Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 Αυτό μου το κάνει στο ΤΑ. Όποτε βάζω μπρος με 1η και πατημένο συμπλέκτη με κλωτσάει 2-3cm μπροστά.... Δεν νομίζω ότι είναι κάτι σοβαρό. Αυτό είναι άλλο θέμα και οφείλεται στο ότι οι δίσκοι του συμπλέκτη είναι "κρύοι" και τα λαδάκια δεν έχουν κυκλοφορήσει ακόμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 Παρόμοιο πρόβλημα είχε και το Multistrada 1100 ενός φίλου. Με λαμπάκι νεκράς και κατεβασμένο πλαγιοστάτη, "έκοψε καπίστρι" και έσπρωχνε έναν Τίγρη. Ο φίλος σου άλλαξε μάρκα λάδια και έχοντας καλύτερη λίπανση στο κιβώτιο σταμάτησαν το τζογάκια του διακόπτη και της φουρκέτας. Τον Τίγρη εκείνον τον είχε μισήσει, γι αυτό και τον έσπρωχνε, παντού όμως! Αν θες μηχανάκι με προσωπικότητα, πάρε Italia! Αν θες ένα ρομποτάκι με ρόδες,πάρε από το περίπτερο! Καλά θυμήθηκα το σκηνικό και γελάω σαν χαζός... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Hasodikis 165 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 Τι είναι αυτά ωρέ παιδιά..... αυτά ονομάζετε βλάβες?????? Σε derbi terra (ιταλικό..... από ισπανία μεριά).... 1.πάω να βάλω μπρος .... τίποτα.......... λαμπάκι πράσινο αναμένο,νεκρά στο κιβώτιο, στέκα πάνω...... κατεβάζω πρώτη, πατώ συμπλέκτη τίποτα.........., βάζω ξανά νεκρά τίποτα..... κατεβάζω στέκα..... αμέσως πήρε........ 2. Βάζω μπρος ........ (άλλη μέρα) κόβω το τιμόνι δεξιά για να φύγω ....γκντουπ σβήνουν όλα.....πατάω μίζα.... αλλά ούτε ο πίνακας δεν είχε ρεύμα.... ισιώνω το τιμόνι ο πίνακας αποκτά ρεύμα και η μηχανή παίρνει μπρος... κόβω αριστερα... όλα ωραία... κόβω δεξιά ....γκντουπ.... .. τι ήταν ...ξεκολλημένα τα καλώδια μέσα στον κύλινδρο του διακόπτη εκκίνησης... ¨ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΛΕΝΕ οι apliriaδες ότι μονο το pegaso έχει τέτοιο πρόβλημα....... Συμπέρασμα..... ιταλία και καλώδια έχουν τόση σχέση όση η Ιαπωνία σε τα γαρδούμια... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dim_gal 272 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 το φαινομενο αυτο δεν ειναι ιταλικο,αμερικανικο και γενικα δεν εχει ταυτοτητα.τουλαχιστον ετσι πιστευω...σε εμενα εχει τυχει 2 φορες να μην εχει κουμποσει καλα η ταχυτητα με αποτελεσμα να εχει μπει μεν αλλα να ειναι αναμενο και το λαμπακι της νεκρας...αν συμπλεκταρεις και την βαλεις πιο καλα δεν νομιζω να μεινει αλλο ανοιχτο και θα εχει κουμποσει καλα....το ανεκδοτο ηταν οτι νομιζα οτι αυτο εγεινε λογο του οτι ο σενσορας εχει ιταλικη προελευση αλλα μου εχει τυχει και σε yamaha & suzuki...οποτε το λαθος μας ειναι στο αριστερο ποδι...ετσι θελω να πιστευω δηλαδη... υπαρχει και η μικρη πιθανοτητα βραχυκυκλωματος αλλα οπως ειπα ειναι μικρη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dri 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 μια απ τα ιδια και δω με το λαμπακι της νεκρας. γενικα δεν κουμπωνει καλα και πολλες φορες αναβει ενω εχει μεσα ταχυτητα. Δεν σου χει τυχει ποτε ενω πας να σταματησεις σε κανα φαναρι ? το εκανε στα πρωτα χλμ. τωρα τελευταια δεν το εχω παρατηρησει να συμβαινει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 παω εχθες να παρω το μοτο ,το εχω στο γκαραζ παρκαρισμενο, γυριζω τον διακοπτη, αναμμένη η πρασινη λυχνια της νεκρας (το μηχανακι ειναι στο σταν και εγω διπλα,δεν το εχω καβαλησει μεχρι να ζεστανει και να βαλω το κρανος) γυριζω την μιζα και ξαφνικα ριχνει ενα κλωτσο το μηχανακι και φευγει μπροστα μισο μετρο σκαει με την μπροστινη ροδα στο τοιχο και τελευταια στιγμη πριν μπαταρει με τεραστια δυσκολια το κρατησα και το εβαλα στο σταν , 200 κιλα δεν τα σηκωνεις και ευκολα. μετα απο το σοκ και αφου συνηλθα προσπαθησα να καταλαβω τι εγινε,ξανα κοιταω το καντραν πρασινο λαμπακι αναμενο, ειχε ταχυτητα ομως μεσα ξεγελασε την μιζα και εφυγε μπροστα το μοτο,παλι καλα που δεν σκοτωθηκαμε βραδιατικα μετα απο δεκα προσπαθιες δεν το ξανα εκανε,τι μπορει να συνεβει? Τι να πεις.Ιταλικές πατάτες. Αν θέλεις,μετά από αυτό το συμβάν,στο αγοράζω για 2.000 ευρώ. Για εξυπηρέτηση το κάνω,δεν το γουστάρω καθόλου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yannisdoul 291 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 λιγο ασχετο αλλα μου θυμισε οταν εκανα μαθηματα οδηγησης με αυτοκινητο και κοιτουσα μεσα στο κοντερ επιμονα και εψαχνα το λαμπακι της κενης Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ronin1 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 Τι να πεις.Ιταλικές πατάτες. Αν θέλεις,μετά από αυτό το συμβάν,στο αγοράζω για 2.000 ευρώ. Για εξυπηρέτηση το κάνω,δεν το γουστάρω καθόλου! για πεταμα το εχω αλλα το λατρευω το άτιμο χεχεχεχε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
R6άκιας 117 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 Προφανώς κάτι βραχυκυκλώνει, όπως είπαν και τα παιδιά, εγώ πάντως στο δικό μου το Yamaha, δεν είχα ποτέ κάτι τέτοιο, αλλά και ούτε κάποιο άλλο πρόβλημα μέχρι τα 50.000 χλμ. που το είχα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
saber rider 214 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 Αστεία αστεία πάλι οι apriliaδες (και λοιποί κάτοχοι ιταλικών μοτο) δίνουμε λαβή για κράξικο στους γιαπωνεζόφιλους...! Θα μας αρχίσουν πάλι σε ιστορίες για honda και yamaha που πήγαν μέχρι την άκρη του κόσμου και γύρισαν ζητώντας μόνο ένα πλυσιματάκι στο τέλος κλπ κλπ... Κρύβετε λόγια μάγκες.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 Ποιά Γιαπωνέζικα και ποιά Ιταλικά φίλε μου τώρα που είναι όλα Γιαπωνεζοιταλοταιβανεζοκινέζικα ? Παγκοσμιοποίηση φίλε μου, νομίζεις ότι παίρνεις HONDA π.χ. να πώ για το νύν δικό μου για να μην παρεξηγηθεί κανείς, το ψάχνεις και βλέπεις ότι κατασκευάζεται στην Ιταλία. Πάνε αυτά που ήξερε οποιοσδήποτε 10 -15 χρόνια πριν. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dirty harry 197 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 Ν Ποιά Γιαπωνέζικα και ποιά Ιταλικά φίλε μου τώρα που είναι όλα Γιαπωνεζοιταλοταιβανεζοκινέζικα ? Παγκοσμιοποίηση φίλε μου, νομίζεις ότι παίρνεις HONDA π.χ. να πώ για το νύν δικό μου για να μην παρεξηγηθεί κανείς, το ψάχνεις και βλέπεις ότι κατασκευάζεται στην Ιταλία. Πάνε αυτά που ήξερε οποιοσδήποτε 10 -15 χρόνια πριν. Συμφωνώ και επαυξάνω! Αφου τα ιταλικά έχουν Ιαπωνικές αναρτήσεις, τα Αυστριακά Ιαπωνικά ηλεκτρικά, τα καλά γιαπωνέζικα βορειοευρωπαικές αναρτήσεις κτλ κτλ... Όποιος νομίζει πως το Dorsoduro είναι αμιγώς Ιταλικό πλανάται οικτρά... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
saber rider 214 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 Ποιά Γιαπωνέζικα και ποιά Ιταλικά φίλε μου τώρα που είναι όλα Γιαπωνεζοιταλοταιβανεζοκινέζικα ? Παγκοσμιοποίηση φίλε μου, νομίζεις ότι παίρνεις HONDA π.χ. να πώ για το νύν δικό μου για να μην παρεξηγηθεί κανείς, το ψάχνεις και βλέπεις ότι κατασκευάζεται στην Ιταλία. Πάνε αυτά που ήξερε οποιοσδήποτε 10 -15 χρόνια πριν. Ετσι είναι! Συμφωνώ. Το φροντιστήριο της καφετέριας όμως θα χρειαστεί καιρο μέχρι να το συνειδητοποιήσει. Εως τότε θα εξακολουθεί να μας τα ζαλίζει για την γιαπωνέζικη ποιότητα και αξιοπιστία...! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 Ν Συμφωνώ και επαυξάνω! Αφου τα ιταλικά έχουν Ιαπωνικές αναρτήσεις, τα Αυστριακά Ιαπωνικά ηλεκτρικά, τα καλά γιαπωνέζικα βορειοευρωπαικές αναρτήσεις κτλ κτλ... Όποιος νομίζει πως το Dorsoduro είναι αμιγώς Ιταλικό πλανάται οικτρά... καλα κρυβεται λογια εσεις οι δυο δεν ειναι και ολα τα γιαπωνεζικα "μή γιαπωνεζικα" Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2011 Made in Akashi κουφάλες φάτε τα λύσσακα σας! :tooth: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Made in Akashi κουφάλες φάτε τα λύσσακα σας! :tooth: Όντως ! Υπάρχουν πάντα και εξαιρέσεις για να επιβεβαιώνουν τον κανόνα φίλε μου πλην όμως τελικά δυστυχώς για μας η παγκοσμιοποίηση και η έρευνα για φθηνή παραγωγή θα συνεχιστεί από τις εταιρείες και αν τώρα ήσουν τυχερός όπως και εγώ μέχρι πρότινος δεν θα ισχύσει στο μέλλον. Και στην Ιαπωνία νάναι φτιαγμένο έχε υπόψη σου ότι οι εταιρείες κάνουν διαγωνισμούς για την προμήθεια των επιμέρους υλικών - μικρουλικών όπως οι διακόπτες, οι ανορθωτές, οι αναρτήσεις, τα φρένα κ.λ.π. εκτός και αν έχουν αναπτύξει θυγατρικές όπως η NISSIN π.χ. για τα φρένα πούχει η HONDA. Έτσι έχουμε μηχανές τέρατα αξιοπιστίας από τις άλλες πλευρές να μένουν από ανορθωτή π.χ. στον δρόμο. Δεν απαξιώνει κανείς τίποτα αλλά τα φαινόμενα αυτά και η ρήση <<δεν σπάει - δεν χαλάει>> όσο περνούν τα χρόνια τόσο θαμπώνει δυστυχώς. Αλλά καλό είναι να μην συνεχίσουμε το μεγάλο αυτό θέμα εδώ γιατί (και ζητώ συγγνώμη για αυτό ) σπαμάρουμε το θέμα του φίλου με το πρόβλημα που παρεπιπτόντως το βλέπω προσωπικά να συμβαίνει σε πολούς ανεξαρτήτως μάρκας και προελεύσεως. Τουλάχιστον ας υπάρχουν ανταλλακτικά και ας ξέρουν οι τεχνίτες να τα επιδιορθώσουν. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ronin1 144 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 το μοναδικο εξαρτιμα που εχω βρει made in japan toshiba πανω στο ντορσο ηταν ο ρελες τις μιζας ο οποιος χαλασε μεσα σε ενα χρονο και τον αντικατέστησα με αλλον απο την εμπειρια μου στην δουλεια φαινετε πλεον οτι οι ιαπωνες για να ειναι ανταγωνιστικοι εριξαν την ποιότητα κατα πολυ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Μου έχει συμβεί κάποιες φορές με διάφορες μοτοσυκλέτες(γιαπωνέζικες), να μην έχει κουμπώσει καλά το σασμάν στην νεκρά, οπότε με το που παίρνει μπροστά να πέφτει η ταχύτητα. Καλύτερα να το καβαλάς και μετά να βάζεις το κράνος :) και να το ζεσταίνεις λίγο καβάλα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Εγω νομιζω ενα μπρος πισω πριν βαλουμε εμπρος για να βεβαιωθουμε οτι εχει η μοτο νεκρα,ειναι οτι πιο ασφαλες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Εγω νομιζω ενα μπρος πισω πριν βαλουμε εμπρος για να βεβαιωθουμε οτι εχει η μοτο νεκρα,ειναι οτι πιο ασφαλες. Σωστός ! Συμβαίνει σε όλα ανεξαρτήτως κυβισμού - προελεύσεως κ.λ.π. πάντως κατά γενική ομολογία. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Σωστός ! Συμβαίνει σε όλα ανεξαρτήτως κυβισμού - προελεύσεως κ.λ.π. πάντως κατά γενική ομολογία. Σάββα σου έχει συμβεί και εσένα με το SH? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Μου έχει συμβεί κάποιες φορές με διάφορες μοτοσυκλέτες(γιαπωνέζικες), να μην έχει κουμπώσει καλά το σασμάν στην νεκρά, οπότε με το που παίρνει μπροστά να πέφτει η ταχύτητα. Καλύτερα να το καβαλάς και μετά να βάζεις το κράνος :) και να το ζεσταίνεις λίγο καβάλα. Δηλαδή δεν κουμπώνει καλά η νεκρά, και το κιβώτιο φτύνει την νεκρά και μπαίνει πχ 1η ή 2α? Πως μπορεί να γίνει αυτό?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Μπορεί πουτουχου η κίνηση του ποδιού να μην ήταν όσο δυναμική έπρεπε οπότε να μην έχουν ξεκλειδώσει πλήρως τα γρανάζια της 1ης,2ας κλπ. Μου έχει συμβεί και εν κινήσει να αλλάξω ταχύτητα πχ να βάλω 3η αλλά να μην κλειδώσει καλά (πάλι λόγω ποδιού) και να μου πέσει καρφωτή στην δευτέρα (την προηγούμενη δηλαδή ταχύτητα). Μπορεί να συμβεί και στο αυτοκίνητο (αυτό που λέμε μου πέταξε την ταχύτητα). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Μπορεί πουτουχου η κίνηση του ποδιού να μην ήταν όσο δυναμική έπρεπε οπότε να μην έχουν ξεκλειδώσει πλήρως τα γρανάζια της 1ης,2ας κλπ. Μου έχει συμβεί και εν κινήσει να αλλάξω ταχύτητα πχ να βάλω 3η αλλά να μην κλειδώσει καλά (πάλι λόγω ποδιού) και να μου πέσει καρφωτή στην δευτέρα (την προηγούμενη δηλαδή ταχύτητα). Μπορεί να συμβεί και στο αυτοκίνητο (αυτό που λέμε μου πέταξε την ταχύτητα). Το να μπει από 3η η 2α, ή από 5η να πέφτει 4η μου συμβαίνει συχνά, ειδικά αν ζορίζω το όχημα. Αλλά από νεκρό, όπως είπες πριν, να ξαναμπεί μόνη της η ταχύτητα είναι κάτι πολύ πιο δύσκολο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 21 , 2011 Σάββα σου έχει συμβεί και εσένα με το SH? Α, χα,χα,χα,χα αλοίμονο αν συνέβαινε στο αυτόματο ! Το SH φίλε μου είναι τελευταίο απόκτημα λόγω ηλικίας μου συνέβαινε όμως όταν δεν είχα σκούτερ ή σε άλλες μηχανές που καβαλάω (περιστασιακά ακόμα). Τελευταία βλέπω το φιλαράκι μου με το CBF 500 και το ψάχναμε μαζί γιατί συμβαίνει αυτό και γιατί ανάβει το λαμπάκι ενώ δεν έχει νεκρά και αυτό μέσα. Εγώ πάντως πλέον SH και ξερό ψωμί ούτε συμπλέκτη ούτε κράπα κρούπα ούτε 7 λίτρα στα 100 αλλά 3,4 έως σπασμένο 4,5 ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
