DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 οχι τι να θελει το cbr απο θεμα χιλιομετρων; λαδια μπουζι στα χιλιομετρα τους, και μια ρυθμιση βαλβιδων οποτε το χρειαζεται, αλλαγη φιλτρου αερος καθε 3 φορα που θα κανεις σερβις, τις υπολοιπες 2 απλα το καθαριζεις, και αν θελει αλλαγη δηλαδη! η χοντα εβγαλε διαμαντακι, οπως και να το κανουμε! εχω δει και cbrακι μπουρδελο με λαδια απο φριτεζα που λεει ο λογος και να δουλευει κομπλε! να προσθεσω μονο και κανα καθαρισμα το καρμπ σε οσα εχουν Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 (τροποποιήθηκε) Κι εμένα πλησιάζει η ώρα για να κάνω service στο cbr μου.....θα του κάνω καθάρισμα καρμπυλατέρ, ρύθμιση βαλβίδων, αλλαγή λαδιών (αυτά τα έκανα κι όταν το πήρα).......επίσης θέλω να του κάνω ας πούμε ένα μεγάααααλο καλό service!! Θα αλλάξω νερά στο ψυγείο και μάλλον και φίλτρο αέρα γιατί δεν ξέρω πότε το είχε αλλάξει ο προηγούμενος....θα ήθελα να ρωτήσω αν χρειάζεται να αλλάξω κάτι άλλο.....ίσως φίλτρο βενζίνης; Επίσης, αν βάλω κάποιο aftermarket φίλτρο αέρα θα δω διαφορά κι αν ναι τι; Τέλος, θα ήθελα να μου πείτε πόσο θα κόστιζε ένα τέτοιο "καλό" service που θέλω να κάνω, ρωτάω για να ξέρω τι παίζει και να μην μου πει ο μηχανικός ότι θέλει.... Η αλήθεια είναι ότι συνεχώς τριγυρνάει στο μυαλό μου να πάρω κι εγώ άλλη μηχανή αλλά τα πλεονεκτήματα που έχω με το cbr δεν θα τα βρω σίγουρα, μιλώντας πάντα από άποψη κόστους χρήσης-συντήρησης, πράγμα πολύ σημαντικό στην εποχή μας..... Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 από τον dimitriskokk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 ποσα χλμ εχει το μηχανακι??? μπορει να μην χρειαζονται ρυθμιση οι βαλβιδες απλα ελεγχο φορας εξατμιση?? αν οχι μην αλλαζεις φιλτρο τα νερα δεν αλλαζουν απο το ψυγειο αλλα συμπληρωνεις παραφλου στο δοχειο κατω απο την σελα και πες μου λιγο αν θυμασαι τι λαδακια εχεις βαλει στις αναρτησεις thx. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 27.000 χιλιάδες έχω......τα νερά δεν χρειάζεται να τα αλλάζουμε, μόνο τα συμπληρώνουμε; Εξάτμιση δεν έχω αλλάξει αν και θα ήθελα....... Δεν θυμάμαι τι λάδι μου έβαλε στις αναρτήσεις....του είχα πει να βάλει το επόμενο νούμερο από αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής....βέβαια μάλλον έπρεπε να βάλω ότι έλεγε η honda...έχει γίνει τώρα αρκετά σκληρό το μπροστινό σύστημα......σε έντονες ανωμαλίες το μπροστά σαν να χοροπηδάει λίγο....το θέμα είναι ποιος δίνει πάλι λεφτά για αλλαγή λαδιών... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 27.000 χιλιάδες έχω......τα νερά δεν χρειάζεται να τα αλλάζουμε, μόνο τα συμπληρώνουμε; Εξάτμιση δεν έχω αλλάξει αν και θα ήθελα....... Δεν θυμάμαι τι λάδι μου έβαλε στις αναρτήσεις....του είχα πει να βάλει το επόμενο νούμερο από αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής....βέβαια μάλλον έπρεπε να βάλω ότι έλεγε η honda...έχει γίνει τώρα αρκετά σκληρό το μπροστινό σύστημα......σε έντονες ανωμαλίες το μπροστά σαν να χοροπηδάει λίγο....το θέμα είναι ποιος δίνει πάλι λεφτά για αλλαγή λαδιών... δηλαδη δεν συστηνεις την αλλαγη λαδιων στο μπροστινο?? Στo εντονο πλαγιασμα εχεις καλυτερη πληροφορηση απο την αναρτηση?? Α και πολυ σημαντικο ποσα κιλα εισαι για να εχω ενα μετρο συγκρισης thx!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 Το οξυγόνο του νερού προκαλεί την οξείδωση στον κινητήρα (τη σκουριά που βλέπουμε στο νερό) , αν αλλάζουμε συχνά νερό ή συμπληρώνουμε σε περίπτωση διαρροής με το φρέσκο νερό προσθέτουμε περισσότερο διαλυμένο οξυγόνο άρα και περισσότερη σκουριά κάτι που μακροχρόνια βλάπτει τον κινητήρα μας . Το να έχουμε απώλεια νερού δεν είναι φυσιολογικό αφού το κύκλωμα της ψύξης είναι κλειστό , σε αυτή την περίπτωση ψάχνουμε που είναι η βλάβη και την επισκευάζουμε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 (τροποποιήθηκε) Λοιπόν είμαι περίπου 76 κιλά. Γενικότερα σε μεγάλες ταχυτητες και πλαγιασματα είναι καλυτερο.....αν όμως υπάρχουν αναπηδησεις (μιλάω για έντονες) είναι λίγο απότομο και νιώθω αρκετούς κραδασμούς και με ενοχλεί αρκετά .... ασφαλή σύγκριση με το εργοστασιακό λάδι δεν μπορώ να κανω γιατί όταν το πήρα δακρύζε λαδάκι από τις τσιμουχες οπότε είχε χάσει λάδι και δεν δούλευε κανονικά. Τώρα αν το συστήνω ή όχι, η απάντηση είναι δεν ξέρω....το στήσιμο της ανάρτησης εξαρτάται από τα γουστα του κάθε αναβάτη, οπότε είναι λίγο υποκειμενικό νομίζω. Λογικά όμως αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής θα είναι κοντά στις ανάγκες του μέσου χρήστη. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 από τον dimitriskokk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 Το οξυγόνο του νερού προκαλεί την οξείδωση στον κινητήρα (τη σκουριά που βλέπουμε στο νερό) , αν αλλάζουμε συχνά νερό ή συμπληρώνουμε σε περίπτωση διαρροής με το φρέσκο νερό προσθέτουμε περισσότερο διαλυμένο οξυγόνο άρα και περισσότερη σκουριά κάτι που μακροχρόνια βλάπτει τον κινητήρα μας . Το να έχουμε απώλεια νερού δεν είναι φυσιολογικό αφού το κύκλωμα της ψύξης είναι κλειστό , σε αυτή την περίπτωση ψάχνουμε που είναι η βλάβη και την επισκευάζουμε. Διαρροή νερού δεν έχω, ούτε κάποιο πρόβλημα με το σύστημα ψύξης. Έχω την εντύπωση ότι ανά κάποιο χρονικό διάστημα πρέπει να αλλαζουμε τα νερά, κανω λάθος; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 Αν δεν υπάρχει διαρροή στο σύστημα ψύξης , η ποσότητα του νερού είναι ίδια (ή έστω έχει μεταβληθεί ελάχιστα) . Το νερό δεν πρέπει να το αλλάζουμε για τον λόγο που έγραψα παραπάνω . Αλλαγή στο υγρό του συστήματος ψύξης κάνουμε (αλλά όχι συχνά) μόνο όταν όταν περιέχει αντιψυκτικό (παραφλού) και μόνο επειδή το αντιψυκτικό κάποια στιγμή χάνει την ιδιότητα του δηλαδή να ρίχνει τη θερμοκρασία πήξης του νερού . Στις περιοχές που θερμοκρασία δεν πέφτει ποτέ <=0 oC δεν έχει νόημα να μπει παραφλού στο νερό άρα και η αλλαγή του νερού. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 Α κατάλαβα. Σ' ευχαριστώ φίλε! Οπότε δεν χρειάζεται αλλαγή. Έχω ακούσει από αρκετούς βέβαια να τα αλλάζουν γι αυτό είχα αυτή την εντύπωση. Στο προηγούμενο ερώτημα μου, για να κανω ένα καλό -γενικό σέρβις πέρα από μπουζι, λάδια, έλεγχος βαλβίδων, φίλτρου αέρα υπάρχει κάτι άλλο που πρέπει να ελέγξω,/κανω; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 Άλλαξε το και βάλε και βάλε και αντιψυκτικό φυσικά (για να ξέρεις σίγουρα τι υγρό έχεις) απλά να ξέρεις πως η επόμενη αλλαγή δεν χρειάζεται να είναι σύντομα. Ίσως να χρειάζονται εξαέρωση τα κυκλώματα (εμπρός και πίσω) των φρένων σε περίπτωση που μπήκε αέρας στην τελευταία αλλαγή τακακιών , κάτι άλλο δεν νομίζω να είναι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2013 Ωραίος ευχαριστώ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2013 Λοιπόν είμαι περίπου 76 κιλά. Γενικότερα σε μεγάλες ταχυτητες και πλαγιασματα είναι καλυτερο.....αν όμως υπάρχουν αναπηδησεις (μιλάω για έντονες) είναι λίγο απότομο και νιώθω αρκετούς κραδασμούς και με ενοχλεί αρκετά .... ασφαλή σύγκριση με το εργοστασιακό λάδι δεν μπορώ να κανω γιατί όταν το πήρα δακρύζε λαδάκι από τις τσιμουχες οπότε είχε χάσει λάδι και δεν δούλευε κανονικά. Τώρα αν το συστήνω ή όχι, η απάντηση είναι δεν ξέρω....το στήσιμο της ανάρτησης εξαρτάται από τα γουστα του κάθε αναβάτη, οπότε είναι λίγο υποκειμενικό νομίζω. Λογικά όμως αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής θα είναι κοντά στις ανάγκες του μέσου χρήστη. οκ απλα εγω ειμαι κοντα στα 100 κιλα οποτε πιστευω θα με βολεψει καλυτερα ενα πιο παχυ λαδι κι εφοσον το θελω για πιστα σιγα σιγα δεν θα με πειραζει να εχω κραδασμους σε καμια λακουβα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2013 Αν είναι έτσι προχωρά και ανάμένουμε εντυπώσεις σου. Κι εγώ μάλλον θα το αφήσω ως έχει γιατΙ δεν αξίζει να δώσω κάνα πενηνταρικο πάλι.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2013 (τροποποιήθηκε) Φίλε DIAMAPA για εσένα και για όποιον άλλον ενδιαφέρεται..... Ρυθμιζόμενες μενέτες για τα cbr μας.....σε διάφορα χρώματα μανέτας/ρυθμιστή, κοντές/κανονικές σε μέγεθος, με αξία περίπου 25 ευρώ με μεταφορικά..... Πιστεύω πως αξίζουν τα λεφτά τους......λογικά θα προσφέρουν καλύτερη αίσθηση αλλά και καλύτερη αισθητική. Τις περιμένω τις επόμενες μέρες, Ορίστε.... http://www.ebay.com/...984.m1423.l2649 DIAMAPA αν σε ενδιαφέρει μπορώ να ρωτήσω αν πουλάει μόνο μανέτα συμπλέκτη, μιας και έχεις μανέτα φρένου...... Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 13 , 2013 από τον dimitriskokk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2013 Ωραιος Δημητρη ευχαριστω πολυ. Αν ειναι να παρω θα παρω σετακι γτ εχει 2 γρατζουνιτσες η μανετα. Τι χρωματα διαλεξες?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2013 (τροποποιήθηκε) Ήθελα κόκκινες, αλλά τελικά πήρα χρυσές με κόκκινο ρυθμιστή γιατί το κόκκινο που έχει δεν μου αρέσει......άλλος παράγοντας επιλογής του συγκεκριμένου χρώματος είναι επειδή έχω σκοπό να βάλω χρυσή αλυσίδα όταν έρθει η ώρα να αλλάξω αλυσιδογράναζα. Νομίζω πως θα πηγαίνει. Τέλος, τις πήρα κοντές γιατί θα με βολέψουν καλύτερα, κυρίως στο φρενάρισμα. Όταν έρθουν θα ποστάρω εδώ να τις δεις. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 13 , 2013 από τον dimitriskokk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2013 Ωραιος κι εγω κοντη χρυση με κοκκινο ρυθμιστη εχω, θα ταιριαξει πολυ και στο δικο σου. Εγω εχω και χρυσα αντιβαρα κι ειχα και χρυσες βαλβιδες αλλα μου τις φαγαν... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2013 (τροποποιήθηκε) Εγώ έχω κόκκινα αντίβαρα και χειρολαβές, αρχικά είχα ενδιασμούς για τις χρυσές μανέτες αλλά βλέποντας διάφορες φωτογραφίες στο ίντερνετ είδα ότι ταιριάζουν. Κάπως έτσι θα είναι.....έτσι περίπου είναι οι χειρολαβές και τα αντίβαρα που έχω... Και εγώ σκεφτόμουν να βάλω βαλβίδες αλλά για αυτό τον λόγο, την περίπτωση κλοπής, δεν έβαλα τελικά. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 13 , 2013 από τον dimitriskokk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
D3L3T3R 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2013 μπραβο ρε παιδια και εξαχνα μανετουλες ομορφες για το μικρο.... ειδα κατι ρυθμηζομενες αλλα τις εχουν ακριβα εδω.... αν και πρωτα εχει αγορα καλου κρανους και για την μικρη και για την μεγαλη.... εχω δει ενα πολυ καλο το reevu που εχει και καμερα πισω για να βλεπεις.... ειναι καλο απ'οτι εχω ακουσει και τημη γυρο στα 300 δολαρια.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitriskokk 226 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2013 (τροποποιήθηκε) Το έχω δει το κρανάκι....ωραίο φαίνεται. Όταν το πάρεις θα ήθελα να μου πεις εντυπώσεις! Αυτή την στιγμή πωλούνται κι άλλες ωραίες και οικονομικές μανέτες για τα cbr μας! http://www.ebay.com/...ee1ddc5&vxp=mtr http://www.ebay.com/...01f7555&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Mix-CNC-Brake-Clutch-Levers-For-Honda-Cbr125-150-04-08-Nsr125-150-1992-2003-/271132455185?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3f20c0f111&vxp=mtr http://www.ebay.com/...ec6e0a7&vxp=mtr Όποιος θέλει να πάρει από τις παραπάνω μανέτες, καλό είναι να βιαστεί γιατί εμφανίζονται κατά καιρούς και δεν τις βρίσκεις όποτε θες. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 17 , 2013 από τον dimitriskokk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
D3L3T3R 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2013 εγω παραγκειλα τις δυχρομενες μαυρο χρυσαφι :) μιας και πηρα γκριπ χρυσα μαυρα.... ερωτηση... εχει κανεις ιδιεα αν μπενει διπλο σταντ στο δικο μας...; σκευτομαι να του βαλω ενα διπλο σταντ καπως παντεταριστο για να φενετε πιο ομορφο παρκαρισμενο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2013 διπλο σταντ σε ss μοτοσυκλετακι; αισχος...μην το κανετε παπι παιδια, το λενε που το λενε ηδη! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2013 Θα ήταν αρκετά χρήσιμο το κεντρικό σταντ λίγη πρακτικότητα παραπάνω δεν βλάπτει ούτως ή άλλος ss δεν είναι όσο αφορά γι' αυτός που το λένε παπί τόσα ξέρουν τόσα λένε . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DIAMAPA 1.059 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2013 δεν νομιζω να περνει διπλο κι αν τυχον παρει πολυ πιθανον να βρισκει κατω πανευκολα ελεω μαλακου πισω αμορτισερ και γενικα λογω χαμηλου υψους της μηχανης. αν θες να δειχνει πιο ομορφο παρκαρισμενο αφηνε το με το τιμονι τερμα δεξια!!!!( οχι κλειδωμενο δλδ) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
