HONDA έτσι απλά!!!!!

[FlyingInADream 10.368]

Τι δουλειά είχε η αγωνιστική εξάτμιση σε multistrada; Για τι μοτοσυκλέτα ήταν η αγωνιστική εξάτμιση;

[ΩΡΙΩΝ 5.568]

...

.

[Lachaniaris 2.272]

...

.

[karellen 11.557]

1998: Οικογένεια XR

Λίγες μηχανές από τις οικογένεια της Honda αγαπήθηκαν όσο η σειρά των XR. Τα ιαπωνικά enduro εμφανίστηκαν 1998 και αποτέλεσαν από την πρώτη στιγμή τα αγαπημένα των φίλων του χώματος και όχι μόνο. Ξεκινώντας από τα 50 κ.εκ. και φτάνοντας μέχρι τα 600, τα XR έκαναν τα πάντα! Και όλα με τη φιλικότητα που χαρακτηρίζει τα μοντέλα της Honda.

Τα πρώτα XR εμφανίστηκαν το 1981 και το 83 βγήκαν οι καλές σειρές 350 και 500!

[Stratis RR 26]

Χωρίς να θέλω να προσβάλω-ειρωνευτώ τους οπαδούς της HONDA , ποιό μοντέλο του 2013, τους κάνει περήφανους? Μάλλον κανένα...

(πχ καποιος Yamahaκιας θα έλεγε Vmax, ενας Ducatiανος θα έλεγε Panigale)

Όλα της τα μηχανάκια της HONDA είναι "τίμια", χωρίς να ξεχωρίζουν σε κάποιο τομέα ιδιαίτερα. Πάνε οι καλές εποχές που κυριαρχούσε σε αρκετες κατηγορίες.

Τωρα φταίει η παγκοσμιοποίηση? φταίει που έχει εργοστάσια εκτός Ιαπωνίας? φταίει που ανεβήκαν αρκετά τα ευρωπαικά? φταίει το τμήμα marketing που έχουν? ολοι οι παραπάνω λόγοι? κάποιος άλλος λόγος?

Δεν ξέρω

Παντως υπάρχει ανάγκη όλες οι εταιρείες να προσπαθούν να βγάζουν super μηχανάκια για το καλό των μοτοσυκλετιστών

[Schumi 8.191]

Θα σου απαντήσουν το VFR1200 γιατί έχει φρενούκλες και είναι όμορφο άσχημο!

:mB_kalo_e:

[Stathispsaltis 558]

Σωστός ο iron man. Είναι 8-10 χρόνια τώρα που η honda δείχνει να βολεύεται με το γεγονός ότι πουλάει ακόμα. Βρέξει χιονίσει!

Μια χαρά μηχανές βγάζει, απλώς δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο ούτε σε εμφάνιση, ούτε σε επιδόσεις, ούτε σε περιφερειακά, ούτε σε τεχνολογία.

Εκεί είναι που χτυπάνε οι Ευρωπαίοι αλύπητα τα τελευταία χρόνια. Γι΄ αυτό και έχουν πάρει μεγαλό μερίδιο πλέον στην αγορά των δίτροχων.

[ΩΡΙΩΝ 5.568]

Οσα πουλανε οι ευρωπαιοι ολοι μαζι σε ενα χρονο σε Αμερικη Ευρωπη ,τα πουλανε οι Γιαπωνεζοι σε ενα μηνα σε Ινδιες και Πακισταν.Εκει τα μηχανακια τα πανε πεντακαβαλο

[ChristosZ 305]

Ξέρω δεν έχω την ατελείωτη εμπειρία ούτε έχω δει και όλα αυτά τα παλιά μοντέλα για το οποία μιλάτε εσείς οι αρχαίοι(πλακίτσα :P ).Απλά δεν θέλω να σβήσει ποτέ ο καυγάς σε αυτά τα θέματα γιατί λέτε για πολλά και μαθαίνω και εγώ!!!Τ

ο να έχεις μία αξιόπιστη μηχανή για πολύ καιρό δεν το θεωρώ και τόσο κακό!Ίσα ίσα είναι ωραίο να ξέρεις πως απλά βάζεις βενζίνη και έφυγες.Ανεξάρτητα από το πόσο καίει.Αν θες οικονομία πάρε παπί για την πόλη και 1200 diesel για ταξίδια. Αν πάλι θες να αλλάζεις κάθε 2 χρόνια πάρε KTM (Μην με φάτε..Αυτά τα πράγματα είναι όμορφα-δυνατά αλλά χαλάνε και λογικά όταν χαλάνε χαλάνε και την ψυχολογία).

Το 12-13 Βγήκαν τα CB500 R,F και X τα οποία είναι ίσως ότι καλύτερο υπάρχει στην κατηγορία!Αν και αυτό είναι κάπως υποκειμενικό.

Αλλά και πάλι.Δεν γίνεται να λέμε πως έχει μόνο κακά μοντέλα από το 2000.

Όλες οι εταιρίες είχαν λίγες ή πολλές αποτυχίες!!!Μπορεί η Honda απλά να έκανε λίγες(έως πολλές)παραπάνω!!

[Antonis28 79]

:wub: :wub:

[FlyingInADream 10.368]

Δεν εννοώ οτι βγάζει μηχανές που δεν είναι καλές,απλά δεν έχουν αυτό το κάτι που είχαν οι Honda παλιά.Δεν δείχνουν πλέον το δρόμο! Καλό το CBR600RR,αλλά κορυφαίο; Μάλλον οχι.Καλό το 1000,αλλά κορυφαίο; Σίγουρα οχι.Το 1200 θα το πάρω ως μια εξαίρεση

Αυτά που γράφεις ''σίγουρα όχι κορυφαίο'' τα αιτιολογείς με κάποιο λογικό συμπέρασμα ή με το θυμικό και μόνο τα γράφεις;

Σε τι ακριβώς δεν είναι κορυφαία τα RR; Παίρνεις ένα, κάνεις τα τρακντέις σου ΑΨΟΓΑ, κάνεις ΚΑΙ καθημερινή χρήση αν θέλεις ΑΨΟΓΑ, κάνεις ότι γουστάρεις, αν είσαι αγωνιζόμενος ρίχνεις το racing kit απάνω και τρέχεις στο ΠΠΤ όσο τρέχουν και οι άλλοι (μέτρα λίγο συμμετοχές RR στο ΠΠΤ).

Σε τι ακριβώς υστερούν από τον συναγωνισμό; Επειδή το τάδε περιοδικό στο τάδε τεστ, γύρισε με το CBR τέσσερα δέκατα πιο αργά από ότι π.χ. με το R6;

Μπας και λέμε ότι υποκειμενικό μας έρχεται στο κεφάλι λίγο;

Πάμε και στο VFR1200. Γιατί ακριβώς δεν είναι μοτοσυκλέτα ορόσημο της εποχής μας; Πλαισιάρα, χχχχμμμ κάτσε δεν το έγραψα καλά, ΠΛΑΙΣΙΑΡΑ, εντάξει καλύτερα, αναρτησάρες, φρενάρες, μαγικός V4 κινητήρας με κομβία ανά 360 όπως rc212-3v, εξαιρετική μετάδοση, σουλούπι απίστευτο (άιντε και αυτό είναι υποκειμενικό, σε άλλους αρέσουν μηχανάκια που έχουν εξατμίσεις που κόβουν βόλτες οι σωλήνες τους ή 6 μάτια-φώτα μπροστά ). Τι σπορ τούρινκ έβγαζε δλδ το 90 και γιατί ήταν το σούπερ ντούπερ καλύτερο και ίνδαλμα τότε και δεν είναι το 1200 σήμερα; Το CBR1000F με σιδερένιο σωληνωτό πλαίσιο;

Θέλετε να πιάσουμε τα CBF; Τα Hornet; Τα CBR-F; Τι ακριβώς τρομερό υστέρημα έχουν από τον συναγωνισμό τους και ''δεν είναι κορυφαία'' στην κατηγορία τους;

Να μην πιάσουμε τα 500ρια, εκεί κι αν τους έχει πιάσει ΟΛΟΥΣ στον ύπνο η Honda μέχρι στιγμής. Παίρνεις μικρομέγαλο μηχανάκι, καλοφτιαγμένο, τα κάνει όλα και συμφέρει, είναι και όμορφο.

Ναι η Honda έχει καιρό να παρουσιάσει ένα NR, ένα RC30, ένα RC45. Και; Έτσι κι αλλοιώς αυτά σε τι εππηρέαζαν το σύνηθες αγοραστικό κοινό δλδ εσένα κι εμένα κι εσάς, αν βγάλουμε τους εκατομυριούχους συλλέκτες; Νομίζω αυτή η ιστορία με το ''δεν έχει το σούπερ ντούπερ ΕΙΚΟΝΙΚΟ μοτό'' έχει γίνει μια γραφικότητα πλέον. Χωρίς κανένα νόημα.

Ναι προσωπικά θα ήθελα η Honda να συνέχιζε το cam gear train στα V4 της και να μην το είχε καταργήσει στο Vtec, θα ήθελα να είχε ένα killer ss10000 V4 ή ένα SS1200 V2, θα ήθελα αλουμινένια πλαίσια στα 500ρια, θα ήθελα μοχλικό στο Hornet και το CBR600F, δεν τα έχει, ΚΑΙ; ¨Εχασε την κορυφή η εταιρία ή σκάρτεψε η εικόνα της;

[Nippon Denso 1.443]

Αυτά που γράφεις ''σίγουρα όχι κορυφαίο'' τα αιτιολογείς με κάποιο λογικό συμπέρασμα ή με το θυμικό και μόνο τα γράφεις;

Σε τι ακριβώς δεν είναι κορυφαία τα RR; Παίρνεις ένα, κάνεις τα τρακντέις σου ΑΨΟΓΑ, κάνεις ΚΑΙ καθημερινή χρήση αν θέλεις ΑΨΟΓΑ, κάνεις ότι γουστάρεις, αν είσαι αγωνιζόμενος ρίχνεις το racing kit απάνω και τρέχεις στο ΠΠΤ όσο τρέχουν και οι άλλοι (μέτρα λίγο συμμετοχές RR στο ΠΠΤ).

Σε τι ακριβώς υστερούν από τον συναγωνισμό; Επειδή το τάδε περιοδικό στο τάδε τεστ, γύρισε με το CBR τέσσερα δέκατα πιο αργά από ότι π.χ. με το R6;

Μπας και λέμε ότι υποκειμενικό μας έρχεται στο κεφάλι λίγο;

Πάμε και στο VFR1200. Γιατί ακριβώς δεν είναι μοτοσυκλέτα ορόσημο της εποχής μας; Πλαισιάρα, χχχχμμμ κάτσε δεν το έγραψα καλά, ΠΛΑΙΣΙΑΡΑ, εντάξει καλύτερα, αναρτησάρες, φρενάρες, μαγικός V4 κινητήρας με κομβία ανά 360 όπως rc212-3v, εξαιρετική μετάδοση, σουλούπι απίστευτο (άιντε και αυτό είναι υποκειμενικό, σε άλλους αρέσουν μηχανάκια που έχουν εξατμίσεις που κόβουν βόλτες οι σωλήνες τους ή 6 μάτια-φώτα μπροστά ). Τι σπορ τούρινκ έβγαζε δλδ το 90 και γιατί ήταν το σούπερ ντούπερ καλύτερο και ίνδαλμα τότε και δεν είναι το 1200 σήμερα; Το CBR1000F με σιδερένιο σωληνωτό πλαίσιο;

Θέλετε να πιάσουμε τα CBF; Τα Hornet; Τα CBR-F; Τι ακριβώς τρομερό υστέρημα έχουν από τον συναγωνισμό τους και ''δεν είναι κορυφαία'' στην κατηγορία τους;

Να μην πιάσουμε τα 500ρια, εκεί κι αν τους έχει πιάσει ΟΛΟΥΣ στον ύπνο η Honda μέχρι στιγμής. Παίρνεις μικρομέγαλο μηχανάκι, καλοφτιαγμένο, τα κάνει όλα και συμφέρει, είναι και όμορφο.

Ναι η Honda έχει καιρό να παρουσιάσει ένα NR, ένα RC30, ένα RC45. Και; Έτσι κι αλλοιώς αυτά σε τι εππηρέαζαν το σύνηθες αγοραστικό κοινό δλδ εσένα κι εμένα κι εσάς, αν βγάλουμε τους εκατομυριούχους συλλέκτες; Νομίζω αυτή η ιστορία με το ''δεν έχει το σούπερ ντούπερ ΕΙΚΟΝΙΚΟ μοτό'' έχει γίνει μια γραφικότητα πλέον. Χωρίς κανένα νόημα.

Ναι προσωπικά θα ήθελα η Honda να συνέχιζε το cam gear train στα V4 της και να μην το είχε καταργήσει στο Vtec, θα ήθελα να είχε ένα killer ss10000 V4 ή ένα SS1200 V2, θα ήθελα αλουμινένια πλαίσια στα 500ρια, θα ήθελα μοχλικό στο Hornet και το CBR600F, δεν τα έχει, ΚΑΙ; ¨Εχασε την κορυφή η εταιρία ή σκάρτεψε η εικόνα της;

Η Africa Twin απο ποιό ακριβώς μοντέλο αντικαταστάθηκε; Τόσο καλή μηχανή,και η Honda το μόνο που έκανε τόσα χρόνια ήταν να βγάλει το Varadero (εδώ γελάμε) και τώρα την Crosstourer,που δεν είναι κακή μηχανή βέβαια,απλά όχι αυτό που θα περίμενα.280 κιλά,V4,DCT πολύ ωραία όλα αυτά,στο δρόμο τρένο,άνετο κλπ.Εκτός δρόμου δυνατότητες; Που είναι; Αφού αυτή δεν είναι πραγματική on-off,που είναι η μεγάλη on-off της Honda?

Το CBR1000RR καλή μηχανή,σύμφωνοι.Αλλά κοίτα αυτήν,δες και την S1000RR,κοίτα και την Panigale,κοίτα και την ZX10R,κοίτα και την RSV4 και πες μου αν πραγματικά αυτό είναι το καλύτερο που μπορεί να κάνει η Honda.Αν δεν κάνω λάθος,στα SBK και στα Superstock...άφαντη!

Σε Touring μηχανή,έχει να αντιπαραθέσει απέναντι στο FJR και το GTR την STX,που την έχει ξεχάσει και η ίδια η Honda δηλαδή.

Στα παπιά,έχει το Innova,που του κάνουν πλάκα οι μισοί ανταγωνιστές του.

Να συνεχίσω; Όταν είσαι η μεγαλύτερη εταιρία μοτοσυκλετών στον κόσμο,εμένα δεν μου φτάνει να έχεις αξιόμαχες μηχανές,θέλω να είναι κορυφαίες.Και σίγουρα δεν μπορεί να είναι όλες κορυφαίες,ούτε όμως και να μην είναι σχεδόν καμία.

[doctoras9 1.755]

Η Africa Twin απο ποιό ακριβώς μοντέλο αντικαταστάθηκε; Τόσο καλή μηχανή,και η Honda το μόνο που έκανε τόσα χρόνια ήταν να βγάλει το Varadero (εδώ γελάμε) και τώρα την Crosstourer,που δεν είναι κακή μηχανή βέβαια,απλά όχι αυτό που θα περίμενα.280 κιλά,V4,DCT πολύ ωραία όλα αυτά,στο δρόμο τρένο,άνετο κλπ.Εκτός δρόμου δυνατότητες; Που είναι; Αφού αυτή δεν είναι πραγματική on-off,που είναι η μεγάλη on-off της Honda?

Το CBR1000RR καλή μηχανή,σύμφωνοι.Αλλά κοίτα αυτήν,δες και την S1000RR,κοίτα και την Panigale,κοίτα και την ZX10R,κοίτα και την RSV4 και πες μου αν πραγματικά αυτό είναι το καλύτερο που μπορεί να κάνει η Honda.Αν δεν κάνω λάθος,στα SBK και στα Superstock...άφαντη!

Σε Touring μηχανή,έχει να αντιπαραθέσει απέναντι στο FJR και το GTR την STX,που την έχει ξεχάσει και η ίδια η Honda δηλαδή.

Στα παπιά,έχει το Innova,που του κάνουν πλάκα οι μισοί ανταγωνιστές του.

Να συνεχίσω; Όταν είσαι η μεγαλύτερη εταιρία μοτοσυκλετών στον κόσμο,εμένα δεν μου φτάνει να έχεις αξιόμαχες μηχανές,θέλω να είναι κορυφαίες.Και σίγουρα δεν μπορεί να είναι όλες κορυφαίες,ούτε όμως και να μην είναι σχεδόν καμία.

Απο τα γραφομμενα σου εσυ θέλεις να είναι γρηγορότερη φίλε

Ο Αποπανω λέει ότι ουσιαστικά η χονδα δεν δίνει σημασία στα νούμερα αλλά στην ομοιογένεια και στην πολύχρηστικοτητα..υπάρχουν και αλλού πορτοκαλιές τόσες μάρκες τόσα είδη ψαξτην αλλού..

[Nippon Denso 1.443]

Απο τα γραφομμενα σου εσυ θέλεις να είναι γρηγορότερη φίλε

Ο Αποπανω λέει ότι ουσιαστικά η χονδα δεν δίνει σημασία στα νούμερα αλλά στην ομοιογένεια και στην πολύχρηστικοτητα..υπάρχουν και αλλού πορτοκαλιές τόσες μάρκες τόσα είδη ψαξτην αλλού..

Mα συγγνώμη,το superbike τι να θέλω να είναι; Να έχει θερμαινόμενη σέλα και πιαστράκια για τα ψώνια; Σε race replica μηχανή ψάχνω ομοιογένεια και πολυχρηστικότητα; Ας μην πάρω race replica λοιπόν,ή ας μην την πουλάει ως race replica η Honda!!!

Για τις υπόλοιπες,δεν είπα πουθενά οτι θέλω να είναι γρηγορότερη.Αν αυτό καταλάβες απο όσα γράφω,δεν μπήκες καν στον κόπο να το διαβάσεις.

[doomed_jetliner 19]

Δεν νομίζω πως η χόντα δεν βγάζει πλέον καλές μηχανές, ή κατά περίπτωση καλύτερες του ανταγωνισμού κιόλας.

Νομίζω πως είναι απλά εντύπωση, καθώς οι διαφορές μιας καλής και μιας "κακής" μοτοσυκλέτας έχουν μικρύνει πλέον, σε σημείο σχεδόν εξάλειψης.

Π.χ. η βεφάρα 1200. τί να πείς? όσο για το STX, αυτό πουλάει στην Αμερική πολύ. Το CBR1000 δεν είναι πάρα πολύ καλό και ικανό? γιατί? επειδή το λέει το MCN, σοβαρά? Άλλο το υποκειμενικό του θέματος (το ΖΧ10 μου φαίνεται πιο επιθετικό, το τζίξερ μου αρέσει περισσότερο).

Δηλαδή αν δεν είναι καλό το CBR, ποιό είναι καλό? το RSV ε? Που στα χέρια των δημοσιογράφων κατά την επίσημη παρουσίαση, σχεδόν όλα τα μηχανάκια έκοψαν μπιέλα... και οι Απριλιανοί αντί να κάνουν χαρακίρι, το γύρισαν σε "κακές παρτίδες υλικού" και τα ρέστα... Ή το πανιγκάλε, που για να φτάσει την υστερική απόδοση που έχει (που είναι όντως πρωτόγνωρη, σε συνδυασμο με το βάρος της) έπρεπε να ξεπατικώσουν όλες τις Ιαπωνέζικες πατέντες για την κίνηση των εκκεντροφόρων, την ροή του λαδιού, τις αντλίες εξισσορόπησης πίεσης στο εσωτερικό του μπλόκ κλπ. Εντάξει, τα σπάει, αλλά δεν επισκιάζει και το σύμπαν. Η το S1000RR, το οποίο, ενώ είναι πολύ καλό όντως, σε όλους τους δημοσιογράφους φάνηκε πολύ race oriented, με έλλειψη ροπής χαμηλά. Λογικό, αυτό ήθελαν οι γερμανοί, αυτό έκαναν, έστω αντιγράφοντας το slingshot valve του bandit 400 για να το πετύχουν...

[Toni Shark 1.300]

Χωρίς να θέλω να προσβάλω-ειρωνευτώ τους οπαδούς της HONDA , ποιό μοντέλο του 2013, τους κάνει περήφανους? Μάλλον κανένα...

(πχ καποιος Yamahaκιας θα έλεγε Vmax, ενας Ducatiανος θα έλεγε Panigale)

Όλα της τα μηχανάκια της HONDA είναι "τίμια", χωρίς να ξεχωρίζουν σε κάποιο τομέα ιδιαίτερα. Πάνε οι καλές εποχές που κυριαρχούσε σε αρκετες κατηγορίες.

Τωρα φταίει η παγκοσμιοποίηση? φταίει που έχει εργοστάσια εκτός Ιαπωνίας? φταίει που ανεβήκαν αρκετά τα ευρωπαικά? φταίει το τμήμα marketing που έχουν? ολοι οι παραπάνω λόγοι? κάποιος άλλος λόγος?

Δεν ξέρω

Παντως υπάρχει ανάγκη όλες οι εταιρείες να προσπαθούν να βγάζουν super μηχανάκια για το καλό των μοτοσυκλετιστών

Αυτό στην υπογραφεί...

[brutos 971]

ΠΟΛΥ ΜΠΡΟΣΤΑ ΛΕΜΕ!

[Lektikos 344]

Ας ερχότανε το cb400.... να δω με τι θα το συγκρίνατε? (εμφανισιακά )

[ΩΡΙΩΝ 5.568]

Δεν νομίζω πως η χόντα δεν βγάζει πλέον καλές μηχανές, ή κατά περίπτωση καλύτερες του ανταγωνισμού κιόλας.

Νομίζω πως είναι απλά εντύπωση, καθώς οι διαφορές μιας καλής και μιας "κακής" μοτοσυκλέτας έχουν μικρύνει πλέον, σε σημείο σχεδόν εξάλειψης.

Π.χ. η βεφάρα 1200. τί να πείς? όσο για το STX, αυτό πουλάει στην Αμερική πολύ. Το CBR1000 δεν είναι πάρα πολύ καλό και ικανό? γιατί? επειδή το λέει το MCN, σοβαρά? Άλλο το υποκειμενικό του θέματος (το ΖΧ10 μου φαίνεται πιο επιθετικό, το τζίξερ μου αρέσει περισσότερο).

Δηλαδή αν δεν είναι καλό το CBR, ποιό είναι καλό? το RSV ε? Που στα χέρια των δημοσιογράφων κατά την επίσημη παρουσίαση, σχεδόν όλα τα μηχανάκια έκοψαν μπιέλα... και οι Απριλιανοί αντί να κάνουν χαρακίρι, το γύρισαν σε "κακές παρτίδες υλικού" και τα ρέστα... Ή το πανιγκάλε, που για να φτάσει την υστερική απόδοση που έχει (που είναι όντως πρωτόγνωρη, σε συνδυασμο με το βάρος της) έπρεπε να ξεπατικώσουν όλες τις Ιαπωνέζικες πατέντες για την κίνηση των εκκεντροφόρων, την ροή του λαδιού, τις αντλίες εξισσορόπησης πίεσης στο εσωτερικό του μπλόκ κλπ. Εντάξει, τα σπάει, αλλά δεν επισκιάζει και το σύμπαν. Η το S1000RR, το οποίο, ενώ είναι πολύ καλό όντως, σε όλους τους δημοσιογράφους φάνηκε πολύ race oriented, με έλλειψη ροπής χαμηλά. Λογικό, αυτό ήθελαν οι γερμανοί, αυτό έκαναν, έστω αντιγράφοντας το slingshot valve του bandit 400 για να το πετύχουν...

Φιλαρακι την λεξη specs την εχεις ακουστα; CBR 1000 RR vs RSV4 Factory APRC/BMWHP4/Panigale και γραφεις τετοιες πληροφοριες Μιλας για μηχανες με χαρακτηριστικα και τετοια αξιοποιησιμη τεχνολογια που το χοντα μπροστα τους κατατασεται στην εποχη των παγετωνων.Την στιγμη που ολοι οι ευρωπαιοι κατασκευαστες δινουν μηχανακια 20 κιλα ελαφρυτερα ,25 αλογα δυνατοτερα ,τιγκα στο ηλεκτρονικο ,και οτι πιο εκλεκτο στα περιφερικα ,η big H παλευει με ματζουνια και κυλινδρακια στο πισω επανασχεδιασμενο και επανασχεδιασμενο του επανασχεδιασμενου showa για να πετυχει ανεξοδα αποσβεσεις που ειναι για πανηγυρια...Μιλαμε για το χειροτερο ever ss της ,το απολυτο ολοστρογγυλο μηδενικο σε σχεση με τον ανταγωνισμο ,αλλα εξαιρετικο και αξιοπιστο για να πηγαινεις στο Σκλαβενιτη ..

Σε παρακαλω μην μας πονοκεφαλιαζεις ..

[brutos 971]

και για να μην ξεφεύγουμε...ένα είναι το απόλυτο επιχείρημα:

[ax_ena_honda 15.751]

Γιορζ Σουαλλοουζ

(Γιορζ όπως yours, όχι Γιώρ'ς)

[brutos 971]

[doomed_jetliner 19]

Φιλαρακι την λεξη specs την εχεις ακουστα; CBR 1000 RR vs RSV4 Factory APRC/BMWHP4/Panigale και γραφεις τετοιες πληροφοριες Μιλας για μηχανες με χαρακτηριστικα και τετοια αξιοποιησιμη τεχνολογια που το χοντα μπροστα τους κατατασεται στην εποχη των παγετωνων.Την στιγμη που ολοι οι ευρωπαιοι κατασκευαστες δινουν μηχανακια 20 κιλα ελαφρυτερα ,25 αλογα δυνατοτερα ,τιγκα στο ηλεκτρονικο ,και οτι πιο εκλεκτο στα περιφερικα ,η big H παλευει με ματζουνια και κυλινδρακια στο πισω επανασχεδιασμενο και επανασχεδιασμενο του επανασχεδιασμενου showa για να πετυχει ανεξοδα αποσβεσεις που ειναι για πανηγυρια...Μιλαμε για το χειροτερο ever ss της ,το απολυτο ολοστρογγυλο μηδενικο σε σχεση με τον ανταγωνισμο ,αλλα εξαιρετικο και αξιοπιστο για να πηγαινεις στο Σκλαβενιτη ..

Σε παρακαλω μην μας πονοκεφαλιαζεις ..

λοιπόν, "φιλαράκι",

η λέξη specs δεν μου λέει τίποτα.

αξιοποιήσιμη τεχνολογία? με 10000 ευρώ διαφορά τιμής? πλάκα έχει... μα το Δία έχει πάρα πολλή πλάκα. Τώρα μιλάμε για μηχανές που μπορεί κάποιος να αγοράσει ή αμπελοφιλοσοφία κι'έτσι?

Το χόντα στην εποχή των παγετώνων... πολλή φαντασία έχεις!

Πάντως η 916, το δικό μου, και πόσα άλλα ντουκάτι έχουν showa, nissin, denso και λοιπά ηλεκτρονικά. Αν και αυτό δεν σου λέει τίποτα, ε, λυπάμαι...

"Μιλαμε για το χειροτερο ever ss της ,το απολυτο ολοστρογγυλο μηδενικο σε σχεση με τον ανταγωνισμο ,αλλα εξαιρετικο και αξιοπιστο για να πηγαινεις στο Σκλαβενιτη .."

έχεις γούστο... έχεις και ίδια εμπειρία φαντάζομαι, γιατί η δική μου είναι λίγο διαφορετική...

"Σε παρακαλω μην μας πονοκεφαλιαζεις .. "

ΠΑΡΕ...

[ΩΡΙΩΝ 5.568]

λοιπόν, "φιλαράκι",

η λέξη specs δεν μου λέει τίποτα.

αξιοποιήσιμη τεχνολογία? με 10000 ευρώ διαφορά τιμής? πλάκα έχει... μα το Δία έχει πάρα πολλή πλάκα. Τώρα μιλάμε για μηχανές που μπορεί κάποιος να αγοράσει ή αμπελοφιλοσοφία κι'έτσι?

Μαλιστα.Τα τεχνικα χαρακτηριστικα ενος SS δεν σου λενε τιποτα ,αλλα μετρανε τα χρηματα Και μα τον Δια και μα την Νανα την χορευτρια...

ΠΑΡΕ...

Οχι ευχαριστω προτιμω τα δικα μου

[Lektikos 344]

Χαχαχα..

:D

ΑΦΤΑ ΙΝΕ ! :P