asterixx 61 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 Έχω μια απορία.... α)Γιατί τα λάστιχα των μοτο κάνουν όσο 4 καλά λάστιχα αυτοκινήτου.???? β)Γιατί το σέρβις μιας μοτο (το μεγάλο ας πούμε) κάνει παραπάνω απο το σέρβις ενός audi.???? (service αντιπροσωπείας) Έχουμε συνειδειτοποιήσει πόσο μας έρχεται (σαν κόστος) αυτό ανα μήνα.???? Τα λέω αυτά (καυμός) γιατί οσονούπω πρέπει να σκάσω μια 600άρα για σέρβις μεγάλο και 2 λάστιχα..... Χοντρικά πόσο σας κοστίζει η μηχανή σας ετήσια σε ¨μαστορέματα¨..???? (για φτιάξε ένα πόλ βρε μαστραλέξη) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 Την ίδια σκέψη έκανα και εγώ πρόσφατα... είναι πραγματικά πάρα πολύ ακριβά!!! Κάνοντας κάποιους πρόχειρους υπολογισμούς έχουμε και λέμε: Κάθε 10000 χιλιόμετρα λάστιχα (πολλές φορές και νωρίτερα)... πες 300 ευρώ το ζευγάρι (για να είναι κάτι καλό και αξιοπρεπές στον δρόμο) δηλαδή: 300 ευρώ/10000km= 3 λεπτά ανά χιλιόμετρο κόστος από τα λάστιχα. Βάλε και τα σέρβις: κάθε 4000 χιλιόμετρα 200 ευρώ (χωρίς να βάλω άλλα ανταλλακτικά που κατά καιρούς χρειάζεται ή πιο δαπανηρά σέρβις για βαλβίδες αλυσιδογράναζα κλπ) έχουμε λοιπόν: 200/4000=5 λεπτά ανά χιλιόμετρο. Και δεν έχουμε βάλει καθόλου κόστος εξοπλισμού αναβάτη που εκτοξεύει το κόστος! Δηλαδή πληρώνουμε 8 λεπτά ανά χιλιόμετρο μόνο για σέρβις και λάστιχα! Και αν σας φαίνονται λίγα αναλογιστείτε πόσα χιλιόμετρα κάνετε κάθε μήνα ή κάθε χρόνο και κάντε τον πολλαπλασιασμό για να δείτε τι σας βγαίνει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kyko 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 Την ίδια σκέψη έκανα και εγώ πρόσφατα... είναι πραγματικά πάρα πολύ ακριβά!!! Κάνοντας κάποιους πρόχειρους υπολογισμούς έχουμε και λέμε: Κάθε 10000 χιλιόμετρα λάστιχα (πολλές φορές και νωρίτερα)... πες 300 ευρώ το ζευγάρι (για να είναι κάτι καλό και αξιοπρεπές στον δρόμο) δηλαδή: 300 ευρώ/10000km= 3 λεπτά ανά χιλιόμετρο κόστος από τα λάστιχα. Βάλε και τα σέρβις: κάθε 4000 χιλιόμετρα 200 ευρώ (χωρίς να βάλω άλλα ανταλλακτικά που κατά καιρούς χρειάζεται ή πιο δαπανηρά σέρβις για βαλβίδες αλυσιδογράναζα κλπ) έχουμε λοιπόν: 200/4000=5 λεπτά ανά χιλιόμετρο. Και δεν έχουμε βάλει καθόλου κόστος εξοπλισμού αναβάτη που εκτοξεύει το κόστος! Δηλαδή πληρώνουμε 8 λεπτά ανά χιλιόμετρο μόνο για σέρβις και λάστιχα! Και αν σας φαίνονται λίγα αναλογιστείτε πόσα χιλιόμετρα κάνετε κάθε μήνα ή κάθε χρόνο και κάντε τον πολλαπλασιασμό για να δείτε τι σας βγαίνει... viper, -καποιος μπορει να περασει οοοολο το ετος με τα ελαστικα που θα βαλει 1 φορα το χρονο.... -200€ για σερβις καθε 4k χλμ?ρε φιλε σε κλεβουν στεγνα ομως....καθε 5k πρεπει να αλλαζεις λαδια(40€ max) κ καθε 10k κ το φιλτρο λαδιου(συνολο λαδια-φιλτρο 50€)...καθε 20k λαδια-φιλτρο λαδιου&αερα-μπουζι-τακακια(αν θελει)-αλυσογραναζα(αν θελει) αρα μηπως υπερβαλλεις λιιιιγο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 Έχω μια απορία.... α)Γιατί τα λάστιχα των μοτο κάνουν όσο 4 καλά λάστιχα αυτοκινήτου.???? β)Γιατί το σέρβις μιας μοτο (το μεγάλο ας πούμε) κάνει παραπάνω απο το σέρβις ενός audi.???? (service αντιπροσωπείας) Γιατι η δομη τους και η εν γενει κατασκευη τους ειναι πολυπλοκοτερη απο του αυτοκινητου. Εχει να διαχειριστει πολυ μεγαλυτερες δυναμεις με ελαχιστη επιφανεια. Πρεπει να προσφερει προσφυση σε ολες τις συνθηκες με σημεια επαφης δυο πιστωτικες καρτες. Υπαρχουν πολλοι λογοι Γιατι το σερβις του audi ειναι ιδιο με μιας μηχανης αλλα χωροταξιακα πολυ ευκολοτερο και ιδιως αν η μηχανη εχει πλαστικα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 Γιατι η δομη τους και η εν γενει κατασκευη τους ειναι πολυπλοκοτερη απο του αυτοκινητου. Εχει να διαχειριστει πολυ μεγαλυτερες δυναμεις με ελαχιστη επιφανεια. Πρεπει να προσφερει προσφυση σε ολες τις συνθηκες με σημεια επαφης δυο πιστωτικες καρτες. Υπαρχουν πολλοι λογοι Γιατι το σερβις του audi ειναι ιδιο με μιας μηχανης αλλα χωροταξιακα πολυ ευκολοτερο και ιδιως αν η μηχανη εχει πλαστικα Δηλαδή το σερβις μου το χρεώνει ο μάστορας πολύ γιατί έχει να λύσει και ένα φαίρινγκ να πούμε;; Ή επειδή δεν φτάνει το χέρι του να ρυθμίσει βαλβίδες και πρέπει να βγάλει και το ψυγείο ας πούμε; Μπα, κάτι άλλο φταίει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 Δηλαδή το σερβις μου το χρεώνει ο μάστορας πολύ γιατί έχει να λύσει και ένα φαίρινγκ να πούμε;; Ή επειδή δεν φτάνει το χέρι του να ρυθμίσει βαλβίδες και πρέπει να βγάλει και το ψυγείο ας πούμε; Μπα, κάτι άλλο φταίει... Ισως αλλα αν κατσεις μια μερα σ ενα συνεργειο θα δεις οτι η πολυ 'απλη' δουλεια να ρυθμισεις βαλβιδες σε ενα φαιρινγκατο μηχανακι δεν ειναι πολυ απλη. Τελος παντων για τα ktm δε ξερω αλλα κακες γλωσσες λενε οτι χρεωνουν παραπανω αυτα που ειναι πορτοκαλι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Terathlios 469 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 (τροποποιήθηκε) Εγώ ξέρω ότι χρεώνουν 50 ευρώ την ώρα εργατικά... Αν θες να σου ρυθμίσει τις βαλβίδες, δε θα θέλει καμιά ώρα (να λύσει, ρυθμίσει και να ξαναδέσει;) Μετά θα θέλει άλλη μια ώρα για να ελέγξει-ρυθμίσει την υπόλοιπη μηχανή (λάδια ξύδια, τακάκια, αλυσίδα κλπ). Τουτέστιν 100 ευρώ μόνο τα εργατικά. Αν πάλι βάλεις το κόστος των αναλώσιμων 50 (λάδια)10 (φίλτρο λαδιού)10 (ξύδια)60 (τακάκια) (οι τιμές είναι ενδεικτικές) Ε, όσο να πεις βγαίνουν 200+ ευρά στο μεγάλο service και στο μικρό 100+. Για αυτοκίνητα δεν ξέρω πόσο πάει. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 από τον Terathlios Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 viper, -καποιος μπορει να περασει οοοολο το ετος με τα ελαστικα που θα βαλει 1 φορα το χρονο.... -200€ για σερβις καθε 4k χλμ?ρε φιλε σε κλεβουν στεγνα ομως....καθε 5k πρεπει να αλλαζεις λαδια(40€ max) κ καθε 10k κ το φιλτρο λαδιου(συνολο λαδια-φιλτρο 50€)...καθε 20k λαδια-φιλτρο λαδιου&αερα-μπουζι-τακακια(αν θελει)-αλυσογραναζα(αν θελει) αρα μηπως υπερβαλλεις λιιιιγο? σωστά... κάθε 6000km... μπερδεύτηκα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 Εγώ ξέρω ότι χρεώνουν 50 ευρώ την ώρα εργατικά... Αν θες να σου ρυθμίσει τις βαλβίδες, δε θα θέλει καμιά ώρα (να λύσει, ρυθμίσει και να ξαναδέσει;) Μετά θα θέλει άλλη μια ώρα για να ελέγξει-ρυθμίσει την υπόλοιπη μηχανή (λάδια ξύδια, τακάκια, αλυσίδα κλπ). Τουτέστιν 100 ευρώ μόνο τα εργατικά. Αν πάλι βάλεις το κόστος των αναλώσιμων 50 (λάδια)10 (φίλτρο λαδιού)10 (ξύδια)60 (τακάκια) (οι τιμές είναι ενδεικτικές) Ε, όσο να πεις βγαίνουν 200+ ευρά στο μεγάλο service και στο μικρό 100+. Για αυτοκίνητα δεν ξέρω πόσο πάει. Σε ανεξαρτητα συνεργεια (επειδη εκανα πριν μια βδομαδα) Αμαξι:75 αναλωσιμα (μπουζια, λαδια, φιλτρο λαδιου) + 30 εργατικα = 105 Μηχανη: 90 αναλωσιμα (μπουζια, λαδια , φιλτρο λαδιου) + 40 εργατικα = 130 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kyko 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 ψαξτε να βρειτε τους "σωστους" επαγγελματιες... σε επισημο αντιπροσωπο yamaha μου αλλαζουν λαδια-φιλτρο λαδιου ΔΩΡΕΑΝ...ο λογος...? εχουν βγαλει ηδη το κερδος τους απο τα αναλωσιμα κ μου κανουν δωρο την εργασια μιας κ ο χρονος να τα αλλαξουν δεν ειναι πανω απο 15'...αν πανε by the book βεβαια θα επρεπε να μου χρεωσουν εστω 10-15€ αλλα δεν το κανουν γιατι απλα με εχουν κερδισει σαν πελατη κοβοντας μου τα εργατικα...μιλαω μονο για λαδια-φιλτρο λαδιου οπου η διαδικασια ειναι απλη κ για ενα πιτσιρικι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ypopsifios 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 Το αυξημένο κόστος συντήρησης μπαίνει σε παρόμοια λογική με το αυξημένο κόστος κτήσης συγκριτικά με αυτό ενός αυτοκινήτου... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2010 Έχω μια απορία.... α)Γιατί τα λάστιχα των μοτο κάνουν όσο 4 καλά λάστιχα αυτοκινήτου.????............................. Διότι τα λάστιχα της μηχανής έχουν να κάνουν περισσότερες "δουλειές" και να κινηθούν σε υψηλότερες ταχύτητες, με ευρύτερο (αναλογικά) φάσμα φορτίων, και όλα αυτά ακουμπώντας πολύ μικρότερη επιφάνεια τους στον δρόμο. Για να τα πετύχουν όλα αυτά χρειάζεται έρευνα, εξέλιξη και τεχνολογία, και αυτά είναι που πληρώνεις σε ένα λάστιχο, όχι μόνο το κόστος παραγωγής του (το οποίο είναι σχεδόν μηδενικό). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 7 , 2010 αν και τα παιδια παραπανω εχουν δικιο σε αυτα που γραφουν εγω θα το πω καπως πιο απλουστευμενα.Ποιο σπορ γνωριζεις που να μην κοστιζει πανακριβα?Βαλε καταδυσεις,ψαροντουφεκο,σκι κλπ...ολα αυτα εχουν πανακριβο εξοπλισμο και οχι μονο! Η συγκριση που κανεις ειναι ανιση.Για βαλε ενα αμαξι επιδοσεων που θελει το 6μηνο 800-1000 ευρω για λαστιχα,καταναλωνει 15-20λιτρα τα 100km και βαλε και τα service του μεσα και συγκρινε το με μια μοτοσικλετα επιδοσεων.Εκει ειναι οι μεγαλες διαφορες! Αν βλεπω καλα εχεις το burgman?οσο να ναι επειδη για 3-4 χρονια ειχα το beverly 500 τα megascooterς κοστιζουν παρα πολυ σε συντηρηση.Καλο θα ηταν να υπαρχει ενα παπι για καθημερινη χρηση η ενα μικρο σκουτερ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athan 287 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 7 , 2010 υπάρχουν τρόποι να ελαττώνετε το κόστος συντήρησης της μότας σας. -αγοράστε μόνοι σας τα υλικά (λάδια, φίλτρα, μπουζί κ.λ.π.) απο φθηνούς εμπόρους ή από internet σε μεγάλες ποσότητες για να γλιτώνετε και τα μεταφορικά. εγώ έχω βρεί λάδια αξίας 70€ το 4-λίτρο (απο απατεώνες έμπορους)σε μόνο 30€! -κάντε τα μικρά service μόνοι σας και κερδίζετε τα εργατικά, κάθε 5-6κ χλμ. -συντηρήτε τακτικά την αλυσίδα (τέντωμα,γράσωμα) για να μην δίνετε νωρίς τα 130-200€ για αλυσιδογράναζα. -αγορά ελαστικών απο internet εκτώς ενδεχόμενης γνωριμίας με λαστιχά. και τέλος το πιο σημαντικό! -γίνετε κολλιτσίδα σε όποιον φίλο έχετε που είναι καλός στα μηχανικά. :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 7 , 2010 υπάρχουν τρόποι να ελαττώνετε το κόστος συντήρησης της μότας σας. -αγοράστε μόνοι σας τα υλικά (λάδια, φίλτρα, μπουζί κ.λ.π.) απο φθηνούς εμπόρους ή από internet σε μεγάλες ποσότητες για να γλιτώνετε και τα μεταφορικά. εγώ έχω βρεί λάδια αξίας 70€ το 4-λίτρο (απο απατεώνες έμπορους)σε μόνο 30€! -κάντε τα μικρά service μόνοι σας και κερδίζετε τα εργατικά, κάθε 5-6κ χλμ. -συντηρήτε τακτικά την αλυσίδα (τέντωμα,γράσωμα) για να μην δίνετε νωρίς τα 130-200€ για αλυσιδογράναζα. -αγορά ελαστικών απο internet εκτώς ενδεχόμενης γνωριμίας με λαστιχά. και τέλος το πιο σημαντικό! -γίνετε κολλιτσίδα σε όποιον φίλο έχετε που είναι καλός στα μηχανικά. :P Ποντάκι από μένα! :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
