belafonte

Εγώ πάντος μια απορία έχω: Πως γίνεται να υπάρχουν άνθρωποι που ψηφίζουν ΝΔ-ΠΑΣΟΚ... Δεν καταλαβαίνω το σκεπτικό. Εκτός και αν η φήφος τους είναι προϊόν ανταλλαγής...

Στην μοτοσυκλέτα δεν υπάρχουν πρέπει... Απλά σνομπάρω αυτούς που το κάνουν για να δείξουν το satus της τσέπης τους, δεν είναι λιγάκι κιτς ? Απο την άλλη και στο κιτσαριό, ο καθένας έχει δικαίωμα.

Απλά, απο αυτούς που αγωράζουν BMW, πολοί το κάνουν γιατί είναι μόδα... Ποσα GS εχεις δει να έχουν πολά χιλιόμετρα και να φαίνονται χρησιμοποιημένα; 1 στα 20 ;

Η μανέτα έχει 37. Κάπου τόσο έχει και η ζελατίνα. Για τα υπόλοιπα δέν γνωρίζω. Μήν πτοησαι... φθηνά είναι.

Πολύ περίεργα μου ακούγονται όλα αυτά... Αν πάντος υπάρχει βάση, ΣΥΝΗΓΟΡΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΤΗΛ. 210 7289600. Τίς λεπτομέριες τις ξέρουν αυτοί καλύτερα απο όλους μας.

Για χώμα σαφώς Τ63... αλλά στην εθνική από τα 120 και πάνω κουράζουν. Τα sahara παρέχουν σχετική ασφάλεια στο χώμα και είναι καλά τόσο εντός όσο και εκτός πόλης. Και τα 2 είναι πολύ καλά στο βρεγμένο οδόστρωμα... τόσο που αν οδηγήσεις με αυτά σε βρεγμένο, τα tourance δεν θα θέλεις να τα ξαναδείς. Τα continental tkc 80 πρέπει να είναι πολύ καλά. Σκέφτομαι να τα δοκιμάσω. Για φέρινγκ, έχω το givi. πολύ καλό για ταξίδι αλλά στο χώμα σου κόβει ορατότητα. Αν θέλεις στο δίνω να το δοκιμάσεις. (το είχα πάρει από τον εισαγωγέα της Givi στην ΜΙχαλακοπούλουi.

Οχι, γενικά είμαι της φιλοσοφίας μην πειράζεις κάτι αν δεν ξέρεις πολύ καλά τι πειράζεις. Η εξάτμιση του tenere είναι αρκετά ανοιχτή (γι'αυτό και τα σκασίματα). Γιά πληροφορίες ρώτα τα παιδιά σε αυτό το φόρουμ : http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t...p;pagenumber=44

Φίλε stealth, τι λάστοιχα φοράς; Εχω δοκιμάσει τα T63 και τώρα φοράω τα sahara. Το μηχανάκι με Τ63 στο χώμα μεταμορφώνετε! Αν φοράς τα εργωστασιακά είναι λογικό να σου γλιστράει (είναι βαρύ, όπως ανέφερες).

"Σίγουρα πρέπει να ξαναβάλω τον καταλύτη και τη μαμά εξάτμιση........" Τελικά για να γίνουμε άνθρωποι θα περάσουν χρόνια...

Αυτός που αναφέρω στη αρχή της πρότελευταίας παράγράφου. "Απο την άλλη,ο κύριος συμβιβασμός μου είναι το ταξίδι στην εθνική, όταν βιάζομαι και όταν υπάρχει ισχυρός άνεμος. "

Φίλιε reddragon δεν ήταν το dakar το οποίο και είμαι περίεργος να οδηγήσω. Το F650 δεν μου άρεσε στο χώμα. Φαντάζομαι πως το dakar θα είναι αρκετά καλύτερο από το απλό, το οποίο υστερεί σε άνεση και αίσθηση σε σχέση με το tenere. Τόσο η θέση οδήγησης όσο και οι αναρτήσεις, με κάναν να αισθάνομαι πως το μηχανάκι προορίζεται για απλές εκτός δρόμου διελεύσεις. Από την άλλη με εξέπληξε ο κινητήρας του, ο οποίος παρά τα χρόνια του, ίσος είναι ότι καλύτερο υπάρχει σε μονοκύλινδρο.

Καλησπέρα, Δέχομαι κάθε άποψη, όταν όμως κάποιος γράφει με τρόπο που απαιτεί την αποδοχή της άποψής του θα πρέπει να είναι προσεκτικός. Σε αυτή την περίπτωση είτε πρόκειται για ειδήμονα που οπωσδήποτε έχει οδηγήσει τα οχήματα για τα οποία εκφέρει άποψη, είτε για επιπόλαιο (στο συγκεκριμένο θέμα) άτομο που στην ουσία αδιαφορεί για την άποψη των υπολοίπων. Με το tenere έχω κάνει τους τελευταίους 8 μήνες 16500 χλμ. Έχω οδηγήσει το F650GS (μονοκύλινδρο) και περισσότερο το F800, τόσο στην εθνική όσο και στο χώμα. Τα συμπέρασμα μου για το συγκεκριμένο μοντέλο είναι πως σαφώς αξίζει τα λεφτά του, και οπωσδήποτε κάνει καλά αυτό για το οποίο φτιάχτηκε και εδώ πιστεύω πως έχει σημασία το ότι η επιλογή της συγκεκριμένης μηχανής δέν ήταν προϊόν οικονομικού περιορισμού. Απο την άλλη,ο κύριος συμβιβασμός μου είναι στο ταξίδι στην εθνική όταν βιάζομαι και όταν υπάρχει ισχυρός άνεμος. Να μην ξεχνάμε όμος πως όλα τα μηχανάκια απαιτούν συμβιβασμούς. Π.χ. στο F800GS, η προστασία από τον αέρα είναι ελλειμματική και η άνεση της σέλας μέτρια, καθώς ο αναβάτης ενοχλείται στην περιοχή του προστάτη μετά από το πέρας περίπου μιας ώρας. Αλλά και πάλι αυτά είναι σχετικά, καθώς οι απαιτήσεις του κάθε αναβάτη από την μοτοσυκλέτα του είναι λίγο ή πολύ διαφορετικές.

Καλησπέρα, Έχω χρησημοποιήσει έναν της acerbis (koerta) και έναν της spidi (defender) O πρώτος είναι καλός για χώμα, αλλά προτιμότερη η έκδοση με επωμίδα και επιαγκωνίδα. Της spidi είναι πολύ πιό άνετος και παρέχει αρκετά καλή προστασία στην άσφαλτο. Πλέον χρησιμοποιώ μόνο της spidi και μόνο σε μεγάλα ταξίδια.

Το αν κάνει καλά την δουλειά του ο άνθρωπος φαίνετε πολύ καθαρά στο συγκεκριμένο θέμα. Νομίζω πως δεν χρειάζεται δικηγόρους.

Το άν το motoraid είναι υποχρεωμένο να αντικαταστήσει το εν λόγο προϊόν ή όχι, δέν είναι γενική συζήτηση περι καταναλωτισμού. B)

Η νομοθεσία ορίζει τα εξής: Κάθε προϊόν που παρουσιάσει ελάττωμα τους πρώτους 6 μήνες από την ημερομηνία αγοράς, θεωρείται ελαττωματικό κατά την παράδοση. Σε αυτή την περίπτωση ο καταναλωτής έχει κατ΄επιλογήν του το δικαίωμα α) αναστροφής της πώλησης β) επισκευή γ) αντικατάσταση και υπεύθυνος προς τον καταναλωτή είναι αποκλειστικά ο πωλητής. Ο τρόπος για να αναγκάσεις επιχειρήσεις που δεν σέβονται την νομοθεσία είναι απλός: e-mail στο κατάστημα που θα αναφέρονται λεπτομέρειες για το προϊόν και το είδος του ελαττώματος αλλά και ημερομηνίες. Κοινοποίηση του μηνύματος στην γενική γραμματεία καταναλωτή του υπουργείου ανάπτυξης και σε κάποιον κατά προτίμηση ιδιωτικό φορέα π.χ. Ε.Κ.ΠΟΙ.ΖΩ. Με τον τρόπο αυτό ξεκινά αυτόματα καταγγελία και πριν καλά καλά ταχυδρομηθεί το κατάστημα ικανoποιεί το αίτημα μας, καθώς γνωρίζει πλέον πως έχει να κάνει με ενημερωμένο για τα δικαιώματα του καταναλωτή.

Ας χαιρετάει όποιος θέλει... τίποτα δεν επιβάλεται και σε κανέναν. Το αν χαιρετάει κάποιος δεν μπορεί να σημαίνει ότι είναι ουάου, μοτοσυκλετιστής σωστός , ούτε και κάγκουρας, βλάκας κλπ όποιος δέν χαιρετάει. και να μήν ξεχνάμε πως για πολούς η μοτοσυκλετα είναι απλά η προέκταση του πουλιού τους...

Καλησπέρα φίλε, Απο τα δύο μηχανάκια που σκεύτεσε, θα σου πρότεινα το Versys. To V-Strom υπερτερεί μόνο στα ταξίδια. Την άλλη, πάρε ότι σου γυαλίζει... και τα δυό καλά είναι.

αφου είναι και άλοι μακάκες, ας είμαι και εγω...

Τελευταίες έρευνες δείχνουν πως 9,9 στους 10 μοτοσυκλετιστές που βγάζουν τον καταλύτη έχουν μικρά τσουτσούνια. ;)

Όλες οι καινουργιες μοτο πληρούν euro 3 προδιαγραφές, όπερ σημαίνει καταλύτης.

και εμένα δεν μου αρέσουν τα μάυρα για διάφορους λόγους, απλά είναι ενα χρώμα που δεν διακρίνεις την βρομιά, και "συνδιάζεται" εύκολα με κάτι άλλο επίσεις μαύρο.

Κάθε εταιρία κατασκευάζει προϊόντα με μία συγκεκριμένη φιλοσοφία, έτσι υπαρχει μια διαφοροποίηση στον "χαρακτήρα" των προϊόντων τους. Τοσο για τις ευρωπαϊκές αιταιρίες, μεταξύ τους, όσο και τις ιαπωνικές. Από τη στιγμή όμως που η διαφοροποίηση υπάρχει σε τόσο μεγάλο βαθμό, μεταξύ ευρωπαϊκών και ιαπωνικών, μπορούμε να κανουμε κάποιες συγκρίσεις για το τί προσφέρει η κάθε μία και σε ποιούς απευθύνονται. Το θέμα μας εδώ δέν είναι ποιά σχολή είναι καλύτερη, αφού καλύτερη είναι μία μοτοσυκλέτα Α για κάποιον που αναζητά το +- Α απο μία μοτο. Προσωπικά μου αρέσουν περισσότερο τα ευρωπαϊκά μηχανάκια, κυρίως για τον "αέρα" και την συμπεριφορά τους. Στην πράξη όμως, επέλεξα "Ιαπωνική" μοτοσυκλέτα, λόγω κόστους (συνολικά), αξιοπιστίας άλλά και χαρακτήρα της συγκεκριμένης μοτο. Υ.Γ. κάποιοι θα πρέπει να εφράζονται λίγο ποιό διαλλακτικά.

τα παπιά που κάνουν θόρυβο τα απεχθάνομαι... Τόση φασαρία για το τίποτα

Το αν είναι ευγενικό η αγενές το προσπέρασμα στα διόδια, νομίζω πως εξαρτάτε απο την περίπτωση, όπως προηγουμένος αναφέρθικε. Είναι πάντος αδιαμφισβήτητο, το ότι η έληψη ευγένειας πηγάζει απο την έλειψη παιδείας και πως όσα δεν φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια.