gash21

Τελικά, αν και για την κυριακή η πρόβλεψη ήταν βροχερή, μας έκανε την χάρη και βγάλαμε τα γούστα μας στο πιστάκι που κάνει τα μαθήματα ο χούντρας, ολοκληρώνοντας το 2ο σχολείο οδήγησης. Πολύ ωραία εμπειρία, την συνιστώ ανεπιφύλαχτα. Φώτος σε 20 μέρες..... Άντε και στις σέρρες κάποια στιγμή.... http://

Παιδια χαρηκα για την γνωριμια και φυσικα για την πολυ ωραια βολτα. Αντε και στην επομενη...

Παιδια μαλλον θα ερθω και εγω. Μαλλον μεχρι γαλαξιδι και πισω, γιατι και τα πιτσιρικια θελουνε βολτα και πρεπει να τα συνδυασω και τα δυο.....

αναφορικά με τα κράνη, το hjc fg-st σε large το χωράει...

εγώ φοράω τα michelin pilot road 3. Σε γενικές γραμμές είμαι ευχαριστημένος. Καθ' ότι τουριστικά, δεν ζεσταίνονται άμεσα, αλλά δεν με έχουν προδώσει ως τώρα και απ' ότι φαίνεται θα βγάλουν αρκετά χιλιόμετρα για την χρήση που τους κάνω (70% πόλη και 30% βόλτες γύρω στην αττική). Όταν ζεσταθούν για τα καλά, τα ευχαριστιέμαι, αλλά υποθέτω αυτό ισχύει για την πλειοψηφία των ελαστικών. Στην επόμενη αλλαγή, θα πάω για μαλακότερο καθώς θέλω όσο το δυνατόν γρηγορότερο ζέσταμα ενώ οι δρόμοι μας δεν νομίζω ότι θα τα φάνε γρήγορα....αν σκοπεύεις μακρινά ταξιδάκια και συχνά, τότε νομίζω κάποιο τουριστάδικο είναι μονόδρομος....

το καλύτερο που έχεις να κάνεις, είναι να εξοικονομήσεις κάποια χρήματα και να επενδύσεις σε κάποιο σχολείο....εγώ ξερω το css και το ridingschool (googlareta και θα βρεις πληροφορίες). Όχι ότι ψάχνωντας και ρωτώντας θα λάβεις λάθος απαντήσεις, αλλά ίσως η γνώση να είναι αποσπασματική και μη ολοκληρωμένη...και το κυριότερο δεν θα έχεις κάπιοιον να σε διορθώσει ή να σε πιέσει να κάνεις αυτό που πρέπει.....

δυστυχώς σε αυτό το σέρβις δεν κατάφερα να είμαι παρών, αλλά στο προηγούμενο ήμουν και έγιναν όλα οκ και πάλι η τιμή ήταν στα ίδια πλαίσια για ίδια εργασία και ανταλλακτικά. Επίσης ο μηχανικός συνηθίζει να γράφει από μέσα από το καπάκι την ημερομηνία της ρύθμισης καθώς το όνομα του. Οπότε σίγουρη απάντηση θα έχουμε στις 36χιλιάδες... Σίγουρα κανένας δεν μπορεί να αποκλείσει φαινόμενα απάτης, αλλά όποιος είναι στο χώρο 30 χρόνια (και όχι μόνο) και επιδίδεται σε τέτοια φαινόμενα διακινδυνεύοντας την φήμη του και εν τέλει την πελατεία του, τότε είναι άξιος των πράξεων του. Πλέον ο ανταγωνισμός έιναι μεγάλος και το διαδίκτυο σύμμαχός μας....καποια στιγμή η αλήθεια θα μαθευτεί. ....δεν ανέφερα ότι η τιμή είναι πλεον φπα...

ναι, εξουσιοδοτημένο. Όχι δεν ρώτησα πόσο ήταν εκτος ορίων, αλλά και σε μένα ήταν κλειστές...και εγώ στην κατανάλωση δεν είχα παρατηρήσει κάποια αλλαγή. Το ρώτησα αυτό για τις βαλβίδες γιατί μου είπε (ο μηχανικός) ότι το 700αρι θέλει ρύθμιση κάθε 12.

έγινε και το σερβις των 24,000. Αλλαγή τακάκια εμπρός, λάδια, φίλτρο και λαδι dct, ρύθμιση βαλβίδων, εργασία = 218€. Τελικά η ρύθμιση βαλβίδων επίσημα (by the book) γίνεται κάθε 12 ή 24;

τελικά το διαγνωστικό έδειξε βλάβη στον αισθητήρα vs (αν το αναφέρω σωστά) ή αλλιώς αισθητήρα ταχυμέτρου. Καθώς του ότι είμαι εκτός εγγύησης και για να αποφύγω έξοδα, καθαρίσαμε από τυχόν οξείδωση και υγρασία μόνο τις επαφές και ελέγχθηκε το πυράκι στον άξονα μετάδοσης καθώς και όλο το σύστημα μετάδοσης, και ήταν όλα οκ. Η βλάβη διαγράφηκε, το μηχανάκι πήγε μια βόλτα μέχρι το λαύριο όπου και δεν εμφάνισε κάποιο πρόβλημα, ενώ όταν ξαναμπήκε στο διαγνωστικό δεν έξειξε κάποια βλάβη. Επί τη ευκαιρία έμεινε μέσα για το service των 24,000. Τι να πω, εύχομαι να ήταν κάτι παροδικό και να μην το ξαναεμφανίσει.

τα ίδια συμπτώματα εμφάνισε και το δικό μου....αλλά επειδή ήταν η 2η φορά, το πήγα για έλεγχο. Αν είχες πατήσει τον κόκκινο διακόπτη δεν θα είχε σβήσει ο κινητήρας;....γιατί σε εμένα δεν έσβησε ο κινητήρας, απλώς δεν άλλαζε ταχύτητες.

καθώς πήγαινα βόλτα στο s mode, ξαφνικά μου εμφανίζει την παρακάτω εικόνα (η παύλα αναβόσβηνε συνέχεια) και το κιβώτιο δεν άλλαζε ταχύτητα. Σταμάτησα και άκουγα το κιβώτιο να προσπαθεί να επιλέξει ταχύτητα συνέχεια. Όταν σταμάτησα, προφανώς επέλεξε την πρώτη (κατί που δεν φαινόταν από την ένδειξη στο καντράν), αλλά δεν μπορούσε να ανεβάσει άλλη σε κανένα mode (χτύπαγε κόφτη). Η αλλαγή από s σε d mode γινόταν, ενώ σε χειροκίνητο όχι. Τελικά μετά από καμποσα άναψε - σβήσε επανήλθε η λειτουργία του κιβωτίου μόνο στο d mode (στο s mode συνέχιζε να το κάνει), και μετά χάραξα πορέια για το συνεργείο για να μας πει το διαγνωστικό την βλάβη. Έχει τύχη σε κανέναν άλλον κάτι παρόμοιο ή έχει διαβάσει κατι ανάλογο σε ξένα φόρα; Όταν έχω νεότερα για την διάγνωση θα ενημερώσω.... edit: δεν εμφανίζει τον συνδεσμο της εικόνας....παρόλα αυτά η ένδειξη στο καντράν ήταν το mode και μια παύλα η οποία αναβόσβηνε συνέχεια

Αν θέλεις μια ηχητική αλλαγή, τότε ναι αξίζει...αν αναφέρεσαι σε αλλαγή στις επιδόσεις, αν υπάρχει, είναι πολύ μικρή. Για σίγουρα αποτελέσματα θα έπρεπε κάποιος να το είχε δυναμομετρήσει πριν και μετά...αν υπάρχει κάποιος που το έχει κάνει, τα αποτελέσματα θα είχαν ενδιαφέρον. Μπορείς πάντα να δεις τις επίσημες προδιαγραφές για τα αυτά που θέλεις να βάλεις. Δεν νομίζω να χρειάζεται ρύθμιση εγκεφάλου με ένα πιο ελεύθερο φιλτρο και ένα τελικό... όσον αφορά την κατανάλωση, εγώ δεν έχω παρατηρήσει αύξηση....ίσα ίσα το αντίθετο

τιμή; υποθέτω από ήχο κινείται στα πλαίσια των "επώνυμων";