Jump to content
Pilgrimage

Υψηλή κατανάλωση.

Recommended Posts

Νωμίζω ότι έχουμε θέμα. Μετά απο γέμισμα ντεπόζιτου ο χμετριτής γράφει 44 χμ και έχει καταναλωθεί το μισο ντεπόζιτο. Είναι λογικό να αγχόνομαι? Δηλαδή πόσο το σκίζω και καίει τόσο? Τι να κοιτάξω για να επιβαιβεωθούν οι υποψίες μου?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Νωμίζω ότι έχουμε θέμα. Μετά απο γέμισμα ντεπόζιτου ο χμετριτής γράφει 44 χμ και έχει καταναλωθεί το μισο ντεπόζιτο. Είναι λογικό να αγχόνομαι? Δηλαδή πόσο το σκίζω και καίει τόσο? Τι να κοιτάξω για να επιβαιβεωθούν οι υποψίες μου?

servis του κανεις? το μπουζι το ειδες? αν ειναι μαυρο εχεις πλουσιο σε βενζινη μειγμα, μηπως μυριζει βενζινη? οπως γραφτηκε για διαροες ,τρεχει απο υπερχειληση κλπ,βαλβιδες,φιλτρο αερα ψαξε αυτα και βλεπεις

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

απο που συμπερανες οτι εχει καταναλωθει το μισο τεποζιτο?

η χωρητικοτητα του τεποζιτου δεν ειναι ομοιομορφη οποτε μπορει να βλεπεις οτι ειναι μεχρι την μεση η σταθμη της βενζινης αλλα να εχει πολυ περισσοτερο καυσιμο ακομα

για να μετρησεις σωστα την καταναλωση σου θα γεμισεις βενζινη και θα μηδενισεις τα χιλιομετρα ,θα κανεις αρκετα χιλιομετρα (ιδανικο να κανεις 100) και θα ξαναγεμισεις βενζινη ,ετσι θα δεις ποσα λιτρα καις ανα 100 χλμ και θα ξερεις αν εχεις καψει πολλα η οχι

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

απο που συμπερανες οτι εχει καταναλωθει το μισο τεποζιτο?

η χωρητικοτητα του τεποζιτου δεν ειναι ομοιομορφη οποτε μπορει να βλεπεις οτι ειναι μεχρι την μεση η σταθμη της βενζινης αλλα να εχει πολυ περισσοτερο καυσιμο ακομα

για να μετρησεις σωστα την καταναλωση σου θα γεμισεις βενζινη και θα μηδενισεις τα χιλιομετρα ,θα κανεις αρκετα χιλιομετρα (ιδανικο να κανεις 100) και θα ξαναγεμισεις βενζινη ,ετσι θα δεις ποσα λιτρα καις ανα 100 χλμ και θα ξερεις αν εχεις καψει πολλα η οχι

Στέκει. Μπορεί να είδα λάθος. Αναμένουμε να με αφήσει ρεζέρβα :P

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

σε ΧΤ600 πιο πολυ ειναι το μισο απο πανω απο το μισο αποκατω http://www.car.gr/parts/photos/1108332/

Eχει δικιο ο Gee...Απο πανω, αν κοιταξω στα 150 περιπου χιλιομετρα, δεν φαινεται βενζινη καν..Αλλα εχω βενζινη μεχρι τα 200-230...Δεν μπορεις με το ματι να δεις αν εισαι στην μεση..Παντως αν στα 45 σου καιει την μιση βενζινη, δηλαδη στα 90 λιτρα ενα ντεποζιτο(13 λιτρα) τοτε οχι παιζει προβλημα..Ταιζεις 3 ΧΤ..Χαχαχαχα

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Νωμίζω ότι έχουμε θέμα. Μετά απο γέμισμα ντεπόζιτου ο χμετριτής γράφει 44 χμ και έχει καταναλωθεί το μισο ντεπόζιτο. Είναι λογικό να αγχόνομαι? Δηλαδή πόσο το σκίζω και καίει τόσο? Τι να κοιτάξω για να επιβαιβεωθούν οι υποψίες μου?

Δεν καίει πολύ. Απλά καίει ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ..

Κάτι συμβαίνει στην τροφοδοσία σου δες το γιατί η βενζίνη είναι χρυσός...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Νωμίζω ότι έχουμε θέμα. Μετά απο γέμισμα ντεπόζιτου ο χμετριτής γράφει 44 χμ και έχει καταναλωθεί το μισο ντεπόζιτο. Είναι λογικό να αγχόνομαι? Δηλαδή πόσο το σκίζω και καίει τόσο? Τι να κοιτάξω για να επιβαιβεωθούν οι υποψίες μου?

...γράψε κάπου τα χιλιόμετρα του ΟΛΙΚΟΥ χιλιομετρητή.

Ο μερικός χιλιομετρητής ΙΣΩΣ κάποιος στον...μηδενίζει για πλάκα.lipssealed.gif

Γενικά πάντως, τα διανυόμενα χιλιόμετρα απο γέμισμα σε γέμισμα, τα ψιλουπολογίζουμε χοντρικά όλοι μας...._thumbsup.gif

αυτό που είπε ο gee. Μέτρα απο γέμισμα σε γέμισμα. Πάντως η κατανάλωση είναι αστρονομική.

Αν φταίει τελικά κάτι, ψάξου με ρυθμίσεις σε τροφοδοσία και έλεγχο εκεί.

Δεν είναι καλό για το μοτέρ τελικά να συμβαίνει αυτό, ΘΑ σου δημιουργήσει άλλα προβλήματα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Βγάλε το μπουζί να τσεκάρεις τι χρώμα έχει , αν είναι μαύρο τότε είναι πολύ πλούσιο το μίγμα.

Αν είναι καφέ (φυσιολογικό) κοίτα για διαρροές αν το κοντέρ σου δείχνει σωστά ή

μήμπως σου ξαφρίζουν βενζίνη :_zeppelin:

Τροποποιήθηκε από τον Giorgos.gr

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Εμένα μου έκαιγε την βενζίνη 100 χιλ πιο γρήγορα κάποιες φορές... Ξέχασαν να μου αλλάξουν στο servise το φίλτρο αέρα... Ηταν μαύρο και είχε και υπερχείλιση... Το καθάρισα το έπλυνα και όλα καλά.... Ρίξε του μία ματια...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

βγένει και τετρακύλινδρο το ΧΤ?????????

λ :whistling: :whistling: :whistling: :whistling:

χαχαχα ωραίος...

ΝΑΙ και δωδεκακύλινδρο και 4 μπουζι ανα κλύλινδρο.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Λοιπόν εν μέρη νομίζω το λύσαμε το πρόβλημα με μιά συζήτησ στον μάστορα..το ΧΤ λέει βάζει 2ο καρμπυρατέρ πάνω απο της 3.5 4 χιλιάδες στροφές...επειδή ποτέ δεν κατεβαίνω της 3 χιλιάδες στροφές μάλλον είναι λογικό αφου είμαι πάντα με 2 καρμπουρατέρ :_innocent:

Όσο για το γκάζι δεν έχω συνατήσει πρόβλημα , ξαναγύρισε σε νορμαλ επίπεδα αλλά θα το ψάξω..

Λέω να πω στον μάστορα να ρυθμίσουμε το καρμπουρατέρ να ανοίγει το 2ο σε μεγαλύτερες στροφές...τι χάνω? και να του πω να κοιτάξει ντίζες...:)

αυτά..

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Έχει το xt δεύτερο καρμπυρατέρ?

Τι άλλο θα ακούσουμε από "μάστορες"?

χαχαχα έχει...το λύσαμε με φίλο μου...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Λέω να πω στον μάστορα να ρυθμίσουμε το καρμπουρατέρ να ανοίγει το 2ο σε μεγαλύτερες στροφές...τι χάνω?

YDIS . Το σύστημα της Yamaha, που μόνο αυτη κατάφερε να το κάνει...λειτουργικό. Και...οικονομικό... clapping2.gif

Αν πρέπει να ρυθμιστούν τα καρμπυρατέρ, η εργοστασιακά προτεινόμενη ρύθμιση είναι...μονόδρομος.

Οποιαδήπτε άλλη επιλογή, θα σε οδηγήσει σε δύσκολα πρωινά ξεκινήματα, αρρυθμίες, υψηλή κατανάλωση.

Δύσκολο στη ρύθμιση + πρέπει ο μηχ/κος σου τουλάχιστον να το κατέχει το θέμα το συγκεκριμένο.

Προυπόθεση για να ρυθμιστούν σωστά, είναι να έχουν ΗΔΗ γίνει ρυθμίσεις σε βαλβίδες, μπουζί κλπ....

_thumbsup.gif

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δύσκολο στη ρύθμιση + πρέπει ο μηχ/κος σου τουλάχιστον να το κατέχει το θέμα το συγκεκριμένο.

Εχω ακούσει για ένα studio στα Εξάρχεια, που αναλαμβάνει τέτοιες εργασίες

:whistling:

Smia, πρέπει να το λένε...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

μηπως σε κλεβει ο βενζινας και σου βαζει μισο ντεποζιτο

Έχω αλλάξει 3-4 βενζινάδικα...η διαφορά είναι 3 χμ :P

YDIS . Το σύστημα της Yamaha, που μόνο αυτη κατάφερε να το κάνει...λειτουργικό. Και...οικονομικό... clapping2.gif

Αν πρέπει να ρυθμιστούν τα καρμπυρατέρ, η εργοστασιακά προτεινόμενη ρύθμιση είναι...μονόδρομος.

Οποιαδήπτε άλλη επιλογή, θα σε οδηγήσει σε δύσκολα πρωινά ξεκινήματα, αρρυθμίες, υψηλή κατανάλωση.

Δύσκολο στη ρύθμιση + πρέπει ο μηχ/κος σου τουλάχιστον να το κατέχει το θέμα το συγκεκριμένο.

Προυπόθεση για να ρυθμιστούν σωστά, είναι να έχουν ΗΔΗ γίνει ρυθμίσεις σε βαλβίδες, μπουζί κλπ....

_thumbsup.gif

Πόσο να ανεβεί η κατανάλωση όταν αγγίζει το 10/100 :P

βαλβίδες μπουζί φίλτρα δεν έχω τσεκάρει οπότε γι αυτό είπα εν μέρη :P

Τα ζιγκλερ ήταν 130 110 αν θυμάμαι καλά...ακούγεται εργοστασιακό?Πάνωτς ήταν ίδια με το 600e που κοιτάξαμε..

Τροποποιήθηκε από τον Pilgrimage

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...