spericD 149 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2010 Εγω παντως βλεπω τα γραφομενα του κατοχου της και δεν θα ενοιωθα καθολου μαλακας αν την ειχα για να ταξιδευω...Γιατι το ταξιδι θελει μια ανετη μηχανη,χωρις συχνα προβληματα και χαμηλη καταναλωση... Ασε που οσο πιο παραξενη ειναι η μηχανη του μυστηριου ταξιδιωτη τοσο κυρος του βρησκουν Παρεξηγημενα μοντελα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ηalk 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2010 Όχι...αυτή η δήθεν μοτοσικλέτα δεν είναι παρεξηγημένη...είναι δικαίως γτπ....καταρχήν, το άμεσα εξελίξιμο μοντέλο της είναι το DN-1 γτπ επίσης...και 2ον όταν ένας γνωστός πριν 5 χρόνια πήγε να το πουλήσει σε κάποιον στην αθήνα...του απαντάει αυτός...εσύ πρέπει να είσαι ο δέκατος (10ος)..., ποιός δέκατος του απαντάει ο γνωστός μου... να μωρέ, ήξερα τους 9 μαλάκες που το αγόρασαν...κι εσύ είσαι ο δέκατος.... Καλύτερα να γυρίσουμε στην εποχή του νεάντερταλ παρά να καβαλάμε τέτοιες προσβολές στην ανθρώπινη ύπαρξη. Μπορείς σε παρακαλώ να εξηγήσεις τους ισχυρισμούς σου; Σκέφτομαι να είναι η επόμενη μοτό μου και τα επιχειρήματα που δίνεις δεν με βοηθούν να καταλάβω τι δεν σου αρέσει... Γιατί μαλάκας όποιος έχει το συγκεκριμένο μοντέλο; Μπορείς να γίνεις πιο σαφής; Δεν σου αρέσει η εμφάνιση; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nxcbr 1.299 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2010 (τροποποιήθηκε) Όχι...αυτή η δήθεν μοτοσικλέτα δεν είναι παρεξηγημένη...είναι δικαίως γτπ....καταρχήν, το άμεσα εξελίξιμο μοντέλο της είναι το DN-1 γτπ επίσης...και 2ον όταν ένας γνωστός πριν 5 χρόνια πήγε να το πουλήσει σε κάποιον στην αθήνα...του απαντάει αυτός...εσύ πρέπει να είσαι ο δέκατος (10ος)..., ποιός δέκατος του απαντάει ο γνωστός μου... να μωρέ, ήξερα τους 9 μαλάκες που το αγόρασαν...κι εσύ είσαι ο δέκατος.... Καλύτερα να γυρίσουμε στην εποχή του νεάντερταλ παρά να καβαλάμε τέτοιες προσβολές στην ανθρώπινη ύπαρξη. Επειδή έτσι το παραθέτεις και εσύ, θα σου πω το ίδιο εαν συγκρίνεις την δική σου μηχανή, με το συμβατικό πιρούνι, με το κινητήρα του R1 από την εποχή του νεάρτενταλ, με το συμβατικό ψαλίδι, με το στροφόμετρο που πρέπει να του φωρέσεις γυαλιά ηλίου για να το δείς. Εαν θέλεις να σου πω κι' άλλα πες μου, γιατί μάλλον έχεις πάρει την πιο τέλεια μηχανή που υπάρχει και μάλλον το ξέρεις κι' όλας. Δεν έχω παρ' όλα αυτά να πω κάτι κακό για το FAZER αλλά όλες οι μηχανές έχουν μειωνεκτήματα και πρωτερήματα. Με το να απαξιώνεις με αυτόν τον τρόπο μια καθ΄ολα τίμια μηχανή για τις ανάγκες του συγκεκριμένου ανθρώπου δεν σε κάνει πιό ξερόλα αλλά ποιο κουτό θα έλεγα. Τροποποιήθηκε Μάιος 16 , 2010 από τον nxcbr 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
iced 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2010 NXCBR εισαι απολυτα σωστος... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spericD 149 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2010 Επειδή έτσι το παραθέτεις και εσύ, θα σου πω το ίδιο εαν συγκρίνεις την δική σου μηχανή, με το συμβατικό πιρούνι, με το κινητήρα του R1 από την εποχή του νεάρτενταλ, με το συμβατικό ψαλίδι, με το στροφόμετρο που πρέπει να του φωρέσεις γυαλιά ηλίου για να το δείς. Εαν θέλεις να σου πω κι' άλλα πες μου, γιατί μάλλον έχεις πάρει την πιο τέλεια μηχανή που υπάρχει και μάλλον το ξέρεις κι' όλας. Δεν έχω παρ' όλα αυτά να πω κάτι κακό για το FAZER αλλά όλες οι μηχανές έχουν μειωνεκτήματα και πρωτερήματα. Με το να απαξιώνεις με αυτόν τον τρόπο μια καθ΄ολα τίμια μηχανή για τις ανάγκες του συγκεκριμένου ανθρώπου δεν σε κάνει πιό ξερόλα αλλά ποιο κουτό θα έλεγα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
streetakias 43 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2010 Υπαρχει τετοια μηχανη εμεινα τωρα. Αν ειναι ετσι οπως τα λενε τα παιδια αξιζει με 1000! Ανετα θα το χτυπαγα μιας και ειμαι και ταξιδιαρης τυπος! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2010 Βρε λες;;;... Εγώ λέω ναι. Γιατί σε κόβω ότι σ' αρέσουν τα ταξίδια, η άνεση και η απροβλημάτιστη μετακίνηση. Καλύτερα να γυρίσουμε στην εποχή του νεάντερταλ παρά να καβαλάμε τέτοιες προσβολές στην ανθρώπινη ύπαρξη. Δεν υπάρχει μηχανή που "προσβάλλει την ανθρώπινη ύπαρξη". Υπάρχει όμως μοτοσυκλετιστής που μπορεί να το κάνει. Μάθε να σέβεσαι τον άλλο. Τον κάθε "άλλο". 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nxcbr 1.299 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2010 Υπάρχουν και κάποιοι που το μόνο που κάνουν είναι να ρίχνουν λόγια στον αέρα, έτσι για να σε βάζουν στην μπρίζα. Ίσως το μόνο που ήθελε ήταν αυτό, γιατί πείτε μου από τα λόγια του πιστεύεται ότι δεν θα ήξερε τις αντιδράσεις ; Δείτε μόνο την ημερομηνία εγγραφής του και πόσα μηνύματα έχει στείλει απο τότε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2010 Εγώ λέω ναι. Γιατί σε κόβω ότι σ' αρέσουν τα ταξίδια, η άνεση και η απροβλημάτιστη μετακίνηση. Στον καφέ της προηγούμενης εβδομάδας κουβεντιάζαμε για την μετά το Burgman εποχή. Ακριβώς επειδή μου αρέσουν τα ταξίδια, η άνεση και η απροβλημάτιστη μετακίνηση, όπως πολύ σωστά έγραψες, οι προτεραιότητές μου είναι: - Πολύ καλή κάλυψη από τον αέρα - Άνετη θέση για οδηγό και συνοδηγό - Χώροι (κατά προτίμηση χωρίς ανάγκη για tank bag) - Να μην έχω στο νου μου την αλυσίδα και γενικότερα τη μετάδοση είτε βρέξει, είτε χιονίσει. Με αυτά, και με δεδομένο ότι επιδόσεις και γόνατα στην άσφαλτο δεν με συγκινούν, καταλήξαμε ότι μόνο το dreambike μου (ST1300) ή κανένα RT της BMW θα είναι αξιόλογο βήμα μετά το Burgman. Οι καιροί όμως, αλλά και η χρήση που κάνω, δεν δικαιολογεί πολλά κυβικά, καλό θα είναι να μείνω στη μεσαία κατηγορία. Ο φίλος ο Γιώργος (ΚαΤεΜας) πρότεινε το Deauville και για να είμαι ειλικρινής τον αποπήρα αρχικά, αλλά όσο το σκέφτομαι, μάλλον έχει δίκιο... Μόνο το Deauville φαίνεται να μπορεί να με καλύψει αφού δεν είμαι σε θέση να πάρω κάτι πιο μεγάλο. (Εξάλλου είναι και το μισό μου dreambike! ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2010 Στον καφέ της προηγούμενης εβδομάδας κουβεντιάζαμε για την μετά το Burgman εποχή. Ακριβώς επειδή μου αρέσουν τα ταξίδια, η άνεση και η απροβλημάτιστη μετακίνηση, όπως πολύ σωστά έγραψες, οι προτεραιότητές μου είναι: - Πολύ καλή κάλυψη από τον αέρα - Άνετη θέση για οδηγό και συνοδηγό - Χώροι (κατά προτίμηση χωρίς ανάγκη για tank bag) - Να μην έχω στο νου μου την αλυσίδα και γενικότερα τη μετάδοση είτε βρέξει, είτε χιονίσει. Με αυτά, και με δεδομένο ότι επιδόσεις και γόνατα στην άσφαλτο δεν με συγκινούν, καταλήξαμε ότι μόνο το dreambike μου (ST1300) ή κανένα RT της BMW θα είναι αξιόλογο βήμα μετά το Burgman. Οι καιροί όμως, αλλά και η χρήση που κάνω, δεν δικαιολογεί πολλά κυβικά, καλό θα είναι να μείνω στη μεσαία κατηγορία. Ο φίλος ο Γιώργος (ΚαΤεΜας) πρότεινε το Deauville και για να είμαι ειλικρινής τον αποπήρα αρχικά, αλλά όσο το σκέφτομαι, μάλλον έχει δίκιο... Μόνο το Deauville φαίνεται να μπορεί να με καλύψει αφού δεν είμαι σε θέση να πάρω κάτι πιο μεγάλο. (Εξάλλου είναι και το μισό μου dreambike! ) Αλέξανδρε, το Deauville είναι φτιαγμένο για σένα με βάση αυτά που ζητάς. Δες το από κοντά και αν δεν σε απωθήσει για οποιονδήποτε λόγο, χτύπα το. Κάθε προϊόν έχει σκοπό την κάλυψη των αναγκών μιας μερίδας ανθρώπων. Γι' αυτό υπάρχουν τόσες διαφορετικές μοτό. Γιατί είμαστε όλοι τόσο διαφορετικοί μεταξύ μας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zorz 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2010 (Εξάλλου είναι και το μισό μου dreambike! ) Χτύπα το! Αν μπορείς όμως, πάρε κι ένα μικρό σκούτερ (μέχρι 250 κυβικά, γιατί το commute σου απ'ότι θυμάμαι περιλαμβάνει και λίγο εθνική) για τη πόλη. Αυτό γιατί, είναι πολύ πιθανό το Deauville να είναι χειρότερο από το Burgman στη κίνηση. Είχα πετύχει ένα τέτοιο στην πηγμένη Ανθέων και στην αρχή απόρησα γιατί δεν κάνει διήθηση, μετά πρόσεξα τι είναι και γιατί δεν χωράει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mesastou 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2010 είναι αλήθεια ότι οι καθρέπτες του εξέχουν αρκετά. όπως επίσης ότι το βάρος δεν είναι μικρό, αλλά τουλάχιστον είναι χαμηλά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
maon 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2010 Καλησπέρα σε όλους μετά από πολύ καιρό, νομίζω ότι επειδή έχω την μοτοσυκλέτα 5 χρόνια σχεδόν μπορώ να συνεχίσω και να κάνω κάποιες διεκρινήσεις σε αυτά που λέτε. Πρώτον επειδη αναρωτιέστε αν αυτοσαρκάζομαι: Η μοτοσυκλέτα αυτη δεν έχει κλειδωθεί ΠΟΤΕ με λουκέτο και δεν έχει μπεί ΠΟΤΕ σε γκαραζ... Επειδη είχα προβλήματα που με ταλαιπώρησαν χρόνια η μοτοσυκλέτα έμενε στο δρόμο την παρατούσα εκεί για 2-3 μηνες και μετά πήγαινα και την έπαιρνα. 2 φρορές απο ενά μιση μήνα την είχα παρατήσει με ξεκλείδωτο το τιμόνι. Έλεγα πάρτε την να τελιώνω με αυτό το πράγμα αλλά τίποτα. Πιο εύκολα θα εύρισκα χρήμα στην σέλα για αγορά άλλης παρά κλέψιμο. (το πρόβλημα το είχα 2 χρόνια μέχρι να βρεθεί ένας άνθρωπος να μου παρακάμψει την τρόμπα βενζίνης και να ησυχάσω. Τώρα το μόνο πρόβλημα είναι ότι μου έφυγε το σύνδεσμος που κρατάει το μοχλικό του επιλογέα ταχυτήτων στο δρόμο και έμεινα με 6 κολλημένη στο Κρυονέρι. Με 6 όμως ξεκίνησε σε ίσιωμα και κατάφερε να πιάσει Εθνική και να φτάσω σπίτι μου. Η γυναίκα μου προτιμά για ταξίδι το 690 το KTM που έχω παρά το Deaville!!!! Ο λόγος είναι ότι κάθεται πολύ ψηλα και με 120 τις τρώει το κεφάλι ο αέρας. Το ύψος της δεν είναι ούτε 1,60 οπότε φανταστείτε. Με 160 με το KTM δεν μιλάει καθόλου πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι απλά γκρίνια. Κάποιος είπε αν στρίβει. Αν εχεις χέρια αδερφέ στριβουν όλα. Αυτο αν έχει σωστά λάστιχα και ένα revalving στις αναρτήσεις στρίβει πολύ ωραία απλά να έχεις υπόψιν σου ότι το μηχανάκι είναι κλασικό Honda (άλλο μηχανάκι μπροστά και άλλο μηχανάκι πίσω), θέλει λίγο δουλίτσα στις αναρτήσεις. Ρωτήσατε για χώμα? Έχω περάσει πολύ μεγάλο κομάτια με χώμα λάσπες και χιόνι στην Ευβοια. Δεν κόλλησα ποτέ. Εγώ πλέον το κρατάω για το Super Market, φορτώνω 15 σακούλες και γλυτώνω τα κωλοάμαξα για ψώνια, το κρατάω για να πηγαίνω στην δουλειά μου και να μην γραφω χιλιόμετρα στο KTM, και αν θέλω κανα ταξιδάκι μόνος μου (η γυναίκα μου άν πηγαίνα πάνω απο 80-90 δεν έρχεται λόγω αέρα) όταν θέλω ηρεμία και δεν θέλω να κανιβαλίζομαι. Το μηχανάκι δεν το συντηρώ ποτέ σωστά, απο την προηγούμενη φορά που είχα γράψει έχω αλλάξει μόνο μια φορά λάδια και κάνω 45 χιλιόμετρα την ημέρα, όταν δουλεύει. Τα προβλήματα του όμως είναι μόνο περιφεριακά. Ποτέ κάτι σοβαρό. Ανταλλακτικά για μοτερ πολλά αλλά δεν τα χρειάζεται, για γύρο γύρο που χρειάζεται δεν υπάρχει τίποτα. Λάστιχα τα metzeler Z6 ήταν φαντάστικα στην αρχή και μου έχουν βγάλει ....κρατηθείτε 28.000χλμ και ακόμα έχουν. Με χαρά να σας απαντήσω ότι άλλο θέλετε. Βασίλης 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
maon 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2010 (τροποποιήθηκε) Χτύπα το! Αν μπορείς όμως, πάρε κι ένα μικρό σκούτερ (μέχρι 250 κυβικά, γιατί το commute σου απ'ότι θυμάμαι περιλαμβάνει και λίγο εθνική) για τη πόλη. Αυτό γιατί, είναι πολύ πιθανό το Deauville να είναι χειρότερο από το Burgman στη κίνηση. Είχα πετύχει ένα τέτοιο στην πηγμένη Ανθέων και στην αρχή απόρησα γιατί δεν κάνει διήθηση, μετά πρόσεξα τι είναι και γιατί δεν χωράει... Δεν χρειάζεται καθόλου σκούτερ φίλε. Αυτό πάει μια χαρά αρκεί ο οδηγός να μην είναι μ@λ@κ@ς. Έχω πετύχει 3 φορές σε κίνηση στον ίδιο δρόμο Deaville που ο οδηγός του δημιουργούσε πάνω απο 50 μηχανές ουρά και για 7-8 χλμ δεν είχε κοιτάξει ούτε τον καθρέπτη του. Την τρίτη φορά κατάφερα να τον περάσω στα 5 χιλιόμετρα και μπήκα μπροστά του και τον έκλεισα και τον σταμάτησα και έγινε της Πόπης. Οι βαλίτσες του Deaville είναι μικρότερες απο το άνοιγμα του τιμονιού οπότε δέν έχεις πρόβλημα. Τροποποιήθηκε Μάιος 17 , 2010 από τον maon Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
maon 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2010 Στον καφέ της προηγούμενης εβδομάδας κουβεντιάζαμε για την μετά το Burgman εποχή. Ακριβώς επειδή μου αρέσουν τα ταξίδια, η άνεση και η απροβλημάτιστη μετακίνηση, όπως πολύ σωστά έγραψες, οι προτεραιότητές μου είναι: - Πολύ καλή κάλυψη από τον αέρα - Άνετη θέση για οδηγό και συνοδηγό - Χώροι (κατά προτίμηση χωρίς ανάγκη για tank bag) - Να μην έχω στο νου μου την αλυσίδα και γενικότερα τη μετάδοση είτε βρέξει, είτε χιονίσει. Με αυτά, και με δεδομένο ότι επιδόσεις και γόνατα στην άσφαλτο δεν με συγκινούν, καταλήξαμε ότι μόνο το dreambike μου (ST1300) ή κανένα RT της BMW θα είναι αξιόλογο βήμα μετά το Burgman. Οι καιροί όμως, αλλά και η χρήση που κάνω, δεν δικαιολογεί πολλά κυβικά, καλό θα είναι να μείνω στη μεσαία κατηγορία. Ο φίλος ο Γιώργος (ΚαΤεΜας) πρότεινε το Deauville και για να είμαι ειλικρινής τον αποπήρα αρχικά, αλλά όσο το σκέφτομαι, μάλλον έχει δίκιο... Μόνο το Deauville φαίνεται να μπορεί να με καλύψει αφού δεν είμαι σε θέση να πάρω κάτι πιο μεγάλο. (Εξάλλου είναι και το μισό μου dreambike! ) Φίλε μου, εγώ σου προτείνω να πάρεις Deaville μόνο αν δεν έχεις γκαράζ και πρέπει να το έχεις στον δρόμο. Εάν έχεις τότε πάρε στρώμα, καλύτερα πάς, καλύτερα (με μεγάλη διαφορά στρίβεις), ανταλλακτικά έχεις ότι θές, Τα φρένα το ότι είναι Brembo δεν λέει και κάτι το μηχανάκι είναι 260 κιλά άδειο!!!! Με το στρώμα επίσης θα κάνεις και το χωματάκι σου άνετα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2010 Φίλε μου, εγώ σου προτείνω να πάρεις Deaville μόνο αν δεν έχεις γκαράζ και πρέπει να το έχεις στον δρόμο. Εάν έχεις τότε πάρε στρώμα, καλύτερα πάς, καλύτερα (με μεγάλη διαφορά στρίβεις), ανταλλακτικά έχεις ότι θές, Τα φρένα το ότι είναι Brembo δεν λέει και κάτι το μηχανάκι είναι 260 κιλά άδειο!!!! Με το στρώμα επίσης θα κάνεις και το χωματάκι σου άνετα. Ειλικρινές μου ακούστηκε. Ποντάκι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2010 Χτύπα το! Αν μπορείς όμως, πάρε κι ένα μικρό σκούτερ (μέχρι 250 κυβικά, γιατί το commute σου απ'ότι θυμάμαι περιλαμβάνει και λίγο εθνική) για τη πόλη. Αυτό γιατί, είναι πολύ πιθανό το Deauville να είναι χειρότερο από το Burgman στη κίνηση. Είχα πετύχει ένα τέτοιο στην πηγμένη Ανθέων και στην αρχή απόρησα γιατί δεν κάνει διήθηση, μετά πρόσεξα τι είναι και γιατί δεν χωράει... Εδώ έχουμε ένα θέμα... Δεν θέλω να έχω δύο μηχανάκια, ούτε να πηγαινο-έρχομαι καθημερινά με κάτι μικρό (άρα χωρίς ABS κλπ) γιατί η επίσημη και καλά μηχανή δεν χωράει... Είναι προσωπικό (& οικονομικό) βίτσιο, θέλω ένα μηχανάκι για να τα κάνω όλα. Πράγματι το Deauville είναι πιο φαρδύ από ένα Burgman (με κλειστούς καθρέφτες), οπότε έχουμε θέμα. Στην πόλη θα είναι πράγματι πιο δυσκίνητο από το Burgman... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mesastou 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 ... Φίλε μου, εγώ σου προτείνω να πάρεις Deaville μόνο αν δεν έχεις γκαράζ και πρέπει να το έχεις στον δρόμο. Εάν έχεις τότε πάρε στρώμα, καλύτερα πάς, καλύτερα (με μεγάλη διαφορά στρίβεις), ανταλλακτικά έχεις ότι θές, Τα φρένα το ότι είναι Brembo δεν λέει και κάτι το μηχανάκι είναι 260 κιλά άδειο!!!! Με το στρώμα επίσης θα κάνεις και το χωματάκι σου άνετα. Στρίβει το vstrom τόσο καλύτερα; Καλά τα έχω γράψει και εγώ για το vstrom νωρίτερα. Δεν είναι τυχαίο το πόσο πολύ κυκλοφορεί. Τώρα σχετικά με τα 260 κιλά στην αρχή νόμιζα ότι κάνεις λάθος αλλά ... έτσι είναι : http://www.honda-motorcycles.gr/inner2.cfm?menu_id=2&moto_id=2&model_id=102&action=tech&model_year=2009 Το δικό μου, μοντέλο 2007, έχω την εντύπωση ότι είναι 235. Το επιβεβαιώνω από εδώ http://motoprofi.com/motospecspictures/honda/nt_700_v_deauville-2007.html , http://www.bikez.com/motorcycles/honda_nt700v_deauville_2007.php , http://www.hondaireland.ie/Touring_NT700_ABS_Specifications.HTML χμ, δεν ξέρω αν έχει να κάνει με το abs ή μήπως η honda δίνει στο ελληνικό site με βάρος με τα υγρά. ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mesastou 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 Θεωρώντας έγκυρες τις πληροφορίες εδώ http://www.deauvilleuk.org/docs/specs/2007_72608.pdf η δική μου μοντ.2007 είναι 239 κιλά (3 κιλά το ABS) Πράγματι http://www.deauvilleuk.org/docs/specs/2010_97788.pdf το τρέχον μοντέλο είναι 20 κιλά βαρύτερο ?! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mesastou 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2010 λάθος, τελικά δεν είναι βαρύτερο, το μοντέλο 2010 είναι 257 κιλά πλήρες υγρών (λάδια, αντιψυκτικό & με γεμάτο ντεπόζιτο) http://www.deauvilleuk.org/docs/specs/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 20 , 2010 Σχετικά με το πλάτος... Αποκάλυψη τώρα! Burgman: 81 cm Deauville: 81 cm Transalp: 90.5 cm Αυτά από τα επίσημα χαρτιά τους... Φαίνεται ότι Burgman & Deauville έχουν ίδιο πλάτος (αν και εγώ το μέτρησα 96 cm με ανοιχτούς καθρέφτες το Burgman, ίσως να μην μετράνε τους καθρέφτες...). Το φαρδύτερο σημείο του Burgman είναι χαμηλά, μεταξύ εξάτμισης και απόληξης κεντρικού στάντ, αντίθετα στο Deauville φαίνεται ότι το φαρδύτερο σημείο είναι τα μόνιμα μανιτάρια στο φέρινγκ του. Το Transalp που θεωρείται ακόμη πιο ευκίνητο στην κίνηση έχει μεγαλύτερο πλάτος προφανώς γιατί (ως On-Off) έχει φαρδύτερο τιμόνι... Πάντως, για να λέμε την αλήθεια, υπάρχουν πολλοί μύθοι σχετικά με την ευελιξία στην πόλη... Τα On-Off θεωρούνται ευέλικτα αλλά με έχουν καθυστερήσει πολλά από δαύτα μέσα στην πόλη γιατί δεν είχαν που να χωρέσουν τις τιμονάρες τους που ναι μεν είναι ψηλά, αλλά όχι πάντα αρκετά ψηλά... Το μόνο που τα σώζει είναι ότι καβαλάνε και κανένα πεζοδρόμιο για να φύγουν (αν το φτάσουν), κάτι που δεν θα έκανα ούτως ή άλλως... (Να πάρει, πάλι σε σκέψεις μπήκα.... ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 20 , 2010 Δω είσαι εσύ, αλλά σε πιο σκούτερ μορφή, κανε λίγο υπομονή... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 20 , 2010 (τροποποιήθηκε) Το Transalp που θεωρείται ακόμη πιο ευκίνητο στην κίνηση έχει μεγαλύτερο πλάτος προφανώς γιατί (ως On-Off) έχει φαρδύτερο τιμόνι... Ναι, αλλά έχει πολύ πιο λεπτό "σώμα". Κι άμα είσαι ανάμεσα σε καθρέφτες αυτοκινήτων, κάνεις μια αριστερά το τιμόνι, προχωράς 20 εκατοστά, κάνεις και μια δεξιά και ξεμπέρδεψες. Ασε που με το Transalp πολύ συχνά το τιμόνι σου είναι πάνω από τους καθρέφτες των ΙΧ. Είναι όντως ευέλικτο το Transalp στην κίνηση και ιδίως το 700άρι που είναι και λιγότερο ογκώδες από το 650. Το μείον του όμως είναι ότι ζεσταίνεται εύκολα και ανάβει συχνά βεντιλατέρ (για να τα λέμε όλα). Δω είσαι εσύ, αλλά σε πιο σκούτερ μορφή, κανε λίγο υπομονή... Δεν κάνει για αστική χρήση το DN. Είναι μηχανάκι εξαιρετικά περιορισμένης χρήσης (χαλαρή βολτίτσα) και είναι πολύ ακριβό για τόσο περιορισμένη χρήση. Επειδή το έχω κάνει test ride, αν ενδιαφέρεσαι για αναλυτική κριτική δες εδώ Τροποποιήθηκε Μάιος 20 , 2010 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mesastou 30 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 20 , 2010 στο deauville οι καθρέπτες βρίσκουν τους καθρέπτες των αυτοκινήτων - και εξέχουν αρκετά. Υποψιάζομαι ότι στα on off όπως transalp & vstrom οι καθρέπτες περνούν από πάνω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 20 , 2010 (τροποποιήθηκε) Ναι, αλλά έχει πολύ πιο λεπτό "σώμα". Κι άμα είσαι ανάμεσα σε καθρέφτες αυτοκινήτων, κάνεις μια αριστερά το τιμόνι, προχωράς 20 εκατοστά, κάνεις και μια δεξιά και ξεμπέρδεψες. Ασε που με το Transalp πολύ συχνά το τιμόνι σου είναι πάνω από τους καθρέφτες των ΙΧ. Είναι όντως ευέλικτο το Transalp στην κίνηση και ιδίως το 700άρι που είναι και λιγότερο ογκώδες από το 650. Το μείον του όμως είναι ότι ζεσταίνεται εύκολα και ανάβει συχνά βεντιλατέρ (για να τα λέμε όλα). Το οδήγησα χθες και με εντυπωσίασε. Πολύ καλό μηχάνημα το Transalp! Πάντως ζεσταίνεται πράγματι και ζεσταίνει αρκετά τα πόδια, στο test ride, χωρίς ιδιαίτερη κίνηση, δούλευε στους 84 βαθμούς ο κινητήρας και έβγαζε αρκετή ζέστη. Πάντως το τιμόνι του κόβει απίστευτα πολύ και είναι λεπτό χωρίς να χάνει ιδιαίτερα σε προστασία μέχρι τα 100-110 που πήγα. Με εντυπωσίασε (και το μπλε που έχεις είναι πανέμορφο! ). Μου είπαν ότι από Ιούλιο θα έχουν και άσπρο. Δεν κάνει για αστική χρήση το DN. Είναι μηχανάκι εξαιρετικά περιορισμένης χρήσης (χαλαρή βολτίτσα) και είναι πολύ ακριβό για τόσο περιορισμένη χρήση. Επειδή το έχω κάνει test ride, αν ενδιαφέρεσαι για αναλυτική κριτική δες εδώ Το DN δεν μου αρέσει καθόλου, δεν θα ταιριάξω καθόλου πάνω του, αλλά ο Βίκτωρας μάλλον έλεγε για κάτι ΣΑΝ τον DN... Νιώθω ότι χαλάμε το θέμα με τον προβληματισμό μου... Το Deauville θέλω πολύ να το δοκιμάσω τώρα. Αν κινείται έστω και αξιοπρεπώς (όπως πχ το Burgman μου) μέσα στην πόλη, η απόφαση θα είναι πανεύκολη, αν όχι τότε πάμε γι' άλλα... ;) Άντε να βρεις Deauville για δοκιμή όμως... ύτε στις εκθέσεις δεν το έχουν... Τροποποιήθηκε Μάιος 20 , 2010 από τον zoo Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
