Architect 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2008 Σε μια βδομαδα 8α ανεβω για λιγο Αθηνα και θα ηθελα επι τη ευκαιρια καποιος φιλος να μου συστησει μια καλη αντιπροσωπεια οπου θα μπορουσα να κανω test drive την f650gs και την f800gs...ευχαριστω εκ των προτερων.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Viper4 3.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 17 , 2008 Τα φώτα του είναι άθλια!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
adnis 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2008 ωραιο μηχανακι θα ελεγα εγω... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 (τροποποιήθηκε) Για ρίξτε μια ματιά εδώ. F650GS (το καινούριο, δικύλινδρο των 800 cc) και διαρροή λαδιών, το θέμα. Κάτι ξέρουν όσοι λένε: μην παίρνετε νεοεμφανιζόμενο μηχανάκι. Τώρα θα μου πείτε (και σωστά) ότι ο εν λόγω δικύλινδρος εν σειρά 800άρης κινητήρας είναι εδώ και 3 χρόνια πάνω στο πλαίσιο του F800S/ST. Πόσο να περιμένει πια ο έρημος ο μοτοσυκλετιστής για να φύγουν οι "παιδικές ασθένειες" από ένα μηχανάκι. Θα γεράσουμε περιμένοντας .... :P Να δείτε που μια μέρα τα παλιά (και δοκιμασμένα) μηχανάκια θα πουλιούνται ακριβότερα από τα καινούρια, ακόμη και μεταχείρω ... Χωρίς πλάκα, στο ίδιο site υπάρχει ενδιαφερόμενος να αγοράσει μεταχειρισμένο R1150GS. Εχει το δίκιο του ο άνθρωπος, εδώ που τα λέμε. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 18 , 2008 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 (τροποποιήθηκε) Για ρίξτε μια ματιά εδώ. F650GS (το καινούριο, δικύλινδρο των 800 cc) και διαρροή λαδιών, το θέμα. Κάτι ξέρουν όσοι λένε: μην παίρνετε νεοεμφανιζόμενο μηχανάκι. Τώρα θα μου πείτε (και σωστά) ότι ο εν λόγω δικύλινδρος εν σειρά 800άρης κινητήρας είναι εδώ και 3 χρόνια πάνω στο πλαίσιο του F800S/ST. Πόσο να περιμένει πια ο έρημος ο μοτοσυκλετιστής για να φύγουν οι "παιδικές ασθένειες" από ένα μηχανάκι. Θα γεράσουμε περιμένοντας .... :P Να δείτε που μια μέρα τα παλιά (και δοκιμασμένα) μηχανάκια θα πουλιούνται ακριβότερα από τα καινούρια, ακόμη και μεταχείρω ... Και πως να το δουμε το link, βρε αδερφε, αφου πρεπει να εισαι μελος αλλα εκει, οταν κανω εγγραφη με μπαναρουν?? http://www.mybike.gr/index.php?showtopic=10341&hl= Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 18 , 2008 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 18 , 2008 Είναι το γνωστό θέμα για την τακτική των τελευταίων ετών της BMW... Το F800GS πάντως θα με έψηνε άγρια αν ήμουν στην κατηγορία. Από την άλλη το F650GS Dakar πολύ θα το ήθελα στο γκαράζ μου ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Architect 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19 , 2008 κριμα που η BMW αρχισε να κανει τετοιες προχειροτητες στις μοτοσυκλετες της....τελικα η παροιμια ο,τι πληρωσεις παιρνεις αποδεικνυεται μυθος... ας αναμεινουμε στο ακουστικο μας για τα νεοτερα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lakis92 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19 , 2008 συγνωμη ρε παιδες ...τι 650 ειναι αυτο με Capacity: 798 cc Rated output: 52 kW (71 hp) at 7,000 rpm (output reduction to 25 kW (34 hp) at 5,000 rpm possible) τι κουφο ειναι παλι αυτο ....τι πατεντα ?? δηλαδη θα μπορεις "ηλεκτρονικα" να τον ανοιξεις και να το κανεις 800 δεν παμ καλααααααααααα Ναι ρε να το πιάνει και το Α1 αν είναι.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Architect 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2008 παραθετω μερικες φωτο απο το www.ukgser.com ενα πολυ ενδιαφερον ξενο site για τις bmw-on/off εδω το παληκαρι το χει φορτωσει σα μουλαρι... κι εδω φορτωμενο αλλα σε λογικα πλαισια εδω το κοπελι εχει αγορασει ολη την touratech ενα μπλε 650 με μικρα φλασακια-ψηλη ζελατινα-βαλιτσα ενα γαλαζιο της κουτας ενα λιγο πιο καινουργιο απο το προηγουμενο ενα εξτρα που "θα παιξει πολυ" με την εργοστασιακη αβολη σελα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΤΚΜ 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2008 Πάντως, το πόσο μεγάλη δυσφήμηση για την BMW είναι όλες αυτές οι φήμες που σέρνονται περί βλαβών στα καινούρια μοντέλα της, δε λέγεται. Αλλά...κάτι θα ξέρουν αυτοί, δηλαδή ότι χάνουν από το κοινό που εκτιμούσε την εταιρία κυρίως για την αξιοπιστία της, αλλά κερδίζουν από τους "γενικού τύπου" αγοραστές... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2008 (τροποποιήθηκε) Πάντως, το πόσο μεγάλη δυσφήμηση για την BMW είναι όλες αυτές οι φήμες που σέρνονται περί βλαβών στα καινούρια μοντέλα της, δε λέγεται. Αλλά...κάτι θα ξέρουν αυτοί, δηλαδή ότι χάνουν από το κοινό που εκτιμούσε την εταιρία κυρίως για την αξιοπιστία της, αλλά κερδίζουν από τους "γενικού τύπου" αγοραστές... Κατι σαν: "Ας το παρω λοιπον τωρα το ριμαδι, μα και το ζαχαρωνα τοσο καιρο, αλλα δεν μου'φταναν τα λεφτα, ετσι και μονο για να δω, τι σκ@τ@ ειν'αυτα, που δεν "εφτανα" και-εξ'αυτου-, τα "μπινελικι@ζ@" , ενα πραμα, ε?? :P Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 27 , 2008 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΤΚΜ 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2008 (τροποποιήθηκε) Τι να πω; Δεν έχω τίποτα με τη BMW, αντίθετα είναι από τις μάρκες που συμπαθώ γενικά! Αλλά είναι δυνατόν να μη σε ανησυχούν αυτά που διαβάζεις; Μια για το F800ST, μια για το F650GS, μια για το R1200GS και πάει λέγοντας - και να μην ξεχνάμε και εκείνο το τόπικ που είχε ανοίξει ένας χρήστης εδώ μέσα με το όνομα "ΓΙΑΓΙΑ ΑΡΚΟΥΔΑ" όπου περιέγραφε τι είχε πάθει με το K1200LT που είχε αγοράσει!... Ε, πώς να γίνει, για τα γιαπωνέζικα όλα αυτά δεν τα διαβάζουμε - και δε νομίζω να έχουν όλοι συνομωτήσει εναντίον της BMW! Και όπως και νάναι, από τη BMW έχει κανείς μεγαλύτερες απαιτήσεις, τόσο επειδή είχαν μέχρι τώρα τη φήμη της αξιοπιστίας όσο και επειδή είναι ακριβές. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 28 , 2008 από τον ΤΚΜ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2009 (τροποποιήθηκε) Για παρατηρήστε τον μονό μπροστινό δίσκο του F650GS. Δεν είναι πλευστός από ό, τι βλέπω. Δεδομένου ότι είναι και ένας (άρα, μεγαλύτερα ζόρια) και μή πλευστός, μήπως θα υπερθερμαίνεται; Ερώτημα θέτω. Για πείτε τη γνώμη σας. Αντίθετα οι (δύο μάλιστα) μπροστινοί δίσκοι του αδελφού F800GS είναι πλευστοί, όπως βλέπω (προσέξτε τα κυλινδράκια). Και είναι λογικό για ένα μηχανάκι τέτοιων επιδόσεων και βάρους. Για δείτε: Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 8 , 2009 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2009 Πάντως έχουνε ... ωραίο κινητήρα αυτά τα μηχανάκια. Ετσι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2009 Πολύ καλό μηχάνημα με καλή ποιότητα κατασκευής! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Fuji 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2009 (τροποποιήθηκε) Ενώ έχει τα φόντα και τα τεστ του δίνουν πολύ καλές κριτικές, κάτι τέτοιες μαμακιούλες, πότε με τη διαροή λαδιών, πότε με τα κολάρα του ψυγείου, πότε με σβησίματα στις χαμηλές στροφές, πότε με μπλοκάρισμα του εμπρός τροχού, σε ξενερώνουν. Και τα περισσότερα θα αντιμετωπίζονταν εύκολα απ' την επίσημη αντ/πεία, αλλά οι περισσότεροι εξ αυτών μας έχουν για φερμένους απ' το Ουτζμπεκιστάν, και χάρη μας κάνουν που ασχολούνται με τις περιπτώσεις μας. Παρ' όλα αυτά για τα δικύλινδρα, απ' το Dakarάκι είμαι απόλυτα ευχαριστημένος, για τρίτη χρονιά. Μοτό που κάνει τα πάντα, σε ικανοποιητικό βαθμό. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 14 , 2009 από τον Fuji Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2009 κάτι τέτοιες μαμακιούλες, πότε με τη διαροή λαδιών, πότε με τα κολάρα του ψυγείου, πότε με σβησίματα στις χαμηλές στροφές, πότε με μπλοκάρισμα του εμπρός τροχού, σε ξενερώνουν. Δε δικαιολογούνται, κατ' εμένα, (αν όντως ισχύουν) τέτοια πράγματα σε τέτοιας τιμής και ονόματος μοτοσυκλέτα. Θα έπρεπε να είχαν υποβάλει σε εξαντλητικά (και πολυετή) τεστ το μηχανάκι, πριν να το βγάλουν στην παραγωγή. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2009 Ενώ έχει τα φόντα και τα τεστ του δίνουν πολύ καλές κριτικές, κάτι τέτοιες μαμακιούλες, πότε με τη διαροή λαδιών, πότε με τα κολάρα του ψυγείου, πότε με σβησίματα στις χαμηλές στροφές, πότε με μπλοκάρισμα του εμπρός τροχού, σε ξενερώνουν. Και τα περισσότερα θα αντιμετωπίζονταν εύκολα απ' την επίσημη αντ/πεία, αλλά οι περισσότεροι εξ αυτών μας έχουν για φερμένους απ' το Ουτζμπεκιστάν, και χάρη μας κάνουν που ασχολούνται με τις περιπτώσεις μας. Παρ' όλα αυτά για τα δικύλινδρα, απ' το Dakarάκι είμαι απόλυτα ευχαριστημένος, για τρίτη χρονιά. Μοτό που κάνει τα πάντα, σε ικανοποιητικό βαθμό. Oντως...απο μηχανή εταιρίας όπως η BMW κάτι τέτοια προβλήματα σε ξενερώνουν απίστευτα.... -_- Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2009 Θα έπρεπε να είχαν υποβάλει σε εξαντλητικά (και πολυετή) τεστ το μηχανάκι, πριν να το βγάλουν στην παραγωγή. Aν ηταν, η ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, ΑΣΧΕΤΩΣ ΠΡΟΙΟΝΤΟΣ! να υποβαλλει σε... "πολυετη tests" ενα προιον της, πριν βγει στην αγορα, απλα θα ειχε κλεισει! (Παραδειγμα, σχετικο, αν και ασχετο με το χωρο.. Η 3Μ-ολοι την ξερετε- ειναι ΚΟΛΟΣΣΟΣ! ΚΑΙ! στα οδοντιατρικα προιοντα! Το τμημα της R&D, δουλευει ακαταπαυστα και ειναι κορυφη, σε καποιους τομεις, στο συγκεκριμενο ειδος εννοω.. Ε, λοιπον, επειδη υπαρχει σχετικος νομοθετικος περιορισμος, να παρελθει ενα 6μηνο, πριν βγει ενα νεο προιον στην αγορα, χρονος που ειναι πολυ λιγος, αν σκεφτεις οτι μιλαμε για ενα υλικο σφραγισματος π.χ., που οι σωστες και αξιοπιστες δοκιμες θα επρεπε να κρταησουν τουλαχιστον μια 5ετια!, τι κανουν? Βγαζουν το προιον, στην αγορα, και μετα, ζητανε απο επιλεγμενους επαγγελματιες, να τους στελνουν τις παρατηρησεις τους, σχετικα με την αποδοση του προιοντος, σε βαθος χρονου!Μου εχει τυχει, με τη συγκεκριμενη εταιρεια, και μου ζητουσαν αναφορα, ανα τακτα χρονικα διαστηματα, ενω μου εκαναν και μεγαλη εκπτωση, εως τσαμπα! στο υλικο! B) ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 15 , 2009 (τροποποιήθηκε) @ Black_hawk. Εννοώ ότι πρέπει να υποβάλλουν κάθε νέο κινητήρα σε εξαντλητικά και πολυετή τέστ. Οχι κάθε νέο μοντέλο. Οι κινητήρες είναι το θέμα. Και λέγοντας εξαντλητικά και πολυετή τέστ εννοώ ότι πρέπει κάθε νεοσχεδιαζόμενος κινητήρας να έχει πολλές ώρες χρήσης, σε διαφορετικά μήκη και πλάτη της γης και σε μεγάλη γκάμα θερμοκρασιών. Και αυτό, κατά τη γνώμη μου, δε μπορεί να γίνεται με δυο - τρεις μήνες δοκιμών. Θέλει πολύ χρόνο (ίσως και χρόνια) η δουλειά για να γίνει σωστά. Μόνο έτσι μπορεί μια εταιρία να διασφαλίσει ότι το νέο μηχανικό σύνολο θα είναι απροβλημάτιστο. Παλαιότερα αυτό γινόταν. Οι εταιρίες δεν πιέζονταν τόσο πολύ να ρίξουν στην αγορά νέα μηχανάκια, με νέους κινητήρες, νέα πλαίσια, νέα φρένα κ.ο.κ. Και είχαν το χρόνο να πράξουν ανάλογα. Σήμερα, όμως η πίεση, ο ανταγωνισμός και η αύξηση της ζήτησης για μοτοσυκλέτες παγκοσμίως έχουν μειώσει αυτό το χρονικό διάστημα των εξαντλητικών δοκιμών, με τα ανάλογα αποτελέσματα. Παλαιότερα, ακούγαμε για έναν νέο κινητήρα και περνούσαν χρόνια μέχρι να τον δούμε να βγαίνει στην παραγωγή. Σήμερα, μαθαίνουμε για ένα νέο κινητήρα και σε λίγους μήνες τον έχουμε πάνω στα νέα μηχανάκια έτοιμο προς χρήση. Γι' αυτό και αρχίσαμε πλέον να μιλάμε για "παιδικές ασθένειες" και τέτοια. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 15 , 2009 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 15 , 2009 συμφωνω με τον αιγαιοπλοο. οποιος παρει καινουργιο μηχανακι πλεον το παιζει κορωνα γραμματα αμα θα του βγει αξιοπιστο η θα τον αφησει στην μεση του πουθενα που υποσχεται οτι μπορει να παει η θα του σπασει στα 300 που υποσχεται οτι μπορει να πιασει... και παλια και να εμενες καπου ,λιγο κατσαβιδι ,λιγο καστανια ,κατι γινοταν ,τωρα αμα δεν εχει σημα το κινητο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 15 , 2009 @ Black_hawk. Εννοώ ότι πρέπει να υποβάλλουν κάθε νέο κινητήρα σε εξαντλητικά και πολυετή τέστ. Οχι κάθε νέο μοντέλο. Οι κινητήρες είναι το θέμα. Ο συγκεκριμενος κινητηρας, (Rotax) ειναι αποδεδειγμενα αξιοπιστος (Τοσα χρονια βρισκεται στην παραγωγη, φορεμενος σ'αυτο το μοντελο αλλα και στο pegaso) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 15 , 2009 (τροποποιήθηκε) Ο συγκεκριμενος κινητηρας, (Rotax) ειναι αποδεδειγμενα αξιοπιστος (Τοσα χρονια βρισκεται στην παραγωγη, φορεμενος σ'αυτο το μοντελο αλλα και στο pegaso) Αγαπητέ Μαυρογέρακα, αν και λάτρης των BMW, σε πιάνω αδιάβαστο :P :D Θα εισηγηθώ να γράψεις 650 φορές τη λέξη "BMW" στα όρθια με το ένα πόδι στον αέρα και αύριο να έρθεις στο MyBike με τον κηδεμόνα σου :P :lol: Πάντως είναι λίγο μπέρδεμα τα ονόματα στα BMW. Το topic αφορά το δικύλινδρο F650GS. Ο συγκεκριμένος δικύλινδρος εν σειρά των 800 κ. εκ. της Rotax είναι σχετικά καινούριος στην παραγωγή. Πρωτοφορέθηκε πριν 2 χρόνια περίπου στο BMW F800 S και ST και πρόσφατα τοποθετήθηκε στο F 800 GS και στο F 650 GS. Δεν έχει σχέση με τον αειθαλή μονοκύλινδρο (επίσης της Rotax) που πρωτοφορέθηκε τη δεκαετία του '90 στο Funduro και μετέπειτα στο (μονοκύλινδρο) F650GS αλλά και στο Aprilia Pegaso 650. Αυτός ο κινητήρας έχει αποδείξει σαφέστατα την εκπληκτική αξιοπιστία του και την απαράμιλλη αντοχή του στις καταπονήσεις. Με αυτόν τον κινητήρα ταξίδευε ο Μητσάκης και η Παπαδόγιαννη στα βάθη της Ασίας. Πλέον αυτός ο κινητήρας κάνει καριέρα στη σειρά G650X (δηλ. στο Xmoto, στο Xcountry και στο Xchallenge) και η BMW σχεδιάζει να τον ξαναβάλει στην on-off έκδοση, μετονομάζοντάς την σε G650GS, για να μη υπάρχει μπέρδεμα, αφού το όνομα F650GS το "έδωσε" στο δικύλινδρο αδελφάκι. Ψιλομπέρδεμα η δουλειά. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 15 , 2009 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 15 , 2009 Αγαπητέ Μαυρογέρακα, αν και λάτρης των BMW, σε πιάνω αδιάβαστο :P :D Θα εισηγηθώ να γράψεις 650 φορές τη λέξη "BMW" στα όρθια με το ένα πόδι στον αέρα και αύριο να έρθεις στο MyBike με τον κηδεμόνα σου :P :lol: Πάντως είναι λίγο μπέρδεμα τα ονόματα στα BMW. Το topic αφορά το δικύλινδρο F650GS. Ο συγκεκριμένος δικύλινδρος εν σειρά των 800 κ. εκ. της Rotax είναι σχετικά καινούριος στην παραγωγή. Πρωτοφορέθηκε πριν 2 χρόνια περίπου στο BMW F800 S και ST και πρόσφατα τοποθετήθηκε στο F 800 GS και στο F 650 GS. Δεν έχει σχέση με τον αειθαλή μονοκύλινδρο (επίσης της Rotax) που πρωτοφορέθηκε τη δεκαετία του '90 στο Funduro και μετέπειτα στο (μονοκύλινδρο) F650GS αλλά και στο Aprilia Pegaso 650. Αυτός ο κινητήρας έχει αποδείξει σαφέστατα την εκπληκτική αξιοπιστία του και την απαράμιλλη αντοχή του στις καταπονήσεις. Με αυτόν τον κινητήρα ταξίδευε ο Μητσάκης και η Παπαδόγιαννη στα βάθη της Ασίας. Πλέον αυτός ο κινητήρας κάνει καριέρα στη σειρά G650X (δηλ. στο Xmoto, στο Xcountry και στο Xchallenge) και η BMW σχεδιάζει να τον ξαναβάλει στην on-off έκδοση, μετονομάζοντάς την σε G650GS, για να μη υπάρχει μπέρδεμα, αφού το όνομα F650GS το "έδωσε" στο δικύλινδρο αδελφάκι. Ψιλομπέρδεμα η δουλειά. Μετα απο τοσες σελιδες, ξεχασα που μιλουσαμε για το δικυλινδρο! Σε παραπεμπω τοτε, στην προ-προηγουμενη απαντηση μου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BLOODY64 522 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 15 , 2009 επειδη δεν διαβασα τις υπολοιπες σελιδες σε γενικες γραμμες ειναι καλο η οχι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
