NX 250 Honda NX Dominator 250cc

[innova 04 7.945]

φοίνικας* !

μια χαρά ακούγεται Αρχοντή!

μέτρα πάλι τα λάδια + συμπλήρωσε αν χρειάζεται.

δες τωρα απο την ταπα του ψυγείου, θα έχει τραβήξει ψυκτικό οπότε.....συμπλήρωσε πάλι 50-50.

βάλε το να δουλέψει + σε 15'' κλείσε το τσόκ.

ασε το 2-3 να ζεσταθεί.

έλεγξε οπτικά το κάλυμα των βαλβίδων που έλυσες αν χάνει....

*= http://el.wikipedia....%B3%CE%AF%CE%B1)

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 18 , 2011 από τον innova 04

[SaDoW 275]

οι βαλβιδες ειναι τι να πω... οτι να ναι....

τεσπα το θεμα ειναι οτι θελουν ρυθμισμα και μετα θα ακουγετε σα γατακι (νιαου)

ερωτημα...

Το manual λεει

ευθυγραμιστε το Τ με μια λεπτη γραμουλα (οδηγος) που εχει οκ το εκανα (ειναι για να ειναι τελειως ελεθερες οι βαλβιδες)

και απο κατω λεει

"make sure piston is a Top Dead Center TDC"

ωραια λεω... υποθετω οτι ειναι στο ΤDC το πιστονι και απλα για να κανω εναν ελεγχο βαζω ενα μακρυ σταυροκατσαβιδο μεσα στη θεση του μπουζι και με το 17αρι κλειδι κανω μια περιστροφη το κινητηρα ...

και βλεπω το κατσαβιδι πανω κατω πανω κατω φτανει στο επανω σημειο και σταματαω... τωρα μεσα εμφανιζονται αλλες 2 γραμμες (η δευτερη ευθιγραμισμενη με τον οδηγο ! να το πω ετσι) λεω εγω τωρα... αν αυτο ειναι το TDC πως εγω θα βαλω και το T ευθυγραμισμενο με τον οδηγο και να ειναι το πιστονι TDC

εκανα κατι λαθος και δεν πηρα χαμπαρι???????

[innova 04 7.945]

οι βαλβιδες ειναι τι να πω... οτι να ναι....

τεσπα το θεμα ειναι οτι θελουν ρυθμισμα και μετα θα ακουγετε σα γατακι (νιαου)

εκανα κατι λαθος και δεν πηρα χαμπαρι???????

Πως έφτασες στο συμπέρασμα ότι χρειάζονται ρύθμιση ?

Λάθος ακόμη δεν έκανες, αλλά κοντά είσαι.....

Αν γνωρίζεις να χρονίσεις 2 εκκεντροφόρους, προχώρα άφοβα.

[SaDoW 275]

Πως έφτασες στο συμπέρασμα ότι χρειάζονται ρύθμιση ?

το εγχειριδιο μεσα λεει το διακενο των βαλβιδων πρεπει να ειναι 0,23 (+- 0,03)

δηλαδη απο 0,20mm εως 0,26mm

χρησιμοποιησα φιλλερ 0,20 και δεν περναγε καθολου....

Λάθος ακόμη δεν έκανες, αλλά κοντά είσαι.....

ωχ...

Αν γνωρίζεις να χρονίσεις 2 εκκεντροφόρους, προχώρα άφοβα.

ωχ αμαν....

οχι αλλο διαβασμα ... παλι ...

παρεπιπτοντως αλλαξα και θερμοστατη εχε προβλhμα ο παλιος ( γιαυτο κα το αναμενο λαμπακι στο heat)

[innova 04 7.945]

αρχοντή, απλά πραγματα. Κλείσε το καπάκι + τέλειωσε όλα τ'αλλα να βγείς βόλτα.Οι βαλβίδες ΑΝ χρειάζονται ρύθμιση θα ρωτήσεις εναν μηχανικό σε συνεργείο.Απο το βίντεο ακουστικά, λέω ότι δεν θέλουν.

Η ρύθμιση / μέτρημα καπελότων / αγορά καινούργιων / φτιάξιμο πινακάκι ΠΟΣΟ θέλει το καθένα / αφαίρεση εκκ/ρων κλπδεν είναι δουλειές για....οικία ! Μόνο συνεργείο !

Πόσα χλμ έχεις ? Η ρύθμιση γίνεται ανά 24.000 χλμ. 3-4 φορές στη ζωή του, και αν...

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 20 , 2011 από τον innova 04

[SaDoW 275]

ισως να εχεις δικιο ... μαλλον το παραψαχουλευω το πραγμα και η υπερβολικη εμπιστοσυνη του στυλ (εχει και αυτο προβλημα μπορω να το φτιαξω) μαλλον θα με οδηγησει σε καμμια χαζομαρα και θα κανω ζημια στο μηχανακι ! σκατουλες! θα το καθαρισω θα το κλεισω θα το βαλω μπροστα να το κανω μια βολτα και μολις μαζευτει κανα φραγκο θα το παω συνεργειο. θα τελειωσω με τα απλα φλασακια δισκοπλακα ταμπουρα αλυσιδα γραναζι κινησης λαδια φιλτρα θα παω να παρω και ενα τιμονακι renthal να περασω (καθοτι αυτο στραβο)

Ευχαριστω θαναση!

[SaDoW 275]

Ερχεσε απο τη δουλεια δεν εχει τι να κανεις στο σπιτι ορεξη να πιασεις τη μηχανη δεν εχεις ... οποτε τι κανεις ?

Ζοριζεσε να σου ερθει η ορεξη...

Ετσι και εγω λοιπον εχοντας 2 μηχανες κατω στην εισοδο του σπιτιου η μια σχεδον βιδες και η αλλη σε ημτελη κατασταση .. τα εργαλεα να σουλατσαρουν περα δωθε και να μη μπορεις να βρεις τιποτα

ε ειπα κα ιεγω να συμμαζεψβω λιγο να κανω πιο ανετα τη δουλεια μου αργοτερα και ατη περιελαμβανε .. ξηλωμα πλεξουδας - αμορτισερ -πισω ψαλιδι - μοχλικο - και ολα τα συναφη

ετσι λοιπον ξεκνησα εκανα μια μιση ωρα σε χαλαρους ρυθμους (καφεδακι τσιγαρακι μουσικουλα στο κινητο ) και ξεκινησα να συμαζευω τα πραγματα

και τα εβαλα επτελους σε σειρα ! να ξερω που ψαχνω και τι βρισκω

αφου σκουπισαμε κιολας ημουνα ετοιμος να ξεκινησω

ολα καλα ολα ωραια ξεκινησα λοιπον και ασχοληθηκα γυρω στς 4 ωρες με 5 καπου εκει το

παραπολυ δυσκολο ηταν να βγαλω την πλεξουδα και τον ανορθωτη καθως απο ηλεκτρολογικα ειμαι σκραπας επρεπε να βγλαω την πλεξουδα ως εχει μονοκομματη για να εχω εστω και μια ιδεα το που μπαινει τι μπαινει που παει πως τυλιγεται και τα λοιπα

Στη συνεχεια σειρα ειχε ο ανορθωτης ο οποιος απο την πολυκαιρια ηταν μεστην λασπη με αποτελεσμα οι βιδες να κρατησουν υγρασια να σκοριασουν τα πασα (σταυροβιδες) και μετο πρωτο γυρισμα - ζορισμα .. καταλαβενετε .. φαγωθηκε περα για περα αλλα το καταφερα και αυτο

Πισω ψαλιδι ολα ωραια εβγαλα τον αξονα λουκουμι αλλα το ρημαδι δεν εβγαινε... μια απο εδω μια απο εκει συγχυστικα το τραβηξα με δυναμη (ευτυχως δεν εκανα ζημια απο τ ανερα μου) και το πηρα στο χερι καπου βεβαια πεταχτηκες ο ενας απο τους 2 αποστατες να το πω , τελος παντως κατι κυκλικα σκληρα λαστιχα που υπαρχουν ααπο την μεσα πλευρα του πλαισιου κα ιδεν το αφηνουν να βρει στο ψαλιδι

μετα απο εναν ελεγχο τουλαχιστον επιφανειακο (γιατι ειναι μεσα στη λασπη και ακομα δεν το επλυνα) ουτε στραβο το βρηκα ουτε ραγισμενο ουτε σπασμενο . (Τζετ!)

ΘΑ παει για καθαρισμα γυαλισμα ψεκασμα με βαζελινη τυλιγμα σε ναηλον και αποθηκευση! (ειναι ακριβο το ρημαδι...)

Το ιδιο με το μοχλικο και το αμορτισερ ... και τα 2 πολλες λασπες και χωμα αλλα το μοχλικο τουλαχιστον ειναι σε αριστη κατασταση και αυτο ουτε ραγισματα ουτε τιποτα η ιδια διαδικασια θα ακολουθηθει με το ψαλιδι

Το αμορτισερ τωρα ... σκεφτομαι να το παω για ενα σερβις -μεχρι αν παρω το Bitubo που εχω στο ματι..- οποτε θα το παω εκει που πηγε το παλικαρι ενα κοκκινο πηγασο και εκανε σερβις τα αμορτισερ εδω στη θεσσαλονικη οποιος μπορει να μου δωσει στοιχεια γιατι δεν θαμαμαι το μαγαζι ... Λαδια ελατηριο (λιγο πιο ψηλο απο το υπαρχον καιτι θα ειμαστε 2 ατομα στο μηχανακι και λιγο πιο σκληρο θα του πω) και οτι αλλο χρειαστει αλλα κατω απο 120 ευρωπουλα γιατι δε παιζει σαλιο...

οποτε τα πηραμε ολα στο χερι

Α επισης αξιωθηκα και πηρα ενα παχυμετρο για να μετρησω δισκοφρενα το μανιουαλι λεει αλλαγμα στα 2.5 χιλιοστα και εγω ειμαι στα 4 και κατι οποτε καθαρισμα και ανα μηνα δουλεμα μεχρι να βαλω τα καινουργια λαστιχακια εχουμε σχεδον απατητα τακουνια (2 μηνες χρηση) 10 φορες καλυτερα απο αυτα που εχω τωρα επανω

και τωρα μας εμεινε

μοτερ και πλαισιο

μπηκανε λιγο αναποδα οι φωτογραφιες να συχωρατε

βεβαια αυτο που πηγα να κανω ηταν να ανοιξω το δεξι μερος απο το μοτερ του πειραματοζωου (το ασπρο) και να δω φιλτρο λαδιου (να το χρησιμοποιησω για το πρωτο καθαρισμα του κινητηρα) και αντλια νερου

Τα ειδα και τα 2 διαβασα το εγχειριδιο καταλαβα τον τροπο λειτουργειας οποτε θα μπορεσω να εχω μια καλυτερη αποψη οταν θα ανοιξω το δικο μου μοτερ (ασε που ξερω οτι εχω και καλα ανταλακτικα)

οταν πηγα να ανοιξω την αριστερη μερια καλυνυχτα... ειδα κατι το οποιο θα δημιουργησει προβλημα και ειναι και κουφο ...

ηλεκτροκολληση στις βιδες που κρατανε το μπροστα γραναζι μεταδοσης κινησης δηλαδη ελεος?

Και οχι τιποτα αλλο αμα δε βγαλω το γραναζι δε βγαινει το αριστερο καπακι που ειναι η αντλια λαδιου

δηλαδη τι αλλο...

Ετσι λοιπον το εκλεισα και ασχοληθηκα με το να βγαλω το θερμοστατη απο τη μια να το βαλω στη κοκκινη γιατι η ενδειξη ΗΕΑΤ ειναι αναμενη για αυτο το λογω...

βεβαια ... πρεπε να βγαλω παλι το καρπμυρατερ... (οχι παλιιιι) οποτε αστο καλυτερα ... οταν θα εχω ορεξη σαββατο.. κυριακη...

και ναι ακομα ουτε καν τον καθαρισα απο τα αλλατα :D:uglystupid2:

[ax_ena_honda 15.751]

Καλημέρα και από εμένα. Κατ'αρχήν συγχαρητήρια για την υπομονή σου και την επιμονή σου... Και εγώ τα ίδια τράβηξα με το δικό μου... Στο δια ταύτα λοιπόν... Παρατήρησα ότι έχει αλλαγμένη εξάτμιση. Η μαμά κουμπώνει στο υποπλαίσιο κάτω από το φτερό ΚΑΙ στο V που κάνει ο σκελετός... Πρόσεξέ το αυτό γιατί τα δικάβαλα μπορεί να καταπονήσουν το όλο θέμα... Όσον αφορά τα πλαστικά είναι πιο εύκολο να τα βρείς από ότι στο ΑΧ γιατί το δικό σου δεν είναι παραεισαγωγής... Κατά τα άλλα είναι σκυλί μαύρο το ΝΧ δεν μασάει πουθενά... Και για καφέ πας και για διακοπές... Δεν πάει και τις κάλτσες του, λόγω αεροδυναμικής φρενάρει στα 120 (προσωπική εμπειρία) αλλά ταξιδάκια βαράς άνετα... Ελπίζω να συνέβαλα στο θεάρεστο έργο σου

[innova 04 7.945]

....όμως,

α. μην βαλεις BITUBO. Ακόμη θα είναι το πιο φθηνό υποθέτω, αλλά χωλαίνει στην ποιότητα...

Άλλαξε μόνο ελατήριο για αρχή...Το αμορτισέρ δεν ανοίγει + οι πατέντες εκεί για αλλαγή λαδιού δεν πιάνουν...

Ταιριάζει όμως ΑΚΡΙΒΩΣ το αμορτισέρ απο DT 200 R!

Μέτρα τα κιόλας, τώρα που είναι λυμένο,θα βρείς φθηνά ένα μεταχειρισμένο.

β. το ηλεκτροσυγκολημμένο γρανάζι, θέλει προσεκτικά με τροχό να ''φάς'' τις κολλήσεις...Παλιοδουλειά!

γ. Πολυ σωστά ο αχ1honda, γραφει για το υποπλαίσιο. Η μαμα-εξάτμιση ΕΙΝΑΙ ενεργό μέρος του,κομμάτι του...

Το ίδιο πρόβλημα με την Supertrapp που είχα,το έλυσα με μια λάμα 8 χλστ.

Πάρε 1 κομμάτι 60 πόντους + διαμόρφωσε το σε μέγγενη σε σχήμα Ω. Μετράς πόσο περισσεύει, κάνεις

τρύπες 10 χλστ, και κόβεις τα περισσεύματα.

[SaDoW 275]

ω βεβαια! ! ! !

απλα αυτο με το θεμα της εξατμισης μου ειχε φυγει τελειως απο το μυαλο...

χμμ θα το δω καλυτερα αυτο με το V και το υποπλαισιο και αμα δε καταλαβω και πολλα θα βαλω μια φωτογραφια να ριξεις καμμια επεξηγση με βαση αυτα που βλεπεις

για να καταλαβω και εγω τι πρεπει να κανω μην εχω κανει καμμια λαλακια βρε παιδι μου..

ευχαριστω πολυ

[innova 04 7.945]

Πάρε 1 κομμάτι 60 πόντους + διαμόρφωσε το σε μέγγενη σε σχήμα Ω. Μετράς πόσο περισσεύει, κάνεις

τρύπες 10 χλστ, και κόβεις τα περισσεύματα.

Στη φωτό του πειραματόζωου φαίνεται μια....άλλη πατεντα.

Έχουν κολλήσει το κομμάτι της λάμας + ενώσαν το λειψό σημείο του υποπλαίσιου.

Κοίταξε το πως είναι.

Η δική μου πρόταση είναι παρόμοια + αναστρέψιμη = λυόμενο κομμάτι με τις υπάρχουσες τρύπες

[ax_ena_honda 15.751]

Αμφιβόλου θα έλεγα... Καλύτερα λυόμενη κατασκευή με τις λάμες όπως είπε και ο ιννόβας, επίσης λόγω θερμικών καταπονήσεων... Και αναστρέψιμη, γιατί στην τελική μπορεί να θέλεις να αλλάξεις τελικό καμια φορά και να χρειαστείς τις μαμά βάσεις... bolt on, η καλύτερη οδός για εμένα... Πάντως ιννόβα αν έχεις καμία φωτό της πατέντας σου πόσταρέ την και άνοιξέ μας τα μάτια... θα χρειαστεί..

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 24 , 2011 από τον ax_ena_honda

[SaDoW 275]

αν εχετε την δυνατοτητα βαλτε μου κανα βελακι στη φωτογραφια να καταλαβω... τι μου δειχνετε... τα εχω χασει λιγο..... μπερδευτικα....

υποπλαισιο?

[innova 04 7.945]

2 σημεία ορίζουν μια ευθεία. :tomato: :rotfl:

Η εξάτμιση της Honda, στηριζόταν σε 2 σημεία + αποτελούσε ενεργό κομμάτι του υποπλαισίου.

Αφαιρώντας την ο προηγούμενος ιδιοκτήτης+ βάζοντας την πολύ καλή IDS 2, αποδυνάμωσε το υποπλαίσιο.

Κοιτώντας προσεκτικά πίσω, κοντα στο πατάκι δεξι του συναναβάτη, θα δείς μια τρύπα Μ10 ή 12.....κενή!

Δεν θα έχει βίδα !

Σκοπός είναι να....συμπληρώσεις την ευθεία, με κάτι τέτοιο.

Μαύρη λάμα, πάχους 6-7 χλστ, θα χρειαστεί διαμόρφωση σε σχήμα Ω. Να αγκαλιάσει την εξάτμιση, χωρίς να έρχεται σε επαφή όμως μαζί της ! :serenade:

Μπαίνει ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ, δεν βρίσκει ο τροχός, και θα χρειαστούν μακρύτερες βίδες + ροδέλες + παξιμάδια.Πάρτα όλα ανοξείδωτα Α2.

Το δικό μου κομμάτι βρίσκεται Αθήνα. Φωτό γιόκ, αλλά το σκαρίφημα είναι το ίδιο...

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 24 , 2011 από τον innova 04

[SaDoW 275]

καταλαβα καταλαβα καταλαβα τι εννοεις!!!

μολις θυμηθηκα οτι η εξατμιση μοτορσπορτ που εβγαλα απο το ασπρο ηταν σε 2 σημεια βιδωμενη (αλλα στο δευτερο σημειο το λαμακι ειχε σπασει και δεν το εδωσα σημασια )

αυριο θα παω να ριξω μια ματια γιατι η σουπερτραπ δεν νομιζω να ειναι δεμενη με 2η βιδα... (αληθεια ετσι απο εμπειρια σουπερτραπ η μοτορσπορ αφου εχω και τις 2 να ξερω πια να προτιμησω.. )

μπραβο ρε παλικαρια ευχαριστω

[innova 04 7.945]

supertrapp!

θα της αλλάξεις και το ηχομονωτικό υλικό μέσα !

φθηνό είναι. λύσε προσεκτικά τα άλλεν απο πίσω + τράβα έξω τη φλογέρα.

θα δείς.....

[jimaras85 60]

Σε τι τιμές παίζει η supertrapp; Με ενδιαφέρει και εμένα.

[geologos 13]

supertrapp

[SaDoW 275]

οποτε αφηνω την σουπερτραπ επανω οκ

(αχ τι με κανεις βρε θαναση απο περιεργεια και μονο με τρωνε τα χερια μου να λσω την εξατμιση!!!!!)

[innova 04 7.945]

οποτε αφηνω την σουπερτραπ επανω οκ

(αχ τι με κανεις βρε θαναση απο περιεργεια και μονο με τρωνε τα χερια μου να λσω την εξατμιση!!!!!)

καθάρισε τις άλλεν εσωτερικά με.....μπατονέτες !

αν έχουν πιάσει λάσπη κλπ, τότε το κλειδί ΔΕΝ μπαίνει καλά = κλώτσημα βίδας = τρεχαγυρευόπουλος να βρείς όμοια !

[innova 04 7.945]

και 1 καλό λίνκ για...''μάτι'' !

έχει φωτό + εξτρα πληροφορίες + διαστάσεις !

http://www.wemoto.com/bikes/Honda/NX_250_M_P_MD25_import/90-93/

[SaDoW 275]

ωωωωωωωω εισαι τρελο αγορι!

ευχαριστω η σελιδα αποθηκευτηκε για μελλοντικη χρηση και θα χρειαστει!

Ευχαριστω και παλι!

[Λευκάδιος 327]

παρε και δυο λινκ με parts manual http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-NX2502P-6917.html , http://www.cmsnl.com/honda-nx250_model278/ καλη συνεχεια με το baby-domie

[SaDoW 275]

να και αλλο τρελο αγορι

ευχαριστω μαν!

(Αχα και απο οτι βλεπω εχεις το μεγαλο αδερφο εσυ...)

[innova 04 7.945]

στα λίνκ του dominatora, έχει κι αυτό. Βάζεις τον σειριακό αριθμό σου.

http://www.bike-parts-honda.com/identification_v1.php

Πάρε κι άλλο χρήσιμο για 1 λόγο. Δίνει ακριβή ποσότητα λαδιού πηρουνιού ανά καλάμι.

έχει βέβαια κι άλλα...

http://www.louis.de/_40faef5ec46e7bf877918011e4b66586b8/index.php?topic=bikedb&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=technik&typ_id=MD25

...θα λιώσεις στη μελέτη ! :clapping2: