Best On-Off 2007 for Greece is...

[GFiotakis 11]

με την δικη σου λογικη ...ολα ειναι ον οφφ

αρκει να εισαι μαγκας να τα πας

ξερω καποιον που κανει ον οφφ με την Ρ1

καλυτερα απο πολους με 990ΚΤΜ

B)

[μάθο... 10.136]

Δεν μιλαω για "ικανοτητα αναβατη" ως κριτηριο για Ον και Οφ ικανοτητες μοτοσυκλετας...Αυτο ειναι άλλο θεμα που σωστα θιγεις αλλά εισαι εκτος θεματος.Και η δικη μου λογικη παει στις μοτοσυκλετες που οι εταιρειες βγαζουν ως Ον-Οφ.Το R1 εχει 21΄τροχο εμπρος;........ :P

[DOCORTHO 49]

συγνώμη αλλα εγω και 2 αλλοι ψηφίσαμε ΗΡ2 και στην κατηγορία (αλλο) και βλέπω οτι λειπει πλεον απο τον πινακα τι γιναν οι ψήφοι μας?

[μάθο... 10.136]

συγνώμη αλλα εγω και 2 αλλοι ψηφίσαμε ΗΡ2 και στην κατηγορία (αλλο) και βλέπω οτι λειπει πλεον απο τον πινακα τι γιναν οι ψήφοι μας?

Den ebala ΗP2...Δεν εχει αλλες επιλογες πανω απο 15... :(

[ALX™ 3.016]

Επίσης, στη κατηγορία μ' αρέσει και ΗP της BMW, αλλά έχει ένα πρόβλημα.

Είναι εύθραστο.......

Έλα...το παραχέσαμε τώρα <_<

Aprilia Pegaso Strada/Trail

Aprilia Caponord ETV 1000 ???

BMW R1200GS & Adv

BMW F800GS ?? Αυτά τα ερωτηματικά δεν τα κατάλαβα! Μηχανάκι με 21'' τροχό αμφισβητείς ότι είναι ον οφ?

Ducati Multistrada

Honda FMX650 Supermotard σου λέει κάτι? Όχι μόνο εσένα αλλά και του Κώστα που το έβαλε στην ψηφοφορία.

Honda Transalp 700

Honda Varadero 1000 ??? Κι αυτό είναι ον οφ ασχέτως αν περιορίζονται οι δυνατότητές του στο off λόγω βάρους και όγκου.

KTM 990/990S

Suzuki V-Strom 650/1000 Κι όμως...θεωρητικά κι αυτό είναι ον οφ ασχέτως αν περιορίζονται οι off δυνατότητές του από το μήκος των αναρτήσεων,την τοποθέτηση των λαιμών κάτω από των κινητήρα και την απουσία προστατευτικής ποδιάς.

Triumph Tiger 1050

Yamaha XT660

Yamaha XTZ660Z Tenere new

Suzuki DR-Z 400

kawasaki ΚLE 500

kawasaki KLR 650

ΑΥΤΑ ΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΘΑ ΕΒΑΖΑ ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΑΝΟΧΗ ΣΕ ΟΡΙΣΜΕΝΑ

Έγιναν οι απαραίτητες κατά την γνώμη μου διορθώσεις/διευκρινήσεις.

το καπονορντ η απριλια το εχει σαν τουρερ μηχανακι και οχι ον οφφ (το touring δεν αποκλείει το γεγονός του (και) off touring)

το βαραντερο η χοντα το εχει ον οφφ (και καλά κάνει.)

και το βερσις το εχει ον οφφ η καβασακι (μαλακία τους.Μάλλον έτσι θέλουν να πιστεύουν)

το βεστρομ το εχει στα σπορ τουρερ τουρερ στρητ η σουζουκι

αν δηλαδη το εβαζε σουπερ σπορ εσυ θα το πιστευες ??? (κανονικά στο on off θα έπρεπε να το είχε και ας έκανες εσύ τις επιλογές σου για ποιον λόγο θα το αγόραζες)

τι να σου πω

αραγε το ΚΛΕ και το ΚΛΡ τι ειναι ???

εντουρο (ον οφ είναι με μεγαλύτερες δυνατότητες στο οφ από τα μεσαία και μεγάλα φεριγκάτα ον οφ.)

Δηλαδη να σβησω τις επιλογες της ψηφοφοριας και να βαλω...

ΤΙ ΠΙΣΤΕΥΕΤΕ ΓΙΑ ΤΑ ΟΝ-ΟΦ;ΠΟΙΟ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ (ΒΑΣΕΙ ΤΡΟΧΟΥ);

1.ΚΤΜ990

2.ΚΤΜ950

3....ΤΟ 3 ΜΑΣ ΤΕΛΕΙΩΣΕ...

:lol:

Ξαναδιαβασε ΤΙ σημαινει Ον-Οφ και τα ξαναλεμε αν κατι δεν καταλαβαινουμε.Δεν προσπαθω να σε πεισω για κατι.Υπαρχουν πολλες αποψεις για ενα θεμα.Προσεγγιζουμε ο καθενας με το δικο του τροπο.Ποιος ειναι ο σωστος...παιζει αναλογως ποιος ρωταει ;)

Κώστα...όταν βάζεις στην ψηφοφορία Multistrada,Versys,FMX και αγνοείς μηχανάκια όπως το HP2 και το superenduro της ΚΤΜ,τις θέλει ο κώλος σου τις αμφισβητήσεις.

Den ebala ΗP2...Δεν εχει αλλες επιλογες πανω απο 15... :(

...και το ξαναλέω....χώρεσαν στις επιλογές τα SM και δεν χώρεσε ένα καθαρά ον οφ μηχανάκι??? -_-

ΥΓ: Ξέχασες το TDM για να εκπροσωπήσεις όλες τις εταιρίες :lol:

Κάνουμε πάντα αυτό το λάθος.Δεν έχεις κυρία aprilia,ΒΜW,Honda κτλ το τάδε μηχανάκι στους καταλόγους σου?Δεν εκπροσωπείσαι με το πιο κοντινό σ αυτήν την κατηγορία και τέλος.Μάλλον αυτό πρέπει να ακολουθούμε τελικά για να μην υπάρχουν προστριβές.

Για μένα ον οφ είναι εκείνα τα μηχανάκια που ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ μικρότερο από 19άρη μπροστινό τροχό,που φοράνε λάστιχα ον οφ (με όποια αναλογία επί τοις εκατό μπορούν να βάλουν)

και που έχουν μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων.

Τι χρειάζεσαι δηλαδή για να μπορείς να πας οφ? Μεγάλο μπροστινό τροχό,μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων,και ον οφ λάστιχα.Τώρα αν είναι βαρύτερο η ογκοδέστερο το ένα σε σχέση με το άλλο,αυτό δεν του αφαιρεί τον τίτλο του ον οφ,αλλά κάποιες δυνατότητες στο οφ.Ακόμα κάποιες άλλες λεπτομέρειες (όπως η τοποθέτηση των λαιμών των εξατμίσεων κάτω από τον κινητήρα ή η έλλειψη στοιχειώδους προστασίας του κάρτερ) πάλι αφαιρούν δυνατότητες στο off αλλά όχι τον τίτλο του ον οφ.

ΟΥΓΚ

[gmeles 4]

ΗΡ2, οταν θεωρηθει ον-οφφ.

[Αιγαιοπλόος 1.661]

Συμφωνώ κι εγώ ότι ένα μηχανάκι για να είναι on-off, πρέπει να έχει τουλάχιστον 19'' τροχό μπροστά, μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και λάστιχα on-off. Κι αυτό γιατί όταν μιλάμε για χρήση on off, δεν εννοούμε διάσχιση βατού χωματόδρομου με μικρή ταχύτητα (και την ψυχή στο στόμα). Αυτό μπορεί να το κάνει κάθε μηχανάκι άνετα. Κι ένα Fazer μπορεί να περάσει έναν βατό χωματόδρομο κινούμενο αργά και προσεκτικά (χωρίς βέβαια να προσφέρει απόλαυση στον αναβάτη του). Φανταστείτε ότι με το virago 250 που είχα επί 11 χρόνια (και 95.000 χλμ, δικά μου) είχα πάει σε ένα σωρό καρόδρομους. Αλλά πώς είχα πάει; Σιγά σιγά και περιμένοντας να τελειώσει το βάσανο.

Συνεπώς, με όλα σχεδόν τα μηχανάκια πας σε χωματόδρομο. Το θέμα είναι με ποιά το ευχαριστιέσαι. Αν το μηχανάκι σου είναι πραγματικό on off, απολαμβάνεις κάθε "ανωμαλία", είτε χωματόδρομος (βατός ή δύσβατος) είτε μπετόδρομος (βλ. νησιά) είτε μπαλωμένος δρόμος ελληνικού τύπου (και με καπάκια υπονόμων να σε "περιμένουν" ανα 100 μέτρα).

Δε με ενοχλεί καθόλου όταν κάποιοι αυτοπροσδιορίζουν το Versys ή το V-Strom ως on off. Δικαίωμα του καθενός είναι να πιστεύει ότι θέλει. Το θέμα είναι να μην δημιουργούνται λανθασμένες εντυπώσεις, διότι εαν κάποιος γουστάρει χώμα, μονοπάτι, διάσχιση ποταμού, κροκάλες κλπ, θα απογοητευτεί αν πάρει λάθος μηχανάκι. Κι αν μετά το πουλήσει, θα έχει χάσει και κάμποσες χιλιάδες ευρώ.

[GFiotakis 11]

Συμφωνώ κι εγώ ότι ένα μηχανάκι για να είναι on-off, πρέπει να έχει τουλάχιστον 19'' τροχό μπροστά, μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και λάστιχα on-off. Κι αυτό γιατί όταν μιλάμε για χρήση on off, δεν εννοούμε διάσχιση βατού χωματόδρομου με μικρή ταχύτητα (και την ψυχή στο στόμα). Αυτό μπορεί να το κάνει κάθε μηχανάκι άνετα. Κι ένα Fazer μπορεί να περάσει έναν βατό χωματόδρομο κινούμενο αργά και προσεκτικά (χωρίς βέβαια να προσφέρει απόλαυση στον αναβάτη του). Φανταστείτε ότι με το virago 250 που είχα επί 11 χρόνια (και 95.000 χλμ, δικά μου) είχα πάει σε ένα σωρό καρόδρομους. Αλλά πώς είχα πάει; Σιγά σιγά και περιμένοντας να τελειώσει το βάσανο.

Συνεπώς, με όλα σχεδόν τα μηχανάκια πας σε χωματόδρομο. Το θέμα είναι με ποιά το ευχαριστιέσαι. Αν το μηχανάκι σου είναι πραγματικό on off, απολαμβάνεις κάθε "ανωμαλία", είτε χωματόδρομος (βατός ή δύσβατος) είτε μπετόδρομος (βλ. νησιά) είτε μπαλωμένος δρόμος ελληνικού τύπου (και με καπάκια υπονόμων να σε "περιμένουν" ανα 100 μέτρα).

Δε με ενοχλεί καθόλου όταν κάποιοι αυτοπροσδιορίζουν το Versys ή το V-Strom ως on off. Δικαίωμα του καθενός είναι να πιστεύει ότι θέλει. Το θέμα είναι να μην δημιουργούνται λανθασμένες εντυπώσεις, διότι εαν κάποιος γουστάρει χώμα, μονοπάτι, διάσχιση ποταμού, κροκάλες κλπ, θα απογοητευτεί αν πάρει λάθος μηχανάκι. Κι αν μετά το πουλήσει, θα έχει χάσει και κάμποσες χιλιάδες ευρώ.

+

[μάθο... 10.136]

Κώστα...όταν βάζεις στην ψηφοφορία FMX ...

Ποιος εγω;Που ειναι;... :huh:

Και σχετικα με τα Vstrom...Αν δεν ειναι αυτα On-Off τότε ως τι τα αγοραζουν οι κατοχοι;....Γιατι ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ για Ον-Οφ το πηρα,οπου Ον η αποδεδειγμενη δυνατοτητα και ευχερεια τους σε καθε ασφαλτινο τεραιν και Οφ η δυνατοτητα που ΣΑΦΩΣ εχει να κινηθει σε χωματινα οπουδηποτε θα πανε κι αλλα Οφ του ειδους... ;)

Το HP2 της BMW οπως και το 950Super Enduro ειναι ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ που εχουνε Οφ δυνατοτητες πιο κοντα σε εντουρο και οχι "αλλο ενα Ον-Οφ"...γιαυτο και δεν τα συμπεριελαβα.Με την ιδια λογικη θα εβαζα και Εντουρο στην "παρεα" οπως το DRZ και το ΤΤR...

Το TDM δεν το εβαλα επισης διοτι 9 στους 10 αγοραστες του ΔΕΝ το παιρνουν για Ον Οφ χρηση.Αλλά εκτιμουν αφανταστα τις εξαιρετικες δυνατοτητες του στην ασφαλτο και αν βρουν και κανα χωμα δεν θα πουν οχι...

Τωρα αν θελουμε να ορισουμε ΕΠΑΚΡΙΒΩΣ ενα On-Off μάλλον θα συρρικνωθει ΠΟΛΥ η ψηφοφορια...Αν θα μπορεσουμε να τα βρουμε μεταξυ μας βεβαια(μαλλον δεν...).Οπότε συνεχιζουμε ετσι ως εχει ή ΑΝ ΔΕΝ ΘΕΛΕΤΕ ΤΗΝ ΨΗΦΟΦΟΡΙΑ υπαρχει η δυνατοτητα να ποσταρει άλλος μια πιο αντιπροσωπευτικη για αυτον(και για άλλους)... Νο προμπλεμο;)

[^tasoulis^ 152]

Εαν δεν ειναι ον οφ το VSTROM τοτε και το Aprilia pegasus δεν ειναι ουτε αυτο (ασχετα τι το εχει κανει ο φιωκης)

[Drakos 67]

Εαν δεν ειναι ον οφ το VSTROM τοτε και το Aprilia pegasus δεν ειναι ουτε αυτο (ασχετα τι το εχει κανει ο φιωκης)

Καλά του Φιοκυ και Μπούσα να του δώσεις θα της βάλει ένα ψυλό φτερό, χωμάτινα λάστιχα, και βουρ στις λάσπες :lol: :lol:

[black_hawk 573]

Το GS 800, πιστευω οτι θα πουλησει τρελλά! Βατη τιμη (σε σχεση με το 1200) καλος κυβισμος και για τουρισμο (Εντος και εκτος Ελλαδας) και για χωμα! (Οχι βεβαια extreme πραγματα, απλα καλυτερα απο το 1200 λογω βαρους..)

Αυτο και ψηφισα! :D

[kleanthis 923]

Το TDM πού ειναι ρε παιδια?? ??Αλλα μηπως ειναι μια κατηγορία απο μόμο του

[μάθο... 10.136]

TDM;;;Ελεγα πιο πανω...

Το TDM δεν το εβαλα επισης διοτι 9 στους 10 αγοραστες του ΔΕΝ το παιρνουν για Ον Οφ χρηση.Αλλά εκτιμουν αφανταστα τις εξαιρετικες δυνατοτητες του στην ασφαλτο και αν βρουν και κανα χωμα δεν θα πουν οχι...

Αυτο ;)

[maon 4]

KTM 990S από την λίστα. Θα ψήφιζα F800GS σαν πιο λογική λύση αλλά δεν έχει μπεί ακόμα στις εκθέσεις.....

[Vezouvios 6]

this is it!!

TELOS

[Carlos 68]

this is it!!

TELOS

Σιγα τα καλσόν

-_-

[Vezouvios 6]

Σιγα τα καλσόν

-_-

μην με βαζεις να ψαχνω το βιντεο απο κομοτηνη που βουτηξε ο αλλος κατω απο την γεφυρα!! :P

[μάθο... 10.136]

Σιγα τα καλσον ΝΟ2... :)

[^tasoulis^ 152]

Η εξατμιση δεν παιρνει νερο?

[μάθο... 10.136]

Κι εδω το ΚΤΜ παρεα με αλλες μοτοσυκλετες(πιο Βορειες αλλά και εξ"Ανατολας!)

(καλσον Νο3)

[Κων/νος 0]

Σιγα τα καλσον ΝΟ2... :)

Κώστα δεν ξέρω τι λένε οι άλλοι, πάντως εγώ "ψάρωσα" και με τις δύο φωτο.

Κ

Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 3 , 2007 από τον Κων/νος

[μάθο... 10.136]

Αστους να λενε συνονοματε... :D

[DOCORTHO 49]

γαμω τις φωτογραφιες

[black_hawk 573]

Σιγα τα καλσον ΝΟ2... :)

Πανε για συγκρουση, τα "μεγαθηρια" της κατηγοριας?? :D