adminius 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Μπήκα στο site της ΚΝ και εκεί λέει ότι τα φίλτρα τους δίνουν ιπποδύναμη και καλύτερη κατανάλωση. Επειδή όμως το λέει η εταιρεία που τα βγάζει δεν το πιστεύω απόλυτα οπότε θα ήθελα να ακούσω πιο αντικειμενικές γνώμες. Πιο συγκεκριμένα θα ήθελα να ξέρω αν γενικά είναι καλύτερο για τον κινητήρα. Μήπως του κάνει ζημιά μακροπρόθεσμα? Με την κατανάλωση τι γίνεται? Τέλος στις επιδόσεις έχετε δει διαφορά? Πόσο κοστίζει ένα φίλτρο και όσοι έχετε βάλει πιστεύετε ότι αξίζει? Γιατί δεν μπαίνουν εργοστασιακά τέτοια φίλτρα από τις εταιρείες? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sennsa 20 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Τι να σου πω εγω που ρωτησα τον τεχνικο που το παω μου ειπε οτι ειναι μπαρουφες ολα αυτα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Eichman 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Το μόνο που θα δείς είναι μακροπρόθεσμα οικονομία στα σέρβις καθώς δεν θα αλλάζεις το χάρτινο φίλτρο της μαμάς.Επίσης θα δείς ευκολία καθαρισμού και μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ των καθαρισμών. Εγώ πάντως δεν έχω δεί αλλαγή στην κατανάλωση ή στη συμπεριφορά των μοτέρ.Το φοράω σε δυό μοτοσυκλέτες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Τι να σου πω εγω που ρωτησα τον τεχνικο που το παω μου ειπε οτι ειναι μπαρουφες ολα αυτα. σωστος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Μπήκα στο site της ΚΝ και εκεί λέει ότι τα φίλτρα τους δίνουν ιπποδύναμη και καλύτερη κατανάλωση. Επειδή όμως το λέει η εταιρεία που τα βγάζει δεν το πιστεύω απόλυτα οπότε θα ήθελα να ακούσω πιο αντικειμενικές γνώμες. Πιο συγκεκριμένα θα ήθελα να ξέρω αν γενικά είναι καλύτερο για τον κινητήρα. Μήπως του κάνει ζημιά μακροπρόθεσμα? Με την κατανάλωση τι γίνεται? Τέλος στις επιδόσεις έχετε δει διαφορά? Πόσο κοστίζει ένα φίλτρο και όσοι έχετε βάλει πιστεύετε ότι αξίζει? Γιατί δεν μπαίνουν εργοστασιακά τέτοια φίλτρα από τις εταιρείες? ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ! αφου αφηνει περισσοτερο αερα να μπει, αρα μπαινει και περισσοτερο καυσιμο, αρα αυξανεται η αποδοση του κινητηρα ΠΡΑΚΤΙΚΑ! τωρα (επειδη τα χρησιμοποιω χρονια σε μηχανες και αυτοκινητα) εχω παρατηρησει οτι σε αλλα ειναι αισθητη η.. "παρουσια" του, (π.χ. στο KLX) ενω σε αλλα (π.χ. η μηχανη που εχω τωρα) δεν κανει τπτ αισθητο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BLOODY64 522 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 δοκιμασμενο κι απο εμενα σε αρκετα μηχανακια δεν εχω δει καμια μα καμια διαφορα,το μονο θετικο ειναι οτι κανεις οικονομια σε σχεση με το χαρτινο γιατι δεν το πετας συν οτι αν σκεφτεσαι για εξατμιση προγραμμα χρειαζεσαι το φιτρο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
οινοχόος 303 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 έχω την αίσθηση οτι όλα τα φίλτρα ελευθέρας ροής έχουν χρήση μόνο σε "φτιαγμένους" κινητήρες -και σε συνδιασμό με πρόγραμμα ,εξάτμιση- όπου αυτό που προέχει είναι η απόδοση κατά πρώτον και μετά η διάρκεια , και αυτό γιατί είναι πολύ πιθανο να αφήνει να περνάν (έστω και απειροελάχιστα ) σκουπίδια στον κινητήρα , ακόμη και δεδομένου οτι θα πρέπει κάθε φορά μετά το καθάρισμα να ψεκάζεται με το ειδικό λάδι για αυτό ακριβώς το λόγο -συγκράτηση σκόνης- , ρίχνοντας λίγο περισσότερο λάδι είναι πολύ πιθανό να αφήνει την ίδια ποσότητα αέρα με ένα κοινό φίλτρο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 φιλε ...εχει γινει εκτεταμένη παρόμοια συζητηση και παλιοτερα εδω! ...η λογικη λεει επιτρεπουμε περισσοτερη εισοδο του αερα ...οι αισθητηρες διαβαζουν τη μεγαλυτερη ποσοτητα που περασε στο σωληνα του ψεκασμου και δινουν εντολη να ψεκαστει περισσοτερη βενζινη ...γινεται μεγαλυτερη εκρηξη και εχοντας επεμβει και στο μεγεθος και στη ποσοτητα του καυσαεριου που μπορει να βγει απ την εξαγωγη με μια aftermarkt εξατμιση ...πετυχαίνεται τουλαχιστον θεωρητικα ενα αποδοτικό κυκλωμα! αλλα...απο οτι καταλαβα ... σε διαφορες συζητησεις ...ουτοπία οι προσμονές μας και ισως και λιγο θεμα τυχης! ...το λαθος που γινεται και δεν υπολογιζουμε, απο οτι εχω καταλαβει ακουγοντας την γνωμη ανθρωπων που ειναι πιο ειδικοι πανω στα μηχανολογικα, ειναι ...οτι η μοναδα ή οι αισθητηρες (ECM) που αναφερω παραπανω που διαβαζουν την μεγαλυτερη ποσοτητα αερα που περασε στο σωληνα του ψεκασμου μπορουν να επεμβουν και να τροφοδοτησουν με μια συγκεκριμενη ποσοτητα παραπανω ή παρακατω απ τη χαρτογραφημενη ποσοτητα και οχι εντελως ανεξελετα !....αποτελεσμα ειναι να δωσουμε περισσοτερο αερα και δινονατας οχι αρκετη και αναλογη βενζινη να πετυχουμε ακριβως το αντιθετο απ αυτο που θελαμε !...δηλαδη να εχουμε ενα καινουργιο μειγμα στο χωρο καυσης που εχει περισσοτερη αναλογια αερα απο οτι βενζινης για τη τελεια καυση ....φτωχότερο μειγμα και στην ουσια πιο αδυναμο! ....επι της ουσιας για να λειτουργησει μια τετοια μετατροπη θα πρεπει να εισαι αποφασισμενος να επεμβεις και σε αλλες λειτουργιες...οπως μια καινουργια χαρτογραφηση του ψεκασμου με αφτερμαρκτ μαραφετια ή σε καποιον βελτιωτικό οικο αλλα και παλι για να μπορεσεις εσυ, εγω ή ο μαστορας της γειτονιας μας να πετυχει την σωστη αναλογια του μειγματος με τα απλα μεσα που διαθετει ειναι σχεδον προιον πολυ αισοδοξης φαντασιας! ...και ολα αυτα γιατι? "...για μια χουφτα δολλαρια" !...για ισως ελαχιστη παραπανω δυναμη που μεχρι να βγει στο δρομο ουτε ο Rossi δεν θα τη καταλαβαινε ! ...και σε μοτοσυκλετες που τα "χερια" των περισσοτερων απο εμας εδω μεσα , δεν θα μπορουσαν να αξιοποιησουν ουτε τα μισα αλογα απ αυτα που διαθετουν! ...και φυσικα με τιμημα την καταναλωση, ρισκάροντας την "υγεια" του κινητηρα μας με πειραματα! ....και ολα αυτα θεωρητικα παντα, για να μαθαινουμε και συζητηση να γινεται γιατι οπως εχω ξαναπει προσωπικα ειμαι εντελως καθετα αντιθετος με καθε επεμβαση στην αρχικη λειτουργια του κινητηρα !...ειμαι σιγουρος οτι η μελετες που κανει η εταιρια παραγωγης και στο τελος οι τελικες επιλογες της στις ρυθμισεις ακομα και στις αντοχες και στα υλικα και που θα χρησιμοποιησει ειναι οι καλυτερες και καθε επεμβαση μας μπορει οχι αμεσως αλλα μακροχρονια να φερει την πρόωρη γήρανση μεχρι και καταστροφη του κινητήρα! ....ξερω οτι ισως τερατολογω ....αλλα σου μεταφερω απλα τι εχω καταλαβει!... ...και γω εχω βαλει το Φιλτρο αυτο ...αλλα στην επομενη αλλαγη σε μαμισιο !...μονο καταναλωση ειδα! ...κατε εμε αστα ολα μαμισια !... νιωθεις οτι τα αλογα δεν σου φτανουν ?....κανει υπομονη !...μαζευεις τα φραγκακια και μια ομορφη ηλιολουστη μερα πας και παίρνεις μια μεγαλυτερη μηχανη! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mr.marino 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 επειδη χρησιμοποιειω φιλτρο ΚΝ...τα ελευθερας ροης ειναι μπουρδες...τουλαχιστον στο R6 αποδεδειγμενα απο αρκετους το μαματο φιλτρο αφηνει περισσοτερο αερα να περασει. οσον αφορα την οικονομια...ναι....γιατι οπως προειπαν φιλοι πριν μονο πλυσιμο θελει εχει ζωη 1.000.000 miles .... και ψαξε στο ebay εαν θες γιατι εκει θα το βρεισ με μεταφορικα καμια 65? την στιγμη που εδω το λιγοτερο που βρηκα ηταν 80?. εαν θες περισσοτερο αερα προτιμησε PIPERCROSS ..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 .Το φοράω σε δυό μοτοσυκλέτες. Σκαντζα το κανεις.Το βγαζεις απο τη μια το βαζεις στην αλλη...ουουουου... :P Γενικοτερα το Φιλτρο(καλυτερη εισαγωγη αερα) συνδιαζεται με καλυτερη εξαγωγη επισης(εξατμιση) και αν γινει και προγραμματισμος αναλογος,τοτε ναι υπαρχει ουσιαστικο αποτελεσμα.Το να αλλαζουμε ενα φιλτρο,εχει μονο,οπως ειπωθηκε,οικονομικο οφελος μακροπροθεσμα λογω μη αλλαγης του αλλά συντηρησης του ισοβεια... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Verbal Kint 1.595 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Εγω παλι πιστευω οτι το μονο σιγουρο για να πει τι κανει και τι δε κανει ενα ΚΝ, ειναι ενα δυναμομετρο. ;) Μια μετρηση πριν...μια μετα...και θα φυγει η απορια. B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Μια μετρηση πριν...μια μετα...και θα φυγει η απορια. B) Πολλα τα λεφτα Αρη.... :D Και εμενα ο προηγουμενος ιδιοκτητης ειχε βαλει στο μηχανακι φιλτρο ΚΝ, γνωμη μου @@ μαντολες οτι εκανε, αλλα τωρα σε συνδυασμο με εξατμιση και PC μαλλον πιανει τοπο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dritz 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Σκέτο δεν κάνει και πολλά εκτός από το να σου δώσει ήχο. Σε συνδυασμό με μία εξάτμιση ελευθέρας και ανάλογα με το μηχανάκι, επαναπρογραμματισμό της CPU ή PC, κάνει συνήθως πολύ καλή δουλειά. Εγώ βάζω σε κάθε μηχανάκι μου. Κάθε 10000 km καθάρισμα, λαδάκι και είναι σαν να έχεις καινούργιο φίλτρο. Μπορείς να το καθαρίζεις χωρίς πρόβλημα και κάθε 20000 km. Κρατάει ουσιαστικά για πάντα. Έχω ένα σε αμάξι εδώ και 100000km, δεν έχει πάθει τίποτα και είναι σαν καινούργιο. Επίσης πολύ καλή εταιρία είναι η GREEN. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Smias 2.708 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Οπως ειπαν και τα παιδια οικονομια σε σχεση με την αλλαγη χαρτινων απλων , και λιγο/ελαχιστο θορυβακο . Διαφορα θα εβλεπες αν ειχαν γινει και αλλα πρωτα , εξατμιση , ρυθμισμα μειγματος τοτε θα ηθελε κατι πιο ανοικτο σιγουρα . Ιδια φαση ειναι τα dna και τα bmc . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sniarf 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ! αφου αφηνει περισσοτερο αερα να μπει, αρα μπαινει και περισσοτερο καυσιμο, αρα αυξανεται η αποδοση του κινητηρα ΠΡΑΚΤΙΚΑ! τωρα (επειδη τα χρησιμοποιω χρονια σε μηχανες και αυτοκινητα) εχω παρατηρησει οτι σε αλλα ειναι αισθητη η.. "παρουσια" του, (π.χ. στο KLX) ενω σε αλλα (π.χ. η μηχανη που εχω τωρα) δεν κανει τπτ αισθητο οντοσ μουφεσ λεει το εργοστασιο :burn: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nik_sgr 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Εγω πάλι θα διαφωνήσω. Στο ΧΤΧ 2004 που κατά την γνωμη μου, ειναι το πιο αγρια μαμά χαρτογραφημενο ψεκαστό(δεν εχει ''λ'') είδα όντως διαφορά. Επίσης πιστευω ότι όσοι ζουν σε πόλεις με αυξημενη σχετική υγρασία π.χ Θεσσαλονικη, επίσης θα δουν διαφορά, γιατί ο συνδυασμός υγρασίας-σκόνης ειδικά σε χάρτινο φίλτρο είναι σαν να 'χεις την μυτη σου γεμάτη με''κακάδια''... κοινώς θα βάλεις δαχτυλάκι στο ''δίκαννο'' διότι δεν θα μπορείς να αναπνεύσεις. Ε, κάπως έτσι γίνεται με την πάροδο των χιλιομέτρων με χάρτινο φίλτρο στο οποίο βουλώνουν πιο εύκολα οι πόροι με την σκόνη και την υγρασία σε αντίθεση με τα φίλτρα γάζας που κάτι τέτοιο δεν συμβαίνει.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Speed 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 20 , 2009 Και μόνο που δεν χρειάζεται να αλλάζεις συνέχεια το φίλτρο, σου κάνει τέτοια οικονομία στην τσέπη, που αξίζει να το βάλεις!!! ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
veligekas 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 20 , 2009 (τροποποιήθηκε) Το φίλτρο από μονο του δεν κάνει τίποτα. Σε συνδιασμό με ενα powercommander όμως έχει. και σε συνδιασμό με μια ελευθερας ολόσωμη έχει θεαματικά αποτελέσματα. Το μοναδικό κέρδος σου αν βάλεις μονο το φίλτρο είναι καθαρά οικονομικό. Βέβαια αυτά τα φίλτρα ΚΝ, DNA για να έχουν και αντοχή στον χρόνο και να κρατήδσουν την υπόσχεση τους δλδ μέχρι κάποια μυρια χλμ (?) που λένε και καλά,χρειάζονται κάθε τόσο σε κάθε σέρβις ας πούμε ή 5000-6000χλμ ένα καθαρισμό με ειδικά καθαριστικά σετάκια που αποτελούντε απο 2 σπρέι (της ΚΝ που έχω) , 1 ειδικού καθαριστικού αφρού και 1 λαδιού και του οποίου η διαδικασία είναι πανεύκολη (ψεκάζεις με το 1ο, ξεπλενεις με άφθονο νερο βρύσης όχι με πίεση, αφήνεις να στεγνώσει σε σκιερό μέρος και ψεκάζεις μετα με το 2ο). Διαφορετικά δεν υπάρχει λόγως να αλλάξεις.Βάζε τα μανίσια. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 20 , 2009 από τον veligekas Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dritz 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 21 , 2009 Το φίλτρο από μονο του δεν κάνει τίποτα. Σε συνδιασμό με ενα powercommander όμως έχει. και σε συνδιασμό με μια ελευθερας ολόσωμη έχει θεαματικά αποτελέσματα. Το μοναδικό κέρδος σου αν βάλεις μονο το φίλτρο είναι καθαρά οικονομικό. Βέβαια αυτά τα φίλτρα ΚΝ, DNA για να έχουν και αντοχή στον χρόνο και να κρατήδσουν την υπόσχεση τους δλδ μέχρι κάποια μυρια χλμ (?) που λένε και καλά,χρειάζονται κάθε τόσο σε κάθε σέρβις ας πούμε ή 5000-6000χλμ ένα καθαρισμό με ειδικά καθαριστικά σετάκια που αποτελούντε απο 2 σπρέι (της ΚΝ που έχω) , 1 ειδικού καθαριστικού αφρού και 1 λαδιού και του οποίου η διαδικασία είναι πανεύκολη (ψεκάζεις με το 1ο, ξεπλενεις με άφθονο νερο βρύσης όχι με πίεση, αφήνεις να στεγνώσει σε σκιερό μέρος και ψεκάζεις μετα με το 2ο). Διαφορετικά δεν υπάρχει λόγως να αλλάξεις.Βάζε τα μανίσια. Για λαδάκι μπαίνει μια χαρά και λάδι μηχανής. Και καλά πρέπει να είναι ειδικό για να μη χαλάει το φίλτρο ... Πάνω από 10 χρόνια βάζω μόνο μηχανόλαδο στα φίλτρα μου και είναι σαν καινούργια . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
