Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2014 Παίρνει και 10-40, κανονικά. Να περιμένεις λίγο παραπάνω να ζεσταθούν - λεπτύνουν πριν ξεκινήσεις δια τον φόβο των Ιουδαίων. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gash21 37 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2014 σήμερα αναγκάστηκα να αλλάξω μπαταρία καθώς μετά απο δύο μέρες ακινησία, δεν έπαιρνε μπροστά. Την κυκλοφορώ καθημερινα σαν βασικό μέσο μεταφοράς και εχοντας από την αρχή επάνω τον συναγερμό (με περιμετρικά κτλ) που μάλλον τραβάει πολύ, μου ειπε ο πωλητής ότι συνήθως τόσο πάνε, δήλ κάνα 1,5 με 2 χρόνια. Χωρις συναγερμό πάνε λεει μέχρι 4. Είχε πάνω yuasa gs (made in japan) και έβαλα yyasa (made in taiwan) καθώς αν έβαζα την ίδια η τιμή έφτανε τα 130€. εγώ την έβαλα με 80€. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2014 και εμενα καποια στιγμη που το αφησα 4/5 μερες και πιασανε κρυα αποτομα , δεν επαιρνε εβγαλα την μπαταρια εκανα μια καλη φωρτιση και απο τοτε ολα οκ.. Μια απο τα ίδια και σε μένα.Αγόρασα ένα φορτιστή με κουμπωμένη καλωδίωση μόνιμα.Μια φορά έκανε καλή φόρτιση και όλα οκ!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gash21 37 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2014 (τροποποιήθηκε) το σκεφτηκα και εγώ αλλά επειδή εχω τον συναγερμό και τραβαει συνέχεια θεώρησα ότι έχει αρχίσει να παιρνει την κατιουσα και για να μην με ξαναφήσει και τρεχω, την άλλαξα. Ισως και να βιάστηκα....αλλά δεν έκανε και κρύο αυτές τις μέρες.... καλή λύση ο συντηρητής, αλλά αν δεν εχεις την μηχανή σε δικό σου χώρο κλειστό και επειδή χρειάζεται τροφοδοσία, υπάρχει ο κίνδυνος να μην τον ξαναβρείς. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 4 , 2014 από τον gash21 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2014 το σκεφτηκα και εγώ αλλά επειδή εχω τον συναγερμό και τραβαει συνέχεια θεώρησα ότι έχει αρχίσει να παιρνει την κατιουσα και για να μην με ξαναφήσει και τρεχω, την άλλαξα. Ισως και να βιάστηκα.... Ίσως!!Έχω και συναγερμό-θερμαινόμενα-προβολάκια και 12 v για κινητό κ.α.Πιστεύω πως θα την βγάλουμε και φέτος!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gash21 37 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2014 να σου πω την αλήθεια αν ειχα την δυνατότητα να εχω τον συντηρητή σε κλειστό χώρο, τότε ναι θα τον προτιμούσα...αλλά επειδή δεν , αναγκαστηκά την άλλαξα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2014 να σου πω την αλήθεια αν ειχα την δυνατότητα να εχω τον συντηρητή σε κλειστό χώρο, τότε ναι θα τον προτιμούσα...αλλά επειδή δεν , αναγκαστηκά την άλλαξα.... Τώρα την αγόρασες.....έχεις φρέσκια μπαταρία,με γειά σου!!Και γώ δεν έχω κλειστό χώρο....έχω τον φορτιστή-συντηρητή στο αποθηκευτικό χώρο της μοτό (τους κρύους μήνες) και όποτε χρειαστεί , μπαλαντέζα ίσα ίσα για να την εκκινήσω και μετά φόρτιση.Τουλάχιστον έτσι το σκέφτηκα... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2014 Το βασικό πρόβλημα είναι ότι οι μπαταρίες μας δεν προλαβαίνουν να φορτίσουν επαρκώς. Κάνει κανείς καθημερινά διαδρομές (εκκίνηση-κλείσιμο μηχανής) μεγαλύτερες από 20-30' και μάλιστα χωρίς να σταματήσει καθόλου για να το χοντρύνω;;; Θα απορούσα αν έκανε... Τα διάφορα συμπράγκαλα που αποτελούν τα παρασιτικά φορτία της μπαταρίας δεν είναι τόσο σημαντικά, εκτός και αν μιλάμε για μεγάλους χρόνους ακινησίας. Οπότε και αυτά να μην είχαμε, ούτε καν τα παρασιτικά της ECU, η μπαταρία μας πάλι θα ψόφαγε αρκετά πριν της ώρας της. Οι μπαταρίες μολύβδου χρειάζονται πολύ περισσότερο χρόνο, ο οποίος είναι στη μία ώρα περίπου με ρεύμα 5,5A (ταχυφόρτιση για τις δικές μας). Τι συμβαίνει; π.χ.: 1. Ξεκινάμε με γεμάτη μπαταρία, 100% SoC 2. Μιζάρουμε, αδειάζει, και βρίσκεται πλέον στο 80% 3. Οδηγούμε για 30' και φορτίζει έως το 95%. 4. Μιζάρουμε, αδειάζει, και βρίσκεται στο 75% 5. Οδηγούμε για 30' και φορτίζει έως το 92%. 6. κ.ο.κ. Αυτό που θέλω να δείξω πολύ χοντρικά είναι ότι κάθε φορά που ξεκινάμε δεν καταφέρνει ποτέ να φτάσει στην πλήρη φόρτιση και μερικές φορές μάλιστα δεν προλαβαίνει καν να αναπληρώσει τα Ah που έφαγε η μίζα, και λίγο-λίγο πέφτει. Και όσο πέφτει το SoC τόσο πιο έντονη η φθορά από τη θειίκωση. Σε μια τέτοια καθημερινή πραγματικότητα αυτή, δεν κερδίζεις και πολλά με έναν εξωτερικό φορτιστή που τον βάζεις επάνω μια δυο φορές το μήνα ή έστω με μια μεγάλη βόλτα αραιά και που... Στην δική μου περίπτωση - που ο χρόνος έπεσε από τα 20-25' σε μόλις 10' το προηγούμενο έτος, και παρόλο που είχα το νου μου και την φόρτιζα τακτικά μετά από 7 μήνες έφτασε περίπου στο 50% της αρχικής της χωρητικότητας! Μια και δεν γίνεται να σκλαβωνόμαστε με κάτι τέτοια, από τον Δεκέμβριο πειραματίζομαι με μια LiFePO4 που φαίνεται να αντιμετωπίζει μια χαρά αυτό το πρόβλημα! (πλήρης ταχυφόρτιση = 20A σε 15' !!!). Για να δούμε... 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2014 Ελπίζω να σου βγει αυτός ο πειραματισμός....!Είναι να μη μπλέξουμε με αυτές τις μπαταρίες!!! Να ρωτήσω κάτι άλλο;;Μήπως γνωρίζεις κάποιος να πεί απο που μπορώ να αγοράσω τα φρένα ΕBC;(απο site που να είναι όσο το δυνατό πιο νορμάλ στη τιμή).Διαβάζω σε διάφορα site οτι τα προτιμούν!!Αξίζει να δώσεις το χ ποσό για τη απόκτηση τους ή θα ήταν εξίσου καλή λύση μια μάρκα όπως π.χ newfren. Και κάτι ακόμα...Εκτός απο τις Honda δισκόπλακες υπάρχουν κάποιες aftermarket που να ταιρίαζουν στο nc;Και απο που;Ψάχνω και δεν βρίσκω.Δεν ήρθε φυσικά η ώρα για αλλαγή αλλά τον φρονίμων τα παιδιά..........(να ξέρω τιμή-τι επιλογες υπαρχουν και τι ευρα θα χρειαστούν.....όταν έρθει αυτή η ώρα...!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
takis1964 57 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Παλιά που ειχα ενα CRM250 ειχα βαλει carbonloraine και ειμουνα πολυ ευχαριστημενος ,εχει βαλει κανεις σας? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Το βασικό πρόβλημα είναι ότι οι μπαταρίες μας δεν προλαβαίνουν να φορτίσουν επαρκώς. Κάνει κανείς καθημερινά διαδρομές (εκκίνηση-κλείσιμο μηχανής) μεγαλύτερες από 20-30' και μάλιστα χωρίς να σταματήσει καθόλου για να το χοντρύνω;;; Θα απορούσα αν έκανε... Τα διάφορα συμπράγκαλα που αποτελούν τα παρασιτικά φορτία της μπαταρίας δεν είναι τόσο σημαντικά, εκτός και αν μιλάμε για μεγάλους χρόνους ακινησίας. Οπότε και αυτά να μην είχαμε, ούτε καν τα παρασιτικά της ECU, η μπαταρία μας πάλι θα ψόφαγε αρκετά πριν της ώρας της. Οι μπαταρίες μολύβδου χρειάζονται πολύ περισσότερο χρόνο, ο οποίος είναι στη μία ώρα περίπου με ρεύμα 5,5A (ταχυφόρτιση για τις δικές μας). Τι συμβαίνει; π.χ.: 1. Ξεκινάμε με γεμάτη μπαταρία, 100% SoC 2. Μιζάρουμε, αδειάζει, και βρίσκεται πλέον στο 80% 3. Οδηγούμε για 30' και φορτίζει έως το 95%. 4. Μιζάρουμε, αδειάζει, και βρίσκεται στο 75% 5. Οδηγούμε για 30' και φορτίζει έως το 92%. 6. κ.ο.κ. Αυτό που θέλω να δείξω πολύ χοντρικά είναι ότι κάθε φορά που ξεκινάμε δεν καταφέρνει ποτέ να φτάσει στην πλήρη φόρτιση και μερικές φορές μάλιστα δεν προλαβαίνει καν να αναπληρώσει τα Ah που έφαγε η μίζα, και λίγο-λίγο πέφτει. Και όσο πέφτει το SoC τόσο πιο έντονη η φθορά από τη θειίκωση. Σε μια τέτοια καθημερινή πραγματικότητα αυτή, δεν κερδίζεις και πολλά με έναν εξωτερικό φορτιστή που τον βάζεις επάνω μια δυο φορές το μήνα ή έστω με μια μεγάλη βόλτα αραιά και που... Στην δική μου περίπτωση - που ο χρόνος έπεσε από τα 20-25' σε μόλις 10' το προηγούμενο έτος, και παρόλο που είχα το νου μου και την φόρτιζα τακτικά μετά από 7 μήνες έφτασε περίπου στο 50% της αρχικής της χωρητικότητας! Μια και δεν γίνεται να σκλαβωνόμαστε με κάτι τέτοια, από τον Δεκέμβριο πειραματίζομαι με μια LiFePO4 που φαίνεται να αντιμετωπίζει μια χαρά αυτό το πρόβλημα! (πλήρης ταχυφόρτιση = 20A σε 15' !!!). Για να δούμε... Δύο χρόνια κοντεύει στην κατοχή μου το NC και το χρησιμοποιώ καθημερινά για να πάω στην δουλειά μου ( απόσταση 10 χλμ να πάω και 10 να γυρίσω ) βέβαια με ταχύτητες των 90-100χλμ λόγο περιφεριακού, δεν είχα θέμα όμως με την μπαταρία ποτέ και έχει τύχη να το αφήσω σε ακινησία 4+ μέρες, συναγερμός δεν μπαίνει όταν φυλάζεται σε κλειστό χώρο. Βασίλη απο το λίγο που είχα ψάξει παλαιότερα δεν είχα βρεί κάτι σε δισκόφρενα aftermarket, μάλλον θα μείνουμε στα OEM. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Γειά σου White!!! Αξίζει τον κόπο (κ το χρήμα) για την αγορά EBC σε τακάκια.....ή να βάλω άλλης εταιρίας;!!Έχω βρεί απο Αγγλία τα EBC και για τα τρία σετ οργανικά (εμπρός-πίσω-χειρόφρενο) στα 65-70 ευρώ.Υπάρχουν απο Ελλάδα τα Newfren στα 20 περίπου το σετ (εμπρός-πίσω,για χειρόφρενο δεν βρήκα).Υπάρχουν άλλα αξιόλογα;και ποιά;Για ΟΕΜ δεν το συζητώ ......50 το σετ....νομίζω του ματσ!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Γειά σου White!!! Αξίζει τον κόπο (κ το χρήμα) για την αγορά EBC σε τακάκια.....ή να βάλω άλλης εταιρίας;!!Έχω βρεί απο Αγγλία τα EBC και για τα τρία σετ οργανικά (εμπρός-πίσω-χειρόφρενο) στα 65-70 ευρώ.Υπάρχουν απο Ελλάδα τα Newfren στα 20 περίπου το σετ (εμπρός-πίσω,για χειρόφρενο δεν βρήκα).Υπάρχουν άλλα αξιόλογα;και ποιά;Για ΟΕΜ δεν το συζητώ ......50 το σετ....νομίζω του ματσ!!! Χωρίς να είμαι ειδικός στο NC 700-750 στο χειρόφρενο χρησιμοποιείται τακάκι ή άλλη πατέντα γιατί ο σκοπός είναι να ασφαλίζει την μηχανή σε κεκλιμένο έδαφος,έτσι το τακάκι ή όχι πιστεύω δεν θα χρειάζεται και αλλαγή κάθε τρείς και λίγο και για αυτό μάλλον δεν το βρήκες,μπορεί να κάνω λάθος,αλλά σε αυτό μπορεί να μας διαφωτίσει ο φίλος Whiteyez τι μπορεί να παίρνει στο χειρόφρενο σαν γκουρού πλεόν της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Χωρίς να είμαι ειδικός στο NC 700-750 στο χειρόφρενο χρησιμοποιείται τακάκι ή άλλη πατέντα γιατί ο σκοπός είναι να ασφαλίζει την μηχανή σε κεκλιμένο έδαφος,έτσι το τακάκι ή όχι πιστεύω δεν θα χρειάζεται και αλλαγή κάθε τρείς και λίγο και για αυτό μάλλον δεν το βρήκες,μπορεί να κάνω λάθος,αλλά σε αυτό μπορεί να μας διαφωτίσει ο φίλος Whiteyez τι μπορεί να παίρνει στο χειρόφρενο σαν γκουρού πλεόν της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας. Τακάκι έχει, δεν είναι πατέντα..... αλλά δεν θυμάμαι απο ποιό αυτόματο της Honda είναι!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Τακάκι έχει, δεν είναι πατέντα..... αλλά δεν θυμάμαι απο ποιό αυτόματο της Honda είναι!!! Ευχαριστούμε για την πληροφορία φίλε Βασίλη. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Προτείνω EBC HH ! Κορυφαία τακάκια ! Προσωπικά τα παίρνω από εδώ : http://www.brakeshop.gr/ 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Προτείνω EBC HH ! Κορυφαία τακάκια ! Προσωπικά τα παίρνω από εδώ : http://www.brakeshop.gr/ Σάββα δεν είναι για online αγορές(εκτός άν κάνω λάθος)!!!Ξέρεις κανένα άλλο που να μπορείς; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Σάββα δεν είναι για online αγορές(εκτός άν κάνω λάθος)!!!Ξέρεις κανένα άλλο που να μπορείς; Ώχ .....δεν ξέρω φίλε μου, εγώ πάω από εκεί και τα παίρνω. Μόνο μην ξεχάσετε από όπου και αν τα πάρετε να βάλετε (αν δεν τόχουν ) το ασημί λαμάκι πούχουν από πίσω τα τακάκια γιατί εμποδίζει την μεταφορά υπερβολικής θερμότητας στα πιστόνια της δαγκάνας και κατ' επέκταση στα υγρά. Αυτά εννοώ : 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Ώχ .....δεν ξέρω φίλε μου, εγώ πάω από εκεί και τα παίρνω. Μόνο μην ξεχάσετε από όπου και αν τα πάρετε να βάλετε (αν δεν τόχουν ) το ασημί λαμάκι πούχουν από πίσω τα τακάκια γιατί εμποδίζει την μεταφορά υπερβολικής θερμότητας στα πιστόνια της δαγκάνας και κατ' επέκταση στα υγρά. Αυτά εννοώ : Πολύ σωστά!!!Η αλήθεια είναι ότι δεν το ήξερα,μέχρι πρίν λίγο καιρό που άλλαξα τα τακάκια μπρός-πίσω.Στα πίσω είχε σίγουρα....στα μπροστινά δεν έγινε κάτι τέτοιο...!Ή δεν είχε ή έκανα μ@κ@κία και πετάχτηκαν!! .Κάποιος που φορά τα ΟΕΜ ας ενημερώσει άν υπάρχουν ή οχι..... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Πολύ σωστά!!!Η αλήθεια είναι ότι δεν το ήξερα,μέχρι πρίν λίγο καιρό που άλλαξα τα τακάκια μπρός-πίσω.Στα πίσω είχε σίγουρα....στα μπροστινά δεν έγινε κάτι τέτοιο...!Ή δεν είχε ή έκανα μ@κ@κία και πετάχτηκαν!! .Κάποιος που φορά τα ΟΕΜ ας ενημερώσει άν υπάρχουν ή οχι..... Φίλε μου είναι απαραίτητα για τους παραπάνω λόγους, μην αφήσεις νάρθει καλοκαίρι χωρίς να τάχεις, είναι κρίμα. Γιαυτό ακριβώς το επεσήμανα γιατί ξέρω ότι πολλοί φίλοι την πάτησαν. Και εμένα άλλος φίλος με έσωσε. Τα τακάκια που βλέπετε παραπάνω αυτά πούχουν τα ασημί λαμάκια είναι τα EBC HH SINTERED SPORT και τα άλλα τα ΟΕΜ NISSIN ! Ίδια αντοχή ίδια συμπεριφορά αλλά πολύ φθηνότερα από τα ΟΕΜ. Προσωπικά πλέον δεν τα αλλάζω με τίποτα. Πολύ καλές εντυπώσεις έχω επίσης από τα PREMIER πούβαλα στης κόρης μου ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Να'σαι καλά Σάββα!!!Premier....κάπου την διάβασα αυτή τ μάρκα....... Ελπίζω σε απάντηση κάποιου κατόχου ΝC που φορά ακόμα τα εμπρός ΟΕΜ τακάκια να μας πεί άν έχουν τα λαμάκια αυτά!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Τίποτα φίλε μου ελπίζω να βοήθησα. Θα το δούν μην ανησυχείς και θα μας πούν. Αλλά μέχρι τότε δες την πρώτη φωτό από NC 700 FORUM εδώ : http://nc700-forum.com/forum/nc700-technical/3890-nc700xa-abs-front-brake-pads.html Επάνω στη φωτό φαίνονται τα μαμά, στη μέση τα EBC και κάτω τα GALFER. Ο Ισπανός παραπονιέται για τρέμουλο αλλά μάλλον κάποια κουταμάρα έχει κάνει, άλλος έβαλε τα EBC και είναι μια χαρά. Ένα μικρό θόρυβο τύπου τζζζζζζζζ όταν κατεβαίνεις σιγά σιγά ρολαριστός κάποια κατηφόρα δεν είναι κανένα πρόβλημα, τα EBC για μένα είναι κορυφαία. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Βλέποντας τις παραπάνω φωτό.....έγινε μ@κ@κι@!!!!Ο μόνος τρόπος να τα αποκτήσω.....να πάρω τα γνήσια;;;; !!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 5 , 2014 Βλέποντας τις παραπάνω φωτό.....έγινε μ@κ@κι@!!!!Ο μόνος τρόπος να τα αποκτήσω.....να πάρω τα γνήσια;;;; !!! Άν τα πέταξες δυστυχώς ναι φίλε μου ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
takis1964 57 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 6 , 2014 Βλέποντας τις παραπάνω φωτό.....έγινε μ@κ@κι@!!!!Ο μόνος τρόπος να τα αποκτήσω.....να πάρω τα γνήσια;;;; !!! http://www.ebay.co.uk/itm/EBC-FA388-HH-Road-Track-Motorcycle-Motorbike-front-Sintered-Brake-Pads-/291093866712?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item43c68be8d8 Eδω παντως στα EBC περιεχεται το λαμακι,οποτε δεν χανεις να ρωτησεις και εδω αν υπαρχει τετοια εκδοση γιατι στο ebay ειδα με και χωρις 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
