_daemon_ 78 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2008 ο ήχος του είναι χάλια... λες και έρχεται κανά τρακτέρ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dare-Devil 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2008 Ξέρει κανένας τι τελική έχει?Το επισημο site της Kawasaki δε λέει.. :( Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DrDoom 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2008 Περίπου μέγιστη τα 160 χαω υπολόγιζε...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
adam 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 19 , 2008 χθες άκουσα σε ραδιοφωνικη διαφημιση στην Θεσσαλονίκη την τιμή ..............3990 ? αυτη ειναι η μεχρι στιγμης επισημη τιμη που ισχυει. ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zorz 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 24 , 2008 (τροποποιήθηκε) Αν το βγάζαν και σε γυμνό (σε στυλ CB250/YBR250) Τελικά το βγάζουν, στην νοτιοανατολική Ασία Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 24 , 2008 από τον zorz Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
georgek 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 26 , 2008 Κουκλι! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dare-Devil 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2008 Τελικά το βγάζουν, στην νοτιοανατολική Ασία ΠΩ ΠΩ ΦΙΛΕ!!!ΜΟΥ ΤΡΕΧΟΥΝ ΤΑ ΣΑΛΙΑ! ΤΙ ΜΩΡΟ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? :o Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
raftopoua 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 11 , 2008 τελειο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2008 δοκιμη απο το MCN http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikerevi...a-2008-current/ 32.5 ίπποι 165 κιλα 177χλμ/ωρα τελικη ταχυτητα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BLOODY64 522 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2008 πολυ ομορφο μοτοσυκλετακι και πληρως αξιοποιησιμο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rallistas 482 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 25 , 2008 Αψογο και το γυμνο και πολυ καλες επιδοσεις κι απο τα 2.Ταξιδακι στα 130-140 ευκολα δηλαδη.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rookie23 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 υπαρχει περιπτωση να δουμε το γυμνο μεσω ανεξαρτητων εισαγωγεων?Αλλιως ειμαι ικανος να παρω το fairingατο κ στη πρωτη 'σουπα' που θα φαω απλα να ξηλωσω τα πλαστικα...Για την ολοκληρωση του 'εργου' θα αποτανθω στο e-bay...Κατι θα βρω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FireFoxgr 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 Φοβερό μηχανάκι, πολύ ωραίο αλλά αυτό το μικρό λάστιχο της πίσω ρόδας είναι πολύ... μούφα να το πω; Τελικά μήπως είναι θέμα πρεστίζ; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 Καλό, αλλά θέλει πολύ δουλιά ακόμα μέχρι να γίνει έτσι: Capacity: 249 Max Power: 50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm Dry-Weight / Wet-Weight: 128 kg / 140 kg Top speed: 190.0 km/h (118.1 mph) All show, no go Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 Καλό, αλλά θέλει πολύ δουλιά ακόμα μέχρι να γίνει έτσι: Capacity: 249 Max Power: 50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm Dry-Weight / Wet-Weight: 128 kg / 140 kg Top speed: 190.0 km/h (118.1 mph) All show, no go Και επίσης πολύ υπομονή και ανοχή απο εμάς για να προστατευσουμε λίγο το περιβάλλον.. ;) Επίσης μιλάμε για entry-level μηχανάκι, για πιο άπειρους αναβάτες και με μικρή κατανάλωση και κόστος συντήρησης. Τα 250 δίχρονα ήταν σαφώς πιο απότομα και δύστροπα μηχανάκια Όχι οτι δεν τα αναπολώ κι εγώ αλλά πλέον υπάρχουν και 600 SS αιώνες μπροστά απο αυτά απο κρατήματ-φρένα κλπ. Καλώς ή κακως οι εποχές αλλάζουν.. Αυτό έχει και καλά και κακά.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
OrEsTiS82 105 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 Τα δίχρονα τοτε δεν "στριβανε" με τιποτα, εφευγες κατω με τα μουτρα χωρις να πλαγιάσεις οπως πλαγιαζουν τα σημερινα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Giwrgakis 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 undefinedεμενα παντως μου αρεσε εμενα παντως μου αρεσε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 Τα δίχρονα τοτε δεν "στριβανε" με τιποτα, εφευγες κατω με τα μουτρα χωρις να πλαγιάσεις οπως πλαγιαζουν τα σημερινα. Οχι Ορέστη, το TZR και έστριβε, και φρέναρε απίστευτα.Οπως και το rgv, και το nsr.Καλύτερα και σταθεροτερα από ένα σημερινό CBF ή φεϊζερ. Δυστυχώς η μοτοσυκλέτα χωρίς τα δίχρονα R είναι πολύ πολύ φτωχότερη και πολύ λιγότερο διασκεδαστική. Συγχωρέστε μου παίδες τον αναχρονισμό, αλλά έχοντας πιλοτάρει τέτοια πράγματα στα 250 και κάτοχος RD 500, δεν απέφυγα την απευθείας σύγκριση. Και βρήκα τελείως ανόητο το διθυραμβικό ξέσπασμα των εταιριών παραγωγής και του ειδικού τύπου για μηχανάκια 32 ίππων και 165 κιλών.Συτγνώμη, αλλά είναι αναιμικοί ελέφαντες με πολλά πλαστικά που φέρνουν σε μεγαλύτερη κατηγορία. Μόνο μούρη δηλαδή.Ενας άσχετος από το ΜΟΤΟ έγραψε ότι 32 ιπποι είναι πολύ κοντά στην απόδοση του RZ 250. Τόση ασχετοσύνη δύσκολα πετυχαίνεις.... Οσο για το οικολογικό κομμάτι, ΔΙΑΦΩΝΩ ΚΑΘΕΤΑ στο ότι τα δίχρονα ήταν ο μεγάλος φταίχτης της περιβαλλοντικής αποδόμησης που βιώνουμε σήμερα. Ηταν φτηνά καλοφτιαγμένα διασκεδαστικά μηχανάκια, φονιάδες γιγάντων, με μικρό περιθώριο κέρδους, που δεν ενόχλησε ιδιαίτερα τις εταιρίες η απόσυρσή τους από την αγορά. Αντίθετα έκανε τα πράγματα πιο εύκολα για τις μεγάλες φίρμες, αφού μπήκε τέλος στον ανταγωνισμό από τις πολλές μικρές εταιρίες που έβγαζαν φτηνά γρήγορα μοτοσυκλετάκια, με εύσχημο τρόπο. Τώρα που σταμάτησε-σχεδόν- η παραγωγή τους, ο πλανήτης σώθηκε? Ο γείτονας με το ράνγκλερ τεσσεράμισυ χιλιάδες κυβικά είναι πιο οικολόγος και επιβαρύνει λιγότερο το περιβάλλον? Η νταλίκα και ο ταρίφας με το αρύθμιστο πετρέλαιο, που περνάς δίπλα και χάνεις το φως σου είναι οικολόγος? Οι φάμπρικες που έχουν φίλτρα στα φουγάρα και δεν τα χρησιοποιούν? Και το TZR ήταν αντιοικολογικό? Κάπου υποβιβάζεται η λογική μας με όλη αυτή τη θεωρία. Τα σκουτεράκια των 100 και 150 κυβικών δηλαδή , τα δίχρονα, είναι οικολογικά, και το NSR 125 είναι αντιοικολογικό? Απλά, βρήκαν οι εταιρίες το πρόσχημα να ασχοληθούν με πιο κερδοφόρες κατηγορίες και να κλείσουν τους ανταγωνιστές στις μικρές κατηγορίες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sfour 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 Οχι Ορέστη, το TZR και έστριβε, και φρέναρε απίστευτα.Οπως και το rgv, και το nsr.Καλύτερα και σταθεροτερα από ένα σημερινό CBF ή φεϊζερ. Δυστυχώς η μοτοσυκλέτα χωρίς τα δίχρονα R είναι πολύ πολύ φτωχότερη και πολύ λιγότερο διασκεδαστική. Συγχωρέστε μου παίδες τον αναχρονισμό, αλλά έχοντας πιλοτάρει τέτοια πράγματα στα 250 και κάτοχος RD 500, δεν απέφυγα την απευθείας σύγκριση. Και βρήκα τελείως ανόητο το διθυραμβικό ξέσπασμα των εταιριών παραγωγής και του ειδικού τύπου για μηχανάκια 32 ίππων και 165 κιλών.Συτγνώμη, αλλά είναι αναιμικοί ελέφαντες με πολλά πλαστικά που φέρνουν σε μεγαλύτερη κατηγορία. Μόνο μούρη δηλαδή.Ενας άσχετος από το ΜΟΤΟ έγραψε ότι 32 ιπποι είναι πολύ κοντά στην απόδοση του RZ 250. Τόση ασχετοσύνη δύσκολα πετυχαίνεις.... Οσο για το οικολογικό κομμάτι, ΔΙΑΦΩΝΩ ΚΑΘΕΤΑ στο ότι τα δίχρονα ήταν ο μεγάλος φταίχτης της περιβαλλοντικής αποδόμησης που βιώνουμε σήμερα. Ηταν φτηνά καλοφτιαγμένα διασκεδαστικά μηχανάκια, φονιάδες γιγάντων, με μικρό περιθώριο κέρδους, που δεν ενόχλησε ιδιαίτερα τις εταιρίες η απόσυρσή τους από την αγορά. Αντίθετα έκανε τα πράγματα πιο εύκολα για τις μεγάλες φίρμες, αφού μπήκε τέλος στον ανταγωνισμό από τις πολλές μικρές εταιρίες που έβγαζαν φτηνά γρήγορα μοτοσυκλετάκια, με εύσχημο τρόπο. Τώρα που σταμάτησε-σχεδόν- η παραγωγή τους, ο πλανήτης σώθηκε? Ο γείτονας με το ράνγκλερ τεσσεράμισυ χιλιάδες κυβικά είναι πιο οικολόγος και επιβαρύνει λιγότερο το περιβάλλον? Η νταλίκα και ο ταρίφας με το αρύθμιστο πετρέλαιο, που περνάς δίπλα και χάνεις το φως σου είναι οικολόγος? Οι φάμπρικες που έχουν φίλτρα στα φουγάρα και δεν τα χρησιοποιούν? Και το TZR ήταν αντιοικολογικό? Κάπου υποβιβάζεται η λογική μας με όλη αυτή τη θεωρία. Τα σκουτεράκια των 100 και 150 κυβικών δηλαδή , τα δίχρονα, είναι οικολογικά, και το NSR 125 είναι αντιοικολογικό? Απλά, βρήκαν οι εταιρίες το πρόσχημα να ασχοληθούν με πιο κερδοφόρες κατηγορίες και να κλείσουν τους ανταγωνιστές στις μικρές κατηγορίες. +1 το αυτό. Οι μηχανές θαλάσσης 2000 και 2400cc δίχρονες για να βγάλουν τους τρελλούς ίππους επίσης προφανώς δεν ενοχλούν. Αυτές γιατί δεν τις κάνουν τετράχρονες ? και μετά σου λέει κατανάλωση και σπατάλη και πράσινα άλογα (σχήμα λόγου). ενώ το να καίει μια μηχανή 60 - 70 ίππων (μικρή σχετικά δηλαδή) 1 ολόκληρο λιτρο βενζίνη για να κινήσει μια βάρκα 1800 μέτρα, θεωρείται οικονομία ε ? όπως τα λές είναι φίλε μου απλά μας κοροιδεύουν κανονικά . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 Οι μηχανές θαλάσσης 2000 και 2400cc δίχρονες για να βγάλουν τους τρελλούς ίππους επίσης προφανώς δεν ενοχλούν. Αυτές γιατί δεν τις κάνουν τετράχρονες ? και μετά σου λέει κατανάλωση και σπατάλη και πράσινα άλογα (σχήμα λόγου). ενώ το να καίει μια μηχανή 60 - 70 ίππων (μικρή σχετικά δηλαδή) 1 ολόκληρο λιτρο βενζίνη για να κινήσει μια βάρκα 1800 μέτρα, θεωρείται οικονομία ε ? όπως τα λές είναι φίλε μου απλά μας κοροιδεύουν κανονικά . Ενταξει, μην τα παραλεμε..Στις μεγαλες εξωλεμβιες, η διαφορα στην καταναλωση καυσιμου ειναι ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ! μεταξυ διχρονων και τετραχρονων! (Στις μικρες, αμελητεα) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
OrEsTiS82 105 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 Οχι Ορέστη, το TZR και έστριβε, και φρέναρε απίστευτα.Οπως και το rgv, και το nsr.Καλύτερα και σταθεροτερα από ένα σημερινό CBF ή φεϊζερ. Το οτι στρίβανε καλα τα διχρονα SS της εποχης πρωτη φορα το ακουω απο σενα, φρενα δεν διαφωνω ειχαν καλα,εγω ηξερα και εβλεπα οτι ηταν οι μεγαλυτερες σκοτώστρες (για στροφες μιλαω),και στο youtube αμα δεις αγωνες με nsr,tzr,rgv θα δεις τον Χάρο με τα ματια σου. Μην κοιτας που τοτε υπηρχε ο Doohan και ο Criville και τα πηγαιναν ταπα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 Ναι ρε ορέστη, ήτανε σκοτώστρες, αλλά γιατί πηγαίνανε τάπα συνέχεια, όπως και το TDR, όχι γιατί είχαν πρόβλημα.Το αντίθετο, καβάλαγες και έμπαινες στη μπρίζα,τα έχουμε πει. Σήμερα CBR καβαλάνε όλοι, και μπορείς να πας και ήρεμα.Με εκείνα δε γινόταν, σε έσπρωχνε η ίδια η μηχανή να οδηγήσεις τέζα.Ηταν καθαρόαιμα μηχανάκια, ready to race.Είχαν τρομερά όρια, και τα έπαιρνες για να τα πας οριακά.Πλαισιάρες, φρενάρες και γκάζια. Συγκριτικά με τα υπόλοιπα της εποχής και ακόμα και με τα σημερινά στάνταρντς ήταν πολύ πολύ καλά σπορ μηχανάκια, εφάμιλα με τα σημερινά.Τσέκαρε τις φωτό να δεις τι εννοώ, πλαίσιο, φρένα, ελάχιστο βάρος. Εχουμε χάσει πολλά πράγματα σήμερα δυστυχώς. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
OrEsTiS82 105 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 6 , 2008 Συμφωνω με αυτα που λες,οτι ηταν καλες μηχανες και οτι ειχαν τρελλό νευρο,δεν ειπα το αντιθετο,και κριμα που δεν υπαρχει μια τετοια κατηγορια ακομα να βλεπουμε τετοια δυνατά μηχανάκια (διχρονα). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rookie23 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2008 τι γινεται ρε παιδια?το πηρε κανεις το μηχανημα να μας πει κ μας τι λεει?Δε μπορει να μην το αγορασε κανεις...Λυσσα ειχε πεσει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2008 τι γινεται ρε παιδια?το πηρε κανεις το μηχανημα να μας πει κ μας τι λεει?Δε μπορει να μην το αγορασε κανεις...Λυσσα ειχε πεσει... σε αλλο φορουμ το εχουνε παρει αρκετα παιδια και εχουνε γραψει εντυπωσεις ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
