Redshift 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2012 ρε ομορφε αν πατησεις honda wave 110i club σκετο θα το βρεις.εχει πρασινο εικονιδιο. ρε κουκλε λινκαρε το γιατι μονο το τουρκικο βλεπω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MrZoid 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2012 ρε κουκλε λινκαρε το γιατι μονο το τουρκικο βλεπω Παίδες δε ξέρω τι έγινε αλλά στην ομάδα από την τουρκία βλέπω φωτογραφίες από το δικό μου μηχανάκι,που είχα ανεβάσει εδώ για να τις δείτε.Δε ξέρω τι και πως αλλά δε γουστάρω καθόλου αυτό που έγινε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2012 Παίδες δε ξέρω τι έγινε αλλά στην ομάδα από την τουρκία βλέπω φωτογραφίες από το δικό μου μηχανάκι,που είχα ανεβάσει εδώ για να τις δείτε.Δε ξέρω τι και πως αλλά δε γουστάρω καθόλου αυτό που έγινε. Κάνε αναφορά στο FB να τιυ κατεβάσουν την σελίδα. Κακώς σου πήρε τις foto χωρίς να σε ρωτήσει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MrZoid 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2012 Κάνε αναφορά στο FB να τιυ κατεβάσουν την σελίδα. Κακώς σου πήρε τις foto χωρίς να σε ρωτήσει Αν το έκανε ο Μάκης δεν έχω κανένα πρόβλημα.Απλά η σελίδα είναι τούρκικη από άτομο που δε το γνωρίζω καν....... οπότε η αναφορά έφυγε ήδη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2012 Ρε ΄παιδιά αυτό το παπάκι το wave έχει καθόλου τσαγανό τελικά ή είναι ψοφίμι για να μην καίει? Ας πούμε σε σχεση με ένα Kriss 125 πάει τουλάχιστον τα ίδια? Και κάτι άλλο. Τα 80 τα έχει εύκολα και παντού? και τα κρατάει χωρίς αγκομαχητά? Γιατί αν ένα μηχανάκι δεν εχει παντού τουλάχιστον τα 80 είναι ουσιαστικά άχρηστο κατα την γ΄νωμη μου για οτιγήποτε άλλο εκτός απο πολύ κοντινά. Όλοι οι κεντρικοί οδικοί άξονες στην Αθήνα τουλάχιστον (Κηφισίας, Βουλιαγμένης, Παραλιακή, Κηφισός, Ατική οδός, Μεσογείων κλπ) θέλουν τουλάχιστον 80km/h για να μην σε σκοτώσουν οι απο πίσω.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MrZoid 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2012 Ρε ΄παιδιά αυτό το παπάκι το wave έχει καθόλου τσαγανό τελικά ή είναι ψοφίμι για να μην καίει? Ας πούμε σε σχεση με ένα Kriss 125 πάει τουλάχιστον τα ίδια? Και κάτι άλλο. Τα 80 τα έχει εύκολα και παντού? και τα κρατάει χωρίς αγκομαχητά? Γιατί αν ένα μηχανάκι δεν εχει παντού τουλάχιστον τα 80 είναι ουσιαστικά άχρηστο κατα την γ΄νωμη μου για οτιγήποτε άλλο εκτός απο πολύ κοντινά. Όλοι οι κεντρικοί οδικοί άξονες στην Αθήνα τουλάχιστον (Κηφισίας, Βουλιαγμένης, Παραλιακή, Κηφισός, Ατική οδός, Μεσογείων κλπ) θέλουν τουλάχιστον 80km/h για να μην σε σκοτώσουν οι απο πίσω.. Το να το συγκρίνεις με 125cc δεν είναι σωστό έτσι κι αλλιώς. Εγώ προσωπικά είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το νεύρο του.Αρπάζει καλα (για παπάκι 110 κυβικών). Όσο για την ταχύτητα, αν και ακόμα είμαι στο στρώσιμο(το πάω ως τα 60 και 2-3 φορές ως τα 70), είμαι πεπεισμένος ότι μπορεί εύκολα να έχει σταθερά 85-90 χιλιόμετρα (εννοείται όχι σε ανηφόρα,ετσι? ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2012 Το να το συγκρίνεις με 125cc δεν είναι σωστό έτσι κι αλλιώς. Εγώ προσωπικά είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το νεύρο του.Αρπάζει καλα (για παπάκι 110 κυβικών). Όσο για την ταχύτητα, αν και ακόμα είμαι στο στρώσιμο(το πάω ως τα 60 και 2-3 φορές ως τα 70), είμαι πεπεισμένος ότι μπορεί εύκολα να έχει σταθερά 85-90 χιλιόμετρα (εννοείται όχι σε ανηφόρα,ετσι? ) Μα άμα δεν το συγκρίνω με το Kriss 125 που κάνει ακριβώς τα ίδια λεφτά με ποιό θα το συγκρίνω?! Με 50αρια σκουτεράκια?! Άμα το στρώσεις μας λες εντυπώσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Redshift 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2012 Κάτοχος Honda Wave 110i, χρώμα κόκκινο. Χιλιόμετρα: 1200 km. Service: 1000 km. Αγόρασα το εν λόγω μηχανάκι γιατί πραγματικά πουλήθηκα στις βενζίνες χρησιμοποιώντας μόνο το αυτοκίνητο σε καθημερινή χρήση για όλες τις δουλειές ακόμα και τις πιο απλές. Είχα αποφασίσει ότι χρειάζομαι μηχανάκι, εδώ και καιρό, έκανα λοιπόν έρευνα αγοράς και κατέληξα στο εν λόγω μηχανάκι το οποίο θεώρησα value 4 money. Μου κόστισε 1750 + 80(πινακίδες κτλ) + 106(ετήσια ασφάλεια) = 1936 ευρώ από επίσημο αντιπρόσωπο. Η τιμή μου φάνηκε πολύ καλή αν σκεφτείς τον ανταγωνισμό στην αγορά και ότι αγοράζεις honda μηχανάκι και όχι κάτι άλλο που σίγουρα είναι φτηνότερο σε ποιότητα κτλ. Γενικά δεν ήθελα να αγοράσω το innova γιατί πρώτον πολλοί δεν είναι ευχαριστημένοι με το μηχανάκι και επειδή είναι δοκιμασμένη συνταγή που για εμένα και για πολλούς απέτυχε δεν σκόπευα να μπω καν στην διαδικασία, άσε που για 15 κυβικά παραπάνω δεν έδινα + 500 κοντά ευρώ. Εντυπώσεις Γενικά το μηχανάκι αρχικά να πω ότι είναι πολύ όμορφο εξωτερικά σε σχέση με άλλα παπιά. Βέβαια αυτό είναι πλήρως υποκειμενικό απλά πιστεύω είναι πολύ ωραίο. Φιλότιμο μηχανάκι, ωραίο πάτημα και στρίψιμο, καλά φρένα, το πίσω θέλει λίγο τέντωμα καθώς και το γκάζι επίσης. Από κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ καλό, μάλιστα δυνατό του σημείο, καθώς αν δεν το ζορίζεις δηλαδή με καθημερινή χρήση στην ζώνη 40-60 με 4η να το δουλεύεις, πραγματικά μπορείς να βγάλεις πάνω από 200 km, αν και δεν το έχω επιβεβαιώσει αυτό. Θα εξηγήσω στην πορεία. Όπως είπα και στον αντιπρόσωπο όταν αγόρασα το μηχανάκι, θα γίνω για αυτό το μηχανάκι επίσης δοκιμαστής καθώς σκοπεύω όπως και το κάνω μέχρι σήμερα να του κάνω σε καθημερινή βάση γύρω στα 45 χιλιόμετρα καθώς το παίρνω και πηγαίνω στην δουλειά μου. Έτσι όπως καταλαβαίνετε ενδέχεται το μηχανάκι να κάνει πολλά χιλιόμετρα σε βάθος χρόνου. Στα πρώτα λοιπόν 1200 χιλιόμετρα, σε οδήγηση σε επαρχιακό ανοιχτό δρόμο, μιλώντας για κατανάλωση πάντα το μηχανάκι κάνει γύρω στα 150-170 χιλιόμετρα με ένα ρεζερβουάρ, αυτό βέβαια με οδήγηση σε ρυθμούς 70-90, όπου εκεί το μηχανάκι καίει κάπως παραπάνω και είναι φυσιολογικό. Οπότε με λίγο προσοχή στον καρπό σε δρόμο χωρίς πολλά ανηφορικά σημεία, θεωρώ πως με πλήρως ανοιγμένο τον κινητήρα το μηχανάκι θα βγάζει γύρω στα 180 χιλιόμετρα ταβάνι, με λίγο ρίσκο καθώς θα είσαι στα κόκκινα της βενζίνης, νούμερο που το θεωρώ υπερβολικά οικονομικό. Σίγουρο δε είναι πως αν κινείσαι όπως ανέφερα στην ζώνη των 40-70 βγάζεις εννοείται 200+ χιλιόμετρα αυτονομία. Γενικά θεωρώ το 160-170 ένα μέσο όρο χιλιομέτρων με ένα ρεζερβουάρ, κάτι πολύ καλό για νέο παπί. Αφήνω το θέμα οικονομίας. Γενικά το παπί είναι πολύ φιλότιμο, το πλαστικά φαίνονται καλά δεμένα, δεν τρίζουν, είναι ελαφρύ και βολικό πολύ, έχει πιστεύω καλή αεροδυναμική καθώς είναι κάπως συμπαγές και δεμένο. Τα φώτα το βράδυ είναι πολύ δυνατά και δεν προβληματίζουν. Ο συνοδηγός επίσης δεν ζορίζεται και κάθεται άνετα. Το σασμάν είναι σκληρό κάπως, ειδικά στις προς τα κάτω αλλαγές έχει ένα θέμα, περίμενα να είναι πιο ευχάριστο αλλά πιστεύω τα ελατήρια θα στρώσουν με την χρήση. Με την σέλα δεν έχω πρόβλημα. Η μετάδοση είναι κοντή, οι σχέσεις είναι πολύ κοντές κάτι που σημαίνει ναι μεν καλή επιτάχυνση, που την έχει, αλλά και μικρή τελική. Γενικά δεν το έχω τρέξει το μηχανάκι ούτε έχω ανοίξει τις μικρές ταχύτητες για να δω τι παίζει, απλά τώρα στα 1200 που το πάτησα κάπως παρατήρησα με απογοήτευση ότι μετά τα 100 δεν το βλέπω να τραβάει με όρεξη, υπολογίζω τελική γύρω στα 105-110, βαριά, κάτι που με στεναχωρεί καθώς το dream που είχα κάποτε χτυπούσα 115 για πλάκα στα 100 κυβικά, βέβαια άλλες εποχές άλλα μηχανάκια τότε. Γενικά μην περιμένει κανείς από το μηχανάκι να βάζει φωτιά στην άσφαλτο, εγώ το βλέπω νορμάλ, ούτε απογοητεύει ούτε εντυπωσιάζει, γενικά πάντως μου φαίνεται ότι το δυνατό του σημείο είναι η 4η που έχει πολύ καλό ρεπρίζ από τα 70-90, ενώ οι άλλες ταχύτητες αν και δεν τις έχω πατήσει μου φαίνονται λίγο τζούφιες. Αρνητικά σημεία / Μειονεκτήματα Ναι λοιπόν, είχα ένα θέμα και αυτό αφορούσε το πίσω γρανάζι, στα 300 νομίζω χιλιόμετρα, στα κατεβάσματα και όταν άφηνα μετά από λίγο απότομο γκάζι απότομα το γκάζι, ακουγόταν ένα τακ προς γκαπ, σαν να κοπάναγε κάτι. Το πήγα λοιπόν στην αντιπροσωπία και αφού νόμιζαν ότι κάτι είναι από το πίσω φρένο ανακάλυψαν ότι δεν ήταν βιδωμένες καλά οι βίδες που συνδέουν το γρανάζι με τον τροχό. Μάλιστα έβαλαν ροδέλες και lock type και το έσφιξαν αναφέροντας ότι θα κοιτάξουν και όλα τα άλλα μηνάκια στο κατάστημα. Το πρόβλημα λύθηκε και τώρα εδώ και 700 χιλιόμετρα είναι χαρτί το μηχανάκι χωρίς κανένα περίεργο θόρυβο. Βέβαια αυτό με προβλημάτισε πολύ, να πω ναι στεναχωρήθηκα δεν το περίμενα από μηχανάκι honda και τόσο καινούριο να μου το κάνει αυτό. Βέβαια το γρανάζι δεν φαινόταν να έχει κανένα πρόβλημα για να μιλάμε για εγγύηση, οπότε αναμένω μήπως μου βγάλει κάτι άλλο στο ίδιο σημείο με τον καιρό, μήπως πονάει εκεί. Άλλο πρόβλημα δεν είχα, βέβαια αν μιλάμε για προβήματα από τώρα καήκαμε. Εν κατακλείδι συμβιώνοντας με το μηχανάκι μπορώ να πω πως για τα 1900 ευρώ περίπου ναι αξίζει κατά πολύ τα λεφτά του, βέβαια το μέλλον θα δείξει αν θα είναι αξιόπιστο, μέχρι τώρα δηλώνω ευχαριστημένος με την αγορά μου, πιστεύω δε πως με τις συνθήκες της εποχής θα βγάλει τα λεφτά του στον χρόνο με συνεχή χρήση. Αναμένω σχόλια σας. tc drift διαβασε εδω,ειναι ο μονος φιλος που το εχει στρωσει και λεει καποια πραγματα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος.Κ 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2012 Μα άμα δεν το συγκρίνω με το Kriss 125 που κάνει ακριβώς τα ίδια λεφτά με ποιό θα το συγκρίνω?! Με 50αρια σκουτεράκια?! Άμα το στρώσεις μας λες εντυπώσεις. Σαφώς κ δε γινεται να έχουν τις ιδιες επιδόσεις.. 110 cc με 120cc Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
civilcity 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2012 διορθωσε με αν κανω λαθος αλλα αν εχεις μεσα τα λαδια του εργοστασιου τα οποια ειναι λιγο χοντρα θα δεις διαφορα μετα το πρωτο σερβις,εννοω οτι πιστευω οτι θα πιανει ευκολα σχετικα τα 100 χλμ/ω και θα τα κραταει κιολας,επισης πιστευω οτι σε συνδυασμο με τις καλες ρεπριζ το στησιμο κινητηρα-σχεσεων κιβωτιου ειναι ιδανικο για μηχανακι πολης που βγαινει και λιγο παραεξω,παντως μαλλον ο κινητηρας πρεπει να ναι θορυβωδης ψηλα φρενα μια χαρα με τις ταχυτητες που κινουμαι Δεν είχα μέσα λάδια εργοστασίου,νομίζω σας είχα πεί ότι του είχα κάνει αλλαγή λαδιών στα 330 χλμ περίπου,είχα βάλει BEL-RAY. Πλέον που του έγινε και το πρώτο επίσημο σέρβις στην αντιπροσωπεία (16 ευρώ κόστισε),αλλαγή λαδιών και λάδωμα αλυσίδας μόνο, έχει μέσα κάτι λάδια της χόντα,ποιός τα φτιάχνει δεν ξέρω,ένα μάυρο δοχείο είναι...ημισυνθετικά 10w-30. Ελπίζω να δώ βελτίωση στο σασμάν. Στα ψηλά υπάρχει παπί που να μην κάνει θόρυβο;Μέχρι τα 80 το έχω πάει και προφανώς σε σχέση με χαμηλότερες ταχύτητες έδινε λίγα παραπάνω ντεσιμπέλ,αλλά τίποτα το ενοχλητικό.Σε σχέση όμως με το προηγούμενο παπί μου που ήταν δίχρονο,αυτό μου φαίνεται αθόρυβο,οπότε μάλλον πως δεν είμαι αντικειμενικός κριτής του θορύβου που βγάζει. Εχθές ήταν η πρώτη φορά που πραγματικά χρειάστηκα τα φρένα του,και δεν με απογοήτευσαν,οπότε +1 για τα φρένα και από εμένα. Αναφέρομαι σε φρενάρισμα απότομο-ξαφνικό εντός πόλης,πουσημαίνει ότι δεν πήγαινα παραπάνω από 50 χλμ.,απλά έπρεπε σε απόσταση 1,5-2 μέτρων να έχει κοκκαλώσει,και κοκκάλωσε,για παραπάνω ταχύτητες δεν μπορώ να πώ ακόμη. Η Honda φτιάχνει τα Wave, Vision, Innova στο εργοστάσιο της στην ΄Κίνα!! Η Kawasaki χρησιμοποιεί κατα βάση το εργοστάσιο της MODENAS στην Μαλαισία με την οποία και συνεργάζεται απο χρόνια. Αν δεν κάνω λάθος το wave κατασκευάζεται στην Ινδονησία,κάπου πρέπει να το έχω διαβάσει,δεν είμαι και σίγουρος όμως. Το βέβαιο είναι ότι το παπί αυτό κυκλοφορεί αρκετά χρόνια έξω,και μάλιστα σε διαφορετικό κυβισμό,μία αναζήτηση στο google αρκεί. Αρκετά αποτελέσματα εμφανίζει για τα 125 κυβ. που είναι η έκδοση που κυκλοφορεί έξω. Διάβασα πιο πανω για σκουριά;;; Καινουργιο μηχανακι κ σκουριασε;; Δεν είπα ότι σκούριασε φίλος....ανέφερα την εμφάνιση ρωγμών στη μπογιά του πλαισίου σε ένα συγκεκριμένο σημείο,και αν διέκρινα καλά μία κόκκινη απόχρωση να ψιλοεμφανίζεται...το αν πρόκειται όντως περί οξείδωσης δεν μπορώ να το πώ ακόμη,ελπίζω όχι....πάντως επουδενί δεν έχει σκουριά,τουλάχιστον όχι ακόμη. Ρε ΄παιδιά αυτό το παπάκι το wave έχει καθόλου τσαγανό τελικά ή είναι ψοφίμι για να μην καίει? Ας πούμε σε σχεση με ένα Kriss 125 πάει τουλάχιστον τα ίδια? Και κάτι άλλο. Τα 80 τα έχει εύκολα και παντού? και τα κρατάει χωρίς αγκομαχητά? Γιατί αν ένα μηχανάκι δεν εχει παντού τουλάχιστον τα 80 είναι ουσιαστικά άχρηστο κατα την γ΄νωμη μου για οτιγήποτε άλλο εκτός απο πολύ κοντινά. Όλοι οι κεντρικοί οδικοί άξονες στην Αθήνα τουλάχιστον (Κηφισίας, Βουλιαγμένης, Παραλιακή, Κηφισός, Ατική οδός, Μεσογείων κλπ) θέλουν τουλάχιστον 80km/h για να μην σε σκοτώσουν οι απο πίσω.. Ξέρεις τις επιδόσεις του κρίς;Αν ναι πές να συγκρίνουμε με βάση τα μέχρι τώρα συμπεράσματα. Πρίν καν γίνει η οποιαδήποτε σύγκριση,θεωρώ ότι το δυνατό ατού του wave σε σύγκριση με τα άλλα παπιά θα είναι η κατανάλωση,λογικά θα υστερεί λίγο σε επιδόσεις. Το δικό μου έχει ξεπεράσει πλέον τα 1200 χλμ. αλλά δεν το θεωρώ και στρωμένο. Τα 80 τα πιάνει αβίαστα πάντως και δεν έχω καμία αμφιβολία ότι μπορεί και να τα κρατήσει αρκετά εύκολα,και σε ανηφόρα...γιατί όχι; Ούτως ή άλλως πριν κάν ξεκινήσει ο ανήφορος θα τα έχεις πιάσει τα 80,οπότε δεν βλέπω το λόγο να μην μπορεί να τα κρατήσει και κατά την διάρκεια της. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μακης κουκουτσης 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2012 Καμία σχέση με τον γνωστό Κουκούτση ; Αν ναι......πιάσε μια μερίδα συκώτι με τηγανιτές πατάτες. Edit : Ααααα και κεφτεδάκιαααααααααααα ναι ναι.θα σου φερω μανιταρια (δηλητηριασμενα) ρε κουκλε λινκαρε το γιατι μονο το τουρκικο βλεπω ναι.μμμ και πως γινεται το λινκ?αν ηξερα πολυ ευχαριστως. Κάνε αναφορά στο FB να τιυ κατεβάσουν την σελίδα. Κακώς σου πήρε τις foto χωρίς να σε ρωτήσει ναι θα τους κανεις ντα. Αν το έκανε ο Μάκης δεν έχω κανένα πρόβλημα.Απλά η σελίδα είναι τούρκικη από άτομο που δε το γνωρίζω καν....... οπότε η αναφορά έφυγε ήδη. οχι ρε παιδια δεν εκανα τιποτα εγω.μην με κολαζετε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μακης κουκουτσης 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2012 παιδια το εχω πει πολλες φορες και θα το ξαναπω.δεν ξερω ποσο χρονων ειστε.εγω ειμαι 35 και ιδιοκτητης ταξι (πατρα).λοιπον.μην συγκρινετε τα μηχανακια με βαση την τιμη αγορας, αλλα με βαση τα κυβικα και τα αλογα.διαβαζω παραπανω για συγκριση με κρις 125.το κρις σιγουρα ειναι πιο γρηγορο χωρις δευτερη σκεψη.αν το κριτηριο αγορας ειναι η τιμη σε συναρτηση με την τελικη ταχυτητα τοτε παρε κρις.επειδη ομως η δικη μου επιλογη δεν εναι η τελικη (γιατι τη πατρα τη γυρνας και με ενα ποδηλατο) το επελεξα για οικονομια, αξιοπιστια, ονομα, μεταπωλικη αξια και εντελως καινουργιο σκαρι.για παραδειγμα το κρις δεν μου αρεσει γιατι βγαζει ασχημο θορυβο.εχει μια εξατμιση σαν μπουρι απο σομπα.περι ορεξεως...εγω θελω γλυκο θορυβο.και το συμαντικο περα απο ολα τα αλλα.διαλεξα κατι που λαχταραω να το καβαλησω.υπαρχει αμαξι 1600 κυβικα με 15000ε.υπαρχει και 1400 κυβικα με 15000ε.οποτε ποια η συγκριση? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Redshift 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2012 (τροποποιήθηκε) εγω ειμαι 40αρης ,προφανως οι περισσοτεροι που αγοραζουν wave δεν ειναι πιτσιρικαδες οι οποιοι και προφανως ψαχνουν τελικες @κουκουτσης μπες στην σελιδα σου στο fb και αντεγραψε την διευθυνση με δεξι κλικ copy και μετα καντην paste εδω (δες το βιντεο) το kriss ειναι γνωστο οτι πινει αρκετα και δεν αποδιδει οπως θα επρεπε ενα 125 αλλα ειναι μια χαρα για τα λ7 που κανει και την ποιοτητα του που ειναι εφαμιλλη των γιαπωνεζικων επισης μην τρελενεστε 110c παπι ειναι τα 100χλμ θα τα εχει και τα 80 επισης ευκολα Τροποποιήθηκε Ιούλιος 25 , 2012 από τον Redshift Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μακης κουκουτσης 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2012 για μπες εδω .http://www.facebook.com/groups/171311619660574/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Redshift 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2012 https://www.facebook.com/groups/171311619660574/ μπηκα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μακης κουκουτσης 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2012 ζητω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MrZoid 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2012 για μπες εδω .http://www.facebook.com/groups/171311619660574/ Οκ και εγώ.......... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μακης κουκουτσης 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 25 , 2012 για ελατε να γινει μια μαζωξη.οπψς ελεγε και ο χριστοδουλος <<λαοθαλασσα>> Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Redshift 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2012 ποιος αλλος εχει τελειωσει το στρωσιμο να μας πει τι ψαρια πιανει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Redshift 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2012 (τροποποιήθηκε) νεο τεστακι εδω http://www.moto-choice.com/gr/Bike-Review/218/Honda-Wave-110i-(2012-current)-Honda's-quests-concerning--beauty-and-economy.html η προσωπικη μου γνωμη και εμπειρια ωστοσο λεει οτι πλαισιο και αναρτησεις ειναι αριστα για την σελα βεβαια δεν θα ελεγα το ιδιο τωρα πως και γιατι βγαζουν αυτα τα συμπερασματα δεν ξερω Τροποποιήθηκε Ιούλιος 26 , 2012 από τον Redshift Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
civilcity 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2012 Σε κάποια έχει πέσει μέσα και σε άλλα όχι και σε άλλα πέφτει σε αντιφάσεις. 1)Διαφωνώ για τη σέλα,δεν είναι μαλακή. 2)Διαφωνώ για τις αναρτήσεις οι οποίες είναι μάλλον σκληρές,γι'αυτό και αισθανόμαστε λίγο παραπάνω τις λακούβες απ'ότι θα περίμενε κανείς για 17αρηδες τροχούς,νομίζω όμως ότι ρυθμίζονται. 3)Διαφωνώ για την κατανάλωση,είναι αρκετά χαμηλότερη από 2,3/100 4)Διαφωνώ ότι γίνεται νευρικό σε υψηλές ταχύτητες,σήμερα έπιασα τα 100,κανένα πρόβλημα δεν είχα,ούτε στο να τα πιάσω,ούτε και με ταλαντώσεις. 5)Διαφωνώ με το εύρος χρήσης....δηλαδή που μπορεί να σε πάει ένα ινόβα που δεν σε πάει το γουέιβ; 1)Συμφωνώ για το κιβώτιο,αν και μετά το σέρβις έχει βελτιωθεί πάρα πάρα πολύ....το πρόβλημα με τη 2α δεν υφίσταται πλέον,μια στις τόσες μπορεί να σκαλώσει. 2)Συμφωνώ για το σχεδιασμό,πολύ πιο όμορφο από ινόβα 3)Συμφωνώ ότι το τζάμι του καντράν έτριζε και σε μένα άμα το πίεζα,και πλέον που το ανοίγω περισσότερο,είναι κάποιες στιγμές που συντονίζεται και προκαλεί τρίξιμο δυστυχώς.Μπορεί να μην καταλήξει σαν το ινόβα που ακούς τα τριξίματα από χιλιόμετρο,αλλά φαίνεται ότι και εμείς δεν θα τα αποφύγουμε. 4)Συμφωνώ για τα λάστιχα,που σαφώς επηρεάζει και τα κρατήματα του,θα πρέπει να αλλαχτούν σχετικά σύντομα. 5)Συμφωνώ με την ευελιξία,πολύ πρακτικό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Redshift 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2012 (τροποποιήθηκε) δεν ρυθμιζονται (απο οσω ξερω) οι αναρτησεις αλλα προσωπικα τις βρισκω αριστες για τα δικα μου γουστα,δλδ οσο μαλακες και στιβαρες θα ηθελα επισης το κιβωτιο ναι μεν δεν ειναι αριστο αλλα δεν βρισκω ουσιαστικο προβλημα για μενα το μεγαλο μειον του ειναι η σελα κατι βεβαια που διορθωνεται ευκολα και φτηνα θεωρω το οτι συγκρινεται με τις κορυφες της κατηγοριας του ενδεικτικο της αξιας του ενω μιλαμε για 500€ - Τροποποιήθηκε Ιούλιος 26 , 2012 από τον Redshift Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bokarinho 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2012 Σε κάποια έχει πέσει μέσα και σε άλλα όχι και σε άλλα πέφτει σε αντιφάσεις. 1)Διαφωνώ για τη σέλα,δεν είναι μαλακή. 2)Διαφωνώ για τις αναρτήσεις οι οποίες είναι μάλλον σκληρές,γι'αυτό και αισθανόμαστε λίγο παραπάνω τις λακούβες απ'ότι θα περίμενε κανείς για 17αρηδες τροχούς,νομίζω όμως ότι ρυθμίζονται. 3)Διαφωνώ για την κατανάλωση,είναι αρκετά χαμηλότερη από 2,3/100 4)Διαφωνώ ότι γίνεται νευρικό σε υψηλές ταχύτητες,σήμερα έπιασα τα 100,κανένα πρόβλημα δεν είχα,ούτε στο να τα πιάσω,ούτε και με ταλαντώσεις. 5)Διαφωνώ με το εύρος χρήσης....δηλαδή που μπορεί να σε πάει ένα ινόβα που δεν σε πάει το γουέιβ; 1)Συμφωνώ για το κιβώτιο,αν και μετά το σέρβις έχει βελτιωθεί πάρα πάρα πολύ....το πρόβλημα με τη 2α δεν υφίσταται πλέον,μια στις τόσες μπορεί να σκαλώσει. 2)Συμφωνώ για το σχεδιασμό,πολύ πιο όμορφο από ινόβα 3)Συμφωνώ ότι το τζάμι του καντράν έτριζε και σε μένα άμα το πίεζα,και πλέον που το ανοίγω περισσότερο,είναι κάποιες στιγμές που συντονίζεται και προκαλεί τρίξιμο δυστυχώς.Μπορεί να μην καταλήξει σαν το ινόβα που ακούς τα τριξίματα από χιλιόμετρο,αλλά φαίνεται ότι και εμείς δεν θα τα αποφύγουμε. 4)Συμφωνώ για τα λάστιχα,που σαφώς επηρεάζει και τα κρατήματα του,θα πρέπει να αλλαχτούν σχετικά σύντομα. 5)Συμφωνώ με την ευελιξία,πολύ πρακτικό. Λοιπόν διάβασα και εγώ το άρθρο και πραγματικά είναι γραμμένο από άνθρωπο που έχει δουλέψει το μηχανάκι, όπως αντίστοιχα και εγώ. Λοιπόν, αρχικά για το τζαμάκι και εγώ συμφωνώ, τρίζει όταν το πιέζεις αλλά γενικά δεν ακούω θόρυβο στην κίνηση δεν ξέρω βέβαια με τα χρόνια που έπονται τι θα γίνει. Έχω φτάσει αισίως τα 1600 χιλιόμετρα και το έχω ανοίξει πλήρως το μηχανάκι. Λοιπόν με κράνος, μπαγκαζιέρα, ελαφρύς οδηγός είμαι γύρω στα 75 κιλά το μηχανάκι έχει τελική ταχύτητα 105 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Δυστυχώς το 110 δεν το φτάνει ούτε για πλάκα, μόνο αν ψαρώσεις λίγο το κεφάλι σου προς τα κάτω για να κερδίσεις σε αεροδυναμική τότε μπορεί σε λίγο κατηφορικό δρόμο άντε ίσιο, να φτάσει τα 110, βέβαια εγώ δεν το πήρα με κριτήριο την τελική όπως έγραψαν και τα άλλα τα μέλη του φόρουμ. Κατόπιν, στέκομαι σε κάποια που γράφτηκαν και στο άρθρο και τα ζω καθημερινά γιατί το δουλεύω στην ζώνη των 70-100. Το μηχανάκι δυστυχώς και τονίζω δυστυχώς εξαιτίας του γραναζώματος και της φιλοσοφίας του κινητήρα δεν έχει καλό ταξίδι σε ανοιχτό δρόμο και σε αυτό τείνω να συμφωνήσω με τον αρθρογράφο. Στα 75 με 4η ο θόρυβος από την μηχανή είναι σχετικά ικανοποιητικός, άμα περάσεις όμως τα 80, καθώς 75 σε ανοιχτό δρόμο πας σαν την χελώνα, το μηχανάκι (με 4η πάντα) ακούγεται λες και είναι σε υψηλά μεγάλες στροφές, ο θόρυβος είναι αρκετά δυνατός και εκνευριστικός (εκτός αν φοράς κράνος που μετριάζει κάπως τον θόρυβο αλλά και πάλι γίνεται αντιληπτός) και σου δίνει την εντύπωση ότι κρατάς το μηχανάκι σε μεγάλες στροφές ζορίζοντας το πολύ, δεν έχει αυτόν τον γλυκό ήρεμο μακρύ θόρυβο που είχαν τα άστρα ή τα ντρεαμ με 90 χιλιόμετρα, εδώ χάνει πολύ γιατί πραγματικά σας μιλάω όταν το πηγαίνω με 90 σταθερά στεναχωριέμαι και το αφήνω ανά 6 χιλιόμετρα δρόμο ή λιγότερο να πέφτει στα 60 μήπως το κάψω που λέει ο λόγος. Στην πόλη αυτό δεν γίνεται αντιληπτό γιατί κινείσαι σε λίγα χιλιόμετρα και επειδή είναι κοντό το μοτέρ, κερδίζει τα πάσα από το ίνοβα χίλια τα εκατό. Οπότε ναι μεν πάει όπου πάει το ίνοβα δεν διαφωνώ, απλά στα 90 είναι σχεδόν ήδη σπασμένο καθώς σκεφτείτε ότι πάει μέχρι 100 και λίγο παραπάνω. Αυτό το έχω δει και το ξέρω καλά γιατί καθημερινά κάνω χιλιόμετρα σε ανοιχτό δρόμο για να πάω στην δουλειά. Για τις επιδόσεις ότι λέει είναι αλήθεια, πραγματικά αν και νομίζω πως το έχω ξαναγράψει το μόνο σημείο που με έχει εντυπωσιάσει στο παπί στο πως ανοίγει τα χιλιόμετρα δεν είναι καμία άλλη ταχύτητα παρά μόνο η 4η. Την δε 3η την θεωρώ για τα μπάζα, πραγματικά το μηχανάκι έχει πολύ καλό ρεπρίζ στο 75-95 με 4η, αν βάλει 3ή στα 75 για να δώσεις λίγο πολυστροφία είναι νεκρή τελείως. 1η και 2η δεν έχω ανοίξει αρκετά γιατί δεν θέλω να το ζορίσω αλλά τις βλέπω καλές χαμηλά, όχι κάτι το ιδιαίτερο ψηλά. Αυτό με το κιβώτιο που γράφει και λέτε, δεν είχα καθόλου πρόβλημα, το βλέπω καλό σχετικά, μόνο που οι σχέσεις στο κατέβασμα είναι λίγο δύσκολες πιστεύω θα στρώσει με τον καιρό, Κατανάλωση, λοιπόν αν και το έχω θίξει ξανά το θέμα, η λέξη εδώ είναι εξαρτάται. Με γεμάτο ρεζερβουάρ σε μεικτές συνθήκες οδήγησης, χωρίς να το καις το μηχανάκι εννοείται, πες ένα μέσο όρο γύρω στα 70 χιλιόμετρα την ώρα βγάζει βαριά 160-170 χιλιόμετρα που είναι πολύ καλά. Κανένα παράπονο σε αυτό τον τομέα. Θα συνεχίσω σε επόμενο πόστ.... Σε κάποια έχει πέσει μέσα και σε άλλα όχι και σε άλλα πέφτει σε αντιφάσεις. 1)Διαφωνώ για τη σέλα,δεν είναι μαλακή. 2)Διαφωνώ για τις αναρτήσεις οι οποίες είναι μάλλον σκληρές,γι'αυτό και αισθανόμαστε λίγο παραπάνω τις λακούβες απ'ότι θα περίμενε κανείς για 17αρηδες τροχούς,νομίζω όμως ότι ρυθμίζονται. 3)Διαφωνώ για την κατανάλωση,είναι αρκετά χαμηλότερη από 2,3/100 4)Διαφωνώ ότι γίνεται νευρικό σε υψηλές ταχύτητες,σήμερα έπιασα τα 100,κανένα πρόβλημα δεν είχα,ούτε στο να τα πιάσω,ούτε και με ταλαντώσεις. 5)Διαφωνώ με το εύρος χρήσης....δηλαδή που μπορεί να σε πάει ένα ινόβα που δεν σε πάει το γουέιβ; 1)Συμφωνώ για το κιβώτιο,αν και μετά το σέρβις έχει βελτιωθεί πάρα πάρα πολύ....το πρόβλημα με τη 2α δεν υφίσταται πλέον,μια στις τόσες μπορεί να σκαλώσει. 2)Συμφωνώ για το σχεδιασμό,πολύ πιο όμορφο από ινόβα 3)Συμφωνώ ότι το τζάμι του καντράν έτριζε και σε μένα άμα το πίεζα,και πλέον που το ανοίγω περισσότερο,είναι κάποιες στιγμές που συντονίζεται και προκαλεί τρίξιμο δυστυχώς.Μπορεί να μην καταλήξει σαν το ινόβα που ακούς τα τριξίματα από χιλιόμετρο,αλλά φαίνεται ότι και εμείς δεν θα τα αποφύγουμε. 4)Συμφωνώ για τα λάστιχα,που σαφώς επηρεάζει και τα κρατήματα του,θα πρέπει να αλλαχτούν σχετικά σύντομα. 5)Συμφωνώ με την ευελιξία,πολύ πρακτικό. Λοιπόν διάβασα και εγώ το άρθρο και πραγματικά είναι γραμμένο από άνθρωπο που έχει δουλέψει το μηχανάκι, όπως αντίστοιχα και εγώ. Λοιπόν, αρχικά για το τζαμάκι και εγώ συμφωνώ, τρίζει όταν το πιέζεις αλλά γενικά δεν ακούω θόρυβο στην κίνηση δεν ξέρω βέβαια με τα χρόνια που έπονται τι θα γίνει. Έχω φτάσει αισίως τα 1600 χιλιόμετρα και το έχω ανοίξει πλήρως το μηχανάκι. Λοιπόν με κράνος, μπαγκαζιέρα, ελαφρύς οδηγός είμαι γύρω στα 75 κιλά το μηχανάκι έχει τελική ταχύτητα 105 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Δυστυχώς το 110 δεν το φτάνει ούτε για πλάκα, μόνο αν ψαρώσεις λίγο το κεφάλι σου προς τα κάτω για να κερδίσεις σε αεροδυναμική τότε μπορεί σε λίγο κατηφορικό δρόμο άντε ίσιο, να φτάσει τα 110, βέβαια εγώ δεν το πήρα με κριτήριο την τελική όπως έγραψαν και τα άλλα τα μέλη του φόρουμ. Κατόπιν, στέκομαι σε κάποια που γράφτηκαν και στο άρθρο και τα ζω καθημερινά γιατί το δουλεύω στην ζώνη των 70-100. Το μηχανάκι δυστυχώς και τονίζω δυστυχώς εξαιτίας του γραναζώματος και της φιλοσοφίας του κινητήρα δεν έχει καλό ταξίδι σε ανοιχτό δρόμο και σε αυτό τείνω να συμφωνήσω με τον αρθρογράφο. Στα 75 με 4η ο θόρυβος από την μηχανή είναι σχετικά ικανοποιητικός, άμα περάσεις όμως τα 80, καθώς 75 σε ανοιχτό δρόμο πας σαν την χελώνα, το μηχανάκι (με 4η πάντα) ακούγεται λες και είναι σε υψηλά μεγάλες στροφές, ο θόρυβος είναι αρκετά δυνατός και εκνευριστικός (εκτός αν φοράς κράνος που μετριάζει κάπως τον θόρυβο αλλά και πάλι γίνεται αντιληπτός) και σου δίνει την εντύπωση ότι κρατάς το μηχανάκι σε μεγάλες στροφές ζορίζοντας το πολύ, δεν έχει αυτόν τον γλυκό ήρεμο μακρύ θόρυβο που είχαν τα άστρα ή τα ντρεαμ με 90 χιλιόμετρα, εδώ χάνει πολύ γιατί πραγματικά σας μιλάω όταν το πηγαίνω με 90 σταθερά στεναχωριέμαι και το αφήνω ανά 6 χιλιόμετρα δρόμο ή λιγότερο να πέφτει στα 60 μήπως το κάψω που λέει ο λόγος. Στην πόλη αυτό δεν γίνεται αντιληπτό γιατί κινείσαι σε λίγα χιλιόμετρα και επειδή είναι κοντό το μοτέρ, κερδίζει τα πάσα από το ίνοβα χίλια τα εκατό. Οπότε ναι μεν πάει όπου πάει το ίνοβα δεν διαφωνώ, απλά στα 90 είναι σχεδόν ήδη σπασμένο καθώς σκεφτείτε ότι πάει μέχρι 100 και λίγο παραπάνω. Αυτό το έχω δει και το ξέρω καλά γιατί καθημερινά κάνω χιλιόμετρα σε ανοιχτό δρόμο για να πάω στην δουλειά. Για τις επιδόσεις ότι λέει είναι αλήθεια, πραγματικά αν και νομίζω πως το έχω ξαναγράψει το μόνο σημείο που με έχει εντυπωσιάσει στο παπί στο πως ανοίγει τα χιλιόμετρα δεν είναι καμία άλλη ταχύτητα παρά μόνο η 4η. Την δε 3η την θεωρώ για τα μπάζα, πραγματικά το μηχανάκι έχει πολύ καλό ρεπρίζ στο 75-95 με 4η, αν βάλει 3ή στα 75 για να δώσεις λίγο πολυστροφία είναι νεκρή τελείως. 1η και 2η δεν έχω ανοίξει αρκετά γιατί δεν θέλω να το ζορίσω αλλά τις βλέπω καλές χαμηλά, όχι κάτι το ιδιαίτερο ψηλά. Αυτό με το κιβώτιο που γράφει και λέτε, δεν είχα καθόλου πρόβλημα, το βλέπω καλό σχετικά, μόνο που οι σχέσεις στο κατέβασμα είναι λίγο δύσκολες πιστεύω θα στρώσει με τον καιρό, Κατανάλωση, λοιπόν αν και το έχω θίξει ξανά το θέμα, η λέξη εδώ είναι εξαρτάται. Με γεμάτο ρεζερβουάρ σε μεικτές συνθήκες οδήγησης, χωρίς να το καις το μηχανάκι εννοείται, πες ένα μέσο όρο γύρω στα 70 χιλιόμετρα την ώρα βγάζει βαριά 160-170 χιλιόμετρα που είναι πολύ καλά. Κανένα παράπονο σε αυτό τον τομέα. Θα συνεχίσω σε επόμενο πόστ.... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2012 (τροποποιήθηκε) Πολύ καλή ανάλυση Bokarihno. προτείνω όποιος θέλει να το αγοράσει να το διαβάσει. Είναι σημαντικό να ξέρεις την χρήση που θα κάνεις σε ένα όχημα αν ανταποκρίνεται. Το wave λοιπόν έχει σχετικά κοντό κιβώτιο κάτι που του δημιουργεί πρόβλημα σε ανοιχτό δρόμο. Είναι σημαντικό να μπορείς να οδηγήσεις στα 80-90km/h χωρίς να νιώθεις οτι σπας το μηχανάκι. Ακριβώς αυτή την αίσθηση μου είχε δώσει όταν είχα οδηγησει το Suzuki Adress. Πολύ κοντό κιβώτιο. Συνεπώς αν καποιος βγαίνει συχνά σε κεντρικές οδικές αρτηρίες καλό είναι να πάρει κατι άλλο. Ενώ αν κινείται σε πιο σφιχτά κομμάτια και κέντρο το wave είναι ιδανικό. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 26 , 2012 από τον TC-drift Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bokarinho 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2012 Ευχαριστώ TC-drift, Συνεχίζοντας το προηγούμενο πόστ, τονίζω πως το παπί είναι ιδιαίτερα οικονομικό όταν κινείται στις ζώνες 40-80, εκεί πραγματικά δεν καίει τίποτα. Τα πράγματα αλλάζουν βέβαια και αρχίζει και χάνει σε κατανάλωση όταν το κυνηγάς για να κινηθείς γρήγορα στην ζώνη των 80-100 όπου έχω παρατηρήσει ότι εκεί επειδή το μηχανάκι δουλεύει στα όρια του καίει αρκετά και χάνει αυτό το μαγικό της οικονομίας. Γενικά θα έλεγα πως σε μία διαδρομή έως 10 χιλιόμετρα δεν έχεις πρόβλημα, έρχονται άνετα, απλά στα 21 (x2) που κάνω εγώ καθημέρινα δηλαδή στα 42 χιλιόμετρα πραγματικά τώρα πιστεύω πως το ινόβα ή κάτι άλλο θα ήταν καλύτερο. Δεν ξέρω αν θα έκαιγε και λιγότερο επίσης. Βέβαια την κάνεις την δουλειά σου, δεν διαφωνώ λίγο δυσάρεστα πιστεύω. Συνεχίζεται... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
