stiffler 263 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 ανάλογα που πάω πάντα σε μικρές αποστάσεις κάτω των 20χλμ δεν κοιτάω τπτ σε ποιο μεγάλες όσο ανεβαίνουν τα χλμ ανεβαίνουν και οι έλεγχοι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Vic 409 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 λάστιχα κοιτάω μόνο Honda εχω Σοβαρά τώρα, θεωρώ οτι είναι πολυ σημαντικό να πλένουμε και να περιποιουμαστε μόνοι μας, τις καλές μας. Ειναι ο καλύτερος ελεγχος που μπορεί κανείς να κάνει, εγω τουλάχιστον αυτο κάνω, πλένοντας την ελέγχω υγρα, φρένα, αλυσίδα, λάστιχα, διαρροες κ.α. ενω ταυτόχρονα της ψιθυρίζω λόγια αγάπης! οτιδήποτε αλλο θα το καταλάβω τα πρώτα 50 μετρα από το σπίτι μου. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 Κάθε Σάββατο έλεγχος πιέσεων (με δικό μου πιεσόμετρο), οπτικοί έλεγχοι, κλπ. Σε κάθε πλύσιμο προσεκτικότερη εξέταση. Σε βολικές τζαμαρίες, έλεγχοι φώτων. Παίδες, μην το γυρίσουμε στο χιλιοπαιγμένο θέμα του ζεστάματος. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
iraklishmp 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 εγώ...κοιτάω τις μηχανές των άλλων... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 (τροποποιήθηκε) Ελεγχος... ...τσεκαρω αν εχω κλειδωσει τη βαλιτσα καλα...τι αλλο...αν ειναι καλα σφιγμενη η ζελατινα μην τριζει...αλλο αλλο...χμμμ...μηπως ειναι αναμμενα κατα λαθος τα θερμαινομενα...α ναι...καμμια φορα τσεκαρω και καθρεφτες αμα εχουν πολλη σκονη και δε βλεπω καλα,τους σκουπιζω με το γαντι...τιποτ'αλλο συνηθως. -_- Βαζω κλειδι στη μιζα,κανει αυτοματο check σβηνει η ενδειξη,ριχνω παντα μια ματια στην ενδειξη βενζινης να δω που ειμαι και εφυγα...Εκει,εν κινησει και εν'οσο παω σιγα για να ζεσταθει και ο κινητηρας να κυκλοφορουν τα λαδια,νοιωθω και "τσεκαρω" ελαστικα,κινητηρα,τιμονι,θεση οδηγησης και γενικα αν κατι μου φαινεται ή ακουγεται μη σύνηθες...αν ολα δηλαδη ειναι κομπλε Αυτα στην καθημερινη βαση... B) Οταν προκειται να ταξιδεψω κανω πιο σχολαστικο ελεγχο...και στη μοτοσυκλετα μου και στον εξοπλισμο μου και στο τι θα παρω μαζι. Αυτα :) Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 από τον mAthosalas Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 Κατά κανόνα πριν από χωματοεξόρμηση το μηχανάκι είναι προετοιμασμένο για να φάει ξύλο. Αν δεν είναι του ρίχνω μερικά κλοτσίδια και μερικές σφαλιάρες να σιγουρευτώ ότι τα βασικά είναι βιδωμένα στην θέση τους. Πάντα τσεκάρω φρένα και τιμόνι στα πρώτα μέτρα και γενικά όποτε σταματάω, ακόμα και σε ειδυλλιακά μέρη, αντί να χαζεύω το τοπίο χαζεύω το μηχανάκι μου. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 λάστιχα κοιτάω μόνο Honda εχω Ναι γιατι αν εχει σκασει ο ανορθωτης δεν παιρνει καν, οποτε δεν πας και πουθενα! :crazy: 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Vic 409 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 (τροποποιήθηκε) πλακα πλακα ο ανορθωτης ηταν το μονο πραγμα που χαλασε στο Hornet που ειχα λιγο αφου το πουλησα... μαντεψε τι μαρκα ηταν: Ducati Energia Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 18 , 2012 από τον Vic Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Φρανκι 3.262 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 Kαθημερινά κάνω τους προφανείς ελέγχους μόνο. Αν έσκασε κάνα λάστιχο, αν δεν ανάβει καμία λάμπα και καμιά τρελή διαρροή. Μια φορά τη βδομάδα κάνω πιο γενικούς ελέγχους. Λάδια, μπουζί, ιμάντες κτλ. Κάθε 5000 κάνω αλλαγή λαδιών, φίλτρου και γενικό έλεγχο. Τα Χριστούγεννα θα κάνω αλλαγή και γενικό σέρβις. Naked θα το κάνω για να το ελέγξω! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MentalRay 2.839 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 Πριν μπεί το κλειδί και βάλω μπροστά, άσχετα τα χιλιόμετρα που θα κάνω ή την διάρκεια σε χρόνο που θα οδηγήσω: 1) Γύρω γύρω απο το μηχανάκι για ένα γρήγορο οπτικό έλεγχο. Όχι απαραίτητα γιατί κάτι χάλασε, αλλά μπορεί κάποιος να μου το έριξε το μηχανάκι. Οπότε, γδαρσίματα, σπασιματα, υγρά χυμένα που είχα τσεκάρει απο πρίν οτι δεν υπήρχαν κάτω ή δίπλα απο το μηχανάκι κτλπ 2) Ζέσταμα μηχανάκι και γρήγορος έλεγχος πρώτα και οπωσδήποτε τα φώτα του στοπ (το θεωρώ πολυ σημαντικό) και φλάς. 3) Γρήγορος οπτικός έλεγχος ελαστικών μην έχουνε κάτσει 4) Τα πρώτα μέτρα (ίσα ίσα το τσούλημα δλδ) είναι και ο έλεγχος στα φρένα και στα λάστιχα αν έχουνε χάσει. Μια φορά την εβδομάδα, συνήθως κάθε Κυριακή με το πρωινό καφεδάκι : 1) Μέτρηση πίεσης ελαστικών, και έλεγχος με το χέρι/ματι για κοψίματα, καρφιά, παραμορφώσεις κτλπ 2) Έλεγχο της αλυσίδας μήπως θέλει καθάρισμα και αν χαλάρωσε/παίζει πολύ. Την γρασάρω κάθε Κυριακή. Όχι υπερβολικά πολύ. Ίσα ίσα για να την κρατάω σε καλή κατάσταση και καθαρή. 3) Έλεγχος μανέτες για τον τζόγο, ντίζες, βιδούλες κτλπ αν έχει χαλαρώσει/σπάσει κάτι να μαζευτεί κτλπ. Κοινώς δηλαδή, κάθε Δευτέρα το μηχανάκι είναι έτοιμο/ελεγμένο λές και θα πάει κάποια μεγάλη βόλτα. Γενικά είμαι της θεωρίας οτι το προσέχω για να με προσέχει. Όσο χαζό και αν ακούγεται αυτό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 Ένα οπτικό έλεγχο στα κλεφτά γύρω από τη μηχανή κάνω μόνο . Φροντίζω έτσι κ αλλιώς να ξέρω ανά πάσα στιγμή σε τι κατάσταση είναι η μηχανή. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Billakos21 147 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 Πριν μπεί το κλειδί και βάλω μπροστά, άσχετα τα χιλιόμετρα που θα κάνω ή την διάρκεια σε χρόνο που θα οδηγήσω: 1) Γύρω γύρω απο το μηχανάκι για ένα γρήγορο οπτικό έλεγχο. Όχι απαραίτητα γιατί κάτι χάλασε, αλλά μπορεί κάποιος να μου το έριξε το μηχανάκι. Οπότε, γδαρσίματα, σπασιματα, υγρά χυμένα που είχα τσεκάρει απο πρίν οτι δεν υπήρχαν κάτω ή δίπλα απο το μηχανάκι κτλπ 2) Ζέσταμα μηχανάκι και γρήγορος έλεγχος πρώτα και οπωσδήποτε τα φώτα του στοπ (το θεωρώ πολυ σημαντικό) και φλάς. 3) Γρήγορος οπτικός έλεγχος ελαστικών μην έχουνε κάτσει 4) Τα πρώτα μέτρα (ίσα ίσα το τσούλημα δλδ) είναι και ο έλεγχος στα φρένα και στα λάστιχα αν έχουνε χάσει. Μια φορά την εβδομάδα, συνήθως κάθε Κυριακή με το πρωινό καφεδάκι : 1) Μέτρηση πίεσης ελαστικών, και έλεγχος με το χέρι/ματι για κοψίματα, καρφιά, παραμορφώσεις κτλπ 2) Έλεγχο της αλυσίδας μήπως θέλει καθάρισμα και αν χαλάρωσε/παίζει πολύ. Την γρασάρω κάθε Κυριακή. Όχι υπερβολικά πολύ. Ίσα ίσα για να την κρατάω σε καλή κατάσταση και καθαρή. 3) Έλεγχος μανέτες για τον τζόγο, ντίζες, βιδούλες κτλπ αν έχει χαλαρώσει/σπάσει κάτι να μαζευτεί κτλπ. Κοινώς δηλαδή, κάθε Δευτέρα το μηχανάκι είναι έτοιμο/ελεγμένο λές και θα πάει κάποια μεγάλη βόλτα. Γενικά είμαι της θεωρίας οτι το προσέχω για να με προσέχει. Όσο χαζό και αν ακούγεται αυτό. Oooπως ακριβως τα ειπες! Αφου οι φιλοι μου με δουλευουν...."Τι το κοιτας ρε μπαμια?" Παντα πριν ανεβω στην μηχανη κοιταω στα γρηγορα με το ματι για τυχον διαρροες, ξεφουσκωτα λαστιχα,γρατζουνιες η οτιδηποτε ασυνηθιστο! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 Με το που κατεβω στο γκαραζ, κοιταζω και στις δυο (παπι+Monstro) αν τα λαστιχα ειναι οκ. Αν βγω με το παπι, δεν κοιταζω απολυτως τιποτα. Βαζω μπροστα, και φευγω. Κοιταζω συχνα στις τζαμαριες αν το πισω φως του στοπ δουλευει κανονικα, και ελεγχο σχεδον καθημερινα με το χερι, αν δουλευουν τα φωτα (κανονικα + μεγαλη σκαλα). Το δευτερο, γιατι συνηθως δεν με βλεπουν, και απορω μηπως καηκε καμια λαμπα. Καθε δυο βδομαδες, ελεγχω και πιεσεις στα λαστιχα, και σταθμη λαδιων. Το δευτερο εντελως τυπικα, μιας και 9.000 χιλιομετρα τωρα, δεν εχασε ουτε σταγονα. Τα αλλαζω και συχνα, οποτε ξερω παντα ποσα λαδια εχει μεσα. Αν βγω με το μωρο, τσεκαρω καθρευτες (για σκονη, αλλα και για την θεση τους), λαστιχα, στο πολυ βιαστικο, αλλα και αν δουλευουν φωτα, φλας, πισω στοπ, κοντερ( ) κλπ κλπ. Αερα στα λαστιχα, και την σταθμη λαδιων τα ελεγχω μονο οταν προκειται να κανω μεγαλη αποσταση, και λιπαινω και την αλυσιδα. Οταν τα πλενω, που θες δεν θες, ερχεσαι και σε μια πιο κοντινη επαφη, τοτε κοιταζω εξωνυχιστικα τα παντα! Υ.Γ: Εμμονη ιδεα μου εχει γινει τον τελευταιο καιρο, να κοιταζω καθημερινα αν τα λαστιχα ειναι πιτα, ακομα και αν δεν παρω δικυκλο για να φυγω, γιατι πολλοι κακοβοιλοι εχουν μαζευτει στην γειτονια, και εχω ριξει αρκετα λεφτα στον λαστιχα μου. (και επειδη παντα το εβλεπα τελευταια στιγμη, εμενα κ χωρις μεταφορικο!) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 πλακα πλακα ο ανορθωτης ηταν το μονο πραγμα που χαλασε στο Hornet που ειχα λιγο αφου το πουλησα... μαντεψε τι μαρκα ηταν: Ducati Energia Αθώα γατιά, δεν έχετε καταλάβει ότι σας κάνουμε σαμποτάζ από μέσα; 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ravendark 6.393 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 τίποτα γιατί έχω ΚΤΜ! :P 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ίκαρος 146 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 Πάντα για καθημερινή χρήση Λάστιχα μια γρήγορη φλας φως φρένου φρένα Περιοδικά Πίεση ελαστικών Λάστιχα εξωνυχιστικά Στάθμη λαδιου κοίταγμα γύρω απο τον κινητήρα για "περίεργα" Για μεγάλη απόσταση-ταξίδάκι Όλα τα παραπάνω πριν φύγω, (με έχει σώσει απο πρόκα σε λάστιχο) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
icelover 2.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 Moνο τα ελαστικα,μια γρηγορη γυρω-γυρω,και τις σταθμες των υγρων που εχω μπροστα μου. Τι αλλο να κοιταξω ??? Χονδα απο το Χαμαμαμτσου εχω,οχι Χονδα Ιtalia........ Αν δεν παρει μπρος,βγαζω τον ανορθωτη που εχω καβαντζα κατω απο την σελα,κουμπωνω και φευγωωωω....... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Technician 520 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 (τροποποιήθηκε) Μια φορα καθε 2 βδομαδες ελεγχο της πιεσης στα λαστιχα και πριν καβαλησω απλα αν εχει τρεξει κατι κατω. Απο κει περα κανω ενα γυρω μες το παρκινγκ για να σιγουρευτω οτι ολα ειναι οκ. Καλη ιδεα το θεμα! Μπραβο κυριε Παναγη! Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 19 , 2012 από τον Technician J Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AdamLTR 3.060 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 20 , 2012 πριν απο βολτα:λαστιχα, σταθμη παραφλου,σταθμη λαδιων, βιδες εξατμισης. μετα απο βολτα: πλησιμο ολη,καθαρισμα φιλτρο αερα οπσδιποτε,καθαρισμα αλισιδας και λαδομα,σφιξιμο βιδες πλαστικων και προστασιας σασι. και το καλυτερο: καθε 15 ωρες σερβις λαδια μπουζι φιλτρο λαδιου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
