Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 4 , 2011 α!και που`σαι μην σφυριζεις και πολυ,σιγα μην ειναι και κορυφαια τα tokiko.τα ξερουμε κι`εμεις αυτα φοραει και το στρωμα. Τι σχεση εχει το ενα με το αλλο? Εχει και Νισσιν μονοπιστονη αλλα και τετραπιστονη, το ιδιο πραγμα ειναι μονο και μονο επειδη ειναι ιδια εταιρια ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 4 , 2011 Τι σχεση εχει το ενα με το αλλο? Εχει και Νισσιν μονοπιστονη αλλα και τετραπιστονη, το ιδιο πραγμα ειναι μονο και μονο επειδη ειναι ιδια εταιρια ? και τι μου το λες για νεο τωρα αυτο?εσυ πεταξες ενα εχω tokico και την εκανες,ρε μαστορα. και εγω σου απανταω λεγοντας σου πως κι`εγω φοραω tokico(διπιστονες)και δεν ειναι και το κορυφαιο φρενο της αγορας. ας ελεγες φοραω τετραπιστονες οποτε δεν εχω προβλημα.οχι φοραω tokico να πουμε. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2011 εμένα πάντως ψάρεψε σε απότομο δυνατό μπροστινό φρενάρισμα κι ας έχει abs Αν έχεις το SH300, το "ψάρεμα" που ένιωσες, πιθανότατα να ήταν στρέβλωση του (μονής πλάκας) πιρουνιού. Λόγω ABS είτε θα έχεις τον κραασμό στη μανέτα είτε σε οριακή συνθήκη, θα ταλαντώνεται (οριζόντια) το πιρούνι. Κάτι για το οποίο ευθύνεται αφενός το λεπτό πιρούνι αφετέρου η έλλειψη πάνω πλάκας στο μπροστινό σου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AlexOne 445 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2011 Απορία το εχω πως γίνεται το εντο.. αφου καθε φορα που πατάω μπροστα φρενο ακομα και αν γυρω το σώμα μου μπροστά πάντα χάνο πρόσφυση. θεμα ελαστικου; θεμα οδοστροματος; θεμα φρενου;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Vagner_xD 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2011 Απορία το εχω πως γίνεται το εντο.. αφου καθε φορα που πατάω μπροστα φρενο ακομα και αν γυρω το σώμα μου μπροστά πάντα χάνο πρόσφυση. θεμα ελαστικου; θεμα οδοστροματος; θεμα φρενου;; οδοστρωμα. Εγω πηγαινω σε εναν καινουργιο δρομο που δεν εχει δωθει ακομα στην κυκλοφορια και κανω τις κουταμαρες μου...ειναι μια μεγαλη ωραια ευθεια και επειδη δεν εχει φαγωθει, εχει ωραια προσφυση.Σε δρομο σπανια θα βρεις ευκαιρια να κανεις εντο.Συνηθως σε παρκινγκ κτλ γινονται αυτα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2011 οδοστρωμα. Εγω πηγαινω σε εναν καινουργιο δρομο που δεν εχει δωθει ακομα στην κυκλοφορια και κανω τις κουταμαρες μου...ειναι μια μεγαλη ωραια ευθεια και επειδη δεν εχει φαγωθει, εχει ωραια προσφυση.Σε δρομο σπανια θα βρεις ευκαιρια να κανεις εντο.Συνηθως σε παρκινγκ κτλ γινονται αυτα... Και καλό είναι να μη γίνονται σε δρόμο αυτά! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Vagner_xD 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2011 Και καλό είναι να μη γίνονται σε δρόμο αυτά! Σωστος! Απλως μερικα καγκουρια τα βλεπω στα φαναρια να προσπαθουν να το κανουν Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AlexOne 445 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2011 (τροποποιήθηκε) οδοστρωμα. Εγω πηγαινω σε εναν καινουργιο δρομο που δεν εχει δωθει ακομα στην κυκλοφορια και κανω τις κουταμαρες μου...ειναι μια μεγαλη ωραια ευθεια και επειδη δεν εχει φαγωθει, εχει ωραια προσφυση.Σε δρομο σπανια θα βρεις ευκαιρια να κανεις εντο.Συνηθως σε παρκινγκ κτλ γινονται αυτα... Λες ε?? αντε να βρω τετοιο μερος ομως.. τα τακακια δεν παιζουν ρολο ετσι;; γιατι καποιος μου ελεγε οτι ειχε βαλει brembo και εκανε εντο! Ναι ποτε σε δρομο.. μονο αδειους χωρους! Τροποποιήθηκε Αύγουστος 17 , 2011 από τον alexone Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Vagner_xD 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2011 (τροποποιήθηκε) Λες ε?? αντε να βρω τετοιο μερος ομως.. τα τακακια δεν παιζουν ρολο ετσι;; γιατι καποιος μου ελεγε οτι ειχε βαλει brembo και εκανε εντο! Οχι ρε.Απλως κοιτα να μην ειναι φαγωμενα ή φρεσκα.Στην πρωτη περιπτωση θα χαλασει το συστημα σου, και στην δευτερη απλως δεν θα πιανουν οπως πρεπει.Φυσικα και τα τακακια μας πρεπει να ειναι καλα (υπαρχουν πολλα ηδη τακακιων) και οχι για τα εντο, αλλα για τον δρομο. Εχε στο υποψην σου οτι το εντο μεχρι να του παρεις τον αερα δεν θελει πολλα χιλιομετρα...Ξεκινα με καμια 15αρια, και χωρις να γυρεις πολυ μπροστα... Με το CBR θα ειναι πιο δυσκολο απο οτι ειναι με το δικο μου...Λογο τροχων, μεγαλυτερης δισκοπλακας,γεωμετριας κτλ...Τεσπα δεν θελω να το παιξω κωσταςκκ.Καλη διασκεδαση, προσοχη, και χαλαρα στην αρχη Τροποποιήθηκε Αύγουστος 17 , 2011 από τον Vagner_xD Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AlexOne 445 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2011 ναι καπου εκει το πήγαινα οχι γρηγορα.. anyway θα ψαξω να βρω κανενα καλο μερος!! thx!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Feygatos... 79 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2011 Ναι θαναι με το cbr πιο δύσκολο απότι ένα ψηλόφτερο να κάνει endo, εγώ πήγαινα πέρσυ κυριακές σε ένα μεγάλο πάρκινκ και εκεί έμαθα, αλλά μπορώ να κάνω μόνο με μικρή ταχύτητα 15-20χλμ, έχω κάνει πολλές προσπάθειες με μεγαλύτερες ταχύτητες και για rolling endo αλλα ήταν αποτυχημένες οι περισσότερες :greece: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sorath 1.112 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2011 Όταν είχα το TDR125, δοκίμασα σε κάποια φάση να κάνω endo. Μου φάνηκε αδύνατο. Μετά απο κάμποσες δοκιμές και προπονήσεις τελικά όχι μόνο endo έκανα, αλλά κάθε βράδυ όταν γύρναγα σπίτι μου και πέρναγα απο τη φρεσκοστρωμένη τότε Συγγρού τράβαγα κάτι τρελά rolling endo. Αυτό που είχα καταλάβει τότε, ήταν πόσο σημαντικό στην όλη διαδικασία είναι η θέση του σώματος και πως βοηθάει στο σήκωμα της μοτοσυκλέτας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2011 Απορία το εχω πως γίνεται το εντο.. αφου καθε φορα που πατάω μπροστα φρενο ακομα και αν γυρω το σώμα μου μπροστά πάντα χάνο πρόσφυση. θεμα ελαστικου; θεμα οδοστροματος; θεμα φρενου;; Χρειάζεσαι: καλό οδόστρωμα (πέρα από φρέσκια άσφαλτο, να μην έχει και ανωμαλίες, τουλάχιστον στις πρώτες προσπάθειες)καλό ελαστικό εμπρός (πάνω από 1000km μετά την τοποθέτηση)αρκετή πάστα στα τακάκια και ζεστά φρένα (όχι βρασμένα, όχι παγωμένα)ενδοτική ανάρτηση εμπρός (όχι κούτσουρο, όχι βούτυρο)όχι βάρος πίσωαρκετές πρόβες σε κλειστή τοποθεσία Τα περισσότερα από αυτά είναι απαραίτητα στις πρόβες μέχρι να βρεθεί η ισορροπία. Σταθερή ταχύτητα, ίσιο τιμόνι, απότομο δάγκωμα στο εμπρός φρένο (τσαρούχωμα), αρχικά δύναμη στο τιμόνι, ανασηκωμένο σώμα με κίνηση προς τα εμπρός. Όταν δαγκώσεις το εμπρός φρένο και καταλάβεις πως ανασηκώνεται πίσω (βαραίνει εμπρός και ψηλώνει πίσω) χαλαρώνεις τα χέρια και γέρνεις ακόμα πιο εμπρός και σιγά σιγά χαλαρώνεις το εμπρός φρένο. Πίσω φρένο δεν πατάς καθόλου (ο πίσω τροχός πρέπει να περιστρέφεται όσο παίζεις) Αν το πίσω μέρος αισθάνεσαι πως σηκώνεται πολύ, απελευθερώνεις το εμπρός φρένο. Σε ακόμα δυσκολότερη φάση, τεντώνεις τα χέρια και μετακινείς το σώμα προς τα πίσω όσο είναι εφικτό. Αν χάσεις το σύστημα, προστάτεψε τη μέση σου, κεφάλι και καρπούς. Οπωσδήποτε κράνος (μη βάζεις το καλό σου, βάλε το παλιό σου), αθλητικές επιγονατίδες και επιαγκωνίδες, ζώνη μέσης με κόκκαλο, μποτάκια (ή μπότες) και γάντια με ενισχύσεις. Αν δε βαριέται κάποιος κολλητός σου μπορείς να τον βάλεις να σε βοηθά. Κάθεται με ανοιχτά πόδια σε κάποιο σημείο, τον πλησιάζεις με 20km/h και τσαρουχώνεις λίγο πριν τον φτάσεις. Ή θα σταματήσεις ή θα αρχίσεις να περιστρέφεσαι. Ο φίλος σου θα κάθεται όρθιος, ανοιχτά τα πόδια (εκεί, ανάμεσά τους θα μπει ο τροχός) και τα χέρια θα είναι με κολλημένους αγκώνες στο σώμα και βραχίονα-καρπούς με ανοικτές παλάμες σα να σε φασκελώνει. Οι παλάμες θα περιμένουν το φως της μοτοσυκλέτας σου και αν πάει να ανασηκωθεί με τα φρένα θα σταματήσει την υπερβολική κλίση προς τα εμπρός Όλα τα επιχειρείς με δικιά σου ευθύνη. Μη μου ζητάς να σε πληρώνω μετά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AlexOne 445 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2011 για επιγονατιδες το σκεφτομουνα να παρω οχι μονο για πρακτικη αλλα γενικα για το δρομο... καποια ισως που να μπορω να φοραω κατω απο το παντελονι.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΠΕΤΡΙΤΗΣ 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Επειδη ο Αφτερ σε συζητησεις ''μαθηματων οδηγησης μεσω ΝΕΤ'' δεν μπαινει, θα δωσω τα my 2 cents με τον παρακατω τροπο Ελεγχεις: -Ελαστικα. Οτι δηλαδη δεν ειναι μαπα(ναυλον) και οτι ειναι σχετικα καινουργια, Καλο ειναι στην Μοτο πανω απο 1 χρονο να μην κραταμε ελαστικα, ακομα και αν εχουν πολυ ψωμι ακομα -Πιεσεις ελαστικων. Μην φοβασαι να ριξεις πιεσεις! Μεσα στην πολη οδηγας το 99%, αρα ΕΚΕΙ πρεπει να εχεις σωστη προσφυση. Μην διστασεις να ριξεις και 5psi τις πιεσεις απο τις εργοστασιακες τιμες μεχρι να παρεις την προσφυση που θες -Αναρτησεις. Αν μπορεις να επεμβεις, να ξερεις οτι μια πολυ σφιχτη αναρτηση και θα μπλοκαρει πιο γρηγορα τον τροχο, και οταν το κανει αυτο θα το κανει χωρις προοδευτικοτητα My 2 cents που εισαι ρε δασκαλε και σε ψαχνω να μας κανεις μαθηματακια για αναρτησουλες και γραμμουλες στα Μεγαρα;; Δεν θα ησυχασω αν δεν ερθεις σε οποιοδηποτε τρακ ντευ να θαυμασουμε τις γνωσεις και τις ικανοτητες σου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Fan1s 309 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 στα motogp οδηγουν οριακα και χρησιμοποιουν μονο τα μπροστινα φρενα..αρα και στην καθημερινη οδηγηση πρεπει να χρησιμοποιεις μονο τα μπροστα.ετσι φρεναρεις καλητερα,και γρηγοροτερα.συντιρεις μονο τα μπροστινα τακακια,αποκτας εμπειρια και μαθαινεις να οδηγας ποιο αγωνιστικα..οι καταστασεις πανικου ειναι για εμενα αγνωστη λεξη..στα motogp δεν εχουν φοβο.ο φοβος ειναι που δημιουργει τα προβληματα και οχι τα φρενα..αν οδηγαμε συνεχεια οριακα το σωμα και το μοιαλο συνιθιζει τις καταστασεις πανικου και μαθαινει να τις ξεπερνα..και ετσι γινεσε ψυχραιμος και αφοβος. αν γινεις ετσι οταν θα γληστραει το μπροστινο δεν θα αγχωνεσε καθολου και θα κανεις τους καταλληλους χειρισμους για να μην πεσεις..αν φοβηθεις επεσες. τα abs και τα λοιπα ηλεκτρονικα μαραφετια ειναι αχρηστα στον οδηγο με εμπειρια και απλα αυξανουν το βαρος..(μπορει καποιος και να προσομοιωσει την λειτουργια του abs κανοντας διαδοχικα μικροανεβοκατεβασματα τις μανετας οταν ειναι πατιμενη στο οριο,και γληστραει το μπροστα) Εσυ με την Sport οδηγηση, συνεχισε να οδηγεις οριακα, αγωνιστικα οπως λες και οταν μπεις σε καμια καλη στροφη και Δεις οτι μπηκες με μεγαλυτερη ταχυτητα απο οτι επρεπε και δεν σε παιρνει, Τοτε πατα Μπροστινο φρενο και μην χρησιμοποιεις καθολου το πισω...Το κανουν και στο MotoGP... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dythor 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Υπάρχουν περιπτώσεις που το φρένο δεν αρκεί για να γλυτώσεις κάτι, αλλά πρέπει να συνδυάσεις φρένο και αλλαγή πορείας π.χ. το μπροστά αυτοκίνητο σταματάει, εσύ το αντιλαμβανεσε αργά και το φρενάρισμα σου δεν αρκεί για να σταματήσεις πίσω του, πρέπει να αναγκαστικά να φρενάρεις και να στρίψεις ώστε να βρεθείς δίπλα του. Αυτά καλή εξάσκηση!!! Άμα μπορείς να βρεθείς δίπλα του γιατί να φρενάρεις και να μην επικεντρωθείς αποκλειστικά στο να αλλάξεις πορεία; Φιλικά ρωτάω :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Άμα μπορείς να βρεθείς δίπλα του γιατί να φρενάρεις και να μην επικεντρωθείς αποκλειστικά στο να αλλάξεις πορεία; Φιλικά ρωτάω :) Μπορεί να έχεις δίπλα σου εμπόδιο (πχ άλλο δίκυκλο ομόρροπα κινούμενο). Ή να μην υπάρχει διάδρομος για την αποφυγή. Όσα περισσότερα σενάρια έχουμε δουλέψει στο μυαλό και στην πράξη, τόσο ασφαλέστεροι θα είμαστε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
foten21 1.372 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Μπορεί να έχεις δίπλα σου εμπόδιο (πχ άλλο δίκυκλο ομόρροπα κινούμενο). Ή να μην υπάρχει διάδρομος για την αποφυγή. Όσα περισσότερα σενάρια έχουμε δουλέψει στο μυαλό και στην πράξη, τόσο ασφαλέστεροι θα είμαστε τεραστια κουβεντα φιλε...μπραβο απο τις καλυτερες συμβουλες που θα μπορουσε κανεις να δωσει..οχι μονο για το εντο αλλα γενικα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια , αλλά θεωρώ πως απλά είναι μια λογική σκέψη που έχουμε κάνει όλοι μας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
foten21 1.372 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια , αλλά θεωρώ πως απλά είναι μια λογική σκέψη που έχουμε κάνει όλοι μας. καλα αν κρινω απο τα οσα εχουν αναφερθει δεν νομιζω να ισχυει αυτο οποτε αν εστω κ ενας το βαλει στο μυαλο του κ αρχισει να το τηρει ειναι κερδος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Όταν πριν από πολλάααααα χρόνια ξεκινούσα με τα αυτοκινούμενα δίκυκλα, δεν υπήρχαν τέτοιες κουβέντες / συζητήσεις με την ευκολία του σήμερα. Και από κάθε κουβέντα που έπαιρνα μέρος, πάντα μάθαινα κάτι παραπάνω. Και προφανέστατα, ακόμα και σήμερα, κάθε κουβέντα, κάθε συζήτηση με βοηθά να μάθω κάτι παραπάνω σε σχέση με το χθες. Ανοιχτά αυτιά, κατέβασμα του εγωισμού και διάθεση να μάθουμε, χρειαζόμαστε. Επομένως, θα συμφωνήσω μαζί σου φίλε μου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
