warhol 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2013 Άνθρωπος που έχει κηρύξει ιντερνετικό jihad στον "εχθρό" λες και έχει μετοχές στην Ιαπωνία (ή έχει να κερδίσει κάτι απο αυτό), που δηλώνει ο ο κινητήρας του Pani βασίζεται τεχνολογία 30-ετίας και αμολάει χολή κάθε φορά σε παρόμοια topic επειδή έχει φετίχ αποκαλεί άλλο "κομπλεξικό"... Έχεις πλάκα ρε warhol, πιο γραφικός γιου ντάϊ... Άσχετο, είχες αναρτήσει ολάκερο topic για την αφεντιά σου (σε 3ο πρόσωπο κιόλας ο τίτλος) για την μοτοσυκλέτα σου, τρέμω στην ιδέα να είχες ζεστό στην τσέπη κανα' 20-χίλιαρο για αγορά Pani/ F4 - βιβλίο θα έγραφες, oχι παραγράφους σε thread... Kαι για να μην ξεχνιόμαστε : Μεγάλος άνθρωπος είσαι, μη γίνεσαι εμπαθής (γιατί, πίστεψέ με, αυτό κάνεις ασχέτως και αν δε σου φαίνεται) με μαλακίες όπως μηχανάκια, 2 ρόδες είναι, αλουμίνιο και πλαστικά, καμία εταιρία δεν μας τα στάζει στο τέλος κάθε μήνα, είπαμε, δεν είναι ποδόσφαιρο... Εγώ σας αποχαιρετώ, πιο βλακώδες πράμα απο το να "μαλώνεις" για μάρκες στα ιντερνέτια, δεν... Ξέρω ποιος με πληρώνει στο τέλος κάθε μήνα και σίγουρα δεν είναι η Ducati/KTM/BMW/Honda/Yamaha/Kawa/Guzzi/MV κτλπ κτλπ... Τις ευλογίες μου :D Οτι πεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Al_Bandy 2.780 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2013 6 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
middlevillager 949 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2013 (τροποποιήθηκε) Ναι ισως αυτο γινεται επειδη ο μεσος μαστορας εχει παραπανω εμπειρια στα japan τα οποια ειναι και πιο απλοϊκα. Δηλαδη στα 640 που δε ξερανε πως πρεπει να γινει η αλλαγη των λαδιων και δεν ακολουθουσαν το manual σε τιποτα φταινε τα 640 που σπαγανε? Η μηπως θα πρεπε να νε και αυτα το ιδιο ευκολα στη συντηρηση και το ιδιο απαιτητικα ενω βγαζουν πολλαπλασια αλογα απο τα αντιστοιχα japan. Οταν το δυνατοτερο καινουργιο μονοκυλινδρο yamaha βγαζει 48 ονομαστικα αλογα(xt 660) ενω το αντιστοιχο ktm 62-67 αλογα(690-690 r) ειναι δυνατον να θελουν ιδια προσοχη? Για να μη μιλησω για την προηγουμενη γενια(640 vs xt 600). Ειναι δυνατον να συγκρινεις μια μηχανη που απο 600 ΚΥΒΙΚΑ βγαζει καπου 35 αλογα με μια που βγαζει 50+ ? Προφανως και αυτο το μηχανημα που ειναι τοσο λιγο τραβηγμενο θα ζησει μεχρι να αποσυντεθει το μεταλλο του. Αλλα καβαλα το ενα και μετα καβαλα το αλλο και θα δεις γιατι καπιοι θα προτιμησουν να βγαλουν 50κ χιλιομετρα και να χουν το διαολο(αφου ξεφιμωθει βεβαια επειδη ερχεται με 100 κοφτες), απ' το να χουν ενα απλο xtaki και να ζει μεχρι τη δευτερα παρουσια. Για τους δουκες κτλπ που εσπασαν πριν την ωρα τους απλα δειτε τι μυαλα κουβαλαει ο μεσος καγκουρο ιδιοκτητης που τα χε και τα εσκιζε κρυα, δεν εκανε service, οταν εκανε τα πηγαινε σε μαστορα που τα κανε λαθος, τα οδηγουσε η κοφτες η σκορτσαροντας και θα δειτε γιατι επαθαν οτι επαθαν. Ειπαμε επιλογες ειναι ολα. Αλλοι θελουν μηχανη να ζει για παντα και να γουσταρουν και αλλοι θελουν κατι να το ευχαριστιουνται οσο ειναι νεοι και οσο μπορουν και μετα να παρουν κανα αλλο(κανα δικυλινδρο πχ) Δεν έκανα σύγκριση επιδόσεων προφανώς! Για αξιοπιστία μιλάμε! Επίσης δε φταίει μόνο ο ιδιοκτήτης. Δηλαδή όλοι κτμάδες ήταν κάγκουρες κι όλοι οι χταδες γιάπηδες; Ένα μηχανάκι πόλης θα πρέπει να δουλέψει σ όλο το φάσμα των στροφών ικανοποιητικά. Αν είναι να προσέχεις να μη σου σκορτσάρει, να μην οδηγείς πολύ στις ψηλές, να μετράς κάθε μέρα τα λάδια με εγαστηριακό σωλήνα κτλ να λείπει. Σ αυτό φταίει η εταιρεία. Κι η κτμ διόρθωσε την αστοχία αυτή με το 690. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 20 , 2013 από τον middlevillager Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2013 Εσυ πιο κομπεξικος πεθαινεις.Πηγαινε στα προηγουμενα ποστ μου και ΞΑΝΑδιαβασε τα προσεχτικα. Θα δεις οτι γραφω με πολυ απλα Ελληνικα οτι ΔΕΝ εχω το καλυτερο μηχανακι και φερνω και παραδειγματα..Σταματα λοιπον να ασχολεισαι σε καθε διαφωνια που εχουμε με την μηχανη μου και ξεκινα να ασχολεισαι με την δικη σου (μηχανη) .Και αν δεν την γουσταρεις τραβα πουλα την και πες μας ποσο την εδωσες και ποσο κανει ενα αντιστοιχο ευρωπαικο (και δη ιταλικο που σου αρεσουν) ιδιας χρονολογιας. Στις τιμες που εκανες εγραψες λανθασμενα την τιμη του Aprilia rsv του οποιου η φθηνοτερη εκδοση ειναι 18.000 ευρω συμφωνα με τον επισημο τιμοκαταλογο που εχει δωσει η εταιρεια.ΕΙδες που με το καλημερα γραφεις ανακριβειες(για να μη πω τιποτα αλλο πιο χοντρο)? Για να ανταλλακτικα και τα πλαστικα θα ρωτησω και θα μαθω και θα στα ποσταρω αναλυτικα σε καινουργιο θρεντ για να γελασουμε διοτι αν περιμενουμε απο σενα σωθηκαμε,λες και ψεμματακια ατιμουλικο οποτε δεν σε εμπιστευομαι Μην περιμενεις περαιτερω συζητηση απο μεριας μου, δεν μπορω τα κομπλεξικα και υποκριτικα σου σχολια. Γελάει ο κόσμος... ειλικρινά... Πάρε τηλέφωνο όσο προλαβαίνεις (από Δευτέρα βασικά τώρα) και ρώτα. Δεν ξέρω τι σας κάνουν εσας εκεί στην Αθήνα, αν σας πιάνουν κορόιδα ή οτιδήποτε άλλο αλλά εδώ οι τιμές για τα Aprilia έχουν ως εξής: Aprilia RSV4 R: 15650 € Aprilia RSV4 R APRC: 18000 € Aprilia RSV4 R Factory APRC: 22670 € Και αν θελήσεις εσύ να βάλεις κι άλλα πράγματα από έξτρα... πχ carbonάκια, φτεράκια, μανιταράκια, αυθεντικά Aprilia η τιμή ανεβαίνει... Σε όποιο από τις 3 εκδόσεις θες. Λοιπόν ψεμματάκια και λοιπές δηλώσεις πάνε στο πρώτο πράγμα που έγραψα... ΓΕΛΑΕΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΤΙ ΣΟΥ.Αλλά πες ότι σε πιστεύουμε και πέρνω το Aprilia RSV4 R APRC που έχει 18 χήνες. Μεγάλη διαφορά από τη R1 που έχει 17 + ε; Μιλάμε εκατομμύρια... Μπορείς να βάλεις και ένα Ohlins επάνω και brembo Κλπ κλπ και έρχεται στα ίδια λεφτά. Βέεεεεεεεεεεβαια. Όταν τα λέτε αυτά πολύ γελάω ειλικρινά... "Παίρνεις ένα γιαπωνέζικο και με τα λεφτά που εξοικονομείς βάζεις αναρτήσεις και φρένα και έρχεσαι στα ίδια λεφτά με το Ιταλικό μόνο που έχεις και καλύτερη αξιοπιστία" Sure thing dude!!! 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2013 Πλακα κανεις?????? το ΖΧ10 ειναι το πιο φθηνο 1000αρι εδω! Τα υπολοιπα που εγραψες,πανω κατω τα ιδια για καποια,για αλλα πολυ ακριβοτερα εδω. Τα γυμνα τρελη διαφορα.πολυ φθηνοτερα στην Ελλαδα. Και το ΦΖ ιδια τιμη με το Απριλια??? :stunned: Ναι αλλά μιλάμε για καινούργια του 2013 έτσι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2013 (τροποποιήθηκε) Δεν έκανα σύγκριση επιδόσεων προφανώς! Για αξιοπιστία μιλάμε! Επίσης δε φταίει μόνο ο ιδιοκτήτης. Δηλαδή όλοι κτμάδες ήταν κάγκουρες κι όλοι οι χταδες γιάπηδες; Ένα μηχανάκι πόλης θα πρέπει να δουλέψει σ όλο το φάσμα των στροφών ικανοποιητικά. Αν είναι να προσέχεις να μη σου σκορτσάρει, να μην οδηγείς πολύ στις ψηλές, να μετράς κάθε μέρα τα λάδια με εγαστηριακό σωλήνα κτλ να λείπει. Σ αυτό φταίει η εταιρεία. Κι η κτμ διόρθωσε την αστοχία αυτή με το 690. Δεν εκανα συγκριση(αυτο ελειπε) απλα εξηγω το γιατι υπαρχει τετοια διαφορα στην αξιοπιστια. Και ναι ειπαμε εχουν τα καλα τους εχουν και τα μη καλα τους. Ο καθενας διαλεγει και παιρνει. Τωρα τι πρεπει και δεν πρεπει ειναι πολυ σχετικο. Π.χ για μενα πρεπει η μηχανη να ανεβαινεις πανω και να σου διεγειρει τις αισθησεις, οπως και να ειναι καλη σε γρηγορη οδηγηση και καγκουριλικια και προκειμενου να το εχω αυτο ας μη το αφηνω να σκορτσαρει, ας μη το τελικιαζω για παρα πολυ ωρα συνεχομενα και ας κοιταω αν εχει λαδι καθε μερα(οχι δε χρειαζεσαι σωληνα απλα σκυβεις και βλεπεις). Αυτα για καποιον αλλο μπορει να νε περιττα και να τον νοιαζει απλα να μη χαλαει με τιποτα και να τον πηγαινει καθε μερα στη δουλεια του με αποιροελαχιστη ενασχοληση. To each their own.. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 20 , 2013 από τον Angel13 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sonic 79 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2013 ιεεε μην παίρνετε europe χαλάει και πιο ζημιάρα μάρκα KTM Παρεξηγημενη ετιαιρα με πολλα προβληματα που εβγαλαν τα πρωτα DUKE με το καρμπυρατερ αλλα στην συνεχεια βελτιωσαν πολυ τα μηχανακια και πλεον κοιτανε στα ισα τον ανταγωνισμο,επισης οι πωλησεις εχουν ανεβει πραγμα που δειχνει οτι την εμπιστευονται.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spericD 149 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2013 Η honda μετα τα 15 χρονια εχει τοοοοσο ενοχλητικα ηλεκτρικα :P :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
warhol 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2013 Γελάει ο κόσμος... ειλικρινά... Πάρε τηλέφωνο όσο προλαβαίνεις (από Δευτέρα βασικά τώρα) και ρώτα. Δεν ξέρω τι σας κάνουν εσας εκεί στην Αθήνα, αν σας πιάνουν κορόιδα ή οτιδήποτε άλλο αλλά εδώ οι τιμές για τα Aprilia έχουν ως εξής: Aprilia RSV4 R: 15650 € Aprilia RSV4 R APRC: 18000 € Aprilia RSV4 R Factory APRC: 22670 € Και αν θελήσεις εσύ να βάλεις κι άλλα πράγματα από έξτρα... πχ carbonάκια, φτεράκια, μανιταράκια, αυθεντικά Aprilia η τιμή ανεβαίνει... Σε όποιο από τις 3 εκδόσεις θες. Λοιπόν ψεμματάκια και λοιπές δηλώσεις πάνε στο πρώτο πράγμα που έγραψα... ΓΕΛΑΕΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΤΙ ΣΟΥ. Αλλά πες ότι σε πιστεύουμε και πέρνω το Aprilia RSV4 R APRC που έχει 18 χήνες. Μεγάλη διαφορά από τη R1 που έχει 17 + ε; Μιλάμε εκατομμύρια... Μπορείς να βάλεις και ένα Ohlins επάνω και brembo Κλπ κλπ και έρχεται στα ίδια λεφτά. Βέεεεεεεεεεεβαια. Όταν τα λέτε αυτά πολύ γελάω ειλικρινά... "Παίρνεις ένα γιαπωνέζικο και με τα λεφτά που εξοικονομείς βάζεις αναρτήσεις και φρένα και έρχεσαι στα ίδια λεφτά με το Ιταλικό μόνο που έχεις και καλύτερη αξιοπιστία" Sure thing dude!!! Οτι πεις.... οι τιμες της αντιπροσωπειας για καινουργια μοντελα αλλαζουν απο πολη σε πολη :sopase: Και ναι ενα Ιταλικο με 0 χιλιομετρα ειναι οντως αξιοπιστο.... :sopase: Οριστε...συμφωνησαμε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xrilek 932 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2013 Ναι αλλά μιλάμε για καινούργια του 2013 έτσι; Ναι ρε συ,με ολα τα ηλεκτρονικα και αβς......πολυ περιεργο μου κανει μιας και σχεδον τα παντα ειναι πολυ ακριβοτερα εδω.αντε στη καλυτερη περιπτωση να ειναι πανω κατω τα ιδια λογω διαφορα ευρω/αυστρ. Δολαριο. Το ζχ10 εδω παιζει στα 16000$!!! Μην ασχολεισε με τον αλλον. σε καθε θεμα τα ιδια κανει.την ωρα σου χαλας...... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lefterakis 28 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2013 εγω εχω να πω το εξης...το να βγαζει η ζημιες η μικρο ασθενιες η καθε μηχανη ειτε ιταλικη ειτε ιαπωνικη..ειναι λογικο οταν ειναι χρονια μπροστα απο το καθε ιαπωνικο honda-yamaha-kawasaki....ολα ειχανε θεματα... και λογικο οταν βαζουν καλυτερα αμορτισερ...μεγαλυτερη ιπποδυναμη,αλλα φρενα.... δεν χαλανε...ειναι ολα θεμα συντηρησης... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2013 flame topic...έλεος πια ,πόνεσαν τα ματάκια μας από τους Ιαπωνισμενους Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 Η μηπως θα πρεπε να νε και αυτα το ιδιο ευκολα στη συντηρηση και το ιδιο απαιτητικα ενω βγαζουν πολλαπλασια αλογα απο τα αντιστοιχα japan. Οταν το δυνατοτερο καινουργιο μονοκυλινδρο yamaha βγαζει 48 ονομαστικα αλογα(xt 660) ενω το αντιστοιχο ktm 62-67 αλογα(690-690 r) ειναι δυνατον να θελουν ιδια προσοχη? Για να μη μιλησω για την προηγουμενη γενια(640 vs xt 600).Μίλα Μίλα ντε!!! Ειναι δυνατον να συγκρινεις μια μηχανη που απο 600 ΚΥΒΙΚΑ βγαζει καπου 35 αλογα με μια που βγαζει 50+ ? Πέσ'τα Πε ΜΕΓΑΛΕ Αλλα καβαλα το ενα και μετα καβαλα το αλλο και θα δεις γιατι καποιοι θα προτιμησουν να βγαλουν 50κ χιλιομετρα και να χουν το διαολο απ' το να χουν ενα απλο xtaki και να ζει μεχρι τη δευτερα παρουσια. So true Για τους δουκες κτλπ που εσπασαν πριν την ωρα τους απλα δειτε τι μυαλα κουβαλαει ο μεσος καγκουρο ιδιοκτητης που τα χε και τα εσκιζε κρυα, δεν εκανε service, οταν εκανε τα πηγαινε σε μαστορα που τα κανε λαθος, τα οδηγουσε η κοφτες η σκορτσαροντας και θα δειτε γιατι επαθαν οτι επαθαν. Ειπαμε επιλογες ειναι ολα. Αλλοι θελουν μηχανη να ζει για παντα και αλλοι θελουν κατι να το ευχαριστιουνται οσο ειναι νεοι και οσο μπορουν και μετα να παρουν κανα αλλο(κανα δικυλινδρο πχ) Πραγματικά δεν θα τα έγραφα καλύτερα!!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 Ρε συ Βρουτε συζητηση χωρις προσωπικες εμπειριες ,ουτε ειναι αξιοπιστη ,ουτε σε κανει σοφοτερο.Οταν δε, γινεται σε ατμοσφαιρα αντιπαραθεσης ποδοσφαιρικου γηπεδου ,τοτε το θρεντ μπαινει αυτοματα στα αχρηστα.Δογματικες αποψεις για τα ιταλικα μηχανακια απο ατομα που δεν εχουν καμμια παραπανω εμπειρια περα απο κανα ιαπωνικο δεινοσαυρο 15ετιας,ειναι σαν τον πολυταξιδεμενο που κανει ταξιδια στο Google eart. Για γελια και οχι για να ασχοληθεις σοβαρα.Εαν καποιος εχει κατι σοβαρο να πει θα φτιαξει και το αναλογης σοβαροτητας ποστ και θα το κουβεντιασουμε ολοι ,με σκοπο να μαθουμε κατι παραπανω,οχι να ξεκατινιστουμε. 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bestoftherest7 249 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 Μα το θεμα δεν ειναι η προσωπικη αποψη ειναι η πραγματικοτητα. Βλεπεις τωρα κατι τρανσαλπ 400 του 1988 ( συναδελφος του πατερα μου εχει ενα τετοιο) και δεν τσιμπαει ουτε ενα ml λαδι και τα πλαστικα ακομα να ξεθωριασουν. Βρειτε μου ΚΤΜ σε αναλογη κατασταση Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Doufe 716 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 Μα το θεμα δεν ειναι η προσωπικη αποψη ειναι η πραγματικοτητα. Βλεπεις τωρα κατι τρανσαλπ 400 του 1988 ( συναδελφος του πατερα μου εχει ενα τετοιο) και δεν τσιμπαει ουτε ενα ml λαδι και τα πλαστικα ακομα να ξεθωριασουν. Βρειτε μου ΚΤΜ σε αναλογη κατασταση δν προκειτε να βρεις η αληθεια ειναι....γτ πολυ απλα τετοιο τυπο κ στανταρ δεν εβγαζε η ΚΤΜ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 (τροποποιήθηκε) Μα το θεμα δεν ειναι η προσωπικη αποψη ειναι η πραγματικοτητα. Βλεπεις τωρα κατι τρανσαλπ 400 του 1988 ( συναδελφος του πατερα μου εχει ενα τετοιο) και δεν τσιμπαει ουτε ενα ml λαδι και τα πλαστικα ακομα να ξεθωριασουν. Βρειτε μου ΚΤΜ σε αναλογη κατασταση Αφου λοιπον δε νοεις να καταλαβεις, οταν βγει ψηλοφτερο japan που αποδιδει σαν κτμ, με φθηνοτερη συντηρηση και αξιοπιστια παλιου japan, θα σου κανω και σενα και αυτων αγαλμα. Το μονο που ψιλοκαταφερε κατι τετοιο ειναι το xr 650 dall'ara, το οποιο ομως σταματησε να παραγεται πριν πολυ καιρο και δινεται σε εξωφρενικες τιμες που αγοραζουν και ktm 690 που ειναι συγχρονο και κλασεις ανωτερο. Ψοφιες μηχανες με χαλια περιφερειακα που απλα ζουν για παντα βγαζει ο καθενας.. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 22 , 2013 από τον Angel13 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Technician 520 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 Οπως επισης.. Δεν προκειται να βρεις κι εσυ αγωνιστικο honda ή αλλης εταιριας που να δουλευει ακομα.. Ουαδαφακ συγκρινετε?! Το ενα ειναι για να κανεις τις δουλειες σου και το αλλο φοραει ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ κινητηρα!! :crazy: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4.604 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 Οπως επισης.. Δεν προκειται να βρεις κι εσυ αγωνιστικο honda ή αλλης εταιριας που να δουλευει ακομα.. Ουαδαφακ συγκρινετε?! Το ενα ειναι για να κανεις τις δουλειες σου και το αλλο φοραει ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ κινητηρα!! :crazy: Αυτο ακριβως. Απλα καποιοι επιμενουν να τα συγκρινουν λες και ειναι το ιδιο πραγμα και θα πρεπε να χουν ιδια αξιοπιστια/κοστος συντηρησης. Τι να πει κανεις.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dirty 1 136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 Περοσωπικα θα μιλησω για μηχανακια που εχω οδηγησειμεταξυ honda,kawa,και husaberg. Τα honda μου βγαλανε τα περισσοτερα χλμ χωρις να παρουσιασουνε τιποτα να φανταστεις ενα vf 1000r του 85 που ειχα εβγαλε 250000χλμ και μετα πουληθηκε το μονο που εβγαλε ηταν πηνια. Transalp πουληθηκε στα 130000χλμ και δεν εκανε τσικ vfr 750 ειναι ακομα στην κατοχη με 155000χλμ με εναν ανορθωτη στα 50000χλμ Husaberg fe501e 2000 δεν ξερω ποσα χλμ ειχε αλλα ηταν κατσικι το ατιμο και μονο για βολτες στο βουνο με αγριες διαθεσεις εβγαλε πηνια καποια στιγμη τα οποια κανανε 600ε .Μου το κλεψανε μολις το εφτιαξα Το χειροτερο απ ολα ηταν το KAWA klr 650 του 05,το πηρα καινουριο και εφαγε εβλαβικο στρωσιμο του εκανα 22000χλμ και μετα το πουλησα ,ζημιες κομενη 2 φορες η ντιζα συμπλεκτη υγρασια στα μπουτον μιζας και λοιπον ηλεκτρικων αλλα το χειροτερο απο ολα ηταν οτι στα 20000χλμ εκαιγε λαδι στα 1000χλμ 1 λιτρο.Του εκανα γενικη επισκευη ευτυχως ηταν μεσα στην εγγυηση και πληρωσα μονο τα λαδια.μετα πουληθηκε. Ετσι πανυγηρικα ο τιτλος παει στο πιο αξιοπιστο μοντελο της Kawasaki klr 650. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bestoftherest7 249 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 Λοιπον επειδη υπαρχουν πολλοι ροσι στην ελλαδα που παιρνουν μηχανη μονο για τα αλογα ( ε βεβαια θα τα χρειαστουν οταν κανουν βολτα παγκρατι-ζωγραφου) Εχουμε και λεμε Honda varadero 93 αλογα . ΚΤΜ adventure 106. Το βαραντερο ειναι τερας αξιοπιστιας δεν θα σε αφησει ποτε. Το Adventure ενος γνωστου μου που το πηρε καινουριο του ραγισαν τα οργανα μονο και μονο απο τον ηλιο, του κοπηκε η μαμισια προστατευτικη μπαρα και του χαλασε η αντλια νερου (to μονο θετικο οτι εχει τρομερα αμορτισερ (wp)). Οποτε τα 13 παραπανω αλογα η ΚΤΜ να τα βαλει στο κωλο της. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 ψιλοζημιες σε φτηνιαρικα περιφερικα τσιμπλικοκονια λογω συμπιεσης της τελικης τιμης πωλησης ,συμπιεσμενης παραγωγης λογω αυξημενης αγοραστικης ζητησης ,αστοχιας υλικων πρωτης γενιας μοντελου, θα βρεθουν απο σκουτερ 50 κ.ε μεχρι και σε ναυαρχιδες εργοστασιων ητε ευρωπαικων ητε οχι αφορωντας κυριως διακοπτες,ρελεδες,μοτερακια,γραναζακια,ιμαντες μετδοσης ,φαουλ ροπες σε βιδες φλατζες,χρωματα-βερνικια και γενικοτερα φινιρισματα .Για τον λογο αυτο γινωνται και ανακλυσεις.Αστοχιες δομικες στον κινητηρα σε ραφες πλαισιων ,η σε πλαισια γενικοτερα πολυ σπανια.Επομενως σοβαρες βλαβες που τυχον προκυπτουν ,εξαρτωνται κατα πολυ σε αφτερ μαρκετ αιτιες (συνεργεια,αμφιβολης ποιοτητας η,ακαταλληλα ανταλακτικα η οτι ναναι λιπαντικα , η στην αμελεια του ιδιοκτητη) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sepul 391 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 (τροποποιήθηκε) Το adventure έχει όχι 13 αλλα 22 άλογα διάφορα απο το varadero και καμία 50αρια κιλά λιγότερα.Αμελητεες διάφορες.Ουτε που τις καταλαβαίνεις...... Τροποποιήθηκε Ιούλιος 22 , 2013 από τον sepul 7 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bestoftherest7 249 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2013 Συμφωνω σε αυτο αλλα δεν προκειται να δεχθω ποτε με αυτα που εχω δει (και σε συζητησεις σε συνεργεια) οτι τα ευρωπαϊκα ειναι το ιδιο αξιοπιστα με τα ιαπωνικα. τωρα αν γινουν στο μελλον δεν ξερω για τωρα μιλαω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
