Jump to content

Recommended Posts

...παντως εμενα δεν θα με χαλαγε καθολου να ξαναειχα ενα VFR800Vtec...σε κοκκινο αν ειναι ευκολο...γιατι εχω και κατι δερματινα και καθονται..μπας και τα βγαλω απο τη μουργα! :wub:

Αυτο που θελω να ρωτησω απο ολους τους κατοχους.Με δεδομενη την οδικη ανασφαλεια που μας παρεχει απλοχερα το δικτυο της Ελλαδας,θα προτεινατε ενα VFR με ABS ή δεν ειναι απαραιτητο.Ρωταω γιατι και το πρωην δικο μου αν και δεν ειχε ABS διαπιστωσα πολυ καλα φρενα και χωρις χαζογλυστριματα.Μου εδινε πολυ καλη αισθηση αλλά και εμπιστοσυνη,ακομη και σε δυνατο-αποτομο φρεναρισμα.Ποσο διαφερει σε ενα VFR το φρεναρισμα με και χωρις ABS;:_thumbsup:

Φίλε Κώστα, οι απόψεις διΐστανται. Είναι γεγονός πως το "οδικό δίκτυο" είναι μαύρο χάλι και το AΒS είναι μια τεράστια βοήθεια. Στην συγκεκριμένη μηχανή όμως, που τα φρένα της είναι κορυφαία και σε αίσθηση και σε αποτελεσματικότητα ακόμα και με τα σημερινά δεδομένα, ένας πεπειραμένος οδηγός μάλλον φρενάρει καλύτερα χωρίς το ABS. Έχω μάλιστα την εντύπωση πως άμα ΕΔΩ είχα ABS (και το καρύδωνα σαν πρώτο αντανακλαστικό), δεν θα το είχα σώσει αλλά θα ήμουν στο χαντάκι. Με άλλα λόγια, θεωρώ πως η ύπαρξη του σε εφησυχάζει και σε "σκουριάζει" στην τέχνη της οριακής επιβράδυνσης.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Έχω μάλιστα την εντύπωση πως άμα ΕΔΩ είχα ABS (και το καρύδωνα σαν πρώτο αντανακλαστικό), δεν θα το είχα σώσει αλλά θα ήμουν στο χαντάκι. Με άλλα λόγια, θεωρώ πως η ύπαρξη του σε εφησυχάζει και σε "σκουριάζει" στην τέχνη της οριακής επιβράδυνσης.

Γιατί ρε Παναγιώτη; Δε σε πιάνω...

Από τη στιγμή που έχεις το ABS και "καρυδώνεις" όπως λες, δε θα φρενάρει όσο δυνατά πάει χωρίς όμως να μπλοκάρει;

Γιατί να ήσουν στο χαντάκι; :think:

Δεν έχω οδηγήσει το V-Tec με και χωρίς ABS, έχω οδηγήσει μόνο τα 750 που δεν έχουν ούτε συνδιασμένα και η διαφορά ήταν χαοτική στο φρενάρισμα.

Γενικά όμως αυτό που έχουμε καταλήξει οι κάτοχοι V-Tec με ABS είναι πως η μονάδα έχει εξαιρετική λειτουργία και ούτε εύκολα το καταλαβαίνεις, ούτε ενεργοποιείται για πλάκα.

Γνώμη μου είναι ότι από τη στιγμή που υπάρχει το ABS, εγώ δε θα το' παιρνα χωρίς αυτό. Μπορεί η εμπειρία που σου παρέχει η έλειψη αυτού να είναι μεγάλη, αλλά τη ΜΙΑ φορά που θα με σώσει από μπλοκάρισμα, θα είμαι ευγνώμων που το επέλεξα.

:cheers:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

 

 

Η 6η γενια ειναι αλλο φρουτο. Οι επιταγες του μαρκετινγκ την εκαναν πιο "φτηνη" στα υλικα της (λεπτοτερα πλαστικα, λιγοτερη προσοχη στις λεπτομερειες), και βεβαια αφαιρεσαν το σημα κατατεθεν ολων των VFR -τα γραναζια- για λογους μειωσης του κοστους μιας και το συστημα των γραναζιων ηταν πολυ ακριβο στην παραγωγη. :thumbsdown:

Η ιδια μειωση κοστους εφερε μαζι και προβληματα που δεν ειχαν οι προηγουμενες γενιες: ελαττωματικες πλεξουδες ηλεκτρικων, υπερθερμανση το καλοκαιρι λογω κακης ψυξης κλπ. Και βεβαια το βαρος αυξηθηκε ξανα λιγο σε σχεση με τις προηγουμενες. Παλι θα προτιμουσα την δικια μου χωρις δευτερη σκεψη.

6η γενιά λες 2006 μοντ με το μεγαλύτερο γρανάζι στο αβς?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

6η γεννιά τα Vtec ανάλογα αν θεωρούμε μία ή δύο γεννιές τα VFR750F-RC24.

Λίγη ιστορία:

VFR750F-RC24 βγήκαν τα VFR750FG, FH, FJ, FK, όπου το τελευταίο γράμμα είναι προφανώς η χρονιά παραγωγής, G=1986, H=1987, J=1988, K=1989

Όλα είναι κωδικός πλαισίου RC24.

Όμως τα FJ και FK ήταν λίγο διαφορετικά από τα FG-FH σε διάφορες λεπτομέρειες, π.χ. 17ρηδες τροχοί αντί για 16-18, φλας ενσωματωμένο στο φέρινγκ αντί για προεξέχοντα.

Ουσιαστικά ήταν δλδ ένα facelift με κάποιες αλλαγές. Ε, αυτό άλλοι το μετράνε για ξεχωριστή γεννιά, άλλοι για ίδια αφού είναι σχεδόν η ίδια μοτοσυκλέτα.

VFR750FG είναι αυτό:

86-87%20VFR750F.jpg

 

VFR750FJ είναι αυτό:

1609f23e1d3287c4b1f2a7b74a23232f.jpg

Εύκολα βλέπει κανείς ότι είναι σχεδόν η ίδια μοτοσυκλέτα, και διαφέρει μόνο σε ζάντες και φλας, πατάκια συνεπιβάτη, χρώμα τελικού, λεπτομέρειες στο fairing και διάφορα τέτοια περιφερειακά πράγματα.

Είναι λογικό κι επόμενο το μπέρδεμα, αφού άλλοι το λένε ξεχωριστή γεννιά, άλλοι ίδια.

 

 

Τροποποιήθηκε από τον FlyingInADream

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Οκ και ευχαριστώ. Υπάρχουν και κάποιες  διαφορες στα φρένα μεταξύ μοντέλων 2003-2004 με 2006 και έπειτα. Είδα (εκτός τα ανάγλυφα γράμματα) και μεγαλύτερο δισκάκι στο αβς, γι αυτό ρώτησα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

 

Οκ και ευχαριστώ. Υπάρχουν και κάποιες  διαφορες στα φρένα μεταξύ μοντέλων 2003-2004 με 2006 και έπειτα. Είδα (εκτός τα ανάγλυφα γράμματα) και μεγαλύτερο δισκάκι στο αβς, γι αυτό ρώτησα.

Τα φρενα ειναι ιδια, τα τακακια διαφερουν λογο αλλης γλυστρας

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Για πειτε κανα ζευγαρι τακακια για τη Βεφα. τα Brembo Sinter ταιριαζουν? Σκοπευω να αλλαξω τακακια μπρος-πισω σε κανα 2μηνο και με ενδιαφερει κυριως η αισθηση και η αμεση αποκρηση.

Τροποποιήθηκε από τον steven_04

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...