ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2009 Ένας φίλος με Varadero ψεκαστό, πρόσεξε στα τελευταία φουλαρίσματα, πως βγάζει λιγότερα χιλιόμετρα απ ότι συνήθως. Άλλαξε πρατήρια μήπως και έφταιγε η βενζίνη (ή τον έκλεβαν στην ποσότητα) αλλά πάλι τα ίδια. Μιλάει για την κατανάλωση εντός πόλης κι όχι σε ταξίδι. Πρόσεξε λέει, διαφορά της τάξεως μέχρι και 30 χιλιόμετρα στο φουλάρισμα! (ας πούμε πριν έβγαζε 300 στην πόλη, και τώρα βγάζει 270) Πάει πουθενά το μυαλό σας? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2009 Ε σιγά την διαφορά... για τέτοια διαφορά μπορεί να οφείλεται σε αλλαγή τρόπου οδήγησης ας πούμε... μπορεί να οδηγεί με περισσότερες στροφές στον κινητήρα... εμένα αυτός ήταν ο λόγος που είχα πάνω από 30-40 Km διαφορά ανά 200 που γεμίζω περίπου... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2009 Φιλτρο αερος,μπουζια,μειωμενη πιεση στα ελαστικα,τσατιλα.... :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Πόρθος 159 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2009 Φιλτρο αερος,μπουζια,μειωμενη πιεση στα ελαστικα,τσατιλα.... :D Κυρίως το τελευταίο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2009 .... και μενα ελαχιστη διαφορα μου ακουγεται που μαλλον θα οφειλετε στο τροπο οδηγησης ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2009 ελαχιστη διαφορα μου ακουγεται που μαλλον θα οφειλετε στο τροπο οδηγησης ! (Μια διαφορα 10% εχουμε και μεις στην καταναλωση, με τη Μαριλυ, οταν οδηγαμε το αυτοκινητο! ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2009 (Μια διαφορα 10% εχουμε και μεις στην καταναλωση, με τη Μαριλυ, οταν οδηγαμε το αυτοκινητο! ) Εχει βαρυ ποδι η Μαριλυ, μη μιλησουμε για το χερι της.... :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dritz 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2009 Επίσης τα μοτέρ καίνε περισσότερο καύσιμο όταν κάνει κρύο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Στησίλαος 236 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2009 Να τα τυλίγουμε με μια ηλεκτρική κουβέρτα για να μην κρυώνουν τα "μωρά" μας και ρουφάνε περισότερο. :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zorz 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Η αλλαγή ήταν βαθμιαία ή απότομη; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
georgek 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 (τροποποιήθηκε) Το συνηθισε και βαρυνε λιγο το δεξι χερι του μαλλον... :D σε συνδιασμο με τον πιο "πυκνο" και οξυγονωμενο αερα του χειμωνα που ευνοει την καυση και νατα τα 30 χιλιομετρακια ;) Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 από τον georgek Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ZZR1400 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Πες του να το πετάξει, μάλλον χάλασε! :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Η αλλαγή ήταν βαθμιαία ή απότομη; Xτες που μίλησα πάλι μαζί του μου είπε ότι έγινε μετά από σέρβις. Στην αρχή νόμιζε ότι ήταν η ιδέα του, αλλά το κοντέρ άλλα έλεγε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zorz 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Xτες που μίλησα πάλι μαζί του μου είπε ότι έγινε μετά από σέρβις. Στην αρχή νόμιζε ότι ήταν η ιδέα του, αλλά το κοντέρ άλλα έλεγε. Xμμ αν γινόταν σταδιακά θα μπορούσες να πεις ότι μπούκωσε το φίλτρο αέρα ή έχει καιρό να ελέγξει τη πίεση στα λάστιχα κλπ. Τώρα, κάτι έγινε στο σέρβις. Του έβαλαν το σωστό λάδι; Για παράδειγμα, αν πριν η μηχανή έπαιρνε 10W-40 και του έβαλαν 20W-50, αυτό ρίχνει την απόδοση 2-3 ίππους και αυξάνει την κατανάλωση. Επίσης ας σιγουρευτούμε πρώτα ότι έχει σωστές πιέσεις στα λάστιχα. Λχ. στο δικό μου, τα νούμερα που γράφει το αυτοκόλλητο στο ψαλίδι είναι για παλιά μοντέλα ελαστικών και είναι σχεδόν 10psi (!) πιο κάτω από τα σωστά για τα τωρινά μου λάστιχα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MotoGamoto 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Επίσης τα μοτέρ καίνε περισσότερο καύσιμο όταν κάνει κρύο. Τελικα παιζει αυτο??? Και γω εχω παρατηρησει σημαντικη διαφορα απο καλοκαιρι σε χειμωνα...αλλαζει κατι στον ψεκασμο αναλογα με την εξωτερικη θερμοκρασια??? Το καλοκαιρι βγαζει 230-260χλμ πριν μπει στην ρεζερβα...το χειμωνα αυτο πεφτει στα 180-210!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Εχει αποκτήσει πιό πολλή εμπειρία και το ''στίβει'' περισσότερο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Ας τσεκαρει και τον αισθητηρα εισερχομενου αερα του injection, μπορει να φταιει αυτος. Αυτο το προβλημα εχει και το αμαξι του πατερα μου, με αποτελεσμα να εχει και μεγαλυτερο ρελαντι και αυξημενη καταναλωση. Τωρα με τα κρυα δινει λεει λαθος εντολη στον εγκεφαλο και ετσι ανεβαινουν οι στροφες (και η καταναλωση επισης.) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
THEOD 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Ένας φίλος με Varadero ψεκαστό, πρόσεξε στα τελευταία φουλαρίσματα, πως βγάζει λιγότερα χιλιόμετρα απ ότι συνήθως. Άλλαξε πρατήρια μήπως και έφταιγε η βενζίνη (ή τον έκλεβαν στην ποσότητα) αλλά πάλι τα ίδια. Μιλάει για την κατανάλωση εντός πόλης κι όχι σε ταξίδι. Πρόσεξε λέει, διαφορά της τάξεως μέχρι και 30 χιλιόμετρα στο φουλάρισμα! (ας πούμε πριν έβγαζε 300 στην πόλη, και τώρα βγάζει 270) Πάει πουθενά το μυαλό σας? Στα Yamaha μια αναίτια αύξηση της κατανάλωσης είναι μια καλή ένδειξη προβλήματος στο TPS (Throttle Position Sensor). Aν εκτός από την αύξηση της κατανάλωσης παίζουν (έστω και περιστασιακά) και άλλα συμπτώματα (πχ μικρές ψιλοαρρυθμίες στο ρελαντί) πιθανόν να είναι εκεί η αιτία.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dritz 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Τελικα παιζει αυτο??? Και γω εχω παρατηρησει σημαντικη διαφορα απο καλοκαιρι σε χειμωνα...αλλαζει κατι στον ψεκασμο αναλογα με την εξωτερικη θερμοκρασια??? Το καλοκαιρι βγαζει 230-260χλμ πριν μπει στην ρεζερβα...το χειμωνα αυτο πεφτει στα 180-210!!! Παίζει γιατί τον Χειμώνα λόγο μικρότερης θερμοκρασίας υπάρχει περισσότερο οξυγόνο ανά όγκου εισερχόμενου αέρα (ο αέρας υπό θερμοκρασία διαστέλλεται) οπότε και απαιτείται περισσότερη βενζίνη για να κρατηθεί σταθερός ο λόγος αέρα/βενζίνη σε όλο το φάσμα των στροφών του κινητήρα. Αυτό στην πράξη σημαίνει ότι η μοτοσυκλέττα με 3000 rpm π.χ το Χειμώνα έχει 20bhp ενώ το Καλοκαίρι 17 bhp οπότε να και η επιπλέον κατανάλωση. Φυσικά η μηχανή πάει αρκετά καλύτερα τον Χειμώνα από ότι το καλοκαίρι. Ένα τέχνασμα για να κρατήσουμε ποιο οικονομική τη χρήση της μηχανής τον Χειμώνα είναι η χρησιμοποίηση απλής αμόλυβδης σε αντίθεση με 100αρα το Καλοκαίρι. Επίσης τον Χειμώνα αρχίζουμε το μοτέρ με τσοκ για περισσότερη ώρα οπότε καίμε και εκεί περισσότερο καύσιμο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nik_sgr 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 (τροποποιήθηκε) αφου ειναι μετα απο σερβις παιζει ο πιτσιρικάς-τσιρακι του μηχανικου να εβαλε λαθος μπουζι, εκτος κι αν καθαρισε την εισαγωγη με κοινο καθαριστικο και ''εκαψε'' τον MAF που σημαινει και την αυξημενη καταναλωση. Αλλά και παλι 30 χλμ σε συνθηκες πολης για μια μηχανη 250+ κιλων και 1000 κυβικων δεν ειναι και αμάν η διαφορά, πιθανον να φταιει το στυλ οδηγησης. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 από τον nik_sgr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nik_sgr 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Καλό είναι να τσεκάρετε και το φίλτρο αέρος διότι τα ''μαστόρια'' παίρνουν το πιεστικό και με τον αέρα νομίζουν ότι καθαρίζουν το φίλτρο που ήδη είναι για αντικατάσταση, κατά συνέπεια να βουλώνουν τους πόρους του χάρτινου φίλτρου και να αναρωτιέται ο οδηγός γιατί αυξήθηκε η κατανάλωση... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sniarf 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2009 Εχει βαρυ ποδι η Μαριλυ, μη μιλησουμε για το χερι της.... :lol: εεεεεεεεεεεεεεεεε εισαι καμνος μαλον απο αλλη Μαριλυ σοστα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mesastou 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 20 , 2009 ... Επίσης τον Χειμώνα αρχίζουμε το μοτέρ με τσοκ για περισσότερη ώρα οπότε καίμε και εκεί περισσότερο καύσιμο. Επίσης τα λάδια κάνουν περισσότερη ώρα να ζεσταθούν και έτσι φέρνουν αντίσταση. Πιστεύω πως αν λίγο πολύ οδηγάει με τον ίδια τρόπο η αύξηση στην κατανάλωση δεν είναι ασήμαντη. Η αλλαγή των λαδιών από 10w40 σε 20w50 δεν μπορεί να έκανε τόση διαφορά. Κάποια μαλ**ία έκαναν στο service. Αν δεν ήταν το service στην μέση θα έλεγα ότι μπορεί να θέλει καθαρισμό injection, αλλά τώρα είναι για μένα σχεδόν σίγουρο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
