man 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 21 , 2008 Mια χαρα θα ειναι αμα εχει 85 αλογα στην ροδα, με το φασμα στροφων που μας συνηθιζει ο τρικυλινδρος. Ψψψ μια χαρα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
contes di Zante 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 Πανο την Τεταρτη ημουν στον μαγαζι (Ζαχο). Ηταν και ενας υπευθυνος πωλησεων απο το εργοστασιο (Hinkley). Στη συζητηση που ειχαμε και στην ερωτηση που του εκανα για το 675Tiger χαμογελασε πονηρα και συμπληρωσε οτι δεν θελουν να δωσουν αποδοση κοντά στα 100 αλογα ωστε να μη "χτυπησουν" το 1050Tiger - για εμπορικους δηλαδη λογους. Στη περιπτωση αυτη ποιος ο λογος να αγορασει καποιος ενα 1050 με 11000€ και να μη δωσει 8000€ και να εχει στην ουσια το ιδιο πραγμα. Πιθανολογειται η αποδοση του 675 κοντα στα 85ροδα. Δηλαδή η παραγωγή είναι σχεδόν σίγουρη? Μακάρι γιατί με 75-85 ίππους και τιμή κάτω από 9000!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
snatch 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 (τροποποιήθηκε) Άντε μακάρι να βγει!!! Κάλο και για μας αλλά και για την Triumph μιας και θα ειναι το πρώτο που θα μοσχοπουλήσει! Πάντως άμα κοστίζει κάτω απο 9000,θα έχει υποβαθμίσεις και σε άλλα πράματα πλην του κινητήρα σε σχέση με το 1050! Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 από τον snatch Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 Eγώ ξέρω πως αν βγεί,θα μαμάει όπως μάμησε και το Daytona :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 Ωραιο και το Benneli παντως Χεχεχε !!! Σε κόβω να το χτυπάς αντί του Τίγρη Τασουλη !!!!! B) Είναι πραγματικά πεντάμορφο!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 Αν βγεί, παει τελείωσε. Θα γεμίσει η Ελλάδα Triumph Tiger 675. Διότι: 1) Είναι όμορφο (βλ. 1050). 2) Είναι "μαζεμένο". Δεν είναι "ντουλάπα". Δεν έχει μπούγιο (επιτέλους). 3) Εχει ποιότητα κατασκευής που μας θυμίζει τα παλιά καλά ιαπωνικά (γιατί σήμερα μετά από δυο-τρεις βροχές ψωριάζουν και σκουριάζουν, τουλάχιστον τα έως 8.000 ευρώ). 4) Εχει βαφή με "βάθος" και δείχνει ότι θα παραμείνει αναλλοίωτη για πολλά χρόνια, αν κρίνω από το δέκα πενήντα (1050). 5) Το ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ: Εχει έναν εκπληκτικό κινητήρα με δύναμη σε όλο το φάσμα των στροφών. Γιατί δεν βλέπουν τις αρετές των 3 κυλίνδρων οι άλλοι κατασκευαστές; Οι γεμάτες χαμηλομεσαίες είναι όλη η ουσία ενός καλού κινητήρα, για τις Ελληνικές συνθήκες. Το ξέρουμε όλοι αυτό. Τι να τους κάνω τους 111 ίππους στον τροχό του R6, όταν για να τους έχω πρέπει να περιστέφεται το μηχανάκι στις 14.700 σ.α.λ.; Εκτός αν είμαι όλη μέρα στην πίστα. Το θέμα δεν είναι οι ίπποι που βγάζει ένας κινητήρας αλλά πώς τους βγάζει στο δρόμο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
atom_smasher 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 γιουπι....αντε να βγει να γουσταρουμε....θα παιξει με 1-2 ακομα για το ποιο θα μπει στην αυλη μου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
man 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 (τροποποιήθηκε) Εαν κανουμε επαγωγη απο τις διαφορες του street triple απο το speed triple, το μικρο Tiger λογικα θα εχει διαφορα στα εξης: Μηχανικα μερη/επιδοσεις.Διαστασεις/Βαρος.Διαστασεις ελαστικων.Μικροτερους δισκους φρενων.Διπιστονες αντι για τετραπιστονες εμπρος.Μονοπιστονες αντι για διπιστονες πισω.Πιθανες μικροαλλαγες στην μπροστα αναρτηση. Ολες ειναι λογικες αλλαγες, αφου πεφτουμε σε κυβικα/ιπποδυναμη, καθως και σε κοστος. Φυσικα δεν θα υπαρξει καμια αλλαγη στην ποιοτητα κατασκευης. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 από τον man Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
snatch 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 (τροποποιήθηκε) Ελπίζω πάντως να μην αλλάξει και το ψαλίδι !!! Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 από τον snatch Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
man 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 Κοιταξε φυσικα το βελτιστο θα ηταν να ειχαμε ακριβως το ιδιο σκαρι και στησιμο του 1050, με κινητηρα 675 κ.ε. Και οχι μονο αναφορικα με το Τiger, αλλα και με αλλα μηχανακια. Δυστυχως ή ευτυχως, αυτο δεν μπορει να γινει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 Αν μιλάμε για ιπποδύναμη 80-85 ίππων, ποιότητα κατασκευής αντίστοιχη του 1050 και τιμή ως τα 8500€ θα μπει και στη δικιά μου λίστα.. Νομίζω αυτή η μηχανή θα είναι το μπάμ της TRIUMPH στην Ελλάδα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mixalakis 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 22 , 2008 Ξέρω μερικές εκαντοντάδες που το περιμένουν να βγει! Το θέμα είναι ότι αν τελικά είναι όπως το περιμένουμε τα μεγέθη της triumph δεν είναι δυνατό να μπορέσουν να ανταποκριθούν στην ζήτηση. Δεν μπορεί να ξεπεράσει ένα όριο παραγωγής. Εδώ δυσκολεύεται με το tiger 1050 και ειδικά με το street triple που το περιμένουν 2 μήνες όσοι το έχουν παραγγείλει. Με ένα μοντέλο σαν το tiger 657 που ταιριάζει γάντι στην ελληνική πραγματικότητα άστα!!!!! Ένα εξάμηνο για να παραλάβεις (αν φυσικά δεν αντιδράσει ο ανταγωνισμός)!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
atom_smasher 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 23 , 2008 ενα εξαμηνο κανω υπομονη.αλλωστε μολις βγει θ αρχισω να το σκεφτομαι και να παρω αποφασεις.οχι νωριτερα.αλλωστε για α' εξαμηνο 2009 το σκεφτομαι να κινηθω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2008 108 αλογα,με 167 κιλα?? :o Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2008 ....χμμ ... μαλλον π@π@ρολογιες γραφουν !!!...εγω δεν μπορω να το χωνεψω !...οχι γιατι δεν γινεται να βγαλεις απο ενα 675 3κύλινδρο 108 αλόγατα αλλα αυτο θα κερναει τζαγακι και στο 1050 ....δεν νομιζω να θελουν να κανουν ανταγωνισμο και στο ιδιο τους μοντελο! νορμαλ ειναι να το βγαλουν γυρω στα 85-90 να δερνει ολα της κατηγοριας και να μπορει να κερδισει και το μελλοντικο αγοραστη της μεσαίας κατηγοριας! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2008 Συμφωνώ με τον Τζών! too much ακούγεται... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
man 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2008 Παντως ο συγκεκριμενος τρικυλινδρος ( 675κ.ε. ) μπορει να αποδωσει 108 αλογα στροφαλο. Το θεμα ειναι οπως ειπατε και σεις, το κατα ποσο το θελουμε εμεις αυτο που εχουμε ηδη το 1050. 12 αλογα στροφαλο διαφορα, ειναι πολυ λιγα... Οπως και να χει...ειδωμεν... Μεχρι το triumphchepassione να βγαλει spyshots, δεν πιστευω τιποτα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MotoGamoto 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2008 Παντως ο συγκεκριμενος τρικυλινδρος ( 675κ.ε. ) μπορει να αποδωσει 108 αλογα στροφαλο. Ο συγκεκριμενος κινητηρας στο Daytona υποτιθεται οτι βγαζει 123 αλογα στον στροφαλο...και στο street triple 108. Δεν τιθεται θεμα αν μπορει ή οχι. Ειναι θεμα χαρτογραφησης και καποιων αλλων παραμετρων φανταζομαι... Αποκλειεται παντως να βγει ετσι. Ανουσιο θα ειναι...κυριως για την ιδια την εταιρια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fw_siak79 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2008 Mallon super epilogi eidika an einai stimeno san to megalo agerdaki tou!!! 100 ipoi pantws akougontai polloi gia 600ari on-off!! Symfwnw oti paei apenanti se Verisys kai Multi... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2008 Δεν τιθεται θεμα αν μπορει ή οχι. Ειναι θεμα χαρτογραφησης και καποιων αλλων παραμετρων φανταζομαι... Προφανως.. Η κατηγορια χρειαζεται περισσοτερη ροπη χαμηλα, αρα οι ιπποι πρεπει να μειωθουν..Παντως και το βαρος ειναι πολυ καλο, αν σκεφτουμε το V-Strom 60, στα 200 κιλα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
man 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2008 163 κιλα μου φαινεται λιγο ολιγον τι χλωμο. Δηλαδη 198 κιλα (αδειο) ζυγιζει το 1050. Απο που στο διαολο θα βγαλουν 35 κιλα? Δυσκολο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2008 163 κιλα μου φαινεται λιγο ολιγον τι χλωμο. Δηλαδη 198 κιλα (αδειο) ζυγιζει το 1050. Απο που στο διαολο θα βγαλουν 35 κιλα? Δυσκολο... 167, στεγνο! ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
anothercbrowner 81 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 14 , 2008 γιαυτό μην το πλύνεις και μουλιάσει και γίνει 200 :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 " Το «μικρό» Tiger για το οποίο υπήρξε έντονη φημολογία τους προηγούμενους μήνες, είναι γεγονός. Σύμφωνα με πληροφορίες από ανθρώπους της Triumph, το Tiger Cub των 675 κ.εκ. βρίσκεται στο στάδιο των τελικών δοκιμών και η παρουσίασαν του αναμένεται κάπου μέσα στο καλοκαίρι Το «τιγράκι» θα διατηρήσει τον ασφάλτινο χαρακτήρα και την φιλοσοφία του μεγάλου αδελφού των 1050κ.εκ., χρησιμοποιώντας όμως ως δομικό στοιχείο το πλαίσιο των Street Triple και Daytona 675. Διαφορετικό θα είναι το ψαλίδι και οι αναρτήσεις, οι οποίες θα έχουν φυσικά μεγαλύτερη διαδρομή από αυτές των street μοντέλων, αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο και το μεταξόνιο ώστε το Tiger Cub να εμφανίζει μεγαλύτερη σταθερότητα στον δρόμο. Οι τροχοί θα είναι διαμέτρου 17 ιντσών και θα φέρουν αμιγώς ασφάλτινα ελαστικά, ενώ σε ότι αφορά στα φρένα, το πιθανότερο είναι να μεταφερθεί αυτούσια η διάταξη του Street Triple. Το μηχανικό σύνολο το οποίο θα εφαρμοσθεί στο νέο Tiger δεν είναι άλλο από το τρικύλινδρο μοτέρ των 675κ.εκ. που κινεί τα Daytona και Street Triple, με διαφοροποιημένη όμως απόδοση για πιο «ροπάτη» λειτουργία κυρίως στις χαμηλές στροφές. Παρ΄ όλα αυτά στην Triumph κάνουν λόγο για ονομαστική απόδοση της τάξεως των 100 ίππων, γεγονός που αν επαληθευθεί τοποθετεί το Tiger Cub στην κορυφή μεταξύ του ανταγωνισμού, που περιλαμβάνει –σύμφωνα με τους Βρετανούς- μοντέλα όπως τα Suzuki DL650, Ducati Multistrada 620 και Kawasaki Versys 650. Τέλος, η σχεδίαση μοιάζει σε τέτοιο βαθμό με αυτή του Tiger 1050, που οι άνθρωποι της Triumph ισχυρίζονται πως δοκίμαζαν το μοντέλο σε δημόσιους δρόμους επί μακρόν, χωρίς κανένας να αντιληφθεί πως πρόκειται για μία νέα μοτοσικλέτα στην γκάμα της Triumph. www.mototriti.gr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
man 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2008 Θα...Τα...Σπασει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
