ValeRR 2.857 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2012 (τροποποιήθηκε) σε ενα σχετικο θεμα που διαβασα πριν...εχv μια απορια! ειναι ευκολο σε 1 μηχανακι που δεν κλεινουν τα φωτα του να βαλω διακοπτη? το "ευκολο" ειναι για να το κανω μονος μου η θελω ηλεκτρολογο? Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 17 , 2012 από τον ValeRR Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mallias-4 20 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2012 Αυτός τα λέει καλά νομίζω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 (τροποποιήθηκε) Αν έχει διακόπτη μεσσαία-μεγάλη σκάλα, τότε αυτός έχει 3 καλώδια. Ένα που φέρνει τάση (μόνιμα), ένα που φεύγει προς την μία σκάλα και ένα προς την άλλη. Οπότε εσύ επιλέγεις σε ποιά από τις δύο θα πάει η μόνιμη τάση. Ε, αν η διάταξη στο δικό σου είναι έτσι (προσοχή υπάρχουν και Honda που έχουν άλλη διάταξη, ψάξτο πρώτα) το μόνο που έχεις να κάνεις, είναι σε αυτό που φέρνει μόνιμη τάση στον διακόπτη μεσσαίας-μεγάλης να παρεμβάλεις ένα on-off διακόπτη. Και έγινε, θα έχεις διακόπτη φώτων. Το σινιάλο δεν επηρεάζεται, γιατί πάει άλλο παρακλάδι με τάση εκεί, αρκεί τον διακόπτη να τον τοποθετήσεις ΜΕΤΑ το σημείο διακλάδωσης από το παρακλάδι αυτό. Στα περισσότερα Honda, o κώδικας χρωμάτων στα καλώδια είναι: Μπλε με άσπρη ρίγα, αυτό που φέρνει τάση (αυτό που θα κόψεις και θα του βάλεις διακόπτη) Άσπρο, αυτό που πάει στην μεσσαία σκάλα, Μπλε, αυτό που πάει στην μεγάλη σκάλα. ΠΡΟΣΟΧΗ όμως στο δικό σου μπορεί να ισχύει και καμιά εξαίρεση, δέστο. Με αυτήν ακριβώς την λογική έβαλα διακόπτη στο street triple μου, ρίξε μια ματιά εδώ να πάρεις ιδέες >>> http://www.forumtriu...675f-t2331.html Το αν όλο αυτό είναι εύκολο για εσένα, ρώτα τον ευατό σου. Μπορείς να δεις τι ισχύει στο δικό σου, να επαληθεύσεις, να κόψεις, να κολλήσεις, να συμαζέψεις; Αν ναι τότε εύκολο, αν όχι τότε δύσκολο και άστο. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 από τον FlyingInADream Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ValeRR 2.857 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 αυτο ακριβως εψαχνα,ΝΟΜΙΖΩ (αν δεν ειμαι η εξαιρεση) οτι μπορω,ty παντως Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Evan_Tz 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 Δεν είμαστε υποχρεωμένοι από τον ΚΟΚ να τα έχουμε πάντα αναμμένα; Ή το πήρα βράδυ και τα λέω λάθος; 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BurningBeard 1.361 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 Και γω προτιμώ να είναι αναμένα για να με βλέπουν (λέμε τώρα, αν δεν πέσει ξερόγκαζο να νομίσουν ότι είσαι χαζός και θα τους εμβολίσεις δε συγκινούνται :lol: ), αλλά υπάρχουν και περιπτώσεις βλάβης που ίσως χρειαστεί ο διακόπτης. Πχ πεσμένη μπαταρία και να παιδεύεσαι να βάλεις μπροστά το αερόψυκτο μέσα στο χειμώνα, εκεί ότι κόψεις από ηλεκτρική κατανάλωση, ακόμα και ελάχιστα, κέρδος είναι. Μπορεί να κάνει τη διαφορά μετάξυ σπρωξίματος/οδικής βοήθειας και του να πάρει μπροστά και να το πάς στο συνεργείο της γειτονιάς σου. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
joekeim 593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 κανονικα και πρεπει να ειναι αναμμενα και ειναι το σωστο για να μας προσεχουν. γιαυτο πχ και το cryptonx μου δεν ειχε αλλα εβαλα (βεβαια για το μηχ υπαρχει κομπλε και κουλος τον βαζει) και αυτο λογω xenon. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 Αν είναι να τα σβήνετε αραιά και που, π.χ. εκκίνηση με πεσμένη μπαταρία, μαστορέματα, δοκιμές κλπ, μπορείτε απλά να βγάζετε το βύσμα της λάμπας από το φανάρι. Έτσι δεν κόβετε καλώδια κλπ κλπ. Αν σκοπεύετε να τα σβήνετε συχνά, τότε αλλάζει το θέμα, αξίζει τον κόπο να μπει ένας διακόπτης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 Τα φώτα είναι η μεγαλύτερη ηλεκτρική κατανάλωση στην μοτοσυκλέτα. Όσο τα φώτα είναι αναμένα, τραβάνε αρκετά αμπέρ ρεύμα, τα οποία αρχικά θα βγουν από την μπαταρία και μετά θα πρέπει να αναπληρωθούν από το κύκλωμα φόρτισης, δλδ γεννήτρια-ανόρθωση. Με το συνήθειο που έχουν μερικοί να ζεσταίνουν στο ρελαντί, ή να μιλάνε στο κινητό ενώ έχουν αφήσει το μοτό στο ρελαντί ή ανοιγοκλείνουνε πόρτες-γκαράζ κ.ο.κ. ο διακόπτης γλυτώνει την μπαταρία-γεννήτρια-ανόρθωση από αυτό το τζάμπα έργο. Τέτοιες μικροδιαφορές είναι που κάνουν την διαφορά, και το ένα μοτό έχει 20 χρόνια την ίδια ανόρθωση και άλλο αλλάζει κάθε 2 χρόνια ανόρθωση και κάθε 4 πηνία... Προσωπικά αν δεν έχω διακόπτη, βάζω (το έχω κάνει και στο RVF μου και στο Street triple, που δεν είχαν) και αλλάζω ΟΛΕΣ τις λάμπες πυρακτώσεως, καντράν, ενδεικτικές λυχνίες, ουρά, φώτα θέσεως, με LED που έχουν πολλές φορές μικρότερη κατανάλωση, με αποτέλεσμα να γλυτώνει το κύκλωμα της μοτό ένα 50ρι watt με το καλημέρα και άλλα 2x55 από τα φώτα χάρη στον διακόπτη. Εννοείται στον δρόμο όταν κινούμαστε, τα ανάβουμε να μας βλέπουν μια πιθανότητα παραπάνω, αν και, αν δεν προσέξουμε εμείς και περιμένουμε από φώτα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 Συμφωνώ απολύτως με όλα όσα λες. Αλλά εσύ, εγώ κι άλλοι πολλοί "τό 'χουμε" με μαστορέματα και ηλεκτρολογικές παρεμβάσεις. Το παραπάνω το λέω ως πρόταση για κάποιον που δεν το έχει εξασκήσει το "σπορ" και πειράζοντας με το καλημέρα, ως πρώτη απόπειρα, τα φώτα του κινδυνεύει να μην κάνει σωστή δουλειά κι έτσι, ενδέχεται, να μείνει καμία νύχτα με βροχή χωρίς φώτα... Για να μην μιλήσω για βραχυκυκλώματα και λοιπά πυροτεχνήματα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 εγω θα σου ελεγα αν βαλεις διακοπτη ειναι προτημοτερο ο διακοπτης να οδηγει ενα ρελε το οποιο ανοιγοκλεινει το φως γιατι ετσι γλυτωνεις να χαλασει ο διακοπτης απο τον σπινθιρα που δημιουργειτε οταν το αναβεις κ ετσι να μην υπαρχει κυνδυνος να μεινεις χωρις φωτα μες την νυχτα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gregomaga 145 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 Και μένα με έξτρα διακόπτη η δικιά μου...ο πρώτος κάτοχος δεν ήθελε τα φώτα συνέχεια αναμμένα και μου είπε ότι πήγε σε ηλεκτρολόγο και το έκανε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ValeRR 2.857 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 ο μονος λογος που θελω να περμβω στα φωτα ειναι επειδη εχω μεγαλο προβλημα με τη μπαταρια! Φυσικα κ τα θελω παντα ανοιχτα τα φωτα αλλα καλυτερα σε μικρες αποστασεις(μερα) να εχεις τον ελενχο κ οσο γινετε να φορτιζετε η ρουφιανα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zot 15 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 είχα πρόβλημα και εγώ με μπαταριές και λοιπά και κάποια στιγμή αποφάσισα και έβαλα διακόπτη. το ζήτησα στο μηχανικό και μου έβαλε με ελάχιστο κόστος. απ' ότι κατάλαβα είναι απλή και γρήγορη διαδικασία για κάποιον που ξέρει.. όχι για μένα . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stefstath 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2019 Και εγώ παιδιά έχω το ίδιο θέμα με το παραπάνω. Έχω το suzuki burgman 400 του 2006 και όταν ανοίγω τον διακόπτη ανάβουν μόνιμα τα φώτα μπρος πίσω και το καντράν. Ποιο καλώδιο πρέπει να κόψω για να παρεμβάλλω διακόπτη ώστε να σβήνουν; Ξέρει κανείς; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
