avel

Πώς το ανάβεις / ζεσταίνεις; Εγώ στο CBF 250, έχω το τσοκ στο τέρμα και πατάω τη μίζα μόνο - χωρίς γκάζι - για να ξεκινήσει. Το αφήνω στο full για τουλάχιστον 10 - 20 δευτερόλεπτα γιατί αλλιώς σβήνει αμέσως.

Λάθος.

Με πρόλαβες. Ήμαρτον με τις ελληνικές πατέντες. Πιάνουν λίγες ζέστες και βγαίνουν όλοι ακράνωτοι στούς δρόμους. Χθες είδα κοπελίτσα να κατεβαίνει τη Συγγρού φορώντας το μαγιό της. Ταυτόχρονα την προσπερνούσα φορώντας το μπουφανάκι μου. Πόσο γελοίο θέαμα, αυτή η αντίθεση. Υπάρχουν και τα αμαξάκια με σούπερ air condition για όσους έχουν πρόβλημα με τις ζέστες.

Υπάρχουν private torrent sites που έχουν αποκλειστική θεματική όλα τα μηχανοκίνητα. Δεν είναι δύσκολο να τα βρεις. Google is your friend. ;)

Εξαιρουμένων των MotoGP & SBK, της formula 1 που είναι ίσως από τα πιο βαρετά μηχανοκίνητα αθλήματα και, τέλος, του WRC που έχει πάρει την κατηφόρα εδώ και χρόνια, οι προσωπικές μου προτιμήσεις πάνε στα εξής πρωταθλήματα: GP2 / GP2 Asia A1GP WTCC Ιδίως στα GP2 γίνονται πραγματικές σφαγές. HTH.

Για να στηριξω ακομα περισσοτερο τις αποψεις που λενε ότι φταιει το παπι: Σκεφτειτε οτι στη θεση του παπιου ηταν αυτοκινητο. Οτι προσπερνουσε, παραβιαζε διπλη διαχωριστικη, πηγαινε αναμεσα σε αυτοκινητα, περνουσε απο διασταυρωση ετσι τυφλα, αγνοουσε το λεωφορειο και τυχον πεζους που περνουσαν μπροστα του κ.λπ. κ.λπ. Θα σάς ερχοταν ποτέ στο νου η άποψη ότι δεν φταίει;; Ποσο αλλαζει καμμια φορα ο τροπος σκεψης των οδηγων δικυκλων, μονο και μονο επειδη εχουν... δικυκλα. Ο Κ.Ο.Κ. ειναι ένας για όλους!

Το ύφος σου μια χαρά είναι... :) Αλλά εξακολουθώ να διαφωνώ μαζί σου. Προσωπικά, νομίζω ότι ο χαρακτηρισμός "συντήρηση" είναι άκυρος (προφανώς εννοείς ότι είναι συντηρητική η άποψη; ). Ακόμη, ούτε που θα διανοηθώ να βγάλω το κράνος στο μποτιλιάρισμα ή για 50 μέτρα, για να πάρω αέρα. Θα κάτσω και θα ζεσταίνομαι λίγο παραπάνω... But that's just me.

Βρε παιδιά, κι εσείς γιατί δεν είστε τυπικοί; Εσείς οι ίδιοι δίνετε δικαίωμα στους τροχαίους και στο κράτος να σάς παίρνει τα λεφτά... με το να μη βάζετε το κράνος για 50 μέτρα, με το να ξεκινάτε 5 δευτερόλεπτα πριν γίνει πράσινο κ.λπ. Επίσης είναι καθαρά θέμα συνήθειας η τυπικότητα στο κόκκινο φανάρι και στο κράνος. Έτσι και το παραβιάσουμε μία φορά (για "εξαίρεση"), μετά θα το κάνουμε άλλη μία, μετά άλλη μία και μετά θα καταντήσουμε σαν αυτούς που περνάνε πάντα με κόκκινο αν δεν υπάρχει κίνηση. Παρεπιπτόντως, τα "50 μέτρα χωρίς κράνος", που αναφέρθηκαν παραπάνω, προσωπικά δεν μπορώ να τα κάνω. Από συνήθεια και μόνο, θα βάλω το κράνος μου για οποιαδήποτε απόσταση πάνω από 10 μέτρα. Αλλάζω θέση στάθμευσης στη μηχανή κατά δύο αυτοκίνητα και όσο είμαι πάνω στη μηχανή, νοιώθω τελείως γυμνός. :-|

Επαρχιακός δρόμος / παλιά εθνική...

Οχι. Θα το συνηθίσεις σε δυο-τρεις μέρες! :) Οχι, αλλά θα μπορούσες να βάλεις μία aftermarket ζελατίνα. Βέβαια δε θα είναι καθόλου το ίδιο... Εγώ όταν αγόρασα τη CBF250 μου μεταχειρισμένη, ήταν όπως στις φωτό. (Αλλά την έκανα γυμνή πάλι).

Κηφισίας; Σταμάτησε στα αριστερα του δρόμου;; Για να μπινελικώσει;;;!!!!! Καθόλου OK, και μπορεί κι εγώ να ήμουν στη θέση τού αυτοκινήτου που θα έπεφτε, άθελά του, πάνω στον φίλο μας. Εκτός αν εννοείς κάτι άλλο.

+1 Αυτό το κολπάκι είναι για να μπει στη θέση του πάλι! Είχαν κάνει ακριβώς το ίδιο και στο Top Gear: Polar Special. B)

Κατά την ταπεινή μου γνώμη, λεωφορειολωρίδες που είναι ψιλο-άκυρες όπως αυτή στην Κηφισίας και στη Βασ. Κωνσταντίνου, μπορούν άνετα να χρησιμοποιηθούν και από άλλα οχήματα. Ιδανικά, θα ήθελα οι συγκεκριμένες να χρησιμοποιούνται ως HOV λωρίδες, ώστε να μπαίνουν αυτοκίνητα με πολλούς επιβάτες και να επιβραβεύεται έτσι το car pooling. Εστω κι έτσι, όμως, στη θεωρία και μόνο, το μέτρο είναι από ουδέτερο / αδιάφορο εώς θετικό. Και ας με "καίει" σαν μοτοσυκλετιστή επειδή είχα τη λωρίδα μου και μού την πήραν... Φυσικά, μένει να δούμε στην πράξη εάν οι ταξιτζήδες θα τηρούν τους κανόνες και δε θα προκαλούν προβλήματα. Προσωπικά, πολύ αμφιβάλλω. ..

Απλά της έδειξες "αυτό είναι εκεί" και την άφησες? Μια φορά έκανα κι εγώ δοκιμή να δείξω σε φίλο ό,τι ξέρω. Πριν κάνει τα πρώτα του 20 μέτρα, με ταχύτητα 10km/h κι εμένα να τρέχω δίπλα του, τον είχα βάλει να εξασκεί το feeling του συμπλέκτη για πέντε λεπτά τουλάχιστον. Δεν πας απ'ευθείας στα βαθιά κάποιον άσχετο.

Το ήξερα ότι κάτι πήγαινε στραβά με αυτήν την ιστορία... ...αφού έλεγε ότι οι αστυνομικοί τους πιάσανε.

Οχι μόνο αυτό, αλλά με τα γραφόμενά του ο Πάρης δείχνει ότι είναι πολύ πιο μηχανόβιος από πολλούς με "μεγάλες" μηχανές. :)

Εχω κι εγώ αυχενικά / πλάτες κ.λπ. και τολμώ να πω ότι με τη μηχανή τα ξεχνάω συνήθως. Ίσως είναι ψυχολογικό. Ωστόσο, η μηχανή - όπως και το ποδήλατο - προκαλούν "βάρος" σε μέση ή/και πλάτη. Η ορθοπεδικός μου μού είχε συστήσει να αποφεύγω την άσκηση με το ποδήλατο. Τόσες λακούβες και χτυπήματα δεν είναι ό,τι καλύτερο. Δε λέω να παρατήσεις το μηχανάκι, απλά να το έχεις υπ όψη. Αν κάνεις και κάποια άσκηση γυμναστικής, ακόμα καλύτερα. Ναι, είσαι οριακά στο να περάσεις / μην περάσεις από το συγκεκριμένο δρόμο. Είναι ουσιαστικά ταχείας κυκλοφορίας και μάλλον καλά κάνεις στην τελική. Οπως φαντάζομαι δεν μπαίνεις και στην εθνική οδό ή αττική οδό - αυτό νομίζω είναι και τυπικά παράνομο (?). Το χειρότερο είναι ότι έχω δει και ποδηλάτες στούς δύο αυτούς δρόμους. Και όχι όπου κι όπου: ποδηλάτη στην αριστερή του Κηφισού παρακαλώ!! Anyway, εύχομαι καλές βόλτες και με σύνεση & ασφάλεια. :)

Ασε που το "και ό,τι γίνει", τώρα που το ξανασκέφτομαι, μού φαίνεται τελείως άκυρο. Σε έκτακτη κατάσταση, φρενάρεις τόσο δυνατά ώστε να αποφύγεις το tyre lock, και αφήνοντας το φρένο όπου πρέπει. Και δεν ισχύει ούτε το "ό,τι γίνει", γιατί υποτίθεται ότι κάποιος έχει εξασκηθεί το πιο δυνατό φρενάρισμα που μπορεί να κάνει με ασφάλεια, είτε σε ένα πάρκινγκ είτε στο brake rig του CSS. Δεν έχω κάνει το CSS γι'αυτό μη λαμβάνετε την παραπάνω άποψη με βεβαιότητα. Εάν κάποιος έχει πιο εμπεριστατωμένη άποψη, ας την γράψει. Απλά προσπαθώ να διορθώσω, όσο μπορώ, κάποια πράγματα που γράφτηκαν με "σίγουρο" ύφος αλλά είναι κατά τη γνώμη μου λανθασμένα.

Ακόμα και στο "εκτάκτως", δεν πρέπει να πατάμε λίιιιιγο προοδευτικά; Στο twist of the wrist, έλεγαν ότι εάν πατήσουμε προοδευτικά το φρένο, τότε θα διανύσουμε λιγότερη απόσταση φρεναρίσματος απ'ό,τι εάν το πατούσαμε απότομα μέχρι το τέρμα του ("snap-on"). (Για κατάλληλες τιμές του "προοδευτικά", αφού μιλάμε για δυνατό και άμεσα απαραίτητο φρενάρισμα).

Ναι, θέλουμε τακτική και συχνή αστυνόμευση. Αλλά εάν την έχουμε (όνειρο θερινής νυχτός), τότε το ύψος των προστίμων θα είναι αδιάφορο. Ας είναι λοιπόν μικρά ή μεγάλα. Μήπως να είναι μεσαία καλύτερα; :lol:

Δύο λέξεις: Ράδιο Ταξί. :lol: Μισό, το αναφέρεις σαν να είναι αρνητικό. Εγώ θέλω ο αστυνομικός να μην κάνει διακρίσεις. Θέλω να είναι ευγενικός, τυπικός και να κόβει σε όλους την κλήση. Αντιφάσκεις. Από τη μία παραπονιέσαι ότι κάνουν διακρίσεις και τα "στραβά μάτια", προς τους βουλευτές που κάνουν παρανομίες. Από την άλλη υπονοείς ξεκάθαρα ότι θα ήθελες να γίνει διάκριση για σένα, επειδή ήταν η "μία φορά", η εξαίρεση. Εννοείς ότι απλά μάς συμβουλεύεις να φοράμε πάντα το κράνος μας; Αυτονόητο. Next. :) Ναι, ξέρουμε. Ναι, παρών εγώ εδώ.... Τα έχω όλα. Ευχαριστούμε και για αυτή τη συμβουλή... Αν και την έχουν ξαναγράψει πάρα πολλοί πριν από σένα. (Κι εγώ μαζί, εδώ: http://www.mybike.gr/index.php?showtopic=1...mp;#entry373170 )

Πώς στο καλό έγινε και είχες μαζί σου ένα scooter, αλλά δεν είχες μαζί σου ένα κράνος;

Χμ; Αφού η ασφάλεια δεν μεταβιβάζεται έτσι κι αλλιώς. Τι σημασία έχει αν ο παλιός ιδιοκτήτης έκανε την παρανομία να το είχε ανασφάλιστο (ή οποιαδήποτε άλλη παρανομία, όπως να το οδηγάει χωρίς δίπλωμα, να μη φοράει κράνος και να παραβιάζει τον Κ.Ο.Κ. κ.ο.κ).

http://www.urwpp.de/cgi-bin1/dalcgi/source...archchar=futura

Sorry αλλά η Suzie δεν παρουσιάζει το MotoGP. Μόνο την εισαγωγή και ρεπορτάζ από τα paddock κάνει. Και το υπόλοιπο team του BBC είναι κατά τη γνώμη μου... ανυπόφορο. Αν δε το συγκρίνουμε με το θεϊκό τρίπτυχο "Julian - Toby - Randy" του Eurosport, τότε είναι απλά... χάλια. Δυστυχώς όμως θα αναγκαστούμε να υποστούμε το BBC - και τον ΣΚΑΪ - αφού το Eurosport δε θα μεταδίδει MotoGP πια. Αντίο Julian... :(