Ποιός ο λόγος να αγοράσω 1200GS?

[man 4]

Να σας πω την αλήθεια δεν ξέρω πιο μου αρέσει.Το BMW το βρίσκω ασχημούτσικο.Δεν είναι όσο όμορφος όσο το VStrom ΑΛΛά ούτε όσο άσχημος όσο ο Τιγρης της Τriumph.

Τοσο ομορφο οσο το Vstrom, και οχι τοσο ασχημο οσο το Tiger ^_^ ... Τελικα η αισθητικη ειναι 100% υποκειμενικο θεμα.

Δεν υπαρχει παντως λογος να τα συγκρινεις αυτα αισθητικα, γιατι δεν εχουν καμια σχεση σαν χρηστικοτητα τα μηχανακια.

Οσο για την αυτονομια, οποιοδηποτε mega on-off, σεβεται τον εαυτο του βγαζει 350-450χμ ανα ντεποζιτο. Ακομα και το Tiger βγαζει 360 που δεν το θεωρω mega on-off.

[Vezouvios 6]

Να σας πω την αλήθεια δεν ξέρω πιο μου αρέσει.Το BMW το βρίσκω ασχημούτσικο.Δεν είναι όσο όμορφος όσο το VStrom ΑΛΛά ούτε όσο άσχημος όσο ο Τιγρης της Τriumph.

ΜΟΥΑΧΧΧΧΑΑΧΑΧΧΑ αλλο ενα καρφι στην καρδια του man!!!!!!!!!

Eχω πεσει κατω απο το γελιο??

O man εχει βαλει κατω τον υπολογιστη και τον σπαει??

Μουτζωνει την οθονη???

Αυτομουτζωνετε?

Σκεφτετε να παρει και αυτος vstrom μαζι με τον χρηστο για να εχουν επιτελους ομορφα μοτορια??

ΑΧΑΧΑΑΧΑΧΧΑΧΑΧΧΑΑ

[RIDERGr 2]

Σιγα μην συγχίζεται για τα γούστα του καθενός :D

[snatch 1]

Τοσο ομορφο οσο το Vstrom, και οχι τοσο ασχημο οσο το Tiger ^_^ ... Τελικα η αισθητικη ειναι 100% υποκειμενικο θεμα.

Δεν υπαρχει παντως λογος να τα συγκρινεις αυτα αισθητικα, γιατι δεν εχουν καμια σχεση σαν χρηστικοτητα τα μηχανακια.

Οσο για την αυτονομια, οποιοδηποτε mega on-off, σεβεται τον εαυτο του βγαζει 350-450χμ ανα ντεποζιτο. Ακομα και το Tiger βγαζει 360 που δεν το θεωρω mega on-off.

Πανούλη!!! :P

Δε φτάνει που πήρες Βρετανικό χρέπι,σου το λένε και άσχημο κιόλας! :lol: :P :P

Ο λαός αναγνωρίζει τα σωστα εργαλεία(Strom) και οχι τις τάσεις της μόδας που έρχοναται και φεύγουν!(Τριούμφ)!!! :lol: :lol: :P

Δωσ΄το πίσω στον Ζάχο τωρα που μπορείς να πιάσεις κανα 8χίλιαρο! :D :P

[zoudinos 2]

Το Tiger ασχημο??????????????????

για μενα ειναι απλα μια κουκλα...

Την πεπμτη το οδηγουσε ενας τυπος και το σηκωσε μπροστα μου.

Μηπως ησουν εσυ man?????

Που σου ανοιξε μια ηλιθια την πορτα του αυτοκινητου κ την απεφυγες???

Πεμπτη μπροστα στην εκθεση γυρω στις 17 00 η ωρα.

[^tasoulis^ 152]

Ασχημο το Tiger 1050?

Ακους εκει θρασος :P

[ALX™ 3.016]

Είστε εκτός θέματος.

[man 4]

Looool, zoudinos εγω ημουν! Η μαλακισμενη η γκομενιτσα ανοιξε χαλαρη την πορτα της σαν να μη συνεβαινε τιποτα. Ευτυχως I saw it coming, και το ριξα... Αλλα να τι παθαινεις αν κανεις καγκουριες μεσα στην πολη! off topic mode off!

Kαι για να μη σβηστει το ποστ μου! ΤΟ BMW1200GS TA ΣΠΑΕΙ!

[PREDATOR 48]

ο γολος που θα αγορασεις bmw ειναι ενας!!!

τα εχεις και τα χωνεις για να παρεις ενα εργαλειο το οποιο θα σε βγαλει ασπροπροσωπο!!!και γιατι οτι πληρωνεις αυτο περνεις!!!!!!!

δεν λεω προς θεου οτι τα αλλα μηχανακικα δεν θα σε βγαλουν ασπροπροσωπο!!!!αλλα πως να το κανουμε βρε παιδι μου το καλο το πληρωνεις!!!!!!!

[Domus 1]

ο γολος που θα αγορασεις bmw ειναι ενας!!!

τα εχεις και τα χωνεις για να παρεις ενα εργαλειο το οποιο θα σε βγαλει ασπροπροσωπο!!!και γιατι οτι πληρωνεις αυτο περνεις!!!!!!!

δεν λεω προς θεου οτι τα αλλα μηχανακικα δεν θα σε βγαλουν ασπροπροσωπο!!!!αλλα πως να το κανουμε βρε παιδι μου το καλο το πληρωνεις!!!!!!!

Τι λες ρε Νίκο...

Για ρώτα αυτούς που έχουν gs τι έχουν τραβήξει....

Τα λεφτά που έχει το gs σε σχέση με την αξιοπιστία που προσφέρει είναι μέρα με την νύχτα....

ΥΠΕΡΕΚΤΙΜΗΜΕΝΟ μηχανάκι. Πολύ γιάπικο για μένα τουλάχιστον. Θεωρώ οτι δεν έχει καμια σχέση η απόδοση - τιμή για αυτά που θεωριτικά προσφέρει.

Δεν είναι δυνατό να πάς εντουράδα με 200+ κιλά μηχανή. Αρά το παίρνεις απλά για να λές οτι έχεις bmw. Και μιλάω πάντα για προσωπική άποψη.

Που δηλαδή αξίζει τα 5000 παραπάνω ευρώ το gs για να το προτημήσω απο ενα Varadero, Strom κλπ. Είναι στην ίδια κατηγορία που είναι και το Ktm "χωμάτινο"..

Για μένα τα mega on off είναι απλά (όπως είπε και ένας καλός αναβάτης on-off) "να δείς μια παραλία και να πάς 1-2 χλμ χωματόδρομο μέχρι εκεί"

Απο εκεί και μετά είναι αυτό που έγραψε ενας προηγουμένως "να μπείς στο μάτι του γείτονα"

[ALX™ 3.016]

Eγώ πάλι νομίζω ότι είναι η πιο ζυγισμένη μοτοσυκλέτα από την άποψη ότι έχει πολύ καλά στοιχεία on road αλλά και πολλά off road.

Όλα τα άλλα mega on off είναι καλά αλλά υπολείπονται στις δυνατότητες off.Ενώ μόνο το ΚΤΜ έχει περισσότερες off δυνατότητες από το BMW αλλά λίγο λιγότερες στις οn road (κυρίως στα σημεία).

Με λίγα λόγια όποιον τον ενδιαφέρει ΚΑΙ το χώμα (κάτι παραπάνω από μια απλή διάσχιση ενός χωματόδρομου),πάει σε ένα από τα δύο (BMW ή KTM) αν δεν τους νοιάζει το χώμα μπορούν να πάρουν οτιδήποτε άλλο (Varadero Vstrom κτλ) τα οποία μπορούν απλά να διασχίσουν άνετα βατά κομμάτια χωματόδρομων ενώ συγχρόνως προσφέρουν άνετα ταξίδια on road με οποιοδήποτε φορτίο.

Τώρα...αν αξίζει ή όχι η διαφορά τιμής,ας το κρίνουν αυτοί που θα τα δώσουν κι όσοι τα έχουν δώσει.

[DPF 0]

!!!και γιατι οτι πληρωνεις αυτο περνεις!!!!!!!

δεν λεω προς θεου οτι τα αλλα μηχανακικα δεν θα σε βγαλουν ασπροπροσωπο!!!!αλλα πως να το κανουμε βρε παιδι μου το καλο το πληρωνεις!!!!!!!

ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΠΑΝΤΑ ,ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΠΟΣΟ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΣΕ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ.Η BMW ΘΑ ΑΡΧΙΣΕΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ 650 ΚΑΙ 800 ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΕΙ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΙΣ ΑΛΛΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΣΤΑ ΑΝΑΛΟΓΑ ΚΥΒΙΚΑ.

ΣΗΜΕΡΑ ΛΙΓΟ ΠΟΛΥ ΟΛΕΣ Η ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΒΓΑΖΟΥΝ ΑΡΙΣΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ, ΤΟ ΤΙ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΓΟΥΣΤΟΥ ΚΑΙ ΤΙ ΤΟΥ ΑΡΕΣΕΙ.

ΚΑΠΟΤΕ ΣΕ ΜΙΑ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΟΥ ΔΟΥΛΕΥΑ ΒΓΑΖΑΜΕ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΙΟΝ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΦΙΡΜΑ [ ΠΟΛΙΤΙΚΗ: ΣΠΑΣΙΜΟ ΑΠΟΚΛΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ] ΚΑΙ Η ΤΙΜΗ ΕΞΩ ΗΤΑΝ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΜΕ ΤΟ ΣΗΜΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΠΟΙΟ ΑΚΡΙΒΗ ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟ ΣΗΜΑ ΠΟΙΟ ΦΤΗΝΟ.

[Θάνος 157]

Δεν είναι δυνατό να πάς εντουράδα με 200+ κιλά μηχανή.

Καααααλο!!!

[snatch 1]

Για να απαντήσω αποκλειστικα και μόνο στην ερώτηση του Τίτλου του θέματος και να αποφύγω σχόλια του τύπου............

13.500 E R1200GS το κρατάς 40 χρόνια

7.000 V-Strom το κρατασ 5 χρόνια

40/5 = 8

8*7000 =56.000Ε το V-strom

θα προσπαθήσω να είμαι αντικειμενικός χωρίς εμπάθειες.

Το οτι πλασάρεται το 1200GS ως το απόλυτο On-OFF δεν μπορώ να το δεχτώ!

Αν κάποιος πιστεύει οτι τα χαρακτηριστικά του έχουν μελετηθεί για χωμάτινες διαδρομές,τότε δεν ξέρει απο χώμα!

-Κινητήρας ευάλωτος σε πτώσεις με ζωτικά μέρη (κεφαλές) άμεσα εκτεθημένες ακόμα και σε μικρή χαζοπτώση!

-Κινητήρας αεροελαιόψυκτος για χωμα?Δεν θα το ήθελα!Και το ίδιο δεν θέλουν όλες οι εταιρίες που παράγουν όλα τα χωμάτινα τους ως υδρόψυκτα!

-Άξωνας μετάδοσης σε χωμάτινη μότο?Απλά ακατάλληλος!Δεν χρειάζεται νομίζω να το αναλύσω αυτο!

-Όποιος βάζει μηχανή τέτοιας χρηματικής αξίας σε χώμα με τις πτώσεις να είναι σχεδον πάντα δεδομένες,είναι κάποιος που δεν έχει ανάγκη απο χρήματα για τις επισκευές και δεν υπολογίζει το κόστος!Τα πραγματικά "χωμάτινα" το μόνο που δίνουν σαν βλάβη σε πτώση είναι μια σπασμένη μανέτα και μια σπασμένη χούφτα!

Είναι μιά πολύ καλή μοτο,καλά εξοπλισμένη με πολλά γκατζετάκια για επίδειξη και αξιόπιστη!

Δεν είναι όμως αυτό που πολύ άστοχα πλασάρει η BMW!

Όποιος θέλει να πληρώσει το μεγάλο αντίτιμο ας το πληρώσει!Δεν μπορεί ομως σε καμία περίπτωση να ισχυριστεί οτι το GS είναι το απόλυτο δίκυκλο παντός τεραίν!

Αν το κάνει είναι για να δικαολογήσει τα λεφτά που έδωσε και με το δίκιο του!

[Θάνος 157]

Το οτι πλασάρεται το 1200GS ως το απόλυτο On-OFF δεν μπορώ να το δεχτώ!

Ποτε αραγες θα καταλαβαιτε οτι ΔΕΝ υπαρχει σε αυτη την κατηγορια κανενα μηχανακι ΑΠΟΛΥΤΟ!

Τα πραγματικά "χωμάτινα" το μόνο που δίνουν σαν βλάβη σε πτώση είναι μια σπασμένη μανέτα και μια σπασμένη χούφτα!

Το λες απο μονος σου, ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ, τι σχεση εχει η κατηγορια mega On-Off με τα χωματινα; Υπαρχει καποιο mega On-Off που

να πεφτει και να μην σπανε η πλαστικουρες που εχει επανω του;

Δεν είναι όμως αυτό που πολύ άστοχα πλασάρει η BMW!

Αυτο το κανουν ολες οι εταιρειες στην κατηγορια αυτη ;)

Βρε παιδια νομιζω (αποψη μου παντα) οτι επειδη αυτη η κατηγορια ειναι μια μιξη μπερδευοσαστε παρα πολυ και βαζετε λαθος σκεψεις

και ποτε κρινετε αυστηρα οτι το ταδε δεν κανει για χωμα ή το ενα ή το αλλο, το εχουμε ξαναπει νομιζω εδω μεσα, με αυτη την

κατηγορια δεν θα πας ΚΑΛΑ ΟΥΤΕ ΣΤΟ ΧΩΜΑ ΟΥΤΕ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ σε αντιστοιχιες με street και enduro μηχανακια, ΑΛΛΑ επειδη

τα αλλα κανουν καλα ΜΟΝΟ το ενα για αυτο υπαρχει αυτη η κατηγορια οπου κανει σε ικανοποιητικα επιπεδα ΚΑΛΑ και τα δυο!

[prismagr 0]

Μια ιστορία με gs

Το καλοκαίρι που μας πέρασε (07) είχαμε πει να πάμε ένα ταξίδι στην Πορτογαλία , θα φεύγαμε Παρασκευή, και είχα ραντεβού για λάδια την Πέμπτη.

Ήμουνα έξω από το συνεργείο , και ο μηχανικός μου είπε , "έλα να ακούσεις " βέβαια κάτι ψυλιάστικα και δεν ήθελα να το πιστέψω, ούτε να ακούσω τίποτα, αλλά δεν γινότανε και αλοιώς, τέλος πάντων η rs μου ήθελε άξονα μετά απο 17 χρόνια, ο οποίος άξονας θα ερχόταν την Δευτέρα.

Για αναβολή του ταξιδιού ούτε λόγος , κάτι άλλο έπρεπε να γίνει , έψαξα να βρω άλλο rs εκείνη τη μέρα , τίποτα μήπως κανένα gt, έστω και με τα 132 hp , μια και το είχα στο πρόγραμμα , πάλι τίποτα, ρώτησα να νοικιάσω ένα για 30 μέρες πήγαινε μακρυά ι βαλίτσα (περίπου 5500 Ε) τελικά ρώτησα αν έχουνε κανένα μηχανάκι έτοιμο για ταξίδι 1000 κμ, και μου δείξανε δυο gs, το οποίο σημειωτέον δεν μ' άρεσε, μ' αρεσουνε πιο πολύ τα street.

Είπα να ετοιμάσουν ένα , μπαγκαζιερες κλπ, και την άλλη μέρα κάναμε τα χαρτιά, ι γυναίκα μου την είδε λιγάκι πριν φύγουμε.

Ο εξοπλισμός ήτανε δυο μπαγαζιερες πλαϊνές , και ένα tank bag, το gps το στήριξα στην Ιταλία να φανταστείτε.

Πρώτες εντυπώσεις

Οι μπαγκαζιερες ήτανε καταπληκτικές, μεταβλητού όγκου κλπ, το ίδιο καλές έχουνε μόνο τα ΚΤΜ, και εύκολες στο κούμπωμα -ξεκούμπωμα.

Το κιβώτιο έπαιρνε την 1η χωρίς να χτυπάει (όταν είναι κρύα), αυτό ο πωλητής μου το επισήμανε, βεβαίως στο rs , θεωρείται αυτονόητο.

Ο όγκος του gt ήταν κάτι που αντιπαθούσα , όμως με έναν μαγικό τρόπο ΕΞΑΦΑΝΙΖΕΤΑΙ, και γίνεται ούτε λίγο ούτε πολύ κάτι σαν σκούτερ και μάλιστα όχι μεγάλο

Ο κινητήρας δουλεύει κάτι σαν ηλεκτρικό μοτέρ, και μάλιστα ότι ζητήσεις το δίνει δίχως δισταγμούς. βεβαία,η σκέψη ήτανε να το δώσω όταν θα επιστρέφαμε από το ταξίδι, και γιαυτό δεν το πίεσα, δεν μ' αρέσει να πουλάω σκάρτα πράγματα.

έφτασα σπίτι , για να φορτώσουμε και να φύγουμε, και να κάνουμε και τις δοκιμές , για το πως θα ανεβαίνει η γυναίκα μου ( 52 εγώ 46 η συζ) πρώτη κουβέντα ότι είναι ψηλή¨)

Αρχίσαμε να βάζουμε πράγματα στις μπαγαζιερες, τις έβλεπα δεύτερη φορά , είναι καταπληκτικές , και να είστε σίγουροι οτι και οι μπαγαζιερες παίζουνε πολύ σοβαρό ρόλο, σε ταξίδι 30 ημερών.

Ξεκινήσαμε για Πάτρα, πάνω στη σέλα κάθεσαι άνετα και ο πίσω επίσης άνετα, μέχρι την Κόρινθο προσπαθούσα να δω πως πάνε τα πράγματα, μ' άρεσε πολύ το πως αντιδρούσε το μοτέρ, και το πόσο φιλικό προς τον αναβάτη είναι το πλαίσιο , και τα φρένα, τα οποία είχανε ηλεκτρική υποβοήθηση.

Για την αναρτηση δεν ηθελα να βγάλω συμπερασματα , ηθελα να την δω στο κομματι Κορινθος - Πάτρα, αν αυτό μπορεί να είναι κριτήριο, σ' αυτό λοιπόν το κομμάτι η ανάρτηση κέρδισε τη εμπιστοσύνη μου, αντιδρούσε 80% υποδειγματικά , μια που νομίζω ότι σ' αυτόν τον δρόμο κανένα όχημα δεν πρέπει να πηγαίνει καλά. μέχρι την Πάτρα πήγαμε λιγάκι πιεσμένα , 140 - 160 μια που είχαμε αργήσει εκείνο το πρωί , χαρτιά , φόρτωμα δοκιμές δεν είχαμε πολύ χρόνο.

Τελικά έμεινε χρόνος και για σουβλάκια¨)

σε ένα άλλο μέρος που εκτίμησα την γενική δομή της gs , ήταν στην Κορσική , πολύ στροφιλίκι με καλή άσφαλτο, ήτανε πολύ πολύ καλή , το ευχαριστήθηκα πάρα πολύ , σου κάνει όλα τα κέφια, και χωρίς πίεση . δεν σε φέρνει προ εκπλήξεων, θα μπορούσα να πω ότι βοηθάει , και πολύ μάλιστα.

Στους αυτοκινητοδρομους, έχει μεγάλη αυτονομία, είναι άνετη , δηλαδή αποστάσεις 250 χμ βγαίνουνε άνετα , και μάλιστα και μεγάλες αποστάσεις των 750 κμ βγαίνουνε χωρίς μεγάλη κούραση.

έκανα μεγάλη προσπάθεια να κρατιέμαι κάτω από τα 170 χμ , κοίταγα το κοντέρ και έκοβα γκάζι.

Σε διαδρομές χωμάτινες ήτανε απλώς καλή , δεν μπορώ να καταλάβω πως βγάζουν αυτές τις εντουράδικες φωτογραφίες , σε ποτάμια , χώματα κλπ¨)

Οταν επιστρέψαμε εντελώς ευχαριστημένοι με την μηχανή, την έβαλα αγγελία για πούλημα , έφυγε σε 15 μέρες.

Την πήρε ένα παιδί που θα παντρευόταν εκείνο τον καιρό , ελπίζω να περνάει καλά, Κωνσταντίνε στείλε μήνυμα αν το διαβάσεις.

Αυτά λοιπόν από ένα καταπληκτικό μηχανάκι , του οποίου η κλάση είναι ktm η Tiger, ειδικά το ktm είναι απολύτως ισάξιο, και είναι αδικία να το συγκρίνεις με V Strom, ( αδικία για το V Strom )

[DOMINATOR 3]

Ο καλύτερος λόγος να πάρεις GS είναι γιατί με λίιιγα λεφτά παραπάνω γίνεται έτσι:

[Θάνος 157]

:lol: :lol: :lol:

[DOMINATOR 3]

ο γολος που θα αγορασεις bmw ειναι ενας!!!

τα εχεις και τα χωνεις για να παρεις ενα εργαλειο το οποιο θα σε βγαλει ασπροπροσωπο!!!και γιατι οτι πληρωνεις αυτο περνεις!!!!!!!

δεν λεω προς θεου οτι τα αλλα μηχανακικα δεν θα σε βγαλουν ασπροπροσωπο!!!!αλλα πως να το κανουμε βρε παιδι μου το καλο το πληρωνεις!!!!!!!

...αν κατάλαβα καλά, με το bmw θα βγει ξεξασπροπρόσωπος!...με τα άλλα λίγο πιο γαριασμενοπρόσωπος...

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 16 , 2008 από τον DOMINATOR

[snatch 1]

Ο καλύτερος λόγος να πάρεις GS είναι γιατί με λίιιγα λεφτά παραπάνω γίνεται έτσι:

Όντως με λίγα λεφτά!

Εγώ προσωπικά σαν προγραμματιστής θα σου έπαιρνα μονο 30 ευρω για να στο φτιάξω έτσι.......................στο Photoshop!

[DOMINATOR 3]

...Η με λιγότερα, μια και είναι πολύ παλιο, έτσι....

...και αν είσαι ταξιδιάρης και θέλεις ένα πραγματικο μεγκαντουρο που γα&^^^μαει και όχι φούφα, έτσι:

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 16 , 2008 από τον DOMINATOR

[ALX™ 3.016]

Αν κάποιος πιστεύει οτι τα χαρακτηριστικά του έχουν μελετηθεί για χωμάτινες διαδρομές,τότε δεν ξέρει απο χώμα!

-Κινητήρας ευάλωτος σε πτώσεις με ζωτικά μέρη (κεφαλές) άμεσα εκτεθημένες ακόμα και σε μικρή χαζοπτώση!

O κινητήρας δεν είναι καθόλου ευάλωτος.Χρειάζεται να πέσει πάνω σε βράχο για να πάθει ζημιά η κεφαλή.Αν δε, έχεις και κάγκελα τότε δεν παθαίνει τίποτα!

-Κινητήρας αεροελαιόψυκτος για χωμα?Δεν θα το ήθελα!Και το ίδιο δεν θέλουν όλες οι εταιρίες που παράγουν όλα τα χωμάτινα τους ως υδρόψυκτα!

Αντίθετα τα υδροψυκτα είναι περισσότερο ευάλωτα.Αν χτυπηθεί το ψυγείο ή κάποιο κολάρο...μπάϊ μπάϊ η εντουράδα.Με λίγα λόγια...όσο λιγότερα πράγματα έχει πάνω του το μηχανάκι τόσο λιγότερο ευάλωτο γίνεται. Αν θυμάσαι καλά όλα τα εντούρα που αλώνιζαν τις ερήμους και τα βουνά ήταν όλα αερόψυκτα.Το υδρόψυκτο μπήκε αναγκαστικά ακόμα και στα on off πια λόγω των περιορισμών ρύπων κι όχι ως καταλληλότερα για το χώμα και γενικώς τις off road διαδρομές

-Άξωνας μετάδοσης σε χωμάτινη μότο?Απλά ακατάλληλος!Δεν χρειάζεται νομίζω να το αναλύσω αυτο!

Σε αυτό θα συμφωνήσω.Ο άξονας δεν είναι για κοπανήματα,αν και δεν παθαίνει τόσο εύκολα βλάβη.

-Όποιος βάζει μηχανή τέτοιας χρηματικής αξίας σε χώμα με τις πτώσεις να είναι σχεδον πάντα δεδομένες,είναι κάποιος που δεν έχει ανάγκη απο χρήματα για τις επισκευές και δεν υπολογίζει το κόστος!Τα πραγματικά "χωμάτινα" το μόνο που δίνουν σαν βλάβη σε πτώση είναι μια σπασμένη μανέτα και μια σπασμένη χούφτα!

Το GS δύσκολα θα χτυπήσει τα πλαστικά του ή άλλα μέρη που σπάνε αν πέσει.Αν έχει κάγκελα τότε δεν καταλαβαίνει τίποτα.Ακουμπάει στα κάγκελα και στο τιμόνι.

Κανείς δεν λέει ότι είναι το απόλυτο χωμάτινο εργαλείο.Ούτε καν το ΚΤΜ 990 δεν είναι. Αυτό που λέμε είναι ότι πάει πολύ καλύετερα από τα άλλα μηχανάκια που φέρουν τον τίτλο mega on off (πλην του ΚΤΜ)

Απλά σκέψου στην ίδια πτώση όλα τα μέγκα ον οφ και τι θα πάθει το καθένα όταν πέσει.

[DOMINATOR 3]

Παρτε και ένα λινκ να δειτε τι κανουν οι αλλοι οσο εσεις διαλεγετε μηχανακι για να μην πατε ποτε εκει:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=202624

...είπαμε, τι το κάνεις, όχι τι έχεις...

Να μην ξεχάσω, βρήκα και το ιδανικο ON-OFF:

[Domus 1]

Παιδιά νομίζω οτι το παραμύθι On-Off και εντούρο είναι marketing των εταιρειών. Οτι και να έχει ενα mega on/off επάνω (ακόμη και αυτά που έχει το Ktm) είναι διαφημηστικά κόλπα... Το ξαναέγραψα και πιο πάνω οτι όπιος (με τον νου του) νομίζει οτι κάνει εντουράδα με ενα mega on/off με επάνω απο 200+ κιλά απλά απο μένα που έχω φάει το χώμα με το κουτάλι, ενα μεγάλο και πετάω το μηχανάκι και πέρνω Strom...

Οσον αφορά τα Ktm - Bmw andvendure κλπ, για μένα απλά είναι "γιάπικα" μηχανάκια που είναι για εντουράδες στα πάρκα του Κολωνακίου, και στην αμμουδιά της παραλίας της Χαλκιδικής... Και όποιος θέλει ας έρθει με ότι mega on/off και εγώ θα είμαι με ενα ΥΖ125.... Και ας έχω και τα κιλά που έχω.... ;) :P :spiteful: σε μια χωμάτινη διαδρομή.....

Ρε Dominator....

Τι link ηταν αυτό??

Μας "έστειλες" Σαββατιάτικα..

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 16 , 2008 από τον Domus

[snatch 1]

O κινητήρας δεν είναι καθόλου ευάλωτος.Χρειάζεται να πέσει πάνω σε βράχο για να πάθει ζημιά η κεφαλή.Αν δε, έχεις και κάγκελα τότε δεν παθαίνει τίποτα!

Μάλιστα!Σεβαστή η άποψη σου!

Θεωρείς παράλογο το οτι το ΚΤΜ ας πουμε δεν έχει Boxer!Και όχι μόνο το KTM αλλα ΟΛΑ τα άλλα!

Δεν σου φαίνεται παράξενο το οτι μόνο η BMW αποφάσισε να τον χρησιμοποιεί?

Δεν νομίζω να το έκανε για να βελτιώσει το χωμάτινο ύφος της GS!!!

Μάλλον για εμπορικό τρικ μου φαίνεται!Του στυλ : "το GS είναι ξεχωριστό σε όλα!Αγοράστε το!"

Αντίθετα τα υδροψυκτα είναι περισσότερο ευάλωτα.Αν χτυπηθεί το ψυγείο ή κάποιο κολάρο...μπάϊ μπάϊ η εντουράδα.Με λίγα λόγια...όσο λιγότερα πράγματα έχει πάνω του το μηχανάκι τόσο λιγότερο ευάλωτο γίνεται. Αν θυμάσαι καλά όλα τα εντούρα που αλώνιζαν τις ερήμους και τα βουνά ήταν όλα αερόψυκτα.Το υδρόψυκτο μπήκε αναγκαστικά ακόμα και στα on off πια λόγω των περιορισμών ρύπων κι όχι ως καταλληλότερα για το χώμα και γενικώς τις off road διαδρομές

Αλέξη αυτό ειλικρινα δεν μπορώ να το πάρω σαν σοβαρό επιχείρημα!

Τα καθαρά(ξερά) είναι υδρόψυκτα!Δεν υπάρχουν μοτο που να δέχονται μεγαλύτερη καταπόνηση!

Γιατι οι μεγάλες εταιρίες τα παράγουν υδρόψυκτα?Δεν το μελέτησαν το θέμα?

Σε αυτό θα συμφωνήσω.Ο άξονας δεν είναι για κοπανήματα,αν και δεν παθαίνει τόσο εύκολα βλάβη.

Αν και καθήμενος,ορθώς ομίλησες!

Το GS δύσκολα θα χτυπήσει τα πλαστικά του ή άλλα μέρη που σπάνε αν πέσει.Αν έχει κάγκελα τότε δεν καταλαβαίνει τίποτα.Ακουμπάει στα κάγκελα και στο τιμόνι.

Κανείς δεν λέει ότι είναι το απόλυτο χωμάτινο εργαλείο.Κι όμως πολλοί το λένε!Ούτε καν το ΚΤΜ 990 δεν είναι. Αυτό που λέμε είναι ότι πάει πολύ καλύετερα από τα άλλα μηχανάκια που φέρουν τον τίτλο mega on off (πλην του ΚΤΜ) Δεν μπορώ να το δεχτώ αυτό!Δεν έχει κανένα απολύτως χαρακτηριστικο το GS που να το κάνει κατάλληλο για οποιαδήποτε μορφή χώματος!

Απλά σκέψου στην ίδια πτώση όλα τα μέγκα ον οφ και τι θα πάθει το καθένα όταν πέσει.

Τα ίδια με το GS,αλλά με αλώβητο τον κινητήρα τους!