VR|46 aka Valentino's topic

[Messer 3.982]

"Την τελευταία pole την είχα πάρει όταν ακόμα η τηλεόραση μετέδιδε τους αγώνες ασπρόμαυρα(laughs). Ήξερα ότι θα πάω καλά, αλλά ναι ήταν έκπληξη. Είναι πολύ σημαντική για αύριο, αλλά θα είναι πολύ δύσκολος αγώνας γιατί με τα χρησιμοποημένα λάστιχα ζοριζόμαστε, αλλά μιας που είμαστε εδώ... "

Valentino Rossi

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 8 , 2014 από τον Messer

[themata 2.570]

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

"Την τελευταία pole την είχα πάρει όταν ακόμα η τηλεόραση μετέδιδε τους αγώνες ασπρόμαυρα(laughs). ............... "

Valentino Rossi

Ρε παιδιά, ειλικρινά τώρα, ποιός άλλος οδηγός θα είχε τα άντερα να αυτοσαρκαστεί με αυτόν τον τρόπο; Αν δεν βλέπαμε ποιός την έκανε, θα ήταν δυνατόν να πιστέψουμε πως την έκανε ο Λορένθο ή ο Στόννερ ας πούμε;

Τεράστιος και εντός αλλά (κυρίως) εκτός πίστας.

Εύχομαι αύριο να πάρεις και την καρό σημαία Γιατρέ.

[Wolf1138 2.924]

Ρε παιδιά, ειλικρινά τώρα, ποιός άλλος οδηγός θα είχε τα άντερα να αυτοσαρκαστεί με αυτόν τον τρόπο; Αν δεν βλέπαμε ποιός την έκανε, θα ήταν δυνατόν να πιστέψουμε πως την έκανε ο Λορένθο ή ο Στόννερ ας πούμε;

Τεράστιος και εντός αλλά (κυρίως) εκτός πίστας.

Εύχομαι αύριο να πάρεις και την καρό σημαία Γιατρέ.

Εντάξει τώρα η λέξη τεράστιος δεν είναι λίγο υπερβολική;

Αυτοσαρκασμός/χιούμορ ναι και για αυτό τον γουστάρω κι εγώ. Αλλά όχι και τεράστιος, είπαμε.

[Gen.Markus 6.229]

Σωστα δεν είναι τεράστιος.Είναι τιτανοτεράστιος.Ο κόσμος τον πάει και για αυτές τις "χαζομάρες"που κάνει και που λέει και εκτός πίστας,όχι μόνο για το ταλέντο του.

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 8 , 2014 από τον Gen.Markus

[blueninja 582]

Είναι μεγιστοτιτανοτεράστιος και αυτό το δείχνει η "ανοσία" που έχει στο πέρασμα του χρόνου και στις αλλαγές των συνθηκών!!

[Wolf1138 2.924]

Ο άνθρωπος, το έγραψα και πιο πίσω, είναι star, έχει αυτό το κάτι σαν χαρακτήρας που δημιουργεί φίλους και οπαδούς. Πάντα πέρα από το τεράστιο ταλέντο του.

Απλά η λέξη τεράστιος για αυτή του την ιδιότητα εμένα δεν μου ταιριάζει.

Μου ταιριάζει όμως για την επιμονή του και τη σκληρή δουλειά που ρίχνει στα 35 φεύγα. Ποτέ δεν τον θεοποίησα γιατί και άλλοι ήταν γρήγοροι (που οπαδοί του γιατρού τους απαξίωσαν χωρίς λόγο), τον γούσταρα που ήταν χαβαλές και επικοινωνιακός τύπος.

Τώρα όμως μετά από 2 πέτρινα χρόνια στην Ντουκ και τα μέτρια αποτελέσματα της πρώτης του χρονιάς (μετά την επάνοδο) στη Υamaha απλά τον κατατάσσω μόνο του σε μια κατηγορία για την αγάπη του για το άθλημα και την θέληση να βελτιωθεί.

[Messer 3.982]

Πήρες την pole σε ένα γύρο πίσω απ τον Jorge, ο οποίος δεν ήταν χαρούμενος για αυτό.

"Και μόνο το γεγονός ότι αυτό τον κάνει πιο νευρικό, χαίρομαι (laughs)"

O Lorenzo είπε ότι χωρίς αυτόν μπροστά δε θα κατάφερνες να κάνεις αυτόν το χρόνο

"Στην καριέρα μου έχει συμβεί το ίδιο πολλές φορές να με ακολουθούν και να μου κλέβουν την pole. Είναι μια στρατηγική που χρησιμοποιείται κατά κόρον, αλλά σήμερα στην περίπτωση μου ήταν καθαρά τυχαίο, βρέθηκα τυχαία στην σωστή θέση τον σωστό χρόνο. Αφού είχα κάνει ένα λάθος, επιβράδυνα για να μπορέσω να έχω ακόμα ένα γύρο και ο Jorge με πέρασε. Μου έδωσε κάποια βοήθεια αλλά δε ήταν εσκεμμένο "

Φαινόταν ακατόρθωτο μετά τα προβήματα που είχες χθες.

"Ναι ήταν έκπληξη και για μένα, ήξερα ότι ήμουν σε ένα καλό γύρο, αλλά νόμιζα πως ήμουν 3ος ή 4ος. Καταφέραμε να βελτιώσουμε κατά πολύ το set-up χθες και κάναμε και κάποιες ακόμα αλλαγές. Είχα αρκετή πρόσφυση με το δεύτερο ζευγάρι λάστιχα, μου έδωσε αυτοπεποίθηση, και δούλεψε πολύ καλά με τη σκέψη μου να επιβραδύνω μετά το λάθος μου, μου επέτρεψε να μη φάω λάστιχο και να μπορέσω να κάνω ακόμα ένα γύρο"

Έφτασες τις 50 pole στη μεγάλη κατηγορία και τις 60 στην καριέρα σου.

"Είναι τώρα δυόμισι χρόνια απ το Le Mans το 2010, πρέπει ακόμα τότε να μεταδιδόταν οι αγώνες ασπρόμαυρα (laughs). Κατά την καριέρα μου πάντα με ενδιέφερε πιο πολύ ο αγώνας παρά οι κατατακτήριες αλλά εδώ υπάρχει μια διαφορά, η Valencia ήταν πάντα μια δύσκολη πίστα για μένα και η pole μπορεί ίσως να με βοηθήσει λίγο αυριο. "

Στην Moto3 ο Antonelli είναι στην pole, ένας οδηγός απ την ακαδημία σου.

"Χαίρομαι για αυτόν, δουλέψαμε αρκετά μαζί, υπάρχει και ο Morbidelli στην πρώτη σειρά στην Moto2 και επίσης και ο Fenati που έχει καλό ρυθμό παρά τις κατατακτήριες. Το να προπονούμαστε μαζί έχει πλάκα, καμιά φορά τους χρησιμοποιώ σαν πειραματόζωα (laughs). Μου αρέσει το γεγονός ότι απ αυτήν την προπόνηση όλοι κερδίζουμε κάτι. Με τον Nicholas επικεντρωθήκαμε στα λάθη του, έκανε έναν πολύ καλό γύρο και έχει εξελιχθεί. Αύριο θα είναι μια σημαντική ημέρα για αυτόν "

Πως βλέπεις την Moto3, με τα παιχνίδια των ομάδων εκεί?

"Στην θεωρία οι αναβάτες της KTM πρέπει να βοηθήσουν τον Miller και αυτοί της Honda τον Marquez, αλλά δεν είναι τόσο απλά τα πράματα. Κάποιοι αναβάτες θα αλλάξουν ομάδες μετά αυτό το GP και όπως έιναι φυσικό δεν υπάρχουν περιθώρια για τέτοιες στρατηγικές "

Στα δικά σου τώρα για τον αγώνα?

"Ξεκινώντας απ την pole θα είναι σημαντικό γιατί οι 30 γύροι θα είναι δύσκολοι, είδικα με την διαχείρηση των ελαστικών τα οποία μετά μερικούς γύρους χάνουν πολύ σε απόδοση. Νομίζω Marquez και Pedrosa είναι αυτοί που έχουν καλύτερη δυναμική, και υπάρχει φυσικά και ο Jorge που έχουμε διαφορά ένα δέκατο. Πρέπει να βρώ κάτι ακόμα αυρίο. "

Ο Marquez δεν δείχνει ανίκητος πλεον, είναι σημαντικό για τη νέα χρονιά αυτό?

"Ο Marc ήταν και είναι πάντα δυνατός, οι κατάταξη του επιρρεάστηκε απ την πτώση, εγώ τον βλέπω φαβορί για τον αγώνα. Για του χρόνου, ο στόχος είναι να βελτιώσουμε κι άλλο την Yamaha, έαν μπορέσουμε να τους πιέσουμε απ την αρχή της χρονιάς θα είναι και πιο εύκολο να κάνουν και αυτοί λάθη. Φέτος απ την αρχή της χρονιάς δημιουργήθηκε μια μεγάλη διαφορα"

[Messer 3.982]

Ο άνθρωπος, το έγραψα και πιο πίσω, είναι star, έχει αυτό το κάτι σαν χαρακτήρας που δημιουργεί φίλους και οπαδούς. Πάντα πέρα από το τεράστιο ταλέντο του.

Απλά η λέξη τεράστιος για αυτή του την ιδιότητα εμένα δεν μου ταιριάζει.

Μου ταιριάζει όμως για την επιμονή του και τη σκληρή δουλειά που ρίχνει στα 35 φεύγα. Ποτέ δεν τον θεοποίησα γιατί και άλλοι ήταν γρήγοροι (που οπαδοί του γιατρού τους απαξίωσαν χωρίς λόγο), τον γούσταρα που ήταν χαβαλές και επικοινωνιακός τύπος.

Τώρα όμως μετά από 2 πέτρινα χρόνια στην Ντουκ και τα μέτρια αποτελέσματα της πρώτης του χρονιάς (μετά την επάνοδο) στη Υamaha απλά τον κατατάσσω μόνο του σε μια κατηγορία για την αγάπη του για το άθλημα και την θέληση να βελτιωθεί.

Κανένας σκεπτόμενος δεν θεοποιεί κανέναν. Στο κεφάλαιο MotoGP μέχρι και το 2010 ήταν χαρισματικός γιατί συνδύαζε ότι χρειάζεται για να είναι αυτό που λές star. Μετά την επιστροφή του όμως μετά από πρακτικά 3 χρόνια, κάνοντας αυτά που κάνει, ναι είναι τεράστιος σε ότι αφορά το MotoGP. Tο έχω ξαναγράψει κάπου: Μόνο ένας αθλητής κορυφαίου επιπέδου σε ένα άθλημα που καταπονεί όλο το σώμα μπορεί να καταλάβει τι έχει κάνει ο τύπος στα 35 του, σε ότι αφορά την σωματική κόπωση. Έχει καταφέρει να αντιμετωπίσει μια καραβιά επίσης εξαιρετικους αναβάτες εδώ και 13-14 χρόνια. Έχει καταφέρει με τον συνδυασμό ταλέντου και προσωπικότητας να είναι στο προσκήνιο σχεδόν 20 χρόνια και το MotoGP του χρωστάει πάρα πάρα πολλή απ την δημοτικότητα του και ένα τεράστιο μέρος απ την όποια ευρωστία του. Κάποτε ήταν κάποιος άλλος, στο μέλλον ίσως να είναι κάποιος άλλος. Αλλά όταν μιλάμε σήμερα για motogp είναι τεράστιος εντός και εκτός πίστας

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 8 , 2014 από τον Messer

[Wolf1138 2.924]

Μαζί σου...τεράστιος σαν αγωνιστής, αθλητής, νικητής στην τελική.

Προσωπικά θέλω πάρα πολύ να τον ξαναδώ πρωταθλητή γιατί το αξίζει.

[Messer 3.982]

Τελικά δεύτερη θέση εδώ και δευτερη στο πρωτάθλημα. Είσαι χαρούμενος?#

"Ναι είμαι χαρούμενος, έκανα καλό αγώνα εδώ που πάντα είχα πρόβλημα"

Δεν ήταν κι εύκολη δουλειά με αυτές τις συνθήκες.

"Καθόλου, ήταν οι χειρότερες συνθήκες. Όχι μόνο είναι πολύ δύσκολο να οδηγήσεις όταν ξεκινά βροχή και φοράς σλικ, αλλά και επικίνδυνο. Αλλά αισθανόμουν καλά, το set-up ¨ηταν καλό και μπόρεσα να πιέσω"

Σκέφτηκες να μπεις για να αλλάξεις μηχανή?

"Ναι φυσικά για αρκετή ώρα, αλλά συχνά μέσα στο ΣΚ συνέβη να πέσουν κάποιες ψιχάλες και να σταματήσουν αμέσως. Γι αυτό αποφάσισα να μείνω μέσα"

Ο Marquez δεν ήταν πολύ μακρυά.

"Δυστυχώς είχα πρόβλημα με τη δεξιά πλευρά του πίσω ελαστικού, όχι ότι δε το περίμενα, το περίμενα ότι θα γινόταν. Υπό αυτες τις συνθήκες το λάστιχο στρεσάρεται περισσότερο άρα είναι χειρότερα. Παρόλα αυτά ήταν κρίμα θα μπορούσα να δώσω μάχη για τη νίκη"

Δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα, το περίμενες μετά τον πρώτο αγώνα?

"Στο Qatar ήμουν ευχαριστημένος, είχα την πεποίθηση ότι μπορώ να έχω καποιες βλέψεις για το πρωτάθλημα αλλά και παράλληλα ότι θα ήταν εξαιρετικά δύσκολο με τον Marquez. Και είχα δίκιο. Ήταν μια καλή χρονιά, αλλά νίκησα μόνο δύο φορές και ο Μarc δεκατρείς. Υπάρχει πολλή δουλειά ακόμα για τη νέα σεζόν "

Σε ποιά σημεία?

"Και σε προσωπικό επίπεδο και σε επίπεδο ομάδας αλλά κυριότερα στη μηχανή. Πρέπει να βελτιώσουμε την είσοδο στη στροφή και να βρούμε λύση για την καλύτερη διαχείρηση του ελαστικού. Δε θα είναι εύκολο αλλά θα προσπαθήσουμε. "

Άυριο έχει τεστ, τι θα δοκιμάσετε?

"Θα έχουμε την Μ1 του 2015, αλλά όχι την τελική έκδοση. Θα υπάρχει νέος κινητήρας και πλαίσιο αλλά όχι κιβώτιο. Τα σημαντικά τέστ θα είναι στην Malaysia. Άυριο πάντως δε θα πιέσω τόσο πολύ, οι αντίπαλοι μπορούν να ηρεμήσουν(laughs). "

Πόσο σημαντική ήταν αυτή η σεζόν?

"Πολύ, αν και δε μπορώ να τη συγκρίνω με αυτές που κέρδισα τον τίτλο. Αλλά ήταν πολύ σημαντική γιατί μπόρεσα να είμαι με τους καλύτερους και να τους ζορίσω "

O Lorenzo φαίνεται ότι μένει πίσω.

"Για πολλά χρόνια ο Jorge και εγώ ανταγωνιζόμαστε, και με αυτόν πρέπει πάντα εσύ να ξεκινάς πάλι απ την αρχή. Είναι απ αυτούς που δε τα παρατούν ποτέ. Ίσως μετά την Aragon να σκέφτηκε ότι μπορεί να κερδίσει εύκολα τους άλλους. Η νίκη στο Phillip Island ήταν σημαντική από ψυχολογικής πλεύρας, αλλά η νίκη εδώ ήταν ακόμα πιο σημαντική. Για να συνεχίσει αυτό βεβαίως πρέπει πρώτα να είμαστε πιο γρήγοροι απ αυτόν. Είμαι χαρούμενος για την δεύτερη θέση, όπως ειχα πει ήταν θέμα τιμής. Παρόλα αυτά τίποτα δεν αλλάζει στην αντιμετώπιση της Yamaha και στους δυό μας"

Μετά τον Marc, ένας άλλος Marquez κερδίζει τίτλο.

"Αποδείχθηκε ότι το άξιζε, είναι φίλος μου ο Jack Miller, αλλά μου άρεσε πολύ στους τελευταιους αγώνες ο Alex, κράτησε την ψυχραιμία του σε μια θερμή κατάσταση, κάνοντας αυτό που πρέπει. Στο μέλλον θα είναι ένας δυνατός αντίπαλος, ελπίζω να είμαι ακόμα στο MotoGP όταν έρθει"

Οι ιταλοί οδηγοί απ την άλλη δε φαίνεται να τα καταφέρνουν.

"Εργαζόμαστε για το μέλλον και νομίζω ότι υπάρχουν πολλοί νέοι με δυνατότητες που ακόμα δεν έχουν δείξει τι αξίζουν. Κάτι συμβαίνει. Oi ισπανοί είναι ένα βήμα μπροστά και πρέπει να τους φτάσουμε, το ιταλικό πρώτάθλημα είναι σε χαμηλότερο επίπεδο και το λένε και τα χρονόμετρα. Πρέπει να μάθουμε απ τους ισπανούς, απ τον όγκο των επενδύσεων στους αγώνες"

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 10 , 2014 από τον Messer

[Messer 3.982]

Μια χρονιά που τελείωσε όπως άρχισε. Άξιος ο μικρός, αξιοθαύμαστος ο μεγάλος

http://youtu.be/3SRSzBbEHis

[Messer 3.982]

Είσαι χαρούμενος σήμερα.

"Νόμιζα ότι θα ήταν δύσκολα σήμερα μετά από ένα ολόκληρο ΣΚ πάνω στη σέλα, αλλά ήταν μια πολύ ωραία μέρα. Έκανα μερικούς γύρους, είναι σημαντικό για να μάθω την πίστα (laughs). Σοβαρά τώρα είχαμε κάποια πράματα να δοκιμάσουμε σήμερα, ένα καινούργιο πισινό απ την Bridgestone, νέα εξάτμηση χωρίς σιγαστήρα πιο ελαφριά και το νεό πλαίσιο".

Σου άρεσε το καινόυργιο. Υποτίθεται ότι θα ήταν το ίδιο με το άλλο απλά λίγο πιο ελαφρύ, αλλά...

"Ναι ήταν καλύτερο και το αισθάνθηκα αμέσως, μπορούσα να στρίψω πιο γρήγορα χωρίς καν να το καταλάβω. Οι μηχανικοί λένε ¨το ίδιο αλλά διαφορετικό¨ αλλά εγώ το βρήκα καλύτερο. Ότι δοκιμάσαμε σήμερα ήταν προς το καλό. "

Τι χρειάζεται για του χρόνου?

"Ε πρέπει να βελτιωθούμε μόνο κατά μια θεσούλα (laughs). Για να κερδίσουμε τον Marquez είναι μεγάλο βήμα. Ίσως χρειαστεί να αρκεστώ πάλι σε μια δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα αρκει να κερδίσω 5-6 φορες αυτή τη φορά "

Πήρες και μια γεύση απ τους καινούργιους που θα έρθουν του χρόνου.

"Ναι ήταν ωραία, ήδη υπήρχε ένας αέρας 2015, συμβούλεψα τους νέους να δουλέψουν με εξυπνάδα και ηρεμία, μετά είδα μέσα και τους δύο Marquez, λες και δε μας έφτανε ο ένας! Βρέθηκα σε κάποια φάση ανάμεσα τους και έκανα μερικούς γύρους πίσω απ τον Alex, δεν ήταν εσκεμμένο, αλλά είχε πλάκα "

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 11 , 2014 από τον Messer

[Messer 3.982]

“Εϊχαμε κάποια πράματα να δοκιμάσουμε, αλλά περιμέναμε από χθες που έβρεξε και τα δουλέψαμε λίγο σήμερα σ αυτά. Σήμερα ήταν σημαντική ημέρα γιατί ήταν η τελευταία μέρα πριν τον χειμώνα και αισθάνομαι καλά με τη μηχανή. Εχουμε κάποια νέα πραματα: διαφορετικό ψαλίδι και πλαίσιο. Επίσης δοκιμάσαμε μερικά πράματα σε ότι αφορά το νέο όριο βάρους της μηχανής. Είμαι χαρούμενος με το test. Πάνω κάτω ότι δοκιμάσαμε ήταν θετικό, άρα κάναμε καλή δουλειά. Απ τη ια πλευρά χρειαζόμαστε ξεκούραση γιατί ήταν μια γεμάτη χρονιά, αλλά απ την άλλη ξέρω ότι θα μας λείψουν οι αγώνες σε καναδυό βδομάδες, τώρα όμως έφτασε ο χειμώνας και πρέπει να χαλαρώσουμε.”

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 13 , 2014 από τον Messer

[Messer 3.982]

http://youtu.be/2g8LlXH3t1I

[Messer 3.982]

Πως είδες τον εαυτό σου αυτή τη σεζόν?.

"Αν πρέπει να μου βάλω βαθμό θα έλεγα οκτώμισι, καλά είναι? Απ το Κατάρ κατάλαβα ότι θα είναι μια καλή σεζόν και όντως ήταν, είδικά στους αγώνες Μόνο ένα λάθος έκανα στην Aragon που είναι μέσα στο παιχνίδι, αλλά δεν άλλαξε και τίποτα στη τελική κατάταξη. Αυτό που με χαροποιεί είναι ότι οδήγησα καλά και συνεχώς βελτιωνόμουν. Η δεύτερη θέση στην κατάταξη δεν είναι και πολύ σημαντική, μόνο η πρώτη είναι, το καλό είναι ότι ήμουν μπροστά απ τον Lorenzo. Ας πούμε ότι έβγαλα το ψωμί μου. "

Τέλος του 2014, ας μιλήσουμε για την Μ1 παρότι δεν είναι η τελική βερσιόν. Η πρώτες εντυπώσεις είναι θετικές.

"Χωρίς αμφιβολία το καλύτερο που δοκίμασα ήταν το νεό πλαίσιο, ενώ το ψαλίδι είχε και τα θετικά αλλά και τα αρνητικά του. Ο κινητήρας? Τον βρήκα ελαφρώς καλύτερο. Το σημαντικό είναι ότι μου άρεσε να οδηγώ και να δοκιμάζω όλα αυτά τα νεά πραγματα και βρήκαμε τον δρόμο μας για να περάσουμε τον χειμώνα "

Είναι σημαντικό να πάνε όλα καλά το χειμώνα ώστε να μπορέσετε να πιέσετε τον Marquez.

"Ναι πρέπει να είμαστε άκρως ανταγωνιστικοί για να ζορίσουμε τον Marc. Αλλά τώρα όλοι χρειαζόμαστε λίγες διακοπές, αλλά ξέρω ότι σύντομα θα μας λείψει όλο αυτό"

[Messer 3.982]

Προπονήθηκες σκληρά μέχρι να μπορέσεις να γυρίσεις νικητής. Ξόδεψες πολλές ώρες στο γυμναστήριο. Αλλά πως νιώθει/αντιδρά το μυαλό στην απουσία καλών αποτελεσμάτων? Ειδικά σε έναν οδηγό σαν κι εσένα που έχεις κερδίσει ουκ ολίγες φορές...

"Το θέμα είναι απλά να αποφασίσεις εαν πραγματικά θέλεις να είσαι μέσα στο παιχνίδι. Πρέπει να ξεχάσεις όλες τις νίκες του παρελθόντος, να είσαι ταπεινός και να ξέρεις ότι μετά την κορυφή έρχεται η πτώση και πρέπει να δουλέυεις περισσότερο. Αν είναι να κάθεσαι και να αναπολείς τις νίκες και τα πρωταθλήματα, ή ότι η οδήγηση σου είναι τέλεια, ε τότε καλύτερο είναι να κάτσεις σπίτι! Το σπορ αλλάζει, και οι αντίπαλοι και τα λάστιχα και οι μηχανές... Δε μπορείς απλά να κάθεσαι και να βλέπεις. Πρέπει να βάλεις το κεφάλι κάτω και να δουλεύεις συνέχεια, συνέχεια ώστε να γίνεσαι πιο δυνατός "

Η ιστορία έδειξε ότι πολλοί ταλαντούχοι που είχαν κακά αποτελέσματα, τα παράτησαν. Πόσο σημαντικό είναι να έχεις κίνητρο?

"Το κίνητρο είναι πολύ σημαντικό πράμα. Θα έλεγα βασικό. Η ερώτηση που πρέπει να κάνει κανείς είναι, 'γιατί αγωνίζομαι?'. Εγώ αγωνίζομαι γιατί μου αρέσει, γιατί αισθάνομαι ικανοποίηση όταν αγωνίζομαι. Θέλω να δουλεύω με τη μηχανή, να την τελειοποιώ και να την καβαλάω στην πίστα. Αυτό σημαίνει ότι τα κίνητρα μου παραμένουν σε υψηλό επίπεδο, ακόμα και μετά από τόσα χρόνια. "

Πέρσι αμφισβήτησες και εσύ ο ίδιος τον εαυτό σου σαν οδηγό, αλλά το έκανες πραγματικά? Αλήθεια πίστεψες ότι δε μπορούσες να παλέψεις για την νίκη?

"Για χάρην της συζήτησης θα πω πως πλέον δε το πιστεύω. Τότε δεν ήμουν σίγουρος, αλλά είχα τη σιγουριά ότι μπορώ πολύ καλύτερα. Τόσα και τόσα χρόνια τρέχω ενάντια σε πολύ δυνατούς πιλότους. Πολλές φορές με κέρδιζαν αλλά πιο πολλές τους την έφερνα εγώ! Αλλά όταν είσαι 35 και οι αντίπαλοι σου δεκα χρόνια νεότεροι και προέρχεσαι από τρεις χάλια χρονιές, ε λογικό είναι να έχεις την υποψία ότι όλα αυτά μπορούν να αποτελέσουν πρόβλημα! ".

Στο δεύτερο μέρος του πρωταθλήματος έστειλες μήνυμα στους αντιπάλους σου ότι του χρόνου θα τους κοντράρεις απ τον πρώτο αγώνα. Σκέφτεσαι τον 10ο τίτλο?

"Πάντα το πιστεύω. Και μετά τη φετινή χρονιά το πιστεύω πιο πολύ. Δεν είμαστε ακριβώς εκεί αλλά είμαστε κοντά. Ασφαλώς θα έιναι κάθε άλλο παρά ευκολο, γιατί και ο Lorenzo θα έιναι πιο δυνατός και ο Μ arquez που φέτος πήρε 13 αγώνες, 10 συν από μένα δηλαδή... Είμαστε κοντά αλλά η διαφορά είναι αισθητή. Για να καλύψουμε το κενό πρέπει να δουλέψω πιο σκληρά και με τον ευατό μου και με τον Silvano και φυσικά η Yamaha πρέπει να βάλει ένα χεράκι ακόμα. Φέτος στην αρχή της σεζόν η Honda ήταν πολύ πιο δυνατή και τα πάντα ήταν πιο εύκολα για τον Marquez. Εάν θέλουμε να τον προβληματίσουμε θα πρέπει να είμαστε εκεί απ την αρχή. "

Όταν κέρδισες με την Hondaόλοι έλεγαν ότι ήταν χάρη στην μηχανή αλλά δε συμβαίνει το ίδιο και με τον Marquez. Γιατί λές?

"Θυμάμαι τότε και ήμουν λυπημένος που το άκουγα. Όταν κερδίζεις τόσους αγώνες, το κάνεις σαν σύνολο, είναι ο συνδυασμός οδηγού και μηχανής. Μπορεί η μηχανή να είναι η πιο γρήγορη αλλά π οδηγός κάνει τη διαφορά να φαίνεται. Όταν κέρδιζα 10 χρόνια πριν, πολλοί έλεγαν ότι είναι η μηχανή. Τότε λυπόμουν αλλα σήμερα πρέπει να ευχαριστήσω όλους αυτούς γιατί χάρη αυτών πήγα στην Yamaha και ένιωσα τόσο ωραάι που απέδειξα ότι μπορώ να κερδίζω και με άλλη μηχανή. Γιατί δεν έχει συμβεί στον Marc, δε ξέρω. Ίσως η δικιά μου ιστορία από τότε να άλλαξε τις αντιλήψεις. "

Πολλά χρόνια πέρασαν απ το ντεμπούτο σου. Τι βλέπεις όταν θυμάσαι το τότε?

"Μεγάλη ευχαρίστηση. Την ευχαρίστηση του να είσαι οδηγός και έχεις κερδίσει πολλά. Κέρδισα πολλούς αγώνες και ο κόσμος με έκανε να ευχαριστιέμαι! Έχω άκρως θετικό συναίσθημα όταν θυμάμαι την καριέρα μου "

Στην τελευταία συνεντευξη στην Valencia, όλοι οι οδηγοί είπαν τα καλύτερα για σένα. Για πολλούς είσαι ένας ΄μύθος΄, ένας εξαιρετικός οδηγός. Φυσικά είσαι περήφανος αλλά ίσως και λίγο μελαγχολικός. Πως έιναι να είσαι αυτός ο ΄μύθος΄?

"Ναι είμαι περήφανος. Σίγουρα θα ήθελα να ήμουν 25 και οχι 35, αλλά είμαι περήφανος που ακούω τέτοια πράματα απ αυτούς και πιο περήφανος που απλά τα σκέφτονται! Είναι πολύ όμορφο να έχω την εκτίμηση και τον σεβασμό απ τους νεότερους αντιπάλους μου, ξέροντας ότι κάποιοι απ αυτούς έβλεπαν τους αγώνες μου μικροί κα με υποστήριζαν "

Ποιές οι σκεψεις σου για τον αγώνα στην Valencia? Τι νομίζεις για το γεγονός ότι είναι δύσκολη πίστα για ΄σενα αλλά κατάφερες pole position και podium?

"Η Valencia πάντα ήταν δύσκολη για μένα. Πάντα ζοριζόμουν για να πάρω ένα καλό αποτέλεσμα, και ήταν πάντα περίπλοκος αγώνας, φέτος ήταν μεγάλο κατόρθωμα. Το να πάρω pole και να τερματίσω 2ος ήταν σημαντικό γιατί ο αγώνας ήταν δύσκολος και οι συνθήκες επικίνδυνες. Ήμουν προσηλωμένος και δεν έκανα λάθη. Είχα καλή σεζόν, 2ος στη βαθμολογία, 2 νίκες και πολλά βάθρα. Και τα τέστ ήταν θετικά. Τώρα πρεπει να δουλέψουμε για του χρόνου. Η χρονιά του Marquez όμως ήταν καλύτερη και αυτό σημαίνει ότι πρέπει να βελτιωθούμε. Δοκιμάσαμε στα τεστς διάφορα και ήταν θετικά αλλά όχι ικανοποιητικά. Έχουμε έναν σημαντικό χειμώνα μπροστά μας. Πρέπει να έιμαστε έτοιμοι απ την αρχή "

Τώρα είναι ώρα για ξεκούραση. Πως βλέπεις αυτήν την περίοδο?

"Ναι είναι ώρα να χαλαρώσουμε λίγο, αλλά ... λίγο. Πρέπει να συνεχίσω να προπονούμαι! Θα μείνω σπίτι να να ξακουραστώ και θα υπάρχουν και κάποιες ομορφες μέρες στο πρόγραμμα όπως πχ το Rally of Monza, στις 30 Νοεμβρίου. Δεκέμβριος και Ιανουάριος είναι οι πραγματικές διακοπές μας! Θέλω να πάω για snowboarding στο βουνο, να βρεθώ με τους φίλους μου. Τίποτε ίδιαίτερο, απλά να είμαι χαλαρός και να περάσω καλά! "

[Messer 3.982]

"O Graziano είναι καλός πατέρας και σημαντικός για την καριέρα μου. Ήταν ένας ταλαντούχος οδηγός αλλά δυστυχώς πτώσεις και ατυχήματα δεν του επέτρεψαν να κερδίσει αυτά που άξιζε. Ας πούμε ότι εγώ συνέχισα την δουλειά που ξεκίνησε εκείνος. Μου έμαθε ότι πρέπει να κάνουμε τα πράματα ευχάριστα για μας, δηλαδή να είμαστε σοβαροί στη δουλειά που πρέπει να κάνουμε, αλλά και παράλληλα να μη τα παίρνουμε όλα τόσο σοβαρά. Αυτή είναι και η στάση που ακολούθησα και ακολουθώ. "

-Valentino Rossi

[themata 2.570]

Ανασκόπηση της σεζόν 2014

http://www.sportrider.com/sportbike-news/yamaha-interview-valentino-rossi?src=SOC&dom=fb

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

2014 will go down in MotoGP history as the year of Valentino Rossi’s return to glory. After standing in the mud for three years, the Doctor took a great risk and closed the book on an eighteen year career, and started writing a whole new story. In short, he reinventing himself and his return to glory shocked even him.

“To come back with a stake in the win every weekend is undoubtedly a great satisfaction, both as a rider and as a man,” said Rossi. “The last few years have been rather complicated.”

“The two years with Ducati were very difficult. While last year it was much better, I could not express my potential. For this I had to make tough choices that were bold and even risky,” Rossi continued. “To find myself in Valencia this year with many podiums, two wins, and especially after I was having to struggle so often with Lorenzo and Marquez is really a great satisfaction.”

Stepping back and looking at Rossi’s eighteen year career, he ended exactly half of those years with a world championship title. He had nothing to prove either to himself or to his fans. But, in the end, he could not accept that the bikes and technology had moved beyond him. Instead, he found the desire to return to glory and the strength to do it.

Valentino Rossi’s return to glory may have been initiated by a lot of hard decisions and a lot of risk, but it was realized by a commitment to hard work and successfully letting go of the man he was, a nine times world champion.

“I think the key is to figure out if you still want to be part of the game,” Rossi explained. “You have to forget all the victories you’ve managed to achieve in the past. You have to have humility and be aware that the more you go on, the more you have to work. But if you sit on your laurels and think that the way you drive is fine because of the nine World Championships and races won, well, you might as well stay at home! The sport, the opponents, the tires and the bike will change and you cannot sit still and watch.”

MotoGP recently crunched some numbers and claimed that Rossi worked harder in practice sessions than any other rider in the field. The Doctor rode a total of 7,464km in preparation for eighteen races. His return to glory is a testament to that hard work, but he’s not ready to sit on his laurels yet. Before the final race at Valencia the old master announced that next season he will be racing for his tenth world championship title.

“I’ve always said I believe it. After this year, I believe it even more.” said the Doctor. “Of course, it will not be easy.”

Από εδώ: http://motorcyclerac...eturn-to-glory/

Το "ζουμί" είναι στη τελευταία παράγραφο: 7.464 χιλιόμετρα προετοιμασίας.Ο μεγαλύτερος σε ηλικία, ο πλουσιότερος σε τίτλους, χρήμα και δόξα, είχε το κίνητρο, την θέληση, την όρεξη, να κάνει τα περισσότερα χιλιόμετρα από τους άλλους. Δείξτε μου άλλον με τέτοια αφοσίωση...........

[Messer 3.982]

Η σεζόν τελείωσε. Πως κρίνεις την απόδοση σου?

“Είμαι πολύ χαρούμενος με την απόδοση μου φέτος. Ήταν πολύ θετική. Για μένα αυτή η χρονιά ήταν το κλειδί για να αποφασίσω για το μέλλον μου. Πέρσι δεν ήμουν και πολύ ευχαριστημένος και έπρεπε να αποφασίσω αν θα συνεχίσω ή όχι. Ο στόχος μου ήταν και είναι να είμαι εκεί μπροστά και να παλεύω με τους τρεις κορυφαίους αναβάτες και να προσπαθώ να είμαι στο βάθρο σε κάθε αγώνα. Πέρσι ήταν δύσκολο. Είμαι χαρούμενος που φέτος το πέτυχα. Έκανα μέρικές μεγάλες αλλαγές στην αρχή της χρονιάς και είμαι πολύ χαρούμενος που πέτυχαν. Σε γενικές γραμμές φέτος ήμουν συνέχεια δυνατός, είχα καλούς αγώνες και ωραίες μάχες.”

Πως βλέπεις την Μ1? Στην αρχή είχατε προβλήματα αλλά στο δεύτερο μέρος του πρωταθλήματος η Μ1 κέρδισε και με εσένα αλλά και με τον Jorge.

"Η Μ1 βελτιώθηκε πολύ κατα τη διάρκεια της σεζόν χάρη στη δουλειά που έριξαν και οι δύο ομάδες. Και ο Silvano, και ο Ramon αλλά και όλοι οι μηχανικοί έκαναν πολύ καλή δουλειά. Όλοι μαζί καταφέραμε να την κάνουμε ανταγωνιστική και να καταφέρει να κερδίσει. Ήταν κρίμα που δε μπορέσαμε να βελτιωθούμε πιο νωρίς γιατί η μεγάλη διαφορά του Marc έγινε στην αρχή της σεζόν και φυσικά μετά ήταν πολύ δύσκολο να την καλύψουμε. Αν ξεκινούσαμε τώρα την σεζόν ίσως τα πράματα να ήταν κάπως διαφορετικά, αλλά εντάξει το σημαντικό είναι ότι η μηχανή είναι πλέον ανταγωνιστική.”

Τα αποτελέσματα σου ήταν φανταστικά φέτος, οι αριθμοι μιλούνε από μόνοι τους. Τι σημαίνει για σένα σαν οδηγό αλλά και ως άνθρωπο η επιστροφή σου σε τόσο υψηλό επίπεδο?

“Και σαν οδηγό αλλά και σαν άνθρωπο είναι εξαιρετικά μεγάλη ικανοποίηση γιατί τα τελευταία χρόνια δεν ήταν καλά τα πράγματα. Τα δύο χρόνια στην Ducati ήταν πολύ δύσκολα. Πέρσι ήταν πολύ καλύτερα αλλά όχι αρκετα ώστε να δώσω ότι μπορούσα και έτσι έκανα κάποιες σκληρές επιλογές. Ήταν γενναίες και είχαν ρίσκο αλλά τελικά είναι μεγάλη ικανοποίηση να βλέπω ότι πέτυχαν και έφεραν πολλά βάθρα και 2 νίκες. Τώρα έχω μεγαλύτερο κίνητρο και το ευχαριστιέμαι πολύ αφού ξέρω ότι κατάφερα να είμαι ανταγωνιστικός κερδίζοντας 2 νίκες και παλεύοντας με τους Lorenzo και Marquez σχεδόν σε κάθε αγώνα, το οποίο ήταν και ο αρχικός μου στόχος.”

Ποια ήταν η πιο χαρούμενη στιγμη΄της σεζόν?

“Η καλύτερη στιγμή ήταν η νίκη στο Misano μπροστά στους οπαδούς μου. Κατάφερα να κερδίσω ιταλικό Grand Prix μετά από πέντε χρόνια και ήταν καταπληκτικό. Μου άρεσε ο αγώνας. Πραγματικά τον ευχαριστήθηκα και ένοιωσα φανταστικά. Παρόλα αυτά ευχαριστήθηκα τη δευτερη νίκη πιο πολύ γιατί στο Μisano είχα λίγο παραπάνω ενθουσιασμό. Στο Phillip Island εκτίμησα την νίκη λίγο πιο πολύ. Ναι την ευχαριστήθηκα!”

[Messer 3.982]

[2noob2furious 245]

πού πάει χωρίς xenon o noobας;

[Messer 3.982]

Ακόμα και στην Monza ήθελες να παρακολουθείς τον Valentino ε?

"Ναι είμαστε πλέον αχώριστοι! Φυσικά ήρθα για τον αγώνα, το ράλλυ Monza είναι πολύ εντυπωσιακό και έρχονται πολλοί μεγάλοι οδηγοί αλλά και θεατές. Τώρα που η σεζόν τελείωσε για τους δύο τροχούς, είναι μια καλή ευκαιρία να είμαστε κοντά σε κινητήρες "

Ακόμα και εδώ ο Vale βρήκε έναν αντίπαλο που του κάνει τη ζωή δύσκολη. Αυτή τη φορά δεν είναι Ισπανός αλλά Πολωνός.

"Ναι το είδα και εγώ, δεν είναι εύκολα για τον Valentino. Είναι ωραία η μάχη με τον Kubica, με διαφορά μ΄νο λίγα δευτερόλεπτα. Και ο Lin Jarvis έχει έρθει εδώ και μου είπε ότι του άρεσε πάρα πολύ αυτό το ράλλυ. "

Ένα χρόνο πρίν ξεκίνησε η περιπέτεια σου με την Yamaha. Αρχικά υπήρχαν αρκετές ανησυχίες για την αλλαγή που ήθελεο ο ίδιος ο Rossi, αλλά τελικά αποδείχθηκε το αντίθετο.

"Ναι είναι αλήθεια, υπήρξαν αμφιβολίες από πολλούς αλλά τελικά τα αποτελέσματα μίλησαν. Ήταν μια καλή χρονιά. Ο Valentino έβαλε στο μυαλό του ότι πρέπει να δουλέψουμε σκληρά και βήμα-βήμα καταφέραμε να φτάσουμε σε ένα σημαντικό στόχο. "

Ο Vale ήταν ξεκάθαρος στο τέλος της χρονιάς λέγοντας ότι του χρόνου πάει για τον 10ο τίτλο.

"Ε πάντα ο στόχος της επόμενης σεζόν είναι να πάς καλύτερα απ αυτήν που τελείωσε, άρα ο στόχος του για του χρόνου είναι από 2ος να έρθει πρώτος"

Πόσο διαφορετική είναι η Yamaha σήμερα απ αυτήν που βρήκες στο πρώτο τεστ?

"Ερχόμενος βρήκα μια ήδη ανταγωνιστηκή μηχανή, παρόλα αυτά πιστεύω ότι υπάρχει ακόμα περιθώριο για βελτιώση. Στο MotoGP κάθε λεπτομέρεια μπορεί να κάνει την διαφορά, γιατί πλεόν ο αναβάτης απο μόνος του δεν είναι αρκετός. Στην Ισπανία δουλέψαμε σε αρκετές λεπτομέρειες που θα τις βάλουμε σε εφαρμογή στην Sepang. "

Σε τι θα δουλέψετε πρωταρχικά?

"Στο μπροστινό και στο κιβώτιο. Επίσης πιστεύω ότι τα ηλεκτρονικά είναι κλειδί για το MotoGP. Πρέπει να προετοιμαστούμε για το πρώτο τεστ του 2015, για να μπορούμε να είμαστε από νωρίς κοντά στη Honda."

Silvano Galbusera

[Vagos_46 235]

Rally Monza 2014