Με ποιο τροπο σβηνετε τη μηχανη σας ?

[tangoman 4]

Τις περισσοτερες με κλειδι,εκτος απο μερικες φορες που βιαζομαι και κατεβαζω το σταντ.

[Fox Tango India 0]

Στο βιβλίο χρήσεως δεν αναφέρει πουθενά ότι πρέπει να σβήνω τον κινητήρα απ το διακόπτη η απ το κιλλ οπότε το ίδιο θα είναι.εγω απ το διακόπτη πάντα τι σβήνω συνήθεια αλλά έτσι δεν ξεχνάς ποτέ τα φώτα αναμμένα

[Vito Varadero 49]

Δεν ειναι δικό μου το παρακάτω κειμενο αλλα το παραθετω για προβληματισμό......

Ο κενρικός διακόπτης (κλειδί) κόβει την παροχή του ρεύματος στην θετική γραμμή (ανοίγει το κύκλωμα).!!!

Ο Kill-switch "γειώνει" την παροχή της θετικής γραμμής (βραχυκύκλωμα).!!!

Αν το ηλεκτρικό κύκλωμα της moto έχει κάπου "διαρροή", με τον κεντρικό διακόπτη θα αργεί να σβήσει (σε ακραία περίπτωση ΔΕΝ θα σβήνει)...

Με τον Kill-switch το σβύσιμο είναι άμεσο (η παροχή "γονατίζει") αλλά καταπονείται περισσότερο η μπαταρία και τα ρελέ.

Αποφασίζετε και παίρνετε ....

 

<{POST_SNAPBACK}>

Κωστή κι εγώ αυτό ήξερα.

Το είχα διαβάσει και στο παρελθόν και με είχε προβληματίσει.

[Natassa 0]

Με το κλειδί... Το Kill switch, μόνο σε περίπτωση ατυχήματος (μακριά από 'μας...), ή σε άλλη περιπτώση έκτακτης ανάγκης...

Ν.

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 18 , 2006 από τον Natassa

[touristas 3]

Κοιτωντας το ηλεκτρικο σχεδιαγραμμα της Ducati , βλεπουμε οτι

και το kill switch και o κεντρικος διακοπτης κοβουν το ιδιο καλωδιο ,

οποτε δεν υπαρχει προβλημα οπως και να το σβησω.

[Alex_Under 4]

Δεν μπορώ να το πιστέψω ότι αυτό το topic ξεπέρασε τα 100 posts....Αν είναι δυνατόν.

[Nemethon 1]

Το Kill switch, μόνο σε περίπτωση ατυχήματος (μακριά από 'μας...), ή σε άλλη περιπτώση έκτακτης ανάγκης...

Ν.

<{POST_SNAPBACK}>

δεν μπορώ και εγω επίσης να πιστέψω...... τόσοι άντρες......τόσες απαντήσεις και τελικα γυναίκα να πεί την σωστή

μπράβο Νατάσσα

[NLS 3]

ασχολίαστο και το σχόλιο σαν σχόλιο αλλά και το περιεχόμενο του (και το πόσο μέσα πέφτει)

θα πρότεινα αν κάποιος δεν ΞΕΡΕΙ κάτι αλλά απλά το ΥΠΟΘΕΤΕΙ, να συμβαίνει ακριβώς αυτό

αν κατάλαβες διέγραψες 8 σελίδες με μια φράση με μηδενικά επιχειρήματα

ξαναμπαίνω στην τρύπα μου τώρα (απλά με "εντυπωσίασε" τόσο η απάντηση σου που βγήκα για λίγο)

μόνη λογική που μπορώ να βρω είναι να πρόσθεσες λίγο χιούμορ σε ένα thread που όπως είπε και ο Alex περιέργως πέρασε τα 100 post

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 19 , 2006 από τον NLS

[μάθο... 10.136]

δεν μπορώ και εγω επίσης να πιστέψω...... τόσοι άντρες......τόσες απαντήσεις και τελικα γυναίκα να πεί την σωστή

μπράβο Νατάσσα

<{POST_SNAPBACK}>

...και πώς προκυπτει κατι τετοιο...Οτι η αποψη αυτη ειναι η σωστη...;Ρωταω γιατι δεν το εχω δει καπου γραμμενο...ως ΚΑΝΟΝΑ...αν ξερεις κατι ...

[black_hawk 573]

...η απαντηση,εχει δοθει ηδη...κοιτα τα προηγουμενα posts...("κλειδι"-kill switch,ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΑΓΜΑ!!!Διακοπτουν το ΙΔΙΟ ηλεκτρικο κυκλωμα!!! ;) )

[Nemethon 1]

[...και πώς προκυπτει κατι τετοιο...Οτι η αποψη αυτη ειναι η σωστη...;Ρωταω γιατι δεν το εχω δει καπου γραμμενο...ως ΚΑΝΟΝΑ...αν ξερεις κατι ...

<{POST_SNAPBACK}>

σε περίπτωση βλάβης ενώ οδηγούμε π.χ. κόλλημα γκαζιού,πρέπει να υπάρχει ένας τρόπος να σβήσουμε τον κινητήρα μας γρήγορα και άμεσα χωρις να αφήσουμε το τιμόνι...... γι'αυτό υπάρχει ο kill switch ή "φονιας"

.Αυτός είναι αυτός έιναι ο σκοπός της παρουσίας του

[NLS 3]

το τι "επιπλέον" κάνει, δεν σημαίνει ότι ο σκοπός του είναι μοναδικός

πες στον δάσκαλο σου (και σε σένα κατ'επέκταση) όταν είστε απόλυτοι, να έχετε και ένα ηλεκτρικό διάγραμμα που να αποδεικνίει τη θεωρία σας - φυσικά μετά να είστε έτοιμοι μετά να φέρει ένας άλλος άλλο ηλεκτρικό διάγραμμα (γιατί δεν είναι όλες οι μηχανές ίδιες) που να λέει το αντίθετο

συμπέρασμα; λιγότερες μεγαλοστωμίες δεν βλάπτουν :)

[Alex_Under 4]

Πρός κ.κ. Διαχειριστάς...

Συγνώμη, αλλά νόμιζα ότι ο παραπάνω "κύριος" είχε γίνει ban από το site....Κάνω λάθος?

Ti έγινε? <_<

[NLS 3]

!

(PM)

[wolfman13 1]

Πρός κ.κ. Διαχειριστάς...

Συγνώμη, αλλά νόμιζα ότι ο παραπάνω "κύριος" είχε γίνει ban από το site....Κάνω λάθος?

Ti έγινε?  <_<

<{POST_SNAPBACK}>

ρε παιδια εχω χασει επαφη τι εγινε μπαν?για πιο λογο??

[μάθο... 10.136]

@nemethon...αυτο κανει το kill switch σε περιπτωση αναγκης λογω ευκολιας...Δε σημαινει οτι ειναι και κανονας.Σκεψου δηλαδη αντι να εσβηνες τον κινητηρα του αυτοκινητου σου με το κλειδι,να εκλεινες τον αυτοματο διακοπτη διακοπης τροφοδοσιας του(...για περιπτωση ..ανακγης κι εκει...).Ή να μην υπαρχει kill switch και την ωρα που γυριζεις το κλειδι στη μιζα να σπασει...Γενικα η φιλοσοφια των κουμπιων που βρισκονται εκει...για ωρα αναγκης δεν σημαινει οτι καταργουν και καποιο αλλο τροπο να επιτυχεις αυτο που θελεις.Τωρα στις μοτο επειδη η δουλεια που κανουν το κλειδι στη μιζα και το kill switch ειναι ...η ιδια...δεν βλεπω ποια διαφορά;

[black_hawk 573]

Πρός κ.κ. Διαχειριστάς...

Συγνώμη, αλλά νόμιζα ότι ο παραπάνω "κύριος" είχε γίνει ban από το site....Κάνω λάθος?

Ti έγινε?  <_<

<{POST_SNAPBACK}>

....Ας σταματησει,επιτελους,αυτη η ιλαροτραγωδια!!!!!PLEASE!!!!!

[S_DRIFT 0]

Ρε παιδια τι κλειδι τι kill switch;

[Nemethon 1]

@nemethon...αυτο κανει το kill switch σε περιπτωση αναγκης λογω ευκολιας...Δε σημαινει οτι ειναι και κανονας.Σκεψου δηλαδη αντι να εσβηνες τον κινητηρα του αυτοκινητου σου με το κλειδι,να εκλεινες τον αυτοματο διακοπτη διακοπης τροφοδοσιας του(...για περιπτωση ..ανακγης κι εκει...).Ή να μην υπαρχει kill switch και την ωρα που γυριζεις το κλειδι στη μιζα να σπασει...Γενικα η φιλοσοφια των κουμπιων που βρισκονται εκει...για ωρα αναγκης δεν σημαινει οτι καταργουν και καποιο αλλο τροπο να επιτυχεις αυτο που θελεις.Τωρα στις μοτο επειδη η δουλεια που κανουν το κλειδι στη μιζα και το kill switch ειναι ...η ιδια...δεν βλεπω ποια διαφορά;

<{POST_SNAPBACK}>

βρε συ εγω εξηγησα τον λόγο υπάρξης του "φονια" (kill switch),εννοείται οτι κάνει την ιδια δουλεια με το διακόπτη κλειδιού,(αν και έχω ακούσει κατι φήμες οτι σε μερικα μηχανακια δεν πρέπει να πολυχρησιμοποιήται για τους λόγους που έγραψε ο duke)

[950adv 24]

Στο manual πάντως του 950 αναφέρει ξεκάθαρα ότι το kill switch το χρησιμοποιούμε σε περίπτωση ανάγκης (ατύχημα, πτώση, φτου μακριά)

[st3li0s 1.750]

Το κλειδι ειναι για να ανοιγουμε το ρευμα και για να κλειδωνουμε το τιμονι για τιποτα αλλα δεν χρησιμοποιειται...

@nemethonden κανουν την ιδια δουλεια?Δεν νομιζω το κλειδι κανει αυτο που ανεφερα πιο πανω και το Kill Switch απλως για αποφυγει δυσαρεστων γεγονοτων σε περιπτωση πτωσης...!!!

Αν πατησεις το Kill Switch δεν θα κλεισει το ρευμα θα σβησει απλως η μηχανη!!!

Τωρα για το κλεισιμο της μηχανης οπως λεει και το Topic απλως να βρειτε καποιο αλλο τροπο απο το να κλεινετε το συστημα(ρευμα) εκτος απο του κλειδιου

Εχω ενα ξαδερφο που τρεχει στην Ιταλια σε αγωνες και οταν ρωτησα με τι ειναι πιο ασφαλες να σβηνουμε την μηχανη μου ειπε με οποιονδηποτε αλλο τροπο εκτος του κλειδιου!!!(τον ρωτησα γιατι μου καηκαν 2 συνεχομενες φορες οι μπρος/πισω λαμπες)...!Το κλειδι εχει την ιδοτητα να κλεινει αποτομα το ρευμα με αποτελεσμα να καιγονται ηλεκτρονικες και λαμπες κλπ κλπ-οπως σε ενα φως δωματιου καει η λαμπα θα ειναι απο στιγμιαια υπερβολικη δοση ρευματος αν ομως εχεις εναν περιστρεφομενο διακοπτη και οχι τους κοινους διακοπτες κλικ-κλικ θα σου κρατουσε περισσοτερο(τωρα θα μου πεις ποτε δεν ξερεις) αλλα οπως το σκεφτεσαι ειναι πιο καλος ο περιστρεφομενος-,ετσι και με το ρευμα στη μηχανη

Ομως θα σας λυσω αμεσως την απορια...και συμφωνω απολυτα...

Οπως λεει και στο τελευταιο τευχος(23) του POWER BIKES σε ενα ενθετο βιβλιαρακι(50 Μυθοι & Πραγματικοτητα)-σελ27-παραγραφος 36)''Αν σβηνεις το μοτερ με το kill switch θα καψεις την ηλεκτρονικη''

Αν το εχετε κατω δεξια λεει το εξης με σκουρα γραμματα: Αν ειναι να σου καει η ηλεκτρονικη στη μοτοσυκλετα σου, θα σου καει!!! Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 26 , 2006 από τον st3li0s

[gbyzf1000 0]

Kill switch

[ALX™ 3.016]

Τωρα για το κλεισιμο της μηχανης οπως λεει και το Topic απλως να βρειτε καποιο αλλο τροπο απο το να κλεινετε το συστημα(ρευμα) εκτος απο του κλειδιου

Να ανακαλυψουμε εναν καινουριο?Μονοι μας?

Εχω ενα ξαδερφο που τρεχει στην Ιταλια σε αγωνες και οταν ρωτησα με τι ειναι πιο ασφαλες να σβηνουμε την μηχανη μου ειπε με οποιονδηποτε αλλο τροπο εκτος του κλειδιου!!!

Αφηνουμε αποτομα τον συμπλεκτη και σβηνει.Κατεβαζουμε σταντ ενω εχουμε 1η.Τον φυσαμε.Του ριχνουμε νερο.Βουλωνουμε τις εξατμισεις.Βουλωνουμε την εισαγωγη αερα στον κινητηρα.

(τον ρωτησα γιατι μου καηκαν 2 συνεχομενες φορες οι μπρος/πισω λαμπες)...!Το κλειδι εχει την ιδοτητα να κλεινει αποτομα το ρευμα με αποτελεσμα να καιγονται ηλεκτρονικες και λαμπες κλπ κλπ-οπως σε ενα φως δωματιου καει η λαμπα θα ειναι απο στιγμιαια υπερβολικη δοση ρευματος αν ομως εχεις εναν περιστρεφομενο διακοπτη και οχι τους κοινους διακοπτες κλικ-κλικ θα σου κρατουσε περισσοτερο(τωρα θα μου πεις ποτε δεν ξερεις) αλλα οπως το σκεφτεσαι ειναι πιο καλος ο περιστρεφομενος-,ετσι και με το ρευμα στη μηχανη

               

Τι ειναι οι διακοπτες του ρευματος?...βρυση για να κλεισουμε το νερο σιγα σιγα κι οχι αποτομα? Το ρευμα φιλε μου ή υπαρχει ή δεν υπαρχει.Δεν υπαρχει το σιγα σιγα στον ηλεκτρισμο.

Περιστρεφομενος διακοπτης?What is this?

Eπισης η στιγμιαια υπερβολικη δοση ρευματος μπορει να υπαρξει  οταν κλεισεις κυκλωμα κι οχι οταν ανοιξεις.(Οταν δηλαδη γυρνας το κλειδι στην θεση on και οχι οταν το πας στην θεση off)

Oι λαμπες στο σπιτι καιγονται παντα κατα το αναμα τους κι οχι κατα το σβησιμο τους.

Ή δεν σου τα πε καλα ο ξαδερφος,ή εσυ δεν τα επιασες σωστα

Στην τελικη....... ριχνω εναν κουβα νερο και σβηνει.......αμα πια το παραξεφτιλισαμε μου φαινεται

<{POST_SNAPBACK}>

[st3li0s 1.750]

Χαχαχαχαχαχαχαχα :lol: :lol: :lol:

Αντε λε συ εφερα παραδειγματα και εσυ με αποπαιρνεις... :P :P :P :P

Περιστρεφομενος Διακοπτης ειναι ενας στρογγυλος που ρυθμιζουμε εμεις την ενταση του ρευματος...!!!

Τον ξαδερφο μου τον ανεφερα γιατι αυτοι στους αγωνες δεν σβηνουν την μηχανη με κλειδακι αλλα με αλλο τροπο... !!!

Κακεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε

[ALX™ 3.016]

Kαι παλι.

Αυτος που λες ειναι ροοστατης και δεν μπορει να εχει εναν τετοιο το μηχανακι.

Δεν ρυθμιζει την ενταση αλλα την ταση του ρευματος.(Οχι τα Amper αλλα τα Volt)

Ενδεικνυται για φωτιστικα σπιτιου