BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2010 Θελω να μαθω να ρυθμιζω γμτ βαλβιδες :( Aρχισαν να χτυπαν τωρα στα 17.100 που το εχω και δεν θελω να το παω σε συνεργειο να σκασω 20αρικο για 5λεπτα δουλεια... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Τζώννυ91 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2010 παίζεις με χιλιοστά στις βαλβίδες και είναι επικίνδυνο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
JasonXT 140 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2010 Λιγα για το παπι του Blackman! Αυτο το παπι εχει κανει αλματα, ντριφταρισματα, burn out σε φαση να βγενει καπνος απο το λαστιχο, πλαγιασμα σε στροφες περισοτερο απο στρητ μηχανες, εχει δυο τρακαρισματα, εχει φαει χαϊσαϊντ, εχει κανει εντουρο και μοτοκρος... Δεν θυμαμαι τι αλο εχει κανει τωρα. Και απο ολα αυτα εχει μονο κατι σπασμενα πλαστικα το μποστινο φαναρι που παιζει και δεν περνει μπροστα (μονο μετα απο καμια 50αρια μανιβελιες-μιζιες)! Ειναι το μηχανακι μην λετε τιποτα Το Injection εχω και εγω το ιδιο με το δικο σου αλλα σε ασιμη και χρονολογιας τελος του 08... Ισως φταιει το χρωμα! Κανει και σαν ξαπλωστρα ε! Ναι ναι ο JasonXt κανει ηλιοθεραπεία Δεν κανω ηλιοθεραπεια απλα ειμαι κοματια και δεν μπορω να παρω τα ποδια μου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tarantino 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2010 Έλα, άστα αυτά! Έχεις κόψει απο την φώτο με μοντάζ το άλλο χέρι το οποίο κρατάει παγωμένη φράπα... Και μού 'χεις βάλει και εντουροπανοπλία απο την μέση και κάτω... Κάτι δεν πάει καλά με αυτή την φώτο, κάτι δεν ταιριάζει..! Μήπως είσαι σε καμιά παραλία και τα δέντρα, το χώμα κτλ τα πρόσθεσες μετά με το Φώτοσοπ? Κάτι δεν μου κολλάει..! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 13 , 2010 (τροποποιήθηκε) Θελω να μαθω να ρυθμιζω γμτ βαλβιδες Aρχισαν να χτυπαν τωρα στα 17.100 που το εχω και δεν θελω να το παω σε συνεργειο να σκασω 20αρικο για 5λεπτα δουλεια... Μόλις αδειάσω λιγάκι, να φτιάξω έναν φωτο-οδηγό.... προς το παρόν, βρές ένα πλακάκι μόνο απο παλιά αλυσίδα 530 + 1 απο 420, θα χρειαστούν στη ρύθμιση... παίζεις με χιλιοστά στις βαλβίδες και είναι επικίνδυνο. Δέκατα χιλιοστού ! Το χιλιοστό είναι μεγάλη μονάδα για ρύθμιση.... Τροποποιήθηκε Μάιος 13 , 2010 από τον innova 04 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 13 , 2010 Μόλις αδειάσω λιγάκι, να φτιάξω έναν φωτο-οδηγό.... προς το παρόν, βρές ένα πλακάκι μόνο απο παλιά αλυσίδα 530 + 1 απο 420, θα χρειαστούν στη ρύθμιση... Δέκατα χιλιοστού ! Το χιλιοστό είναι μεγάλη μονάδα για ρύθμιση.... Περιμενω Θαναση φωτο οδηγο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tsits 55 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 13 , 2010 αν δεν κάνω λάθος 0.07 ΧΙΛΙΟΣΤΑ η εισαγωγής και 0.10 ΧΙΛΙΟΣΤΑ η εξαγωγης Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kaze-RR 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 ανα 1000 - 1200 χλμ λαδια και δε παθαινεις τπτ.- Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 (τροποποιήθηκε) blackman,το ιννοβα δικο σου ειναι στη φωτο,το ασημι ? Τροποποιήθηκε Μάιος 18 , 2010 από τον pasxalis_evo Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 Ναι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 Λαστιχα εχεις σκοπο να το αλλαξεις ? :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 1oν σκεφτομαι οτι θα μου το στερησουν 1 μερα και 2ον δεν θα driftaro με τα νεα λαστιχα Μετα τις πανελληνιες το πρωτο πραγμα που θα του κανω ειναι τα λαστιχα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 Για την ασφαλεια σου το λεω :P , ξες κανα ιννοβα να δινει πλαστικα ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 Μωρε αν ζεσταθει το λαστιχα και του κανεις ορθη χρηση πιανει... Και στο λεω με απολυτη σιγουρια μιας κ εχω φτασει μεχρι τον μασπιε κατω Μπ@ και θελω κ γω 3-4 πλαστικα... αλλα μου ειπαν 150€ στη Honda κ απο τοτε δεν ξαναπατησα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pasxalis_evo 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 350 ++ κανουν ολα μαζι. Anyway Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kaze-RR 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2010 ευτυχως ειναι καλυτερης ποιοτητας απο σουπρα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2010 (τροποποιήθηκε) ευτυχως ειναι καλυτερης ποιοτητας απο σουπρα το supra μονο σε πλαστικα υστερει... στησιμο/φρενα/μοτερ μακραν καλυτερο... Τροποποιήθηκε Ιούνιος 11 , 2010 από τον BlackmanGR Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kaze-RR 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 12 , 2010 το ινοβα μου φαινεται πιο καλο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sardanapalos 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2010 Κάθε μία ώρα στάση για να κρυώσει για κανένα 20λεπτο για να μήν τα παίξει και ο καταλύτης. σωστος ο τρόπος αλλα ελπιζω αυτην την μια ωρα που οδηγουσες να μην κρατουσες συνεχεια μια σταθερη ταχύτητα ο καταλύτης γιατι να τα παιξει? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tarantino 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2010 σωστος ο τρόπος αλλα ελπιζω αυτην την μια ωρα που οδηγουσες να μην κρατουσες συνεχεια μια σταθερη ταχύτητα ο καταλύτης γιατι να τα παιξει? Σταθερή ταχύτητα δέν είχα, μέγιστη όμως είχα σαν στόχο κάθε φορά. Η διαδρομή είχε πολλές στροφές και ανεβοκατεβάσματα σε πολλά σημειά. Οι αλλαγές των ταχυτήτων γίνονταν όσο το δυνατόν πιό προοδευτικά, γλυκά θα έλεγα. Ο καταλύτης είναι ένα ευαίσθητο εργαλείο απο πολλές απόψεις και θέλει και αυτό την φροντίδα που του αξίζει. Κυρίως στο στρώσιμο που είναι και πιό ευαίσθητος απέναντι στις υψηλές -για ώρα- θερμοκρασίες. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiros 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2010 (τροποποιήθηκε) Κάθε μία ώρα στάση για να κρυώσει για κανένα 20λεπτο για να μήν τα παίξει και ο καταλύτης. Ο καταλύτης είναι ένα ευαίσθητο εργαλείο απο πολλές απόψεις και θέλει και αυτό την φροντίδα που του αξίζει. Κυρίως στο στρώσιμο που είναι και πιό ευαίσθητος απέναντι στις υψηλές -για ώρα- θερμοκρασίες. Ο καταλύτης δεν "στρώνεται". Είναι κεραμικές πλάκες με σχήμα έτσι ώστε να έχουμε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη επιφάνεια σε όσο μικρότερο όγκο γίνεται,πάνω στις οποίες υπάρχει πχ Pt και γίνεται προσρόφηση. πχ CO+NO μετά το πέρασμα από τον καταλύτη CO2 + 1/2 N2 Ο καταλύτης για να αποδώσει πρέπει να έχει πολύ υψηλή θερμοκρασία και αυτό που τον καταστρέφει είναι ο κραδασμός γιατί μετά από μερικά χρόνια μπορεί να σπάσουν οι κεραμικές πλάκες επίσης υπάρχει η περίπτωση ο καταλύτης να δηλητηριαστεί μετά από χρόνια λόγο ενώσεων καύσης που με το προσροφηθούν στην επιφάνεια ενός καταλύτη δημιουργώντας πολύ ισχυρό δεσμό καταλαμβάνοντας την θέση αυτή(ενεργή) μειώνοντας τις ενεργές θέσεις και κατά συνεπεία την απόδοση του καταλύτη. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 13 , 2010 από τον kiros Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tarantino 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2010 Ο καταλύτης δεν "στρώνεται". Είναι κεραμικές πλάκες με σχήμα έτσι ώστε να έχουμε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη επιφάνεια σε όσο μικρότερο όγκο γίνεται,πάνω στις οποίες υπάρχει πχ Pt και γίνεται προσρόφηση. πχ CO+NO μετά το πέρασμα από τον καταλύτη CO2 + 1/2 N2 Ο καταλύτης για να αποδώσει πρέπει να έχει πολύ υψηλή θερμοκρασία και αυτό που τον καταστρέφει είναι ο κραδασμός γιατί μετά από μερικά χρόνια μπορεί να σπάσουν οι κεραμικές πλάκες επίσης υπάρχει η περίπτωση ο καταλύτης να δηλητηριαστεί μετά από χρόνια λόγο ενώσεων καύσης που με το προσροφηθούν στην επιφάνεια ενός καταλύτη δημιουργώντας πολύ ισχυρό δεσμό καταλαμβάνοντας την θέση αυτή(ενεργή) μειώνοντας τις ενεργές θέσεις και κατά συνεπεία την απόδοση του καταλύτη. Χαίρομαι που με επιβεβαιώνεις. Αυτό που λές είναι πρώτον, πως ο καταλύτης έχει άμεση σχέση με την θερμοκρασία. Ως υλικό με συγκεκριμένες μηχανικές ιδιότητες και αντοχές δέχεται και αυτό συγκεκριμένο φορτίο και φυσικά οι δυνάμεις του με τον καιρό εξασθενούν. Όπως όλα τα υλικά και αυτός "στρώνεται". Αυτό με το "προσρόφηση" πώς το είπες? Το εξηγείς λίγο σε παρακαλώ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiros 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2010 Χαίρομαι που με επιβεβαιώνεις. Αυτό που λές είναι πρώτον, πως ο καταλύτης έχει άμεση σχέση με την θερμοκρασία. Ως υλικό με συγκεκριμένες μηχανικές ιδιότητες και αντοχές δέχεται και αυτό συγκεκριμένο φορτίο και φυσικά οι δυνάμεις του με τον καιρό εξασθενούν. Όπως όλα τα υλικά και αυτός "στρώνεται". Αυτό με το "προσρόφηση" πώς το είπες? Το εξηγείς λίγο σε παρακαλώ? ναι ο καταλύτης αποδίδει καλά σε υψηλές θερμοκρασίες,σε χαμηλές θερμοκρασίες(1~2 λεπτά όταν ξεκινάς το πρωί μόνο,γιατί αν το σβήσεις για 20 λεπτά δεν πέφτει η θερμοκρασία τόσο χαμηλά ευτυχώς στον καταλύτη) δεν δεν έχει καλή απόδοση. όσο αναφορά για τις μηχανικές ιδιότητες για χάρη εξαπλούστευσης-κατανόησης,ΠΕΣ ότι είναι ίδιες με ένα τούβλο της οικοδομής. τα κεραμικά γενικά είναι πολύ ανθεκτικά σε θερμοκρασίες αλλά πολύ ευαίσθητα σε τάσεις,στρεβλώσεις,εφελκυσμό.(εκτός εξαιρέσεων) Η προσρόφηση ουσιαστικά είναι σαν απορρόφηση μιας ένωσης σε επιφάνεια αλλά επειδή δεν υπάρχει στην πραγματικότητα απορρόφηση αλλά δημιουργείται απλά ένας ασθενής δεσμός μεταξύ της ένωσης και του μετάλλου στην επιφάνεια του καταλύτη ονομάζεται προσρόφηση προσροφημένο άτομο είναι ένα άτομο το όποιο έχει καταλάβει μια από τις ελεύθερες(ενεργές) θέσεις της επιφάνειας του καταλύτη στις οποίες πραγματοποιείτε η κατάλυση. επειδή μπορεί να μου διαφεύγει κάτι, αν θες μπορείς να μου εξηγήσεις τι εννοείς με το "στρώνεται" ο καταλύτης. φιλικά πάντα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tarantino 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2010 Φίλε kiros, με κάλυψες πλήρως με τα τεκμηριωμένα επιχειρήματά σου. Σε ότι αφορά όμως το στρώσιμο του καταλύτη, αυτό βγήκε μέσα απο συζητήσεις μου με μηχανικούς που εκτιμώ και μου έχουν πεί κάποια πράγματα σε ερωτήματα που έψαχνα απαντήσεις. Δέχομαι κάθε τί που έχεις γράψει με τρόπο επιστημονικό, δέν έχω την πρόθεση ούτε σκέφτομαι να αμφισβητήσω τις γνώσεις σου. Τώρα, εκτός απο τους κεραμεικούς καταλύτες υπάρχουν και οι μεταλλικοί και ώς μεταλλικοί χρήζουν διαφορετικής αντιμετώπισης παρότι στην πράξη κεραμικοί και μεταλλικοί κάνουν την ίδια δουλειά. Υπάρχει όμως και ένας εμπειρικός κανόνας, άγραφος, που λέει πώς πρίν ζητήσουμε το 100% απο κάθε μηχανικό ή περιφεριακό μέρος (πόσο μάλλον όταν αυτό είναι μεταλλικό) πρέπει να του δώσουμε τον χρόνο που του αναλογεί στο να προετοιμαστεί για αυτό. Δέν είναι λίγες δέ οι περιπτώσεις που έχουν βγεί άχρηστοι εξ αρχής αρκετοί καταλύτες, πράγμα περίεργο για ένα τόσο "παθητικό" υποσύστημα του συστήματος εξαγωγής. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiros 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2010 Φίλε kiros, με κάλυψες πλήρως με τα τεκμηριωμένα επιχειρήματά σου. Σε ότι αφορά όμως το στρώσιμο του καταλύτη, αυτό βγήκε μέσα απο συζητήσεις μου με μηχανικούς που εκτιμώ και μου έχουν πεί κάποια πράγματα σε ερωτήματα που έψαχνα απαντήσεις. Δέχομαι κάθε τί που έχεις γράψει με τρόπο επιστημονικό, δέν έχω την πρόθεση ούτε σκέφτομαι να αμφισβητήσω τις γνώσεις σου. Τώρα, εκτός απο τους κεραμεικούς καταλύτες υπάρχουν και οι μεταλλικοί και ώς μεταλλικοί χρήζουν διαφορετικής αντιμετώπισης παρότι στην πράξη κεραμικοί και μεταλλικοί κάνουν την ίδια δουλειά. Υπάρχει όμως και ένας εμπειρικός κανόνας, άγραφος, που λέει πώς πρίν ζητήσουμε το 100% απο κάθε μηχανικό ή περιφεριακό μέρος (πόσο μάλλον όταν αυτό είναι μεταλλικό) πρέπει να του δώσουμε τον χρόνο που του αναλογεί στο να προετοιμαστεί για αυτό. Δέν είναι λίγες δέ οι περιπτώσεις που έχουν βγεί άχρηστοι εξ αρχής αρκετοί καταλύτες, πράγμα περίεργο για ένα τόσο "παθητικό" υποσύστημα του συστήματος εξαγωγής. οκ συμφωνώ ότι όλα μπορούν να συμβούν. αυτά που είπα τα είπα για να καταλάβουμε λίγο πως είναι/λειτουργεί ο καταλύτης και ότι στην ουσία είναι το λιγότερο που πρέπει να μας απασχολεί σε ένα όχημα(τουλάχιστον για μια 5ετία). από 'κεί και πέρα εδώ είμαστε να συζητάμε και να μοιραζόμαστε τις απόψεις/γνώσεις μας,που όπως και κάναμε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
