Αυτοκίνητα vs Μοτοσυκλέτες

[ststgr74 223]

Αστιεύεσαι τώρα. Ποιος κάνει πλάκα, σε ποιον? Από το 2:20 ως το 5:20 που είναι η μηχανή? Α, πέρασε μπροστά στην τελική ευθεία.

Εγώ λέω ότι και σε μια Σουνιάδα, ένα μέσο στημένο rallye 206 με 160 αλογάκια, που το πέρνεις με μερικά χιλιάρικα, είναι γρηγορότερο από μία μέση μοτοσυκλέτα με τον αναβάτη της. Προσωπικά σε καμία στροφή δεν μπαίνω γρηγορότερα με μηχανή από ότι με αυτοκίνητο. Και μιλάω απλά για μέσα και προσιτά αλλά σωστά αυτοκίνητα. Ναι τα αυτοκίνητα τα οδηγάς γρήγορα, πολύ πιο εύκολα, με περισσότερη ασφάλεια καθώς υπάρχουν πολλά περιθώρια και μετά των ορίων της πρόσφυσης αλλά σίγουρα οι αισθήσεις στην μοτοσυκλέτα είναι σε μεγαλύτερη διέγερση, τα πάντα είναι πιο άμμεσα και πιο έντονα καιι το ίδιο και η τελική ικανοποίηση που εκλαμβάνει ο αναβάτης της.

Μάλλον εσύ φίλε μου δεν κατάλαβες το βίντεο, βάλε φωνή να ακούς και το μοτέρ συνέχεια είναι από πίσω η μηχανή τον αφήνει αποστάσεις και τον μαζεύει μπαμ-μπαμ και μόλις τον πλησιάζει κάνει παιχνίδι μαζί του δες από το 5' λεπτό και μετά να δεις που είναι πιο παιχνιδιάρικο παιχνίδι μεταξύ τους και στο 6' 40΄΄ που τον μαζεύει πάει να το περάσει και ξανά αφήνει γκάζι.

[ax_ena_honda 15.751]

Ψήφισα στην εθνική, αλλά εννοώ πως σε άνοιγμα από στάση μέχρι 300χ.α.ω. το αυτοκίνητο βγαίνει μπροστά λόγω αεροδυναμικής(θεωρώ)

Οδηγώ και τα 2 είδη εξίσου παρορμητικά (δεν μπορώ να κρίνω αν οδηγώ καλά ή κακά γιατί δεν με παρατηρώ) αλλά μου αρέσουνε και τα 2 αρκετά ούτωσώστε να θέλω να σπαταλήσω το μηνιάτικό μου σε βενζίνες και λάστιχα για να τα μάθω καλύτερα. Βεβαίως και για διαφορετικούς λόγους μου αρέσει το κάθε τι.

Το δίλλημα βέβαια είναι λίγο φτωχό και γιαυτό επέλεξα τον Απρίλη, αλλά αν μου πέταγες μέσα κανα μυστήριο Alfa Veloce, Escort Mk1/2 και περισσότερες επιλογές σε δίκυκλα θα έβαζα τα κλάμματα από την αναποφασισιά μου...

Και σαν ρεζουμέ της υπόθεσης έχω να δηλώσω πως:

Προσοχή, ακολουθεί γαύγισμα

[doctoras9 1.755]

[Sotos_STIGMA69 161]

Εγώ ένα θα πω.. ΈΝΑΣ ΠΟΥ ΕΊΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΆ ΕΥΚΑΤΆΣΤΑΤΟΣ ΔΕΝ ΘΑ ΈΠΑΙΡΝΕ ΠΟΤΈ ΜΙΑ ΜΗΧΑΝΉ.

[AFTER 613]

Eιλικρινα ΝΤΡΕΠΟΜΑΙ που διαβαζω ορισμενες αποψεις εδω μεσα, απορω τι στο διακο θελετε πρωτα απο ολα σε ενα μοτοσυκλετικο φορουμ και δευτερον γιατι αγορασατε διτροχο οσοι αγορασατε

Το καλυτερο ομως ειναι οτι οι περισσοτεροι ΥΠΟΘΕΤΟΥΝ γιατι ετσι κι αλλιως προσωπικη εμπειρια δεν εχουν με κανενα απο τα δυο

Αμπελοφιλοσοφιες της καγκουρικης καφετεριας κτλ κτλ....

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 13 , 2012 από τον AFTER

[Lektikos 344]

Ελα τώρα που καθόμαστε και το συζητάμε τελείωσε λεμεεεεε :lock: DUCATI

AFTER σεβασμό στο Kadett D g@μα31

[Sotos_STIGMA69 161]

Εγω αντιθετως δεν μπορω να καταλαβω γιατι παντα επειδη καβαλαμε μηχανακια ή μηχανες πρεπει παντα να εχουμε αυτα.. Δεν ΜΠΟΡΕΙΣ να μου πεις οτι η μηχανή ειναι πιο γρηγορη απο ένα αμαξι, ναι ειναι πιο γρηγορη στην ελλαδα που εχουμε χρεπια αμαξια και πολυ καλες μηχανες αντιθετως, οταν η μηχανη εχει δυο ροδες το αμαξι 4, η μηχανη εχει κινητηρα οσο ειναι η 1 πορτα του αυτοκινητου ενω το αμαξι κινητηρα οσο ειναι ολη η μηχανη, και παντα παιζεις την ζωη σου ρωσσικη ρουλετα (στην ελλαδα ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ τουλαχιστον στο εξωτερικο ειναι αλλες συνθηκες)..Δεν μπορεις να μου πεις οτι αν ειχες 100.000€ θα επαιρνες την RSV4 που την βρισκεις με 7 χιλιαρικα και δεν επαιρνες ενα αμαξι υψηλων επιδοσεων, οσο φαν της μοτοσυκλετας εισαι.. Δεν λεω, καλο ειναι να ζεις με ρισκο γιατι η ζωη αλλιως ειναι μια γ@μημενη ρουτινα, την μηχανη θα την επαιρνα να εμπαινα σε καμια πιστα, να εκανα μεγαλα ταξιδια και κανα παπι για καμια μετακινηση.. Δεν θα ελεγα ΠΟΤΕ ΟΧΙ να ειχα και μηχανη και αυτοκινητο μαζι.

[ksino1100 13.310]

Να πω τι πιστεύω συνολικά, αν και τα ερωτήματα είναι αρκετά θολά και αφήνουν παραθυράκια διαφορετικής ερμηνείας.

Σύμφωνα με το τι πιστεύω εγώ, τα αυτοκίνητα έχουν ελπίδα νίκης μόνο σε κάποιες πίστες.

Το δε είδος της πίστας έχει να κάνει με την κατηγορία οχημάτων (κυβισμός μοτοσυκλετών και κατηγορία αυτοκινήτων), που σημαίνει πως υπάρχει πιθανότητα να έχουμε ήττα μοτοσυκλέτας σε γρήγορη πίστα ή σε σφικτή.

Να ξεκαθαρίσω δε, πως όταν αναφέρομαι σε μοτοσυκλέτες αναφέρομαι πάντα σε ss (και σε πολύ κλειστές πίστες βάζω και sm).

Στα δε αυτοκίνητα αναφέρομαι σε σπορτίφ και πάνω περιπτώσεις.

Δηλαδή δεν έχει σημασία να συζητάμε για κόντρα ανάμεσα σε on-off vs Astra 1.4T πχ......

Σε συνθήκες δρόμου το παιχνίδι των αυτοκινήτων απέναντι στις μοτοσυκλέτες είναι χαμένο από χέρι.

Σε εθνική ένα μεγάλο ss δεν πιάνεται εκτός κι αν αρχίσουμε να βάζουμε προϋποθέσεις που ξεφεύγουν από την πραγματικότητα (πχ σύγκριση κατά τη διάρκεια νύχτας σε σκοτεινό δρόμο, βροχή, κλειστός δρόμος για τ' άλλα οχήματα κοκ), προϋποθέσεις που όμως και πάλι δεν εξασφαλίζουν πως το αυτοκίνητο θα τα καταφέρει......

Σε πιο σφικτές διαδρομές, οδηγός του αυτοκινήτου θα βλέπει τη μοτοσυκλέτα για 2-3 στροφές (αν μιλάμε για νορμάλ κόστους ικανά οχήματα) και μετά θα ασχοληθεί με το ac και το rcd. Αν μιλάμε για extreme αυτοκίνητα, πάλι θα χάσει (αλλά θα παίξει μεγαλύτερη απόσταση από 2-3 στροφές) γιατί πρέπει να συνυπολογίσετε πως τα κορυφαία πατήματα συνήθως απαιτούν μεγάλο φάρδος (εξαιρώ τα caterham και φόρμουλίτσες δρόμου) και συνεπώς ένα όχημα 2+ μέτρων φάρδους θέλει πολύυυυ χώρο για να αποδώσει πόσο μάλλον να κερδίσει ένα δίκυκλο που χωράει παντού!

Ποιο οδηγώ γρηγορότερα?

Χμμμμμ........

Θεωρώ πως το αυτοκίνητό μου (αλλά και τα αυτοκίνητα των περισσότερων φίλων μου) μπορώ να τα πάω στο όριό τους.

Να νιώσω τις στρεβλώσεις του πλαισίου, την αλλοίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών της ανάρτησης, το οριακό γλίστρημα κοκ. Και αυτό να το κάνω σε μόλις 2 km απόσταση από το σπίτι μου.

Από την άλλη τη μηχανή μου για να την φθάσω σε τέτοια επίπεδα ζορίσματος θαπρέπει να την πάω σε πίστα, να αναγκάσω αναρτήσεις να δουλεύουν υπερωρίες, τα λάστιχα να υπερθερμαίνονται, τα φρένα να ξεπερνούν τις συνήθεις θερμοκρασίες λειτουργίας.

Και όλα τα παραπάνω να τα νιώσω και εγώ, να ζεσταθώ, να τρέχει η αδρεναλίνη, να την ακούει ο εγκέφαλος.

Και το ίδιο θα νιώσω και σε μεγάλη (πολύ) γρήγορη βόλτα σε συνθήκες εθνικών οδών, ορεινών διαδρομών κοκ.

Ως απόλυτη έκφραση, θα έλεγα πως το αυτοκίνητο (για τα δεδομένα του) το πάω γρηγορότερα, με την έννοια πως μπορώ ευκολότερα να το λιώσω, χωρίς καν να ιδρώσω (να έχω ac, μουσικούλα κοκ). Η μοτοσυκλέτα μου, χρειάζεται πολύ περισσότερη προσπάθεια για να πω πως την έφθασα σε κάποιο επίπεδο (το οποίο τονίζω πως δεν είναι το άνω όριό της, σίγουρα).

Ως απόλυτα νούμερα, με τη μηχανή θα κινηθώ σαφέστατα πολύ πολύ ταχύτερα.

Οι ταχύτητες βόλτας της μοτοσυκλέτας μου είναι οι τελικές του αυτοκινήτου μου!!!

Πάμε και στο τέλος....

Αν θέλω να αισθανθώ Adrenaline Junkie, θα ήθελα απλά μια μέρα τις Σέρρες, τον Γιάννη και ένα RSV (ή οποιοδήποτε SS1000). Και τον Γιάννη θα τον ήθελα να μου μάθει, να μου μεταφέρει λίγη από την μαγεία του για να εκμεταλλευτώ όσο γίνεται ένα top εργαλείο σε μια γρήγορη πίστα.

Μια Lambo όντως με δελεάζει γιατί πάντα θαυμάζω τα δείγματα μηχανολογικής τελειότητας των ανθρώπων.

Αλλά αφενός δε θα την πήγαινα βόλτα, θα με πήγαινε.

Αφετέρου προτιμώ την πολύωρη βολτούλα και κουβέντα με τον Μπούστα από την βόλτα με την (πανέμορφη) Lambo.

[johnnyestia 118]

Sotos, μην επιμένεις σε αυτό που λες.

Εγώ αν είχα χώρο και λεφτά θα είχα 5-6 διαφορετικά μηχανάκια. Αντίθετα, ένα αυτοκίνητο για να κάνω την δουλειά μου μου φτάνει.

[Xagos 50]

Δεν με νοιάζει τι είναι πιο γρήγορο η μηχανή ή το αμάξι. προσωπική μου άποψη ΝΑΙ το αμάξι είναι καλό όταν βρέχει ή αν θέλω να πάω super market από εκεί και πέρα καμιά ferrari δεν με συγκινεί πραγματικά και κανένα BMW (από αυτοκίνητα πάντα). το να οδηγείς αμάξι το κάνει ο καθένας το να οδηγήσεις μηχανή πάλι μπορεί να το κάνει ο καθένας αλλά θέλει και κάτι παραπάνω (η μηχανή έχει ολόκληρη θεωρία). Η μηχανή σου προσφέρει τόσα πολλά που πραγματικά το αμάξι δεν έχει να μου πει τίποτα!!!!! όσο για την ασφάλεια όλοι μας ξέρουμε τους κινδύνους αλλά ο μηχανόβιος έχει κάτι διαφορετικό εκεί πίσω στο μυαλό του που κανείς δεν μπορεί να το εξηγήσει (έτσι νομίζω χαχαχα) η μηχανή είναι κάτι διαφορετικό το αμάξι κάτι συμβατό. παρατηρήστε παιδάκια και μεγάλους πώς τα μάτια τους κοιτάνε μια μηχανή και πως κοιτάνε το αμάξι... ακόμα και εγώ που καβαλάω όταν βλέπω μηχανόβιους πάντα τους χαίρομαι, είναι διαφορετικοί. και κάτι για το τέλος δεν σημαίνει ότι οδηγώ μηχανή είμαι και μηχανόβιος το να είσαι μηχανόβιος είναι τρόπος ζωής και ιδεολογίας. αυτά και από εμένα!!!!!

[OrEsTiS82 105]

Τα αυτοκίνητα παραγωγής υστερούν σε όλα σχεδόν έναντι μιας μηχανής, ακόμα και τα supercars. Βέβαια ασφάλεια και άνεση για κάποιους είναι σημαντική.

Αν πάμε όμως σε φόρμουλες (αν τις θεωρείς αυτοκίνητα) τότε καμία μηχανή δεν έχει ελπίδα.

Φιλε μου επειδη παλαιοτερα ειχα οδηγησει απο την Αθηνα εως την Ν.Μακρη ενα Porsche Cayenne turbo (450 αλογων περιπου),εχω να σου πω οτι πριν καθησω στο κάθισμα το "σνόμπαρα" (οτι θα με περνανε ευκολα οι μηχανες) οταν εζησα την τρομακτικη επιτάχυνση του ειμαι σιγουρος οτι θα μπορουσα να περασω άνετα μια μοτοσυκλετα αρκετα γρηγορη, για παραδειγμα ενα TDM που δεν βάζει και φωτιά στην άσφαλτο,πιστευω οτι με εκεινο το αμαξι και απο φανάρια το ειχα...μονο εαν οδηγησεις ενα τετοιο θηρίο μπορεις να αισθανθεις την δυναμη να πατας το γκαζι και να σε κολλαει στο κάθισμα σου! ;)

[ststgr74 223]

Φιλε μου επειδη παλαιοτερα ειχα οδηγησει απο την Αθηνα εως την Ν.Μακρη ενα Porsche Cayenne turbo (450 αλογων περιπου),εχω να σου πω οτι πριν καθησω στο κάθισμα το "σνόμπαρα" (οτι θα με περνανε ευκολα οι μηχανες) οταν εζησα την τρομακτικη επιτάχυνση του ειμαι σιγουρος οτι θα μπορουσα να περασω άνετα μια μοτοσυκλετα αρκετα γρηγορη, για παραδειγμα ενα TDM που δεν βάζει και φωτιά στην άσφαλτο,πιστευω οτι με εκεινο το αμαξι και απο φανάρια το ειχα...μονο εαν οδηγησεις ενα τετοιο θηρίο μπορεις να αισθανθεις την δυναμη να πατας το γκαζι και να σε κολλαει στο κάθισμα σου! ;)

Εχω Leon cupra 400HP το Porsche και εγώ για πλάκα το εχω αλλα όταν έκανα με ένα ss 600 φίλου άνοιγμα να δούμε διαφορές είδα την ουρά του.Μην συγκρίνουμε ανωμια είδη!

[OrEsTiS82 105]

Εγώ ένα θα πω.. ΈΝΑΣ ΠΟΥ ΕΊΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΆ ΕΥΚΑΤΆΣΤΑΤΟΣ ΔΕΝ ΘΑ ΈΠΑΙΡΝΕ ΠΟΤΈ ΜΙΑ ΜΗΧΑΝΉ.

Φιλε μου ειναι άκυρο αυτο που έγραψες, προσωπικα θα σου απαντησω, κανω οικονομιες για περισσοτερα απο 8 χρονια και θα μπορουσα να ειχα οτι αυτοκινητο θελω, ΔΕΝ ΘΕΛΩ ομως γιατι το αυτοκινητο το θεωρώ βαρετό και δεν μπορω απο συνηθεια να μπλεκω στην κίνηση.

Μεγαλωσα πανω στους 2 τροχους οποτε ευχομαι για οσα χρονια ζω να οδηγαω καθημερινα μοτοσυκλετα, το αυτοκινητο ειναι χρησιμο οταν εχεις οικογενεια να μπορεις να πας μια βολτα η εαν εισαι εργενης να βγαινεις με μια γκομενα το σαββατο το βράδυ,κατα τα αλλα το αυτοκινητο ΕΙΝΑΙ ΑΧΡΗΣΤΟ.

[ksino1100 13.310]

Δε νομίζω πως μπορούμε να συγκρίνουμε δύο διαφορετικού τύπου οχήματα.

Είναι σα να συγκρίνουμε και να ζητάμε να επιλέξουμε ανάμεσα σε παστίτσιο και γαλακτομπούρεκο!!

Και τα δύο μπορεί να μας αρέσουν αλλά κάλλιστα μπορεί το ένα να συμπληρώνει το άλλο ή απλά να καλύπτει εντελώς διαφορετικές ανάγκες.

Για κάποιον μπορεί το αυτοκίνητο να είναι ένα τυπικό όχημα μετακίνησης και η μοτοσυκλέτα του όχημα διασκέδασης (πχ Toyota Auris και ZX10R).

Ή το αυτοκίνητο όχημα διασκέδασης και η μοτοσυκλέτα μετακίνησης (πχ S2000 και YBR250).

Ή και τα δύο διασκέδασης (S2000 & ZX10R) ή και τα δύο μετακίνησης (Auris & YBR).

Εγώ προτιμώ η μοτοσυκλέτα να είναι το...γαλακτομπούρεκο μου.

Να συμπληρώνει γλυκά τις στιγμές μου και όχι να είναι κάτι αναγκαίο, κάτι που «πρέπει» να γίνει!

[OrEsTiS82 105]

Εχω Leon cupra 400HP το Porsche και εγώ για πλάκα το εχω αλλα όταν έκανα με ένα ss 600 φίλου άνοιγμα να δούμε διαφορές είδα την ουρά του.Μην συγκρίνουμε ανωμια είδη!

Φιλε μου επειδη ειχα και εγω SS 600 (R6) τι άνοιγμα κάνατε; για 100 μετρα; ε ναι σε μικρες αποστασεις σιγουρα θα φυγει καλυτερα το μηχανακι,αλλα μια κοντρα εξω στην κηφησίας που θα γινει ενα βραδυ και θα ξεκινησει απο τον ΟΤΕ εως την φιλοθεη το Cayenne ισως και να σου ριξει εαν ειναι χεράς ο οδηγος.

Σε μια κοντρα παιζουν παρα πολλα ρόλο, το ειδος του δρομου, οι ικανοτητες του οδηγου,η ιπποδυναμη (τα @@ που εχει να ρισκαρει), μην νομιζετε οτι ενα αμαξι 500 αλογων δε μπορει να ξεφτιλισει μια μοτοσυκλετα,

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 13 , 2012 από τον OrEsTiS82

[ststgr74 223]

Φιλε μου επειδη ειχα και εγω SS 600 (R6) τι άνοιγμα κάνατε; για 100 μετρα; ε ναι σε μικρες αποστασεις σιγουρα θα φυγει καλυτερα το μηχανακι,αλλα μια κοντρα εξω στην κηφησίας που θα γινει ενα βραδυ και θα ξεκινησει απο τον ΟΤΕ εως την φιλοθεη το Cayenne ισως και να σου ριξει εαν ειναι χεράς ο οδηγος.

Σε μια κοντρα παιζουν παρα πολλα ρόλο, το ειδος του δρομου, οι ικανοτητες του οδηγου,η ιπποδυναμη (τα @@ που εχει να ρισκαρει), μην νομιζετε οτι ενα αμαξι 500 αλογων δε μπορει να ξεφτιλισει μια μοτοσυκλετα,

Στην αττική οδό φιλε μου και όχι 100 μέτρα!Πάντως δεν μπορώ να συγκρίνω αυτοκίνητο γρήγορο με μηχανή γρήγορη η μηχανή θα εξαφανιστεί!Τώρα αν συγκρίνουμε αυτοκίνητο κολοπειραγμενο πρέπει να το συγκρίνουμε και με μηχανή πειραγμενη !!

[ksino1100 13.310]

Φιλε μου επειδη ειχα και εγω SS 600 (R6) τι άνοιγμα κάνατε; για 100 μετρα; ε ναι σε μικρες αποστασεις σιγουρα θα φυγει καλυτερα το μηχανακι,αλλα μια κοντρα εξω στην κηφησίας που θα γινει ενα βραδυ και θα ξεκινησει απο τον ΟΤΕ εως την φιλοθεη το Cayenne ισως και να σου ριξει εαν ειναι χεράς ο οδηγος.

Σε μια κοντρα παιζουν παρα πολλα ρόλο, το ειδος του δρομου, οι ικανοτητες του οδηγου,η ιπποδυναμη (τα @@ που εχει να ρισκαρει), μην νομιζετε οτι ενα αμαξι 500 αλογων δε μπορει να ξεφτιλισει μια μοτοσυκλετα,

Ορέστη, έχεις προσέξει όμως πόσες προϋποθέσεις χρειάζονται για να ελπίζει (και μόνο) το αυτοκίνητο?

Ρίξε και τετρακίνηση και 500 άλογα και βράδυ και οδηγός με RX/ και συγκεκριμένος δρόμος και και και.....

Το Cayenne όχι, δεν μπορεί.

Ένα GT-R θα μπορούσα να το βάλω στην κουβέντα, αλλά πρόσεξε πως (ακόμα και το Cayenne να βάλω στη λίστα και μερικά ακόμα) αναφερόμαστε στο 2% των αυτοκινήτων απέναντι στο 20% των μοτοσυκλετών.

Και βεβαίως 120.000€ vs 15.000€

[sorath 1.112]

Καταρχήν, για να ρίξει ένα υπεραυτοκίνητο σε μια νορμάλ μοτοσυκλέτα, θα το κάνει μετά τα 270-280* (μιλάμε για ευθείες), και θα περάσει μπροστά μόνο λόγω τεράστιας ιπποδύναμης και μεγαλύτερης τελικής. Ξεχνάτε ότι οι μοτοσυκλέτες φτιάχνονται έτσι ώστε στα 300 να τελειώνει το πανηγύρι μετά την συμφωνία των κατασκευαστών.

Τώρα για στροφές, εννοείται ότι στα κλειστά κομμάτια υπερισχύει το αυτοκίνητο λόγω πρόσφυσης.

Αλλά γενικά, περί ορέξεως, κολοκυθόπιτα... Το post του Ksino1100 λίγο πιο πάνω, τα λέει όλα. Δεν μπορούμε να συγκρίνουμε δύο (τόσο πολύ!) ανόμοια μεταφορικά μέσα.

Προσωπικά μια μοτοσυκλέτα με εξιτάρει περισσότερο, μόνο και μόνο για τις κλίσεις που παίρνει αλλά και γιατί θέλει συμμετοχή και από σένα τον ίδιο (πχ θέση σώματος). Σίγουρα όμως, θα γούσταρα πάρα πολύ να είχα και ένα πολύ δυνατό αυτοκίνητο.

Το καθένα, προσφέρει τις δικές του συγκινήσεις!

*Μην μου πείτε τώρα για την Veyron. Ήμαρτον 1.000.000€ έχει... και το γνωστό Bastard με το 1/20 (το πολύ) της τιμής της, την ξεφτιλίζει...

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 13 , 2012 από τον sorath

[Di_Manolio 2.481]

Νομίζω συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα. Υπεραυτοκίνητα που πιθανότητα κανένας από εμάς δε θα αποκτήσει ποτέ, με μηχανές που με 10-15κ ευρώ κάποτε θα μπορούσαμε ή κάποιοι από εμάς έχουν ήδη αποκτήσει.

Πιο συγκρίσιμο μου κάνει το θέμα 125άρι τετράχρονο vs 1000αράκι ή 250άρι vs 1400άρι.

Όπως και να χει πάντως θα προτιμούσα την lamborghini. Θα ήταν μεγάλη εμπειρία σίγουρα,

[OrEsTiS82 105]

Ορέστη, έχεις προσέξει όμως πόσες προϋποθέσεις χρειάζονται για να ελπίζει (και μόνο) το αυτοκίνητο?

Ρίξε και τετρακίνηση και 500 άλογα και βράδυ και οδηγός με RX/ και συγκεκριμένος δρόμος και και και.....

Το Cayenne όχι, δεν μπορεί.

Ένα GT-R θα μπορούσα να το βάλω στην κουβέντα, αλλά πρόσεξε πως (ακόμα και το Cayenne να βάλω στη λίστα και μερικά ακόμα) αναφερόμαστε στο 2% των αυτοκινήτων απέναντι στο 20% των μοτοσυκλετών.

Και βεβαίως 120.000€ vs 15.000€

Εγω μεχρι να οδηγησω το cayenne (την πιο δυνατη του εκδοση) δεν πιστευα οτι θα εχει αυτη την επιταχυνση που ενιωσα, ηταν σαν μιας δυνατης μοτοσυκλετας, ενιωθα οτι ειχε το "πεταγμα" που νιωθουμε σε μια μοτοσυκλετα, δεν ειναι ευκολο να περασει μια δυνατη μοτοσυκλετα (εργοστασιακη), αλλα οι επιδοσεις του με εκαναν να παθω πλακα.

Εγω ειμαι υπερ των μηχανων δεν υποστηριζω τα αμάξια, στον δρομο ποτε δε με περασε αυτοκινητο, ειτε με το R6 ειτε με οτιδηποτε αλλο,και πολλες φορες ετυχε επιτηδες να βρεθω κοντα σε ενα δυνατο αμαξι,και ο οδηγος του κότεψε,μια Carrera GT3 συγκεκριμενα στην λεωφ.Κηφισίας εκανε την γρηγορη στα απλα αμαξια και οταν βρεθηκα κοντα στο φτερο του στα 100+ χλμ με το R6 ο οδηγος έκοψε επιτηδες και εφυγα ανετα μπροστα,εχω δει βεβαια και οδηγο με M3 να κατεβαινουμε την στροφη προς Αθηνα μετα το ΚΑΤ και να στριβει στην αριστερη λωριδα με Drift,υπαρχουν αρκετοι χεράδες εκει εξω!

Βλεπω τωρα στο site της Porsche τις επιδοσεις του και το Cayenne Turbo βγαζει 500 ιππους και εχει 0-100 4,7, νομιζω οτι μπορειτε να καταλαβετε γιατι ενιωσα να ανοιγει σαν μοτοσυκλετα.,,! http://www.porsche.c...elrange=cayenne

ΥΓ: και προς Θεου δε λεω οτι ενα δυνατο SS δεν εχει το πλεονεκτημα σε μια κοντρα, με την λογικη θα κερδισει,απλα θελω να πω οτι δεν πρεπει να υποτιμαει ο κοσμος τα δυνατα αυτοκινητα- Supercars οπως ειπε και ο φιλος ο Ksino ενα corvette, ενα Mustang,τα βγαζουν αλλιως τα αλογα απο οτι το cayenne που ειναι για το κολωνακι.

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 13 , 2012 από τον OrEsTiS82

[ksino1100 13.310]

Εγω μεχρι να οδηγησω το cayenne (την πιο δυνατη του εκδοση) δεν πιστευα οτι θα εχει αυτη την επιταχυνση που ενιωσα, ηταν σαν μιας δυνατης μοτοσυκλετας, ενιωθα οτι ειχε το "πεταγμα" που νιωθουμε σε μια μοτοσυκλετα, δεν ειναι ευκολο να περασει μια δυνατη μοτοσυκλετα (εργοστασιακη), αλλα οι επιδοσεις του με εκαναν να παθω πλακα.

Ορέστη συμφωνώ πως υπάρχουν πολλοί χεράδες εκεί έξω.

Διαφωνώ με το θέμα της επιτάγχυνσης.

Σε ένα αυτοκίνητο νιώθεις περισσότερο την επιτάγχυνση καθαρά λόγω θέσης οδήγησης (καθίσματος).

Σε συνδυασμό με το κάθισμα που «φρενάρει» την πλάτη, τα εσωτερικά όργανα αντιλαμβάνονται εντονότερη την επιτάγχυνση.

Πχ ένα VW Golf GTi 4WD πολύ πειραγμένο (500+ ίπποι, 69kgm, κόστος μετατροπών + όχημα >60 χιλιάρικα) έχει 0-200km/h στα 12sec και 400άρι στα 11.67 με ταχύτητα εξόδου τα 197km/h.

Αν μπεις σε τέτοιο, αίσθηση επιτάγχυνσης θα είναι σα να «κολλάει το στομάχι στην πλάτη».

Ένα RSV4 «μαμά» (155 ίπποι τροχό και κόστος ~15 χιλιάρικα) έχει 0-200km/h στα 7.5sec και 400άρι στα 10.3sec με ταχύτητα εξόδου τα 238km/h.

Αν τα βάλουμε στην πίστα, το Golf θα φάει το ξύλο της αρκούδας.......

Κι όμως.

Ενώ η επιτάγχυνση στο RSV είναι σαφέστατα μεγαλύτερη, η αίσθηση (λόγω στάσης σώματος) είναι πιο χαλαρή σε σχέση με το Golf.

Και δυστυχώς είναι κανόνας.

Ένα ατμοσφαιρικό οικογενειακό 1600άρι με 0-100km/h κάπου στα 11+ δευτερόλεπτα, δίνει εντυπωσιακότερη αίσθηση επιτάγχυνσης σε σχέση με ένα 250άρι τετράχρονο που έχει τα 0-100 κάπου στα 9sec!!!

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Αυτοκίνητο vs μοτοσυκλέτα, αέναη κουβέντα..... κάποιο αυτοκίνητο με κάποιον οδηγό σε κάποια διαδρομή ίσως να είναι γρηγορότερο από κάποια μηχανή με κάποιον οδηγό, ίσως και όχι.

Πάντως για να πάρετε μια ιδέα:

Phillip Island Grand Prix Circuit

Formula 3 Leanne Tander Dallara F307 Mercedes-Benz 1:26.9031 15 June 2008

MotoGP Nicky Hayden Honda RC212V 1:30.059 5 October 2008

Αντίστοιχα στην Imola

Pole position:

Jenson Button (BAR-Honda) - 2004 - 1:19.753

Pole position:

Michel Fabrizio (Ducati) - 2009 - 1:47.735

[Kris-the-runner 113]

Σιγουρα θα προτιμουσα αυτοκινητο .

Γιατι μπορεις να το πας πιο ακινδυνα στ ορια του . Ενα παιχνιδακι με μηχανη μπορει να σου στοιχισει την ιδια σου την ζωη ενω με το αυτοκινητο παντα θα νιωθεις πιο ασφαλης .

Το ιδανικο για μενα ειναι ενα RX8 , μια Ducati Evo SP + ενα enduraki 250 κυβικα για μετακινηση εντος πολης .

Αμα στην συγκριση βαζαμε πιο κοντινα μοντελα πχ μια Gullieta(επειδη το θεωρω το ομορφοτερο κοινο θνητο αυτοκινητο) με ενα Multistrada τοτε ισως να ητανε πιο δικαιο .

[ksino1100 13.310]

Παναγιώτη, συμφωνώ πως υπάρχουν πολύ αγώνες σε κοινές πίστες που δίνουν πλεονέκτημα στα «αυτοκίνητα».

Όμως έχω μια μεγάλη διαφωνία στο θέμα «αυτοκίνητα».

Γιατί μιλάμε για ιδιαίτερες αεροδυναμικά κατασκευές, δηλαδή κατασκευές που εκμεταλλεύονται την ροή του αέρα επιτυγχάνοντας υψηλότατες ταχύτητες στις καμπές πολλών km/h.

Κάτι που είναι ανέφικτο στις μοτοσυκλέτες γιατί η δυναμική των μοτοσυκλετών δεν επιτρέπει την χρήση αεροδυναμικών βοηθημάτων επειδή απλά δε θα μπορούσαν να πάρουν κλίσεις στις στροφές για να....στρίψουν!!

[angelospower 37]

Άλλο ενα θέμα που διαπιστώνω οτι μερικοί συμπατριώτες μας, έχουν κάνει τους δρόμους πίστες αγώνων. Όποιος θέλει να τεστάρει αμάξι ή μηχανή να πάει σε πίστα. Στους δρόμους κυκλοφορουν άνθρωποι που θέλουν να φτάσουν σώοι στον προορισμός τους. ΈΛΕΟΣ. Άκου να μπαίνεις με drift στη στροφή μετα το κατ...