bokarinho

Γεια σας συνιδιοκτήτες και όχι, του Wave. Έχω ολοκληρώσει αισίως τα 4700 χιλιόμετρα, κανένα πρόβλημα από το μηχανάκι μέχρι στιγμής, Το παπί πηγαίνει πολύ στρωτά στον δρόμο και δεν δείχνει κανένα σχεδόν μειονέκτημα. Ελάχιστα ψεγάδια είναι κάτι μικροτριξίματα σε σημεία που τα εντοπίζεις αλλά δεν τα λύνεις γιατί ου μπλέξεις. Τα σερβις όλα στην ώρα τους, λάδι έβαλα το Agip και όλα πάνε καλά. Από κατανάλωση θα συμφωνήσω με κάποιον που είπε κάτι νωρίτερα για 150-160 χιλιόμετρα, εκεί είναι με ένα μέσο όρο οδήγησης στα 70-80. Γενικά αν το τραβήξεις εκεί στα κόκκινα(που δεν ξέρω πόσα χιλιόμετρα βγάζει) εκεί που η βελόνα έχει πέσει κάτω από το κόκκινο μπορεί να φτάσεις και τα 170 χιλιόμετρα αλλά μπορεί και να μείνεις στην προσπάθεια σου αυτή. Οπότε δεν το έχω ρισκάρει. Γενικά είμαι αρκετά ευχαριστημένος, θα δείξει το μέλλον.

Όλα καλά με το νέο γρανάζι, αυτονομία με μέτρια οδήγηση 170++ χιλιόμετρα, θα σας ενημερώσω γενικά γιατί έχω παρατηρήσει κάποια θέματα, είμαι στα 3700 χιλιόμετρα.

Κάνε οικονομία για λίγο καιρό, κόψε περιττές βόλτες, τσιγάρα, ποτά, περιττά έξοδα, μάζεψε λεφτά και δώσε το όσο και όπου μπορείς και πάρε ένα καινούριο παπάκι. Είναι πολλά ωραία κομάτια στην αγορά.

Φυσικά και δεν πλήρωσα ούτε δραχμή, ναι δυστυχώς και αυτό το μηχανάκι πατάτα, τρίζει και θα τρίζει, όλα τα honda τρίζουν δυστυχώς. Κοίτα εμένα το πρόβλημα λύθηκε με τις ροδέλες αλλά δεν ξέρω και για πόσο. Ναι και εμένα στο κοντέρ έτριζε ακριβώς όπως και σε εσένα αλλά χρειάζεται να λύσουν την μάσκα για να το φτιάξουν, προφανώς. Επίσης το κιβώτιο όσο περνάει ο καιρός φαίνεται ότι είναι για τον γάιδαρο καβάλα, καμιά φορά άμα δεν πατήσεις γερά την ταχύτητα μπορεί να μείνει ανάμεσα πχ 3η με 4η στην νεκρή κατάσταση, τα καταβέσματα είναι δύσκολα, πίστευα δε στην αρχή ότι με τα χιλιόμετρα θα στρώσει. @@ρια. Τι να πω, παλιοκατάσταση, τουλάχιστον δεν δώσαμε 3000 ευρώ και να τα έχουμε όλα αυτά. Γνωρίζει κανείς αν τα yamaha τρίζουν; Πχ το Χ;

Συνεχίζοντας το θέμα, έγινε επίσκεψη στην αντιπροσωπεία όπου λύθηκε η μάσκα και μπήκαν σε όλες τις βίδες ροδέλες (λαστιχιένες και μεταλλικές) και σταμάτησαν τα εκνευριστικά τριξίματα που ήταν υπερβολικά πολλά και ενοχλητικά. Τα τριξίματα ξεκίνησαν στα κοντά 3000 χιλιόμετρα. Το μηχανάκι έτριζε με 4η στα 40 χιλιόμετρα εκνευριστικά πολύ. Τώρα στα 3247 χιλιόμετρα με τις διορθώσεις που έγιναν δεν υπάρχουν ήχοι - τριξίματα. Έγινε και αλλαγή στο εμπρός γρανάζι το οποίο από 14 δόντια πήγε στα 15 δόντια με κόστος 10 ευρώ για το νέο γρανάζι, βέβαια κράτησα και το παλιό. Το μηχανάκι άλλαξε πολύ, με ένα άτομο στον ανοιχτό δρόμο επιτέλους πηγαίνει σαν 100ρι μειώθηκε κατά πολύ ο θόρυβος στα 80 χλμ, τώρα ακούγεται πιο γλυκά και προφανώς καίει και λιγότερη βενζίνη. Βέβαια για να τα λέμε όπως πρέπει με διπλό άτομο στην ανηφόρα χρειάζεσαι σίγουρα 2η ταχύτητα εκεί που κάποτε ανέβαινα με 3η και διπλό, το μηχανάκι γενικά στον ανηφορικό δρόμο δείχνει να ζορίζεται πολύ, πρέπει να κατεβάζεις για να μην το σκοτώνεις. Εκεί είδα την διαφορά, πριν ήταν πολύ καλύτερο αλλά δεν γίνεται να κερδίζεις παντού. Θα το αφήσω το γρανάζι αυτό τώρα το καλοκαίρι που το κινώ σε ανοιχτό δρόμο και το χειμώνα θα βάλω το 14ρι. Κατά τα άλλα γενικά το μηχανάκι είναι καλό, φιλότιμο, απλά με έχει προβληματίσει καθώς έχω βρει πολλά ψεγάδια αν και honda φαντάζομαι τι θα γίνει αν πάρει κάποιος κινέζικο...

Λοιπόν, χθες πήγα στην επίσημη αντιπροσωπία για το πρόβλημα με τους ήχους που είχα στον πίσω τροχό και εφόσον είχα κάνει και την μαγκιά και είχα τραβήξει από το κινητό με βίντεο τον ήχο και το σημείο που το κάνει τους το έδειξα και ο μάστορας εκεί στην εγγύηση μου άλλαξε ρουλεμάν τροχού. Σήμερα θα ξανακάνω την διαδρομή που κάνω και θα δω αν θα το ξανακάνει το πρόβλημα. Αν ναι, τότε θα τους πω να μου αλλάξουν όλη την πίσω ρόδα Κατόπιν έκανα παραγγελία ένα γρανάζι με 2-3 δόντια λιγότερα ώστε να το μακρύνω λίγο, έχω αγανακτήσει στα 80 χιλιόμετρα σταθερά είναι σαν να πηγαίνω σπασμένος. Κακό το μηχανάκι για εκτός πόλης, στον λίγο ανοιχτό δρόμο. Με έχει προβληματίσει, ενώ πχ στον αναφηρικό δρόμο με στροφιλίκια είναι πάρα πολύ καλό. Τώρα πιστεύω με το γρανάζι θα βρεθεί η χρυσή τομή. 2465 χιλιόμετρα μέχρι στιγμής, λίγα προβλήματα, ελπίζω να είναι αυτά μόνο. Τριξίματα γενικά υπάρχουν, δεν νομίζω να τα γλιτώσουμε. Θα σας κρατάω ενήμερους.

Περαστικά και σιδερένιος, για άλλη μια φορά αποδυκνείεται περίτρανα γιατί το να φοράς κράνος είναι ίσως το σημαντικότερο μέτρο που πρεπεί πιστά και με ευλάβεια να τηρεί οποιοσδήποτε καβαλάει δίτροχο. Να ανάψεις και ένα κεράκι στην εκκλησία που είσαι γερός και δυνατός. Το πρόβλημα εδώ μου θυμίζει δική μου περίπτωση που με έμαθε να σκέφτομαι με άλλη οπτική πλευρά. Ποτέ μα ποτέ να μην εμπιστεύεσαι τον μπροστινό οδηγό, να σκέφτεσαι πάντα ότι είναι ικανός για το χειρότερο, πριν ενεργήσεις σκέψου το μία / δύο / 102 φορές και να κοιτάς τις συνθήκες και το περιβάλλον γύρω σου, επίσης θέλω να ξέρω πάντα ότι ο μπροστινός μου έχει δει ότι βρίσκομαι πίσω του, σε αυτό βοηθάνε το μόνιμα αναμένα φώτα, κάποιες κινήσεις ώστε να του κεντρίσεις την προσοχή στους καθρέπτες, ακόμα και το αυτοκίνητο που μπορεί να οδηγεί ο άλλος δείχνει τι οδηγός είναι, πχ αν είναι σαν φλυτζάνι γύρω γύρω, χρέπι, προσέχεις 1000 φορές περισσότερο. Μετά είναι και η κακιά η ώρα δεν λέω αλλά τουλάχιστον, φυλάμε τα ρούχα μας, οδηγάμε συνετά, γιατί πέρα από τις υλικές ζημιές υπάρχουν και άλλου είδες. Στο φινάλε, δεν χάθηκε ο κόσμος για 5,10 ή 15 λεπτά αργότερα, άλλωστε είναι ασήμαντα μπροστά στην αιωνιότητα.

Μου φαίνεται ότι το έχεις παρακάνει λιγάκι ως πολύ.... Δηλαδή εγώ με το Wave 110i που είναι οικονομικότερο στην οδήγηση πόσα βγάζω 300++; Ας μην το παρακάνουμε / χέζουμε, το ίνοβα με ψεκασμό βγάζει με τις παραμέτρους που λες γύρω στα 200 εκτός πόλης και εσύ βγάζεις 272; Να στο θέσω διαφορετικά, σε βάζω και στοίχημα ότι με οικονομική οδήγηση δεν βγάζεις πάνω από 200 χιλιόμετρα, για κανένα λόγο. ****Μόλις είδα ότι έχεις 1 λίτρο και, σε χωρητικότητα ρεζερβουάρ, μπορεί να είναι αληθινά αυτά που λες, αν και πάλι δύσκολο. Κάτσε ρε φίλε εσύ έχεις το dynamic που είναι και 2χρονο, + το λάδι, αυτό γδύνει. Δεν είσαι στον ανταγωνισμό ούτε για πλάκα. Αυτό το μηχανάκι + το Ζ αξίζανε τότε που η βενζίνη είχε τα μισά λεφτά. Τώρα καλύτερα να παίρνεις το αυτοκίνητο παρά το παπάκι που έχεις για να κάνεις την δουλειά σου. *Για καμιά κόντρα καλά είναι... @@ριες.

Γενικά στα 60-70 υποφέρεται δεν ξέρω γιατί το λες αυτό, αν το πας 80 θα καταλάβαινα αυτά που λες, σαν σπασμένο πάει, εδώ είναι το θέμα του και θα το λύσω όταν το πάω στην αντιπροσωπία να βάλω κανά γνήσιο μεγαλύτερο γρανάζι γιατί και εμένα μου την έχει δώσει.

Νομίζω δεν έχεις διαβάσει καθόλου τα post μου.....

Το κλασσικό που έχω ακούσει όταν πούλαγα την μηχανή μου ήταν που με έπαιρναν και μου έλεγαν πχ έχω μαζέψει Χ ποσό το οποίο ήταν τα μισά από την τιμή και μου έλεγαν αν μπορώ να μου τα δίνουν τα άλλα μισά λίγα λίγα. Εντάξει φυσιολογικό ακούγεται για τις ημέρες μας απλά δεν υπάρχει εμπιστοσύνη πουθενά ούτε καν στο συγγενή για τέτοια πράγματα, μάλλον ειδικά στον συγγενή - γνωστό. Απλά ο Έλληνας δεν το καταλαβαίνω, θέλει πχ να πάρει μηχανή 7000 ευρώ, δεν έχει τα λεφτά, ζορίζεται να τα φέρει βόλτα και αντί να πει ότι δεν είναι καιρός να αγοράσω μηχανή, ή δεν είμαι έτοιμος ακόμα, ψάχνει να βρει τον τρόπο για να μπει μέχρι το κόκκαλο σε χρέη που είναι δυσβάσταχτα μόνο και μόνο για να κάνει το καπρίτσιο του. Για αυτό φτάσαμε ως εδώ, χάσαμε το μέτρο παιδιά αυτό είναι το μόνο σίγουρο.

Ακριβώς έτσι όπως τα λες και εγώ την 3η την θεωρώ μεγάλη βλακεία δες και το post που έχω κάνει σε προηγούμενη σελίδα όσον αφορά την συμβίωση με το μηχανάκι. Η 2α και 4η είναι κορυφαία για τις επιδόσεις ειδικά τα ρεπρίζ από 4η είναι πολύ εντυπωσιακά, κάνει τα 70-90 αρκετά καλά. Παραπάνω φίλε μου έρχεται το τέλος, το μηχανάκι επιταχύνει μέχρι τα 100 και μετά πας στην Τήνο για τάμα για να φτάσει στα 105 ειδικά τα 110 θέλει μεγαααααααάλη προσπάθεια, ίσως ψαρωμένος κτλ κτλ. Εξάτμιση μην πειράξεις, το μηχανάκι δεν είναι για γκάζι, θα το χαλάσεις, άστο εργοστασιακό γιατί υπάρχει περίπτωση μετά να καίει παραπάνω και να πηγαίνει και λιγότερο. Ναι ο λαιμός είναι στενός αλλά χέστο μην το σκαλίζεις το παπί, άστο να κάνεις εκεί την δουλειά σου και να είσαι κομπλέ. Ρε φίλε κάπως πολλά δεν είναι; Γενικά και εγώ τα μαμάτα λάσταχα δεν τα εμπιστεύομαι και για αυτό δεν το πλαγιάζω, κανά δυό φορές το είδα να γλιστράει οπότε λέω ας το να μην πέσουμε. Τώρα κάτι στο γενικό, με γρήγορη οδήγηση, χθες το πήγαινα και λίγο τέρμα και ανηφόρες, από γεμάτο πλήρως, μετά από ακριβώς 100 χιλιόμετρα πήγα να το γεμίσω, έτσι στα 1900 χιλιόμετρα που του έχω κάνει πήρε 1,87 λίτρα = 3,20 ευρώ και γέμισε, εννοείται στο διπλό σταν. Αν το ζόριζε και άλλο θα έπαιρνε 1,95 ίσως στα 3,30 ή 3,40 ευρώ. Γενικά αν το πας νορμάλ σας το λέω με σιγουριά κατανάλωση σίγουρα 1,8 λίτρα / 100 μην πω και λιγότερο αν του φαίρεσαι με στοργή. Τυπικό να σας πω ότι σε αυτά τα 100 χιλιόμετρα που ανέφερα το πήγα 2-3 φορές τέρμα γκάζι με 100++ και γνωρίζεται πόσο καίει εκεί ένα παπί. Οπότε το μηχανάκι σε οικονομία είναι εκπληκτικό, δεν παίζεται.

Όσον αφορά την κατανάλωση, ενδεικτικά επειδή το παρακολούθησα, με ένα μέσο όρο οδήγησης στα 80 και με οδήγηση σε μεγάλο δρόμο εννοώ όχι μέσα στην πόλη, το μηχανάκι βγάζει το πολύ 160 χιλιόμετρα. Και όλα αυτά με 5 ευρώ. Τώρα αν κάποιος δεν το πηγαίνει 90-100 που το πήγα εγώ για κάποια ώρα μέσα στα 155 χιλιόμετρα που έκανα και το πηγαίνει αυστηρά 70-90 το πολύ πιστεύω ότι πρέπει να βγάζει +10 χιλιόμετρα, δηλαδή άντε να βγάζει 165 χιλιόμετρα με την βελόνα οριακά κάτω από το κόκκινο(προς τα αριστερά). Τώρα δεν ξέρω αν έχει και την ρεζέρβα εκεί απλά περίμενα να τελειώσει τελείως την κόκκινη ζώνη προς τα αριστερά. Οπότε έχουμε αυτονομία σε στρωμένο μηχανάκι (1700 χιλιόμετρα) έναν μέσο όρο από 150-170 χιλιόμετρα με καλύτερη δυνατή τιμή τα 160. Πιστεύω είναι πολύ καλά για παπάκι. Αλήθεια το ινόβα πόσα χιλιόμετρα να βγάζει με ένα ρεζερβουάρ;

Ευχαριστώ για την απάντηση, σκέφτομαι άμεσα σήμερα στην αντιπροσωπία. Δεν έχω πατήσει καμία λακούβα τόσο μεγάλη για να λες αυτό, επίσης το γεγονός ότι το κάνει όταν έχω χρησιμοποιήσω πολύ τα πίσω φρένα μάλλον είναι από τα πίσω φρένα. Θα τους τα πω όλα αυτά που μου είπες, ευχαριστώ tc να είσαι καλά θα σας ενημερώσω για το τι έγινε.

Και συνεχίζονται τα θέματα με το Wave, δυστυχώς αυτό το πίσω γρανάζι / ταμπούρο με ταλαιπωρεί και θα με στείλει ξανά στην αντιπροσωπία. Χτες σε μία διαδρομή συνεχόμενα κατηφορική αναγκαστικά έχοντας συνέχεια πατημένο το πίσω φρένο σε κάποια φάση ξεκίνησε τα δικά του, κάτι τακ τακ τακ στην κίνηση της πίσω ρόδας χωρίς να πατάω φρένο, ήχος δυνατός εύκολα αντιληπτός που τον ανάγει κάποιος στο μέρος της πίσω ρόδας που υπάρχει το ταμπούρο - γρανάζι. Τώρα θέλω να πιστεύω πως είναι κάτι με το ταμπούρο καθώς όταν κρύωσε το μηχανάκι και εκ των υστέρων δεν ακουγόταν τίποτα. Εν το μεταξύ το τρελό είναι ότι επειδή η διαδρομή είναι η ίδια και την εκτελώ σχετικά συχνά και την προηγούμενη βδομάδα τον ήχο ξεκίνησε να μου τον κάνει στην ίδια στροφή κοντά στο τελείωμα της διαδρομής. Η διαδρομή είναι άκρως κατηφορική με αποτέλεσμα τα φρένα να τα δουλεύω υπερωρίες. Αν ήταν κάτι με το γρανάζι το οποίο είχε μεν πρόβλημα στην αρχή αλλά διορθώθηκε στην αντιπροσωπία, θα το έκανε εν κινήσει με το γκάζι είτε κρύο είτε ζεστό. Όπότε τείνω να πιστεύω πως έχει να κάνει με τα φρένα, με τα πίσω ταμπούρα. Ίσως όταν ζορίζονται ενεργούν έτσι, δεν ξέρω κάποιος από εσάς να είχε ανάλογη εμπειρία με παπί, εγώ γενικά δεν είχα. Ακούω την γνώμη σας, τι πιστεύετε ότι είναι;