μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 Πολλά ακουγονται... Τελικά ποια η γνωμη σου;Σε στενο στροφιλικι...ειναι περισσοτερο θεμα οδηγου,ή μηπως βοηθαει τα μέγιστα ο τυπος μοτοσυκλέτας που οδηγείς;και ποιες μοτοσυκλετες τελικα εχουν το "πανω χερι'σε αυτου του ειδους τις διαδρομες;... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 φυσικά και είναι πρωτίστως θέμα οδηγού, και το πλεονέκτημα έχουν οι δικύλινδρες υγρόψυκτες street εκτός αν πρόκειται για πολύ κλειστό στροφιλίκι, οπότε το πλεονέκτημα περνάει στις μονοκύλινδρες υπερμουστάρδες. άλλη ερώτηση; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexandros 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 Ρε Γιώργο, η γεωμετρία της μοτοσυκλέτας παίζει τον πρώτο ρόλο στο στροφιλίκι και όχι ο κινητήρας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 εκτός απο δικύλινδρος είπα και "street" προφανώς δεν θεωρώ τις Harley κατάλληλες για στροφιλίκια... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 καθαρά θέμα στησίματος (πλαισιο-γωνία κάστερ-μεταξόνιο κλπ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 αποτελεί βασικό κανόνα στο μοτοσυκλετισμό ότι οι δικύλινδροι υπερέχουν στις στροφές, και βέβαια υπερέχουν των Ι4, αν θεωρήσουμε πως κάθε άλλη παράμετρος είναι ίδια (π.χ. πλαίσιο/γεωμετρία και κυβισμός) από κει και πέρα, ο καθένας μπορεί να έχει την προσωπική του άποψη σήμερα κιόλας διάβασα το μήνυμα κάποιου που οδηγώντας hornet900 δεν μπορούσε με τίποτε να ξεκολλήσει σε στροφιλίκι από βαρκαντέρο, κι όταν αργότερα το οδήγησε από περιέργεια στην ίδια διαδρομή, κατάλαβε το γιατί και βέβαια το hornet έχει καλύτερο στήσιμο από το τέρας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Multijohn 880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 Ο συνδυασμός και των δύο.Εάν όμως πάρουμε σαν δεδομένο έναν οδηγό με πολύ καλές ικανότητες,ο οποίος θα οδηγήσει πρώτα όλων των τύπων τις μηχανές με τη σειρά,σε κλειστό στροφιλίκι,θα τα καταφέρει καλύτερα με δικύλινδρο υγρόψυκτο με κοντό μεταξόνιο καλή γωνία κάστερ και το δυνατών φαρδύτερο ελαστικό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 α γειά σου... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΖΕΥS 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 ΘΕΜΑ ΜΟΤΟ... ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΟΔΗΓΟΥ. ΚΤΜ ΔΗΛΑΔΗ ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟ, ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟ, ΧΩΡΙΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BikersOnly 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 εγώ ψηφίζω πρώτον και κύριον ΟΔΗΓΟΣ και από εκεί και μετά Super Motard! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 Ο συνδυασμός και των δύο.Εάν όμως πάρουμε σαν δεδομένο έναν οδηγό με πολύ καλές ικανότητες,ο οποίος θα οδηγήσει πρώτα όλων των τύπων τις μηχανές με τη σειρά,σε κλειστό στροφιλίκι,θα τα καταφέρει καλύτερα με δικύλινδρο υγρόψυκτο με κοντό μεταξόνιο καλή γωνία κάστερ και το δυνατών φαρδύτερο ελαστικό. <{POST_SNAPBACK}> Το αεροελαιοψυκτο ή το υγροψυκτο δεν μου λενε τιποτα στην δυνατοτητα του στριβειν.Εσας? Φαρδυτερο ελαστικο = μεγαλυτερος χρονος πλαγιασματος απο την μια πλευρα στην αλλη. Η καρατιμονα σας λεει τιποτα? Πανω απ ολα ομως ειναι θεμα αναβατη.Ο κουλος...οτι και να του δωσεις κουλα θα πηγαινει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOCORTHO 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 Πρώτα απο όλα είναι θέμα οδηγού και μετά θέμα μοτο με σαφές προβάδισμα στα πολύ κλειστά στριφιλίκια των μονοκύλινδρων S.M σήμερα παρεπιμπτόντως είδα DAKAR S.M πολύ άσχημο ρε γα....το Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΖΕΥS 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΠΕΙΤΕ ΔΗΛΑΔΗ ΟΤΙ ΑΝ Ο ΙΔΙΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΠΑΡΕΙ ΔΙΑΦ.ΕΙΔΗ ΜΟΤΟ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΧΡΟΝΟ ΜΕ ΟΛΕΣ?????Η' ΟΧΙ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 (τροποποιήθηκε) ο οδηγός σίγουρα είναι ο πρωταρχικός παράγοντας ALX καλή η γεωμετρία και ο οδηγός, αλλά αν το μηχανάκι δεν είναι δυνατό, τι να το κάνεις; και αν θέλεις να βγάλεις από τη μύγα ξύγκι (άλογα απο το μοτέρ), επιλέγεις υγρόψυκτο ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΠΕΙΤΕ ΔΗΛΑΔΗ ΟΤΙ ΑΝ Ο ΙΔΙΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΠΑΡΕΙ ΔΙΑΦ.ΕΙΔΗ ΜΟΤΟ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΧΡΟΝΟ ΜΕ ΟΛΕΣ?????Η' ΟΧΙ. <{POST_SNAPBACK}> Όχι! :) αυτό που γράφεις σημαίνει πως ο οδηγός είναι ο ΜΟΝΟΣ παράγοντας! Τροποποιήθηκε Απρίλιος 4 , 2006 από τον gdevelek Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 Οταν μιλαμε για κλειστο στροφιλικι,ακομα και τα 50 αεροψυκτα αλογα ενος μονοκυλινδρου ή δικυλινδρου κινητηρα ειναι αρκετα για να κινηθουν γρηγοροτερα απο οποιοδηποτε δυνατο υγροψυκτο μηχανακι. Εμενα η ψηφος μου παει στα SM και στα ον οφ οταν μιλαμε για κλειστο στροφιλικι.Τα SS με τα οσα αλογα δυσκολευονται σε τετοια διαδρομη.Εξαλλου νομιζω οτι το τοπικ μιλαει για κλειστο στροφιλικι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΖΕΥS 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 ΑΡΑ ΑΝ ΠΑΡΕΙ Ο ΡΟΣΣΙ ΠΧ ΕΝΑ ΧΑΡΛΕΙ ΚΑΙ Ο ΕΛΙΑΣ ΕΝΑ ΔΟΥΚΑ ΘΑ ΤΟΥ ΡΙΞΕΙ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ? ΟΚ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOCORTHO 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 o Ελίας φυσικά θα περάσει τον Ρόσι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 Ειιιιι ψιτ.....την μαμησατε την κουβεντα.Μιλαμε για μοτοσυκλετες οχι για ραντζα νοσοκομειων :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΖΕΥS 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 (τροποποιήθηκε) ΤΟ ΧΑΡΛΕΙ ΛΕΣ ΕΤΣΙ ΑΛΕΞ? ΑΝ ΕΒΑΖΑ ΧΤ660Χ? Τροποποιήθηκε Απρίλιος 4 , 2006 από τον ΖΕΥS Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 ALX, αυτό που γράφω είναι πολύ απλό: αν έχεις ένα κινητήρα π.χ. 600 κυβικών, με ένα ή δύο κυλίνδρους, που είναι και κατάλληλοι για στροφές, σε συμφέρει να τον έχεις υγρόψυκτο για να βγάλεις περισσότερα άλογα, αντί για αερόψυκτο να στο πώ αλλιώς ο αερόψυκτος που περιγράφεις με τα 50 άλογα, θα ΧΑΣΕΙ από τον ίδιο κινητήρα που όμως θα έχει εξοπλιστεί με ψυγείο προσπαθούμε να εντοπίσουμε μια-μια τις παραμέτρους και να κάνουμε την κατάλληλη επιλογή για την κάθε μία ΖΕΥΣ, βγάζεις αυθαίρετα συμπεράσματα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOCORTHO 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 :lol: :lol: :lol: :lol: η HARLEY =ΡΆΝΤΖΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟΥ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 πάντως η V-rod είναι ράντζο σουίτας του Υγεία... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOCORTHO 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 Μάλλον έχουν φτιάξει λίγο τα τελευταία χρόνια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΖΕΥS 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 ΤΙ ΕΝΝΟΕΙΣ GDEVELEK? ΞΕΡΕΙΣ ΤΗΝ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΓΙΑ ΚΕΡΑΙΕΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ? ΚΛΕΙΣΤΡΟ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙ ΕΤΣΙ. ΑΝ ΠΑΜΕ ΔΗΛ . ΜΙΑ ΠΑΝΩ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ Ο ΕΝΑΣ ΜΕ 950 Ο ΑΛΛΟΣ ΜΕ 1300 Ο ΑΛΛΟΣ ΜΕ 600 Ο ΑΛΛΟΣ ΜΕ 400 Ο ΑΛΛΟΣ ΜΕ 1150 ΘΑ ΠΑΙΞΟΥΝ ΡΟΛΟ ΤΑ ΚΥΒΙΚΑ ΚΑΙ Ο ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΟ ΣΤΥΣΙΜΟ ΠΟΥ ΕΧΕΙ Η ΚΑΘΕ ΜΙΑ ...ΚΑΙ ΔΕΝ ΛΕΩ Ο ΕΝΑΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΟΥΛΟΣ ΚΑΙ Ο ΑΛΛΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΘΑΙΡΕΤΟ...ΔΕΝ ΤΟ ΠΙΑΝΩ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2006 ΤΟ ΧΑΡΛΕΙ ΛΕΣ ΕΤΣΙ ΑΛΕΞ? ΑΝ ΕΒΑΖΑ ΧΤ660Χ? <{POST_SNAPBACK}> Τωωωρα....παιζουμε? Γιατι συγκρινεις δυο SM μηχανακια με διαφορα στο διπλασιο της ιπποδυναμης.Εχεις να μου συγκρινεις τον δουκα με ενα αντιστοιχου κυβισμου και κατηγοριας μηχανακι? ALX, αυτό που γράφω είναι πολύ απλό: αν έχεις ένα κινητήρα π.χ. 600 κυβικών, με ένα ή δύο κυλίνδρους, που είναι και κατάλληλοι για στροφές, σε συμφέρει να τον έχεις υγρόψυκτο για να βγάλεις περισσότερα άλογα, αντί για αερόψυκτο να στο πώ αλλιώς ο αερόψυκτος που περιγράφεις με τα 50 άλογα, θα ΧΑΣΕΙ από τον ίδιο κινητήρα που όμως θα έχει εξοπλιστεί με ψυγείο προσπαθούμε να εντοπίσουμε μια-μια τις παραμέτρους και να κάνουμε την κατάλληλη επιλογή για την κάθε μία <{POST_SNAPBACK}> Γιωργη...μην χανεσαι μονο μεσα στην ιπποδυναμη.Εδω δεν μιλαμε αν μας συμφερει στα ιδια κυβικα να βγαλουμε 5 αλογα παραπανω.Εδω μιλαμε για ποιο ειδος μοτοσυκλετας στριβει καλυτερα σε κλειστο στροφιλικι. Βγαινεις με αυτα που λες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
