morfeas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2008 γιατι περιμένατε να γραψουν κατι ,.....κακο.....δυσκολο...!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheDentist 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2008 τώρα που έπεσε και η τιμη απο το στρώμα δεν το βλέπω να περπατήσει στην αγορά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
-ΚΑΠΟΙΟΣ- 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2008 ΠΑΙΔΕΣ ΡΗΜΑΔΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ TRANALPAKI ΓΙΑ ΠΕΤΑΜΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΤΟΥ 40 ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΦΑΝΑΡΙ ΣΑ ΜΖ250 ΤΟΥ 1974 ΧΩΡΙΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑI ΜΟΝΤΕSA ISPANIA Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
City 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2008 Εσύ τώρα μιλάς αντικειμενικά? :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
-ΚΑΠΟΙΟΣ- 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2008 CITY ΕΧΕΙΣ V-STROM ΚΑΙ ΑΣΧΟΛΕΙΣΑΙ ΜΕ ΤΟ ΤΡΑΝΣΑΛΠΑΚΙ?ΕΧΕΙΣ ΤΟ ΝΟΥΜΕΡΟ ΕΝΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
City 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2008 (τροποποιήθηκε) Άσε και μου τη δίνουν οι V2 με λιγότερες από 90 μοίρες.. Με τα εντουράκια θα ασχολούμαστε.. Ψόφια πράματα.. Always Vstroming! Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 12 , 2008 από τον City Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2008 CITY ΕΧΕΙΣ V-STROM ΚΑΙ ΑΣΧΟΛΕΙΣΑΙ ΜΕ ΤΟ ΤΡΑΝΣΑΛΠΑΚΙ?ΕΧΕΙΣ ΤΟ ΝΟΥΜΕΡΟ ΕΝΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙ? Κατσε να ερθει τωρα ο συμφορουμιτης Honda.gr να σου πει για το Τρανσαλπ...Και μετα θα μπει και ο Yamaha.gr να σου πει για το Τενερε...Με αντικειμενικοτητα ολοι φιλε Suzuki.gr... και με καθε διαθεση χιουμορ βεβαια... :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2008 ...Μιλησε ο ΚΤΜ.gr!!!! :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2008 ...Μιλησε ο ΚΤΜ.gr!!!! :P Βρε καλως τον BMW.gr... :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MotoGamoto 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2008 Θα το συνηθισει το ματι μας εν καιρω και θα πουλησει οσο κι αν σε καποιους φαινεται περιεργο, γιατι ειναι Χονδα (αν εβγαζε κανενα τετοιο μηχανακι η Kawasaki για παραδειγμα δεν θα το βλεπαμε ποτε!). Παρεπιπτοντως το ειδα σημερα απο κοντα...καλυτερο απο τι στις φωτογραφιες μου φανηκε...ασχημο παλι αλλα κατιτις καλυτερο απο αυτο που ειχα στο μυαλο μου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2008 ΠΑΙΔΕΣ ΡΗΜΑΔΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ TRANALPAKI ΓΙΑ ΠΕΤΑΜΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΤΟΥ 40 ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΦΑΝΑΡΙ ΣΑ ΜΖ250 ΤΟΥ 1974 ΧΩΡΙΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑI ΜΟΝΤΕSA ISPANIA Δεν ήξερα ότι τα 1940 τα μηχανάκια είχαν ψεκασμό Keihin, δισκόφρενα εμπρός και πίσω, imobilizer, σύστημα συνδυασμένης πέδησης και ABS!!! Είδες τί μαθαίνει κανείς συν τω χρόνω; Μήπως είσαι υπερβολικός; Λίγη αντικειμενικότητα δε βλάπτει. Αλλά το να αποκαλείς ότι το νέο Transalp είναι για "πέταμα" και "ρημάδι" με βάζει σε σκέψεις... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2008 Μήπως είσαι υπερβολικός; Λίγη αντικειμενικότητα δε βλάπτει. Αλλά το να αποκαλείς ότι το νέο Transalp είναι για "πέταμα" και "ρημάδι" με βάζει σε σκέψεις... Σωστο ΑΠΟΛΥΤΑ!!! Μην καταδικαζουμε μια μοτοσυκλετα μονο και μονο "στα χαρτια"... :/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2008 ΠΑΙΔΕΣ ΡΗΜΑΔΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ TRANALPAKI ΓΙΑ ΠΕΤΑΜΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΤΟΥ 40 ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΦΑΝΑΡΙ ΣΑ ΜΖ250 ΤΟΥ 1974 ΧΩΡΙΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑI ΜΟΝΤΕSA ISPANIA εδώ δεν μας τα λες καλά! καλό ειναι να επιχειρηματολογούμε και όχι να τα ισοπεδώνουμε απλά βάζοντας χαρακτηρισμούς Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
PREDATOR 48 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 13 , 2008 Δεν ήξερα ότι τα 1940 τα μηχανάκια είχαν ψεκασμό Keihin, δισκόφρενα εμπρός και πίσω, imobilizer, σύστημα συνδυασμένης πέδησης και ABS!!! Είδες τί μαθαίνει κανείς συν τω χρόνω; Μήπως είσαι υπερβολικός; Λίγη αντικειμενικότητα δε βλάπτει. Αλλά το να αποκαλείς ότι το νέο Transalp είναι για "πέταμα" και "ρημάδι" με βάζει σε σκέψεις... εγω δεν μπαινω σε σκεψεις απλα λεω οτι μαλλον ειδε αλλο μη χανακι!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nkapa 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2008 Πριν πείτε οτιδήποτε καλό θα ήταν να το κάντε μια βόλτα. Όπως είπα και άλλη φορά το μηχανάκι είναι πολύ καλό για ΟΛΕΣ τις δουλειές. Όσο για τη νέα μείωση τιμής του Vstrom με το καλό να πάτε να το πάρετε εγώ για να δώσω 7200 + Όλα τα αξεσουάρ δηλαδή κάπου στο 8000? για μια μηχανή η οποία θα αλλάξει μοντέλο σε 1-2 χρόνια και μετά θα τη πουλήσω για ένα κομμάτι ψωμί δε το κάνω. Προτιμώ να δώσω 650? ακόμα και να πάρω το Transalp με full αξεσουάρ. Πηγαίνετε και οδηγήστε το αξίζει το κόπο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2008 Πηγαίνετε και οδηγήστε το αξίζει το κόπο. Εσυ το οδηγησες;Για πες μας την αποψη σου αν το οδηγησες... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nkapa 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 Πριν ξεκινήσω να προλάβω να πω ότι το παρακάτω "test" δεν είναι παρά μερικές διαπιστώσεις (πιστεύω) αντικειμενικές. Έγινε σε επαρχιακές συνθήκες, που περιελάμβανε, δηλαδή, κλειστές στροφές, ανοιχτό δρόμο και κίνηση στην πόλη. Πάμε λοιπόν, Τι είναι αυτό; Καινούριο κλειδί . Όχι σαν τα άλλα Honda μηχανάκια, αλλά σαν του αυτοκινήτου πιο μικρό . Από κοντά, είναι γεγονός πως είναι πιο όμορφο απ' ότι στις φωτογραφίες. Φαίνεται μεγάλο (περισσότερο από το 650) αλλά δεν είναι. Μόλις το πλησιάσεις και ανέβεις πάνω αμέσως καταλαβαίνεις τη διαφορά . Πιο στενό από το προηγούμενο και η σέλα όχι τόσο ψηλή (ίσως μισό πόντο χαμηλότερη) και πολύ πιο άνετη. Τα όργανα είναι το ίδια με του Hornet '06 με αρκετά ευανάγνωστο στροφόμετρο - ψηφιακό κοντέρ - ένδειξη καυσίμου - χιλιομετρητή και ψηφιακό θερμόμετρο . Στη συνέχεια, αφού ελέγξουμε ότι όλοι οι διακόπτες βρίσκονται εκεί που ξέρουμε ότι είναι, "κουμπώνουμε" την πρώτη και προς στιγμή έχω την εντύπωση ότι δεν μπήκε αλλά το σβήσιμο της λάμπας "Ν" με βεβαιώνει ότι έχει κουμπώσει! Πολύ μαλακή αίσθηση του σασμάν, καμία αίσθηση με κάποια άλλα, που στα φανάρια, όταν "κουμπώνεις" την πρώτη, γυρνάνε όλοι και κοιτάνε τι έπαθες. :P Ξεκινάμε λοιπόν και έχουμε και λέμε : Α. Κινητήρας Ο νέος κινητήρας μόνο στην εξωτερική εμφάνιση μοιάζει με τον παλιό . Η απόδοσή του πολύ καλή . Ελάχιστοι έως καθόλου κραδασμοί ακόμα και στις 6000 στροφές με 140 χαω , όπου δούλευε με όρεξη και καθόλου ζορισμένος σε αντίθεση με τον 650 . Ανεβάζει στροφές πολύ πιο γρήγορα και καθαρά , δεν σκορτσάρει και επιταχύνει με καλύτερο ρυθμό από τον προηγούμενο . Μέσα στην πόλη δε θα δυσκολευτεί πολύ αλλά πάλι θα ψήσει το δεξί πόδι όταν ανάψει το βεντιλατέρ . Το κιβώτιο είναι νέο και 100% καλύτερο από του 650 . Ο λεβιές έχει μικρή διαδρομή και οι ταχύτητες αλλάζουν με το minimum της προσπάθειας που απαιτείται . Τέρμα τα χτυπήματα και οι μεγάλες κινήσεις του ποδιού . Ισα που το καταλαβαίνεις πως αλλάζεις ταχύτητα . Γενικά είναι πολύ καλός και η έλλειψή του σε ονομαστική ιπποδύναμη δεν του φαίνεται καθόλου μιας και έχει καλύτερη ροπή , περισσότερη ελαστικότητα και άμεση απόκριση (τι σου είναι ο ψεκασμός). Β. Φρένα Η μέρα με τη νύχτα . Γιατί μέχρι τώρα οι Τρανσαλπάδες ζούσαν στη μαύρη νύχτα στο θέμα φρενάρισμα . Το συγκεκριμένο ήταν η ABS έκδοση με συνδιασμένα φρένα . Τώρα πια το ΤΑ φρενάρει με ένα δάχτυλο στη μανέτα , με τέλεια αίσθηση σε πολύ μικρές αποστάσεις . Το ABS από τα κορυφαία , δεν θα "μπει" εύκολα και μάλλον κατά 99% δεν θα κάνει αισθητή την παρουσία του στην καθημερινή μετακίνηση . (σημειώνω πως επανειλημμένα προσπάθησα να το ενεργοποιήσω αλλά πάντα τα φρένα ήταν τόσο καλά που είχα σταματήσει προτού χρειαστεί - τελικά σε φανάρι με "κατσαρό" οδόστρωμα μπήκε στιγμιαία το πίσω λόγω αναπήδησης του τροχού) . Γ. Αναρτήσεις - πλαίσιο - τροχοί - κράτημα Εδώ μια από τα ίδια . Το γνωστό πλαίσιο από το 650 , μάλλον λίγο πιο ενισχυμένο , αλλά δεν αντιμετώπισα κάποιο πρόβλημα (και γιατί άλλωστε) . Οι αναρτήσεις είναι πιο σφιχτές και το όλο μηχανάκι βέβαια προσανατολισμένο περισσότερο στην άσφαλτο . Ο 19ρης μπροστινός τροχός δίνει πολύ καλή ευελιξία στην πόλη , αλλά και στην εθνική μέχρι τα 140 που το πήγα δεν διαπίστωσα φαινόμενα αστάθειας . Στις στροφές έχει σχεδόν την ίδια συμπεριφορά με το 650 αλλά με πιο ελαφριά αίσθηση και αμεσότητα στις στροφές - δεν το πίεσα καθόλου αλλά πιστεύω πως μπορεί άνετα να ξύνει μαρσπιέ ακόμα και με τα μαμίσια λάστιχα (αρκετά καλά ) . Η αίσθηση που αποκόμισα είναι πως δεν θα έχει κανένα πρόβλημα να πάει παντού , σε οποιονδήποτε δρόμο (ιδιαίτερα σε κλειστό στροφιλίκι) αλλά και στο χώμα . Όπου πάνε και τα άλλα αντίστοιχα μηχανάκια της κατηγορίας του θα πάει κι αυτό . Δ. Φαίρινγκ - πλαστικά - ποιότητα Μπορεί οι φωτογραφίες να το αδικούν αλλά δια ζώσης, ομολογουμένως το μηχανάκι είναι όμορφο . Το φαίρινγκ δεν είναι πολύ μεγάλο, αλλά πολύ καλά σχεδιασμένο . Εντύπωση μου έκανε πως η στάνταρ προστασία από τον αέρα (στα 100-120) είναι καλύτερη από το 650 με after market ζελατίνα !!! Δεν έχει καθόλου στροβιλισμούς ! Υποθέτω πως με τη ψηλότερη που έχει βγάλει η κατάσταση θα είναι ακόμη καλύτερη. Η ποιότητα συναρμογής και γενικά το σύνολο είναι αντίστοιχο των προηγούμενων εκδόσεων και δε νομίζω πως θα παρουσιάζει προβλήματα σε καθημερινή χρήση . Τελικά . ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΟΛΥ ΛΙΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΚΡΙΝΟΥΜΕ ΤΗΝ HONDA ! Μπορεί να μη μας άρεσε από τις φωτογραφίες και το internet αλλά τελικά με το που το καβαλάς καταλαβαίνεις που ανέβηκες . Σε ένα Honda! Και στην πόλη θα "εργαστεί σαν σκυλί" καθημερινά, και βόλτα στο βουνό θα πάει και ταξίδι στην άκρη της Γης θα κάνει και μάλιστα με μεγάλη άνεση και όλα αυτά με πολύ normal κατανάλωση και θα παίρνει μπροστά κάθε πρωί κρατώντας ρελαντί χωρίς σκασίματα πάντα με την ίδια λειτουργία - απόδοση . Είναι πολύ ελαφρύ και ζυγισμένο στην οδήγηση (ακόμα και μέσα στην πόλη σε ταχύτητες βαδίζοντος ανθρώπου) και θα ταξιδεύει ΠΟΛΥ καλύτερα από το 650 . Όλα τα παραπάνω είναι προσωπικές διαπιστώσεις και σίγουρα κάποιος άλλος θα έχει άλλα στάνταρ και άλλα κριτήρια να αξιολογήσει μια μηχανή . Όποιος θέλει να πάρει BMW κανείς δεν θα σταθεί εμπόδιο στην ευτυχία του (και μακάρι), απλά τα πράγματα δεν είναι πάντα ακριβώς όπως τα θέλουμε . Πιστεύω πως είναι ένα άριστο entry level μηχανάκι αλλά δεν θα απογοητεύσει και αυτόν που θα το λειώνει κάθε μέρα στη δουλειά . Πάντως η άποψή μου είναι θέλουμε δε θέλουμε θα πουλήσει (και μάλιστα καλά), όχι γιατί είναι καλό , αλλά γιατί δεν είναι καθόλου κακό (άλλωστε αυτό δεν ίσχυε πάντα) - η χρυσή τομή μεταξύ επιδόσεων - χρηστικότητας - οικονομίας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
man 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 Τωρα αμα κραξω τον suzuki, που με απαξιωτικο τροπο σχολιαζει ενα μοντελο που ακομα δεν εχει βγει στους δρομους εγω θα φταιω? Μ'αρεσει που τον θεωρειτε συν, στο ροστερ του φορουμ. Στο θεμα μας τωρα, ειδα και ανεβηκα πανω στο μηχανακι διχως να κανω μετρο ομως. Η θεση οδηγησης ηταν η πλεον ξεκουραστη, και μου εκανε εντυπωση πως ενα μηχανακι που απο μακρια δινει την εντυπωση του ογκοδους, το νιωθεις σαν παπι με το που ανεβεις πανω του. Ισως βεβαια να ηταν και η αντιπαραθεση με το Τiger που ειναι σαφως ψηλοτερο/βαρυτερο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 ΠΑΙΔΕΣ ΡΗΜΑΔΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ TRANALPAKI ΓΙΑ ΠΕΤΑΜΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΤΟΥ 40 ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΦΑΝΑΡΙ ΣΑ ΜΖ250 ΤΟΥ 1974 ΧΩΡΙΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑI ΜΟΝΤΕSA ISPANIA Σουζούκι μαζέψου.Είσαι οριακά λόγω του nick σου αλλά δείχνεις και την προκατάληψή σου με τα λόγια σου.Είναι ένα μηχανάκι που δεν το έχεις δει καν από κοντά και το έβγαλες άχρηστο! Είπαμε καλό του Vstrom αλλά δεν είναι τα πάντα η ιπποδύναμη.Εκτός κι αν πιστεύεις αυτό. Γενικά ο Έλληνας ψωνίζει με βάση την ιπποδύναμη κι όχι με την ουσία.Κι ενίοτε κάνει λάθος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fox-3 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 23 , 2008 Δηλαδή ρε παιδιά η Honda είναι πάλι πρωτοπόρος; Νομίζω είναι δύσκολο να κρίνει κανείς... Η διαφορά στην τιμή τους (V-Strom-Transalp) είναι τίποτα. Οπότε ποιό μηχανάκι τελικά είναι το καλύτερο; Εγώ, δεν ξέρω γενικά από μηχανές, εμφανισιακά όμως το Suzuki είναι καλύτερο... Στα υπόλοιπα όμως; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TASOS :) 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 23 , 2008 (τροποποιήθηκε) ο καθενας οτι του αρεσει παιρνει.δεν μου αρεσε καθολου η συμπεριφορα του suzuki.γιατι ολη μερα σε ενα γραφειο κρινεις τα παντα(πωλητης ειναι).ας πει και εμενα που 11 χρονια τα βλεπω στα συνεργεια.μηχανικος ειμαι Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 23 , 2008 από τον TASOS :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nkapa 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 11 , 2008 Στο Ο-300 που κυκλοφορεί υπάρχει ένα αρκετά καλό συγκριτικό ανάμεσα σε Transalp - Versys -Vstrom υπερέχει το Τransalp σε χώμα και πόλη, το Versys σε στρίψιμο και το Vstrom σε ταξίδι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 11 , 2008 Στο Ο-300 που κυκλοφορεί υπάρχει ένα αρκετά καλό συγκριτικό ανάμεσα σε Transalp - Versys -Vstrom υπερέχει το Τransalp σε χώμα και πόλη, το Versys σε στρίψιμο και το Vstrom σε ταξίδι. Αυτό είναι υπέροχο.. Οπότε υπάρχουν μηχανάκια για όλους, ότι γουστάρει ο καθένας θα το βρει.. ;) Αρκεί να μην έχει κολλήματα με συγκεκριμένες μάρκες απλά και μόνο επειδή ΄΄άκουσε΄΄ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gitano_Canastero 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 11 , 2008 Δεν το έκανα βόλτα γιατί ο ιδιοκτήτης δεν θα το έδινε ποτέ, αλλά το καβάλησα, το άκουσα και οι εντυπώσεις μου είναι οι καλύτερες. Ανταποκρίνεται στο κοινό του transalp και των οπαδών της συνταγής του. Νομίζω δε ότι είναι από τα μηχανάκια που με τον καιρό τα αγαπάς, τα κρατάς και χτίζεις σχέση μαζί τους. Δεν θα το έπαιρνα ποτέ, εκτός αν σοβαρευτώ αρκετά και δεν με νοιάζει ο ήχος, το γκάζι, αλλά θέλω απλά να μετακινούμαι γρήγορα, οικονομικά και με ασφάλεια . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOLAS L 509 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 11 , 2008 Πριν πείτε οτιδήποτε καλό θα ήταν να το κάντε μια βόλτα. Όπως είπα και άλλη φορά το μηχανάκι είναι πολύ καλό για ΟΛΕΣ τις δουλειές. Όσο για τη νέα μείωση τιμής του Vstrom με το καλό να πάτε να το πάρετε εγώ για να δώσω 7200 + Όλα τα αξεσουάρ δηλαδή κάπου στο 8000? για μια μηχανή η οποία θα αλλάξει μοντέλο σε 1-2 χρόνια και μετά θα τη πουλήσω για ένα κομμάτι ψωμί δε το κάνω. Προτιμώ να δώσω 650? ακόμα και να πάρω το Transalp με full αξεσουάρ. Πηγαίνετε και οδηγήστε το αξίζει το κόπο. B) Το Strom δεν πουλιετε για ενα κομματι ψωμι αφενος και αφεταιρου το ΤΑ πιστευω πως ειναι ενα πολυ μετριο μηχανακι που απλα βολευει στη δουλεια του παρα πολλυ κοσμο και γι'αυτο πουλιετε τρελα.Αν ειχε το ΤΑ λιγο χαμηλοτερη τιμη,δεν πιστευω πως θα μιλαγαμε καν για αλλα on-off μεσαιου κυβισμου. B) Τωρα αμα κραξω τον suzuki, που με απαξιωτικο τροπο σχολιαζει ενα μοντελο που ακομα δεν εχει βγει στους δρομους εγω θα φταιω? Μ'αρεσει που τον θεωρειτε συν, στο ροστερ του φορουμ. Στο θεμα μας τωρα, ειδα και ανεβηκα πανω στο μηχανακι διχως να κανω μετρο ομως. Η θεση οδηγησης ηταν η πλεον ξεκουραστη, και μου εκανε εντυπωση πως ενα μηχανακι που απο μακρια δινει την εντυπωση του ογκοδους, το νιωθεις σαν παπι με το που ανεβεις πανω του. Ισως βεβαια να ηταν και η αντιπαραθεση με το Τiger που ειναι σαφως ψηλοτερο/βαρυτερο. B) Πιστευω πως δεν μπορεις να κρινεις αν ειναι ξεκουραστη η οχι η θεση οδηγησης μονο και μονο επειδη εκατσες επανω της. B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
