evo9 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟ ΒΑΖΩ ΕΔΩ ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΓΑΤΟΝΙΑ ΤΟΥ ΦΟΡΟΥΜ ΔΕΝ ΚΟΙΤΑΝΕ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΩΝ 125 ΚΑΙ ΟΣΟΙ ΕΧΟΥΝ 125 ΤΕΧΝΙΚΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΠΟΥΝ ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΑΦΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΤΟΥΣ ΜΗΧΑΝΕΣ! ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΛΟΓΟ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΝΑ ΜΗΝ ΜΕΤΑΦΕΡΘΕΙ! Από τότε που έχω πάρει το cbrάκι ενώ φτάνει σχετικα γρηγορα τα 110 χλμ και έχω πέμπτη ταχύτητα στις 8500 περιπου στροφες,σταματάει να ανεβάζει και ούτε καν την έχει γεμίσει και έχω και μια έκτη να κάθεται .η αδυναμία δεν είναι ξαφνικη είναι σταδιακή...δηλαδη φτάνει σβέλτα 100-110 με 4η και 11 χιλιάδες στροφές και μόλις βάλω 5η, πέφτει απο τις 11 στις 8500 και μένει εκεί.Αντε να πάει 9! στο μηχανάκι εχει γίνει service πρόσφατα και δεν αλλαξε τίποτα απο πρίν...τα ίδια! σημειώνω ότι δεν με νοιάζει να πιάνει χιλιόμετρα πολλά!με νοιάζει να δουλεύει σωστά!το να μην μπορεί να φορτώσει την πέμπτη στο φάσμα που υποτίθεται βγάζει τη δύναμη ενω είναι φουλ εργοστασιακό,προσεγμένο με τα σερβις του κτλ μου φαίνεται πολύ άσχημο και μου προκαλεί άγχος και φόβο.Όσους κατόχους και αν ρώτησα η πέμπτη τους κοφτιάζει άνετα και η έκτη είναι αυτή που σταματάει στις 9-10 χιλιάδες στροφές περίπου!τα χιλιόμετρα στις στροφές αυτές είναι κάπου 130-145 κοντερ αλλά όπως είπα δεν με νοιάζει και πολύ! Θέματα που τίθονται εκτός(νομίζω τουλάχιστον): 1)αναλογίες και ανεμος! είμαι 1.79 ,73 κιλά ,καστανόξανθος με γαλανοπράσινα μάτια.Παιδί 100 κιλά έχει πιάσει 130 και 140 και ανεβάζει άνετα και την έκτη!Σημειωτέον έχει το καρμπυρατεράτο και φουλ εργοστασιακό! εγώ με το ιντζεξιον που υποτιθεται στα ψηλα παρουσιαζει μεγαλυτερη ακριβεια,που είμαι πιο ελαφρύς,που κάνω ΚΑΙ σ3ξ με το τεποζιτο κάθε φορά , γιατί η πέμπτη μου δεν λέει να τελειώσει; έχω δοκιμάσει στον ίδιο δρόμο,πολλές φορές,φαγωμένος και μη με ή χωρίς αέρα! τα ίδια 2)λάδια,μπουζί,φίλτρα καθάρισμα αλυσίδας και ρύθμιση αυτης! Τα έκανα το σάββατο. το μόνο που παρατήρησα αφού έβαλα τα motul 5100 10 40 είναι πως ανεβάζει κάπως πιο αργά απο πρίν.ίσως αυτός που το είχε να του είχε βάλει πιο λεπτορευστο λάδι (5-35 ή 0-30...δεν ξέρω) ίσως που είναι ακομα φρέσκα; δεν ξέρω. 3)δεν το έπλυνα και μου κρατάει μούτρα . κάθε εβδομάδα το πλένω με τις ώρες εξονυχιστικα και μετά του λέω γλυκόλογα και παραμύθι. Θέματα που ίσως πάιζουν: 1)Βαλβίδες....το ψιλοαπορρίπτω γιατί έχει μόνο 13 χιλιάδες ! 2)...δεν έχει 2 για την ώρα! Δεν ξέρω τι άλλο να σκεφτώ! είναι η πρώτη μου μηχανή και μέτρο σύγκρισης δεν έχω,πρωτού κάνω οτιδήποτε ρωτάω και σκαλίζω ώρες το ιντερνέτι και γενικά του φαίρομαι ευλαβικά! Σκέφτηκα το πολύ πολύ να πάω εκεί που την πήρα και μου έχει δώσει 6 μήνες εγγύηση,να του πω το θέμα και να μου το λύσει...αλλά επειδή άκρη δεν βρίσκεις εύκολα και αν δώ ότι μου τα μασάει θα τσακωθώ και δεν έχω όρεξη, ζητάω για άλλη μια φορά την πολύτιμη βοήθειά σας ! συμβουλή που ίσως ακουστεί είναι να αλλάξω μπροστά γρανάζι.σύμφωνοι πως θα μου δώσει μπαμ και θα ανεβάζει πιο έυκολα ΑΛΛΑ δεν με νοιάζει να ανεβάζει,με νοιάζει να δουλεύει σωστά όπως όλα των υπόλοιπων ιδιοκτητών αφού είναι τα ίδια! Με το γρανάζι απλά θα ξεγελάσω τον εαυτό μου! ευχαριστώ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 Πιθανά αίτια. α. Πίεση ελαστικών β. Όχι καλό στρώσιμο. (ΔΕΝ ανοίχθηκε σωστα στις ψηλές στροφές + κοντα στην τελική του...) γ. Το ντεπόζιτο να έχει ''κρατήσει'' νερό, προσθετικά στα 13Κ που'χεις. δ. Διάκενο ακίδας μπουζί. ε. Αρρύθμιστες βαλβίδες. Αντιμετώπιση. α. Βενζινάδικο + αέρας. β. Μιας και ειναι μονοκύλινδρο, δεν εχει ''χαθεί'' το παιχνίδι. Συνέχιζε να το ανοίγεις, ωστε να ''συνηθίζει'' το μοτέρ στα ψηλά... γ. Άδειασμα + προμήθεια καθαριστικού πχ. stp fuel injection cleaner + φουλάρισμα σωστης βενζίνης. δ. Ελεγχος με φίλερ. ε. Έλεγχος + πιθανόν ρύθμιση. Το β, ειναι ενα πιθανό αίτιο για το ε. Τα λάδια δεν παίζουν και τόσο κρίσιμο ρόλο, πάντως. Το φίλτρο αέρα, εχει ελεγχτεί / καθαριστεί / αντικατασταθεί ? Επίσης, εχε υπόψην σου οτι χρειάζεται να σκύψεις και λίγο, ωστε να το βοηθησεις να πιάσει την τελική του... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Vic 409 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 γρανάζια έχεις τα μαμά η έχεις αλλάξει τίποτα; πολύ πιθανή αιτία αν έχει μακρύνει το βήμα του. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex21 694 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 Κοίτα άμα έχει αέρα το βρίσκω λογικό να γίνεται αυτό…. Και εμένα όταν έχει αέρα η πέμπτη δεν τραβάει…. Για αρχή μπορείς να βάλεις αέρα (με κρύα ελαστικά πάντα) 40 psi πίσω 38 μπροστά. Άλλαξε το φίλτρο και το μπουζί (NGK CR8E IX) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 ειχες πει οτι εβαλες μπουζι ιριδιου, νομιζω πως δεν θελει τετοιο μπουζι το cbrακι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
evo9 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 (τροποποιήθηκε) γ. Το ντεπόζιτο να έχει ''κρατήσει'' νερό, προσθετικά στα 13Κ που'χεις. δ. Διάκενο ακίδας μπουζί. Αντιμετώπιση. γ. Άδειασμα + προμήθεια καθαριστικού πχ. stp fuel injection cleaner + φουλάρισμα σωστης βενζίνης. δ. Ελεγχος με φίλερ. ε. Έλεγχος + πιθανόν ρύθμιση. Το β, ειναι ενα πιθανό αίτιο για το ε. Τα λάδια δεν παίζουν και τόσο κρίσιμο ρόλο, πάντως. Το φίλτρο αέρα, εχει ελεγχτεί / καθαριστεί / αντικατασταθεί ? Επίσης, εχε υπόψην σου οτι χρειάζεται να σκύψεις και λίγο, ωστε να το βοηθησεις να πιάσει την τελική του... φίλτρο λάδια μπουζί αλλάχτηκαν το σάββατο...έβαλα motul 5100 όσο ζητάει ο κατασκευαστής,10-40,μπουζί έβαλα ngk cr9ix ιρίδιο (billy το ιρίδιο παράγει πιο δυνατή σπίθα με συνέπεια την καλύτερη καύση..αρα δεν θα μπορούσε να κάνει κακό απο μόνο του...άσε που πάει κάπως πιο σταθερά κιόλας απο πριν) φίλε innova όταν λες να εχει κρατήσει νερά το τεπόζιτο;που να είναι τα νερά; στη βενζίνη μέσα; αυτό πώς το ελέγχο; γρανάζια vic δεν έχω αλλάξει είναι φουλ εργοστασιακό όπως γράφω ;) φίλε alex21 έβαλα μπουζί ngk cr9eix και αρπάζει κάπως καλύτερα η αλήθεια είναι!όχι τρομερά!επίσης 38-40 δεν είναι λίγο υπερβολικό; 28-32 βάζω συνήθως! και μιλάμε σε δρόμο που τον κάνω πάνω κάτω άρα και αέρα να είχε στην μία φορά θα έπρεπε να πιάνω παραπάνω! :Ρ ευχαριστώ πολύ παιδιά για τις άμμεσες απαντήσεις! επίσης να πώ ότι το πρωί που βγήκα παρατήρησα ότι όταν ζεσταθεί το μηχανάκι,μετά απο λίγο έχει καλύτερο τράβηγμα...τα λάδια ζεστένονται μάλλον και γίνονται πιο λεπτόρευστα με τη θερμοκρασία! και αυτό πάντως δεν βοηθάει το πρόβλημα αρκετά αφού βοηθάει μόνο στο τράβηγμα των χαμηλών! Τροποποιήθηκε Μάρτιος 4 , 2013 από τον evo9 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 (τροποποιήθηκε) Κοίτα άμα έχει αέρα το βρίσκω λογικό να γίνεται αυτό…. Και εμένα όταν έχει αέρα η πέμπτη δεν τραβάει…. Για αρχή μπορείς να βάλεις αέρα (με κρύα ελαστικά πάντα) 40 psi πίσω 38 μπροστά. Άλλαξε το φίλτρο και το μπουζί (NGK CR8E IX) πολυ υψηλες πιεσεις για τα λαστιχα του cbr εγω κυμαινομαι στο 33 μπροστα 35 πισω. καποτε ειχα και τις πιεσεις που αναφερεις αλλα γλυστρουσε πολυ το μηχανακι φιλε evo δοκιμασε κανα καθαριστικο μπεκ μηπως και εχει μεινει κανα καταλοιπο απο μουφα βενζινη, παιξε λιγο με τις πιεσεις στα λαστιχα ( βαλε αυτες που αναφερω πιστευω θα σε βολεψουν περισσοτερο), κι αν ακομα εχεις θεματακι τοτε κατι τρεχει με τον ψεκασμο, μπορει να θελει κανα επαναπρογραμματισμο, δεν ξερω ακριβως γιατι εχω το καρμπ εγω απλα μια ιδεα δινω. Κι επισης ειπες οτι καθαρισες το μπροστα γραναζι προχθες ποσα δοντακια ειναι?? το μανισιο εχει 15, μπορει ο προηγουμενος να ειχε βαλει κανα 16αρι και να κρεμασε η 6η του. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 4 , 2013 από τον DIAMAPA Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
evo9 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 δεν έχει κρεμάσει η 6η αλλά η 5η ακόμα χειρότερα δηλαδή! το γραναζάκι δεν το μέτρησα αλλα είδα ότι είναι μάρκας sunstar και αυτα είναι απο το εργοστάσιο άρα είναι 15 μάλλον! το πίσω είναι 42 σίγουρα! για πείτε κανα καλό καθαριστικό μπεκ να αρχίσουμε απο εκεί! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorStrat 5.541 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 Πιθανά αίτια. α. Πίεση ελαστικών β. Όχι καλό στρώσιμο. (ΔΕΝ ανοίχθηκε σωστα στις ψηλές στροφές + κοντα στην τελική του...) γ. Το ντεπόζιτο να έχει ''κρατήσει'' νερό, προσθετικά στα 13Κ που'χεις. δ. Διάκενο ακίδας μπουζί. ε. Αρρύθμιστες βαλβίδες. Αντιμετώπιση. α. Βενζινάδικο + αέρας. β. Μιας και ειναι μονοκύλινδρο, δεν εχει ''χαθεί'' το παιχνίδι. Συνέχιζε να το ανοίγεις, ωστε να ''συνηθίζει'' το μοτέρ στα ψηλά... γ. Άδειασμα + προμήθεια καθαριστικού πχ. stp fuel injection cleaner + φουλάρισμα σωστης βενζίνης. δ. Ελεγχος με φίλερ. ε. Έλεγχος + πιθανόν ρύθμιση. Το β, ειναι ενα πιθανό αίτιο για το ε. Τα λάδια δεν παίζουν και τόσο κρίσιμο ρόλο, πάντως. Το φίλτρο αέρα, εχει ελεγχτεί / καθαριστεί / αντικατασταθεί ? Επίσης, εχε υπόψην σου οτι χρειάζεται να σκύψεις και λίγο, ωστε να το βοηθησεις να πιάσει την τελική του... Τσεκαρε αυτα που πολυ σωστα σου ειπε ο Θανασης και θα ελεγα επισης να ψιλαφισεις κανα κολαρο στο φιλτροκουτι για πιθανα σκασιματα....Ισως ειναι και αυτο μια αιτια για απωλεια δυναμης στα ψηλα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yannisdoul 291 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 μηπως εχει αρχισει να πατινιαρει ο συμπλεκτης ελαχιστα ? εχεις παρατηρησει μηπως εαν εχουν αλλαξει τα κενα στην μανετα ? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
evo9 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 όχι δεν έχουν αλλάξει τα κενά στη μανέτα ... ωραία θα αρχίσω με αυτά και ξαναγράφω αν δεν βρώ λύση! μια ερώτηση μόνο..αυτό με το νερό στο τεπόζιτο θέλω να μου εξηγήσετε και το θέμα με το φιλτροκούτι και τα σκασίματα!επίσης αν πάω για έλεγχο βαλβίδες θα κοστίσει πολύ ακριβά; ρωτάω γιατί δεν υπάρχει σάλιο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 Τι εννοείς δεν έχουν αλλάξει τα κενά στην μανέτα, αφού δεν μπορείς να ξέρεις πως ήταν πριν, τώρα δεν το αγόρασες έτσι δεν είναι; Επίσης το μπουζί γιατί έβαλες πιο ψυχρό; Θα είχε νόημα αν το πήγαινες τάπα το μηχανάκι στα κόκκινα όλη την ώρα, αν το δουλεύεις νορμάλ πιο πιθανό είναι να το μαυρίσεις. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
evo9 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 το παω αρκετα γρηγορα :P οσο μου επιτρεπει δηλαδη! για αυτο εβαλα πιο ψυχρο! επισης το εχω 5 μηνες σχεδον...εννοει το παιδι μαλλον μετα το σερβις αν αλλαξαν τα κενα! δεν ξερω! παντως δεν πατιναρει..αν πατιναρε θα ανεβαζε παραπανω στροφες και θα ηταν η ταχυτητα σταθερη πιστευω! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 Σωστό το σκεπτικό σου για το πατινάρισμα, αλλά κάνε ένα τεστάκι. Μόλις ζεσταθεί σωστά το μοτέρ και πηγαίνεις πχ με 60-70χλμ βάλε μια έκτη στο σασμάν, άνοιξε τέρμα το γκάζι και τσίμπα στιγμιαία τον συμπλέκτη. Αν έχει πρόβλημα με τους δίσκους εκεί θα φανεί σίγουρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stathismalossi 199 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 Χωρις να ξερω πολλα για αυτο το μηχανακι θα απαντησω με βαση το αμαξι μου..Εμενα εχει 6 αρι σασμαν και ειναι 1600 κ.ε. Ο λογος που εχει την 6 σχεση(το αμαξι μου) ειναι οταν εισαι με πολλα χιλιομετρα να την κουμπωνεις και να πεφτουν οι στροφες του κινητηρα και η καταναλωση..Δεν επιταχυνει οσο γκαζι και να δινεις(παραπολυ λιγο).Ο λογος που την εχει ειναι η οικονομια.. Και ρωτω εγω..Μηπως για αυτο δεν ανεβαζει στροφες? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 Στην 5η είναι το πρόβλημα του, αν βάλει και 6 το βλέπω να πηγαίνει με την όπισθεν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex21 694 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 Κανονικά φοράει cr8e και όχι cr9e…. Δεν ξέρω μήπως φταίει αυτό? ; 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 (τροποποιήθηκε) Κανονικά φοράει cr8e και όχι cr9e…. Δεν ξέρω μήπως φταίει αυτό? ; μια ερώτηση μόνο..αυτό με το νερό στο τεπόζιτο θέλω να μου εξηγήσετε και το θέμα με το φιλτροκούτι και τα σκασίματα! Τι εννοείς δεν έχουν αλλάξει τα κενά στην μανέτα, αφού δεν μπορείς να ξέρεις πως ήταν πριν, τώρα δεν το αγόρασες έτσι δεν είναι; Επίσης το μπουζί γιατί έβαλες πιο ψυχρό; Θα είχε νόημα αν το πήγαινες τάπα το μηχανάκι στα κόκκινα όλη την ώρα, αν το δουλεύεις νορμάλ πιο πιθανό είναι να το μαυρίσεις. Το ίδιο με Κλάμπ + Αλεξ21. Βάλε πάλι το 8αρι μπουζί, έχει σημασία στην απόδοση. Το 9άρι το δίνει η Χόντα για να.....βγείς σε δρόμο για ταξίδι / πορεία και να είσαι παρατεταμένη ωρα κοντά στην τελική. Σωστα λέει ο Κλάμπ, οτι θα μαυρίσει ( + δεν αποδίδει και σωστά) Το καθαριστικό ειναι αυτό. πχ. http://www.praktiker...stp-0-4lt-24978 Τωρα ειδα οτι εχεις ηδη ελεγξει φίλτρα + λοιπά. Τσεκαρε αν εχουν κουμπώσει σωστα τα καπάκια του φίλτρου, ΑΝ όντως....αλλάχτηκε (ζήτησες το παλιό στο συνεργείο ? ) Κάθε πότε βάζεις καύσιμα σε πρατήριο? Τροποποιήθηκε Μάρτιος 4 , 2013 από τον innova 04 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 χμμμ......γιατί μου φαίνεται λογικό να μην τραβάει μηχανάκι 125κκ με 5η και 110 χαω? 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
evo9 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 (τροποποιήθηκε) με τον πατέρα μου τις έκανα τις εργασίες για να με μάθει κιόλας! και εκείνου δεν του φαίνεται λογικό αυτό που γίνεται! απο οσα προτείνατε τσέκαρα τα λάστιχα και είναι οκ! το 9άρι μπουζί το έβαλα γιατί πρώτων ανοίγει ο καιρός σιγά σιγά και κάθε μέρα βγαίνω κηφισσό και πάω ....σήμερα έπιασα και 120 με 5η και 10-10.300! το μηχανάκι κινείται σπάνια με ταχύτητες κάτω των 70-80..είναι μέχρι να βγώ σε κεντρικούς που πάω στις δουλειές μου! :Ρ βενζίνη βάζω κάθε 12-15 μέρες ανάλογα τις μετακινήσεις... κάθε 10 μέρες πάντως το λιγότερο! βάζω πλέον απο το βενζινάδικο που μου έβγαλε με ίδια χρήση περισσότερα χλμ βενζίνης...τις προάλλες έβαλα ένα κάτουρο απο άλλο βενζινά και μου έβγαλε με 8.5 λίτρα 230 χλμ δηλαδη μια καταναλωση 3.7/100 ενω είχα πάντα το πολύ 3.2 με τερμα σκίσημο...τρελάθηκα! :Ρ το προηγούμενο μπουζί ήταν ένα cpr6ea9 ...ευτυχώς ήταν ίδιο στις διαστάσεις του και δεν έκανε ζημιά που τα ελέγξαμε! 30 ευρώ το 0.4Λιτρο... ΕΓΚΕΦΑΛΙΚΟ! εισαι σιγουρος οτι θα κανει δουλεια; αν εισαι σιγουρος να τα μαζεψω και να τα δωσω χαλαλι του! ευχαριστώ που ασχολείστε παιδιά! :) Τροποποιήθηκε Μάρτιος 4 , 2013 από τον evo9 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
evo9 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 Χωρις να ξερω πολλα για αυτο το μηχανακι θα απαντησω με βαση το αμαξι μου..Εμενα εχει 6 αρι σασμαν και ειναι 1600 κ.ε. Ο λογος που εχει την 6 σχεση(το αμαξι μου) ειναι οταν εισαι με πολλα χιλιομετρα να την κουμπωνεις και να πεφτουν οι στροφες του κινητηρα και η καταναλωση..Δεν επιταχυνει οσο γκαζι και να δινεις(παραπολυ λιγο).Ο λογος που την εχει ειναι η οικονομια.. Και ρωτω εγω..Μηπως για αυτο δεν ανεβαζει στροφες? αν βαλεις 6 διατηρει στις στροφες που εισαι την ταχυτητα; γιατι εμενα πεφτει σταδιακα εκτος αν εχω τερμα γκαζι! που αν εχεις τερμα γκαζι απλα τσαμπα βενζινη χαλας παρα οικονομια εχεις και ας εισαι σε χαμηλοτερες στροφες...οι πεταλουδες σου ειναι τερμα ανοιχτες και ψεκαζει φουλ το μπεκ...οι στροφες μενουν εκει ,ταχυτητα δεν ανεβαζεις και ετσι χαλας παραπανω βενζινη τσαμπα.... αν παλι η 6η σκαει πανω στη ροπη του αυτοκινητου και διατηρει την ταχυτητα με λιγο γκαζι ειναι μια χαρα για οικονομια...δυστυχως στο δικο μου δεν συμπιπτει! :Ρ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 Κοίτα άμα έχει αέρα το βρίσκω λογικό να γίνεται αυτό…. Και εμένα όταν έχει αέρα η πέμπτη δεν τραβάει…. Για αρχή μπορείς να βάλεις αέρα (με κρύα ελαστικά πάντα) 40 psi πίσω 38 μπροστά. Άλλαξε το φίλτρο και το μπουζί (NGK CR8E IX) Μήπως αυτές οι πιέσεις είναι πολύ ψηλές; Εγώ βάζω 30 μπρος πίσω. Επίσης, αυτό το καθαριστικό το ρίχνουμε στο ντεπόζιτο κατευθείαν χωρίς άδειασμα;;;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 Μήπως αυτές οι πιέσεις είναι πολύ ψηλές; Εγώ βάζω 30 μπρος πίσω. Επίσης, αυτό το καθαριστικό το ρίχνουμε στο ντεπόζιτο κατευθείαν χωρίς άδειασμα;;;; Μητσο ειναι πολυυυ υψηλες οι πιεσεις αυτες, εως και πολυ επικινδυνες θα ελεγα τωρα τον χειμωνα. Απ' οτι εψαξα το σωστο ειναι 29/33 εμπρος πισω. Μπορεις να παιξεις στο 28/30 τον χειμωνα στην πολη ωστε να ζεσταινεσαι ευκολα, και στο 29/33 το καλοκαιρι ωστε να μην υπερθερμαινεσαι στην εθνικη.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 (τροποποιήθηκε) Α λέω κι εγώ....σε ευχαριστώ για την απάντηση! Μου φάνηκαν και εμένα πολύ υψηλές....εγώ σκέφτομαι τι κράτημα έχει ο φίλος που βάζει τόσο υψηλές πιέσεις. Με πιέσεις 30 μπρος πίσω στους "Ευρωπαϊκών προδιαγραφών" δρόμους που έχουμε κάνω πατινάζ συχνά (εντός κατοικημένων περιοχών κυρίως). Τροποποιήθηκε Μάρτιος 4 , 2013 από τον dimitriskokk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sotirisss 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2013 (τροποποιήθηκε) με τον πατέρα μου τις έκανα τις εργασίες για να με μάθει κιόλας! και εκείνου δεν του φαίνεται λογικό αυτό που γίνεται! απο οσα προτείνατε τσέκαρα τα λάστιχα και είναι οκ! το 9άρι μπουζί το έβαλα γιατί πρώτων ανοίγει ο καιρός σιγά σιγά και κάθε μέρα βγαίνω κηφισσό και πάω ....σήμερα έπιασα και 120 με 5η και 10-10.300! το μηχανάκι κινείται σπάνια με ταχύτητες κάτω των 70-80..είναι μέχρι να βγώ σε κεντρικούς που πάω στις δουλειές μου! :Ρ βενζίνη βάζω κάθε 12-15 μέρες ανάλογα τις μετακινήσεις... κάθε 10 μέρες πάντως το λιγότερο! βάζω πλέον απο το βενζινάδικο που μου έβγαλε με ίδια χρήση περισσότερα χλμ βενζίνης...τις προάλλες έβαλα ένα κάτουρο απο άλλο βενζινά και μου έβγαλε με 8.5 λίτρα 230 χλμ δηλαδη μια καταναλωση 3.7/100 ενω είχα πάντα το πολύ 3.2 με τερμα σκίσημο...τρελάθηκα! :Ρ το προηγούμενο μπουζί ήταν ένα cpr6ea9 ...ευτυχώς ήταν ίδιο στις διαστάσεις του και δεν έκανε ζημιά που τα ελέγξαμε! 30 ευρώ το 0.4Λιτρο... ΕΓΚΕΦΑΛΙΚΟ! εισαι σιγουρος οτι θα κανει δουλεια; αν εισαι σιγουρος να τα μαζεψω και να τα δωσω χαλαλι του! ευχαριστώ που ασχολείστε παιδιά! :) αντι να δωσεις 30 euro για το stp ,θα κανεις κατι αλλο απλο κ ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ απο εμενα κ απο φιλους μου σε αμαξι κ σε moto με απιθανα αποτελεσματα .μετα απο συμβουλη φιλου μηχανικου πριν απο 5 χρονια περιπου το κανω καθε 3 μηνες κ ειμαι απολυτα ικανοποιημενος. θα πας στο praktiker στο μερος που ειναι τα χρωματα κ θα παρεις ΑΣΕΤΟΝ 100% καθαρο εχει 3,20 euro τα 800 ml ειναι ενα ασπρο πλαστικο μπουκαλι , οχι απο φαρμακειο προσοχη εκεινο ΔΕΝ κανει . επαναλαμβανω ασετον 100% . ΜΟΝΟ .απο praktiker . μετα θα γεμισεις full το ρεζερβουαρ με βενζινη κ θα πολλαπλασιασεις χ 2.5 ml ασετον . προσοχη 2.5 ml (δυομιση ml ) ΟΧΙ παραπανω απο 2.5 ml δηλ.αν χωραει 4 litra βενζινη εχουμε 4 χ 2.5 ml ασετον = 10 ml ασετον ., αν χωραει 3 litra βενζινη x 2.5 ml ασετον = 7.5 ml ασετον . καθαριζει το ρεζερβουαρ απο νερα που εχει η βενζινη καθαριζει το συστημα τροφοδοσιας κ το σημαντικοτερο θα δεις κ καλυτερο τραβηγμα στο δρομο . οταν το βαλεις μεσα το ασετον στο ρεζερβουαρ θα κουνησεις δεξια αριστερα το moto για να ανακατευτει . γραψε στο google ( ασετον σε αμαξι ) κ να εχεις ορεξη να διαβαζεις .... Τροποποιήθηκε Μάρτιος 4 , 2013 από τον sotirisss Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
