Mi_ka 2.388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 9 , 2012 (τροποποιήθηκε) Δε σας παρακολουθώ μέρες τώρα - αλλά η τιμή είναι απογοητευτική. 12 χιλιάρικα (ε, το ABS δεν είναι αχρειαστο αξεσουάρ πλέον) είναι πολλά φράγκα για κάτι χωρίς εξωτισμό πάνω του πέρα από το Μέιντ ιν Τζαπάν. Θα το κοίταζα μόνο αν έκανα πολλά χλμ κομιούτιγκ κάθε μέρα, ειδικά εντός πόλεος, δηλαδή αν η απλή νορμάλ μετακίνηση ήταν ο βασικός λόγος αγοράς του. Σε αυτή την τιμή δεν με ψήνει για κάτι άλλο. Θεωρώ πως οι συμβιβασμοί που ζητάει από εμένα που βλέπω την μοτοσυκλέττα σαν μέσο που κάνει και κομιούτιγκ αλλά έχει ψυχή για άλλα πράματα είναι υπερβολικά πολλοί για να το χρυσοπληρώσω κιόλας. Πιστεύω πως καλό κομμιούτιγκ τις καθημερινές κάνω και πολύ πιο οικονομικά και περισσεύουν πολλά φράγκα μέχρι τις 12 χήνες για να πάρω και κάτι μεταχείρο που βγάζει όμορφα γούστα το ΣΚ. Μα τι λέω, εδώ που ζω τώρα δεν υπάρχουν ούτε ΣΚ ούτε καθημερινές οπότε σε αυτή την τιμή δεν θα είναι το φτηνό αξιόπιστο υποκατάστατο Μοτογκούτσι που ποθώ οπότε, NC στόρυ τέλος πουρ μουά.- Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 9 , 2012 από τον Mi_ka Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
anastasios1984 76 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2012 Καταρχάς μην πάει κανείς να πάρει το Crossrunner.Ακόμα απολαμβάνω την περιέργεια αυτών που δεν το έχουν ξαναδεί από κοντά. :P Σοβαρά τώρα.Ενημερωτικά.Έχω 7500 km με το μηχανάκι μου.Δεν έχω καμία τρελή εμπειρία με μηχανές.Έχω οδηγήσει cbf 250,transalp ,F800 Gs, Multistrada 1000,Cbf 600,Varadero,Vfr 800,Versys 650,V-Strom 650. Συμφωνώ σε πολλά με το άρθρο.Η τιμή πώλησης είναι προκλητικά υψηλή από την Honda.Ωστόσο καλό είναι να αναφέρουμε ότι στον αριθμό πλαισίου έχει το γράμμα J και όχι Ε ή Β κτλ...Η τιμές στα αξεσουάρ απαράδεκτες.Τα χέρια παγώνουν στη θέση που βρίσκονται.Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά βελτιωμένος και πιο ευχάριστος στον αναβάτη.Πιο δυνατός εκεί που τον δουλεύει ο μέσος αναβάτης συγκριτικά με το VFR. Αναρτήσεις-φρένα προσφέρουν αίσθηση ασφάλειας και σιγουριάς. Σχετικά με το αξεσουάρ για την πλευρική κάλυψη η περιγραφή είναι ελλειπής διότι τα πλαστικά αυτά χρειάζονται όταν έχεις τοποθετημένες τις πλαϊνές βαλίτσες για καλύτερη αεροδυναμική.Ωστόσο χωρίς να έχω τις βαλίτσες της Honda δεν έχω κανένα απολύτως θέμα μέχρι τα 170km/h και χωρίς αυτά,κάτι που νομίζω λογικό.Επίσης για καλύτερη ενημέρωση αναφέρω ότι είναι απαγορευτικός ο συνδυασμός ψηλής ζελατίνας και των πλαστικών αυτών(υποσημείωση της Honda χαλάει η αεροδυναμική). Σχετικά με την κατανάλωση.Υ Π Ε Ρ Β Ο Λ Ε Σ!!!!Λοιπόν.Σε πορεία με 120-130 εκτός πόλης η κατανάλωση παίζει στα 5,1-5,3 lt/100.Μέση κατανάλωση 10lt/100 έχω εγώ τώρα που η οδήγησή μου είναι μόνο μέσα στην πόλη και στην πρώτη ανοιχτοσιά που θα δω το σπάω γιατί με τον κωλόκαιρο μου έχουν λείψει τα γκάζια.Επίσης αν βγω εκτός πόλης η 200αρα είναι στανταράκι.Κατά την περίοδο που μάθαινα την μηχανή (2000km) η μέση κατανάλωση (εντός -εκτός πόλης) ήτανε 6,3. Η εμφάνιση είναι καθαρά θέμα γούστου.Τι να πούμε εδώ,δεν υπάρχει λόγος. Για όσους έχουν κάνει test ride και δεν τους άρεσε δεν μπορώ να πω τίποτα,αν και δεν νομίζω να υπάρχουν πολλοί.Όποιος κάνει μία βόλτα θα καταλάβει.Η θέση οδήγησης και το ζύγισμα της μηχανής προσφέρουν άνετες σφήνες μέσα στην πόλη, ακόμα και σε άπειρο αναβάτη, και ξεκούραστα km εκτός.Ποτέ δεν ένοιωσα το βάρος της μηχανής σε αντίθεση με αρκετά από τα παραπάνω μηχανάκια που έχω αναφέρει που πολλά είναι ελαφρότερα.....Η μηχανή προσφέρει ωραίο παιχνίδι λόγω V-tec ενώ έχει καλές ροπές και χωρίς την χρήση της V-tec περιοχής Η τελική ταχύτητα είναι 207km/h ωστόσο μέχρι εκεί η μηχανή φτάνει πολύ εύκολα.Στα 207km,άσχετα με το τι δείχνει το στροφόμετρο(σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων),η μηχανή κάνει διακοπές σαν να κόβει ρεύμα ή καύσιμο(δεν έχω μηχανικές γνώσεις).Αυτό λέει η Honda ότι το έκανε(κόφτη στην ταχύτητα) γιατί η μηχανή μετά από τα 200 γίνεται ασταθής κάτι που ισχύει.Αναφορικά στις τελικές η μηχανή έχει πολύ νεύρο ακόμα,μια και είναι στις 7,5-8 χιλιάδες στροφές, με 6η. Η ιστορία του V-tec κινητήρα μιλάει για ίσως το πιο αξιόπιστο μοτέρ της Honda,κάτι που αν επαληθευτεί θα αποπληρώσει το κόστος αγοράς.Τα service της μηχανής κοστίζουν όσο μιας οποιαδήποτε άλλης εκτός από αυτό της ρύθμισης βαλβίδων.Είναι λένε μεγάλη μανούρα για τον μάστορα οπότε πολλά εργατικά.Ωστόσο έμπειρος σε V-tec μάστορας,πρώην τεχνικός Honda,μου ανάφερε ότι το μοτέρ θέλει έλεγχο στις 48000 και ΙΣΩΣ ΙΣΩΣ λέω ρύθμιση στις 72000.Ξέρω μοτέρ που κάνουν ρύθμιση κάθε 12000....Άλλα στις 24000. :secret: Αυτά τα φλύαρα προσπαθώντας να βοηθήσω κάποιον που θέλει ίσως να πάρει το C/R αλλά πέρα από κριτικές έμπειρων ανθρώπων που ασχολούνται χρόνια (οι οποίες βέβαια είναι σεβαστές και πιο αξιόλογες από την δική μου),ακούει και τα σχόλια από κωλυμένους είτε με την μηχανή είτε με την εταιρία που έβγαλε την μηχανή που καβαλάνε και από αυτούς που γενικώς δεν έχουνε να πούνε τίποτα καλό για κάποιον ή κάτι.Έχω διαβάσει όλα τα σχόλια που έχουν γίνει σε αυτό το θέμα και γελάω ακόμα με αυτούς που σχολιάζανε πολύ πριν να βγει η μηχανή στην κυκλοφορία.Ξαναλέω δεν σου αρέσει έτσι όπως μοιάζει?Καλώς.Μην γράφεις όμως ένα σορό βλακείες κρίνοντας πως θα στρίβει,σταματάει,πώς είναι η θέση οδήγησης και άλλες τέτοιες χαζομάρεςχωρίς να έχεις κάνει έστω 100μ με την μηχανή.Ένας έγραψε σχεδόν ένα χρόνο πριν βγει στην κυκλοφορία(είναι και γνωστός VFRάκιας) ότι ντρέπεται που το C/R έχει το ίδιο μοτέρ με το δικό του..... :kaaaala: ρε φίλε Redeemer, από όταν οδήγησες το F800gs εκορλάθηκες να αγοράσεις μεγαλύτερη μηχανή αλλά μάλλον μπερδεύτηκες και αγόρασες μόνο το σωστό χρώμα! δεν έιναι gs αφέντη μου αυτό που έχεις! Ζήτω η Σαλονίκη - να με περιμένεις! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2013 Το σιγουρο ειναι οτι καποια στιγμη... ως μεταχειρισμενο στα 7- 7500 θα πουλησει καλα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 5 , 2013 Το ξερω αλλα εχει ελαχιστα τουλαχιστον στο car που ειχα δει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Toni Shark 1.300 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Μηχαναρα την οδηγησα εως τις Σερρε και μου αρεσε απο καθε αποψη!!! Το μονο φαουλ για μανα η εμφανιση του τιμονιου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Σκεφτεσαι να κανεις καμια ανταλλαγη? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚωσταςΤ 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2013 Και ειναι και original Ιαπωνας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Toni Shark 1.300 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 9 , 2013 Σκεφτεσαι να κανεις καμια ανταλλαγη? ΌΧΙ γιατί το δικό μου είναι καλύτερο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΛΑΚΗΣ 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 9 , 2013 ΌΧΙ γιατί το δικό μου είναι καλύτερο Θα συμφωνήσω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitsaras 335 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 http://www.mototriti...2142.asp#photo3 Η Honda παρουσίασε το Crossrunner του 2015, με ανανεώσεις σε κινητήρα, εμφάνιση, αναρτήσεις, τροχούς και φρένα. Επιπλέον, το νέο VFR800X έχει στάνταρ Torque Control, ABS, φώτα LED, και θερμαινόμενα γκριπ. Αν οι παραπάνω αλλαγές κάτι ανασύρουν από τη μνήμη σας, να σημειώσουμε πως προέρχονται από την τελευταία ανανέωση που είχε κάνει η Honda στο Sport-Touring VFR 800F, το 2014. Το Crossruner είχε εμφανιστεί στην αγορά το 2011, και βασιζόταν στο κλασικό Sports-Tourer VFR 800F (προ ανανεώσεων), έχοντας αποκτήσει όμως, μαζί με το νέο παρουσιαστικό, το συνθετικό "Adventure" μπροστά από την Sports Tourer ταυτότητα του. Το μοντέλο του 2015 σύμφωνα με τη Honda, κάνει το επόμενο βήμα στο concept, με βελτιωμένες επιδόσεις, αναθεωρημένη, πιο επιθετική θέση οδήγησης, και νέα εμφάνιση. Στην καρδιά της μοτοσικλέτας, παραμένει ο αειθαλής 16βάλβιδος V4 των 90 μοιρών, με τους 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, έχοντας βελτιωμένη απόδοση όμως σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, καθώς και αυξημένη ιπποδύναμη, στους 105 ίππους στις 10.250σαλ. (όπως ακριβώς και στο VFR 800F του 2014). Νέο είναι το αλουμινένιο υποπλαίσιο, νέο και το αλουμινένιο ψαλίδι, αμφότερα ελαφρύτερα από τα προηγούμενα. Οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι μεγαλύτερες, κατά 25χλστ. εμπρός, και κατά 28χλστ. πίσω, αλλαγή αποκλειστικά για το Crossrunner. Το ABS ανήκει στο στάνταρ εξοπλισμό, ενώ οι αλουμινένιοι τροχοί των 17 ιντσών μπροστά διαθέτουν 2 δίσκους των 310χλστ., με ακτινικές δαγκάνες. Οι διαστάσεις των προσανατολισμένων προς την άσφαλτο ελαστικών είναι 120 εμπρός και 180 πίσω. Ο αναβάτης έχει πλέον τα οφέλη του ίδιου Traction Control 2 επιπέδων(σύστημα ελέγχου ροπής το ονομάζε η Honda, ή HSTC, Honda Selectable Torque Control), με το Crosstourer -αλλά και με το VFR 800F. Σημειώστε πως ο αναβάτης μπορεί και να απενεργοποιήσει το HSTC, αν επιθυμεί. Η σέλα είναι ρυθμιζόμενη σε 2 ύψη, ενώ στο στάνταρ εξοπλισμό ανήκουν τα θερμαινόμενα γκριπ, και τα έξυπνα φλας του VFR 800F που σβήνουν αυτόματα, μόνα τους. Κι όπως και στο VFR 800F, τα φωτιστικά σώματα είναι 100% (εμπρός και πίσω, θέσης και κίνησης) τεχνολογίας LED! και παρα την διατηρηση του ρυγχους, που ειναι συνηθες στα μοντελα πολλων εταιρειων τελευταια, οι αλλαγες που εκανε μου αρεσουν παρα πολυ και σιγουρα ειναι πιο ερωτευσιμο απο το προηγουμενο. +800 απο εμενα που σχεδιαστικα το πηγε πιο μπροστα και οχι πισω και χωρις αντιγραφες. σιγουρα φερνει απο crosstourer στα πλαγια, αλλα εμενα προσωπικα δεν με νοιαζει. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
apathie 215 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 (τροποποιήθηκε) Πολύ μαστόδοντο έχει πέσει Προσωπικά δεν θα έλεγα ότι μου αρέσει, από μέτριο προς κακό σχεδιαστικά .. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 από τον apathie Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitsaras 335 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 ενταξει για 800 κ.εκ και μαλιστα στο οριο των χαμηλων τελων κυκλοφοριας (50 ευρω) ειναι πολυ καλα. μαζεμενο σε διαστασεις κιολας, οχι οπως τα 1200 αρια που εμεις οι των 173 εκ υψους τα κοιταμε απο μακρυα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John247 551 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 δεν ειναι,780 ειναι το οριο 120ε πληρωνεις για 20 κυβικα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kalejaios 1.952 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 δεν ειναι,780 ειναι το οριο 120ε πληρωνεις για 20 κυβικα Το όριο είναι 785 κυβικά, το Crossrunner είναι 782 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitsaras 335 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 δεν ειναι,780 ειναι το οριο 120ε πληρωνεις για 20 κυβικα μην βιαζεσαι ... Το όριο είναι 785 κυβικά, το Crossrunner είναι 782 σωστοοοοοοος...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 Πάμε κι εδώ, πάντα με χιούμορ ο Λύκος http://stoma-tou-lykou.blogspot.gr/2014/09/ducati.html 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 κιάλος ανταγωνιστής του versys, βελτιωμένα τα λέει το ρεπορτο..! όλα θα κριθούν στην τιμή καταλόγου.. εάν κάνει μαγκιά και το παίξει εώς τα 11,5k θα καλο πουλήσει, άν ξεφύγει παραπάνω θα πάρει τα ριπαπάτου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 δεν ειναι,780 ειναι το οριο 120ε πληρωνεις για 20 κυβικα Τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ως εξής:Από 51 κ.εκ. μέχρι 300 κ.εκ. 22 ευρώΑπό 301 κ.εκ. μέχρι 785 κ.εκ. 55 ευρώΑπό 786 κ.εκ. μέχρι 1071 κ.εκ. 120 ευρώΑπό 1072 κ.εκ. μέχρι 1357 κ.εκ. 135 ευρώΑπό 1358 κ.εκ. μέχρι 1548 κ.εκ. 240 ευρώΑπό 1549 κ.εκ. μέχρι 1738 κ.εκ. 265 ευρώΑπό 1739 κ.εκ. μέχρι 1928 κ.εκ. 300 ευρώΑπό 1929 κ.εκ. μέχρι 2357 κ.εκ. 660 ευρώΑπό 2358 κ.εκ. μέχρι 3000 κ.εκ. 880 ευρώΑπό 3001 κ.εκ. μέχρι 4000 κ.εκ. 1100 ευρώΑπό 4001 κ.εκ. και άνω 1320 ευρώ Μην λέμε και ότι θέμε.............. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 Επιτελους! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 Το σιγουρο ειναι οτι καποια στιγμη... ως μεταχειρισμενο στα 7- 7500 θα πουλησει καλα. Το οτι θα υπάρχει μεταχειρο δεν σημαινει οτι θα παει καλα σε πωλησεις... Για να υπαρχουν μεταχειρο πρεπει να αγοραστουν καποια καινουρια, οποτε μια η αλλη ειναι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7.502 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2014 Ωραίο το εργαλειάκι αλλά ακριβό αν όντως πωλείται κοντά στα 12.Eίναι πολλοί όμως οι χοντάκηδες και λογικά θα κινηθεί.Όσο γι'αυτό που λέμε περί μεταχειρισμένων,όντως αν δεν πουλήσει κάτι ως καινούριο,πώς θα κινηθεί σε 2-3 χρόνια ως μεταχειρισμένο;Μεγάλο παράδειγμα το versys 1000...παίζει να μην έχω δει ούτε ένα μεταχειρισμένο τόσα χρόνια που κοιτάζω καθημερινά το car! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7.502 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 30 , 2014 Τεχνικά χαρακτηριστικά 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
JohnnyDD 109 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 30 , 2014 Το έχει ο συνεταίρος μου και το έχω οδηγήσει. Αυτός βέβαια το λατρεύει αλλά εμένα δέν μου έχει αρέσει. Όχι γιατί έχει κάτι κακό. Απλά γιατί (προσωπική εκτίμηση) δέν έχει χαρακτήρα. Εγώ ακόμη δέν έχω μπορέσει να το κατατάξω σε κάποια κατηγορία. Γιατί on off όπως η Honda το προμοτάριζε όταν παρουσιάστηκε δεν το λες. Και για αυτό πιθανών να μην περπάτησε (στη Θεσσαλονίκη τουλάχιστον) Τώρα βλέπω ότι το ψήλωσαν και ελπίζω να αποκτήσει "ταυτότητα". Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7.502 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 30 , 2014 Καλά το τωρινό μόνο on off δεν είναι,ούτε για αστείο!Αυτό εδώ στα δικά μου μάτια μοιάζει με το μεγάλο αδερφό του versys 650 και με μικρό αλλά φορτσάτο αδερφό του tiger 1050! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7.502 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2014 Αναμενόμενη τιμή κοντά στις £9800. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
