VELJIO 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 23 , 2013 καλα χιλιομετρα και παντα κρανος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 23 , 2013 Να είσαι καλά φίλε VELJIO,οδηγώ μηχανές από τα 23 μου ζώνη στο αμάξι και κράνος και για κατούρημα να πάω πάντα τα φοράω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
chiliplayer 527 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2013 (τροποποιήθηκε) Παιδιά καλησπέρα. Για να μην ανοίγουμε συνεχώς νέα θέματα έχω μια ερώτηση σε σχέση με την μίζα. ¨Εχω 700 χλμ και έχω παρατηρήσει καμια 10αριά φορές όταν πατούσα το κουμπί για να εκκινήσω η μίζα δεν γυρνούσε με την πρώτη αλλά κολλούσε κάπου. Με την δεύτερη γυρνούσε κανονικά και εκκινούσε ο κινητήρας. Σκέφτηκα για μπαταρία αλλά τα φλας κλπ δουλεύουν κανονικά. έπειτα γιατί με την δεύτερη προσπάθεια να παίρνει κανονικά? Έχει τύχει σε κάποιον να κολάει ? Είναι φυσιολογικό ή να ψάξω για την εγγύηση? Φυσιολογικό είναι, είναι μονοκύλινδρο και είναι και παπί, η μίζα του δεν είναι πολύ δυνατή και όταν τυχαίνει να πάει να γυρίσει και χτυπάει στη συμπίεση σκαλώνει, ειδικά αν είναι και λίγο ταλαιπωρημένη η μπαταρία. Η λύση είναι ή να του δώσεις 2-3 μιζιές, ή μανιβέλα. Γίνεται και σε μένα στο ιννόβα. Όσο για το στροφόμετρο, αυτά τ κόλπα μου θυμίζουν μπαταρία ψόφια ή στα τελευταία της. Αν ήταν χόντα θα σου έλεγα να κοιτάξεις και τον ...ανορθωτή :P Μάλλον θες άλλη μπαταρία. (σε συνδυασμό και με αυτό με τη μίζα που κολλάει...) Φυσικά επειδή είναι κινέζικο, δεν αποκλείεται απλά να είναι για τον πούτσο το κύκλωμα του με αποτέλεσμα να κάνει κάποια υπέρταση μετά από αυτές τις στροφές. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 26 , 2013 από τον chiliplayer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2013 Να φορτίσεις την μπαταρία σου. 4 χρόνια κοντεύω και δουλεύει μια χαρά η μίζα. Αλλά αυτό που περιγράφεις το έχω ζήσει και εγώ . Μεγάλες βόλτες με κλειστά φώτα βοηθούν αλλά μία ολονύκτια φόρτιση λύνει το θέμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikoscorsa 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2013 Έχω και εγώ ενα 125 και μου έχει γυρίσει η βελόνα στο δείκτη της βενζίνης από κάτω.τι μπορώ να κάνω? Εχω ενα daytona sprinter 125 του 2008 που το αγορασα καινουριο.Απο την 1 μερα που το πηρα μου πατηναριζε απο 2 και πανω συνεχεια σε καθε αλλαγη.Μου εκανε μεγαλη εντυπωση το γεγονος αλλα σκεφτηκα οτι λογω καινουριου δεν εχει πατησει ακομα στα δισκακια .Στα 1000 χλμ το πηγα στον αντιπροσωπο που το πηρα να κανει την πρωτη αλλαγη λαδιων και του ειπα οτι πατηναρουν οι ταχυτητες .Οταν το πηρα ο τυπος μου ειπε εινα οκ το μηχανακι και εφυγα.ξανα παλι τα ιδια ομως .στα 3500 χλμ παω να αλλαξω λαδια και... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikoscorsa 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2013 παω να αλλαξω λαδια και το λαδι απλα δεν υπηρχε χωρις να εχω διαρροη η να μου το καιει και να το βγαζει απο την εξατμιση ,ξενερωσα παρα πολυ να πω την αληθεια με το μηχανακι.επισης δεν μου εχει παει ποτε μεχρι τωρα που εχω κανει 17000 χλμ πανω απο 105 χλμ κοντερισια και μου εχει στεγνωσει απο λαδι αλλες 2 φορες κατα τον ιδιο τροπο σε 3000 και 2500 χλμ αντιστοιχα.Σε ποσο ελαττωματικο sprinter επεσα ? Ηχρηση που του κανω εινα καθημερινη εκτος απο τα πολλα κρυα που παιρνω το αυτοκινητο μου.το μηχανακι φοραει μια φιλτροχοανη μεταλλικη και μια εξατμιση energy. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gregoKLE 137 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2013 (τροποποιήθηκε) να αλαζεις λαδια ανα 1000 χλμ. παπι ειναι που η ζωη του εξαρταται απο το λαδι..... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 28 , 2013 από τον gregoKLE Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2013 Γαμώτο.... Τα έχω γράψει σε προηγούμενα ποστ. Το μηχανάκι είναι αερόψυκτο πράγμα που σημαίνει πως για να λειτουργεί σωρίς πρόβλημα έχει αρκετές ανοχές που επιτρέπουν κάποιες διαστολές λόγω θερμότητας. Ως απόρροια έχει όταν το λάδι χάσει τις σουπερ αρχικές του ιδιώτητες να περνάει μέσα στον κύλινδρο και να το καίει σταδιακά. Ρωτήστε κατόχους R1200 1150 1100 850 GS που αγόρασαν το δικό τους μηχανάκι περίπου 15 φορές ακριβότερα και έχει και την έλικα. Το μηχανάκι σου είναι μια χαρά. Απλά μετά τα 1000χμ και για κάθε 200 μέχρι τα 2000χμ θα τσεκάρεις το λαδάκι σου. Το καλό είναι πως χωράει 800ml και το κάθε μπουκάλι λάδι είναι 1000ml οπότε έχει καβάτζα 200ml. (αν δεν τα αλλάζετε μόνοι σας να ζητάτε το περίσσευμα) Να είσαι σίγουρος πως μέχρι τα 2000 χμ θα σου πιει και το περίσσευμα. Εγώ αλλάζω λάδια κάθε 2000 με 2500 μπορεί και λίγο παραπάνω κατα καιρούς. Πάντα τσεκάρω το λάδι μετά τα 1000χμ συνήθως χρειάζεται συμπλήρωμα μετα 1500 και του βάζω άλλα 100ml τότε και άλλα 100ml για να βρώ χρόνω να τα αλλάξω κανονικά!. Όσον αφορά τους δίσκους. ΤΑ ΕΧΩ ΞΑΝΑΠΕΙ. κάθε φορά που θα αλλάζει λάδια θα θέλει μισή στροφή σφίξιμο. (στην δεξιά πλευρά του κινητήρα η βίδα με το παξιμάδι) Όχι παραπάνω. Για περίπου 2 γεμίσματα να αφήνεις τον κινητήρα να συγχρονίσει τις στροφές του με αυτές του κιβωτίου. Κλείνε λίγο το γκάζι σε κάθε αλλαγή. Και εγώ στην αρχή ανυπόμονος ήμουν και αγόρασα δίσκους και ελλατήρια. Ε! Ακόμα στην αποθήκη είναι μετά από 3,5 χρόνια (λες να έχουν λείξει ). ΥΠΟΜΟΝΗ!!!!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2013 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Δημητρης96410 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2013 Δημήτρη αυτά που γράφεις για το λάδι κάθε πόσο πρέπει να βάζεις τα γράφει και το manual έτσι?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2013 Το manual γράφει κάθε 2500! Κάτσε να δω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Δημητρης96410 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2013 Άρα μετά τα 1000χλμ θα τσεκάρεις το λαδάκι κάθε 200χλμ μέχρι τα 2000χλμ..ντάξει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2013 Ναι και κάπου μεταξύ 2000 και 2600 αλλάζω το λάδι με φρέσκο. Ξυλώνομαι 8€ να τα αλλάξω εγώ ή 15€ να πάω σε μαστόρι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Δημητρης96410 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2013 Έγινε κατάλαβα ευχαριστώ!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gregoKLE 137 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2013 ψηνομαι και εγω για ενα sprinteraki για μες την πολη απο βδομαδα θα το κοιταξω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 30 , 2013 καλησπέρα παιδιά το πήρα μόλις τώρα το παπί ακόμα εντυπώσεις δεν μπορώ να πώ,απλώς θέλω να ρωτήσω κάποια πραγματάκια η αίσθηση των φρένων είναι πολύ χλιαρή αλλά είναι καινούργιο και δεν έχουν πατήσει καλά τα τακάκια με τους δίσκους εννοείται αλλά πατώντας το ποδόφρενο και την μανέτα τα πατάς πολύ για να φρενάρεις δεν ήταν σαν το σκούτερ και τις μηχανές η αίσθηση που φρενάριζες και το καταλάβαινες και ας ήταν καινούργια και αυτά,και δεύτερον όταν πατάω το ποδόφρενο δεν ανάβει η πίσω λάμπα του στόπ,από που ρυθμίζει αυτή ή μπορεί να έχει κάποιο πρόβλημα.Ευχαριστώ πολύ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 30 , 2013 Και κάτι άλλο να ρωτήσω,στο διπλό στάντ που το έβαλα γυρνώντας ελεύθερα με το χέρι τον πίσω τροχό ήταν σαν να είχε κάποια αντίσταση τι μπορεί να είναι;από τα τακάκια;ή άλλο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
axi_21 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 1 , 2013 μετα το πρωτο service στα 1000 χλμ το επομενο ποτε το κανω στα 2500 χλμ..? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
apellis 85 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 1 , 2013 καλορίζικο και καλές βόλτες .... έχω διαβάσει όλο το θέμα 5 φορές γιατί ψήνομαι και εγώ για spinter 50 ή dy50rs (να σε καλά dimitrishndsm για τις πληροφορίες ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 1 , 2013 μετα το πρωτο service στα 1000 χλμ το επομενο ποτε το κανω στα 2500 χλμ..? Πρακτικά είναι 1000 + 2500 Αλλά καλό είναι να μάθουμε να ακούμε το μηχανάκι και να προλαβαίνουμε τυχόν δυσλειτουργίες. π.χ. Ακούω επαναλμβανόμενο ήχο και δεν ανεβάζει με πυγμή στροφές και ταχύτητα, Καλό είναι να τσεκάρουμε τις βαλβίδες και ας μην είναι ο καιρός τους, Βλέπουμε από τον δείκτη του λαδιού πως έχει κατέβει κάτω από τη μέση (το τμήμα με την διαγράμμιση) ας του βάλουμε 60 - 100 ml λάδι. Περάσαμε πλημμύρα σε κάποιο δρόμο και μας έσβησε, βγάζουμε μπουζόπιπες και τις ψεκάζουμε με WD40. Αφήνω το γκάζι και κλοτσάει μόλις πάω να το ξανανοίξω, μάλλον θέλει τέντωμα η αλυσίδα, Καλό είναι μία φορά την εβδομάδα να την περνάμε και ένα λαδάκι, ας είναι και σταγόνες από το χρησιμοποιημένο. Θα την προστατεύσει από σκουριές και θα σας βγάλει έως και 50% περισσότερα χμ. (μην αγοράζετε πανάκριβα σπρεϋ. Σχεδόν στοιχίζουν όσου η αλυσίδα και τα γρανάζια). Και κάθε 2 -3 γεμίσματα τσεκάρετε και την πίεση στα λάστιχα. Τώρα που έπεσε η θερμοκρασία είμαι σίγουρος πως θα χρειάζονται λίγο αέρα. Όλα τα παραπάνω αποτελούν μέρος της συντήρησης - service. Μην περιμένουμε το μάστορα να δεί τα πάντα. Εμείς το καβαλάμε και το προσέχουμε για να μας προσέχει. Από εκεί και πέρα οι ζημιές είναι μέσα στο πρόγραμμα. Αλλά όσο το προσέχουμε θα ξέρουμε ότι εμείς από την πλευρά μας κάναμε ότι μπορούσαμε. Υ.Γ. Τώρα με τις βροχές να βεβαιωθείτε πως η τάπα του λαδιού κλείνει καλά. Δεν είναι και πολύ καλό το νερόλαδο. καλησπέρα παιδιά το πήρα μόλις τώρα το παπί ακόμα εντυπώσεις δεν μπορώ να πώ,απλώς θέλω να ρωτήσω κάποια πραγματάκια η αίσθηση των φρένων είναι πολύ χλιαρή αλλά είναι καινούργιο και δεν έχουν πατήσει καλά τα τακάκια με τους δίσκους εννοείται αλλά πατώντας το ποδόφρενο και την μανέτα τα πατάς πολύ για να φρενάρεις δεν ήταν σαν το σκούτερ και τις μηχανές η αίσθηση που φρενάριζες και το καταλάβαινες και ας ήταν καινούργια και αυτά,και δεύτερον όταν πατάω το ποδόφρενο δεν ανάβει η πίσω λάμπα του στόπ,από που ρυθμίζει αυτή ή μπορεί να έχει κάποιο πρόβλημα.Ευχαριστώ πολύ. Νομίζω πως μία εξαέρωση θα λύσει το θέμα. Ζήτα το από τον αντιπρόσωπο. Θα του πάρει 5 λεπτά και θα αποκτήσεις αμέσως αίσθηση. Ελπίζω να άλλαξες λάστιχα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2013 Για την εξαέρωση μπορώ να την κάνω και εγώ; τι λάστιχακι χρειάζεται;λάστιχα δεν άλλαξα ακόμα Δημήτρη και χθές με τις βροχές πήγαινε σαν κότα,πάντως όταν πάταγα την μανέτα λίγο παραπάνω αμέσως γλιστράγανε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2013 (τροποποιήθηκε) Εξαέρωση φρένων Βουρ για λάστιχα. Πέρασε το καλοκαίρι. Τα δικά τους είναι τουλάχιστον επικίνδυνα στο νερό. Βρες 70€ max και βάλε ένα επώνυμο της προκοπής. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 2 , 2013 από τον dimitrishndsm Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2013 Εβαλα σήμερα τα Με 22 στα 60 γιούρα από τον Μπαφέτη στην Λιοσίων και μια βαλιτσούλα και είναι κομπλέ πλέον το μηχανάκι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panago2006 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2013 Και εγω τα ιδια εβαλα στην ιδια τιμη! Ειδα απιστευτη διαφορα! Δημητρη σρ ευχαριστουμε για τις πληροφοριες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 2 , 2013 Το πλαινό στάντ που μαζεύει μόνο του ´οταν σηκωθεί το μηχανάκι πως το κάνουμε να μην κλείνει μόνο του;θυμάμαι σε ένα agility που είχα είχα κόψει την βίδα του από πίσω σε αυτό παίζει να είναι το ίδιο; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
