foten21 1.372 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 9 , 2013 Mα ακριβως αυτο σου εγραψε ο φιλος... ειπε οτι σου δινει περισσοτερη εμπιστοσυνη δεν καταλαβα για ποιο λογο του απαντας σε τετοιο υφος... 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 9 , 2013 απ τη λιγοστη εμπειρια μου, θεωρω πως ενα λαστιχο δε σε μαθαινει να στριβεις, ουτε σε κανει χερα. το μονο που μπορει να σου δωσει ειναι περισσοτερη εμπιστοσυνη, οποτε μπορεις να πιεσεις λιγο παραπανω. Ακριβως αυτο, τα λαστιχα δεν διδασκουν την τεχνη του στριψιματος. Απλα μπορουν να σου δωσουν περισσοτερη πληροφορηση, περισσοτερη εμπιστοσυνη, μεγαλυτερα περιθωρια πλαγιασματος κτλ. Και παντα αναλογα το στυλ οδηγησης του καθενος και το μηχανακι του. Δεν υπαρχει τελειο λαστιχο, υπαρχει ομως "ξερω ποιος ειμαι και τι θελω". Αν δεν υπαρχει ουτε αυτο τοτε τελειωνει εκει η συζητηση... 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Toni Shark 1.300 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 9 , 2013 Mα ακριβως αυτο σου εγραψε ο φιλος... ειπε οτι σου δινει περισσοτερη εμπιστοσυνη δεν καταλαβα για ποιο λογο του απαντας σε τετοιο υφος... Δεν έγραψε ακριβώς αυτό φίλος και δεν του απαντάω με κανένα ύφος.Οπότε το θέμα είναι λήξαν.Θα συμφωνήσω με τoν Σταυράκι 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΛΑΚΗΣ 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 9 , 2013 Σιγουρα εχεις μικρη εμπειρια γιατι προφανως δεν καταλαβες τι εννοω!Μιλαω για εμπιστοσυνη κ οχι για χερια κτλ που γραφεις.. +1000 Με τον Δήμο είμαστε φίλοι και πάμε τσάρκες μαζί οπότε ο Toni ξέρει τι λέει και δεν γράφει πουθενά ότι έμαθε να στρίβει από το λάστιχο και έγινε χεράς,όπως επίσης πρέπει να καταλαβαίνουμε και από χιούμορ. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nikolas206 263 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2013 Να γραψω και εγω για την μικρη μου εμπειρια: Χθες ηταν η πρωτη φορα που "πίεσα" το λαστιχο (στα μετρα του δυνατου για δημοσιο δρομο και για την μικρη μου εμπειρια) Πραγματικα οταν ζεσταθει το θεωρω πααααρα πολυ φιλικο και σου προσδιδει μεγαλη εμπιστοσυνη. Σε τετοιο σημειο που αν ειχα φουλ στολη, θα εξυνα γονατο Σε κατι υγρασιες λιγο το φοβηθηκα εγω, και ημουν πιο συντιρητικος, αλλα παρολα αυτα και εκει δεν φανηκε να εχει προβλημα. Σχετικα με τις πιεσεις εχω μια ερωτηση, μιας και απο μηχανη-λαστιχα δεν εχω ιδεα. Ο κατασκευαστης δινει 31-21 κρυο και 33-23 ζεστο. Μπροστα ειχα 31 αλλα πισω (μιας και η σουζουκι λεει 30κατι.. το εωαλα στην μεση γυρω στα 28) τα 21 δεν ειναι λιγα?? Το φοβηθηκα να το βαλω τοσο. Τι διαφορα θα δω αν ριξω τοσο πολυ πιεση? δεν παιζει να γλυστραει παραπανω, να εχει μεγαλυτερη παραμορφωση το λαστιχο (τα λεω αυτα ορμωμενος απο το αυτοκινητο, οπου εκει λογω αγωνων εχω αρκετη πειρα και απειρες δοκιμες με πιεσεις) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
windy 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2013 Να γραψω και εγω για την μικρη μου εμπειρια: Χθες ηταν η πρωτη φορα που "πίεσα" το λαστιχο (στα μετρα του δυνατου για δημοσιο δρομο και για την μικρη μου εμπειρια) Πραγματικα οταν ζεσταθει το θεωρω πααααρα πολυ φιλικο και σου προσδιδει μεγαλη εμπιστοσυνη. Σε τετοιο σημειο που αν ειχα φουλ στολη, θα εξυνα γονατο Σε κατι υγρασιες λιγο το φοβηθηκα εγω, και ημουν πιο συντιρητικος, αλλα παρολα αυτα και εκει δεν φανηκε να εχει προβλημα. Σχετικα με τις πιεσεις εχω μια ερωτηση, μιας και απο μηχανη-λαστιχα δεν εχω ιδεα. Ο κατασκευαστης δινει 31-21 κρυο και 33-23 ζεστο. Μπροστα ειχα 31 αλλα πισω (μιας και η σουζουκι λεει 30κατι.. το εωαλα στην μεση γυρω στα 28) τα 21 δεν ειναι λιγα?? Το φοβηθηκα να το βαλω τοσο. Τι διαφορα θα δω αν ριξω τοσο πολυ πιεση? δεν παιζει να γλυστραει παραπανω, να εχει μεγαλυτερη παραμορφωση το λαστιχο (τα λεω αυτα ορμωμενος απο το αυτοκινητο, οπου εκει λογω αγωνων εχω αρκετη πειρα και απειρες δοκιμες με πιεσεις) Τα 21 ειναι για χρηση πιστας,σε δρομο τοσο χαμηλη πιεση θα δημιουργησει βαρια αισθηση,παραμορφωσεις κ γρηγορη φθορα..Βαλε 28-30 πισω! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Krosfala 1.107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2013 (τροποποιήθηκε) Να γραψω και εγω για την μικρη μου εμπειρια: Χθες ηταν η πρωτη φορα που "πίεσα" το λαστιχο (στα μετρα του δυνατου για δημοσιο δρομο και για την μικρη μου εμπειρια) Πραγματικα οταν ζεσταθει το θεωρω πααααρα πολυ φιλικο και σου προσδιδει μεγαλη εμπιστοσυνη. Σε τετοιο σημειο που αν ειχα φουλ στολη, θα εξυνα γονατο Σε κατι υγρασιες λιγο το φοβηθηκα εγω, και ημουν πιο συντιρητικος, αλλα παρολα αυτα και εκει δεν φανηκε να εχει προβλημα. Σχετικα με τις πιεσεις εχω μια ερωτηση, μιας και απο μηχανη-λαστιχα δεν εχω ιδεα. Ο κατασκευαστης δινει 31-21 κρυο και 33-23 ζεστο. Μπροστα ειχα 31 αλλα πισω (μιας και η σουζουκι λεει 30κατι.. το εωαλα στην μεση γυρω στα 28) τα 21 δεν ειναι λιγα?? Το φοβηθηκα να το βαλω τοσο. Τι διαφορα θα δω αν ριξω τοσο πολυ πιεση? δεν παιζει να γλυστραει παραπανω, να εχει μεγαλυτερη παραμορφωση το λαστιχο (τα λεω αυτα ορμωμενος απο το αυτοκινητο, οπου εκει λογω αγωνων εχω αρκετη πειρα και απειρες δοκιμες με πιεσεις) Σου παραθετω τη σελιδα που ποσταρε πιο πανω o ravendark http://www.dunloprac...m/Pressures.pdf Στη προτελευταια σειρα λεει When using DOT approved tires on the street, refer to your bikes owners manual for recommended tire pressures Δηλ στο gsr600 36M/36Π.Εγω στο δρομο το δουλευω 34Μ/38Π ετσι δε φθειρεται τοσο πολυ και απο κρατημα ξυνεις γονατα σε καλη ασφαλτο Εχει να κανει βεβαια και με το προσωπικο σου στυλ και τι σε καθεται καλα εσενα προσωπικα.Μπορεις δλδ να ξεκινησεις με 36/36 και να πειραματιστεις,απλα επειδη καβαλαμε το ιδιο μοτο σου εφερα ενα παραδειγμα Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 11 , 2013 από τον Krosfala 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Krosfala 1.107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2013 Σιγουρα εχεις μικρη εμπειρια γιατι προφανως δεν καταλαβες τι εννοω!Μιλαω για εμπιστοσυνη κ οχι για χερια κτλ που γραφεις.. Να τις βγαλουμε αμα ειναι να τις μετρησουμε..τις εμπειριες μας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nikolas206 263 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2013 Σου παραθετω τη σελιδα που ποσταρε πιο πανω o ravendark http://www.dunloprac...m/Pressures.pdf Στη προτελευταια σειρα λεει When using DOT approved tires on the street, refer to your bikes owners manual for recommended tire pressures Δηλ στο gsr600 36M/36Π.Εγω στο δρομο το δουλευω 34Μ/38Π ετσι δε φθειρεται τοσο πολυ και απο κρατημα ξυνεις γονατα σε καλη ασφαλτο Εχει να κανει βεβαια και με το προσωπικο σου στυλ και τι σε καθεται καλα εσενα προσωπικα.Μπορεις δλδ να ξεκινησεις με 36/36 και να πειραματιστεις,απλα επειδη καβαλαμε το ιδιο μοτο σου εφερα ενα παραδειγμα Thank you!! σιγουρα μου εδωσες εναν μπουσουλα να αρχισω να το ψαχνω λιγακι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Toni Shark 1.300 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2013 Να τις βγαλουμε αμα ειναι να τις μετρησουμε..τις εμπειριες μας Όποτε θες μπορούμε να μετρήσουμε και ότι θες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2013 Ωχ ωχ... δηλώσεις... :crazy: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Toni Shark 1.300 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 12 , 2013 Ο Xάμπος πήγαινε ΤΡΕΝΟ πάντως την Κυριακή και το λάστιχο όπως είπε,βεντούζα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Krosfala 1.107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 12 , 2013 Ειναι μακραν το καλυτερο σε αισθηση λαστιχο που εχω φορεσει,απο χιλιομετρικη αποδοση βεβαια φαινεται να υστερει αλλα δε μπορεις να τα χεις ολα δυστυχως.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 12 , 2013 Και όταν θα βρεθεί αυτή η χρυσή τομή που θα έχεις και κρατήματα GP Racer και χλμ απόδοση touring λάστιχου, θα κοστίζει κάνα πεντακοσάευρο... Κι εμείς θα κλαίμε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2014 Τα φώτα σας λίγο Κύριοι Δυο ερωτήσεις στους πιο ειδικούς... 1) Η πίσω διάσταση μου είναι 160/60 σε ζάντα φάρδους 5" και όχι 4,5" όπως οι άλλες μηχανές που φοράνε 160. Στα gp racer ποια διάσταση πρέπει να βάλω σε αυτή την ζάντα? 2) Όπως βλέπω στην Dunlop για την διάσταση 160/60 δίνει μονο ένα ελαστικό και δεν αναφέρει αν είναι soft/medium/endurance. Γνωρίζει κανείς για την σκληρότητα του? 3)Ποίες πιέσεις πρέπει να βάλω, 31-21, η όπως βλέπω στην Dunlopracing 31-28 που δίνει για το SV650? 4)Και κάτι ακόμα, η τιμή που μου δίνουν για set 120/160 330euro δεν είναι λίγο τσιμπημένη? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ilikeyourbike 78 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2014 (τροποποιήθηκε) 4)Και κάτι ακόμα, η τιμή που μου δίνουν για set 120/160 330euro δεν είναι λίγο τσιμπημένη? Εγω εβαλα 120/180 Gp racer D211 μεσαια γομα το Σεπτεμβριο, η Οκτωβριο δεν θυμαμαι καλα. Με παζαρια η τελικη τιμη με τοποθετηση ηταν 280. Και τα δυο παραγωγης εντος του 2013. Οποτε θεωρω πολυ υψηλο νουμερο το 330. Αν θες στειλε πμ να σου πω σε ποιο μαγαζι. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 31 , 2014 από τον ilikeyourbike 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Captain Slow 987 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 1 , 2014 Τα φώτα σας λίγο Κύριοι Δυο ερωτήσεις στους πιο ειδικούς... 1) Η πίσω διάσταση μου είναι 160/60 σε ζάντα φάρδους 5" και όχι 4,5" όπως οι άλλες μηχανές που φοράνε 160. Στα gp racer ποια διάσταση πρέπει να βάλω σε αυτή την ζάντα? 2) Όπως βλέπω στην Dunlop για την διάσταση 160/60 δίνει μονο ένα ελαστικό και δεν αναφέρει αν είναι soft/medium/endurance. Γνωρίζει κανείς για την σκληρότητα του? 3)Ποίες πιέσεις πρέπει να βάλω, 31-21, η όπως βλέπω στην Dunlopracing 31-28 που δίνει για το SV650? 4)Και κάτι ακόμα, η τιμή που μου δίνουν για set 120/160 330euro δεν είναι λίγο τσιμπημένη? Δημητρη,θα σου προτεινα να ξεκινησεις με το Pirelli Diablo Rosso II ,που ειναι και πιο οικονομικα,και ειναι και κοντα στα Dunlop σε χαρακτηριστικα. Θα μεινεις εξαιρετικα ευχαριστημενος. Trust me 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Toni Shark 1.300 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2014 Για αυτά με βλέπω... B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikman 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2014 Ακούγονται πολύ καλά λόγια πράγματι γιαυτό το λάστιχο. Η καινοτομία είναι ότι μπορείς να διαλέξεις ανάμεσα σε τρεις βαθμούς σκληρότητας. Προσκοπικά θα διάλεγα μεσαίο για μπροστά και σκληρό για πίσω για τους Ελληνικούς δρόμους. Εκείνο που δεν έχω καταλάβει και πιστεύω και πολλοί άλλοι, είναι που αποσκοπούν οι πολύ χαμηλές (κάτω από τα 30) πιέσεις που προτείνονται από κάποιους, σε λάστιχα με χάραξη. Δε μπορώ να ξέρω τη φιλοσοφία και κατασκευή των καθαρά πιστάδικων ελαστικών, αλλά αυτά που έχουν χάραξη θεωρώ ότι είναι "πολιτικοαγωνιστικά" κι αν δεν κάνω λάθος κι οι κατασκευαστές κάπού εκεί τα κατατάσσουν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2014 Τα GP Racer δουλεύουν σε χαμηλές πιέσεις. Έτσι λέει η Dunlop και έτσι είναι και στην πραγματικότητα. Δεν ξέρω άλλη μάρκα όμως που να δουλεύουν σε τόσο χαμηλές πιέσεις τα λάστιχά της. Όταν λέμε χαμηλές, στην πίστα πχ εγώ με τα GP Racer είμαι στο 28-22. Και μπορεί να πάει και πιο κάτω από ότι μου λένε άλλοι με 1000άρια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kalejaios 1.952 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2014 Τα GP Racer δουλεύουν σε χαμηλές πιέσεις. Έτσι λέει η Dunlop και έτσι είναι και στην πραγματικότητα. Δεν ξέρω άλλη μάρκα όμως που να δουλεύουν σε τόσο χαμηλές πιέσεις τα λάστιχά της. Όταν λέμε χαμηλές, στην πίστα πχ εγώ με τα GP Racer είμαι στο 28-22. Και μπορεί να πάει και πιο κάτω από ότι μου λένε άλλοι με 1000άρια. Για πίστα ή δρόμο μιλάς? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2014 Ε δες 3-4 λέξεις πριν αυτό που έκανε bold βρε Σπυράκο. :P Αλλά έχει τύχει να βάλω τις συγκεκριμένες πιέσεις και στον δρόμο για να δω τι παίζει. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikman 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2014 Στη πίστα, το γράφει καθαρά ο άνθρωπος. Τώρα το ερώτημα είναι γιατί πρέπει να χαμηλώνουμε την πίεση στη πίστα; Για να ζεσταίνονται ποιό γρήγορα; Αν έχουνε κουβέρτες να μη χαμηλώνουμε πίεση; ρητορικό είναι το ερώτημα :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2014 Όταν το λάστιχο ζεστένετε, οι πιέσεις ανεβαίνουν. Οπότε είναι άλλες από αυτές που βάζεις εσύ πχ, όταν βάζεις αέρα. Οι κουβέρτες είναι περισσότερο για μην χάνεις χρόνο αν δεν απατώμαι. Δηλαδή να μπεις στην πίστα και να πηγαίνεις για χρόνους από τον πρώτο γύρο. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kleanthis 923 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2014 Όταν το λάστιχο ζεστένετε, οι πιέσεις ανεβαίνουν. Οπότε είναι άλλες από αυτές που βάζεις εσύ πχ, όταν βάζεις αέρα. Οι κουβέρτες είναι περισσότερο για μην χάνεις χρόνο αν δεν απατώμαι. Δηλαδή να μπεις στην πίστα και να πηγαίνεις για χρόνους από τον πρώτο γύρο. ααααααααααααα γιαυτό εσυ κουκουλώνεσε χειμώνα καλοκαίρι......για τους γύρους...... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
