ΜΕ ΛΕΝΕ ΓΙΑΝΝΗ 166 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 εδω ζωντανο παραδειγμα!!! ειχα V2 750 Και εχω 600 I4 λοιπον με το shiver εβαζα 6η με 90 χλμ και δε εκανε κιχ! ανεβαζε σαν χαζο μεχρι τα 170..(μετα απο κει οπως και να χει κολαει λιγο..) με το χορνετ περιπου το ιδιο ομως υπαρχει μια διαφορα! το shiver ειχε 3000 στροφες, και το χορνετ θα εχει 5-6000 για να το κανει αυτο. γενικοτερα αλλαζω πιο συχνα ταχυτητες τωρα για να πηγαινω με τον ιδιο ρυθμο! μεγαλη διαφορα δυναμης μετα τα 100. πολυ πιο γρηγορα η σφηκα λεμε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 Όταν κάποιος σκεφτεί αυτά τα δεδομένα για να επιλέξει μια μοτό, σίγουρα θα συγκρίνει μόνο μοτοσυκλέτες μιας κατηγορίας κι όχι από δέκα διαφορετικές, γιατί απλά μία κατηγορία τον ενδιαφέρει. Άρα θα συγκρίνουμε R1-ZX10-GSXR1000 κτλ κι όχι 1200GS,R1 και HD Fat boy. Εννοειται ρε παιδια, ας μην ξεφευγουμε απο το νοημα του thread.. Συγκρινουμε μοτο της ιδιας κατηγοριας με παραπλησια χαρακτηριστικα, αλλοιως δεν εχει νοημα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 αν μιλαμε για μεγάλη ταχύτητα στο σασμάν και λίγα χιλιόμετρα στο κοντέρ, ένα μεγάλο 2κύλιδρο πιστεύω έχει τον πρώτο λόγο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ellessar_GR 360 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 (τροποποιήθηκε) Σίγουρα καλήτερο θα ήταν να συγγρίνονταν μοτοσυκλέτες ίδιας κατηγορίας. Επίσης θα μπορούσε να μετρηθεί επίσης ο χρόνος που πέρνει να πας από 90-130 και να επιτρέπονται κατεβασιές (όπως επιτρέπονται και στο δρόμο δλδ). Ώστε να μπορεί κανείς να πάρει μια πιο πλήρη εικόνα. Ασ ονομαζόταν αλλιώς, όχι ρεπρίζ. Καταλαβαίνω του τυπάδες με τα 1000άρια SS που ο ορισμός του ρεπρίζ του ρίχνει, μιας και αν θελει απλά θα κάνει μια προσπέραση πολύ γρήγορα, και ας χάσει μερικά εκτατοστά στην αλλαγή. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 από τον Ellessar_GR Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athan 287 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 Ρε Θανάση...τι κοκκινισμένο 1000SS μου λες? Αφού μιλάμε για ταχύτητες 90-130 όπως είπες στο παράδειγμα (εκτός κι αν δεν κατάλαβα σωστά) και βάση αυτού του παραδείγματος κάνω μια υποτιθέμενη σύγκριση. Εκτός κι αν το 1000 είναι ακόμα με πρώτη σε αυτά τα χιλιόμετρα :P (που τα 90 τα έχει με 1η) Εκεί λογικά έχεις μια σχέση μέσα πχ 4η. Με αυτά τα χαω είναι κοκκινισμένο ένα 1000άρι SS? Εγώ κατάλαβα ότι πάμε πορεία με μια σχέση και απλά ανοίγουμε τέρμα το γκάζι. Ε, με αυτή τη λογική, πιο γρήγορα θα ανταποκριθεί ένα μεγάλου κυβισμού δικύλινδρο κι όχι ένα τετρακύλινδρο που οι στροφές του είναι σχεδόν στον πάτο! φυσικά και το ss1000 είναι με πρώτη σε αυτά τα χλμ. ποια 90??? τα 125 με 130χλμ. εχει η πρώτη τους!!! αδιάβαστο σε κόβω alx. και όπως ξέρουμε στις υψηλές που σκυλιάζουν τα ss φαντάσου ρεπρίζ απο 90-125, στα τελειώματα της ίδιας ταχύτητας. εμείς οι υπόλοιποι θα έχουμε αλλάξει ήδη τρεις σχέσεις μέχρι εκεί. θέλω να δω όμως ενα χιλιάρι να κάνει ρεπρίζ δίπλα στο δικό μου απο 130-200 με 5η ταχύτητα! :tooth: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 φυσικά και το ss1000 είναι με πρώτη σε αυτά τα χλμ. ποια 90??? τα 125 με 130χλμ. εχει η πρώτη τους!!! αδιάβαστο σε κόβω alx. και όπως ξέρουμε στις υψηλές που σκυλιάζουν τα ss φαντάσου ρεπρίζ απο 90-125, στα τελειώματα της ίδιας ταχύτητας. εμείς οι υπόλοιποι θα έχουμε αλλάξει ήδη τρεις σχέσεις μέχρι εκεί. θέλω να δω όμως ενα χιλιάρι να κάνει ρεπρίζ δίπλα στο δικό μου απο 130-200 με 5η ταχύτητα! :tooth: Καθόλου αδιάβαστος my friend. Είπα έχει τα 90 με πρώτη κι όχι πιάνει τόσα η 1η του 80 πιάνει η δικιά μου με πρώτη, δεν θα έπιανε πάνω από 90 το 1000 Ι4? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 (τροποποιήθηκε) Ναι ρε συ... μαζί σου αλλά... όταν θέλει κάποιος να κάνει ένα τεστ, παίρνει σταθερά δεδομένα. Δηλαδή... πηγαίνω εγώ με 5η και με 90χαω στο κοντέρ. Εσύ με 5η και 90χαω στο μοτέρ... ένα R1 με 5η και 90χαω στο κοντέρ και μας λένε ΤΩΡΑ ανοίξτε το γκάζι τέρμα και περιμένουμε να δούμε τι θα συμβεί μέχρι τα 130χαω που πρέπει να φτάσουμε όσο πιο γρήγορα γίνεται. Μην αρχίζουμε να βάζουμε ΑΝ στη μέση όπως είπες ότι εσύ μπορείς να κρατάς μικρότερη σχέση μέσα επειδή έχει μεγάλο εύρος στροφών. Να σου πω την γνώμη μου γιατί είναι άτοπη η σύγκριση. Θα κάνω χρήση των δικών μου δεδομένων για να είμαι σωστός. Μία ZZR που θα 300αρίσει με 6η στις 8.5 χιλιάδες στροφές, σημαίνει πως τα 90km/h τα έχει στις 2.5 χιλιάδες στροφές (με κόφτη μοτέρ στις 12.5!) Με άλλα λόγια ζητάς, με 6η, full throttle στο 20% των στροφών του μοτέρ!!! Πάμε σε Varadero (ρώτησα φίλο που έχει)? Στα 90km/h ταξιδεύει με 6η στις 3000+rpm και έχει τελική 215 km/h στις 8000rpm (και κόφτη μοτέρ στις 10500 rpm) Με άλλα λόγια ζητάς, με 6η, full throttle στο ~30% των στροφών του μοτέρ. Είναι δεδομένο (από δυναμομετρήσεις) πως η ZZR, στις 2.5 χιλιάδες στροφές/λεπτό έχει πολύυυυ παραπάνω ροπή από το Varadero (μιλάμε για παραπάνω από 3-4 κιλά ροπή) αλλά το άνοιγμα τέρμα γκάζι στο 20% των στροφών με τελευταία σχέση είναι πολύ μεγαλύτερη καταπόνηση στην ZZR σε σχέση με το Varadero...... Προσωπικά θα άνοιγα γκάζι αλλά όχι full. Έτσι κι αλλιώς και με βαθμιαίο άνοιγμα πάλι ταχύτατα θα ανεβάσει χιλιόμετρα Το άδικο σε αυτή τη σύγκριση είναι ότι συγκρίνουμε εντελώς διαφορετικές μοτοσυκλέτες που έχουν διαφορετικές ρυθμίσεις,σχέσεις, στροφές. Συμφωνώ. Το είχα αναφέρει άλλωστε και στο προηγούμενο post μου! Όταν κάποιος σκεφτεί αυτά τα δεδομένα για να επιλέξει μια μοτό, σίγουρα θα συγκρίνει μόνο μοτοσυκλέτες μιας κατηγορίας κι όχι από δέκα διαφορετικές, γιατί απλά μία κατηγορία τον ενδιαφέρει. Άρα θα συγκρίνουμε R1-ZX10-GSXR1000 κτλ κι όχι 1200GS,R1 και HD Fat boy. Συνεπώς η αφορμή δημιουργίας του συγκεκριμένου thread μόνο παραπλανητικά συμπεράσματα μπορεί να δώσει..... Από την άλλη δεν είναι τυχαίο το είδος/μοντέλο μοτοσυκλέτας που οδηγούν οι υπερασπιστές της άποψης Αν και σαφέστατα θεωρώ πως μια άτυπη «κόντρα» ανάμεσα σε GS & ZZR θα έδειχνε νικητή την δεύτερη και θα παρακαλούσα για λίγη υπομονή ώστε να βρω τα περιοδικά που έχουν δοκιμές στα συγκεκριμένα μηχανήματα για να καταθέσω και αποτελέσματα Λογικά μέχρι το βράδυ θα έχουμε ολοκληρωμένη άποψη! Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 από τον ksino1100 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pelopidas 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 έχω ακούσει για το ρεπρίζ αλλά δεν περίμενα ότι η τόσο μικρή διαφορά στα δευτερόλεπτα (βασικά κλάσματα του δευτερολέπτου) μπορεί να δημιουργεί τόσο μεγάλη διαφορά στα μέτρα.... τώρα βασικά που το ξανασκέφτομαι καλύτερα αυτό το εξηγούσαμε στις ασκήσεις φυσικής.... όταν είμασταν στο κεφάλαιο με τις ταχύτητες!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 Έτσι είναι! Όταν βλέπεις σε συγκρίσεις (πχ αυτοκινήτων) να λέει ότι το ένα έχει τα 0-100χαω σε 7" και το άλλο σε 7,5" λες... σιγά το πράγμα. Μία η άλλη είναι το μισό δευτερόλεπτο! Κι όμως... αν μπεις στο ένα αυτοκίνητο και μπεις και στο άλλο, θα καταλάβεις τεράστια διαφορά στο τράβηγμα που κάνουν κατά την επιτάχυνση και θα διαπιστώσεις πόσο πιο γρήγορα έπιασε τα 100χαω αυτό με τα 7" απ' ότι το άλλο με τα 7,5" Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Al_Bandy 2.780 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 εχοντας ενα αμεσο μετρο συγκρισης με το fz1 και το cb μπορω να πω πως σιγουρα η κτηνωδης ροπη ειναι χρησιμη (cb) στο να μην αλλαζεις ταχητητες κλπ αλλα δεν ειναι κατι που ενα αλλο μηχανακι (fz1) δε μπορει να κανει με ενα κατεβασμα δηλαδη η ενεργητικη ασφαλεια ειναι πανω κατω η ιδια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 στον δρομο αμα εχεις σωστα αξιοποιησημα και λιγα αλογα ουτε σουζες ουτε τιποτα και εισαι και πιο μπρωσρτα...πχ το ducati εχει ροπη απο χαμηλα και αμα το προσεξεις το ανοιγμα βγαζεις ολα τα αλογα χωρις σουζα...τωρα στα πιο δυνατα υπαρχει ενα θεματακι ναι ξέρεις όμως ποιο είναι το θέμα? ότι αν κάνεις "ρεπριζ" δεν μπορείς να είσαι προσεκτικός όταν ανοίξεις το γκάζι..γιατί πολύ απλά δεν κάνεις αυτό που πρέπει..δεν ξέρω αν με καταλαβαίνεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 ναι ξέρεις όμως ποιο είναι το θέμα? ότι αν κάνεις "ρεπριζ" δεν μπορείς να είσαι προσεκτικός όταν ανοίξεις το γκάζι..γιατί πολύ απλά δεν κάνεις αυτό που πρέπει..δεν ξέρω αν με καταλαβαίνεις. Η ρεπριζ ειναι η επιταχυνση εν κινησει, οχι απο σταση..Δεν σημαινει απαραιτητα καρυδωνω το γκαζι...Γιαυτο τον λογο και ειναι σημαντικο, γιατι αν καρυδωσεις το γκαζι ολα λιγο πολυ θα πανε...Το θεμα ειναι να καλυψεις την αποσταση που χρειαζεται χωρις ζορισμα, χωρις σκισιμο, χωρις κατεβασματα!Οποτε, ναι, προσεχεις το γκαζι σου στις ρεπριζ! Πολυ σημαντικος παραγοντας η ρεπριζ, αλλα οπως ειπε και καποιος στην αρχη του θεματος, οχι απαραιτητα σαν τα απολυτα νουμερα των περιοδικων!Απλα η ελαστικοτητα και η ροπη του κινητηρα σε μεγαλο ευρος στροφων! Και κυριως στο ραθυμο ας το πουμε ευρος, που συνηθιζουμε να κινουμαστε! Αν και νομιζω, οτι στο αρχικο ποστ εκει που εξηγει την αποσταση 12 μετρα ποσο σημαντικη ειναι, πρεπει να ειναι λιγο λαθος, αλλα το νοημα και η ουσια παραμενουν ιδια, και σημαντικα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2010 Η ρεπριζ ειναι η επιταχυνση εν κινησει, οχι απο σταση..Δεν σημαινει απαραιτητα καρυδωνω το γκαζι...Γιαυτο τον λογο και ειναι σημαντικο, γιατι αν καρυδωσεις το γκαζι ολα λιγο πολυ θα πανε...Το θεμα ειναι να καλυψεις την αποσταση που χρειαζεται χωρις ζορισμα, χωρις σκισιμο, χωρις κατεβασματα!Οποτε, ναι, προσεχεις το γκαζι σου στις ρεπριζ! ξέρω τι είναι το ρεπριζ ρε..άλλο ρεπριζ και άλλο ντραγκ. Απλά θέλω να πω ότι το ρεπριζ το μετράνε σε πίστα έτσι δεν είναι?εκεί δεν μπορείς να μην "χουφτώσεις" το γκάζι,διαφορετικά θα σου δώσει λάθος νούμερα.Αυτό λέω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 Αν και νομιζω, οτι στο αρχικο ποστ εκει που εξηγει την αποσταση 12 μετρα ποσο σημαντικη ειναι, πρεπει να ειναι λιγο λαθος, αλλα το νοημα και η ουσια παραμενουν ιδια, και σημαντικα! Διευκρινιζεται, στο αρχικο post.. ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
johny_crash 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 προφανώς και απο τη στιγμή που το πιο αργο 600 μονοκυλινδρο κανει 0-100 σε 6 δευτερόλεπτα και ενα inline4 600 σε κατω απο 4 ειναι ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΝΟΥΣΙΟ να ασχολούμαστε με ρεπριζ. ειναι ετσι κι αλλιος παραπάνω απο ικανοποιητικές σε ολες της μηχανες. δεν ειναι τυχαιο οτι το τεστ γινετε κατα 99% σε κουτια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 Ειπαμε..Νοημα εχει ΜΟΝΟΝ! οταν συγκρινονται μηχανακια ΙΔΙΑΣ! κατηγοριας, κυβικων και παρομοιων επιδοσεων.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 ξέρω τι είναι το ρεπριζ ρε..άλλο ρεπριζ και άλλο ντραγκ. Απλά θέλω να πω ότι το ρεπριζ το μετράνε σε πίστα έτσι δεν είναι?εκεί δεν μπορείς να μην "χουφτώσεις" το γκάζι,διαφορετικά θα σου δώσει λάθος νούμερα.Αυτό λέω. Χμμμ. Ναι στα περιοδικα οι συνθηκες ειναι διαφορετικες, αν και δεν γνωριζω αν οντως γινονται στην πιστα..Οπως και να εχει ομως τα νουμερα, ειτε προερχονται απο "καρυδωμα" στο γκαζι ειτε οχι, δειχνουν κατι..Οι διαφορες μεταξυ των μοτοσικλετων εννοω... Διευκρινιζεται, στο αρχικο post.. ;) Ναι για την διευκρινηση μιλαω!:P Δεν ειμαι σιγουρος αν το καταλαβα σωστα αλλα λεει στο ποστ οτι με την διαφορα αυτη των δωδεκα μετρων το ενα μολις θα εχει ολοκληρωσει την προσπεραση και το αλλο μολις θα βγαινει στο αντιθετο ρευμα..Εκει εχω αμφιβολιες.. Μεσα σε 12 μετρα ολοκληρωνεις προσπεραση κινουμενου λεωφορειου;;Μαλλον τραβηγμενο..Γιατι αν το λεωφορειο κινειται με 80 km/h διανυει και αυτο 22 μετρα το δευτερολεπτο...Ε για να προσπερασεις ενα λεωφορειο δεν παιρνει πανω απο 10-15 δευτερολεπτα;;Ε θα εχουν κινηθει και τα δυο οχηματα απο 220 μεχρι 330 μετρα στο αντιθετο ρευμα(βγαινωντας-προσπερνωντας-μπαινοντας παλι στο ρευμα του).. Για αυτο ειπα οτι ειναι λαθος... Κανω λαθος; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 Ναι για την διευκρινηση μιλαω! Δεν ειμαι σιγουρος αν το καταλαβα σωστα αλλα λεει στο ποστ οτι με την διαφορα αυτη των δωδεκα μετρων το ενα μολις θα εχει ολοκληρωσει την προσπεραση και το αλλο μολις θα βγαινει στο αντιθετο ρευμα..Εκει εχω αμφιβολιες.. Μεσα σε 12 μετρα ολοκληρωνεις προσπεραση κινουμενου λεωφορειου;;Μαλλον τραβηγμενο..Γιατι αν το λεωφορειο κινειται με 80 km/h διανυει και αυτο 22 μετρα το δευτερολεπτο...Ε για να προσπερασεις ενα λεωφορειο δεν παιρνει πανω απο 10-15 δευτερολεπτα;;Ε θα εχουν κινηθει και τα δυο οχηματα απο 220 μεχρι 330 μετρα στο αντιθετο ρευμα(βγαινωντας-προσπερνωντας-μπαινοντας παλι στο ρευμα του).. Για αυτο ειπα οτι ειναι λαθος... Κανω λαθος; Ρε Παναγο σορρυ για το σπαμ αλλα εγω δεν σε πιανω ρε φιλε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 Ρε Παναγο σορρυ για το σπαμ αλλα εγω δεν σε πιανω ρε φιλε... Koιτα τα ειχα ανω κατω μεσα στο κεφαλι μου και απλα τα εγραψα!!Κατσε να διαβασει και κανας αλλος και αν ειναι εντελως ακατανοητο θα κανω μια προσπαθεια να τα εξηγησω καλυτερα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 (τροποποιήθηκε) Ναι για την διευκρινηση μιλαω!:P Δεν ειμαι σιγουρος αν το καταλαβα σωστα αλλα λεει στο ποστ οτι με την διαφορα αυτη των δωδεκα μετρων το ενα μολις θα εχει ολοκληρωσει την προσπεραση και το αλλο μολις θα βγαινει στο αντιθετο ρευμα..Εκει εχω αμφιβολιες.. Μεσα σε 12 μετρα ολοκληρωνεις προσπεραση κινουμενου λεωφορειου;;Μαλλον τραβηγμενο..Γιατι αν το λεωφορειο κινειται με 80 km/h διανυει και αυτο 22 μετρα το δευτερολεπτο...Ε για να προσπερασεις ενα λεωφορειο δεν παιρνει πανω απο 10-15 δευτερολεπτα;;Ε θα εχουν κινηθει και τα δυο οχηματα απο 220 μεχρι 330 μετρα στο αντιθετο ρευμα(βγαινωντας-προσπερνωντας-μπαινοντας παλι στο ρευμα του).. Για αυτο ειπα οτι ειναι λαθος... Κανω λαθος; H ταχυτητα του λεωφορειου ειναι η ιδια και για τις δυο μηχανες που το προσπερνανε, αρα το θεωρουμε ακινητο για να φανει πιο παραστατικα η αποσταση των δυο μηχανων μεταξυ τους Η ταχυτητα του λεωφορειου θα επαιζε ρολο αν θελαμε να δουμε τον χρονο που το προσπερνανε οι δυο -υποτιθεμενες- μηχανες του παραδειγματος (που προφανως θα ηταν κλασματα του δευτερολεπτου μονο αν ηταν ακινητο) αλλα θα καναμε τα πραγματα πιο πολυπλοκα χωρις λογο! ;) Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 από τον black_hawk 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 Χμμμ. Ναι στα περιοδικα οι συνθηκες ειναι διαφορετικες, αν και δεν γνωριζω αν οντως γινονται στην πιστα..Οπως και να εχει ομως τα νουμερα, ειτε προερχονται απο "καρυδωμα" στο γκαζι ειτε οχι, δειχνουν κατι..Οι διαφορες μεταξυ των μοτοσικλετων εννοω... Ε ναι ρε στην πίστα γίνονται..δεν νομίζω να τα κάνουν στον δρόμο.Στα υπόλοιπα συμφωνούμε. Καλά,λέμε για μοτοσυκλέτες ίδιας κατηγορίας..αλλά what about tyres?αυτό δεν παίζει ρόλο? Επίσης μιλάμε πάντα για "ιδανικές" συνθήκες,γιατί διαφορετικό είναι το ρεπριζ στο στεγνό και διαφορετικό στο βρεγμένο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 H ταχυτητα του λεωφορειου ειναι η ιδια και για τις δυο μηχανες που το προσπερνανε, αρα το θεωρουμε ακινητο για να φανει πιο παραστατικα η αποσταση των δυο μηχανων μεταξυ τους Η ταχυτητα του λεωφορειου θα επαιζε ρολο αν θελαμε να δουμε τον χρονο που το προσπερνανε οι δυο -υποτιθεμενες- μηχανες του παραδειγματος (που προφανως θα ηταν κλασματα του δευτερολεπτου μονο αν ηταν ακινητο) αλλα θα καναμε τα πραγματα πιο πολυπλοκα χωρις λογο! ;) Ωωπα ωπα!Αν θεωρεις ακινητο το λεωφορειο δεν εχει νοημα..Στις ρεπριζ δεν υποτιθεται οτι περνας σταθερο αντικειμενο..Τουλαχιστον σε μερικα περιοδικα στον πινακα με τις ρεπριζ υπαρχει ενα σκιτσακι που επεξηγει τις κινησεις του ενος αυτοκινητου(λεωφορειου στο παραδειγμα) και του αλλου αυτοκινητου που κανει την προσπεραση.. Για αυτο και χρειαζεσαι την επιταχυνση απο τα 90 στα 120, γιατι το οχημα που προσπερνας κινειτε και αυτο με περιπου 90 και χρειαζεται να το περασεις. Αν ηταν σταματημενο ποιο το νοημα να επιταχυνεις;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 (τροποποιήθηκε) Δεν "το πιανεις"... :/ Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 Xαχαχαχα μαλλον!!:P Ετσι και αλλιως οπως ειπα στην ολη ιδεα του τοπικ ειμαι συμφωνος και ειναι οντως πολυ χρησιμο, και γενικα κοιταζω ρεπριζ και τετοια..Απλα το ειχα απορια! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 11 , 2010 Ωωπα ωπα!Αν θεωρεις ακινητο το λεωφορειο δεν εχει νοημα..Στις ρεπριζ δεν υποτιθεται οτι περνας σταθερο αντικειμενο..Τουλαχιστον σε μερικα περιοδικα στον πινακα με τις ρεπριζ υπαρχει ενα σκιτσακι που επεξηγει τις κινησεις του ενος αυτοκινητου(λεωφορειου στο παραδειγμα) και του αλλου αυτοκινητου που κανει την προσπεραση.. Για αυτο και χρειαζεσαι την επιταχυνση απο τα 90 στα 120, γιατι το οχημα που προσπερνας κινειτε και αυτο με περιπου 90 και χρειαζεται να το περασεις. Αν ηταν σταματημενο ποιο το νοημα να επιταχυνεις;; απλα αν το πχ. λεωφορειο παει με 90 οπως λες και εισαι και εσυ με 90 και ξεκινας την προσπεραση ειναι ΣΑΝ να ειναι σταματημενο το λεωφορειο , αρα και εσυ.... απλα σε αυτα τα υποθετικα 0 χλμ εχεις διαφορετικη σχεση στο κιβωτιο και 90 χλμ ταχυτητας που σημανει οτι εχεις εκμηδενισει την ΄΄αδρανεια΄΄ των 0 πραγματικων χιλιομετρων....αρα και του βαρους σου σωστα; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
