Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2008 Όταν λέω ανανέωση, εννοώ κάτι άλλο στη θέση του, κι όχι ένα ΧΧ με λίφτινγκ και καινούρια χρώματα. Το ΤΑ χρειάζεται/όταν έναν δυνατότερο κινητήρα για να χτυπήσει τον ανταγωνισμό Δεν κατηγόρησα εγώ την Χόντα για άνευρες, συντηρητικές, αντιαισθητικές μοτοσυκλέτες. Εγώ είπα απλά που πονάει. Αλεξη οποιος θεωρει τα 60 αλογα του transalp λιγα δεν παει και αγοραζει μια μηχανη με 1150κε. και 80 αλογα!! Το transalp για την χρηση που προοριζετε ειναι μια χαρα ετσι οπως ειναι και κατα την γνωμη μου δεν του λειπει δυναμη. Για το ΧιΧι οπως σου ειπα ,παπαλα....Τωρα οι της Honda δεν ειναι χθεσινοι στην δουλεια και σιγουρα κατι θα εχουνε σκεφτει για τα ST. Κατι ακουστηκε για το 2009(οπως και καθε χρονο )αλλα με την οικονομικη κριση που μας ερχετε ποιος θα τολμησει να βγαλει καινουργια μοτοσυκλετα στην παραγωγη? Εδω κολοσσοι οπως η mercedes,audi,bmw σταματανε την παραγωγη τους γιατι δεν πουλανε τα οχηματα τους!!! Δεν εχει σημασια οτι εσυ δεν κατηγορησες την Honda.Εισαι bmwδακιας και σε παιρνει και εσενα η μπορα!!! :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DeadRider 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2008 (τροποποιήθηκε) Eγώ οταν ακούω Honda πέφτoυν σλαιντ απο το μυαλό μου οι παρακάτω εικόνες.... ..έχουν αποτυπωθεί ανεξίτηλα.. καραμελίτσα ε ? :P και για μένα αυτό ειναι η επιτομή της Honda .... Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 31 , 2008 από τον DeadRider Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DRAKE 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2008 Ναι ρε συ, αλλά αυτή η μούρη που έχει είναι σαν να το προσπέρασε gs και το άφησε με ανοικτό το στόμα και γουρλωμένα τα μάτια! :2funny: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DeadRider 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2008 (τροποποιήθηκε) Εβαλες και ωραίο παράδειγμα ρε συ :lol: ... το βλέμα του Gs δηλαδή ειναι νορμαλ ??? χαχα... μάλλον παρανόρμαλ ... Και πιστεύω Gs θα "ντρεπότανε" να το περάσει.. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 31 , 2008 από τον DeadRider Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DRAKE 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2008 Ήθελα να δημιουργήσω ένα απίθανο σενάριο και μάλλον το παράκανα! :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DeadRider 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2008 Ήθελα να δημιουργήσω ένα απίθανο σενάριο και μάλλον το παράκανα! :D Eσύ και ο Spielberg ναουμ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
^tasoulis^ 152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2008 Ναι ρε συ, αλλά αυτή η μούρη που έχει είναι σαν να το προσπέρασε gs και το άφησε με ανοικτό το στόμα και γουρλωμένα τα μάτια! Ελιωσα λεμε :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2008 Δεν ξερω ακριβως σε τι αναφερεται ο Θανος, ειναι καπως γενικη η τοποθετηση του και προφανως δεν τα γνωριζω τοσο καλα οσο εκεινος. Η honda, κατα την αποψη μου, ειναι μια εταιρια με εξαιρετικα μεγαλη ιστορια που η μηχανοκινηση οφειλει παρα πολλα σε αυτην. Το αν αισθανομαστε ως καταναλωτικο κοινο οτι δε μας καλυπτει τα "θελω" μας ή απαιτούμε πράγματα/τεχνολογιες/εξελιξεις που δε μας καλυπτει σε σχεση με τον ανταγωνισμο, σιγουρα υπαρχει θεμα. Παντως, στο θεμα των αυτοκινητων, επειδη το εψαξα τωρα αυτες τις μερες, περισσοτερη ζημια κανει ο επισημος αντιπροσωπος στην Ελλαδα παρα αυτη καθαυτη η honda. Ξαναλεω, στο θεμα των αυτοκινητων επειδη το εψαξα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nickapos 35 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 1 , 2009 Εγώ πάλι τη γουστάρω την χόντα και τη φιλοσοφία της. Σέβομαι αυτό που φτιάχνει γιατί η αξιοπιστία είναι για εμένα προσωπικά ένα απο τα πιο σημαντικά πράγματα σε ένα μηχάνημα. Η αξιοπιστία δύσκολα συνδιάζεται με ένα μηχάνημα με ακραίες επιδόσεις. Σε ένα βαθμό αυτές είναι δύο αντίθετες έννοιες οπότε τα μέσα μηχανάκια της χοντα έχουνε μέτριες επιδόσεις. Όλα αυτά είναι κατανοητά. Εκεί όμως που την κακίζω είναι στην ποιότητα της κατασκευής και στα υλικά που χρησιμοποιεί τα τελευταία χρόνια. Έχουν αναφέρει πολλοί σε ψωριάσματα στα κάλάμια σε ss μηχανάκια τριετίας, ενώ τα πλάστικά του νέου τρανσαλπ που έχω δεί μου φαίνεται οτι σε 2-3 χρόνια άμα δεν είναι προστατευμένα θα είναι πολύ γηρασμένα. Σε όλα αυτά η χόντα δεν έχει δικαιολογία να μην είναι κορυφαία. Είναι ακριβώς εκεί που ο κόσμος που ανέχεται την συντηρητική πολιτική της τραβάει την γραμμή και λέει ως εδώ οι εκπτώσεις. Αυτά τα ολίγα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sefis 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 1 , 2009 HONDA for ever :vv: Απλότητα - Αξιοπιστία - Φιλικότητα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 1 , 2009 Το ΤΑ χρειάζεται/όταν έναν δυνατότερο κινητήρα για να χτυπήσει τον ανταγωνισμό Δεν κατηγόρησα εγώ την Χόντα για άνευρες, συντηρητικές, αντιαισθητικές μοτοσυκλέτες. Εγώ είπα απλά που πονάει. Οντως εκεί πονάει η Honda. Είναι λίγο άτολμη εταιρία (ίσως λόγω τεράστιου μεγέθους). Στο Transalp 700 ας πούμε, που το έχω και ξέρω, απλά βελτίωσε το 650. Και να τί έκανε αναλυτικά: Transalp 650: 53 ίπποι/7.500 σαλ, 5.6Kg.m/5500 σαλ (εργοστασιακές τιμές), 45 ίπποι στον τροχό (σύμφωνα με το ΜΟΤΟ), βάρος 218 κιλά (πραγματικό πλήρες υγρών), τροφοδοσία: καρμπυρατέρ, βαλβίδες: 3 ανά κύλινδρο, δαγκάνες εμπρός: διπίστονες με γλίστρα. Transalp 700: 60ίπποι/7.750 σαλ, 6Kg.m/6000 σαλ (εργοστασιακές τιμές), 55 ίπποι στον τροχό (σύμφωνα με το ΜΟΤΟ) βάρος 220 κιλά (πραγματικό βάρος πλήρες υγρών στην έκδοση με ABS/CBS), τροφοδοσία: ψεκασμός Keihin, βαλβίδες: 4 ανά κύλινδρο, δαγκάνες εμπρός: τριπίστονες με γλίστρα (στην έκδοση με ABS/CBS). Σαφώς και οι παραπάνω αλλαγές δε συνιστούν επανάσταση. Σαφώς και οι 62,7 ίπποι (στον τροχό) του V-Strom 650 ή οι 60 ίπποι (πάλι στον τροχό) του Versys 650 είναι περισσότεροι από το Transalp 700. Ομως, για μένα, ο χαρακτήρας του Transalp είναι διαφορετικός από τα παραπάνω (πολύ αξιόλογα) μηχανάκια και η ιπποδύναμή των 55 ίππων στον τροχό είναι επαρκής. Αλλού εγώ θα εντόπιζα τα "μελανά" του σημεία: Η Honda τσιγκουνεύτηκε να βάλει αλουμινένιο ψαλίδι για να δουλεύει καλύτερα το αμορτισέρ. Και η τιμή του είναι τσιμπημένη και δεν το λες "ευκαιρία". Και τα πλαστικά του απέχουν από αυτό που θα θέλαμε (αν και δεν είναι κατώτερα από αυτά του 650). Σε αυτά θα έπρεπε να βελτιωθεί το ΤΑ, κατά τη γνώμη μου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DRAKE 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 1 , 2009 (τροποποιήθηκε) Δεν είναι τα άλογα ρε παιδιά που συνιστούν το πρόβλημα στο ΤΑ700. Είναι όλα τα παραπάνω που λέει και ο Κώστα στα περιφερειακά του που ναι μεν δουλεύουν, αλλά θα μπορούσαν για την τιμή που έχει να είναι πιο καινούριας τεχνολογίας. Αν κόστιζε στα όρια του ανταγωνισμού ίσως να ήταν καλύτερο σαν πρόταση, αλλά με την τιμή που έχει δεν μπορώ να το συγκρίνω με τα υπόλοιπα. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 1 , 2009 από τον DRAKE Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 1 , 2009 και γω αντιπαθω τη χοντα... αλλα πως θεωρεις οτι κρεμαει τον αγοραστη της εχωντας στην παραγωγη επι τοσα χρονια ενα μοντελο δινοντας του τοσο μεγαλη αξια? οσο για το βφρ το μπροστινο δεν ειναι κοριφαιο(αλλωστε ειναι ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ και οχι SS-οποτε ανετο και οχι σκληρο) αλλα τα φρενα του ειναι απο τα καλυτερα της αγορας. Καλα δεν την αντιπαθω κι ολας αλλα πλεον δεν μου αρεσει σαν εταιρεια..περισσοτερο αυτο που με ενοχλει ειναι οτι ηταν μια ΣΟΥΠΕΡ εταιρεια και τωρα ΔΕΝ ειναι...κακα τα ψεμματα..αν συνεχιζε με τον ιδιο ρυθμο προοδου οπως μας εμαθε, τωρα θα επρεπε να ειναι πιο μπροστα απο ολες ενω ΔΕΝ ειναι... Θεωρω οτι τον κρεμαει απο την στιγμη που καποιος γουσταρει την Honda και περιμενει κατι νεο, συγχρονο και ΔΕΝ υπαρχει...δεν βγαινει..αρα τον αναγκαζει να παει αλλου, γιατι μην μου πειτε οτι πουλανε τα XX και τα VFR πλεον..και τα dero εχουν πεσει δραματικα...γεμισε ο τοπος GS και Vstrom. Για το vfr...εδω ειναι κατοχοι ας πουν την γνωμη τους..οταν εγω εδω μεσα ενα καιρο ρωταγα για το vfr (γιατι το ηθελα και το εκτιμω σαν μηχανημα πολυ) για τις αναρτησεις και ειδικα το πισω ακουγα τα χειροτερα..βεβαια για το πισω το ξερω γιατι η Honda κλασσικα εχει μεγαλο θεμα εκει..δεν κανουν για παραπανω απο 20.000 χλμ... ΕΡΩΤΗΣΗ Διαβασα απο πολους οτι εχει αξιοπιστια και μενει στα σιγουρα κτλ...οκ εχει..κανεις δεν λεει οτι δεν εχει, το ειπαμε αυτο εξ'αρχης για την Honda, ΟΜΩΣ αν πχ η bmw εμενε με το R1150 gs επειδη ειναι ενα μηχανημα αξιοπιστιας και ποιοτητας τι θα λεγαμε;;; Δεν θα λεγαμε η αρχαια εταιρεια με τα πολεμικα μοντελα και χιλια δυο αλλα;;;; Που καποιοι το λενε ακομα για τα κορυφαια μοτερ Boxer! Τυχαιο παραδειγμα το 1150..σκεφτειτε οποια αλλη εταιρεια θελετε αντιστοιχα... Γιατι δικαιολογουν καποιοι την Honda που μενει ΤΟΣΟ ΜΑ ΤΟΣΟ πισω;;; Να εμεναν ολοι τοτε βρε παιδια σε μηχανες και αυτοκινητα που εφτιαξαν με αξιοπιστια και ποιοτητα και να ειχαμε ακομη μοντελα του 1950....να μην ειχαμε να αγορασουμε τπτ...να ειχαμε ολοι τα ιδια..να βλεπαμε καθε μερα τα ιδια οχηματα στους δρομους να κυκλοφορουν και απο βελτιωση ΜΗΔΕΝ επειδη εχουν αξιοπιστια... Αυτο θελετε;;; Δε νομιζω να το θελει κανεις αυτο...και εδω ειναι που λεω οτι η Honda πλεον ΔΕΝ σεβεται το καταναλωτικο κοινο και ολο τον χωρο της μηχανοκινησης...δεν ειπαμε ΠΟΤΕ σε καμια περιπτωση για αλλαγες καθε χρονο σε μοντελα..αυτο ναι ειναι marketing για το χρημα, οχι ομως και να κανουμε και 13 χρονια για να δουμε νεο μηχανακι...ΕΛΕΟΣ και ΑΙΣΧΟΣ... Που ειναι η βαρβατη Honda που ξεραμε και δεν τολμαει να βγαλει νεο μοντελο μην τυχον και χασει το ονομα της αξιοπιστιας;;; Ειναι αυτη εταιρεια κολοσσος;;;; Ε οχι λοιπον για εμενα πλεον επαψε να υπαρχει η Honda...να μην μιλησω για ποιοτητα που ειναι ΧΑΛΙΑ...τα πλαστικα της απο το 2003 περιπου και μετα ειναι ολα για πεταμα...ενταξη εχει ενα μοτερ αλλα δεν θα την προσκυναμε πλεον για ενα μοτερ που στην τελικη ολες οι εταιρειες σημερα εχουν απιστευτα επιπεδα ποιοτητας και αξιοπιστιας! Ειναι μια εταιρεια τερας στον χωρο οπως και ολες αυτες οι μεγαλες εταιρειες που οφειλουν να πηγαινουν την μηχανοκιννηση μπροστα, οφειλει να πειραματιστει, να ζοριστει σε ενδεχομενο αποτυχιας νεου μοντελου, να δουλεψει και να βαλει κατω το κεφαλι...αν μη τι αλλο απασχολει σε ολο τον κοσμο γυρω απο το ονομα της εκατομυρια ανθρωπους που βγαζουν ψωμι...αν δεν θελει πλεον να ξανακανει την πορεια που ειχε καλα θα κανει και να ενημερωσει πλεον οτι απο εδω και περα θα βγαζει δυο SS και παπακια για την πολη.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 Αν και νεος οδηγος χωρις μεγαλη εμπειρια, μπορω να πω οτι τα μοντελα της honda δεν μου κανουν αισθηση και σε συνδιασμο με την τσιμπημενη τιμη τους και την κακη αντιπροσωπευση τους στην ελλαδα, μαλλον θα το σκεφτω πολυ σοβαρα να παρω καποιο μοντελο της (και αυτο εφ'οσον μου κανει την σουπερ ουαου αισθηση). Απο θεμα αξιοπιστιας παντως δεν τιθεται θεμα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tony_xjr 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 φιλε θανο εχεις δικιο σε οσα λες και ειναι ολα λογικοτατα. η αποψη μου ειναι οτι η χοντα επιμενει στα ιδια μοντελα και οταν τα αλαζει κανει αλαγες με το γαντι λογο της πολιτικης που εχει σαν εταιρια... οπως η μπεμβε εχει φανατικους που ειχαν το r1100gs μετα πηραν το 1150 και μετα το 1200 ετσι εχει και η χοντα!! πολυ κοσμος εδωσε το καρμπιρατερο "βαρα" για να παρει το ιντζεξιον η την εκδοση με το αβς! επισης πολυ κοσμος εδωσε το transalp 600 για να παρει το 650 και τωρα το εδωσε για να παρει το 700!!! ομοιος και με το vfr...πρωτα 750 μετα 800 και μπλα μπλα μπλα... πιστευω πως η λογικη της χοντα στις μοτοσυκλετες ειναι σαν την λογικη της wv στα αυτοκηνιτα. "ομαδα που κερδιζει δεν αλαζει!" για αυτους που "θα επαιρναν χοντα" αν εβγαζε κατι νεο ειναι κακο, για τους "φανατικους" της ειναι καλο! :_thumbsup: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gir21 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 Παρ'όλα αυτά που λέμε και πιθανότατα ισχύουν, εγώ όσους κατόχους honda γνωρίζω είναι πολύ ευχαριστημένοι από τη μοτοσυκλέτα τους. Βλέπουν όμως και τον ανταγωνισμό που έχει προχωρήσει σε όλα αυτά που αναφέρθηκαν πιο πάνω (ιπποδύναμη. τεχνολογία, βάρος κτλ) και αναρωτιώμαστε γιατί όχι κι εμείς. Αυτός είναι και ο λόγος που το αγορασρικό κοινό της είναι μεγαλύτερο ηλικιακά, οι νεότεροι θα αγοράσουν τη μοτοσυκλέτα με πρώτα κριτήρια την εμφάνηση και τα νούμερα (τεχνικά χαρακτηριστικά). Εκεί η honda είναι πίσω από τον ανταγωνισμό. 'Εχω όμως απόρία σε σχέση με την αντιπροσωπία στην Ελλάδα, για την οποία πολλοί φιλλοι πιο πάνω είπαν ότι δέν είναι καλή. Ευτυχώς μέχρι τώρα δέν τους χρειάστηκα για να έχω ιδία γνωμη. Πού είναι το πρόβλημα, δέν έχουν ανταλακτικά; Είναι ακριβοί; Είναι αδιάφοροι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ValeRR 2.857 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 ΖΗΛΙΑ ΖΗΛΙΑ ΖΗΛΙΑ ΖΗΛΙΑ! ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ! ΑΓΑΠΑΜΕ HONDA ΡΕ :P ! ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 ΖΗΛΙΑ ΖΗΛΙΑ ΖΗΛΙΑ ΖΗΛΙΑ! ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ! ΑΓΑΠΑΜΕ HONDA ΡΕ :P ! ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ! Η υπογραφη σου σκοτωνει λεμε μεσα στο θεμα :D και καλη χρονια. Οσο για τον ΑΚΑΤΑΝΟΜΑΣΤΟ επειδη ειναι αιτια να απομακρυνθω απο την HONDA που παντα αγαπουσα ας μην μιλησουμε εδω...αυτος ειναι ενα τοπικ μονος του :D Ναι ειναι πανακριβα τα ανταλλακτικα και τα μαγαζακια που ειναι εξω και το παιζουν δηθεν αντιπροσωποι ειναι ολοι αθλιοι...αλλα please μην κανουμε αυτη την κουβεντα εδω που αφορα τα εσωτερικα...ας μεινουμε μονο στο διεθνες επιπεδο με την εικονα της HONDA σημερα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nik7119 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 Η υπογραφη σου σκοτωνει λεμε μεσα στο θεμα :D και καλη χρονια. Οσο για τον ΑΚΑΤΑΝΟΜΑΣΤΟ επειδη ειναι αιτια να απομακρυνθω απο την HONDA που παντα αγαπουσα ας μην μιλησουμε εδω...αυτος ειναι ενα τοπικ μονος του :D Ναι ειναι πανακριβα τα ανταλλακτικα και τα μαγαζακια που ειναι εξω και το παιζουν δηθεν αντιπροσωποι ειναι ολοι αθλιοι...αλλα please μην κανουμε αυτη την κουβεντα εδω που αφορα τα εσωτερικα...ας μεινουμε μονο στο διεθνες επιπεδο με την εικονα της HONDA σημερα.. και στα αυτοκινιτα παιζει αυτο, με την εδω αντιπροσοπιοα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
EKEINOS 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 Θα τον πληρωσει το λογαριασμο συντομα. Μην μπερδευετε την ελληνικη με την ξενη αγορα εκει η χοντα ειναι σε καλη θεση οπως εδω γιατι μετραει η μεγαλη γκαμα. Αν και στην ελλαδα τα βαλετε ανα μοντελο με τον ανταγωνισμο θα φαει τα μουτρα της. Στις μοτο οχι παπια αξιοπιστια κερδισε με τις σειρες CB - CX και XLV για τ'αλλα αστο καλυτερα, τA VFR μεγαλο κλαμα. Σ'ολες τις κατηγοριες απο δευτερη και κατω. βεβαια εχει τα προσοντα της ανακαμψης αλλα οταν βαλει την κυριαρχεια σαν στοχο απο την κονομα θα ερθει παλι πρωτη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DjEmmyio 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 Προσωπικα σαν κατοχος Honda(Innova,Bros 400,Hornet)ειμαι ικανοποιημενος....Δεν θα μιλησω για τα μοντελα που βγαζει ή δεν βγαζει η Honda αλλα υπαρχουν καποια πραγματακια που δεν μου αρεσουν και θα ηθελα να τα πω...Θα μιλησω με παραδειγματα για να γινω κατανοητος.... Π.Χ 1 Ειναι δυνατον παπια σαν το Innova που εχουν πουλησει πανω απο 15000 μηχ.(μπορει να κανω κ λαθος) μονο στην χωρα μας να εχουν ολα προβλημα με τα πλαστικα και αυτο το προβλημα να μην μπορει να λυθει μονο με ζεστη συλικονη????!!! Π.χ 2 Στο hornet πριν απο 6μηνες περιπου μου μπηκε η ιδεα να βγαλω το πισω φτερο ωστε να 'δειξει' το μηχανιμα....Ξεβιδωνοντας τα πλαστικα ειδα πως τελικα(αν και ηταν πολυ ευκολο)στο μηχανακι μου για να γινει αυτο πρεπει να αγοραστει undertail....Κ ετσι κ επραξα 200Ευρο χωρις τα φλας+30 φλας+πατεντα για πινακιδα!Ολα Αυτα ενω στο αδερφου μου το R6 ηταν δυο βιδες,στο ζ750 επισης!!!!Αυτη η λογικη πρεπει να σταματησει!!!!8 στους 10 το βγαζουν το φτερο πισω σε τετοιες μηχανες γιατι δηλαδη πρεπει η Honda να μας κλεβει σε τετοια πραγματτα γιατι δεν κανει το ιδιο η Yamaha η Kawasaki....? Π.χ 3 To Bros το εχω δωσει το πατερα μου...Σταματημενο 1-1,5χρ. θελει πολλα πραγματακια οταν ακουσα τιμες για ανταλακτικα επαθα!!!Κ ετσι εδω κ 2μηνες ψαχνω στο ebay για να βρω μια ακρη ελεος.... Τα μηχανακια ειναι πολυ καλα και δεν εχω σοβαρο παραπωνο αλλα κατι τετοια πραγματα με κανουν να το σκευτομαι πολυ αν θα πρεπει να ξαναπαρω Honda...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 Αλεξη οποιος θεωρει τα 60 αλογα του transalp λιγα δεν παει και αγοραζει μια μηχανη με 1150κε. και 80 αλογα!! 85 άλογα (μη κλέβεις ) αλλά με μια ροπή ΝΑ (με το συμπάθειο) (μην αναφέρουμε μόνο τα άλογα λοιπόν γιατί πολλά κυβικά, λίγα άλογα= μεγάλη ροπή από χαμηλά! Κι όταν μιλάμε για ον οφ είναι το πλέον ζητοιύμενο αυτό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DrDoom 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 ...αλλά με μια ροπή ΝΑ (με το συμπάθειο) (μην αναφέρουμε μόνο τα άλογα λοιπόν γιατί πολλά κυβικά, λίγα άλογα= μεγάλη ροπή από χαμηλά! Κι όταν μιλάμε για ον οφ είναι το πλέον ζητοιύμενο αυτό. Άρα το καλύτερο ον οφ είναι το tiger 955i [b]BMW R 1150 GS[/b] Power: 85.00 HP (62.0 kW)) @ 6750 RPM Torque: 98.00 Nm (10.0 kgf-m or 72.3 ft.lbs) @ 5750 RPM [b]Triumph Tiger 955i[/b] Power: 104.00 HP (75.9 kW)) @ 9500 RPM Torque: 92.00 Nm (9.4 kgf-m or 67.9 ft.lbs) @ 4400 RPM Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 Αρχίσαν οι μεγάλες κόντρες... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2009 (τροποποιήθηκε) Να θυμίσω ότι μιλάμε για τη Honda. Και μάλιστα όχι για τη Honda γενικά και αόριστα. Αλλά για τη Honda σήμερα. Πώς κρίνουμε τη σημερινή πορεία της, είναι το θέμα. Μας ικανοποιεί ή όχι; Με επιχειρήματα, πάντοτε. Ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του μοτοσυκλετιστή; Πού υστερεί; Πού τα πάει καλά; Πού τα έχει θαλασσώσει; Αυτό είναι το θέμα της συζήτησης. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 2 , 2009 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
