Dritz

Νομίζω ότι μπαίνει από GSXR 400 αντίστοιχης χρονολογίας αλλά θέλει επιβεβαίωση, δεν είμαι σίγουρος. Πιθανώς και από RF400 αντίστοιχης εποχής.

Πήγαινε το σε έναν έμπορο για πώληση. Σιγά μην μπορέσει να το πουλήσει τέτοια εποχή, θα έχεις και τσάμπα πάρκινκ ...

Η ώρα να αποχωριστώ το μηχανάκι μου ήρθε και δυστηχώς στην χειρότερη (ας ελπίσουμε) στιγμή, που η αγορά έχει πατώσει. Συνεπώς αντί να το σκοτώσω σκέφτομαι να το κόψω σε ανταλλακτικά και να το πουλήσω, κυρίως από ebay, μιας και εδω δεν πωλείται τίποτα, με δοδομένο ότι ουτε βιάζομαι, ούτε χρειάζομαι άμεσα τα λεφτα. Έχει κανένας αποπειραθεί κάτι τέτοιο ?. Τι να προσέξω ?. Οποιαδήποτε βοήθεια είναι καλοδεχούμενη.

Καινούργια μηχανή ...

Κάνε κάτι πολύ απλό. Πες της δεν έχω άλλα λεφτά και σταμάτα να της πληρώνεις το ενοίκιο. Τι θα σου κάνει έξωση ?. :) Όταν κάνει αγωγή εξώσεως σήκω φύγε και πλήρωσε της (άμα θες) τα χρωστούμενα και τέλος. Μετά δεν θα μπορεί να σε κυνηγήσει για αθέτηση συμβολαίου αφού αυτή έκανε αγωγή για τη λήξη αυτού. Ρώτα και κανένα δικηγόρο αν αυτά που σου λέω είναι σωστά, λογικά πάντως δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα.

Η πιθανότητα η Ελλάδα να ζητήσει αναδιάρθρωση του χρέους της το Φθινόπωρο αυτή τη στιγμή θεωρείται γύρω στο 50%. Το σενάριο με τη δραχμή είναι υπαρκτό και για αυτό βγήκαν στα ΜΜΕ χθες και το διέψευσαν.

Όπως λένε και οι υπόλοιποι κανένα πρόβλημα δεν θα έχεις. Και εγώ αναμειγνύω χρόνια διάφορα λάδια και δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα σε κανένα μηχανάκι/αυτοκίνητο μου. Σε ορισμένα manual αναφέρεται και από τον κατασκευαστή αυτό ότι δλδ μπορείς να αναμίξεις λάδια διαφορετικών εταιριών αλλά με το ιξώδες που προτείνει ο κατασκευαστής. Προσωπικά έχω αναμίξει και με διαφορετικό πολλές φορές χωρίς κανένα πρόβλημα.

Το έχω και εγώ και επιβεβαιώνω ότι είναι πολύ άνετο, ανθεκτικό και πολύ δροσερό σε σημείο να κρυώνεις τα καλοκαιρινά βράδια.

Η BP η 100αρα έχει μια ιδιαίτερη οσμή που την ξεχωρίζεις αμέσως, είναι πολύ διαφορετική από τις άλλες βενζίνες. Με την 100ρα θεωρητικά έχεις διαφορές στην απόδοση αφού έχει λιγότερα πειράκια το μοτέρ. Πολλοί νομίζουν ότι επειδή δεν ακούν τα πειράκια αυτά δεν υπάρχουν. Η αλήθεια είναι ότι πάντα το μοτέρ βαράει πειράκια (προανάφλεξη) απλά το "ποσοστό" τους είναι τόσο μικρό που δεν πειράζει. Βάζοντας 100αρα μειώνεις αυτό το ποσοστό και άρα έχεις καλύτερη καύση μέσα στον κύλινδρο και συνεπώς καλύτερη απόδοση είτε από άποψη δύναμης αλλά και από κατανάλωση. Το ποσοστό της βελτίωσης από 95αρα σε 100αρα εξαρτάται από το μοτέρ αλλά και από τις καιρικές συνθήκες. Το καλοκαίρι λόγο της μεγαλύτερης θερμοκρασίας υπάρχουν αυξημένα θερμοκρασιακά φορτία κατά τη λειτουργία του κινητήρα τα οποία και ευνοούν την προανάφλεξη του καυσίμου. Έτσι το καλοκαίρι μπορεί να δεις αρκετά μεγαλύτερη διαφορά στην απόδοση και κατανάλωση. Στο ZX7R μου που είναι και αρκετά φτιαγμένο δεν βλέπω ουσιαστικές διαφορές 95 με 100 παρά μόνο στις πολύ χαμηλές στροφές πράγμα που έχω παρατηρήσει και στο επίσης αρκετά φτιαγμένο 106 μου. Η διαφορά τιμής 95-100 σίγουρα δεν αξίζει τα όποια μικρά πλεονεκτήματα. Εκτός από αυτό μπορείς να βάλεις βελτιωτικά οκτανίων στην 95αρα με πολύ μικρότερη τιμή και αντίστοιχα αποτελέσματα.

www.mandp.co.uk Πολύ καλές τιμές και που και που βγάζει end-of-line ελαστικά σε άπαιχτες τιμές σαν προσφορα

Πάντως επειδή παίζουν τρελά κανόνια στη πιάτσα ότι και να κάνεις μη δώσεις λεφτά, ούτε προκαταβολή. Πήγαινε με τον διεκπεραιωτή του εμπόρου και κάνε τη μεταβίβαση και πάρε άδεια-δώσε λεφτά χέρι με χέρι. Αν έχεις cash μπορείς να τον σφάξεις στη κυριολεξία. Για ιδιώτη δεν το συζητάμε θα το πάρεις τελείως τσάμπα.

Ωραίο μηχανάκι αλλά για πολύ έμπειρους. 60000 χλμ για ένα πολύ καλά συντηρημένο μοτέρ είναι ΟΚ, για ένα κακoσυντηρημένο υπερβολικά πολλά. Όπως είπαν και τα παιδιά έχει πολύ περίεργο πίσω αμορτισέρ που αποδίδει χάλια και όταν ζεσταθεί καθόλου. Μπαίνει από GSXR 750 96-99 που θα το βρεις πολύ φθηνά από ebay, θέλει σίγουρα όμως επισκευή. Κατά τα άλλα, έχει κοντό μεταξόνιο και είναι πισώβαρο => πολύ τανκσλαπινκ ιδίως με γκάζι ανοικτό σε ανωμαλίες. Πολύ δυνατό μοτέρ αλλά αποδίδει ψηλά και μόλις αρχίσει το πανηγύρι επεμβαίνει ο κόφτης. Με πρόγραμμα, που μάλλον το δικό σου φοράει, όλα καλά αφού όλοι ανέβαζαν τον κόφτη. Πολύ βαρύ μηχανάκι, καίει τρελά, 180 άλογα αποκλείεται, ούτε καν 150, πολύ νευρικό και δύσκολο στον δρόμο. Πάρτο μόνο αν είσαι ερωτευμένος με την εξωτερική του εμφάνιση και τον (φοβερό) ήχο του. 2800€ είναι πολλά για μηχανάκι με ανοιγμένο μοτέρ, 2000€ είναι ποιο λογική. Με 3000-3500 παίρνεις R1 2001, CBR 954RR που είναι αλλού.

Έχει δίκιο ο smias δεν θα έχεις πρόβλημα χωρίς TPS.

Πάρα πολύ καλό αλλά τα σκάει απότομα στις γκαζιές. Είναι και λίγο κούφιο χαμηλά αλλά μετά τις 6000 τρελαίνεται !. Από προβλήματα κανένα. Επίσης είναι πολύ μαζεμένο οπότε αν είσαι πάνω από 1.80 πρέπει να το πας μερικές βόλτες να δεις αν βολεύεσαι. Όπως λέει και ο ALEXANDER θέλει οπωσδήποτε stabilizater.

Μετά το Στρατό και αφού είχα πουλήσει το GSXR 750, λόγο ελλείψεως χρημάτων αγόρασα για κανένα 6μηνο μέχρι να βάλω κανένα φράγκο στην άκρη να δω τι θα κάνω, ένα Suzuki Bandit 400V. Το κράτησα 6,5 χρόνια (χωρίς κανένα πρόβλημα) !!!