Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 (τροποποιήθηκε) Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Η χαρά υπάρχει μόνο όταν τη μοιράζεσαι με τους άλλους. Την πήρα και σε "μπλεδάκι", όπως βλέπετε για να δένει και με τη θάλασσα :D (δίπλα της ζω άλλωστε). Αλλά θα την πάω και στα βουνά. Αλπεις και Πυρηναία είναι στα (μακρινά βέβαια) σχέδιά μου. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 9 , 2008 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
christheo 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 Καλοριζικη,καλοταξιδη φιλε...Κ να σου ευχηθω αυτα που ενιωσες οταν γυρισες πρωτη φορα τον διακοπτη,να τα νιωθεις καθε φοπα που την καβαλας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Antonis V-Strom 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 (τροποποιήθηκε) Καλορίζικο φίλε, πολύ ωραίο το μπλε! Πάντα όρθιος! Τροποποιήθηκε Ιούνιος 9 , 2008 από τον Antonis V-Strom Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 Είναι κουκλί! Καλοτάξιδο! *Το μπλε σαν χρώμα το συμπάθησα πολύ! Καλή επιλογή! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 Πανεμορφο φιλε μου !!!..πανεμορφο σε μπλεδακι ειναι κουκλιτσα! ...καλοταξιδο και καλοριζικο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 ωραίο χρωμα! καλά και πολλά χιλιόμετρα εύχομαι!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
deusXT 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 καλοταξιδος φίλε πολύ καλή επιλογη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚΩΣΤΑΣ ΧΤ660R 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 ΚΑΛΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΦΙΛΕ ΜΟΥ. ΤΟ 'ΕΡΓΑΛΕΙΟ" ΕΙΝΑΙ ΙΔΑΝΙΚΟ ΓΙΑ ΑΥΤΑ .ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΠΙΟ ΠΟΛΛΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΙΕΣ-ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΧΤ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xt byron 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 στα πα και στο topic της σελας αλλα βλεποντας τις φωτογραφιες θα στο ξαναπω!τζαμι το μηχανακι σε μπλε και ενα ειναι σιγουρο στα χερια σου δε θα βαρεθει το μηχανακι!καλα χλμ!καλοταξιδο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
StarGazeR 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 Αύριο θα το παραγγείλω και εγώ σε Μπορντό με ABS (νομίζω αξίζει η διαφορά στην τιμή για το θεϊκο ABS-CBS που διαθέτει!) επίσης σκέφτομαι να το φορτώσω με μερικά extra της Honda όπως GPS 2πλο stand θερμαινόμενα grip μπαγκαζιέρες/τριπλέτα (ίίσως καταφύγω σε givi) και ζελατίνα givi...της honda μου φαίνεται λίγο...γεροντίστικη πάνω στη μηχανή αλλά μάλλον παρέχει καλύτερη προστασία στους αέριδες... γνώμες;;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
filippos1976 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 Μονο εμενα δεν μου αρεσει η μουρη του :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NICKDRIFTER 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 Καλοτάξιδο φίλε και πάντα όρθιος :P Το χρωματάκι είναι όλα τα λεφτά! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rallistas 482 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 9 , 2008 Υπεροχο στο ανοιχτο μπλε!Καλοταξιδο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spyros_greece 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2008 Καλοτάξιδο και καλά χιλιόμετρα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
grigoris 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2008 Καλορίζικο φίλε και καλοτάξιδο! Κουκλί είναι στο μπλέ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mansfak 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2008 αφου σου ευχηθω καλοταξιδο και παντα ορθιος θα ηθελα να σε ρωτησω αν πριν την αγορασεις ειχες κανει test drive το v-strom 650 και αν παρατηρησες καποιες διαφορες που σε οδηγησαν στην αγορα του honda.ειμαι σε διλλημα ποια μηχανη να παρω.(δεν εχω κανει ακομα test drive σε κανενα και θα ειναι η πρωτη μου μηχανη μετα απο πολλα χρονια με παπακια) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2008 (τροποποιήθηκε) αφου σου ευχηθω καλοταξιδο και παντα ορθιος θα ηθελα να σε ρωτησω αν πριν την αγορασεις ειχες κανει test drive το v-strom 650 και αν παρατηρησες καποιες διαφορες που σε οδηγησαν στην αγορα του honda.ειμαι σε διλλημα ποια μηχανη να παρω.(δεν εχω κανει ακομα test drive σε κανενα και θα ειναι η πρωτη μου μηχανη μετα απο πολλα χρονια με παπακια) Σαφώς και έχω οδηγήσει το ιδιαίτερα αξιόλογο Suzuki V-strom 650 και μάλιστα αρκετές φορές και σε πολλές διαδρομές, διότι ο καλύτερος φίλος μου το έχει από το 2004. Πρόκειται για δύο εντελώς διαφορετικές μοτοσικλέτες. Πέραν από το θέμα της εμφάνισης (υποκειμενικό και δε χωρεί συζήτηση), η πρώτη βασική διαφορά είναι στον όγκο, στο "μπούγιο", στις διαστάσεις. Το V-Strom έχει τις διαστάσεις του 1000, με ό,τι καλό και κακό συνεπάγεται αυτό. Το καλό είναι η κάλυψη από τον αέρα και τα στοιχεία της φύσης, όπου το V-strom υπερτερεί σαφώς και μπορεί χωρίς καμία προσθήκη να ταξιδέψει μέχρι την άλλη άκρη της Ευρώπης. Την ίδια στιγμή είναι όμως πιο δύσχρηστο στην καθημερινή χρήση από το ΤΑ και λιγότερο ευέλικτο στην ασφυκτική κίνηση ενώ σου δίνει την εντύπωση ότι είναι βαρύτερη μοτο, παρόλο που το βάρος τους είναι περίπου το ίδιο. Εκτός αυτού, το μακρύτερο μεταξόνιο του Suzuki το καθιστά πιο βαρύ στους επιτόπιους ελιγμούς και στο "τρύπωμα" ανάμεσα στα μποτιλιαρισμένα ΙΧ. Σε αντιστάθμισμα όμως η αρχοντική σέλα του V-Strom είναι η κορυφαία σέλα στην κατηγορία, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι άβολη αυτή του ΤΑ. Βάσει λοιπόν των δικών μου αναγκών και προτιμήσεων στράφηκα στο Transalp, ως πιο κατάλληλο για τις δικές μου προτεραιότητες αλλά και γιατί έθεσα ως βασικό κριτήριο την ευκολία και την ευκινησία στην καθημερινή χρήση αλλά και τις μεγαλύτερες δυνατότητες στο χώμα, όπου επίσης υπερτερεί το Transalp. Πάντως, όποιο από τα 2 κι αν επιλέξεις, δε θα απογοητευτείς. Είναι πολύ καλά μηχανάκια και τα δύο. Ζύγισε όμως τις ανάγκες σου και ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ κάνε test ride και τα δύο πριν πάρεις την απόφασή σου. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 10 , 2008 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
EKEINOS 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2008 Καλοτάξιδο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mansfak 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2008 σε ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες.να σε ρωτησω επισης γιατι το πηρες χωρις abs.εχω την εντυπωση οτι πλεον πρεπει να θεωρειται απαραιτητο αξεσουαρ για τη μηχανη.να πω την αληθεια ειμαι πιο κοντα στο να παρω τη v strom λογω τιμης 7200 με abs.ειναι επισης και δοκιμασμενο στον χρονο χωρις να εχω ακουσει κατι το ιδιαιτερα κακο για ζημιες. γιατι το εχεις αφησει χωρις καγκελα??ο ανεμοθορακας σε καλυπτει??εγω που ειμαι 1,83 θα εχω προβλημα?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚΩΣΤΑΣ ΧΤ660R 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 10 , 2008 ΤΟ ABS ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΠΟΥ ΑΧΡΗΣΤΟ ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΕΠΜΕΙΡΟ ΑΝΑΒΑΤΗ. ΕΚΤΟΣ ΑΥΤΟΥ ΠΡΟΣΘΕΤΕΙ ΒΑΡΟΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ (ΟΤΑΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spyros_greece 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2008 (τροποποιήθηκε) Δεν ειμαι υπερ τον γεμάτων ηλεκτρονικών στης μηχανές για τα προβλήματα που μπορούν να σου δώσουν σε βαθος χρονου ..... Αλλα ...... Σε ένα φρεναρισμα πανικου ομως (και μη μου πείτε ότι ο εμπειρος αναβατης δεν θα το κανει ) το abs θα σου δώσει τα λευτα του.... Δεν είναι απόλυτο βέβαια γιατι εχουν ακουστει και διαφορα με το abs Για μενα σημασία εχει να απενεργοποιειτε το abs Τροποποιήθηκε Ιούνιος 11 , 2008 από τον spyros_greece Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2008 σε ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες.να σε ρωτησω επισης γιατι το πηρες χωρις abs.εχω την εντυπωση οτι πλεον πρεπει να θεωρειται απαραιτητο αξεσουαρ για τη μηχανη.να πω την αληθεια ειμαι πιο κοντα στο να παρω τη v strom λογω τιμης 7200 με abs.ειναι επισης και δοκιμασμενο στον χρονο χωρις να εχω ακουσει κατι το ιδιαιτερα κακο για ζημιες. γιατι το εχεις αφησει χωρις καγκελα??ο ανεμοθορακας σε καλυπτει??εγω που ειμαι 1,83 θα εχω προβλημα?? Οσον αφορά το ABS. Η Honda δίνει το Transalp με ABS και μαζί το συνδυασμένο σύστημα φρένων (CBS, Combined Brake System), όπου το μπροστινό με το πίσω φρένο συλλειτουργούν όταν παράς το πεντάλ του φρένου ενώ η μανέτα επενεργεί μόνο στο εμπρός φρένο. Το όλο πακέτο ABS/CBS κοστίζει 600 ευρώ (επιπλέον της τιμής του απλού Transalp). Σίγουρα είναι πολλά λεφτά αλλά εφόσον πρόκειται για την ασφάλεια δεν τίθεται θέμα. Γι' αυτό και δεν ήταν οικονομικός ο λόγος που την πήρα χωρίς ABS. Στα 18 χρόνια που οδηγώ μηχανή δεν είχα ποτέ ABS και παντοτε θεωρούσα ότι όταν οδηγείς μηχανή οφείλεις (προς τον εαυτό σου πρώτα) να οδηγείς ΕΝΤΟΣ ΤΩΝ ΟΡΙΩΝ (δικών σου, δρόμου και μοτοσικλετας). Θα έλεγα ότι πάντοτε είχα ως αρχή να οδηγώ μακριά από τα όρια, έστω κι αν φτάνω αργά στον προορισμό μου. Προτιμούσα και προτιμώ τους ρυθμούς βόλτας και οι "τελικές" δεν είναι του γούστου μου. Στα 150.000 χλμ. που έχω με μηχανή τις λίγες φορές μου μπλόκαρε ο μπροστινός τροχός άφησα μόνος μου τη μανέτα στιγμιαία και επανέφερα την ... "τάξη" και την "ισορροπία" της μηχανής. Προσοχή, δεν απαξιώνω το ABS ούτε το θεωρώ άχρηστο στοιχείο αλλά από την άλλη πρέπει ο κάθε αναβάτης να έχει πολύ καλά βαλμένο στο μυαλό του ότι το ABS δεν αποτελεί πανάκεια αλλά ένα εργαλείο επιπρόσθετης ασφάλειας, που προϋποθέτει σύνεση και σωστή οδηγική συμπεριφορά. Τί εννοώ; Ο αναβάτης πρέπει (κατά τη γνώμη μου) να μάθει να φρενάρει ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΘΕΤΕΙ ΤΟ ABS ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ. Πρέπει με άλλα λόγια να μάθει να φρενάρει κατανοώντας την ΑΙΣΘΗΣΗ της πρόσφυσης του εμπρός (κυρίως) τροχού και να αντιλαμβάνεται ο ίδιος έγκαιρα το σημείο όπου η πρόσφυση αρχίζει να χάνεται. Το ABS είναι φτιαγμένο για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης (δηλ. πανικού). Αν θεωρεί κάποιος ότι, επειδή έχει ABS, μπορεί να στραγγαλίζει τη μανέτα και το πεντάλ του φρένου και να είναι ήσυχος για τα περαιτέρω, σφάλλει τα μέγιστα. Διότι στην πράξη δεν θα ΜΑΘΕΙ ποτέ να ΦΡΕΝΑΡΕΙ ΣΩΣΤΑ και, πέραν αυτού, με την παρατεταμένη και άσκοπη επέμβαση του ABS μεγαλώνουν πολύ οι αποστάσεις ακινητοποίησης, κάτι που είναι πολύ επικίνδυνο. Πρωτεύον ζήτημα λοιπόν για μένα είναι η σωστή χρήση των φρένων (το σωστό φρενάρισμα) και η επιλογή μοτοσικλέτας με φρένα που έχουν καλή αίσθηση (βασικό στοιχείο ασφάλειας) και εδώ νομίζω ότι το πακέτο της Nissin που φοράει το Transalp είναι απλά κορυφαίο. Επιπροσθέτως, δεν απορρίπτω και την ύπαρξη ABS/CBS αλλά η αλήθεια είναι ότι είχα μερικές (μικρές) επιφυλάξεις. Πρώτον, με προβλημάτισε λίγο η πολυπλοκότητα του συστήματος (δηλ. το ότι πατάω το πεντάλ και πατιέται, πέραν από το πίσω φρένο, και το μεσαίο εμβολάκι της κάθε μπροστινής δαγκάνας και η μοτοσικλέτα "κάθεται"). Ισως είμαι λίγο παραδοσιακός (πείτε με και παράξενο, το δέχομαι προθύμως) αλλά έχω μάθει να χειρίζομαι χωριστά τα δύο φρένα και με ξενίζει αυτή η συνδυασμένη πέδηση. Επειτα, έπεσε στα μάτια μου μια ανακοίνωση σε forum για ελαττωματική αντλία του πίσω φρένου στα Transalp ABS και ότι υπάρχει πρόσφατη οδηγία της Honda που συνιστά έλεγχο της αντλίας του πίσω φρένου στα νέα ΤΑ700/ABS. Δεν ξέρω αν είναι αλήθεια ή φήμη αλλά έχοντας μια επιφύλαξη σε κάθε τι πολύπλοκο και μη διαδεδομένο (ακόμη), έκρινα ότι είναι για μένα προτιμότερη η απλή έκδοση. Τέλος, ένα ακόμη στοιχείο που βάρυνε στην απόφασή μου ήταν και η μη δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS του Transalp στο χώμα αλλά και το γεγονός ότι ακόμη κι αν απενεργοποιούνταν (υποθετικά) πάλι θα με ξένιζε η συνδυασμένη πέδηση. Για τα κάγκελα τώρα. Επειδή κοιτάζοντας γύρω μου βλέπω "κάγκελα παντού" :lol: , λέω προς το παρόν να μη βάλω. Ισως λίγο αργότερα. Αλλωστε, αν ο μη γένοιτο μου τη ρίξουνε κάτω, η τιμή του πλαϊνού πλαστικού (του βαμμένου εννοώ) είναι 107 ευρώ (με ΦΠΑ). Ο ανεμοθώρακας δε με καλύπτει (είμαι 1,75) οπότε εσένα με 1,83 σίγουρα θα σε αφήνει ακάλυπτο. Συπεπώς, αν καταλήξεις στο Transalp 700, σίγουρα θα χρειαστείς ψηλότερο ανεμοθώρακα, αν κάνεις ταξίδια ή μεγάλες αποστάσεις γενικά. Τέλος, το V-Strom που, όπως λες, σου αρέσει λίγο περισσότερο είναι ένα εξαιρετικό μηχανάκι και η μεγάλη εμπορική επιτυχία του στην Ελλάδα δεν είναι τυχαία. Ειτε V-Strom πάρεις είτε Transalp δε θα έχεις κανένα πρόβλημα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spyros_greece 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2008 (τροποποιήθηκε) Για μενα το abs είναι άχρηστο όταν .... Οδηγας σιγα σε ασφαλτο γερμανιας χωρις βροχη . και όταν βρέχει δεν βγαίνεις εξω Αντιθέτως στην ελλαδα με την υπέροχη ασφαλτο που όταν βρέχει ο συντελεστής τριβης πλησιαζει το απόλυτο μηδεν νομιζω είναι απαραιτητο γιατι στη βροχη και στα νερα αντε να καταλαβεις ποτε εχει επαφη ο τροχος και ποτε όχι εκτος αν εισαι ο doctor εχει δικιο ο αιγαιοπλοος ότι πρεπει να μαθεις να φρεναρεις χωρις αλλα και ΜΕ abs Τροποποιήθηκε Ιούνιος 11 , 2008 από τον spyros_greece Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mansfak 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2008 σεβαστες και χρησιμες οι αποψεις σου σχετικα με το abs.γνωμη μου εμενα ειναι οτι το συστημα αυτο θα επρεπε να το προσφερουν οι εταιρειες στην αρχικη τιμη προκειμενου να διευκολυνουν τους υποψηφιους αγοραστες.εστω και μια φορα να χρειαστει να φρεναρεις σε κατασταση πανικου ισως σε σωσει απο δυσκολες καταστασεις.κυριως ομως για απειρους οδηγους σε μεγαλες μηχανες ισως ειναι ακομα πιο χρησιμο.βεβαια ειμαι και εγω συμφωνος οτι με τη μηχανη δε πρεπει να παιζεις.παντα θα πρεπει να οδηγας με συνεση και ποτε να μην υπερβαλλεις στην οδηγηση.ποτε δε ξερεις ποτε μπορει να γινει κατι και πως θα αντιδρασεις.η μηχανη ειναι ενα ονειρο που ευκολα μπορει να μετατραπει σε εφιαλτης. κατι εντελως ασχετο.σκεφτηκα και τελικα αποφασισα να ενοικιασω μηχανη για μια μερα (την ερχομενη κυριακη) και να παω με τον κουνιαδο μου (εχει bmw r 1200 gs του 2006) που ανεβαινει απο κρητη μια εκδρομη προς ευβοια μερια.βρηκα v strom με 45 ευρω και απεριοριστα χλμ.αμεσως μετα (σε καποιο ευλογο χρονικο διαστημα) θα ενοικιασω και την transalp.ετσι μετα απο ολοημερη δοκιμη ισως η αποφαση μου να ειναι πιο ευκολη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
EKEINOS 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 11 , 2008 Πρωτεύον ζήτημα λοιπόν για μένα είναι η σωστή χρήση των φρένων (το σωστό φρενάρισμα) και η επιλογή μοτοσικλέτας με φρένα που έχουν καλή αίσθηση (βασικό στοιχείο ασφάλειας) και εδώ νομίζω ότι το πακέτο της Nissin που φοράει το Transalp είναι απλά κορυφαίο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
