dysprinter 25 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2012 Έχω ένα daytona sprinter 50 άδεια όπου στα 1040χλμ του έκανα μετατροπή στα 72κυβικά με 47μμ κυλινδροπίστονο 18αρι καρμπ κινέζικο και στη συνέχια του έβαλα μία ηλεκτρονική after... Μου βάρεσε μπιέλα στα 5.600χλμ,και είχε γύρο στα 4.500χλμ με τα άλλα κυλινδροπίστονα τα 47μμ.. Η χρήση του δεν θα έλεγα πως ήταν συντηριτική,το ξέσκιζα για την ακρίβεια συνεχώς,όλο στα κόκκινα ήταν,αλλά παρ'ότα αυτά δικαιολογείτε στα τόσο λίγα χλμ να βαρέσει μπιέλα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ziaba 356 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2012 ναι γιατι το πιστονι ειναι μεγαλυτερο και βαρυτερο απο το μαμα, το ξεσκιζες κιολας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorStrat 5.541 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2012 Για να θεωρηθει αξιοπιστη μια βελτιωση σε τετοιους κινητηρες απαιτειται η χρηση aftermarket στροφαλομπιελας..... Οταν το επισκευασεις επελεξε μια της Aasa....ακουγονται καλα λογια για την αξιοπιστια τους αλλα να ξερεις οτι και το καλυτερο ανταλακτικο να βαλεις αν το πηγαινεις συνεχεια τερμα παλι τα ιδια θα εχεις...... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
maik 18 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2012 72 και το σκιζεις? μπραβο μηπως θελεις κατι πιο μεγαλο σε κυβικα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dysprinter 25 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2012 72 και το σκιζεις? μπραβο μηπως θελεις κατι πιο μεγαλο σε κυβικα? τώρα που είναι συνεργείο για φτιαξιμο θα το ανεβάσουμε πιο πολύ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Optimus Prime 1.620 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2012 Όχι πάρα πολύ όμως γιατί μην ξεχνάς ότι είναι παπί και ό,τι και να του κάνεις παπί θα παραμείνει! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagoskonti 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2012 λογικοτατο ειναι!εδω MAMA HONDA ιννοβα injection με 10.000 κατι χλμ και ειχε βαρεσει μπιελα...βεβαια αυτος που το χε δεν του εκανε και την πιο σωστη χρηση...αμα το ανοιγεις ολη την ωρα,καρφωτες,σουζες,λιγα η και καθολου λαδια αφου το χεις και ανεβασμενο, daytona ειναι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2012 Του αλλαζες λαδια συχνα και το ζεσταινες πριν το σκισεις? Εαν δεν εκανες αυτα τα βασικα λογικο μου φαινεται να τα φτυσει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
maik 18 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 26 , 2012 φιλε τετοια να μου λες για μπιελες για το χοντα ,το εχω κανει ρεκτιφιε στα 56 και περιμενω προγραμμα εκεντροφορους κτλ! και εχω και 9500 χλμ πανω..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
feral95 69 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 27 , 2012 Για να θεωρηθει αξιοπιστη μια βελτιωση σε τετοιους κινητηρες απαιτειται η χρηση aftermarket στροφαλομπιελας..... Οταν το επισκευασεις επελεξε μια της Aasa....ακουγονται καλα λογια για την αξιοπιστια τους αλλα να ξερεις οτι και το καλυτερο ανταλακτικο να βαλεις αν το πηγαινεις συνεχεια τερμα παλι τα ιδια θα εχεις...... εγώ που το εχω 53Χ54 με Aasa έχω κανει γύρω στις 5000 αποτι θυμάμαι χωρις φίλτρο και πότε πότε κάνω κοντρες και τέτοια και δεν εχω καταλάβει καν να εχει πέσει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
st3li0s 1.750 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 27 , 2012 (τροποποιήθηκε) Τι τραβάν τα καημένα τα μοτεράκια και δεν το μαρτυράν... :pray: Δεν λυπάστε τα λεφτουδάκια σας ρε παιδιά? Ξεπερνάτε κάθε όριο αξιοπιστίας!Σε λίγο κάθε ανταλλακτικό που θα πηγαίνετε να βάλετε έτσι και γνωρίζει το τι θα του κάνετε θα βγάζει ποδαράκια και θα αρχίζει το τρέξιμο... Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 27 , 2012 από τον st3li0s Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
feral95 69 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 27 , 2012 Τι τραβάν τα καημένα τα μοτεράκια και δεν το μαρτυράν... :pray: Δεν λυπάστε τα λεφτουδάκια σας ρε παιδιά? Ξεπερνάτε κάθε όριο αξιοπιστίας!Σε λίγο κάθε ανταλλακτικό που θα πηγαίνετε να βάλετε έτσι και γνωρίζει το τι θα του κάνετε θα βγάζει ποδαράκια και θα αρχίζει το τρέξιμο... χαχαχα δεν μασανε :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dysprinter 25 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 27 , 2012 Του αλλαζες λαδια συχνα και το ζεσταινες πριν το σκισεις? Εαν δεν εκανες αυτα τα βασικα λογικο μου φαινεται να τα φτυσει. Μπορείς να μου πεις φίλε μου ποιο είναι το σωστό ζέσταμα? Για να το κάνω όταν βγει από συνεργείο.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dant3 4.180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 27 , 2012 Το ζεσταμα ειναι βασικο.αφηνε το οταν ειναι κρυο κανα 2λεπτο στο ρελαντι να ζεσταθει και μετα για 1-2 χιλιομετρα χαλαρα.πολλες ζημιες,ειδικα τετοιες με σωστο ζεσταμα μπορουν να εξαφανιστουν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 27 , 2012 (τροποποιήθηκε) Βασικά τα μοτέρ πρέπει να τα νιώθεις και να τα σέβεσαι. Μπορείς να σκύβεις και να το ακουμπάς το μοτέρ και αν βλέπεις ότι είναι ζεστό, δηλαδή μπορείς να το ακουμπάς οριακά για να μην καίγεσαι γύρω στους 60 βαθμούς, τότε μπορείς να ανεβάσεις στροφές και να ζορίσεις. Επίσης δεν πρέπει να το υπερθερμαίνεις. Πχ αν είσαι στο κέντρο της Αθήνας κατακαλόκαιρο καλό είναι να μην το ζορίζεις. Επίσης όχι παρατεταμένες τελικές. Πάλι το νιώθεις το μοτέρ έστω δια αισθήσεως της θερμότητας (εξ αποστάσεως αυτήν την φορά, γιατί θα καείς). Πάντα κοιτάς την στάθμη των λαδιών. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 27 , 2012 από τον makisp Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
