Γιατί οι Έλληνες προτιμούν On-Off και όχι street

[wolfering 144]

Παρακολουθώ και εγώ τις πωλήσεις καινούργιων μοτοσυκλετών και όπως όλοι διαπιστώνω την "κυριαρχία" των On-Of στην ελληνική αγορά και βεβαίως στους ελληνικούς δρόμους.

Θεωρώντας, ωστόσο, πιο ολοκληρωμένες και πιο φιλικές στο χρήστη τις street μοτοσυκλέτες, προσπαθώ να καταλάβω την αγάπη των Ελλήνων για τα "τζιπάκια των δύο τροχών"(συμπεριλαμβάνομαι κι εγώ) και όχι στις μηχανές δρόμου, που φαίνεται ότι σε καθημερινή χρήση έχουν περισσότερα πλεονεκτήματα.

Προφανώς και καταλαβαίνω ότι κάποιος που έχει διευρυμένες ανάγκες, οι οποίες περιλαμβάνουν κίνηση εκτός δρόμου δεν μπορεί να κάνει διαφορετικά. Δεν μιλώ όμως γι αυτούς, που ξέρουν τι θέλουν και πως θα το αποκτήσουν.

Μιλώ για όλους τους άλλους, που πήραν μια μηχανή για να κάνουν τη δουλειά τους αλλά και το ασφάλτινο κέφι τους, εντός και εκτός της πόλης. Και όμως δεν έχουν επιλέξει ένα ασφάλτινο μηχανάκι, αλλά μια μικτής χρήσης.

Νομίζω θα βγάλουμε σημαντικά συμπεράσματα από το θεματάκι αυτό, γιατί πιστεύω ότι η αγορά αλλάζει τάχιστα στην Ελλάδα και οι "δεινόσαυροι" των δρόμων απειλούνται με... εξαφάνιση.

Τα custom πάλι τείνουν να εξαφανιστούν! Είναι τόσο για πέταμα ή έχουν κάποια πλεονεκτήματα που δεν εκτιμούνται στη χώρα μας;

σσ Εγώ μόλις έκανα το άλμα και από ένα πολύ καλό δικύλινδρο On-Of περνάω σε ένα τετρακύλινδρο street!

[Bobakias 595]

τι εννοεις με τις επιλογες που εχεις βαλει για ψηφοφορια;

να ψηφισουμε τι προτιμαμε προσωπικα ή τι βλεπουμε να κυκλοφορει πιο πολυ; δεν μπορω να καταλαβω :/

[Πάρης 268]

οι πιο πολυ παιρνουν v-strom xt660 transalp τιποτα KTMακια τα οποια ειναι σε κατηγορια ON-OFF αλλα οι πιο πολυ ουτε που ξερουν τι ειναι χωμα...

[wolfering 144]

Τι προτιμάμε προσωπικά βεβαίως.

Το τι θα κυκλοφορεί είναι άλλου παπά Ευαγγέλιο. Έτσι δεν είναι;

[Lebron 221]

Τι προτιμάμε προσωπικά βεβαίως.

Το τι θα κυκλοφορεί είναι άλλου παπά Ευαγγέλιο. Έτσι δεν είναι;

αμα ηταν τι κυκλοφορει θα γραφαμε ολι v strom tdm xt...

[zero 12]

Είναι απλός ο λόγος. Οι μηχανές street όπως προϊδεάζει και το όνομά τους είναι φτιαγμένες για να οδηγούνται σε άσφαλτο. Στην Ελλάδα έχουμε μια στρεβλή άποψη για το τι ακριβώς σημαίνει άσφαλτος, παρ όλο που η έννοια της λέξης το φωνάζει. Άσφαλτος = χωρίς σφάλματα. Στην Ελλάδα όμως τα σφάλματα της ασφάλτου είναι δεκάδες σε κάθε μέτρο.

Δεν είναι περίεργο λοιπόν που ο κοσμάκης προτιμά τα on-off αφού οι συνθήκες των Ελληνικών δρόμων είναι απολύτως κατάλληλες για αυτού του είδους τα μηχανάκια.

[wolfering 144]

Σωστό αλλά τα on-of δεν είναι καθόλου βολικά. Είναι ογκώδη και δείχνουν τις αρετές τους μόνο όταν ανεβοκατεβαίνουμε πεζοδρόμια κλπ.

Δεν μπορώ να φαντάστώ ότι μια μηχανή δρόμου δεν "πάει" στην ελληνική άσφαλτο και πρέπει να αλλάξουμε κατηγορία οχήματος για να τη βολέψουμε...

[PKAP 21]

on - off και ζήτω τα πεζοδρόμια κι κ...οδρομοι της Ελλάδας

[streetwise 201]

Θα επαιρνα on-off σε περιπτωση που μου εκαναν λοβοτομη και με καποιο τροπο δε θα κυλουσε αδρεναλινη πια στο αιμα μου.(Eξαιρουντε τα KTM,Ducati και Τriumph, γεραματα ερχοντε ας κραταμε και μια πισινη )Nα σημειωσω επισης οτι οι χοντροι και γεροι δυσκολευοντε στο σκυψιμο και τα κοντα street δεν ειναι τοσο ογκωδη ωστε να φαινοντε ΜΗΧΑΝΑΡΕΣ στους ασχετους και στην καφετερια.

Edit: Αναγνωριζω ελεφρυντικα επισης σε ανθρωπους ανω του 1.90

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 25 , 2011 από τον streetwise

[themata 2.570]

street = δρομος

δρόμος + Ελλάδα = διαζύγιο (και δεν αναφερομαι στις εθνικες οδους)

[zero 12]

Σωστό αλλά τα on-of δεν είναι καθόλου βολικά. Είναι ογκώδη και δείχνουν τις αρετές τους μόνο όταν ανεβοκατεβαίνουμε πεζοδρόμια κλπ.

Δεν μπορώ να φαντάστώ ότι μια μηχανή δρόμου δεν "πάει" στην ελληνική άσφαλτο και πρέπει να αλλάξουμε κατηγορία οχήματος για να τη βολέψουμε...

Το πόσο βολικά είναι η όχι, έχει να κάνει μόνο με την εξοικείωση. Αν συνηθήσεις το βάρος του και το μέγεθός του το πας σαν παπί. Από την άλλη, το να έχεις ένα μηχανάκι δρόμου από το οποίου δεν μπορείς να πάρεις ούτε το 50% αυτών που προσφέρει είναι λίγο εκνευριστικό. Άσε που τα street από τα πολλά κοπανήματα σε λακούβες σου στερούν την οδηγική απόλαυση, σου αφήνουν ανατομικά στη μεσούλα σου, και αδειάζουν το πορτοφόλι σου πιο γρήγορα για αλλαγές αμορτισερ κ.α.

Προσωπικά δεν είχα ποτέ μου τίποτε άλλο εκτός απο street. Αν όμως άλλαζα αυριο μηχανάκι θα έπαιρνα σίγουρα κάτι πιο εντουροειδές γιατί δεν την παλεύω άλλο με την κατάσταση των δρόμων.

[HLIAS 7.581]

Είναι απλός ο λόγος. Οι μηχανές street όπως προϊδεάζει και το όνομά τους είναι φτιαγμένες για να οδηγούνται σε άσφαλτο. Στην Ελλάδα έχουμε μια στρεβλή άποψη για το τι ακριβώς σημαίνει άσφαλτος, παρ όλο που η έννοια της λέξης το φωνάζει. Άσφαλτος = χωρίς σφάλματα. Στην Ελλάδα όμως τα σφάλματα της ασφάλτου είναι δεκάδες σε κάθε μέτρο.

Δεν είναι περίεργο λοιπόν που ο κοσμάκης προτιμά τα on-off αφού οι συνθήκες των Ελληνικών δρόμων είναι απολύτως κατάλληλες για αυτού του είδους τα μηχανάκια.

street = δρομος

δρόμος + Ελλάδα = διαζύγιο (και δεν αναφερομαι στις εθνικες οδους)

[okourkoulos 286]

Όσα χρόνια (~20) οδηγώ είχα σχεδόν πάντα street.

Επειδή, όμως βαρέθηκα να ισιώνω ζάντες και να με πονάει ο αυχένας και η μέση και όταν πέφτω σε λακούβα να λέω το πάτερ-ημών, αποφάσισα on-off για τη στάση/θέση οδήγησης και τις αναρτήσεις.

Πιο πολύ θα μ'άρεσε ένα speed triple αλλά που στην Αθήνα θα το πηγαίνω που το θέλω ΚΑΙ για εργαλέιο καθημερινό?

Εκείνες που δε καταλαβαίνω (δε κατηγορώ, όμως) είναι αυτές που είναι ψηλές αλλά δεν έχουν τις ανάλογες αναρτήσεις.

[middlevillager 949]

Οπως ειπαν οι προλαλησαντες το να περνας ''αερα'' απο τις κακοτεχνιες σε συνδυασμο με ανετη θεση οδηγησης, ανετη σελα, και καλες δυνατοτητες φορτωματος, ειναι οιλογοι που προτιμα ο κοσμος τα ον-οφ. Οσο για το χωμα που λες, τα περισσοτερα απ αυτα δεν ειναι και τοσο οφ πλεον...

[zero 12]

Άλλαξα ελατήρια στο hornet στις 25.000 χιλιόμετρα. Είχαν γίνει χειρότερα και από τραμπολίνο του γκούφη. Και έβριζα την honda για τις φτηνιάρικες αναρτήσεις που βάζει στα μηχανάκια της. Μετά έτυχε να επισκευτώ την Ιαπωνία. Όταν είδα το επίπεδο της ασφάλτου που έχουν εκεί μου έπεσε το σαγώνι. Άνετα το ίδιο μηχανάκι έβγαζε εκει 100.000 χιλ. χωρίς πρόβλημα. Τελικά δεν έφταιγαν τα ελατήρια ...

[Τσοςμή 328]

απο ποτε εγιναν βολικα τα street???

[Tasos Meli 4.984]

Τα On/Off πανε παντου και κανουν τα παντα χωρις να θυσιασεις και πολλα, εχει και περισσοτερη ανεση, ανεμοπροστασια και πιο καλη θεση και σταση οδηγησης για ενα ξεκουραστο ταξιδι, τα Street κατ' εμε ειναι μηχανακι για καφε και γουστα, αλλα με τους δρομους που εχουμε μονο για Trial και Enduro ειμαστε.

[Nikolas72 116]

από Wiki:

"...Το έδαφος της Ελλάδας είναι κατά κύριο λόγο ορεινό ή λοφώδες. Μεγάλο μέρος του είναι ξηρό και βραχώδες, ενώ μόνο το 20,45% του εδάφους είναι καλλιεργήσιμο..."

"...Η Ελλάδα έχει μήκος ακτών 13.676 χιλιόμετρα, που θεωρείται εξαιρετικά μεγάλο, και οφείλεται στον πλούσιο οριζόντιο εδαφικό διαμελισμό και το έντονο ανάγλυφο της περιοχής..."

"...Η Ελλάδα έχει αρκετές λίμνες, υπάρχουν επίσης και αρκετές τεχνητές λίμνες κυρίως για παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος, όπως η Λίμνη Κρεμαστών (68.531 τ.χλμ) και η Λίμνη Πολυφύτου (56.793 τ.χλμ..."

"...Αρκετά ποτάμια διαρρέουν την Ελλάδα, από τα οποία κανένα δεν είναι πλεύσιμο..."

"...Η Ελλάδα έχει πάνω από 2.500 νησιά, από τα οποία περίπου τα 165 κατοικούνται..."

Είναι προφανές λοιπόν (πέρα από το χάλι των δρόμων) το που οφείλεται η κυριαρχία των on/off...

[Africaptan 404]

Εγω πηρα το Africa, πρωτον επειδη μου αρεσε και το ηθελα πολλα χρονια πριν. (Ειχα το Transalp πρωτα για φορολογικους λογους για οσους ενθυμουνται...)

Ομως στην πορεια καταλαβα οτι (για τα δικα μου γουστα) κινουμαι σε ολα τα τερεν αξιοπρεπεστατα, (με τις σχετικες παραχωρησεις).

Εχει καλο κοψιμο τιμονιου για μανουβρες, ειναι ψηλο για πεζοδρομια και χρηση εκτος δρομου (που παραδεχομαι οτι δεν το πηρα με τετοιο σκοπο, ομως πολυ χαιρομαι που μπορω και παω σε μερη που εχει χωμα) ειναι ευκολο στο φορτωμα, ανετο στα ταξιδια, εχει λιγοτερες ζημιες, μικρη σχετικα καταναλωση, κτλ, κτλ.

Σιγουρα θα το προτιμουσα πιο ελαφρυ.

Στο δια ταυτα. Για την Ελλαδα, μονο on-off.

Αποψεις...

[George_® 3.317]

από Wiki:

"...Το έδαφος της Ελλάδας είναι κατά κύριο λόγο ορεινό ή λοφώδες. Μεγάλο μέρος του είναι ξηρό και βραχώδες, ενώ μόνο το 20,45% του εδάφους είναι καλλιεργήσιμο..."

"...Η Ελλάδα έχει μήκος ακτών 13.676 χιλιόμετρα, που θεωρείται εξαιρετικά μεγάλο, και οφείλεται στον πλούσιο οριζόντιο εδαφικό διαμελισμό και το έντονο ανάγλυφο της περιοχής..."

"...Η Ελλάδα έχει αρκετές λίμνες, υπάρχουν επίσης και αρκετές τεχνητές λίμνες κυρίως για παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος, όπως η Λίμνη Κρεμαστών (68.531 τ.χλμ) και η Λίμνη Πολυφύτου (56.793 τ.χλμ..."

"...Αρκετά ποτάμια διαρρέουν την Ελλάδα, από τα οποία κανένα δεν είναι πλεύσιμο..."

"...Η Ελλάδα έχει πάνω από 2.500 νησιά, από τα οποία περίπου τα 165 κατοικούνται..."

Είναι προφανές λοιπόν (πέρα από το χάλι των δρόμων) το που οφείλεται η κυριαρχία των on/off...

ετσι ακριβως!!!

στο γεωγραφικο αναγλυφο της χωρας μας ΜΟΝΟ τα on/off μπορουν να ανταποκριθουν καλυτερα καλυπτοντας ετσι σχεδον ολο το εβρος μετακινησης + την δυνατοτητα ενος ταξιδιου παραεξω...

καλο ειναι να θυμομαστε οτι περαν αυτων που αγοραζουν απο μοδα υπαρχει κ ενα μεγαλο ποσοστο ελληνων οδηγων που ξερει κ αγοραζει βαση των αναγκων κ της χρησης που κανει!

[xrilek 932]

Μοδα ειναι ρε παιδια.ελεος με τη καραμελα του δρομου πια!δεν ειναι ολες οι χωρες με τελεια ασφαλτο και μονο εμεις με χαλικοδρομο!!...Η μεγαλομανια και το εφελικη μας εχει φαει κ ετσι οσοι ηταν να παρουν παπι/σκουτερακι σκεφτοντουσαν ας παρω ενα V-st/Gs κτλπ!Απο αυτους που εχουν τετοιου ειδους μηχανη πιστευω μονο οτι το 10% ξερει γιατι την πηρε και ξερει να την χρησιμοποιει οπως πρεπει!!

[HLIAS 7.581]

Μοδα ειναι ρε παιδια.ελεος με τη καραμελα του δρομου πια!

Μα δεν ειναι μοδα ρε συ...συγνωμη κιολας...

Εδω και σχεδον 20 χρονια τα on off ειναι περισσοτερα απο τα καθαρα street

[jimmakos 234]

Τωρα εθιξες θεμα αστα να πανε.Γτ ποιες ειναι πραγματικες ον οφ?η κοτα εκανε το αυγο ή το αυγο την κοτα??Σε πρηζει περισσοτερο η φασολαδα ή το λαχανο?ξανθιες ή μελαχρινες?μπορει και κοκκινομαλλες...

Χεσε ψηλα και αγναντευε κοινως.Αντε να πω για το μπεστ σελερ της Ελλαδος το στρωμα...Ειναι ον-οφ?ενας εντουρας θα πει @@,ενας στρητας θα πει πλεει αλλα περναω τον χωματοδρομο στο νησι και ενας αλλος θα πει μπορει..Ομως ειναι ενα μηχανακι που θα σε κυκλοφορει στην ποληα,ταξιδευει ανετα με σελαρα, μπαγκαζια και με καλες σχετικα ταχυτητες σε τιμη αφορνταμπλ ναουμ και δεν ζηταει πολλα.Οποτε λογικα πουλησε πολυ οπως και αλλα μηχανακια παλιοτερα πχ τρανσαλπ,αφρικα κλπ.Γτ στην τελικη αυτες οι μηχανες τα κανουν ολα και ας μη τα κανουν καλα.Εξυπηρετουν ομως πολυ και ταιριαζουν σε πολλες αναγκες.ΑΝ θες κατι πιο σπορ με λιγοτερες ανεσεις τοτε ενα γυμνο στρητ ειναι αυτο που θες ενω αν θες κατι πιο σπορ και πας πιστα παρε ενα ss.Ομως ο μεσος χρηστης που θελει μια μηχανη και για καθημερινο μεσο αλλα και για εκδρομες πιο πρακτικο ειναι να παρει ενα ΟΝ-οφ ή ον-ΟΦ οπως θες πες το.

Τωρα πασοι απο αυτους που εχουν στρητ το στιβουν και περνανε καλα και ποσοι απο αυοτυς με ον οφ πατανε χωμα ειναι αλλουνου παπα ευαγγελιο.Τεσπα ο καθενας περνει κατι γιατι κρινει οτι του αρεσει και τον εξυπηρετει.Απο κει και περα αβυσσοςςςςςςςςςςςςςςς

[Vvag 117]

Όσο περισσότερο οδηγώ το VFR μου στους ελληνικούς δρόμους, τόσο πιο πολύ τριγυρνάει στο κεφάλι μου η σκέψη για on-off (αυτό, και το ότι τελευταία με κερδίζει πολύ η οδήγηση σε χώμα...). Πήγα πέρυσι στην Ιταλία και ήταν σα να οδηγούσα άλλη μηχανή. Λες και μέχρι εκείνη τη στιγμή, δεν την είχα ευχαριστηθεί ΠΟΤΕ, ούτε στιγμή. Απλούστατα οι ελληνικοί δρόμοι ΔΕΝ είναι για τέτοιες μηχανές...

Βάλε και το ότι μεγαλώνω και αρχίζουν και πονάνε μέσες κι αυχένες... Όπως και να το κάνεις η όρθια θέση οδήγησης είναι πιο άνετη...

Να ξεκαθαρίσουμε όμως ότι όταν λέμε ότι ο κόσμος προτιμάει on-off, παίρνει Transalp, V-Strom και Varadero όπου και πολύ πιο πρακτικά από ένα street είναι (χάνοντας όμως σε "συγκίνηση" - που όμως πολλοί δε νοιάζονται γι αυτό) και πιο φτηνά είναι στις περισσότερες των περιπτώσεων και στην απόκτηση αλλά και στη χρήση (τουλάχιστον τα 2 πρώτα).

Τέλος, να διευκρινήσω ότι όταν λέω εγώ street εννοώ όλα τα άλλα ΕΚΤΟΣ από τα supersport γιατί εκεί δεν τίθεται θέμα σύγκρισης στην πρακτικότητα, στην καθημερινή μετακίνηση και στη χρήση στο ελληνικό οδικό δίκτυο...

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 25 , 2011 από τον Vvag

[xrilek 932]

Μα δεν ειναι μοδα ρε συ...συγνωμη κιολας...

Εδω και σχεδον 20 χρονια τα on off ειναι περισσοτερα απο τα καθαρα street

Δεν ειμαι τοσο μεγαλος για να γνωριζω τι ακριβως επαιζε πριν 20 χρονια πχ π λες αλλα σιγουρα καταρχην δεν υπηρχαν τοσες μηχανες που υπαρχουν σημερα και σιγουρα (εστω οτι ισχυει αυτο που λες) δε θα ηταν τοσο συντριπτικη διαφορα μεταξυ στις 2κατηγοριες.