρηση κτλ και αν σε περνει ορμα . 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 γιατι να μην παρει ενα street αφου το θελει για πιστα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Με 1500 ευρω αγοραζεις ενα μετριο 250αρι D-tracker το οποιο δεν ειναι το τρελο γκαζι αλλα πανω του θα μαθεις να οδηγας, σε αυτο το ποσο βρισκεις και παρταλιασμενο 400+ πιστολι που θα δωσεις αλλα τοσα να το φτιαξεις, δηλαδη για να παρεις ενα καλο μηχανημα χρειαζεται να δωσεις κανενα τριχιλιαρο για 5-7 ετων σε καλη κατασταση. Αστα να πανε... παντως παρε κανενα με δευτερο ζευγαρι ζαντολαστιχα εντουραδικα γιατι μπορει να σου χρειαστουν... το βουνο ειναι κολλημα! 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hatman 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 (τροποποιήθηκε) Παιδια σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας και που κρατατε το θεμα ενεργο. Μετα απο μια γρηγορη ματια στα τεσσερα 2,5αρια (wr250f , crf250 , exc250 και D-tracker), μπορω να πω οτι με κερδισε το διχρονο ktm (exc250) μονο και μονο λογω ηχου. Μετα στη σειρα θα εβαζα το honda (crf250) γιατι και αυτο το ειδα να εχει καλο ξεκολλημα στην κλειστη καρτοπιστα και τελος το yamaha (wr250f) με το kawasaki (D-tracker) να κλεινει την αυλαια. Προφανως ιεραρχησα με βαση την δυναμη και οχι το ποσο ευκολοδηγητα ειναι τα παραπανω μοταρτ. Το σιγουρο ειναι οτι θα ψαχτω περισσοτερο για να δω που τελικα θα καταληξω - θελω αυτο το καλοκαιρι να ειμαι ετοιμος για δραση! Και τα 4χρονα εχουν την αιγλη τους - ειναι φτηνα στην συντηρηση και εχουν αραια σερβις αλλα δεν εχουν τον ηχο των διχρονων. Ισως με μια πιο ελευθερη εξατμιση να γινουν πιο αγρια στο αυτι αλλα φοβαμαι μην αυτη η κινηση κανει καλο μονο στον αισθητικο τομεα του ακουσματος και ριξει το μοτερ χαμηλα. Αυτο ακριβως δηλαδη που δεν θελω. Για την χρηση που το θελω, δηλαδη μια φορα την εβδομαδα πιστα, αντε και αλλη μια φορα ενδιαμεσα μια μικρη αναβαση (που η καθεμια δεν θα ξεπερνα τις δυομιση ωρες συνολικα) λετε το διχρονο να καταπονηθει αρκετα η σε ανεκτα επιπεδα? Ενταξει, δεν θελω και να μεινω στην μεση της εθνικης με το πιστονι στο χερι, για αυτο ρωταω. Ποσο αξιοπιστο τελικα ειναι ενα διχρονο μοτερι οταν το δουλευεις συνεχομενα για 2- 2,5 ωρες? Ωσοι εχετε / ειχατε διχρονα μοτερ, εχετε παρατηρησει καποιες σημαντικες αρρυθμιες στο μοτερ μετα απο καποιο ευλογο χρονικο διαστημα λειτουργιας του? Γιατι κακα τα ψεματα στροφαρουν πολυ τα ατιμα.. Και κατι αλλο, σε ενα μοταρτ και γενικοτερα σε ενα μηχανακι, ποια ειναι τα κρισημα σημεια για να προσεχει κανεις καθε φορα πριν το ξεκινημα και γενικοτερα τα σημεια-κλειδια που πρεπει να εχει καποιος το νου του για μια ασφαλη βολτα-προπονηση? Τροποποιήθηκε Απρίλιος 19 , 2013 από τον hatman Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AnotherFace 2.847 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 (τροποποιήθηκε) Θα σου προτεινα να μην πας σε 2χρονο αν θες μοταρντ.. Τα διχρονα δεν εχουν το φρεναρισμα του κινητηρα που εχουν τα 4χρονα και αυτο ειναι κατι που θες σε ενα μοταρντ για να ντριφταρεις κατεβαζοντας 2 η 3 ταχυτητες αναλογα το γραναζωμα.. Με το διχρονο το μονο που θα καταφερεις ειναι να το ακους να βογγαει χωρις να πετυχεις τιποτα.. Γιαυτο καθαρα αποψη μου εφοσον θα μπαινεις και καρτοπιστα ειναι ενα 4χρονο! Τροποποιήθηκε Απρίλιος 19 , 2013 από τον anotherface 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xristos.... 99 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Επειδή η μότο σαν φάση είναι ωραία και μπορεί τελικά να μην αρκεστείς μονο στη πίστα ,θα πρότεινα να πάρεις κάτι που να μπορείς να το παίρνεις βόλτες και στην πόλη.. Συν ότι για να ξεκινήσεις ερασιτεχνικά σιγά σιγά όλα τα μηχανάκια κάνουν και δεν χρειάζεσαι σόνι και ντε καθαρό.. Για δίχρονα τετράχρονα.. Δίχρονο στην θέση σου θα το σκεφτόμουν μόνο αν έπεφτα σε κυβικά.. Εγώ έχω ένα ττρ 250(γιαμάχα είν τούτο) τετράχρονο ,δεν το έχω βάλει στην πίστα,δεν ξέρω πως θα είναι ,αλλά επειδή και εμένα η πρώτη μηχανή μου ήταν σου λέω ότι με καλύπτει σαν δύναμη προς το παρών.. :) Σαν μοντέλο πολύ ωραίο και σύγχρονο(αλλά με ψεκασμό) είναι το wrx 250 (αν έχεις μαρούλι), θα κάνεις πράμα στη πίστα (υποθέτω) ,αλλά σίγουρα για δρόμο ,βόλτες ,μηχανάδες θα σαι μπόμπα! ωραίος ο τύπος άλλα δυσκολεύεται λίγο να στρίψει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hatman 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Θα σου προτεινα να μην πας σε 2χρονο αν θες μοταρντ.. Τα διχρονα δεν εχουν το φρεναρισμα του κινητηρα που εχουν τα 4χρονα και αυτο ειναι κατι που θες σε ενα μοταρντ για να ντριφταρεις κατεβαζοντας 2 η 3 ταχυτητες αναλογα το γραναζωμα.. Με το διχρονο το μονο που θα καταφερεις ειναι να το ακους να βογγαει χωρις να πετυχεις τιποτα.. Γιαυτο καθαρα αποψη μου εφοσον θα μπαινεις και καρτοπιστα ειναι ενα 4χρονο! Πολυ ενδιαφερουσα αυτη σου η παρενθεση καθως για να βγαλεις σωστα μια στροφη πρεπει πρωτα να εχεις μπει σωστα. Αρα τα 4χρονα υπερτερουν σε αυτο το κομματι και δεν χρειαζεται να δουλευεις τοσο πολυ το πισω φρενο για να ζυγισεις το μηχανακι στην εισοδο αποτι καταλαβα.. Βρηκα μερικες αγγελιες με φρεσκο πραγμα αλλα η ερευνα συνεχιζεται! Ποια η γνωμη σας για τα μοτερ της husqvarna και αυτα της μιναρελι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hatman 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 (τροποποιήθηκε) Φιλε Χρηστο συμφωνω μαζι σου. Αν τελικα παρω διχρονο θα ειναι 125αρι, αν παρω 4χρονο θα ειναι 2,5αρι.. Ετσι κι αλλιως 2,5αρι διχρονο λιγο δυσκολα να βρεις σε μοταρτ, τουλαχιστον μεχρι τωρα που εψαξα στις αγγελιες.. Τωρα που το σκεφτομαι, το διχρονο μπορει να καταντησει αρκετα κουραστικο στην εθνικη (για την πιστα) και να προκαλεσει πονοκεφαλο. Ενταξει, μια-μιαμιση ωρα δρομος ειναι να πας, αλλη μια ωρα να κανεις και μετα αλλο τοσο για την επιστροφη στο σπιτι. Μετα το κεφαλι μου θα κουδουνιζει για δυο μερες. Πιστευω πως ενα 2,5αρι 4χρονο με μια καλη αγωνιστικη εξατμιση θα βγαζει καλο ηχο και σε πιο ανεκτα επιπεδα. Μην ξεχναμε οτι πρεπει να περναμε και το ΚΤΕΟ, ε? Edit: εβαλες μηπως βιντεακι? Γιατι δεν το δειχνει.. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 19 , 2013 από τον hatman Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panagiotis_enduro 862 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Κατ αρχην δεν εχω δει κανενας να σου εξηγει μια λαθος εντυπωση σου. Τα καθαροαιμα τετραχρονα ΔΕΝ εχουν μικροτερη συντηρηση σε σχεση με τα διχρονα! Ειναι αρκετα υψηλοτερη! Μονο βενζινη καινε πιο λιγο, ολα τ αλλα ειναι αρκετα παραπανω σε κοστολογιο συντηρησης και σε περιπτωση ζημιας δεν ειναι αλλαζουμε πιστονι και φυγαμε οπως στα διχρονα μιας και εχουμε πολυ περισσοτερα κινουμενα μερη(πχ βαλβιδες, κοκκορακια, εκκεντροφοροι). Αυτα για τα καθαροαιμα τετραχρονα. Τα πολιτικα, οπως D-Tracker, XR, TTR ειναι αρκετα οικονομικα στη συντηρηση τους και τιμια, απλα υπολειπονται σε απολυτες επιδοσεις, και ειναι φιλικοτερα στην οδηγηση τους. Δε θα σου προτεινω ποιο μοντελο να αγορασεις, αυτο που σ αρεσει παρε, απλα να εχεις την σωστη αντιληψη του τι γινεται. Τωρα στις συνθηκες SM που ψαχνεις εσυ, το εχουν καλυψει εμπειροτεροι απο εμενα στην ασφαλτο, αλλωστε το nickname μου δηλωνει τον προσανατολισμο μου. Αυτα απο εμενα. Καλες αγορες και να εισαι γερος να χαιρεσαι τα εργαλεια σου. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hatman 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 (τροποποιήθηκε) Πολλη καλη η παρατηρηση σου Παναγιωτη και θα την λαβω σοβαρα υποψην καθως κι ολα τα αλλα σημεια μεχρι να κατασταλλαξω. Οταν μιλουσα για κοστη συντηρησης πηρα ως σημειο αναφορας ενα α χρονικο διαστημα που υποθετεις τι ζημιες και τι φθορες θα βγαλει αντιστοιχα ενα 2χρονο και ενα 4χρονο. Απο την εμπειρια μου απο τα καρτ, σπανιως τα τετραχρονα παρουσιαζουν φθορες, ενω τα διχρονα αρκετα συχνα ανεξαρτητως ποσο τα προσεχεις. Ειναι η φιλοσοφια του μοτερ τετοια, που τα κανει να καταπονουνται πολυ περισσοτερο. Το ιδιο πρεπει να ισχυει και στις μοτο, αφου η σχεδιαση των μοτερ ειναι εφαμιλλη. Σαφως ενα 4χρονο μοτερ στο συνολο του θα ειναι πολυ πιο ακριβο συγκριτικα με ενα 2χρονο.. και πιο βαρυ! Ειμαι περιεργος να μαθω αν στα συγχρονα μοταρτ οι βαλβιδες ειναι αυτορρυθμιζομενες.. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 19 , 2013 από τον hatman Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Smias 2.708 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Ούτε καν.. Η με καπελοτα η με κοκορακια . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hatman 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Ούτε καν.. Η με καπελοτα η με κοκορακια . Ενταξει μωρε, τι το χουμε και το φιλερ.. Και η πολλη χλιδη ειναι βαρετη..! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xristos.... 99 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2013 Εχω βαλει βιντεο ναι.. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5zSCp1CC_w c (σβησε το κενο στο τελευταιο γραμμα ''c'') Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
