mallias-4

Θα κάνω μια βόλτα και απο τη γιαμάχα αυριο να δω τι θα μου πουν αυτοι απο περιέργεια

ενδοφέρον... βαριόμουν να τραβήξω φωτογραφία το manual για αυτό είπα να το βρω στο ιντερνετ. και δες τι παίζει: manual internet: manual δικό μου:

Καλησπέρα σε όλους Θέλω να αλλάξω λάδια στο ΧΤ. Είμαι και ήμουν τις άποψης το manual της μηχανής είναι ευαγγέλιο και κάνουμε ό,τι ακριβώς λεει. Το manual λέει 10W30. Πριν απο τρεις αλλαγές το είχα πάει σε ενα μαστορα στην ξάνθη και μου είπε ότι το 10 30 ειναι πολυ λεπτο για τις εδω θερμοκρασίες και είναι καλύτερα να βάλω 10 40. Τον άκουσα και το έβαλα δύο φορές. Όταν το καλοκαίρι πήγα τη μηχανή για σέρβις και γιατί είχα πρόβλημα με το συμπλέκτη στο μάστορά μου στο Ηράκλειο, μου είπε ότι σε μεγάλο βαθμό φταίει το λάθος λάδι που είχαν καεί οι δίσκοι και είχαν γίνει μαντάρα όλα εκει μέσα, οπότε οπότε και βάλαμε 10-30. Τώρα που είναι πάλι ώρα για αλλαγή είπα να παω και σε έναν άλλο μάστορα να πάρω μια τρίτη γνώμη. Μου είπε ότι ποτέ δεν έχει δουλεψει 10-30 για τους ίδους λόγους με τον προηγουμενο, να βάλω 10-40 και ότι ο συμπλεκτης του ΧΤ ζεσταίνεται πολύ γιατί ειναι ξηρός και δημιουργούνται τέτοια προβλήματα ετσι κι αλλιως. Επίσης παρατήρησα τελευταία ότι καίει λάδι (δεν ξέρω ακόμα πόσο, θα μάθω στην επόμενη αλλαγη). Μάλλον θέλει ελατήρια, αλλά η δουλειά θα γινει το καλοκαίρι στο μαστορα μου γιατι δεν εμποστευομαι κανενα κλέφτη εδώ στην Ξάνθη. Το πρόβλημα ίσως να υπήρχε από πριν αλλά να φάνηκε τώρα με το λεπτό λάδι. Εγώ τείνω στο να βάλω 10-30, λέει και το βιβλιο, και να προσέχω τη στάθμη πιο πολύ μεχρι το καλοκαίρι, απλώς με έχουν προβληματίσει οι τόσο διαφορετικες αποψεις. Οποιαδήποτε γνώση-εμπειρία στο θέμα θα ήταν πολύ βοηθητική. Ευχαριστω εκ των προτέρων

ιδέα δεν έχω.. Εγκριση για ΧΤ; Πάντως με την πρωτη ευκαιρια, και κακώς δνε το έχω κάνει ακόμα, θα παω να κάνω το α1 μου Α2 να ξεμπερδευω

Επαναφέρω το θέμα γιατί είχα ξεχάσει τότε να γράψω τι απέγινε... Τελικά άκρη δεν έβγαλα, αλλά για καλή μου τύχη ούτε και οι μπάτσοι. Προσπάθησα πριν κάνω την ένσταση να βγάλω έγκριση τύπου αλλά τίποτα. Η Yamaha με έστελνε στο γραφείο μεταφορών και το γραφείο μεταφορών στη Yamaha. Πήγα στους μπάτσους και τους το είπα, με έβαλαν να κανω την ένσταση στην οποία έγραψα ότι μποπούσα και δεν μπορόυσα και μου είπαν οτι θα με παρουν σε 7-10 μέρες για την απόφαση. Με πήραν μετά από ένα μήνα και μου έιπαν ότι η παράβαση για το δίπλωμα σβήστηκε λόγω αμφιβολίας επειδή δεν τους απάντησε λέει ποτέ το γραφείο μεταφορών. Τι να πω... Μου είπαν και ότι όταν έχεις πολλές παραβάσεις (οπως στην περίπτωσή μου) η πιο "σοβαρή" μπαινει πρωτη με ολοκληρο το ποσό της και οι υπολοιπες με μισό το ποσό, οπότε στην περιπτωση μου ο μονόδρομος απο 100€ γινόταν 200€, πράγμα που αν το ήξερα ίσως έκανα διαφορετική ένσταση. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν να μην έχω μηχανή για το καλοκαίρι γιατί δεν έιχα λεφτά να την κατεβάσω κρήτη, αφού έπρεπε να πληρώσω το αναπάντεχα βαρύ πρόστιμο. Ελλάς το μεγαλείο σου...

Ευχαριστώ πολύ φίλε.. Απ' ότι καταλάβαινω δεν ειναι τοσο απλό όπως το περιγράφω στην αρχη οπότε το αφήνω να παει σε μάστορα καποια στιγμή να το λύσει και να κανει ολική ρυθμιση

Καίει παραπάνω νομιζω και κάνει και κάτι σκασιματακια καμια φορα αμα τσουρλαει με 1η πχ γνωρίζω μονο οτι ειναι το διπλο που φοραει το χτ. τωρα πως ακριβως δουλευει οχι... Δεν εχω καταλάβει όμως αν μου απάντησες επιδή ξέρεις οτι δε γίνεται ή επειδη συμπερανες ότι είμαι ασχετος. Το ξέρω προφανώς ότι μπορεί να με βοηθήσει ο μάστορας, προσπαθώ να δω αν μπορώ να τον αποφύγω

Εννοω αυτο http://www.thumpertalk.com/topic/913999-idle-question/#entry9529564. Δεν ειπα ότι ειμαι μάστορας ούτε ότι θα κάνω ντε και καλά καλύτερη δουλεια απο μάστορα. Ρωτάω να μάθω Εσύ είδες ένα δέντρο και έβγαλες συμπέρασμα για το δάσος... Τα ξέρω αυτα που λες. 'Εχω την εντύπωση πως είχα διαβάσει ότι στο σημειο που εχουμε σωστο μειγμα είναι αυτο που έχουμε και την υψηλότερη υποπίεση, και ρωτησα για να μάθω αν είναι σωστό και περισσότερα. Αν θες και μπορείς να βοηθήσεις κάπως δέχομαι με ευχαρίστηση αυτα που έχεις να μου πεις. Αν από την άλλη γράφεις εδώ για να πουλήσεις πνεύμα και ύφος πήγαινε κάπου αλλου καλύτερα Φιλικά

Οι απόψεις διιίστανται... Ξέρεις κάτι ή υποθέτεις; Σε αυτά που λες περί μαστόρων συμφωνώ... Επειδή συστυχώς το σερβις μανουαλ δε μπορώ να το βρω στα αγγλικά (αν και καποτε το 'χα βρει αλλα δε θυμαμαι που ούτε που το χω) θέλω να μάθω αν όντως γίνεται έτσι ρύθμιση του καρμπυρατερ και αν ναι τι πρεπει να προσέξω και πως ακριβώς να το κανω Ευχαριστω

Άμα είναι να μπω σε περιπέτειες εννοείται πως όχι, εγώ απλά θέλω να μάθω αν γίνεται με αυτό τον τρόπο και κατά πόσο είναι εύκολο-ασφαλές.

Έχω την εντύπωση πως το καρμπυρατέρ μου θέλει ρύθμιση, αλλά δε θέλω να δοκιμάσω τις μεθόδους με το αυτί που έχουν γραφτεί γιατί δεν υπαρχουν λεφτά για μάστορα αυτό το καιρό σε περίπτωση αποτυχίας (πράγμα πιθανό γιατί δεν το έχω ξανακάνει). Ο ΧΤης έχει ένα πιπιρόλι στο ένα κολάρο εισαγωγής που είναι για την υποπίεση. Μπορώ να φτιάξω ένα μονό υποπιεσόμετρο, σαν αυτά τα homemade για το συγχρονισμό των τετρακύλινδρων, να το βάλω και να το ρυθμίσω εκεί που "ρουφάει" πιο πολύ ή λέω μπούρδες; ....

Αυτή η έκγριση τύπου τι ειναι; Μπορει να με βοηθήσει κάποιος να βρω το νόμο που λεει για το δίπλωμά μου;

Σορρυ 262

Κωδικο εργοστασιου έχω 1314 και δεν υπαρχει...

Κανονικα θα μποροσα τον αυγουστο, αλλα τωρα ετσι οπως τα κανανε σε 3 χρόνια