Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 (τροποποιήθηκε) Οπως ισως ξερετε περαν της Ντουντουκας ειμαι ο ευτυχης κατοχος ενος Aprilia Pegaso του 2001. Ο λογος που το πηρα ηταν πολυ απλα για να κανω με αυτο οσα θα ταλαιπωρουσαν την Duc (μικρες χαλαρες βολτες τριγυρω, δουλειες/μετακινησεις στην πολη κλπ). Θα μπορουσα να ειχα παρει μια παπια η ενα σκουτερ, αλλα ειδα οτι στα 2 χιλιαρικα που ειχα σαν budget μπορουσα να παρω μια κανονικοτατη μηχανη, οποτε ειπα "γιατι οχι;" B) Ετσι ενα χρονο τωρα ημουν πολυ ευχαριστημενος! Το μονο ομως στο οποιο υστερουσε καπως το Πηγασακι ηταν τα μακρυνα ταξιδια και η καλυψη απο τον αερα... Ως μονοκυλινδρο ειδικα στις εθνικες ζοριζοταν καπως και ως παναλαφρο μηχανακι ο αερας επισης το επηρρεαζε πολυ (ειδικα φορτωμενο). Απο την αλλη, το Honda Transalp 2ης γενιας παντα μου αρεσε παρα πολυ οπτικα... Μπορει στους πιο πολλους να μην αρεσει, μπορει να το θεωρουν βαρετο, αψυχο, παλιομοδιτικο, αλλα εμενα κατι μου εκανε.... Στα σχεδια λοιπον ηταν καααποτε να πουλησω το Πηγασακι και να βρω ενα καλοδιατηρημενο Transalp. Κατι ομως η μεγαλυτερη τιμη του ως μεταχειρισμενου, κατι η ελλειψη χρηματων τωρα, το σχεδιο αυτο ειχε μεταφερθει στις καλενδες. Ελα ομως που καμια φορα ολα συνομοτουν για να αποκτησεις αυτο που θες! Ενας καλος φιλος λοιπον ειχε ενα TA του 2004 με 40Κ χλμ. Σε καποια εκδρομη μου ειπε ποσο γουσταρει τα μονοκυλινδρα και βλεποντας τον Πηγασο του καλαρεσε! :D Ετσι του εκανα την προταση να ανταλλαξουμε τις μηχανες! Ο Πηγασος ηταν φορτωμενος απο αξεσουαρ και μολις ειχε βγει απο γενικο ρετουσαρισμα (νεα πλαστικα, αναρτησεις, τιμονι, φρενα, σερβις κλπ). Το ΤΑ του μπορει να ειχε και αυτο πολλα αξεσουαρ αλλα δεν ηταν καθολου φροντισμενο οπτικα... Ετσι εχανε αρκετα απο την αξια μεταπωλησης του. Οπως και να εχει τελικα η ανταλλαγη εγινε και το Τρανσαλπακι ειναι πλεον δικο μου! Ομως ηταν σε κακα (για τα μετρα μου) χαλια.... :( - Το ψηφιακο ρολογακι στο ταμπλο ποτε δεν ειχε δουλεψει (κατ ομολογια του προηγουμενου ιδιοκτητη). - Τα φερινγκ απο την αριστερη μερια δεν κουμπωναν σωστα (μαλλον λογω πτωσης) - Τα καγκελα μπρος και η τριπλετα πισω ηταν γδαρμενα και ειχαν πιασει σκουρια. - Το ταμπλο ειχε ασπρισει απο τον ηλιο. - Η τιμονοπλακα ηταν σε κακα χαλια -προφανως απο γρατσουνισμα κλειδιων. - Τα αντιβαρα ηταν στηριγμενα στο τιμονι με ...μονωτικη ταινια - Χουφτες γρατζουνισμενες. - Ολο το μοτερ ηταν καλυμενο με 2 στρωματα βρωμας, ενω φαινοταν να εχει "ψηθει" επανω του (κατι που αργοτερα θα εβλεπα οτι ηταν λαθος εκτιμηση) - Η πισω σχαρα ηταν χιλιογρατζουνισμενη.... - Απο κατω απο τη μηχανη υπηρχαν κιλα γρασσων και λασπης στο κεντρικο σταντ και τον καταλυτη. - Το χρωμα στην εξατμιση ειχε ξεφλουδισει και το γυμνο μεταλλο ειχε σκουριασει. - Τα μαρσπιε οδηγου/συνοδηγου ηταν γρατσουνισμενα ασχημα ειδικα απο την αριστερη μερια. Ολο αυτο το πακετο συμπληρωνοταν απο απλυσια ενος περιπου ...χρονου! :fool: Η επιδιορθωση λοιπον ηταν μονοδρομος για εμενα! Δεν αντεχα να το βλεπω σε τετοια χαλια το μηχανακι! Δειτε τα χαλια.... Φερινγκ ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΜΑΡΣΠΙΕ - Η μποτα προφανως εχει φαει το χρωμα μεχρι το μεταλλο... ΔΕΞΙ ΜΑΡΣΠΙΕ - Αυτη η θολουρα που φαινεται ειναι βρωμα κολλημενη.... ΜΟΤΕΡ ΔΕΞΙΑ - Η βρωμα κολλημενη στο μοτερ. Το πρασινο ειναι αντανακλαση απο τον κηπο! ;) ΣΧΑΡΑ - Το χερουλι της σχαρας.... Κλαψ..... :'( ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΣΤΑΝΤ - Γρασα και λασπες... ΜΟΤΕΡ - Μια πανοραμικη Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 από τον Ταξιδευτής Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SONY 41 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 ΜΕγεια....ΑΞΙΟΣ ΑΞΙΟΣ... απλα να σε ενημερωσω οτι σε καμια περιπτωση το ΤρανσΠινδ που πηρες δεν ειναι 2ης γενιας μα ισως 4 ή 5ης... μεγεια...θα γουσταρεις ΚΑΡΓΑ!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Kαι να σκεφτει κανεις οτι αυτες οι φωτογραφιες βγηκαν ΑΦΟΥ ειχα παλεψει μια μερα ολοκληρη πλενοντας και καθαριζοντας τη μηχανη. Βλεποντας ομως οτι οσο και να το παλεψω, ετσι δεν προκειται να γινει σωστη δουλεια, αποφασισα να αφιερωσω χρονο και προσοχη στη μηχανη ωστε να την κανω παλι ομορφη! :) Ετσι βρηκα το service manual της μηχανης και αρχισε το ...γδυσιμο! Τα φερινγκ λυθηκαν και αφαιρεθηκαν, και μαζι με αυτα βγηκε το ταμπλο, τα οργανα, η τιμονοπλακα, οι χουφτες,τα πλαστικα της ουρας, τα καγκελα της τριπλετας, τα προστατευτικα της εξατμισης, η ποδια του μοτερ, η σχαρα, το τιμονι και τα αντιβαρα... Εδω κατα τη διαρκεια του λυσιματος: Καγκελα τριπλετας.... Προστατευτικα εξατμισης και σχαρα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lord_dimos 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 άντε να δουμε και το μετά!και αν θες,γράψε και ποιά υλικά χρησιμοποίησες για την <<ολική επναφορά>>!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 (τροποποιήθηκε) Πρωτο στη λιστα λοιπον ηταν να δω γιατι δεν δουλευει το ψηφιακο ρολογακι....Πηγα σε ενα συνεργειο Χονδα στην Καλλιθεα ο οποιος ομως μου ειπε απλα οτι θελω αλλαγη στροφομετρου (ειναι μια πλακετα μαζι με το ρολογακι). - Ποσο ρε μαστορα; - Εεεεε γυρω στα 200 ευρω το ανταλλακτικο, συν εργατικα συν μπλα μπλα μπλα - :fool: Προφανως δεν υπηρχε περιπτωση να δωσω 200+ ευρω για ενα ρολογακι, οσο και αν μου την εσπαγε να το βλεπω "νεκρο"! Ετσι αποφασισα να το παλεψω μονος μου! Αφου το ελυσα, καθαρισα με WD40 την πλακετα η οποια ηταν γεματη αλατα και μετρησα τα ρευματα με πολυμετρο. Η πλακετα ειχε 4 εισοδους: - IGN (Μιζα) - GND (γειωση) - PULS (Παλμοι για το στροφομετρο) - BATT (Μπαταρια) Ολα εδειχναν σωστα ρευματα πλην της μπαταριας που εδειχνε 0. Μελετωντας το ηλεκτρικο διαγραμμα του ΤΑ ειδα οτι το ρολογακι εχει δικη του ασφαλεια!!! Την αλλαξα και ως του θαυματος!!! Το ρολογακι ηταν μια χαρα!!! Και ο κοπανος ο συνεργειας μου ζηταγε να αλλαξω ολο το οργανο!!! Αφου τελειωσα με αυτο, επιδιορθωθηκαν τα αντιβαρα (στραβες/κομμενες βιδες) και αλλαχτηκαν τα grips με νεα και οι χουφτες βγηκαν, τριφτηκαν και βαφτηκαν. Στο μεταξυ, αυτο που νομιζα οτι ειναι βρωμα στο μοτερ ειναι τελικα οξειδωση! Ο αδερφος μου ειναι μηχανολογος μηχανικος και το ειδε και δεν ειχε καμια αμφιβολια. Ειναι ξεκαθαρη οξειδωση του αλουμινιου του μοτερ και των καλαμιων... Προφανως ο πρωτος ιδιοκτητης το ειχε εξω και βρεχοταν (και κατα πασα πιθανοτητα ηταν κοντα και στη θαλασσα)... Την επομενη μερα ξεκινησα με καθαρισμο των τοννων γρασου και λασπης που ειχε μαζεψει η μηχανη στο κεντρικο σταντ και το πισω ψαλιδι -προφανως λογω τσαπατσουλικων γρασαρισματων κ ατακτου λαδωματος της αλυσιδας... Για να καθαρισουν χρειαστηκε η βοηθεια ενος ...ατμοκαθαριστη, ενος σφουγγαριου βουτηγμενο στο παραφινελαιο, υπομονης και πολυ τριψιματος. :-X Μετα αφαιρεθηκαν τα σχισμενα αυτοκολλητα απο το ψαλιδι, αφαιρεθηκαν οι κολλες και το ψαλιδι γυαλιστηκε. Στη συνεχεια ξεκινησε το δυσκολο κομματι: τριψιμο του μοτερ και των μαρσπιε με ατσαλονημα (απο μαγαζι με σιδηρικα) για να φυγουν οι σκουριες. Το ατσαλονημα βουτηγμενο σε παραφινελαιο τελικα εκανε εξαιρετικη δουλεια και οι σκουριες εφυγαν γρηγορα! ;) Το μονο κακο ηταν οτι ηθελε πολυ υπομονη λογω πολλων γωνιων και δυσκολων σημειων στο μοτερ... Στη συνεχεια τοσο μαρσπιε οσο και μοτερ τριφτηκαν με cutting compound G3 της Farecla για να ξανααποκτησουν τη γυαλαδα τους. Νομιζω αισθητη η διαφορα ε; ;) (προσεξτε και τα γυαλισμενα καγκελα κ τις σωληνωσεις του μοτερ που περαστηκαν με σιλικονουχο σπρευ...) Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 από τον Ταξιδευτής Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 (τροποποιήθηκε) Αφου τελειωσα και με αυτο ηταν η σειρα των καγκελων. Μιας η αφαιρεση τους (και περισσοτερο η επανατοποθετηση) ηταν πολυ μεγαλος μπελας, τελικα εμειναν στη θεση τους αλλα δεν πειραζει μιας που και ετσι η δουλεια εγινε μια χαρα! Τα σημεια σκουριας τριφτηκαν και βαφτηκαν τοπικα με αντισκωριακη μαυρη βαφη, ενω στη συνεχεια περασα τα καγκελα με ενα εξαιρετικο σιλικονουχο γυαλιστικο σπρευ για προστασια και γυαλαδα. Η ποδια καθαριστηκε απο λασπες και πισες και μετα περαστηκε μερικα χερια σιλικονουχου γυαλιστικου. ;) Εδω επελεξα να μην την βαψω διοτι το χρωμα πολυ συντομα θα ξεφλουδιζε απο τις πετρες και τα χτυπηματα του δρομου. Ουτως η αλλως ειναι μαυρη απο μονη της! ;) Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 από τον Ταξιδευτής Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 (τροποποιήθηκε) Εφοσων ειχα ξεκινησει τον καθαρισμο και γυαλισμα των πλαστικων συνεχισα την ιδια διαδικασια σε ολα τα αβαφα πλαστικα τμηματα της μηχανης... Απο το πισω πλαστικο της ουρας......... (τα στιγματα στο φτερο αριστερα ειναι βρωμα απο την αλυσιδα που στη συνεχεια καθαριστηκε) ...εως τα μπροστα πλαστικα των φερινγκ... (διακρινεται και το μεταλλικο προστατευτικο της εξατμισης που εχει τριφτει και περιμενει βαψιμο) Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 από τον Ταξιδευτής Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Άξιος............ Για προχώρα, για προχώρα......... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Ε, μετα απο ολα αυτα, και ενα παγωμενο φραπεδακι αργοτερα, ηταν καιρος για το αγαπημενο μου κομματι: το βαψιμο! :) Η εξατμιση ηταν σε κακα χαλια: η βαφη ειχε ξεφλουδισει και το μεταλλο ειχε γεμισει σκουρια... Η μηχανη "μασκαριστηκε" και η εξατμιση τριφτηκε για να υποδεχτει τη νεα βαφη. Εδω στη φαση προετοιμασιας.... Το σπρευ που χρησιμοποιηθηκε ειναι απο τα λεγομενα "σπρευ φωτιας" -ειδικα για πολυ υψηλες θερμοκρασιες (250+ βαθμους). Με αυτα βαφουν σομπες, εξατμισεις και ειναι γενικα πολυ ανθεκτικοτερα απο τα απλα χρωματα. Η εξατμιση περαστηκε 4 χερια σε μαυρο ματ και το κερασακι στην τουρτα ηταν το γυαλισμα των χρωμιωμενων τελικων με γυαλιστικη αλοιφη... Το αποτελεσμα νομιζω δικαιωνει τους κοπους μου! ;) B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 (τροποποιήθηκε) Ηταν να μην παρω φορα με τα σπρευ!!! :lol: Σειρα ειχε το μεταλλικο προστατευτικο της εξατμισης που ειχε γρατζουνιστει ασχημα απο το λεβιε του φρενου... Τριψιμο και βαψιμο ξανα με το "σπρευ φωτιας". ;) Αυτο το ματ χρωμα με τρελλαινει!!! :) Το πλαινο stand ειχε χασει το χρωμα του (προφανως λογω του ποδιου που το κατεβαζε) -η Honda εδω εκανε χαζομαρα να μην βαλει ενα "ποδαρακι" για το κατεβασμα. Αφου τριφτηκε, χρησιμοποιηθηκε Μαυρο Σατινε ακρυλικο σπρευ βαφης αυτοκινητου. (Ξεχασα να βγαλω φωτο... Θα βγαλω αυριο! ;) Τελος με το ιδιο σπρευ βαφτηκαν και τα πισω καγκελα της τριπλετας. Το συγκεκριμενο σπρευ ειναι κατι ενδιαμεσο απο ματι και γυαλιστερο -το καλο με αυτο ειναι οτι αν εχεις μαυρες επιφανειες μπορεις να τις περασεις με ενα λεπτο στρωμα χρωματος και δινει στο χρωμα μια φοβερη φρεσκαδα σαν να βγηκε απο το εργοστασιο χθες! :) Ιδου λοιπον και τα καγκελα μετα την περιποιηση.... B) Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 από τον Ταξιδευτής Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Το θεμα αυτο ειναι λιγο work in progress, οποτε ζητω συγνωμη αν περιμενατε να το δειτε ολοκληρωμενο... Δεν εχουν μεινει και πολλα ομως! Σημερα σειρα εχουν: - το τριψιμο και βαψιμο της πισω σχαρας... (Πρεπει να παω να παρω το σωστο ασημι γιατι αυτο που εχω ειναι 2 τονους πιο ψυχρο απο αυτο που χρησιμοποιησε η Χονδα...) - περασμα 2ο χερι χρωμα το ασημι μεταλλικο προστατευτικο της εξατμισης - τριψιμο και βαψιμο της τιμονοπλακας, καθως και τοποθετησης προστατευτικων αυτοκολλητων carbon για να μην γρατζουνιστει παλι απο τα κλειδια Μετα, (μαλλον Παρασκευη) το προγραμμα εχει συναρμολογηση του ....Lego,ενα γενικο καθαρισματακι και ειμαστε ετοιμοι! B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Architect 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 φοβερη δουλεια ευγε! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sorath 1.112 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 (τροποποιήθηκε) Μπράβο ρε συ! Πολύ καλή έκανες και είναι προφανές οτι έχεις πολύ μεράκι! Κουκλί θα γίνει το Transalp ;) Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 από τον sorath Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Το θεμα αυτο ειναι λιγο work in progress, οποτε ζητω συγνωμη αν περιμενατε να το δειτε ολοκληρωμενο... Δεν εχουν μεινει και πολλα ομως! Σημερα σειρα εχουν: - το τριψιμο και βαψιμο της πισω σχαρας... (Πρεπει να παω να παρω το σωστο ασημι γιατι αυτο που εχω ειναι 2 τονους πιο ψυχρο απο αυτο που χρησιμοποιησε η Χονδα...) - περασμα 2ο χερι χρωμα το ασημι μεταλλικο προστατευτικο της εξατμισης - τριψιμο και βαψιμο της τιμονοπλακας, καθως και τοποθετησης προστατευτικων αυτοκολλητων carbon για να μην γρατζουνιστει παλι απο τα κλειδια Μετα, (μαλλον Παρασκευη) το προγραμμα εχει συναρμολογηση του ....Lego,ενα γενικο καθαρισματακι και ειμαστε ετοιμοι! B) Για το σπρέυ της σχάρας, αλλά και για τα άλλα υλικά, δώσε και κανα κωδικό, μιας και έκανες εσύ το ψάξιμο, να γλυτώσει κάποιος άλλος το τρέξιμο...... Και πάλι εύγε.......... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spyros_greece 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Τα χαρτιά τα έκανες της μεταβίβασης ? Γιατί βλέπω να στο ζητάει πίσω .......... :D :D :D :D Ωραίος :_thumbsup: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Μπραβο!! Πολυ μερακι!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Ετσι, έτσι Νικο μερακλή!!!!! Φοβερή δουλειά κάνεις μάν!!!!! Καλή δύναμη και καλή συνέχεια!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Αψογη δουλειά. "Τυχερό" το Transalp-άκι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
caesar 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Μπράβο σου φίλε, ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.. Επειδή πρόσφατα (2 μήνες περίπου) τελείωσα και εγώ μια αντίστοιχη κατάσταση με το Bandit μου (400V), σου έχω μια ερώτηση. Απλά και μόνο για να διαπιστώσω αν εγώ είμαι ο στραβός και ο ανάποδος. Όσο λύνεις και βλέπεις, και φυσικά βρίσκεις και άλλα που δεν σου αρέσουν, και βρίσκεις και ακόμη μεγαλύτερες ατέλειες που πρέπει να φτιαχτούν. Δεν έχεις κατεβάσει καντήλια στον προκάτοχο του? Εγώ όταν το έφτιαχνα είχα ρίξει τρελό βρισίδι. Βέβαια αν ο άλλος το έχει χρόνια και το έχει βαρεθεί, δεν είναι και ψείρας σε θέματα εμφάνισης (Κοινώς, το γνωστό.. "Αφού με πάει, καλά είναι") σίγουρα δεν το προσέχει. Αλλά όταν έρχεται στα χέρια σου ένα μηχανάκι που το γουστάρεις για τους Χ-Ψ λόγους και αρχίζεις να το μαζεύεις από την μια είσαι "Κρίμα-Κρίμα-Κρίμα" και από την άλλη να πέφτουν τα καντήλια που το είχε σε τέτοιο χάλι. Όπως και να έχει, μπορεί να άργησα 1 μήνα ολόκληρο να το καβαλήσω αλλά 1ον απόλαυσα όλη την διαδικασία και όπως και να έχει, όσο και αν ταλαιπωρηθείς σε αποζημιώνει το αποτέλεσμα. Άντε με το καλό να το τελειώσεις. Και καλές βόλτες. :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Ευγε, τρομερη δουλεια και πολυ μερακι. Αναμενουμε τα υπολοιπα. Οταν τελειωσεις, δεν ερχεσαι και απο εδω να περασεις ενα φρεσκαρισμα το YBR μου??? Καλες βολτες με το νεο σου μοτορι, θα το κανεις κουκλα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 ...μπραβο φιλε μου για το μερακι σου!!...θα το κανεις κουκλί! ....τυχερό το μηχανάκι !...επεσε σε καλα χερια !!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Εξαιρετικη δουλεια, ειμαι σιγουρος οτι το αποτελεσμα θα σε ανταμειψει!!! Μια ερωτηση, επειδη και στο δικο μου μηχανακι εχει 2-3 στιγματα στους λαιμους της εξατμισης, μπορεις να μου πεις ακριβως ποιο σπρευ χρησιμοποιησες? Μαυρο ματ ειναι το ηδη υπαρχον χρωμα και σε μενα! Καλα τελειωματα και γρηγορα να πας βολτα με το κουκλι που ετοιμαζεις Νικολα!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 ...μπραβο φιλε μου για το μερακι σου!!...θα το κανεις κουκλί! ....τυχερό το μηχανάκι !...επεσε σε καλα χερια !!! :lol: :lol: Γιαννάρα!!!! Είδε ο γύφτος τη γενιά του και αγάλιασε η καρδιά του!!!! Εσείς οι δύο θα κάνετε πολύ καλή παρέα ρε!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DRAKE 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 Νίκο σε βλέπω να την λυπάσαι μετά να την βάλεις στο χώμα :D Κανόνισε να σε δούμε στις Πρέσπες τον Οκτώμβρη ;) Υ.Γ Ο Ramore είμαι...σε περίπτωση που δεν κατάλαβες... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
landscape 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2008 ωραιος!!!!!!!!!!! πρεπει να κανουμε πολυ παρεα εμεις οι δυο!!!!!!! βεβαια περιμενω και κατι αντιστοιχο ενδο-κινητιριακα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
