Mokelle 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 26 , 2010 Πραγματικά και εγώ δεν μπορώ να καταλάβω τα επιχειρήματα που χρησιμοποιούν ορισμένοι. Θάβουν μια μοτοσυκλέτα που ΔΕΝ έχει κυκλοφορήσει ακόμα γιατί έχει πλαστικό κάλυμα στη μπάρα του τιμονιού???? Θάβουν μια μοτοσυκλέτα με V4 κινητήρα (που είναι πολύπλοκος) ώς δήθεν βαριά και αργή, όταν τα δικύλινδρα ΒΜW F800GS και ST είναι 210 κιλά με μόλις 85 ίππους??? Περίεργα πράγματα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 26 , 2010 επικεφαλης στο τμημα σχεδιασης στην Honda ποιος πηγε; ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 26 , 2010 επικεφαλης στο τμημα σχεδιασης στην Honda ποιος πηγε; ... Είσαι εμπαθής παλιο-μπεμβεδάκιας!!!!! Τώρα, για να μάθεις, θα σου απαριθμήσω όλα τα μειονεκτήματα της παλιο-μηχανής σου!!! 1) Δεν έχει .... 2) Δεν είναι .... 3) και πάνω απ' όλα της λείπει το .... Ορίστε!!!! Τά 'πα και ξεθύμανα!!!! Εμπαθή τύπε!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 26 , 2010 :2funny: :2funny: :2funny: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 26 , 2010 Εγώ προτείνω το εξής: Όσοι είναι υπέρ και κατά, να το οδηγήσουν όταν έρθει για test drive και να γράψουν τις εντυπώσεις τους, σαν ένα πλήρες άρθρο. Έτσι από τα γραφόμενα τους θα καταλάβουμε, ποιοι "νιώθουν" ποιοι όχι, ποιοι είναι "της καφετερίας" και ποιοι "του δρόμου" και ποιοι μπορούν να υποστηρίξουν με επιχειρηματα αυτά που λένε... Για να γινει αυτο, πρεπει να μην υπαρχει κανενας υποκειμενισμος και να υπαρχει βεβαια και καμποση γνωση-εμπειρια στο θεμα, απ'ολους οσους θα μπουν (υποθετικα) στη διαδικασια Επειδη λοιπον αυτα τα πραγματα δεν υπαρχουν ουτε στους επαγγελματιες του ειδους (ποσο μαλλον εδω μεσα) τι αλλο μενει παρα η κριτικη του καναπε, για να περναει η ωρα? :mB_kalo_e: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TKM 801 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 28 , 2010 Με την πρώτη ματιά δεν είναι για πέταμα, πρέπει όμως να το δούμε από κοντά και να μάθουμε και πόσο θα κοστίζει... Ψήφισα το "δεν έχω αποφασίσει". Όχι βέβαια ότι και να είχα αποφασίσει θα μπορούσα να το αγοράσω! Πιστεύω άλλωστε ότι έτσι όπως είναι τώρα τα πράγματα, μια καινούρια Tiger 800 είναι κάτι παραπάνω από αρκετή για την Ελλάδα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 28 , 2010 Εγώ προτείνω το εξής: Όσοι είναι υπέρ και κατά, να το οδηγήσουν όταν έρθει για test drive και να γράψουν τις εντυπώσεις τους, σαν ένα πλήρες άρθρο. Έτσι από τα γραφόμενα τους θα καταλάβουμε, ποιοι "νιώθουν" ποιοι όχι, ποιοι είναι "της καφετερίας" και ποιοι "του δρόμου" και ποιοι μπορούν να υποστηρίξουν με επιχειρηματα αυτά που λένε... Ευτυχως που καθενας μας γουσταρει διαφορετικη μοτοσυκλετα και δεν πνιγομαστε στην πιθανη μονοτονια της ομοιοτητας,οδηγικα και σχεδιαστικα.Αλλωστε αυτη ειναι και η μαγεια της μοτοσυκλετας!Αυτο που εμενα με εξιταρει τον αλλον τον αφηνει αδιαφορο αλλά και τουμπαλιν! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 28 , 2010 Τι πάει να πει "αν αξίζει να πιάσει"; Αν πιάσει θα πιάσει γιατί το αξίζει, δεν είναι οτί δεν υπάρχει και ανταγωνισμός... Καινοτόμος είναι η μοτοσυκλέτα στο σύνολο της [η συνταγή] και ας βασίζεται σε συμβατική τεχνολογία, και ας βασίζεται σε εξαρτήματα από το ράφι. Αν το θες καινοτόμο θα είναι το αποτέλεσμα. Αν πάρουμε για παράδειγμα την αδιαμφισβήτητα καινοτόμο Multistrada 1200, και εξαιρέσουμε τα καινοτόμα ηλεκτρονικά της, τα περισσότερα από τα υπόλοιπα μέρη δεν είναι από το ράφι; Δεν βλέπω κάτι το διαφορετικό :wallbash: σε αυτή την περίπτωση εκτός του ότι είμαστε ένα κλικ κάτω σε τεχνολογία και το τεπόζιτο γράφει Honda αντί για Ducati. απο το ραφι Κινητηρας testastretta του 1198 διαμορφωμενος ειδικα για το multistrada με αποδοση 150 ιππων ,απο τους 180 του 1198.Αυξηση στην μαζα του στροφαλου με μειωση της διαμετρου των αυλων εισαγωγης και με ενα μπεκ μετα την πεταλουδα φτιαχνουν τον νεο χαρακτηρα της μηχανης δινωντας ευχρηστια ,αμεσοτητα και πολυ ροπη.Στο δυναμομετρο η καινουργια διαρυθμιση της μηχανης αποδιδει μεχρι τις 6500 στροφες εως και 25 περισσοτερους ιππους απο το 1198 και πολυ περισσοτερη ροπη Συμπλεκτης που διαθετει συνεχει υποβοηθηση απο σερβομηχανισμο ενω κατα το κλεισιμο του γκαζιου μετατρεπαται σε μονοδρομο ! αναρτησεις ΜΠΡΟΣΤΑ.Ανεστραμενο OHLINS ΤΤS (ειδικη κατασκευη για το μηχανακι ,δεν παει και δεν υπαρχει σε κανενα αλλο και ειναι κατασκευασμενο απο λευκο χαρτι)48 ΧΙΛΙΟΣΤΩΝ ηλεκτρονικα ρυθμιζομενο,πισω μονο ohlins και αυτο το ιδιο ηλεκτονικα ρυθμιζομενο. ΦΡΕΝΑ Μπροστα 2 ημιπλευστοι δισκοι 320 χιλιοστων.Ακτινικη Brembo με 4 εμβολα και ΑΒΣ ΤΗς BOSH (προαιρετικο ),ενω πισω δισκο245 με brembo 2 εμβολων ΠΛΑΙΣΙΟ Το πλαισιο ειναι χυτο αλουμινιο και σχηματιζει χωροδυκτιωμα ενω το υποπλαισιο αποτελει και αποθηκευτικο μικρο χωρο 4 λιτρων φτιαγμενο απο πολυμερες πλαστικο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikoskallithea 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 28 , 2010 (τροποποιήθηκε) απο το ραφι Κινητηρας testastretta του 1198 διαμορφωμενος ειδικα για το multistrada με αποδοση 150 ιππων ,απο τους 180 του 1198.Αυξηση στην μαζα του στροφαλου με μειωση της διαμετρου των αυλων εισαγωγης και με ενα μπεκ μετα την πεταλουδα φτιαχνουν τον νεο χαρακτηρα της μηχανης δινωντας ευχρηστια ,αμεσοτητα και πολυ ροπη.Στο δυναμομετρο η καινουργια διαρυθμιση της μηχανης αποδιδει μεχρι τις 6500 στροφες εως και 25 περισσοτερους ιππους απο το 1198 και πολυ περισσοτερη ροπη Συμπλεκτης που διαθετει συνεχει υποβοηθηση απο σερβομηχανισμο ενω κατα το κλεισιμο του γκαζιου μετατρεπαται σε μονοδρομο ! αναρτησεις ΜΠΡΟΣΤΑ.Ανεστραμενο OHLINS ΤΤS (ειδικη κατασκευη για το μηχανακι ,δεν παει και δεν υπαρχει σε κανενα αλλο και ειναι κατασκευασμενο απο λευκο χαρτι)48 ΧΙΛΙΟΣΤΩΝ ηλεκτρονικα ρυθμιζομενο,πισω μονο ohlins και αυτο το ιδιο ηλεκτονικα ρυθμιζομενο. ΦΡΕΝΑ Μπροστα 2 ημιπλευστοι δισκοι 320 χιλιοστων.Ακτινικη Brembo με 4 εμβολα και ΑΒΣ ΤΗς BOSH (προαιρετικο ),ενω πισω δισκο245 με brembo 2 εμβολων ΠΛΑΙΣΙΟ Το πλαισιο ειναι χυτο αλουμινιο και σχηματιζει χωροδυκτιωμα ενω το υποπλαισιο αποτελει και αποθηκευτικο μικρο χωρο 4 λιτρων φτιαγμενο απο πολυμερες πλαστικο Λιγο ασχετο με το θεμα!! Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 28 , 2010 από τον nikoskallithea 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2010 Γιαυτό έχεις ψωνίσει μπόχερ ε????? Οχι από το ράφι, αλλά από την κάτω-κάτω υπόγα!!!!!!! Τι λες μωρέ???? Λες και τα 2κύλινδρα V ή σε σειρά, και τα 4κύλινδρα σε σειρά, είναι νέου σχεδιασμού και τεχνολογίας και γεννήθηκαν μετά το '90 τα τσαμένα ε??? Ό,τι να΄ναι διαβάζεις εδώ μέσα από μερικούς!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Legolas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2010 Τι λες μωρέ???? Λες και τα 2κύλινδρα V ή σε σειρά, και τα 4κύλινδρα σε σειρά, είναι νέου σχεδιασμού και τεχνολογίας και γεννήθηκαν μετά το '90 τα τσαμένα ε??? Ό,τι να΄ναι διαβάζεις εδώ μέσα από μερικούς!!! ρε alx διάβασε τι γράφουν και μετά απάντα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Πόρθος 159 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2010 Ό,τι να΄ναι διαβάζεις εδώ μέσα από μερικούς!!! Συμφωνώ απολύτως......! Μην σου πω 100%, να σου πω 1000 %.... (και για ξεκάρφωμα συμπληρώνουν μετά .."όχι τουλάχιστον σε τέτοια συσκευασία"....) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 6 , 2010 (τροποποιήθηκε) απο το ραφι Κινητηρας testastretta του 1198 διαμορφωμενος ειδικα για το multistrada με αποδοση 150 ιππων ,απο τους 180 του 1198.Αυξηση στην μαζα του στροφαλου με μειωση της διαμετρου των αυλων εισαγωγης και με ενα μπεκ μετα την πεταλουδα φτιαχνουν τον νεο χαρακτηρα της μηχανης δινωντας ευχρηστια ,αμεσοτητα και πολυ ροπη.Στο δυναμομετρο η καινουργια διαρυθμιση της μηχανης αποδιδει μεχρι τις 6500 στροφες εως και 25 περισσοτερους ιππους απο το 1198 και πολυ περισσοτερη ροπη Συμπλεκτης που διαθετει συνεχει υποβοηθηση απο σερβομηχανισμο ενω κατα το κλεισιμο του γκαζιου μετατρεπαται σε μονοδρομο ! αναρτησεις ΜΠΡΟΣΤΑ.Ανεστραμενο OHLINS ΤΤS (ειδικη κατασκευη για το μηχανακι ,δεν παει και δεν υπαρχει σε κανενα αλλο και ειναι κατασκευασμενο απο λευκο χαρτι)48 ΧΙΛΙΟΣΤΩΝ ηλεκτρονικα ρυθμιζομενο,πισω μονο ohlins και αυτο το ιδιο ηλεκτονικα ρυθμιζομενο. ΦΡΕΝΑ Μπροστα 2 ημιπλευστοι δισκοι 320 χιλιοστων.Ακτινικη Brembo με 4 εμβολα και ΑΒΣ ΤΗς BOSH (προαιρετικο ),ενω πισω δισκο245 με brembo 2 εμβολων ΠΛΑΙΣΙΟ Το πλαισιο ειναι χυτο αλουμινιο και σχηματιζει χωροδυκτιωμα ενω το υποπλαισιο αποτελει και αποθηκευτικο μικρο χωρο 4 λιτρων φτιαγμενο απο πολυμερες πλαστικο Δεν σου άρεσε το 1 κλικ ε; Ε εντάξει σου δίνω 3 κλικ τότε αλλά αυτό δεν αλλάζει όσα έγραψα. :P Προφανώς έκαναν αλλαγές στον κινητήρα αλλά μην μου πεις τώρα οτί εξέλιξαν κινητήρα από την αρχή. Οι αλλαγές που αναφέρεις είναι πολύ ελαφριά δουλειά για τους αρχιμαστόρους της Ducati. Πήραν ένα κινητήρα από το ράφι και τον προσάρμοσαν σε μία νέα χρήση. Οτι έκανε και η Honda. Οι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις δεν είναι από το ράφι, αυτό το ξέραμε έιναι και το claim to fame του MS. Το υβριδικό πλαίσιο αλουμινίου/δικτυώματος [ sorry είμαι πουρίστας και αγαπώ το ατσάλινο ]επίσης έχει ξαναεμφανιστεί σε Ducati και έχει προσαρμοστεί επίσης σε μία νέα γεωμετρία. Με άλλα λόγια το σχέδιο του είναι από το ράφι. Οτί έκανε και η Honda δηλαδή. Το γενικότερο Concept της μοτό άμα το δεις όμως δεν είναι και τόσο καινοτόμο. Παίρνει ένα υφιστάμενο μοντέλο και του ρίχνει τεχνολογία να φάνε και οι κότες [υδρόψυξη, 2ΕΕΚ, ηλεκτρονικά, υβριδικό πλαίσιο, φρένα κλπ.]. Με άλλα λόγια το βασικό σχέδιο είναι από το ράφι. Η Honda από την άλλη εφευρίσκει ένα νέο τύπο μηχανής και ασχέτως εάν μας αρέσει ή όχι το αποτέλεσμα, δεν μπορούμε να αρνηθούμε οτί αυτού του είδους η καινοτομία είναι υψηλότερου επιπέδου. Τέλος θέλω να προσθέσω οτί αγαπώ και σέβομαι την τεχνολογία αλλά προσωπικά την εκτιμώ ακόμα και στην παραγωγή μίας μοτοσυκλέτας μέσου όρου η οποία μπορεί να γίνει ανάρπαστη ακόμα και αν τα χαρίσματα της είναι το χαμηλό κόστος, η αξιοπιστία και η φιλικότητα. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 6 , 2010 από τον tzoutz Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tsak8 237 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 6 , 2010 (τροποποιήθηκε) Το γενικότερο Concept της μοτό MULTISTRADA άμα το δεις όμως δεν είναι και τόσο καινοτόμο. Παίρνει ένα υφιστάμενο μοντέλο και του ρίχνει τεχνολογία να φάνε και οι κότες [υδρόψυξη, 2ΕΕΚ, ηλεκτρονικά, υβριδικό πλαίσιο, φρένα κλπ.]. Με άλλα λόγια το βασικό σχέδιο είναι από το ράφι. Η Honda από την άλλη εφευρίσκει ένα νέο τύπο μηχανής και ασχέτως εάν μας αρέσει ή όχι το αποτέλεσμα, δεν μπορούμε να αρνηθούμε οτί αυτού του είδους η καινοτομία είναι υψηλότερου επιπέδου. Μήπως τα έχεις όλα γλυκά μπερδεμένα? O Desmolupo ήταν καταιγιστικός Αααα, επίσης....TDM Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 6 , 2010 από τον tsak8 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tsakalos 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 6 , 2010 και εμενα TDM μου θυμιζει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 6 , 2010 (τροποποιήθηκε) Μήπως τα έχεις όλα γλυκά μπερδεμένα? O Desmolupo ήταν καταιγιστικός Αααα, επίσης....TDM Δεν αισθάνομαι μπερδεμένος, ίσως να μην εξήγησα αυτό που ήθελα με τον καλύτερο τρόπο. Από εκεί και πέρα οι υπογραμμισμένες μου δηλώσεις παραπάνω δεν νομίζω οτί είναι παράλογες. Οταν λέω καινοτομία υψηλότερου επιπέδου δεν εννοώ τεχνολογική καινοτομία, εννοώ καινοτομία η οποία έχει σχέση με την σύλληψη της βασικής ιδέας μίας μοτοσικλέτας. Το Crossrunner είναι ένα ψηλό, πολυχρηστικό street με κινητήρα V4. Δεν έχει ξαναυπάρξει και ουδεμία σχέση έχει με το TDM. Αντίστοιχο παράδειγμα είναι το Tiger όταν πρωτοβγήκε. Το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί για το MS1200 το οποίο έχει ξαναυπάρξει, απλώς σε τεχνολογικά υποδεέστερη μορφή. [600] Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 6 , 2010 από τον tzoutz 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 6 , 2010 Δεν αισθάνομαι μπερδεμένος, ίσως να μην εξήγησα αυτό που ήθελα με τον καλύτερο τρόπο. Από εκεί και πέρα οι υπογραμμισμένες μου δηλώσεις παραπάνω δεν νομίζω οτί είναι παράλογες. Οταν λέω καινοτομία υψηλότερου επιπέδου δεν εννοώ τεχνολογική καινοτομία, εννοώ καινοτομία η οποία έχει σχέση με την σύλληψη της βασικής ιδέας μίας μοτοσικλέτας. Το Crossrunner είναι ένα ψηλό, πολυχρηστικό street με κινητήρα V4. Δεν έχει ξαναυπάρξει και ουδεμία σχέση έχει με το TDM. Αντίστοιχο παράδειγμα είναι το Tiger όταν πρωτοβγήκε. Το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί για το MS1200 το οποίο έχει ξαναυπάρξει, απλώς σε τεχνολογικά υποδεέστερη μορφή. [600] βρε συ,σε καλο σου :2funny: :2funny: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kwstasxt 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 6 , 2010 Καλο ! Η μουρη του δεν θυμιζει του dorsoduro? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 6 , 2010 Αααα, επίσης....TDM και εμενα TDM μου θυμιζει Ειναι ! η προφανης! η "κατηγορια" (Την οποια ΠΡΟΦΑΝΩΣ! ΔΕΝ! δημιουργει το συγκεκριμενο μηχανακι..) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 7 , 2010 Καλά, παραιτούμαι. Ας επιστρέψουμε σε έναν ακόμη γύρο βρισίματος της Honda. :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TKM 801 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 7 , 2010 (τροποποιήθηκε) Τέλος θέλω να προσθέσω οτί αγαπώ και σέβομαι την τεχνολογία αλλά προσωπικά την εκτιμώ ακόμα και στην παραγωγή μίας μοτοσυκλέτας μέσου όρου η οποία μπορεί να γίνει ανάρπαστη ακόμα και αν τα χαρίσματα της είναι το χαμηλό κόστος, η αξιοπιστία και η φιλικότητα. Προσωπικά δεν βρίσκω να φέρνει κάτι εντελώς καινούριο το Crossrunner. Μια παραλλαγή στο ίδιο θέμα είναι, ένα πιο πολυτελές TDM μου φαίνεται κι εμένα, δηλαδή μια μηχανή που δηλώνει on-off και είναι street χωρίς καμιά αμφιβολία (το TDM, μάλιστα, νομίζω ότι έχει πάψει να δηλώνει on-off όπως παλιά). Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό - και σίγουρα είναι πολύ πιο "ευκολοχώνευτη" μια μοτοσυκλέτα μέσου όρου που κοστίζει 12 χιλιάρικα, παρά μια με ένα σωρό ηλεκτρονικά, τα μισά εκ των οποίων είναι αμφίβολης χρησιμότητας στην πραγματική ζωή, η οποία κοστίζει κανά εικοσάρι χιλιάρικα με όλα τα "έξτρα", χωρίς τα οποία "έξτρα", όμως, δεν έχεις λόγο να την αγοράσεις! Απ' την άλλη μεριά: Η τεχνολογία προχωράει, θέλουμε δε θέλουμε, μέσω των "εξεζητημένων" μοτοσυκλετών, πώς να το κάνουμε; Εκεί δοκιμάζονται πολλά πράγματα, τα οποία στη συνέχεια γίνονται καθημερινότητα... Και όσον αφορά το κόστος του Crossrunner, κάθε άλλο παρά χαμηλό προβλέπω ότι θα είναι... Κατά τα άλλα, η Honda στην τελευταία έκθεση έδειξε ότι ξύπνησε κάπως. Αυτή τη στιγμή η Yamaha και η Suzuki είναι που έχουν μείνει κάπως πιο πίσω, ενώ η Kawasaki και η Honda προηγούνται. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 7 , 2010 από τον TKM Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
peterpan 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 7 , 2010 (τροποποιήθηκε) μεταφεροντας ενα ποστ μου απο αλλο θρεντ ,θελω να πω οτι μου θυμιζει αυτη ,που παρεπιπτοντως στους περισσοτερους δεν αρεσει Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 7 , 2010 από τον pantheman Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 7 , 2010 Ε δεν την λες κι ωραία την Βασιλειάδου εδώ που τα λέμε! To Ηονδα τουλάχιστον τρώγεται κάπως εμφανισιακά αν και σε γενικές γραμμές είναι πολύ κοντά αυτά τα δύο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
magic-mike 109 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 7 , 2010 μεταφεροντας ενα ποστ μου απο αλλο θρεντ ,θελω να πω οτι μου θυμιζει αυτη ,που παρεπιπτοντως στους περισσοτερους δεν αρεσει Θα μπερδεψες την βουρτσα με τη π****.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 7 , 2010 Θα μπερδεψες την βουρτσα με τη π****.. Φυσικα! Aν φτασουμε στο σημειο να συγκρινουμε χειροποιητα αριστουργηματα της bimota με ανεραστα και ανοργασμικα μηχανακια "φασον" της honda τοτε εχουμε ξεφυγει τελειως! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
