parlapipas25 277 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 Ξεκράνωτη διήθηση με σούζα! Οι μαυροι τελικα ειναι καλοι στις σουζες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Technician 520 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 (τροποποιήθηκε) Να ρωτησω κατι, απο 1η σε 2α καλυτερα με συμπλεκτη ή καρφωτη? Τι γινεται σε καθε περιπτωση? Αν θελω να βαλω 2α πριν βρω σημειο ισσοροπιας? ΥΓ. πρεπει να βρω τροπο να το σηκωνω με 2α.. δεν ειναι κατασταση αυτη! 2-3 φορες που βρηκα ανηφοριτσα σαν σαμαρακι και το σηκωσα με 2α, ηταν τελειο, το ποσο ομορφα, μαλακα και αργα ερχοταν με εκανε να τελειωσω.....!!!! Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 από τον Technician 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIK68 126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 Τα stop τα είδατε πως τα πέρναγε όλα σε 1 ρόδα?? ΜΕΛΛΟΘΑΝΑΤΟΣ ΕΝΟΨΕΙ...! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BurningBeard 1.361 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 Για την αλλαγή ταχυτήτων, οι περισσότεροι τις βάζουν καρφωτές μόνο και μόνο γιατί είναι πιο γρήγορο: μένει λιγότερη ώρα χωρίς ροπή το μοτέρ, οπότε το μηχανάκι δεν προλαβαίνει να κατέβει. Για το σημείο ισορροπίας δε ξέρω να σου πω ακριβώς γιατί δεν το εξασκώ το άθλημα ακόμα, αλλά με βάση την φυσική μπορούμε να κάνουμε υποθέσεις. Απλά ανάλογα πώς θα την αλλάξεις παίζει να σου κλοτσήσει μια ιδέα. Το έκανα μια φορά από 2α σε 3η γιατί ήμουν αφηρημένος (ήθελα να σβήσω τα φλας και ανέβασα χωρίς συμπλέκτη :D ) και ενώ δε ζορίστηκε καθόλου, το μπροστινό ελάφρυνε μια ιδεά (κανονικά πήγαινα εντωμεταξύ, με καμιά 40 στην ευεθεία και χωρίς σούζα). Επειδή αυτό παίζει ανάλογα με το πόσο σωστά ή απότομα θα ανεβάσεις, ίσως είναι καλό να είσαι λίγο πιο κάτω από το σημείο ισορροπίας ώστε να μη σου γυρίσει πολύ παραπάνω. Επιπλέον, σε μεγαλύτερες σχέσεις επειδή δεν είναι τόσο νευρικές, η χρήση που κάνεις στο γκάζι αλλάζει. Θέλει να το δίνεις περισσότερη ώρα για να το κρατήσεις πάνω ή να σηκωθεί κι άλλο, αντίστοιχα δεν κόβει/κατεβαίνει τόσο απότομα όταν κλείνεις το γκάζι. Βασικά δοκίμασε στην ευθεία να ανεβάσεις καρφωτές 2-3 φορές για να πάρεις την ιδέα και πώς συμπεριφέρεται το μηχανάκι σου, και μετά το κάνεις και στη σούζα. Εϊναι πολύ εύκολο πάντως και όταν το έκανα καταλάθος είδα ότι δεν ταλαιπωρεί ιδιαίτερα το μοτέρ/σασμάν. Απλά βάζεις λίγο πίεση στο λεβιέ ταχυτήτων, κλείνεις λίγο το γκάζι και δίνεις λίγο ακόμα πίεση. Ότι κάνεις κανονικά δηλαδή, απλά χωρίς τον συμπλέκτη. Σε κάποια φάση συγχρονίζονται οι ταχύτητες περιστροφής των δίσκων και η ταχύτητα μπαίνει χωρίς αποσύμπλεξη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Technician 520 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 Για την αλλαγή ταχυτήτων, οι περισσότεροι τις βάζουν καρφωτές μόνο και μόνο γιατί είναι πιο γρήγορο: μένει λιγότερη ώρα χωρίς ροπή το μοτέρ, οπότε το μηχανάκι δεν προλαβαίνει να κατέβει. Για το σημείο ισορροπίας δε ξέρω να σου πω ακριβώς γιατί δεν το εξασκώ το άθλημα ακόμα, αλλά με βάση την φυσική μπορούμε να κάνουμε υποθέσεις. Απλά ανάλογα πώς θα την αλλάξεις παίζει να σου κλοτσήσει μια ιδέα. Το έκανα μια φορά από 2α σε 3η γιατί ήμουν αφηρημένος (ήθελα να σβήσω τα φλας και ανέβασα χωρίς συμπλέκτη :D ) και ενώ δε ζορίστηκε καθόλου, το μπροστινό ελάφρυνε μια ιδεά (κανονικά πήγαινα εντωμεταξύ, με καμιά 40 στην ευεθεία και χωρίς σούζα). Επειδή αυτό παίζει ανάλογα με το πόσο σωστά ή απότομα θα ανεβάσεις, ίσως είναι καλό να είσαι λίγο πιο κάτω από το σημείο ισορροπίας ώστε να μη σου γυρίσει πολύ παραπάνω. Επιπλέον, σε μεγαλύτερες σχέσεις επειδή δεν είναι τόσο νευρικές, η χρήση που κάνεις στο γκάζι αλλάζει. Θέλει να το δίνεις περισσότερη ώρα για να το κρατήσεις πάνω ή να σηκωθεί κι άλλο, αντίστοιχα δεν κόβει/κατεβαίνει τόσο απότομα όταν κλείνεις το γκάζι. Βασικά δοκίμασε στην ευθεία να ανεβάσεις καρφωτές 2-3 φορές για να πάρεις την ιδέα και πώς συμπεριφέρεται το μηχανάκι σου, και μετά το κάνεις και στη σούζα. Εϊναι πολύ εύκολο πάντως και όταν το έκανα καταλάθος είδα ότι δεν ταλαιπωρεί ιδιαίτερα το μοτέρ/σασμάν. Απλά βάζεις λίγο πίεση στο λεβιέ ταχυτήτων, κλείνεις λίγο το γκάζι και δίνεις λίγο ακόμα πίεση. Ότι κάνεις κανονικά δηλαδή, απλά χωρίς τον συμπλέκτη. Σε κάποια φάση συγχρονίζονται οι ταχύτητες περιστροφής των δίσκων και η ταχύτητα μπαίνει χωρίς αποσύμπλεξη. Καρφωτες καταφερνω και βαζω με μηδαμινο κλωτσιμα. Ακομα και κατεβασματα χωρις καθολου κλωτσημα με ξερογκαζο κιολας χωρις να μεταφερεται η κινηση! Ειναι να βρεις τις στροφες. Το ερωτημα μου ειναι το εξης, το σηκωνω power wheelie με 1η, μετα, ποια περιπτωση εχει της πιο πολλες πιθανοτητες να φαω καπακι και ποια να μου κατεβει? Δηλαδη αμα βαλω την 2α με συμπλεκτη, πιο πολλες πιθανοτητες εχω να φυγω πισω ή να μου πεσει μπροστα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AnotherFace 2.847 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 (τροποποιήθηκε) Αν δεν μπορεις να το σηκωσεις με 2α, σηκωνε με πρωτη ψηλαααα αλλα με το που φτασει ψηλα βαλε καπακι 2α. Προσπαθησε να μαθεις με συμπλεκτη.. Εφοσον μπορεις να αλλαξεις γρηγορα στο εδαφος θελει λιγη εξασκηση για να μαθεις και στον αερα.. Οι πιθανοτητες ειναι μολις βαλεις 2α να δωσεις γκαζι και να πεσει πολυ ομαλα αλλα με λιγη εξασκηση θα το κρατησεις.. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 από τον anotherface 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ManosKTM 543 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
loykas 122 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 και μια απο μενα απο τα παλια..... 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AnotherFace 2.847 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 Ποσο χρονων εισαι εδω?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
loykas 122 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 19 με το 500ρακι μου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ManosKTM 543 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 Και μια without trollface 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Denzo 4.013 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 για να παλεψω να σηκωσω το 125 ειναι η ιδια διαδικασια? με συμπλεκτη και 2η το χα πλεψει αν θυμαμαι καλα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Μανώλης93 3.657 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 Σαν θέση σώματος,το 'χω ; 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Apisteftos 7.893 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 photoshop! :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Μανώλης93 3.657 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 (τροποποιήθηκε) Πάρε και 'συ Honda,που μπορεί να σηκωθεί.Όχι σαν τα γιαμάπα... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2013 από τον Μανώλης93 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ax_ena_honda 15.751 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2013 Γιατι ρε, μια χαρα σηκωνεται το τενερε σε ναρκοπεδιο 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
